«130 по взлётной на новенькой Vespa»
Стюардессы авиакомпании Scandinavian Airlines System позируют на мотороллерах Vespa на фоне авиалайнера Douglas DC-8-33. #Пятничное, #Швеция, 1960-е годы. Эти реактивные пассажирские самолёты были рассчитаны для полётов по трансконтинентальным маршрутам. Оснащались более мощными двигателями Pratt & Whitney JT4A-11, топливными баками увеличенного объёма, усиленным фюзеляжем и шасси. Ну а итальянские мотороллеры использовались наземными службами аэродрома для перемещения по территории.
Стюардессы авиакомпании Scandinavian Airlines System позируют на мотороллерах Vespa на фоне авиалайнера Douglas DC-8-33. #Пятничное, #Швеция, 1960-е годы. Эти реактивные пассажирские самолёты были рассчитаны для полётов по трансконтинентальным маршрутам. Оснащались более мощными двигателями Pratt & Whitney JT4A-11, топливными баками увеличенного объёма, усиленным фюзеляжем и шасси. Ну а итальянские мотороллеры использовались наземными службами аэродрома для перемещения по территории.
Forwarded from CHUZHBINA
Поглядите какая модная обложка была у журнала «Иллюстрированная Россия» (Париж 🇫🇷) за Сентябрь 1930 года посвящённая трансатлантическому авиаполету из Парижа в Нью-Йорк всего за....37 часов!
«Авилайнер благородных кровей»
Реактивный пассажирский самолёт Boeing 737-200C Advanced авиакомпании Luxair с б/н LX-LGH, #Люксембург, 1980-е годы, открытка из личной коллекции автора. Борт носит имя "Princesse Marie-Astrid" в честь старшей дочери великого герцога Люксембурга Жана и Жозефины Шарлотты Бельгийской — принцессы Марии Астрид Люксембургской. Boeing 737-200 относится к поколению 737 Original и легко опознаётся по двигателям Pratt & Whitney JT8D-9. Стал самой массовой моделью этого поколения — было выпущено 1114 самолёта. В 1993 году лайнер б/н LX-LGH был продан авиакомпании Трансаэро (#Россия) и получил новую регистрацию RA-73000. В 2013 году стоял со снятыми двигателями в аэропорту Шереметьево. Дальнейшая судьба самолёта неизвестна.
Реактивный пассажирский самолёт Boeing 737-200C Advanced авиакомпании Luxair с б/н LX-LGH, #Люксембург, 1980-е годы, открытка из личной коллекции автора. Борт носит имя "Princesse Marie-Astrid" в честь старшей дочери великого герцога Люксембурга Жана и Жозефины Шарлотты Бельгийской — принцессы Марии Астрид Люксембургской. Boeing 737-200 относится к поколению 737 Original и легко опознаётся по двигателям Pratt & Whitney JT8D-9. Стал самой массовой моделью этого поколения — было выпущено 1114 самолёта. В 1993 году лайнер б/н LX-LGH был продан авиакомпании Трансаэро (#Россия) и получил новую регистрацию RA-73000. В 2013 году стоял со снятыми двигателями в аэропорту Шереметьево. Дальнейшая судьба самолёта неизвестна.
#ОбложкаНедели журнала Aeroespacio за июль-август 1979 года, #Аргентина
Темой номера был только завершившийся международный авиасалон в Ле-Бурже. И поэтому странным выглядит выбор на обложку самолёта, который никак не был связан с выставкой того года. Лёгкий штурмовик и продвинутый учебный реактивный самолёт Dassault/Dornier Alpha Jet был совместным проектом #Германия и #Франция. На фото как раз борт Люфтваффе бундесвера. С 1973 по 1991 год было произведено 480 самолётов. Alpha Jet до сих пор стоит на вооружении 11 стран мира.
Темой номера был только завершившийся международный авиасалон в Ле-Бурже. И поэтому странным выглядит выбор на обложку самолёта, который никак не был связан с выставкой того года. Лёгкий штурмовик и продвинутый учебный реактивный самолёт Dassault/Dornier Alpha Jet был совместным проектом #Германия и #Франция. На фото как раз борт Люфтваффе бундесвера. С 1973 по 1991 год было произведено 480 самолётов. Alpha Jet до сих пор стоит на вооружении 11 стран мира.
«Чайка»
Миниатюрная одноместная летающая лодка De Schelde Scheldemeeuw (meeuw в переводе с нидерландского — чайка), #Голландия, 1935 год. Хотя такая конструкция — биплан с толкающим винтом — встречалась на больших лодках (например, итальянская Macchi M.71), но в таком размере смотрится очень интересно. Отдельно отмечу и закрытую кабину. Scheldemeeuw была разработана на базе лёгкого самолёта De Schelde Scheldemusch. К сожалению, в 1938 году компания De Schelde переключилась на выпуск по лицензии летающих лодок Dornier Do.24K для ВМС Нидерландов и забросила свои проекты. А вскоре начавшаяся Вторая мировая война поставила на них окончательный крест.
Здесь можно посмотреть кадры кинохроники с полётами Scheldemusch и Scheldemeeuw.
Миниатюрная одноместная летающая лодка De Schelde Scheldemeeuw (meeuw в переводе с нидерландского — чайка), #Голландия, 1935 год. Хотя такая конструкция — биплан с толкающим винтом — встречалась на больших лодках (например, итальянская Macchi M.71), но в таком размере смотрится очень интересно. Отдельно отмечу и закрытую кабину. Scheldemeeuw была разработана на базе лёгкого самолёта De Schelde Scheldemusch. К сожалению, в 1938 году компания De Schelde переключилась на выпуск по лицензии летающих лодок Dornier Do.24K для ВМС Нидерландов и забросила свои проекты. А вскоре начавшаяся Вторая мировая война поставила на них окончательный крест.
Здесь можно посмотреть кадры кинохроники с полётами Scheldemusch и Scheldemeeuw.
«Новый аэровокзал»
Прекрасное ночное фото новенького, недавно открытого Бориспольского аэровокзала. #СССР, май 1965 года. Автор — фотокорреспондент «Известий» Ирина Пап. На перроне выглядывает нос среднемагистрального турбовинтового пассажирского самолёта Ан-10 «Украина», а дальше стоит реактивный авиалайнер Ту-104. Эти самолёты были приписаны к воздушной группе аэропорта.
Прекрасное ночное фото новенького, недавно открытого Бориспольского аэровокзала. #СССР, май 1965 года. Автор — фотокорреспондент «Известий» Ирина Пап. На перроне выглядывает нос среднемагистрального турбовинтового пассажирского самолёта Ан-10 «Украина», а дальше стоит реактивный авиалайнер Ту-104. Эти самолёты были приписаны к воздушной группе аэропорта.
«Чемпионка»
Лётчица Бетти Скелтон держит в руках приз за победу в первом женском чемпионате #США по высшему пилотажу, который проходил во время 16-х Всеамериканских воздушных маневров в Майами в январе 1948 года, #Пятничное. Самолёт с именем "The Little Stinker" (в переводе — «Маленький вонючка») — двухместный учебно-спортичный биплан Great Lakes 2T-1A Sport Trainer. Можно рассмотреть, что самолёт переделан в одноместный — передняя кабина «зашита». Бетти выиграет ещё два чемпионата, в 1949 и 1950 годах, и уйдёт в автомобильные гонки NASCAR. За рулём гоночного автомобиля она тоже преуспеет и установит несколько рекордов скорости среди женщин.
Лётчица Бетти Скелтон держит в руках приз за победу в первом женском чемпионате #США по высшему пилотажу, который проходил во время 16-х Всеамериканских воздушных маневров в Майами в январе 1948 года, #Пятничное. Самолёт с именем "The Little Stinker" (в переводе — «Маленький вонючка») — двухместный учебно-спортичный биплан Great Lakes 2T-1A Sport Trainer. Можно рассмотреть, что самолёт переделан в одноместный — передняя кабина «зашита». Бетти выиграет ещё два чемпионата, в 1949 и 1950 годах, и уйдёт в автомобильные гонки NASCAR. За рулём гоночного автомобиля она тоже преуспеет и установит несколько рекордов скорости среди женщин.
«Вокруг света за 9 дней»
Авиаконструктор Берт Рутан на лёгком двухмоторном самолёте Beechcraft Model 76 Duchess сопровождает в полёте своё детище — уникальный экспериментальный самолёт Rutan Model 76 Voyager (на переднем плане), 14 декабря 1986 года, #США. Voyager был специально разработан для выполнения беспосадочного перелёта вокруг Земли. Экипаж в составе Дирка Рутана (старшего брата конструктора) и Джины Игер успешно выполнил этот полёт. 23 декабря 1986 года самолёт приземлился на 4600-метровую полосу авиабазы Эдвардс в пустыне Мохаве, преодолев за 9 дней 3 минуты и 44 секунды расстояние в 42 432 километров.
Авиаконструктор Берт Рутан на лёгком двухмоторном самолёте Beechcraft Model 76 Duchess сопровождает в полёте своё детище — уникальный экспериментальный самолёт Rutan Model 76 Voyager (на переднем плане), 14 декабря 1986 года, #США. Voyager был специально разработан для выполнения беспосадочного перелёта вокруг Земли. Экипаж в составе Дирка Рутана (старшего брата конструктора) и Джины Игер успешно выполнил этот полёт. 23 декабря 1986 года самолёт приземлился на 4600-метровую полосу авиабазы Эдвардс в пустыне Мохаве, преодолев за 9 дней 3 минуты и 44 секунды расстояние в 42 432 километров.
#ОбложкаНедели журнала Letecké noviny от 1 декабря 1951 года, #Чехословакия
На фото — лёгкий многоцелевой самолёт Praga E.114 с б/н OK-AFR. Этот одномоторный высокоплан был спроектирован инженером Ярославом Слехтой ещё в 1934 году. Позиционировался прежде всего как спортивно-туристический самолёт для частного владения. В конце 1930-х годов также выпускался по лицензии английской компанией Hills & Sons под названием Air Baby («Воздушный малыш»). Во время Второй мировой войны Praga E.114 эксплуатировались ВВС Словакии и ВВС Германии как курьерский самолёт и самолёт первичного обучения лётного состава.
На фото — лёгкий многоцелевой самолёт Praga E.114 с б/н OK-AFR. Этот одномоторный высокоплан был спроектирован инженером Ярославом Слехтой ещё в 1934 году. Позиционировался прежде всего как спортивно-туристический самолёт для частного владения. В конце 1930-х годов также выпускался по лицензии английской компанией Hills & Sons под названием Air Baby («Воздушный малыш»). Во время Второй мировой войны Praga E.114 эксплуатировались ВВС Словакии и ВВС Германии как курьерский самолёт и самолёт первичного обучения лётного состава.
«Увидеть, как творится история»
Мальчики на берегу Боденского озера наблюдают за первым полётом опытного дирижабля Zeppelin LZ 1, #Германия, 2 июля 1900 года. LZ 1 стал «первенцем» графа Фердинанда фон Цеппелина и первым дирижаблем жёсткого типа в мире. Полёт длился 18 минут и выявил слабые места в конструкции воздушного корабля. Дирижабль отправился на доработку. Несмотря на последующие успешные полёты в октябре того же года, Zeppelin LZ 1 не заинтересовал военных и был разобран. Это поставило компанию фон Цеппелина на грань банкротства. Но конструктору удалось найти инвесторов и первый «Цеппелин» не стал последним, открыв новую страницу в истории воздухоплавания.
Мальчики на берегу Боденского озера наблюдают за первым полётом опытного дирижабля Zeppelin LZ 1, #Германия, 2 июля 1900 года. LZ 1 стал «первенцем» графа Фердинанда фон Цеппелина и первым дирижаблем жёсткого типа в мире. Полёт длился 18 минут и выявил слабые места в конструкции воздушного корабля. Дирижабль отправился на доработку. Несмотря на последующие успешные полёты в октябре того же года, Zeppelin LZ 1 не заинтересовал военных и был разобран. Это поставило компанию фон Цеппелина на грань банкротства. Но конструктору удалось найти инвесторов и первый «Цеппелин» не стал последним, открыв новую страницу в истории воздухоплавания.
«Смотрите, дети, сильный викинг!»
Стюардесса авиакомпании Scandinavian Airlines System показывает детям поршневой авиалайнер Douglas DC-6B Cloudmaster с б/н SE-BDR и именем собственным "Sture Viking" (в переводе с норвежского — «сильный викинг»), 1960 год, открытка из личной коллекции автора. Фото сделано в аэропорту Форнебу, Осло, #Норвегия. Весь флот DC-6/6B скандинавского авиаперевозчика носил имена, связанные с викингами — Agne Viking, Anund Viking, Gran Viking и т.д. Этот борт отлетает в ливрее SAS c 1953 по 1961 год, когда его отдадут в аренду авиакомпании Thai Airways, а потом и вовсе продадут во Францию для обслуживания правительственных рейсов. Ну и немного интересных мелочей — фирменная сумка SAS у девочки, фирменный наземный источник электропитания и топливозаправщик на базе грузовика Ford F-150.
Стюардесса авиакомпании Scandinavian Airlines System показывает детям поршневой авиалайнер Douglas DC-6B Cloudmaster с б/н SE-BDR и именем собственным "Sture Viking" (в переводе с норвежского — «сильный викинг»), 1960 год, открытка из личной коллекции автора. Фото сделано в аэропорту Форнебу, Осло, #Норвегия. Весь флот DC-6/6B скандинавского авиаперевозчика носил имена, связанные с викингами — Agne Viking, Anund Viking, Gran Viking и т.д. Этот борт отлетает в ливрее SAS c 1953 по 1961 год, когда его отдадут в аренду авиакомпании Thai Airways, а потом и вовсе продадут во Францию для обслуживания правительственных рейсов. Ну и немного интересных мелочей — фирменная сумка SAS у девочки, фирменный наземный источник электропитания и топливозаправщик на базе грузовика Ford F-150.
«Сколько нужно автомобилей Volkswagen Beetle, чтобы „накормить” Boeing 747?»
Правильный ответ — 72. 29 жёлтых и 43 синих. Рекламное фото авиакомпании Lufthansa Cargo, демонстрирующее грузоподъёмность и погрузку Boeing 747-200F — грузовой версии Jumbo Jet — на примере Volkswagen Beetle, #Германия, 1972 год. Автор: Георг Вегеманн. Снимок посвящён началу эксплуатации самолётов этого типа. Именно немецкая авиакомпания и стала первым их эксплуатантом в мире.
Правильный ответ — 72. 29 жёлтых и 43 синих. Рекламное фото авиакомпании Lufthansa Cargo, демонстрирующее грузоподъёмность и погрузку Boeing 747-200F — грузовой версии Jumbo Jet — на примере Volkswagen Beetle, #Германия, 1972 год. Автор: Георг Вегеманн. Снимок посвящён началу эксплуатации самолётов этого типа. Именно немецкая авиакомпания и стала первым их эксплуатантом в мире.
"Česká letuška"
Стюардесса (на чешском — letuška) авиакомпании České aerolinie (сокращённо — ČSA) Элеонора Турн-Такси, #Пятничное, #Чехословакия, 1937 год. В руках у Элеоноры модели двух таких разных и интересных пассажирских самолётов. Нижняя — итальянский Savoia Marchetti SM.73, которых в составе флота ČSA насчитывалось 6 штук. Именно на борту этих самолётов в чехословацкой авиакомпании впервые появились стюардессы. Верхняя — Aero A.204. Самолёт разрабатывался компанией Aero Vodochody по прямому заказу от ČSA, которая планировала заменить им устаревавшие Fokker F.VII/3m. Хотя прототип был построен и облётан, но запуска серийного производства Aero A.204 не произошло — заказчик предпочёл британский Airspeed Envoy.
Стюардесса (на чешском — letuška) авиакомпании České aerolinie (сокращённо — ČSA) Элеонора Турн-Такси, #Пятничное, #Чехословакия, 1937 год. В руках у Элеоноры модели двух таких разных и интересных пассажирских самолётов. Нижняя — итальянский Savoia Marchetti SM.73, которых в составе флота ČSA насчитывалось 6 штук. Именно на борту этих самолётов в чехословацкой авиакомпании впервые появились стюардессы. Верхняя — Aero A.204. Самолёт разрабатывался компанией Aero Vodochody по прямому заказу от ČSA, которая планировала заменить им устаревавшие Fokker F.VII/3m. Хотя прототип был построен и облётан, но запуска серийного производства Aero A.204 не произошло — заказчик предпочёл британский Airspeed Envoy.
«Пролетая над родными полями»
Пара экспериментальных реактивных самолётов Dassault Mirage G8 — прототип 01 вверху и 02 внизу. #Франция, 1973 год. Разработаны в рамках исследовательского проекта по отработке технологии создания боевых самолётов с крылом изменяемой стреловидности. Расчёты и анализ результатов испытательных полётов показали, что такая конструкция имеет 2 проблемы — дороговизна и технологическая сложность. В итоге заказчик в лице ВВС Франции потерял интерес к проекту и серийное производство запущено не было. Оба Mirage G8 сохранились и находятся в музеях.
Пара экспериментальных реактивных самолётов Dassault Mirage G8 — прототип 01 вверху и 02 внизу. #Франция, 1973 год. Разработаны в рамках исследовательского проекта по отработке технологии создания боевых самолётов с крылом изменяемой стреловидности. Расчёты и анализ результатов испытательных полётов показали, что такая конструкция имеет 2 проблемы — дороговизна и технологическая сложность. В итоге заказчик в лице ВВС Франции потерял интерес к проекту и серийное производство запущено не было. Оба Mirage G8 сохранились и находятся в музеях.
«Встреча трёх поколений»
Аэропорт Атланта, #США, 1985 год. Пассажиры садятся на борт сверхзвукового пассажирского самолёта Aérospatiale/BAC Concorde авиакомпании British Airways с б/н G-BOAB. По полосе рулит Boeing 747-200 авиакомпании KLM, а вдалеке взлетает Boeing 727-200 Delta Airlines. Вот только самый совершенный и передовой Concorde не летает с 2003 года, а Jumbo Jet'ы и 727-е до сих пор в строю.
Аэропорт Атланта, #США, 1985 год. Пассажиры садятся на борт сверхзвукового пассажирского самолёта Aérospatiale/BAC Concorde авиакомпании British Airways с б/н G-BOAB. По полосе рулит Boeing 747-200 авиакомпании KLM, а вдалеке взлетает Boeing 727-200 Delta Airlines. Вот только самый совершенный и передовой Concorde не летает с 2003 года, а Jumbo Jet'ы и 727-е до сих пор в строю.
#ОбложкаНедели журнала «Вокруг света» №22-23 за 1930 год, #СССР
Советский художник-плакатист Александр Пржецлавский изобразил сцену из воздушной войны будущего. Подписана картина как «атака бомбовозов, управляемых по радио». Опознавательные знаки ВВС Франции намекают на возможное страшное оружие империалистических государств — обложка явно пропагандистского характера. Хотя в тексте номера и написано, что «таких аэропланов пока нет», это не совсем так. Первые опыты по созданию радиоуправляемых самолётов прошли ещё в 1916 году, а в 1918 году ВМС США испытывали беспилотный самолёт-снаряд Hewitt-Sperry Automatic Airplane.
Советский художник-плакатист Александр Пржецлавский изобразил сцену из воздушной войны будущего. Подписана картина как «атака бомбовозов, управляемых по радио». Опознавательные знаки ВВС Франции намекают на возможное страшное оружие империалистических государств — обложка явно пропагандистского характера. Хотя в тексте номера и написано, что «таких аэропланов пока нет», это не совсем так. Первые опыты по созданию радиоуправляемых самолётов прошли ещё в 1916 году, а в 1918 году ВМС США испытывали беспилотный самолёт-снаряд Hewitt-Sperry Automatic Airplane.
Forwarded from Мальцовская Галерея
Оу, спасибо, читатели и коллеги!
Мальцовскую галерею смотрит 16 тысяч подписчиков - не у каждого музея столько посетителей!
По этому поводу особенная благодарность тем, кто помог нам прославить Telegram-коллекцию имени Сергея Ивановича Мальцова.
Подписывайтесь, репостите и смотрите картинки – у нас на всех хватит, и еще останется!
Авиадиспетчер
Baronova
Бахчисарайские гвоздики
Блохэй для богатых
EkVinokurova
Victorpuzo
Galview
Gossluga
Город Н
ГЕЙ НА ПЕРЕДЕРЖКЕ
Давыдов.Культура
Даша Дафна
дегенеративное искусство
Zakuliska
Записки из красного дома
Караульный
Kononenkohome
Кот ХП
CULTRAS
ElenaKotova
Lasombra
Леся Рябцева
Минутка транспортного искусства
Марина Юденич
Невротик
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Ortega
Основной аэродром
popCrim
Поколение Y
Полный П
Республика Фиуме
NIC STAVROGIN
Саралидзе
Священное и мирское
Тина Канделаки
Толстые люди в просторных футболках
Fire Walks with me
И, конечно же -
Fuck`you That`s Why
Stay tuned, будет весело!
Мальцовскую галерею смотрит 16 тысяч подписчиков - не у каждого музея столько посетителей!
По этому поводу особенная благодарность тем, кто помог нам прославить Telegram-коллекцию имени Сергея Ивановича Мальцова.
Подписывайтесь, репостите и смотрите картинки – у нас на всех хватит, и еще останется!
Авиадиспетчер
Baronova
Бахчисарайские гвоздики
Блохэй для богатых
EkVinokurova
Victorpuzo
Galview
Gossluga
Город Н
ГЕЙ НА ПЕРЕДЕРЖКЕ
Давыдов.Культура
Даша Дафна
дегенеративное искусство
Zakuliska
Записки из красного дома
Караульный
Kononenkohome
Кот ХП
CULTRAS
ElenaKotova
Lasombra
Леся Рябцева
Минутка транспортного искусства
Марина Юденич
Невротик
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Ortega
Основной аэродром
popCrim
Поколение Y
Полный П
Республика Фиуме
NIC STAVROGIN
Саралидзе
Священное и мирское
Тина Канделаки
Толстые люди в просторных футболках
Fire Walks with me
И, конечно же -
Fuck`you That`s Why
Stay tuned, будет весело!
И снова встретились #ДвеЭпохи
Береговой патрульный самолёт ВМС #США Lockheed P-3 Orion пролетает над парусным учебным кораблём ВМС Италии «Америго Веспучи» где-то в Атлантике, 1976 год. «Орионы» были разработаны на базе турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra и выпускались с 1961 по 1990 год. До сих пор стоят на вооружении в 18 странах мира. В США срок службы P-3 Orion перевалил за 50 лет и старичка планируют отправить на пенсию. Его место должен занять реактивный Boeing P-8 Poseidon.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
Береговой патрульный самолёт ВМС #США Lockheed P-3 Orion пролетает над парусным учебным кораблём ВМС Италии «Америго Веспучи» где-то в Атлантике, 1976 год. «Орионы» были разработаны на базе турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra и выпускались с 1961 по 1990 год. До сих пор стоят на вооружении в 18 странах мира. В США срок службы P-3 Orion перевалил за 50 лет и старичка планируют отправить на пенсию. Его место должен занять реактивный Boeing P-8 Poseidon.
P.S. Спасибо подписчику за находку.
«Джордж Вашингтон готовит свой самолёт к боевому вылету»
Раритетная историческая фотография. Немного юмора на тему недавней речи Дональда Трампа о «контроле воздуха» армией #США времён войны за независимость. На самом деле фото, конечно же, постановочное. Неизвестный мужчина в костюме Джорджа Вашингтона стоит возле трёхмотороного транспортного самолёта Stinson SM-6000 Airliner авиакомпании Ludington Lines, ориентировочно 1933 год. Воздушный флот компании состоял из 7 таких самолётов. В 1930 году вице-президентом компании была известная американская лётчица Амелия Эрхарт, которая отвечала за управление полётами и связи с общественностью. Ludington Lines первой авиакомпанией, возившей только пассажиров и не имела государственных контрактов на перевозку почты. Это, отчасти, и стало причиной её банкротства в 1933 году.
Раритетная историческая фотография. Немного юмора на тему недавней речи Дональда Трампа о «контроле воздуха» армией #США времён войны за независимость. На самом деле фото, конечно же, постановочное. Неизвестный мужчина в костюме Джорджа Вашингтона стоит возле трёхмотороного транспортного самолёта Stinson SM-6000 Airliner авиакомпании Ludington Lines, ориентировочно 1933 год. Воздушный флот компании состоял из 7 таких самолётов. В 1930 году вице-президентом компании была известная американская лётчица Амелия Эрхарт, которая отвечала за управление полётами и связи с общественностью. Ludington Lines первой авиакомпанией, возившей только пассажиров и не имела государственных контрактов на перевозку почты. Это, отчасти, и стало причиной её банкротства в 1933 году.
«Соседи»
Два прекрасных и таких разных представителя пассажирской авиации начала 1930-х годов. На переднем плане — Dewoitine D.332 с именем собственным "Émeraude" (в переводе с французского — «Изумруд») авиакомпании Air France, #Франция. Брал на борт 8 пассажиров и должен был обслуживать маршрут Париж — Сайгон. Увы, эти планы не сбылись — самолёт разбился при возвращении в Париж из пробного полёта по этому маршруту. На дальнем плане — Handley Page HP.42W с именем "Hengist" (в честь Хенгиста — легендарного первого короля Кента) авиакомпании Imperial Airways, #Англия. Литера "W" в наименовании модели означает европейскую версию этого самолёта, рассчитанную на перевозку 38 пассажиров. Снимок сделан в 1933 году в аэропорту Ле-Бурже, Париж.
Два прекрасных и таких разных представителя пассажирской авиации начала 1930-х годов. На переднем плане — Dewoitine D.332 с именем собственным "Émeraude" (в переводе с французского — «Изумруд») авиакомпании Air France, #Франция. Брал на борт 8 пассажиров и должен был обслуживать маршрут Париж — Сайгон. Увы, эти планы не сбылись — самолёт разбился при возвращении в Париж из пробного полёта по этому маршруту. На дальнем плане — Handley Page HP.42W с именем "Hengist" (в честь Хенгиста — легендарного первого короля Кента) авиакомпании Imperial Airways, #Англия. Литера "W" в наименовании модели означает европейскую версию этого самолёта, рассчитанную на перевозку 38 пассажиров. Снимок сделан в 1933 году в аэропорту Ле-Бурже, Париж.