Они позволят выполнять задачи по безопасной перевозке пассажиров, транспортировки грузов, выполнению подводно-технических работ и работ по расчистке акваторий.
А вообще в концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А у нас тут новостные итоги последней недели весны. И ждём ПМЭФ на следующей:
Про планы.
▪️Появилось еще немного подробностей про будущий российско-белорусский самолет "Освей". Говорят, он сможет даже плавать.
▪️Российский автодилер "Автодом" планирует производить автомобили под собственной маркой на бывшем заводе Мерседес. Обещает аж восемь моделей.
▪️"Росатом" хочет купить один из крупнейших российских дизайн-центров микроэлектроники. Спасёт его от долгов и получит опытных разработчиков.
Про софт.
▪️Компании, использующие иностранный софт, будут платить за это дополнительный сбор в бюджет. Во всяком случае такие планы есть у Минцифры.
Про производство.
▪️Sitronics Electro начали серийное производство быстрых зарядных станций, которые позволяют заряжать одновременно четыре машины.
▪️А в 2025 году начнут производить беспилотный роботрактор от "дочки" Сбера. Его показали на недавней "Золотой Ниве".
▪️На ТМЗ в Ярославской области запустили серийное производство двигателей с чугунными головками цилиндров, а воронежский "Агромиг" начал выпускать опрыскиватели-разбрасыватели. Но об этом уже в дайджесте.
Про суда.
▪️ОСК показала показала новые модификации судов контейнеровозов на базе проекта 00108. Аж целых три варианта, в том числе судно на СПГ.
▪️Но при всём при этом судостроительная отрасль отстает по темпам строительства от спроса, и будет отставать еще несколько лет.
Про мнения.
▪️Глава "КамАЗа" считает, что отечественные производители автокомпонентов - паразиты. Примерно так и сказал прямо в лицо представителям Итэлмы.
Про статистику.
▪️Продажи импортных (в основном китайских) грузовиков на российском рынке в апреле росли, а вот отечественных снижались. Тревожно.
▪️А вот в сегменте автобусов растёт всё, в том числе и продажи отечественных машин. Они же занимают и весь топ по моделям.
▪️И с отечественной электроникой всё хорошо, но сильно портит статистику производство электроники бытовой.
Про регионы.
▪️И у нас вышел очередной выпуск "Промышленного пульса", на этот раз про Ростовскую область. Благо, рассказать там есть про что.
Про планы.
▪️Появилось еще немного подробностей про будущий российско-белорусский самолет "Освей". Говорят, он сможет даже плавать.
▪️Российский автодилер "Автодом" планирует производить автомобили под собственной маркой на бывшем заводе Мерседес. Обещает аж восемь моделей.
▪️"Росатом" хочет купить один из крупнейших российских дизайн-центров микроэлектроники. Спасёт его от долгов и получит опытных разработчиков.
Про софт.
▪️Компании, использующие иностранный софт, будут платить за это дополнительный сбор в бюджет. Во всяком случае такие планы есть у Минцифры.
Про производство.
▪️Sitronics Electro начали серийное производство быстрых зарядных станций, которые позволяют заряжать одновременно четыре машины.
▪️А в 2025 году начнут производить беспилотный роботрактор от "дочки" Сбера. Его показали на недавней "Золотой Ниве".
▪️На ТМЗ в Ярославской области запустили серийное производство двигателей с чугунными головками цилиндров, а воронежский "Агромиг" начал выпускать опрыскиватели-разбрасыватели. Но об этом уже в дайджесте.
Про суда.
▪️ОСК показала показала новые модификации судов контейнеровозов на базе проекта 00108. Аж целых три варианта, в том числе судно на СПГ.
▪️Но при всём при этом судостроительная отрасль отстает по темпам строительства от спроса, и будет отставать еще несколько лет.
Про мнения.
▪️Глава "КамАЗа" считает, что отечественные производители автокомпонентов - паразиты. Примерно так и сказал прямо в лицо представителям Итэлмы.
Про статистику.
▪️Продажи импортных (в основном китайских) грузовиков на российском рынке в апреле росли, а вот отечественных снижались. Тревожно.
▪️А вот в сегменте автобусов растёт всё, в том числе и продажи отечественных машин. Они же занимают и весь топ по моделям.
▪️И с отечественной электроникой всё хорошо, но сильно портит статистику производство электроники бытовой.
Про регионы.
▪️И у нас вышел очередной выпуск "Промышленного пульса", на этот раз про Ростовскую область. Благо, рассказать там есть про что.
Основными отечественными производителями такого оборудования можно назвать "Липецкий завод профилегибочного оборудования", "Нелидовский завод гидравлических прессов", "Южноуральский Механический завод" и ТД "ПромСтройМаш".
Объем экспорта металлообрабатывающего инструмента из России в 2023 году составил $2,6 млн, а вот импортировали в нашу страну инструмента на $419 млн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 2025 года госорганы смогут приобретать только отечественные электрокары.
По крайней мере соответствующий проект постановления правительства уже подготовили в Минпромторге. В регламент доступа к госзакупкам хотят добавить:
🔋 легковые электромобили;
🔋 лёгкие коммерческие электрогрузовики;
🔋 грузовые электромобили;
🔋 электрические автобусы различных классов.
По большинству из этих позиций "чисто отечественных" машин просто не существует, есть китайские электромобили, выпускающиеся под российскими брендами. Но нужно привыкать к новой реальности.
По крайней мере соответствующий проект постановления правительства уже подготовили в Минпромторге. В регламент доступа к госзакупкам хотят добавить:
По большинству из этих позиций "чисто отечественных" машин просто не существует, есть китайские электромобили, выпускающиеся под российскими брендами. Но нужно привыкать к новой реальности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ОДК наконец-то создали цифрового двойника двигателя для Як-130.
🖥️ Такой цифровой двойник предназначен для разработки конструкторских решений при модернизации двигателя и для создания его модификации. Генконструктор ОДК Юрий Шмотин говорит, что технология позволят делать это с меньшими временными и материальными затратами, а еще сокращает объем испытаний для сертификации агрегата.
Сам авиационный двигатель АИ-222-25 разрабатывать начали еще в 1999 году на базе двигателя АИ-22, а в середине нулевых началось его производство. Причем делали их в кооперации с украинскими предприятиями "Мотор Сич" и "Ивченко Прогресс" в соотношении 50:50.
✈️ Ставятся такие агрегаты на российский учебно-боевой самолёт Як-130 и китайский Hongdu L-15, который создавался при содействии ОКБ Яковлева. После 2014 года НПЦ газотурбостроения "Салют" пришлось осваивать полный цикл производства этих авиадвигателей. Сейчас специалисты работают над повышением характеристик и ресурсных показателей силовой установки.
Сам авиационный двигатель АИ-222-25 разрабатывать начали еще в 1999 году на базе двигателя АИ-22, а в середине нулевых началось его производство. Причем делали их в кооперации с украинскими предприятиями "Мотор Сич" и "Ивченко Прогресс" в соотношении 50:50.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В китайском городе Ордос запустили первую станцию по заправке локомотивов водородом, причем станцию роботизированную.
🦾 Такой робот может заправить водородно-электрический локомотив всего за 30 минут, и это первая в мире установка в своем классе, которая может работать при температурах до -25 °C. Первый поезд, работающий на водороде, в Китае испытали в марте, он способен проехать на одной заправке больше 1000 км.
🚄 Российские железнодорожники первые отечественные локомотивы на водороде должны получить уже в следующем году. Во всяком случае об этом говорили в РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Но про тяжелые беспилотники самолетного типа, дроны вертолетного типа, коптеры и дронопорты расскажем вам в следующий раз, а сегодня мы конкретно поговорим о "легких самолетах":
Всего планируется выпустить 8702 легких БПЛА самолётного типа, постепенно наращивая производство. В первом квартале будет выпущено 816 единиц, во втором - 1584 штуки, в третьем - 3051, а в четвертом - 3251 БПЛА. Из них 316 уйдет по гражданскому госзаказу, в ФОИВ и компании с госучастием.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производству геостационарных спутников не хватает денег.
🤩 К 2030 году у шести из 17 геостационарных российских спутников завершится активный срок службы, но "Роскосмос" не сможет произвести четыре из них из-за отсутствия финансирования и заказа. А эта группировка обеспечивает работу каналов связи между Россией и дружественными странами.
По словам директора департамента перспективных программ и проекта "Сфера" корпорации Сергея Прохорова, из шести аппаратов, которые должны быть заказаны в "Роскосмосе", заказано только два: один со стороны "Газпром космические системы", второй - ФГУП "Космическая связь". Но даже если другие четыре будут заказаны сейчас, есть риск не уложиться в срок.
🤩 До 2022 года в АО "Решетнев" делали космический аппарат в среднем за три года, при этом использовав полезную нагрузку от Thales Alenia Space. Теперь же разработчики берут на создание первого спутника с отечественной полезной нагрузкой "Экспресс-АМУ4" четыре года, а с проектированием на создание аппарата может уйти и больше пяти лет.
По словам директора департамента перспективных программ и проекта "Сфера" корпорации Сергея Прохорова, из шести аппаратов, которые должны быть заказаны в "Роскосмосе", заказано только два: один со стороны "Газпром космические системы", второй - ФГУП "Космическая связь". Но даже если другие четыре будут заказаны сейчас, есть риск не уложиться в срок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Скорый, очень скоро.
🗓️ Технический проект поезда для высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, работу над которым ведёт Инжиринговый центр железнодорожного транспорта, будет готов до конца 2024 года. Во всяком случае так обещают в "Синаре", которая и будет строить их на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме.
Сейчас там завершены все подготовительные этапы для начала работ по строительству двух новых производственных корпусов площадью 60 тыс. м2. Их собираются задействовать для сварочного производства и поездной пусконаладки, при этом технологические цепочки при организации производства "Финистов" и поездов для ВСМ синхронизируют.
🚄 Заниматься проектом будет не только "Синара", часть компонентов и систем для подвижного состава поставит "Трансмашхолдинг". Обещают, что отечественный поезд сможет разгоняться до 400 км/ч, при этом стоить один поезд будет около 5,3 млрд рублей. А на закупку первой партии из 28 составов планируется потратить 148 млрд рублей.
Сейчас там завершены все подготовительные этапы для начала работ по строительству двух новых производственных корпусов площадью 60 тыс. м2. Их собираются задействовать для сварочного производства и поездной пусконаладки, при этом технологические цепочки при организации производства "Финистов" и поездов для ВСМ синхронизируют.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разумеется, вместо стекол в грузовом отсеке заглушки, внутри есть составная съёмная перегородка салона и система для крепления грузов с такелажными рейками, крепёжными крючками и ремнями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подождем премьеру Lada Iskra (на фото под чехлом), которая тоже состоится сегодня. Возможно, она порадует больше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг делает ставку на роботов.
🦾 В России могут быть введены льготные лизинг и кредитование на покупку промышленных роботов под 5% годовых, соответствующий документ министерство подготовит к 1 сентября. Сейчас ставки в четыре раза выше - 19-22%, что конечно же спрос не подогревает.
Тем более что один комплекс стоит в среднем около 10 млн рублей, а потому малый и средний бизнес просто не решается на покупку. К тому же сейчас многие роботы разрабатываются индивидуально, что повышает стоимость комплексов. А потому промышленности нужна еще и стандартизация.
💵 Но как пишет "Ъ", на роботов приходится только треть стоимости полноценного технологического решения. Нужно, чтобы лизинг распространялся еще и на оснастку, допоборудование, инжиниринговые и пусконаладочные работы. В противном случае льготный лизинг не сильно повлияет на конечную стоимость внедрения технологий.
Тем более что один комплекс стоит в среднем около 10 млн рублей, а потому малый и средний бизнес просто не решается на покупку. К тому же сейчас многие роботы разрабатываются индивидуально, что повышает стоимость комплексов. А потому промышленности нужна еще и стандартизация.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM