Delivery Club позаботился о тех, кто еще с прошлого года не устал от "Иронии судьбы" - компания запилила точную копию логова заливной рыбы и помывшегося Ипполита. Отстраивали жилплощадь при поддержке "Мосфильма", локация располагается в павильоне кинокомпании, оформление восстанавливали по советским чертежам и с использованием оригинального реквизита со съемок.
В квартиру можно попасть на предновогодний ужин через приложение сервиса, в меню нужно выбрать опцию "Бронируйте ресторан Ирония Судьбы". Кормить будут бесплатно, но попасть смогут только те, кому будут благоволить боги рандома после 20 декабря. В меню будет оливье, селедка под шубой, мандарины, советское шампанское, конечно же, злополучная заливная рыба и экскурсия по Мосфильму.
В квартиру можно попасть на предновогодний ужин через приложение сервиса, в меню нужно выбрать опцию "Бронируйте ресторан Ирония Судьбы". Кормить будут бесплатно, но попасть смогут только те, кому будут благоволить боги рандома после 20 декабря. В меню будет оливье, селедка под шубой, мандарины, советское шампанское, конечно же, злополучная заливная рыба и экскурсия по Мосфильму.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Динамика ВВП стран Европы с 1962 года.
Илон Маск в твиттере предлагает инвесторам порадоваться его намерению заплатить в этом году $11 млрд налогов. Но поводов для радости у них и так хоть отбавляй - продажа Маском акций Tesla обрушила стоимость бумаг уже более чем на 20%, капитализация компании провалилась за отметку в $1 трлн. Джеффри Безосу, чтобы снова стать самым богатым человеком на земле, осталось каких-то $50 млрд.
🎉 Официальный паблик "Яндекс Go" в соцсети ВКонтакте в преддверии Нового года решил порадовать своих смышленых подписчиков живительной рассылкой фишинговых ссылок. Счастливые победители конкурса вместо обещанных $3060 получили бонусное списание денег со своих банковских карт.
В комментариях сообщества собираются пострадавшие и требуют компенсации, проигравшие от зависти пишут гадости, а сам Яндекс сохраняет стоическое молчание.
В комментариях сообщества собираются пострадавшие и требуют компенсации, проигравшие от зависти пишут гадости, а сам Яндекс сохраняет стоическое молчание.
Усилия властей Москвы по созданию комфортного инвестиционного климата определенно оправдываются - с января по по июнь 2021 года объем прямых иностранных инвестиций дошел до $268,5 млрд (рост 7%). Активнее всего вкладываются немцы ($8,7 млрд), французы ($4,9 млрд), финны ($4,3 млрд) и американцы ($3,7 млрд). На столицу приходится половина всех накопленных иностранных инвестиций России.
Основные направления - финансовый сектор, торговля, промышленность и высокие технологии. Зарубежные инвесторы рассматривают Москву как привлекательный инвестиционный рынок, локализуют собственное производство (Coca-Cola HBC, Siemens, Renault) и вкладываются в совместные предприятия с российскими компаниями. Например, ЗИЛ активно подружился с японской IHI Corp. и образовал "Альфа Автоматив Технолоджиз" (компания делает детали кузова и автокомплектующие), а китайская CRCC вместе с "Мосинжпроектом" строит в Москве метро.
Иностранный капитал не обошел стороной и медицину. В Сколково начал работу израильский центр "Хадасса Медикал", корейцы из Сеульского национального университета собрались строить умный госпиталь Будан, а французы планируют открыть свой "Universite de Strasbourg".
Для иностранного бизнеса действуют такие же меры поддержки, как и для других московских компаний - резиденты специальных экономических зон получают льготные ставки по налогам и доступ к городским субсидиям. Не стоит забывать и про индивидуальный подход: представители города регулярно встречаются с иностранными инвесторами, презентуют перспективные проекты и ведут переговоры по локализации производства.
Основные направления - финансовый сектор, торговля, промышленность и высокие технологии. Зарубежные инвесторы рассматривают Москву как привлекательный инвестиционный рынок, локализуют собственное производство (Coca-Cola HBC, Siemens, Renault) и вкладываются в совместные предприятия с российскими компаниями. Например, ЗИЛ активно подружился с японской IHI Corp. и образовал "Альфа Автоматив Технолоджиз" (компания делает детали кузова и автокомплектующие), а китайская CRCC вместе с "Мосинжпроектом" строит в Москве метро.
Иностранный капитал не обошел стороной и медицину. В Сколково начал работу израильский центр "Хадасса Медикал", корейцы из Сеульского национального университета собрались строить умный госпиталь Будан, а французы планируют открыть свой "Universite de Strasbourg".
Для иностранного бизнеса действуют такие же меры поддержки, как и для других московских компаний - резиденты специальных экономических зон получают льготные ставки по налогам и доступ к городским субсидиям. Не стоит забывать и про индивидуальный подход: представители города регулярно встречаются с иностранными инвесторами, презентуют перспективные проекты и ведут переговоры по локализации производства.
Канал @pogromist_it публикует самые свежие новости из мира IT и технологий.
Хочешь быть в курсе последних трендов? Подписывайся:
https://yangx.top/pogromist_it
#реклама
Хочешь быть в курсе последних трендов? Подписывайся:
https://yangx.top/pogromist_it
#реклама
Telegram
Погромист
Новости из мира IT и технологий.
По вопросам рекламы - @CPA_SMM
По вопросам рекламы - @CPA_SMM
Forwarded from Грузопоток
Хорошие новости для ж/д транзита через Россию
За последние месяцы грузовые авиаперевозки из Китая в Северную Америку и Европу подорожали почти вдвое. В августе стоимость посылки по маршруту Шанхай - аэропорты США составляла $8 за 1 кг, сейчас - $14.
Уже побиты рекорды весны 2020 года, когда коронакризис впервые ударил по глобальной логистике. Тогда расценки доходили до $12 за 1 кг.
Для сравнения: до пандемии тарифы редко превышали $2 за 1 кг по трансатлантическим маршрутам и $4 за 1 кг по маршрутам Китай - Европа и Китай - Северная Америка.
На цены повлиял резкий рост потребительского спроса перед Рождеством и новый штамм "Омикрон" - правительства и население увеличили закупки масок, респираторов и тестов, значительная часть которых по-прежнему производится в Китае.
При этом пассажирское сообщение до сих пор не восстановилось. До кризиса оно обеспечивало около половины грузовых воздушных перевозок.
За последние месяцы грузовые авиаперевозки из Китая в Северную Америку и Европу подорожали почти вдвое. В августе стоимость посылки по маршруту Шанхай - аэропорты США составляла $8 за 1 кг, сейчас - $14.
Уже побиты рекорды весны 2020 года, когда коронакризис впервые ударил по глобальной логистике. Тогда расценки доходили до $12 за 1 кг.
Для сравнения: до пандемии тарифы редко превышали $2 за 1 кг по трансатлантическим маршрутам и $4 за 1 кг по маршрутам Китай - Европа и Китай - Северная Америка.
На цены повлиял резкий рост потребительского спроса перед Рождеством и новый штамм "Омикрон" - правительства и население увеличили закупки масок, респираторов и тестов, значительная часть которых по-прежнему производится в Китае.
При этом пассажирское сообщение до сих пор не восстановилось. До кризиса оно обеспечивало около половины грузовых воздушных перевозок.
Forwarded from Экспертиза. Президентская академия
С какими проблемами сталкиваются российские экспортеры?
На площадке Международного экспортного форума «Сделано в России» обсуждались вопросы внешней торговли и валютного контроля.
Эксперт Центра Россия - ОЭСР РАНХиГС Александра Коваль рассказала о барьерах, с которыми экспортеры сталкиваются на этапе заключения контрактов. Экспортеры не называют особой проблемой обязательства по постановке контракта на учет в целях валютного контроля, но существенным барьером становится снятие контракта с учета и предоставление документов, подтверждающих соблюдение требования репатриации или надлежащего исполнения обязательств.
Вместе с тем, в странах ОЭСР аналогичных требований валютного контроля нет, и, как следствие, такой этап в клиентском пути экспортера отсутствует. Александра также отметила сложности взаимодействия с Федеральной службой по техническому и экспортному контролю, включая проблему идентификации товаров, которые подпадают под экспортный контроль, жесткие требования для компаний при получении генеральных лицензий и высокую стоимость посреднических услуг.
Руководитель Центра Россия - ОЭСР РАНХиГС Антонина Левашенко рассказала о реформе валютного регулирования. В России происходит его либерализация в части отмены требования репатриации уже не только по рублевым контрактам, но и контрактам, предусматривающим оплату в иностранной выплате.
Однако параллельно с этим законодатели внедрили инструмент контроля «за надлежащим исполнением обязательств». Расплывчатость формулировок приводит к большому количеству разночтений между различными органами валютного контроля, уполномоченными банками и самими резидентами.
Качество федерального закона «О валютном регулировании и валютном контроле» вызывает вопросы ввиду значительного количества поправок, которые вносились в закон более 60 раз с момента его принятия. Многие изменения закона приводили к ухудшению положения валютных резидентов, хотя ключевые ограничения валютного контроля были отменены около 15 лет назад.
Отмена требования репатриации для значительного числа товаров ставит под вопрос целесообразность сохранения уголовной ответственности за нерепатриацию, так как ее наступление будет зависеть от кода ТН ВЭД товара. Совершение данных действий может нести общественную опасность не в связи с нарушением валютного законодательства. Такая опасность может быть обусловлена задачей по отмыванию денежных средств или мошенничеством.
Кроме того, непрозрачна сама процедура установления заведомой недостоверности сведений о совершенных платежах. Есть риск возложения на российскую компанию бремени доказывания реальности оказанных услуг под угрозой привлечения к уголовной ответственности, отмечает эксперт РАНХиГС.
#РАНХиГС_Эксклюзив
@ranepa_expertise
На площадке Международного экспортного форума «Сделано в России» обсуждались вопросы внешней торговли и валютного контроля.
Эксперт Центра Россия - ОЭСР РАНХиГС Александра Коваль рассказала о барьерах, с которыми экспортеры сталкиваются на этапе заключения контрактов. Экспортеры не называют особой проблемой обязательства по постановке контракта на учет в целях валютного контроля, но существенным барьером становится снятие контракта с учета и предоставление документов, подтверждающих соблюдение требования репатриации или надлежащего исполнения обязательств.
Вместе с тем, в странах ОЭСР аналогичных требований валютного контроля нет, и, как следствие, такой этап в клиентском пути экспортера отсутствует. Александра также отметила сложности взаимодействия с Федеральной службой по техническому и экспортному контролю, включая проблему идентификации товаров, которые подпадают под экспортный контроль, жесткие требования для компаний при получении генеральных лицензий и высокую стоимость посреднических услуг.
Руководитель Центра Россия - ОЭСР РАНХиГС Антонина Левашенко рассказала о реформе валютного регулирования. В России происходит его либерализация в части отмены требования репатриации уже не только по рублевым контрактам, но и контрактам, предусматривающим оплату в иностранной выплате.
Однако параллельно с этим законодатели внедрили инструмент контроля «за надлежащим исполнением обязательств». Расплывчатость формулировок приводит к большому количеству разночтений между различными органами валютного контроля, уполномоченными банками и самими резидентами.
Качество федерального закона «О валютном регулировании и валютном контроле» вызывает вопросы ввиду значительного количества поправок, которые вносились в закон более 60 раз с момента его принятия. Многие изменения закона приводили к ухудшению положения валютных резидентов, хотя ключевые ограничения валютного контроля были отменены около 15 лет назад.
Отмена требования репатриации для значительного числа товаров ставит под вопрос целесообразность сохранения уголовной ответственности за нерепатриацию, так как ее наступление будет зависеть от кода ТН ВЭД товара. Совершение данных действий может нести общественную опасность не в связи с нарушением валютного законодательства. Такая опасность может быть обусловлена задачей по отмыванию денежных средств или мошенничеством.
Кроме того, непрозрачна сама процедура установления заведомой недостоверности сведений о совершенных платежах. Есть риск возложения на российскую компанию бремени доказывания реальности оказанных услуг под угрозой привлечения к уголовной ответственности, отмечает эксперт РАНХиГС.
#РАНХиГС_Эксклюзив
@ranepa_expertise
Обувщики из Nike представили без пяти минут основной атрибут российской сборной по футболу - бутсы на каблуках. Придумали не сами, к исчадию кроссовочного ада приложили свои нечестивые лапы японцы из Comme des Garcons. Модель назвали "CDG x Nike HO21", цена вопроса - 46 тыс. рублей.
Островные аниме-самураи говорят, что вдохновлялись старой найковской моделью Tiempo Premier образца 1922, но больше похоже на последствие брейншторма после отравления несвежей рыбой. Сами бы в таких по полю часок побегали.
Островные аниме-самураи говорят, что вдохновлялись старой найковской моделью Tiempo Premier образца 1922, но больше похоже на последствие брейншторма после отравления несвежей рыбой. Сами бы в таких по полю часок побегали.
Минпромторг думает о введении максимальной наценки в 10% при продаже автомобилей дилерами. На фоне пандемии и проблем с поставками полупроводников новых авто стало ощутимо не хватать - в автосалонах выстроились многомесячные очереди, а некоторые представители рынка окончательно потеряли человеческий вид и начали ломить совсем уж неприличные цены.
Ситуацию, правда, это не сильно улучшит - очереди и повышение цен образовались не на пустом месте, больше автомобилей мировая автоиндустрия производить не станет. Скорее бы Министерство Киберспорта ввело госрегулирования цен на видеокарты - вот тогда бы все зажили по-человечески.
Ситуацию, правда, это не сильно улучшит - очереди и повышение цен образовались не на пустом месте, больше автомобилей мировая автоиндустрия производить не станет. Скорее бы Министерство Киберспорта ввело госрегулирования цен на видеокарты - вот тогда бы все зажили по-человечески.
Forwarded from Социо
В каких отечественных компаниях хотели бы работать россияне:
Газпром (32%)
РЖД и Яндекс (17%)
Роснефть (14%)
Сбербанк (13%)
Роскосмос и Аэрофлот (10%)
Опрос: ВЦИОМ
Газпром (32%)
РЖД и Яндекс (17%)
Роснефть (14%)
Сбербанк (13%)
Роскосмос и Аэрофлот (10%)
Опрос: ВЦИОМ