#ОбложкаНедели журнала Modern Wonder от 20 ноября 1937 года, #США
Перед нами троица тяжёлых бомбардировщиков Boeing YB-17 Flying Fortress — прототипов знаменитой «Летающей крепости» B-17. И летят они, судя по всему, над Манхэттеном. Такой демонстрационный полёт был в действительности 28 марта того же года. Иллюстратор лишь перерисовал фотографии, сделанные репортёрами газет New York Times и New York Herald Tribune. Небоскрёб на фоне — Крайслер-билдинг, один из символов Нью-Йорка. Бомбардировщики-прототипы были построены в количестве 14 единиц, 12 из которых весной 1937 года передали 2-й Бомбардировочной группе ВВС США для полевых испытаний. На сбор замечаний и устранение всех недостатков уйдёт год и уже следующей весной в строевые части начнут поступать первые серийные Boeing B-17 Flying Fortress.
Перед нами троица тяжёлых бомбардировщиков Boeing YB-17 Flying Fortress — прототипов знаменитой «Летающей крепости» B-17. И летят они, судя по всему, над Манхэттеном. Такой демонстрационный полёт был в действительности 28 марта того же года. Иллюстратор лишь перерисовал фотографии, сделанные репортёрами газет New York Times и New York Herald Tribune. Небоскрёб на фоне — Крайслер-билдинг, один из символов Нью-Йорка. Бомбардировщики-прототипы были построены в количестве 14 единиц, 12 из которых весной 1937 года передали 2-й Бомбардировочной группе ВВС США для полевых испытаний. На сбор замечаний и устранение всех недостатков уйдёт год и уже следующей весной в строевые части начнут поступать первые серийные Boeing B-17 Flying Fortress.
📅 Этот день в истории авиации
10 декабря 1955 года — первый полёт экспериментального реактивного самолёта вертикального взлёта и посадки Ryan X-13 Vertijet. Был построен в 2 экземплярах.
Ryan X-13 был выполнен по схеме «бесхвостка» и не оснащался шасси. Взлетал и садился этот аппарат на специальную вертикальную платформу с поперечным тросом. В носовой части самолёта был крюк, который и цеплялся за этот трос.
При взлёте и посадке Vertijet принимал строго вертикальное положение. Для управления самолётом в этом режиме использовался двигатель с отклоняемым вектором тяги и газоструйные рули на законцовках крыла. В процессе пилоту сигналами помогал оператор платформы (его можно увидеть на фото) — сказывался плохой обзор из кабины.
Заказчик — ВВС #США — достаточно быстро потеряли интерес к проекту и все работы свернули в 1957 году. Оба построенных Ryan X-13 Vertijet сегодня находятся в музеях.
#ЭтотДень
10 декабря 1955 года — первый полёт экспериментального реактивного самолёта вертикального взлёта и посадки Ryan X-13 Vertijet. Был построен в 2 экземплярах.
Ryan X-13 был выполнен по схеме «бесхвостка» и не оснащался шасси. Взлетал и садился этот аппарат на специальную вертикальную платформу с поперечным тросом. В носовой части самолёта был крюк, который и цеплялся за этот трос.
При взлёте и посадке Vertijet принимал строго вертикальное положение. Для управления самолётом в этом режиме использовался двигатель с отклоняемым вектором тяги и газоструйные рули на законцовках крыла. В процессе пилоту сигналами помогал оператор платформы (его можно увидеть на фото) — сказывался плохой обзор из кабины.
Заказчик — ВВС #США — достаточно быстро потеряли интерес к проекту и все работы свернули в 1957 году. Оба построенных Ryan X-13 Vertijet сегодня находятся в музеях.
#ЭтотДень
Forwarded from Вертолатте
Этот немного нелепый на вид вертолет разработки компании Kaman 9 декабря 1959 года забрался на высоту 9097 метров, поставив мировой рекорд высоты. Полет длился 1 час 53 минуты. Это был первый рекорд высоты с двумя пилотами на борту.
Однодвигательный H-43 Huskie с интересным расположением винтов, вращающихся в противоположные стороны был разработан под руководством немецкого иженера Антона Флеттнера, вывезенного в США. Ранее он создал лёгкий немецкий разведывательный вертолёт-синхроптер Fl.282 Kolibri, который стал самым доведённым вертолетом Третьего Рейха. Было выпущено 24 машины для базирования на кораблях.
Через год "Хаски" запрыгнул уже на 10 000 метров. Вертолёт использовался в поисково-спасательных операциях, в том числе — в ходе Вьетнамской войны. Выпущено было порядка 400 машин в разных модификациях. "Хаски" брал до 10 пассажиров или 4 носилок с ранеными или 2 пожарных с оборудованием и 2 тоннам воды.
#вертоистория
Однодвигательный H-43 Huskie с интересным расположением винтов, вращающихся в противоположные стороны был разработан под руководством немецкого иженера Антона Флеттнера, вывезенного в США. Ранее он создал лёгкий немецкий разведывательный вертолёт-синхроптер Fl.282 Kolibri, который стал самым доведённым вертолетом Третьего Рейха. Было выпущено 24 машины для базирования на кораблях.
Через год "Хаски" запрыгнул уже на 10 000 метров. Вертолёт использовался в поисково-спасательных операциях, в том числе — в ходе Вьетнамской войны. Выпущено было порядка 400 машин в разных модификациях. "Хаски" брал до 10 пассажиров или 4 носилок с ранеными или 2 пожарных с оборудованием и 2 тоннам воды.
#вертоистория
«Учебная бочка»
Если на дворе 1910 год, ты живёшь во #Франция и хочешь научиться управлять аэропланом, то одно из мест, где ты мог это сделать — лётная школа "Antoinette" в коммуне Мурмелон-ле-Гран. Школа была основана одноимённым производителем лёгких бензиновых двигателей, которые устанавливались на одноимённые самолёты. Специально для обучения был построен первый документально подтверждённый авиационный (пилотажный) тренажёр. Конструкция, как видим, достаточно проста — две половинки бочки, шарнир, шкивы, тросы и элементы управления. Внешние воздействия «генерировались» инструкторами, а задачей ученика было сохранение равновесия.
P.S. Сам же аэроплан Antoinette IV с характерным веслоподобным пропеллером можно рассмотреть в ангаре на заднем плане.
Если на дворе 1910 год, ты живёшь во #Франция и хочешь научиться управлять аэропланом, то одно из мест, где ты мог это сделать — лётная школа "Antoinette" в коммуне Мурмелон-ле-Гран. Школа была основана одноимённым производителем лёгких бензиновых двигателей, которые устанавливались на одноимённые самолёты. Специально для обучения был построен первый документально подтверждённый авиационный (пилотажный) тренажёр. Конструкция, как видим, достаточно проста — две половинки бочки, шарнир, шкивы, тросы и элементы управления. Внешние воздействия «генерировались» инструкторами, а задачей ученика было сохранение равновесия.
P.S. Сам же аэроплан Antoinette IV с характерным веслоподобным пропеллером можно рассмотреть в ангаре на заднем плане.
📅 Этот день в истории авиации
11 декабря 1981 года — первый полёт турбовинтового административного самолёта OMAC Laser 300 (он же OMAC I), #США.
Обладал нетипичным для этого класса летательных аппаратов дизайном — толкающий винт + аэродинамическая схема «утка». Laser 300 мог использоваться как в пассажирском, так и в грузовом варианте. В разработке принимали участие специалисты NASA, которые дали ценные рекомендации для улучшения конструкции после продувки самолёта в аэродинамической трубе.
Планировалась постройка серии в 30 единиц Laser 300, но этим планам не суждено было сбыться. Не помогла даже рекламная демонстрация на авиашоу National Business Aviation Association в октябре 1988 года. Уже спустя 2 месяца компания OMAC начала сокращение сотрудников, а в 1989 году стало окончательно ясно, что проект будет закрыт. Всего было построено 3 прототипа OMAC Laser 300.
#ЭтотДень
11 декабря 1981 года — первый полёт турбовинтового административного самолёта OMAC Laser 300 (он же OMAC I), #США.
Обладал нетипичным для этого класса летательных аппаратов дизайном — толкающий винт + аэродинамическая схема «утка». Laser 300 мог использоваться как в пассажирском, так и в грузовом варианте. В разработке принимали участие специалисты NASA, которые дали ценные рекомендации для улучшения конструкции после продувки самолёта в аэродинамической трубе.
Планировалась постройка серии в 30 единиц Laser 300, но этим планам не суждено было сбыться. Не помогла даже рекламная демонстрация на авиашоу National Business Aviation Association в октябре 1988 года. Уже спустя 2 месяца компания OMAC начала сокращение сотрудников, а в 1989 году стало окончательно ясно, что проект будет закрыт. Всего было построено 3 прототипа OMAC Laser 300.
#ЭтотДень
«Осталось тут подмазать и там подлатать»
Рабочий на длинной лестнице выполняет какие-то работы над обшивкой жёсткого дирижабля R100, #Англия, 1929 год. Снимок сделан на завершающем этапе постройки. R100 и его брат-близнец R101 обладали впечатляющими размерами — 41 метр в диаметре и 219 метров в длину. Построили воздушные корабли в рамках проекта Imperial Airship Scheme — всемирной сети грузопассажирских перевозок на дирижаблях, призванной улучшить связь между Великобританией и отдаленными странами Британской империи. Увы, реализовать задумку не удалось — в 1930 году R101 потерпел крушение, а спустя год R100 был разобран на металл.
Рабочий на длинной лестнице выполняет какие-то работы над обшивкой жёсткого дирижабля R100, #Англия, 1929 год. Снимок сделан на завершающем этапе постройки. R100 и его брат-близнец R101 обладали впечатляющими размерами — 41 метр в диаметре и 219 метров в длину. Построили воздушные корабли в рамках проекта Imperial Airship Scheme — всемирной сети грузопассажирских перевозок на дирижаблях, призванной улучшить связь между Великобританией и отдаленными странами Британской империи. Увы, реализовать задумку не удалось — в 1930 году R101 потерпел крушение, а спустя год R100 был разобран на металл.
📅 Этот день в истории авиации
12 декабря 1915 года — первый полёт немецкого экспериментального моноплана Junkers J 1. Стал первым в мире цельнометаллическим самолётом, поднявшимся в воздух.
В 1914 году военное министерство #Германия скептически отнеслось к предложению Хуго Юнкерса построить цельнометаллический самолёт. В итоге глава фирмы Junkers финансировал все работы за счёт прибыли от фабрики по производству … газовых колонок. Так появился J 1.
Самолёт стал ещё и первым в истории, чья конструкция была полностью выполнена из металлопроката. К сожалению, его маневренность, скороподъёмность и полезная нагрузка не удовлетворили военных. Аэропланы из дерева и полотна было строить проще и дешевле (а для войны самолётов нужно было много). Junkers J1 остался построенным в 1 экземпляре.
#ЭтотДень
12 декабря 1915 года — первый полёт немецкого экспериментального моноплана Junkers J 1. Стал первым в мире цельнометаллическим самолётом, поднявшимся в воздух.
В 1914 году военное министерство #Германия скептически отнеслось к предложению Хуго Юнкерса построить цельнометаллический самолёт. В итоге глава фирмы Junkers финансировал все работы за счёт прибыли от фабрики по производству … газовых колонок. Так появился J 1.
Самолёт стал ещё и первым в истории, чья конструкция была полностью выполнена из металлопроката. К сожалению, его маневренность, скороподъёмность и полезная нагрузка не удовлетворили военных. Аэропланы из дерева и полотна было строить проще и дешевле (а для войны самолётов нужно было много). Junkers J1 остался построенным в 1 экземпляре.
#ЭтотДень
«М — значит Martin»
25 средних реактивных бомбардировщиков Martin B-57 Canberra (модификаций В и C) выстроились в гигантскую букву "M" для рекламного фото, аэропорт Мартин, Мидл Ривер, штат Мэриленд, #США, 1954 год. B-57 — лицензионная и доработанная версия британского бомбардировщика English Electric Canberra. Первые самолёты американского производства были поставлены в строевые части как раз в 1954 году. Кроме ВВС США стоял на вооружении Пакистана и Китайской Республики (Тайваня).
25 средних реактивных бомбардировщиков Martin B-57 Canberra (модификаций В и C) выстроились в гигантскую букву "M" для рекламного фото, аэропорт Мартин, Мидл Ривер, штат Мэриленд, #США, 1954 год. B-57 — лицензионная и доработанная версия британского бомбардировщика English Electric Canberra. Первые самолёты американского производства были поставлены в строевые части как раз в 1954 году. Кроме ВВС США стоял на вооружении Пакистана и Китайской Республики (Тайваня).
📅 Этот день в истории авиации
13 декабря 1935 года — первый полёт высотного самолёта БОК-1 конструктора В.А.Чижевского, #СССР. Также назывался «стратосферным» — высота полёта могла достигать 12-13 тысяч метров.
БОК-1 разрабатывался на основе самолёта для сверхдальних полётов АНТ-25 и фактически представлял собой уменьшенную версию туполевского моноплана. Сделали меньше крыло по длине и площади, а также укоротили фюзеляж.
Самолёт выполнял исследовательские полёты до 1939 года. На больших высотах проверялась работа всех систем: от двигателя и механизации крыла до гермокабины и систем обогрева. Максимальная высота, на которую поднимался БОК-1, составила 14 100 метров.
#ЭтотДень
13 декабря 1935 года — первый полёт высотного самолёта БОК-1 конструктора В.А.Чижевского, #СССР. Также назывался «стратосферным» — высота полёта могла достигать 12-13 тысяч метров.
БОК-1 разрабатывался на основе самолёта для сверхдальних полётов АНТ-25 и фактически представлял собой уменьшенную версию туполевского моноплана. Сделали меньше крыло по длине и площади, а также укоротили фюзеляж.
Самолёт выполнял исследовательские полёты до 1939 года. На больших высотах проверялась работа всех систем: от двигателя и механизации крыла до гермокабины и систем обогрева. Максимальная высота, на которую поднимался БОК-1, составила 14 100 метров.
#ЭтотДень
Стюардесса авиакомпании Finnair Ритва Вэхтер позирует на фоне реактивного авиалайнера Sud Aviation Caravelle, #Пятничное, #Финляндия, 1963 год.
В 1961 году Ритва стала обладательницей титула Мисс Финляндия, заняла шестое место на конкурсе Мисс Европа и вышла в полуфинал Мисс мира. После короткой эстрадной и кинокарьеры решила пойти в бортпроводницы, на долгие годы связав свою карьеру с авиацией. Ритва Вэхтер проработала стюардессой в компании Finnair 46 лет, выйдя на пенсию в 2009 году. За это время она обслуживала пассажиров на борту 13 различных типов авиалайнеров: от Douglas DC-3 и Convair 440 до McDonnell Douglas MD-11 и Airbus A330. Даже семья у руовы Вэхтер получилась авиационная — её муж был капитаном воздушного судна McDonnell Douglas DC-10 в той же Finnair.
В 1961 году Ритва стала обладательницей титула Мисс Финляндия, заняла шестое место на конкурсе Мисс Европа и вышла в полуфинал Мисс мира. После короткой эстрадной и кинокарьеры решила пойти в бортпроводницы, на долгие годы связав свою карьеру с авиацией. Ритва Вэхтер проработала стюардессой в компании Finnair 46 лет, выйдя на пенсию в 2009 году. За это время она обслуживала пассажиров на борту 13 различных типов авиалайнеров: от Douglas DC-3 и Convair 440 до McDonnell Douglas MD-11 и Airbus A330. Даже семья у руовы Вэхтер получилась авиационная — её муж был капитаном воздушного судна McDonnell Douglas DC-10 в той же Finnair.
📅 Этот день в истории авиации
14 декабря 1977 года — первый полёт тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26, #СССР. Самый большой в мире транспортный вертолёт, производящийся серийно.
Фактически разработан в качестве замены Ми-6, который уже не удовлетворял возросшим требованиям со стороны военных и народного хозяйства. Схема — одновинтовая, с восьмилопастным несущим и пятилопастным рулевым винтами. Установлено 2 турбовальных двигателя Д-136 мощностью по 11 400 л. с. каждый.
Вертолёт использовался в военных конфликтах (от Афганистана до Чечни); при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС; для гражданских перевозок пассажиров. На Ми-26 был установлен ряд мировых рекордов: подъём 25 тонн груза на высоту 4060 метров; подъём 224 парашютистов на высоту 6500 метров и т.д. На сегодняшний день эксплуатируется ВВС 15 стран мира.
#ЭтотДень
14 декабря 1977 года — первый полёт тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26, #СССР. Самый большой в мире транспортный вертолёт, производящийся серийно.
Фактически разработан в качестве замены Ми-6, который уже не удовлетворял возросшим требованиям со стороны военных и народного хозяйства. Схема — одновинтовая, с восьмилопастным несущим и пятилопастным рулевым винтами. Установлено 2 турбовальных двигателя Д-136 мощностью по 11 400 л. с. каждый.
Вертолёт использовался в военных конфликтах (от Афганистана до Чечни); при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС; для гражданских перевозок пассажиров. На Ми-26 был установлен ряд мировых рекордов: подъём 25 тонн груза на высоту 4060 метров; подъём 224 парашютистов на высоту 6500 метров и т.д. На сегодняшний день эксплуатируется ВВС 15 стран мира.
#ЭтотДень