«Мишень»
Реактивный истребитель Saab 29 Tunnan готовится к взлёту с буксируемой мишенью VM 4. Аэродром Мальмен, #Швеция, начало 1970-х годов. Старые и надёжные технологии — самолёт тянет мишень за собой на тросе — оказались востребованы даже с полноценным переходом на реактивную боевую авиацию.
К этому времени, Saab 29 уже были выведены из состава истребительных частей шведских ВВС. Последние самолёты сняли с вооружения в 1965 году и заменили на Saab 35 Draken и Saab 32 Lansen. Но «старички» ещё пригодились. Часть истребителей Saab 29 служила в роли буксировщиков мишеней вплоть до 1976 года.
Реактивный истребитель Saab 29 Tunnan готовится к взлёту с буксируемой мишенью VM 4. Аэродром Мальмен, #Швеция, начало 1970-х годов. Старые и надёжные технологии — самолёт тянет мишень за собой на тросе — оказались востребованы даже с полноценным переходом на реактивную боевую авиацию.
К этому времени, Saab 29 уже были выведены из состава истребительных частей шведских ВВС. Последние самолёты сняли с вооружения в 1965 году и заменили на Saab 35 Draken и Saab 32 Lansen. Но «старички» ещё пригодились. Часть истребителей Saab 29 служила в роли буксировщиков мишеней вплоть до 1976 года.
📅 Этот день в истории авиации
11 августа 1955 года — первый полёт экспериментального конвертоплана Bell XV-3.
В 1950 году армия #США проводила конкурс на самолёт для выполнения разведки и спасательных операций. Компания Bell Helicopter представила на конкурс проект конвертоплана XV-3. Постройка двух прототипов началась в 1951 году.
Это был цельнометаллический высокоплан с лыжным шасси. На концах консолей крыла были установлены поворотные винты, которые вращались от одного двигателя Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior (450 л.с.) XV-3 взлетал как вертолёт, а потом переходил в режим горизонтального полёта, меняя угол наклона винтов. Крейсерская скорость — 269 км/ч, дальность полёта — 410 км.
Хотя один из прототипов XV-3 и разбился, но сама концепция была признана успешной. Выполнили более 250 полётов. Результатом стало появление проекта конвертоплана с поворотными двигателями Bell XV-15 — предшественника единственного в мире серийного конвертоплана Bell V-22 Osprey.
#ЭтотДень
11 августа 1955 года — первый полёт экспериментального конвертоплана Bell XV-3.
В 1950 году армия #США проводила конкурс на самолёт для выполнения разведки и спасательных операций. Компания Bell Helicopter представила на конкурс проект конвертоплана XV-3. Постройка двух прототипов началась в 1951 году.
Это был цельнометаллический высокоплан с лыжным шасси. На концах консолей крыла были установлены поворотные винты, которые вращались от одного двигателя Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior (450 л.с.) XV-3 взлетал как вертолёт, а потом переходил в режим горизонтального полёта, меняя угол наклона винтов. Крейсерская скорость — 269 км/ч, дальность полёта — 410 км.
Хотя один из прототипов XV-3 и разбился, но сама концепция была признана успешной. Выполнили более 250 полётов. Результатом стало появление проекта конвертоплана с поворотными двигателями Bell XV-15 — предшественника единственного в мире серийного конвертоплана Bell V-22 Osprey.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaDrive
Нас теперь 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣! Спасибо всем читателям кто с нами был, есть и возможно еще будет! Отдельная благодарность всем профессионалам и любителям авиации без которых это было бы невозможно, традиционный список дружественных каналов где можно всегда найти что-то интересное из мира авиации:
Авиационные боевые и не очень:
@aviadispet4er - Авиадиспетчер, главный по воздушному пространству;
@vertolatte - Вертолатте, хотите знать последние новости о вертолетах? Вам сюда;
@fighter_bomber - Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке;
@wingsofwar - Канал о боевой авиации и военных летчиках;
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА;
@frequentflyers - FrequentFlyers, канал для продвинутых авиапассажиров;
@aviachatchannel - оперативная информация и главные новости из мира авиации;
@AviaComments - Комментарии и интересные ссылки по авиации
@zvozduh - Земля-Воздух, новые технологии: авиация, дроны, ракеты;
@aviatsiya - Гражданская авиация;
@main_aerodrome - Основной аэродором, авторский канал об истории авиации;
@inside_avia - авиация и внутри и снаружи;
@attackangle - Независимый авторский канал об авиационной индустрии;
@Airpublicru - актуальные новости и эксклюзивные материалы из мира гражданской авиации;
@AviaticA - Споттерский канал, вся красота авиационного мира.
@aflkitchen - Канал для сотрудников Аэрофлота и всех любителей авиации;
@odinokayakoko - Поток бессознательного молодой и красивой стюардессы;
@vostokaero - ВостокАэро;
@otvinta_by - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси;
@aviatorshina - Авиационный аналитический ресурс о группе аэрофлот;
@AviaCT - новости из мира авиации;
@in4avia - Новости и интересные моменты из жизни авиации Узбекистана;
@pitot_tube - Индикация повестки для экипажей, обладателей свидетельств АП и их друзей;
@heliman86 - Скромный Работник Гражданской Авиации, вертолётчик, рассказывает о своей работе;
@flugschuler - Коммерческий пилот Гражданской Авиации без регистрации и смс;
@vsfalcon3000 - КВС иностранного ВС;
@pilotslife - Жизнь пилота, дневник пилота гражданской авиации;
@sky_around - блог пилота.
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта;
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё;
@yapilot - Делают небо уютнее.
Авиапроисшествия:
@aviaincident - новости, авиаинциденты и катастрофы;
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях;
@helincidents - если где-то, что-то случилось с вертолетами тут об этом расскажут.
Мониторинг:
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ;
@planeradar - Planeradar.
Образование и работа:
@aviahh - авиационные и околоавиационные вакансии и резюме;
@aviationenglishlessons - для пилотов которые хотят повысить свой уровень авиационного английского
Новостные боевые и не очень:
@bmpd_cast - BMPD, канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ);
@ChDambiev - самые интересные военные новости из Азии;
@operline_ru - Оперативная линия, немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом;
@karaulny - Караульный, медиапространство ручной работы;
@russianhelicopters – Вертолеты России;
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@aviasalonmaks – МАКС;
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации;
@navideovidno - На видео видно, первый видеоагрегатор Телеграма;
@sevmorput - Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики.
Авиационные боевые и не очень:
@aviadispet4er - Авиадиспетчер, главный по воздушному пространству;
@vertolatte - Вертолатте, хотите знать последние новости о вертолетах? Вам сюда;
@fighter_bomber - Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке;
@wingsofwar - Канал о боевой авиации и военных летчиках;
@dronesrussia - Обозреватель БПЛА;
@frequentflyers - FrequentFlyers, канал для продвинутых авиапассажиров;
@aviachatchannel - оперативная информация и главные новости из мира авиации;
@AviaComments - Комментарии и интересные ссылки по авиации
@zvozduh - Земля-Воздух, новые технологии: авиация, дроны, ракеты;
@aviatsiya - Гражданская авиация;
@main_aerodrome - Основной аэродором, авторский канал об истории авиации;
@inside_avia - авиация и внутри и снаружи;
@attackangle - Независимый авторский канал об авиационной индустрии;
@Airpublicru - актуальные новости и эксклюзивные материалы из мира гражданской авиации;
@AviaticA - Споттерский канал, вся красота авиационного мира.
@aflkitchen - Канал для сотрудников Аэрофлота и всех любителей авиации;
@odinokayakoko - Поток бессознательного молодой и красивой стюардессы;
@vostokaero - ВостокАэро;
@otvinta_by - Авторский взгляд на гражданскую и военную авиацию Беларуси;
@aviatorshina - Авиационный аналитический ресурс о группе аэрофлот;
@AviaCT - новости из мира авиации;
@in4avia - Новости и интересные моменты из жизни авиации Узбекистана;
@pitot_tube - Индикация повестки для экипажей, обладателей свидетельств АП и их друзей;
@heliman86 - Скромный Работник Гражданской Авиации, вертолётчик, рассказывает о своей работе;
@flugschuler - Коммерческий пилот Гражданской Авиации без регистрации и смс;
@vsfalcon3000 - КВС иностранного ВС;
@pilotslife - Жизнь пилота, дневник пилота гражданской авиации;
@sky_around - блог пилота.
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта;
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё;
@yapilot - Делают небо уютнее.
Авиапроисшествия:
@aviaincident - новости, авиаинциденты и катастрофы;
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях;
@helincidents - если где-то, что-то случилось с вертолетами тут об этом расскажут.
Мониторинг:
@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ;
@planeradar - Planeradar.
Образование и работа:
@aviahh - авиационные и околоавиационные вакансии и резюме;
@aviationenglishlessons - для пилотов которые хотят повысить свой уровень авиационного английского
Новостные боевые и не очень:
@bmpd_cast - BMPD, канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ);
@ChDambiev - самые интересные военные новости из Азии;
@operline_ru - Оперативная линия, немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом;
@karaulny - Караульный, медиапространство ручной работы;
@russianhelicopters – Вертолеты России;
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@aviasalonmaks – МАКС;
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации;
@navideovidno - На видео видно, первый видеоагрегатор Телеграма;
@sevmorput - Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики.
Forwarded from Дептранс Москвы
🛫11 августа считается днём рождения аэропорта Шереметьево. В этот день 62 года назад сюда приземлился первый гражданский Ту-104, который привёз пассажиров из Ленинграда. Изначально Шереметьево был Центральным аэродромом ВВС, но по после визита Хрущева в Лондон и знакомства с лондонским «Хитроу» он решил передать его Гражданской авиации и сделать аэропортом международного класса.
И действительно, 1 июня 1960 года из Шереметьево вылетел первый самолёт в Шенефельд (Германия), а следующий день стал официальным днём его открытия.
За это время у Шереметьево появились 6 пассажирских и 2 грузовых терминала. В 2019 году его переименовали в честь Александра Пушкина, и сейчас он — один из лучших аэропортов России и Европы.
И действительно, 1 июня 1960 года из Шереметьево вылетел первый самолёт в Шенефельд (Германия), а следующий день стал официальным днём его открытия.
За это время у Шереметьево появились 6 пассажирских и 2 грузовых терминала. В 2019 году его переименовали в честь Александра Пушкина, и сейчас он — один из лучших аэропортов России и Европы.
«Пострадавший от Великой депрессии»
На фоне роста интереса к лёгкой авиации, компания Alexander Aircraft в 1929 году разработала небольшой самолёт Alexander Eaglerock Bullet (иногда просто — Alexander Bullet). Этот низкоплан был дешёв в производстве и мог брать на борт до 3 пассажиров. Его конструктр — Альберт Муни (Albert Mooney) — получил должность ассистента главного конструктора компании в возрасте 19 лет. А в 22 года он уже был главным конструктором.
Несмотря на 2 аварии в процессе испытаний прототипа, Alexander Aircraft получила достаточное количество предзаказов на Eaglerock Bullet. Но свои коррективы внесла Великая депрессия. Часть заказов была отменена. В итоге выпустили всего 11 единиц Eaglerock Bullet разных модификаций (основное отличие — мотор). Тем не менее самолёт этого типа смог финишировать в гонке на Кубок Пулитцера в 1929 году. А лётчица Джесси «Чабби» Кейт-Миллер (Jessie "Chubbie" Keith-Miller) установила на Eaglerock Bullet 2 рекорда трансконтинентальных перелётов.
#США
На фоне роста интереса к лёгкой авиации, компания Alexander Aircraft в 1929 году разработала небольшой самолёт Alexander Eaglerock Bullet (иногда просто — Alexander Bullet). Этот низкоплан был дешёв в производстве и мог брать на борт до 3 пассажиров. Его конструктр — Альберт Муни (Albert Mooney) — получил должность ассистента главного конструктора компании в возрасте 19 лет. А в 22 года он уже был главным конструктором.
Несмотря на 2 аварии в процессе испытаний прототипа, Alexander Aircraft получила достаточное количество предзаказов на Eaglerock Bullet. Но свои коррективы внесла Великая депрессия. Часть заказов была отменена. В итоге выпустили всего 11 единиц Eaglerock Bullet разных модификаций (основное отличие — мотор). Тем не менее самолёт этого типа смог финишировать в гонке на Кубок Пулитцера в 1929 году. А лётчица Джесси «Чабби» Кейт-Миллер (Jessie "Chubbie" Keith-Miller) установила на Eaglerock Bullet 2 рекорда трансконтинентальных перелётов.
#США
📅 Этот день в истории авиации
12 августа 1935 года — первый полёт транспортного самолёта de Havilland DH.90 Dragonfly. #Англия
Cамым успешным самолётом de Havilland Aircraft 1930-х годов был 8-местный DH.89 Dragon Rapide. Но на рынке был спрос и на машины меньшего размера. Конструкторы компании пропорционально уменьшили DH.89 — так появился DH.90 Dragonfly.
Как и его предшественник, DH.90 был бипланом с неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Major II (142 л.с.) Крейсерская скорость — 201 км/ч, дальность полёта с максимальной загрузкой — 1006 км. Брал на борт 4 пассажиров + 1 члена экипажа.
Успех DH.89 новому самолёту повторить не удалось. Выпустили всего 67 единиц DH.90 Dragonfly. Они использовались частными владельцами и небольшими авиакомпаниями в 12 странах мира. Также служили в ВВС Швеции, Канады, Дании, Бельгии и др. На сегодня в мире сохранилось 2 летающих экземпляра DH.90 Dragonfly.
#ЭтотДень
12 августа 1935 года — первый полёт транспортного самолёта de Havilland DH.90 Dragonfly. #Англия
Cамым успешным самолётом de Havilland Aircraft 1930-х годов был 8-местный DH.89 Dragon Rapide. Но на рынке был спрос и на машины меньшего размера. Конструкторы компании пропорционально уменьшили DH.89 — так появился DH.90 Dragonfly.
Как и его предшественник, DH.90 был бипланом с неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Major II (142 л.с.) Крейсерская скорость — 201 км/ч, дальность полёта с максимальной загрузкой — 1006 км. Брал на борт 4 пассажиров + 1 члена экипажа.
Успех DH.89 новому самолёту повторить не удалось. Выпустили всего 67 единиц DH.90 Dragonfly. Они использовались частными владельцами и небольшими авиакомпаниями в 12 странах мира. Также служили в ВВС Швеции, Канады, Дании, Бельгии и др. На сегодня в мире сохранилось 2 летающих экземпляра DH.90 Dragonfly.
#ЭтотДень
«Небольшое объяснение над облаками»
Так переводится с французского подпись к этому снимку. Следует понимать как «выяснение отношений». Ну а как ещё назвать воздушную дуэль в начале XX века с ещё не исчезнувшими высокими манерами? В объектив фотографа попала атака истребителя SPAD S.VII французских ВВС на истребитель Albatros D.III Имперских военно-воздушных сил #Германия. 1916 год, #ПерваяМировая шла уже третий год.
И SPAD, и Albatros были одними из самых массовых боевых самолётов своих стран — было выпущено около 6000 и 1866 истребителей соответственно. Нашли своё применение они и после войны. В основном, в странах, образовавшихся на осколках трёх империй — Чехословакии, Польше, Эстонии, Турции, Финляндии, Литве и т.д.
#ПыльныеСтраницы журнала L’illustration, №4680 от 12 ноября 1932 года, #Франция
P.S. За скан спасибо Электронекрасовке.
Так переводится с французского подпись к этому снимку. Следует понимать как «выяснение отношений». Ну а как ещё назвать воздушную дуэль в начале XX века с ещё не исчезнувшими высокими манерами? В объектив фотографа попала атака истребителя SPAD S.VII французских ВВС на истребитель Albatros D.III Имперских военно-воздушных сил #Германия. 1916 год, #ПерваяМировая шла уже третий год.
И SPAD, и Albatros были одними из самых массовых боевых самолётов своих стран — было выпущено около 6000 и 1866 истребителей соответственно. Нашли своё применение они и после войны. В основном, в странах, образовавшихся на осколках трёх империй — Чехословакии, Польше, Эстонии, Турции, Финляндии, Литве и т.д.
#ПыльныеСтраницы журнала L’illustration, №4680 от 12 ноября 1932 года, #Франция
P.S. За скан спасибо Электронекрасовке.