Мисс Кэтрин Стинсон возле своего биплана Curtiss JN-4D "Jenny". #Пятничное, #США, 1917 год
Кэтрин — четвёртая женщина в США, получившая удостоверение пилота. Изначально она собиралась научиться летать и зарабатывать деньги, выступая c демонстрационными полётами, для оплаты … уроков игры на фортепиано. Но оставила музыкальную карьеру, влюбившись в небо и ощущение полёта. В свой 21 год Кэтрин Стинсон выглядела на 16 и получила от газетчиков прозвище "Flying Schoolgirl" («Летающая школьница»). 18 июля 1915 первой из женщин выполнила «мёртвую петлю». Кроме этого установила множество рекордов дальности и длительности полёта. Во время Первой мировой войны летала на самолётах Красного креста, перевозя раненных. К сожалению, эта работа подкосила её здоровье. В 1920 году Кэтрин оставила авиацию и начала карьеру архитектора.
Кэтрин — четвёртая женщина в США, получившая удостоверение пилота. Изначально она собиралась научиться летать и зарабатывать деньги, выступая c демонстрационными полётами, для оплаты … уроков игры на фортепиано. Но оставила музыкальную карьеру, влюбившись в небо и ощущение полёта. В свой 21 год Кэтрин Стинсон выглядела на 16 и получила от газетчиков прозвище "Flying Schoolgirl" («Летающая школьница»). 18 июля 1915 первой из женщин выполнила «мёртвую петлю». Кроме этого установила множество рекордов дальности и длительности полёта. Во время Первой мировой войны летала на самолётах Красного креста, перевозя раненных. К сожалению, эта работа подкосила её здоровье. В 1920 году Кэтрин оставила авиацию и начала карьеру архитектора.
Привет, дорогой читатель!
Моё увлечение историей авиации тесно связано со стендовым моделизмом. Последнее время за модельный нож и аэрограф берусь редко, но за темой слежу. И рад, что можно это делать на просторах Телеграма.
Всем, кому интересны масштабные модели, советую заглянуть на канала «Моделька». Автор публикует фотографии отличных моделей бронетехники и самолётов, автомобилей и кораблей, диорам и фигур. Публикации сопровождаются краткой исторической справкой, что делает их ещё интереснее.
В общем — рекомендую!
https://yangx.top/scalemodeling.
Моё увлечение историей авиации тесно связано со стендовым моделизмом. Последнее время за модельный нож и аэрограф берусь редко, но за темой слежу. И рад, что можно это делать на просторах Телеграма.
Всем, кому интересны масштабные модели, советую заглянуть на канала «Моделька». Автор публикует фотографии отличных моделей бронетехники и самолётов, автомобилей и кораблей, диорам и фигур. Публикации сопровождаются краткой исторической справкой, что делает их ещё интереснее.
В общем — рекомендую!
https://yangx.top/scalemodeling.
Telegram
Моделька
Первый и самый популярный канал по моделизму в Телеграмм!
Прислать публикацию:
👉 @modelizmbot
РКН: https://clck.ru/3Fi4gQ
Прислать публикацию:
👉 @modelizmbot
РКН: https://clck.ru/3Fi4gQ
«Первый самолёт в #СССР»
95 лет назад — 26 мая 1924 года — впервые поднялся в воздух лёгкий самолёт АНТ-2 разработки А.Н. Туполева. Был сделан из кольчугалюминия и стал первым советским цельнометаллическим самолётом (а не просто «первым самолётом» как гласит надпись на постаменте). К сожалению, нехватка двигателей и малые объёмы выпуска кольчугалюминия не позволили наладить серийное производство этой машины. Было построено всего 2 АНТ-2, на которых перевозили почту и пассажиров до середины 1930-х годов. На фото: сохранившийся экземпляр АНТ-2 на ВДНХ, Москва, 1985 год.
95 лет назад — 26 мая 1924 года — впервые поднялся в воздух лёгкий самолёт АНТ-2 разработки А.Н. Туполева. Был сделан из кольчугалюминия и стал первым советским цельнометаллическим самолётом (а не просто «первым самолётом» как гласит надпись на постаменте). К сожалению, нехватка двигателей и малые объёмы выпуска кольчугалюминия не позволили наладить серийное производство этой машины. Было построено всего 2 АНТ-2, на которых перевозили почту и пассажиров до середины 1930-х годов. На фото: сохранившийся экземпляр АНТ-2 на ВДНХ, Москва, 1985 год.
Forwarded from Мальцовская Галерея
Спасибо всем!
Фонд развития современного искусства (ФРСИ), Союз архитекторов России, Мальцевская галерея благодарят всех, кто принял участие в подготовке и проведении выставки #горизонт_ожидания в Центральном Доме архитектора!
Охват публикаций с хештегом #горизонт_ожидания в Тelegram ~ 450к!
Какая выставка может похвастаться таким количеством зрителей за 10 дней работы?
Всем Telegram-кураторам, авторам экспликаций и рецензий – поздравления и благодарность!
Авиадиспетчер
Baronova
Бахчисарайские гвоздики
Блохэй для богатых
EkVinokurova
Victorpuzo
Galview
Gossluga
ГЕЙ НА ПЕРЕДЕРЖКЕ
Давыдов.Культура
Даша Дафна
дегенеративное искусство
Zakuliska
Записки из красного дома
Kononenkohome
Кот ХП
CULTRAS
ElenaKotova
Lasombra
Леся Рябцева
Невротик
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Незыгарь
Ortega
Основной аэродром
popCrim
Поколение Y
Полный П
Республика Фиуме
NIC STAVROGIN
Саралидзе
Священное и мирское
Тина Канделаки
Толстые люди в просторных футболках
Fire Walks with me
Fuck`you That`s Why
Марина Юденич
Фонд развития современного искусства (ФРСИ), Союз архитекторов России, Мальцевская галерея благодарят всех, кто принял участие в подготовке и проведении выставки #горизонт_ожидания в Центральном Доме архитектора!
Охват публикаций с хештегом #горизонт_ожидания в Тelegram ~ 450к!
Какая выставка может похвастаться таким количеством зрителей за 10 дней работы?
Всем Telegram-кураторам, авторам экспликаций и рецензий – поздравления и благодарность!
Авиадиспетчер
Baronova
Бахчисарайские гвоздики
Блохэй для богатых
EkVinokurova
Victorpuzo
Galview
Gossluga
ГЕЙ НА ПЕРЕДЕРЖКЕ
Давыдов.Культура
Даша Дафна
дегенеративное искусство
Zakuliska
Записки из красного дома
Kononenkohome
Кот ХП
CULTRAS
ElenaKotova
Lasombra
Леся Рябцева
Невротик
НЕДЕЛЯ МОДЫ
Незыгарь
Ortega
Основной аэродром
popCrim
Поколение Y
Полный П
Республика Фиуме
NIC STAVROGIN
Саралидзе
Священное и мирское
Тина Канделаки
Толстые люди в просторных футболках
Fire Walks with me
Fuck`you That`s Why
Марина Юденич
Telegram
Мальцовская Галерея
#горизонт_ожидания. Организаторы: Фонд развития современного искусства, Союз архитекторов России, Мальцевская галерея
При поддержке: Российской академии художеств, Московский союз художников, Объединение московских скульпторов
Кураторы: Игорь Мальцев, Петр…
При поддержке: Российской академии художеств, Московский союз художников, Объединение московских скульпторов
Кураторы: Игорь Мальцев, Петр…
Основной аэродром 🇺🇦
Алексей Андреев. Крепость. Большим самолётам нужны большие города. В этом их основное предназначение и смысл жизни — перевозить много людей от одного города к другому. Без этого уже трудно представить себе современный мир и постоянные или временные миграции…
А вот как это выглядело на выставке «Горизонт ожидания».
Ещё раз спасибо Мальцевской галерее за возможность принять участие в этом проекте.
Фото: Анна Борисова
Ещё раз спасибо Мальцевской галерее за возможность принять участие в этом проекте.
Фото: Анна Борисова
Forwarded from Fuck you That's Why
На самом деле люди, которые готовили к развеске, решили что картина должна выглядеть вот так. То есть буквально как с Малевичем "на выставке Черный Квадрат повесили вверх ногами"
#ОбложкаНедели журнала La domenica degli italiani от 3 марта 1946 года, #Италия
Иллюстрация наглядно показывает, что художник Рино Феррари не очень-то разбирался в вертолётах. Или просто дал волю фантазии. Ведь вертолёт Sikorsky H-5, эксплуатация которого началась в #США годом ранее, явно не был рассчитан на такое количество «пассажиров» и на такое их размещение. Максимум он мог взять на борт 1 пилота и 3 пассажиров.
Иллюстрация наглядно показывает, что художник Рино Феррари не очень-то разбирался в вертолётах. Или просто дал волю фантазии. Ведь вертолёт Sikorsky H-5, эксплуатация которого началась в #США годом ранее, явно не был рассчитан на такое количество «пассажиров» и на такое их размещение. Максимум он мог взять на борт 1 пилота и 3 пассажиров.
Forwarded from Авиадиспетчер
@main_aerodrome уверенно пересёк рубеж 2000 подписчиков! Поздравляем и ждем новых успехов коллег в воздушном пространстве Телеграма!
«В чужой шкуре»
Истребитель Як-9П производства #СССР с опознавательными знаками ВВС #США. Американцы захватили этот самолёт во время Корейской войны — Ла-9 и Як-9 стояли на вооружении ВВС #КНДР — и передали в исследовательский центр на авиабазе Райт-Паттерсон для испытаний. Самолёт доработали, добавив место для наблюдателя ближе к хвостовой части. А война в Корее стала последним вооружённым конфликтом, в котором заметную роль играла поршневая авиация. Наступала реактивная эра.
Истребитель Як-9П производства #СССР с опознавательными знаками ВВС #США. Американцы захватили этот самолёт во время Корейской войны — Ла-9 и Як-9 стояли на вооружении ВВС #КНДР — и передали в исследовательский центр на авиабазе Райт-Паттерсон для испытаний. Самолёт доработали, добавив место для наблюдателя ближе к хвостовой части. А война в Корее стала последним вооружённым конфликтом, в котором заметную роль играла поршневая авиация. Наступала реактивная эра.
«Потомки Робина Гуда»
Экипажи бомбардировщиков Avro 683 Lancaster Королевских ВВС практикуются в стрельбе из лука в перерыве между вылетами. #ВтораяМировая, #Англия, 1942 год. «Ланкастеры» получили большую известность после операции «Большая порка» — бомбардировки плотин в долине Рура в 1943 году.
Экипажи бомбардировщиков Avro 683 Lancaster Королевских ВВС практикуются в стрельбе из лука в перерыве между вылетами. #ВтораяМировая, #Англия, 1942 год. «Ланкастеры» получили большую известность после операции «Большая порка» — бомбардировки плотин в долине Рура в 1943 году.
Aerocar. #США, 1910 год
Два варианта «летающего автомобиля» или «аэромобиля» от американского изобретателя Джона Эмери Харримана (младшего) из Бостона. Впервые к этой идее он пришёл в 1906, но патент смог оформить лишь 4 года спустя. Несмотря на то, что второй вариант выглядит вполне типично для аэропланов того времени, ни один из «аэромобилей» Харримана построен не был.
Два варианта «летающего автомобиля» или «аэромобиля» от американского изобретателя Джона Эмери Харримана (младшего) из Бостона. Впервые к этой идее он пришёл в 1906, но патент смог оформить лишь 4 года спустя. Несмотря на то, что второй вариант выглядит вполне типично для аэропланов того времени, ни один из «аэромобилей» Харримана построен не был.
Стюардесса авиакомпании Air Inter. #Пятничное, #Франция
Air Inter была основана в 1954 году как полугосударственная авиакомпания. С 1960 года являлась основным перевозчиком на внутренних рейсах, разгрузив от этого Air France. Для рекламной кампании 1969 года Air Inter привлекла знаменитого парижского кутюрье Жака Эстереля, «создателя платьев и песен». Эстерель разработал для стюардесс компании новую яркую униформу. Фото сделано на фоне реактивного среднемагистрального лайнера Sud Aviation Caravelle III — характерное расположение двигателей и пассажирского трапа в хвостовой части фюзеляжа.
Air Inter была основана в 1954 году как полугосударственная авиакомпания. С 1960 года являлась основным перевозчиком на внутренних рейсах, разгрузив от этого Air France. Для рекламной кампании 1969 года Air Inter привлекла знаменитого парижского кутюрье Жака Эстереля, «создателя платьев и песен». Эстерель разработал для стюардесс компании новую яркую униформу. Фото сделано на фоне реактивного среднемагистрального лайнера Sud Aviation Caravelle III — характерное расположение двигателей и пассажирского трапа в хвостовой части фюзеляжа.
Forwarded from Золотой век
Поединок в воздухе.
Рисунок изображает поединок между французским и германским летчиками, в котором легкокрылый "Блерио" опрокинул тяжеловесный немецкий аппарат, 1914.
Рисунок изображает поединок между французским и германским летчиками, в котором легкокрылый "Блерио" опрокинул тяжеловесный немецкий аппарат, 1914.
«Летающий аэродром»
Концепт гигантского самолёта-авианосца от Гровера Лёнинга. #ПыльныеСтраницы журнала Life от 26 сентября 1955 года, #США. Неожиданный проект от инженера, чья компания Loening Aeronautical Engineering известна прежде всего своими амфибиями и летающими лодками. Но сама идея не нова — ещё в 1934 году существовал подобный проект на базе дирижабля.
Концепт гигантского самолёта-авианосца от Гровера Лёнинга. #ПыльныеСтраницы журнала Life от 26 сентября 1955 года, #США. Неожиданный проект от инженера, чья компания Loening Aeronautical Engineering известна прежде всего своими амфибиями и летающими лодками. Но сама идея не нова — ещё в 1934 году существовал подобный проект на базе дирижабля.
#ОбложкаНедели журнала Mały Modelarz, №4 за 1967 год, #Польша
Mały Modelarz широко известен на территории ex-СССР среди людей, увлечённых стендовым моделизмом из бумаги. В нём печатаются «выкройки» самолётов, кораблей и бронетехники. Издаётся с 1957 года. На картинке — лёгкий самолёт RWD 6. Первый полёт совершил 3 июня 1932 года. Строился специально для участия в международных воздушных гонках Challenge International de Tourisme, которые и выиграл в том же году. Всего было выпущено 3 единицы RWD 6, но до наших дней ни один не сохранился. Группа бывших сотрудников авиастроительного завода PZL "Warszawa-Okecie" в 2010 году заявила о начале постройки летающей реплики этого самолёта.
Mały Modelarz широко известен на территории ex-СССР среди людей, увлечённых стендовым моделизмом из бумаги. В нём печатаются «выкройки» самолётов, кораблей и бронетехники. Издаётся с 1957 года. На картинке — лёгкий самолёт RWD 6. Первый полёт совершил 3 июня 1932 года. Строился специально для участия в международных воздушных гонках Challenge International de Tourisme, которые и выиграл в том же году. Всего было выпущено 3 единицы RWD 6, но до наших дней ни один не сохранился. Группа бывших сотрудников авиастроительного завода PZL "Warszawa-Okecie" в 2010 году заявила о начале постройки летающей реплики этого самолёта.
Soviet Flyers («Советские лётчики»)
Открытка посвящена первому межконтинентальному перелёту из #СССР в #США. Маршрут Москва — Омск — Хабаровск — Петропавловск-Камчатский — остров Ату — Сиэтл — Сан-Франциско — Нью-Йорк экипаж С.А. Шестакова на самолёте АНТ-4 «Страна Советов» (серийное название — ТБ-1) преодолел с 23 августа по 1 ноября 1929 года. Общая протяжённость маршрута составила 21 242 километров. Хотя этот полёт, в отличие от более позднего перелёта экипажа В.П. Чкалова, проходил с достаточно большим количеством промежуточных посадок, встречали его в Соединённых штатах не менее триумфально.
Открытка посвящена первому межконтинентальному перелёту из #СССР в #США. Маршрут Москва — Омск — Хабаровск — Петропавловск-Камчатский — остров Ату — Сиэтл — Сан-Франциско — Нью-Йорк экипаж С.А. Шестакова на самолёте АНТ-4 «Страна Советов» (серийное название — ТБ-1) преодолел с 23 августа по 1 ноября 1929 года. Общая протяжённость маршрута составила 21 242 километров. Хотя этот полёт, в отличие от более позднего перелёта экипажа В.П. Чкалова, проходил с достаточно большим количеством промежуточных посадок, встречали его в Соединённых штатах не менее триумфально.
Forwarded from Беларускі піонэр
#лікбез
Цудоўны артыкул Вадзіма Зелянкова пра першы у БССР "краўдфандынг" - збор сродкаў на самалёт ў 1923 годзе.
https://news.tut.by/society/640140.html
Цудоўны артыкул Вадзіма Зелянкова пра першы у БССР "краўдфандынг" - збор сродкаў на самалёт ў 1923 годзе.
https://news.tut.by/society/640140.html
TUT.BY
Краудфандинг в 1923 году: как минчане собрали деньги на самолет
Весной и летом 1923 года в Минске развернулась грандиозная кампания по сбору денег на самолет. Чтобы заинтересовать жителей города, летчики совершали показательные полеты: крутили мертвые петли, устраивали воздушные бои. Как почти сто лет назад был устроен…
Реклама авиакомпании Ala Littoria. #Италия, 1938 год
Ala Littoria (в переводе с итальянского «Крылья Ликтории» или «Крылья Фашизма») — итальянская государственная авиакомпания, существовавшая с 1934 по 1945 год. На картинке в разрезе изображён один из новейших пассажирских самолётов компании того времени — трёхмоторный Savoia-Marchetti SM.75. Не забыли написать и о достоинствах этого авиалайнера — 18 пассажирских мест, 330 км/ч скорость и наличие выдвижного трапа. В составе воздушного флота Ala Littoria было 36 самолётов Savoia-Marchetti SM.75.
Ala Littoria (в переводе с итальянского «Крылья Ликтории» или «Крылья Фашизма») — итальянская государственная авиакомпания, существовавшая с 1934 по 1945 год. На картинке в разрезе изображён один из новейших пассажирских самолётов компании того времени — трёхмоторный Savoia-Marchetti SM.75. Не забыли написать и о достоинствах этого авиалайнера — 18 пассажирских мест, 330 км/ч скорость и наличие выдвижного трапа. В составе воздушного флота Ala Littoria было 36 самолётов Savoia-Marchetti SM.75.
«Юбилейный рейс»
6 июня 1974 года в эфире программы «Новости» Центрального телевидения Гостелерадио #СССР вышел сюжет, посвящённый 50-тысячному рейсу дальнемагистрального турбовинтового пассажирского самолёта Ту-114. Величественному авилайнеру понадобилось на это почти 15 лет. Легко посчитать, что на Ту-114 в среднем выполнялось по 3333 рейса в год. Солидный показатель, особенно с учётом числа выпущенных самолётов — всего 31 единица. В юбилейный рейс Ту-114 уходил из аэропорта Домодедово по маршруту Москва — Хабаровск, по которому машины этого типа летали чаще всего.
Благодарю подписчика за находку!
https://www.youtube.com/watch?v=wkBv1RMhbMg
6 июня 1974 года в эфире программы «Новости» Центрального телевидения Гостелерадио #СССР вышел сюжет, посвящённый 50-тысячному рейсу дальнемагистрального турбовинтового пассажирского самолёта Ту-114. Величественному авилайнеру понадобилось на это почти 15 лет. Легко посчитать, что на Ту-114 в среднем выполнялось по 3333 рейса в год. Солидный показатель, особенно с учётом числа выпущенных самолётов — всего 31 единица. В юбилейный рейс Ту-114 уходил из аэропорта Домодедово по маршруту Москва — Хабаровск, по которому машины этого типа летали чаще всего.
Благодарю подписчика за находку!
https://www.youtube.com/watch?v=wkBv1RMhbMg
YouTube
Юбилейный рейс. Новости. Эфир 06.06.74
Юбилейный рейс. Новости. Эфир 06.06.74
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1974
Сюжет о юбилейном 50-тысячном рейсе дальнемагистрального пассажирского самолёта Ту-114.
Программа "Новости", эфир…
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1974
Сюжет о юбилейном 50-тысячном рейсе дальнемагистрального пассажирского самолёта Ту-114.
Программа "Новости", эфир…
Стюардесса авиакомпании Iran Air Мануш Вафей. #Пятничное, #Иран, 1971 год
Эта рекламная брошюра с расписанием рейсов на зимний сезон не просто авиационный документ, но ещё и свидетельство того, как женщины в Иране могли одеваться до Исламской революции. Интереса ради, можете поискать современных стюардесс по запросу "iran air flight attendant" и сравнить. На брошюре также представлены основные пассажирские самолёты флота Iran Air — реактивные лайнеры (сверху вниз) Boeing 707, Boeing 727 и Boeing 737.
Эта рекламная брошюра с расписанием рейсов на зимний сезон не просто авиационный документ, но ещё и свидетельство того, как женщины в Иране могли одеваться до Исламской революции. Интереса ради, можете поискать современных стюардесс по запросу "iran air flight attendant" и сравнить. На брошюре также представлены основные пассажирские самолёты флота Iran Air — реактивные лайнеры (сверху вниз) Boeing 707, Boeing 727 и Boeing 737.