Даже кладку кирпича уже роботизировали.

🦾 Сколько времени займет строительство трехэтажного дома? Обычно несколько месяцев, но такой вот робот сможет справиться за несколько дней.

🏣 По крайней мере разработчики говорят, что за час он перекладывает 500 блоков, подающихся по специальному желобу, перед этим покрывая их специальным клеем вместо обычного раствора. Работая круглосуточно, робот может построить дом за два дня.

⚙️ Производство металлообрабатывающих станков в России в 2023 году выросло на 64%, а если сравнивать с досанкционным 2021-м годом - и вовсе на 114,8%. Об этом говорят данные анализа рынка от BusinesStat.

◾️если в 2019 году в стране было выпущено 8,8 тыс металлообрабатывающих станков, а в 2020-м году производство снизилось до 8,3 тыс единиц;

◾️то в 2022 их выпустили уже 12,3 тыс, а в 2023-м - 20,2 тыс станков.

Государство выступает одним из главных покупателей оборудования, что стимулирует российских производителей наращивать объемы выпуска продукции. Но при этом отечественные производители всё равно не в состоянии полностью удовлетворить спрос на внутреннем рынке.

📉 Одна из главных проблем - ассортимент: в нашей стране выпускаются либо простые станки, но много, либо узкопрофильные, но не серийно. Их производят под оборонные заказы. Сложностей добавил и уход западных производителей из страны - выпуск оборудования на некоторых старых площадках под новыми именами возобновляют, но не в тех объемах, которые нужны.

Новые Aurus под вопросом.

🚗 Связанное с Aurus АО "Автомобильный завод “Северная звезда” в Шушарах начало процесс ликвидации с 19 августа. Предполагалось, что именно на этой площадке будет организовано производство новых российско-китайских моделей "президентского" бренда автомобилей.

Завод создали в декабре 2023 года, возглавил его директор АО "Аурус Моторс" и ООО "Аурус" Андрей Панков. В марте новым гендиректором "Северной звезды" была назначена Ирина Ростова (экс-юрист КамАЗа), она же теперь значится и как ликвидатор компании.

❓ Бывший глава Минпромторга некоторое время назад подтверждал, что Aurus передали бывший завод Toyota в Шушарах и производство на нем намерены запустить до конца года. Теперь же не совсем ясно, произойдет это или от проекта пришлось отказаться из-за санкций.

Всё под контролем.

🦾 Дизайн-центр "Звезда" работает над созданием двух отечественных промышленных контроллеров для электромобилей и роботов на российской элементной базе, дабы заменить на рынке китайских конкурентов. Предназначены контроллеры (инверторы) для управления синхронным электродвигателем и серводвигателем.

Итак, предполагается два варианта:

🔹для легкого транспорта и промышленной техники, мини-грузовиков, экскаваторов и тд;
🔹для промышленных роботов при автоматизации производственных процессов: сборке, сварке, покраске, сортировке.

В отечественных инверторах собираются использовать микроконтроллеры от АО "НИИЭТ" и печатные платы произведенные в ООО "Резонит", будет у них и собственное ПО, но вот остальные компоненты – китайские. А потому импортозамещение получается всё же условное, к тому же китайские контроллеры все равно будут дешевле.

🗓️ В проект, который "Звезда" выполняет вместе с Агентством по технологическому развитию, планируют вложить больше 70 млн рублей. Обещают, что инвертор и электродвигатель будут запущены в серийное производство в апреле 2025 года.

🔋 Показательный пример того, как быстро и мощно могут загораться электромобили при даже самом небольшом столкновении. Deepal SL03 от Changan наехал на поднявшуюся плитку, пробил аккумуляторную батарею, и она вспыхнула как спичка.

🔥 К счастью, сработала система защиты, которая смогла потушить огонь буквально за 25 секунд и одновременно с этим вызвала экстренные службы. Но так происходит не всегда, а электрокары могут гореть так сильно, что спасает только полное погружение машины в воду.

🖥 В 2023 году в реестре отечественного ПО зарегистрировано почти на 70% меньше новых ИТ-компаний, чем годом ранее. При этом количество новых решений растет - в среднем на одну компанию приходится 3 зарегистрированных продукта, и это на 31% больше, чем в 2022 году.

Согласно данным IBS:

🔹лишь 116 компаний, зарегистрированных в 2023 году, внесли свои решения в Единый реестр отечественного ПО;
🔹а за 2022 год было зарегистрировано 348 компаний, которые внесли свои решения в реестр. Но тут нужно отметить, что это был абсолютный максимум с 2016 года.

Число новых продуктов в 2023 году составило 4528, что на 31% больше по сравнению с 2022 годом и почти в 6 раз больше, чем в 2019 году. Всего же на конец 2023 года в реестре зарегистрировано 6932 компании и 18459 продуктов.

◾️на информационные системы для решения специфических отраслевых задач приходится 31,68%, при этом количество регистраций такого ПО за год снизилось на 33,8%;
◾️второе место по регистрации новых продуктов занимают средства мониторинга и управления - 4,38%;
◾️на третьем месте мультимедийное ПО - 3,84%.

А вот с чем у нас проблемы, так это с ПО управления выездным сервисным обслуживанием (FSM), программами человеко-машинных интерфейсов на производстве (HMI), средствами разработки ПО на основе квантовых технологий, средами разработки, тестирования и отладки и т.д. На конец 2023 года в этих классах было зарегистрировано по одному продукту.

🖥️ Связано это с тем, что для наукоемких классов требуется больше узко- и высококвалифицированных специалистов, много времени на разработку, тестирование и вывод продукта на открытый рынок. А значит от дефицита в этих классах нам избавиться вряд ли скоро удастся.

Рожденные ползать.

🚀 У американцев проблемы с возвращением с орбиты, а у европейцев - с отправкой на неё: первая в Европе коммерческая ракета немецкого стартапа Rocket Factory Augsburg взорвалась во время испытаний на космодроме SaxaVord в Шотландии. Зато видео получилось яркое.

RFA ONE — это трёхступенчатая ракета-носитель, предназначенная для вывода малых спутников и полезных нагрузок до 1300 кг на полярные и солнечно-синхронные орбиты.

🕐 Компания обещала осуществить запуск до конца 2024 года, но по очевидным причинам этого не произойдет. И в целом это ставит под угрозу судьбу космодрома на острове Анст, который всё еще не достроен, а его финансирование под вопросом.

Три пути.

📊 Новый нацпроект "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" предполагает три сценария мероприятий по его реализации, которые существенно отличаются затратами - от 635 млрд рублей до 6,67 трлн рублей. Об этом говорится в презентации Минпромторга и заинтересованных органов власти, которая обсуждалась на стратегической сессии правительства 20 августа.

"Консервативный" сценарий рассчитан на 635 млрд рублей, при этом 520 млрд рублей хотят найти во внебюджетных источниках, еще 6,6 млрд рублей - в ФНБ. До 2030 года он:

🔹позволит построить 299 судов;
🔹235 самолетов и вертолетов;
🔹выпустить 618 000 электромобилей и последовательных гибридов;
🔹установить 3 тыс электрозаправок;
🔹доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 55%.

Следующий сценарий на 2,47 трлн рублей, включая 586 млрд внебюджетного финансирования и 378 млрд из ФНБ. Сценарий, бюджетные ассигнования на который "предварительно согласованы", предусматривает:

🔹строительство 638 судов;
🔹426 самолетов и вертолетов;
🔹производство 711 400 электромобилей и гибридов;
🔹установка 28 тыс ЭЗС;
🔹выпуск 43 электропоездов для ВСМ;
🔹доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 75%.

Ну и третий путь - "необходимый". Он оценивается в 6,67 трлн рублей, включая 1,09 трлн из внебюджетных источников и 3,23 трлн из ФНБ. Этим сценарием предусмотрено:

🔹cтроительство 721 судна;
🔹1759 воздушных судов;
🔹производство 758,7 тыс электрокаров и гибридов;
🔹установку 34,2 тыс ЭЗС;
🔹доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 81%.

Во всех предложенных сценариях большая часть финансирования приходится на федпроект "Самолето- и вертолетостроение" - в консервативном варианте это 500 млрд рублей, в базовом – 1,64 трлн, в "необходимом" – 5,16 трлн рублей. Не удивительно, если даже замена "Кукурузнику" стоит почти полмиллиарда рублей, а аудиторы хотят урезать планы по авиастроению.

"Поездка" на летающем автомобиле от первого лица.

🚗 Разумеется, такие "автомобили" пока существуют в единичных экземплярах, да и не совсем они автомобили, но уже сейчас их можно использовать для передвижения где-то в сельской местности. Аппарат может развивать скорость 102 км/ч и находиться в полете 20 минут.

#мнение

⚙️ Перевооружение предприятий ОПК страны в последние 5-10 лет шло достаточно активно, но вот в сфере гражданского машиностроения все немного хуже - уровень износа станков там оценивается в 60-65%. Об этом говорит президент Ассоциации производителей станкоинструментальной продукции "Станкоинструмент" Георгий Самодуров.

⚙️ По его словам, в России налажен выпуск оборудования и у предприятий нет колоссальной зависимости от импорта. При этом необходимо наладить выпуск целого ряда комплектующих - электромоторов, гидравлики, чипов для станков с ЧПУ и т.д. Именно отсутствие этой продукции сдерживает процесс развития промышленной отрасли.

Оборудование будет, но не сейчас.

💻 ГК "Элемент" к концу года собирается выпустить первое отечественное оборудование для производства силовых транзисторов. Опытные образцы установки у компании уже есть, но вот серийное производство начнётся только в 2025–2026 годах.

Речь идет об установке, предназначенной для второго этапа изготовления пластин под названием эпитаксия. Дальше эти пластины уже нарежут на отдельные микроэлектронные элементы, а на кремниевую подложку будут наносить нитрид галлия.Правда, сами подложки в России не производятся, их придется закупать на стороне.

📜 Силовые транзисторы, которые будут производить на новом оборудовании, можно будет использовать в зарядных устройствах, базовых станциях связи, в автомобильной электронике и спутниковых системах связи и тд. На новое оборудование, которое только предстоит выпустить, уже есть подтверждение от 15 заказчиков.

✈️ Красивое и пугающее: в Иркутске испытывают МС-21, и во время полёта лайнер едва не сделал мёртвую петлю. Серийное производство и поставки этих самолётов постоянно сдвигают по срокам, но летают они уже отлично.