Лишнее доказательство условности статистических данных. Колыма входит в тройку регионов России по дороговизне бензина и одновременно – в десятку субъектов с самым доступным для населения бензином (показатель того, сколько бензина можно купить на среднюю зарплату).

Ой! А почему?

Мастер-класс на тему: как заставить читателя кликнуть на скучную новость про уточнение правил поведения на воде.

Это «Омолон» – краболов, построенный в Хабаровске для Колымы. Сейчас пройдет ходовые испытания и донастройку оборудования и в апреле отправится к заказчику. «Омолон» построен по госпрограмме «Квоты под киль», которая предусматривает, что 20% квот с каждого судна идет на стимулирование компаний, занимающихся строительством судов на российских верфях.

«Омолон» строили три года и уложились в срок, несмотря на санкции и отказ японцев и прочих корейцев приехать и помочь с пусконаладкой. И ничего, как-то оказалось, что и в России есть специалисты.

Вышка предупреждала: стройте корабли дома, чтобы, как говорил классик, не замучаться пыль глотать. Вроде давно прошли 90-е, когда Россию убеждали угробить свои производства, якобы негодные, и положиться на импорт. Ну и сколько еще щелчков по носу мы должны получить, чтобы окончательно уяснить, что вкладываться нужно в российские производства?
Ведь еще Александр Сергеевич Пушкин писал: не гонялся бы ты, судовладелец, за дешевизной.

На Колыме подвели итоги конкурса «Доброволец года Магаданской области», выбрали лучших волонтеров, добровольческие объединения и волонтерские проекты.

С одной стороны, такие мероприятия полезны – популяризируют добровольчество, привлекают внимание к волонтерским инициативам. С другой стороны, если выбрали лучших, получается, что остальные хуже?

Весь год, например, школьник увлеченно и искренне собирал гумпомощь для нуждающихся, помогал старикам или многодетным, и тут ему объявляют, что его проект не лучший. Надо думать, что ребенок разочарован.
Может, лучше просто устраивать чествование волонтеров. Без разведения ненужной конкуренции.

Экономический дайджест ДФО: начало весны

🔹Часть 1 🔹

Минувшая неделя выдалась насыщенной на события в отдельно взятых отраслях ДВ-экономики. Поэтому обзор мы делим на две части.
Наиболее обильной на события снова стала логистика. Колоссальный потенциал и всемерное поощрение со стороны государства показывает, как можно развивать этот сегмент в ж/д, морских и автоперевозках. Причём логистика тянет за собой ритейл. В Минвостокразвития назвали «революцией» новость о планах «Пятёрочки» с этого года открывать в ДФО ежегодно по 150 магазинов.
Особенно интересно наблюдать, как мода на инновационные решения начинает переходить и на прочие направления – например, борьбу со стихией.
ТЭК демонстрировал скорее юридические, а не экономические достижения, что неудивительно, учитывая скандалы с бывшими зарубежными «партнёрами».
Власти обуздали «рыбных королей» и ведут рыбную отрасль по пути реформирования.

🔋По окончании зимы можно констатировать: Япония в январе окончательно вернулась к импорту российской нефти после восьми месяцев отказа, несмотря на вводимые ею же санкции, а также вопли Украины. Зависимость от Ближнего Востока стала критической. Восстановление сахалинских проектов положило конец этим метаниям. Правда, пока российская нефть – это менее 1% от всего импорта.
⚖️ Южно-Сахалинский городской суд постановил взыскать с американской компании Exxon 15,5 млрд руб. налоговых долгов. Этот скандал стал очередным звеном в длинной цепи нарушений компании: от расовой дискриминации до вреда экологии.
В целом ключевой минус ухода Exxon и Shell понятен. По мнению экспертов, – это нехватка критичного оборудования, комплектующих, ПО, сервисов. Есть и плюсы: снижение зависимости, рост доходов, уход навязанных подрядчиков и т.д.
⁉️Отметим странную деталь: Ростехнадзор оштрафовал нового оператора проекта «Сахалин-2» за 59 нарушений на трубопроводах, в частности, за отсутствие ремонта дефектов. Возникает вопрос – не стоило бы адресовать хотя бы часть претензий предыдущему оператору, зарегистрированному на Бермудских островах?

🌊СМП сразу решено развивать «на максималках». Помимо внесения в Госдуму законопроекта, предусматривающего создание единой системы северного завоза с «Росатомом» в роли оператора, планируется перенаправить экспортные потоки в АТР именно через СМП. Ведомства до 10 марта должны представить анализ и предложения. Полагаем, это интересное решение, которое позволит и разгрузить многострадальную железную дорогу, и сделать северный завоз рентабельным.
🚂 Но актуальность ж/д никуда не делась. Якутия снова генерирует мегапроекты: с КНР подписан меморандум с планами по созданию железной дороги Магадан-Якутия-Китай. Логика понятна: существующие погранпереходы фиксируют рекордное превышение прошлогодних показателей отгрузки.

⚓️В Приморье в этом году построят новый транспортно-логистический центр – крупнейший «сухой порт» в России в городе Артём. В следующем году он должен достигнуть проектной мощности (600 тыс. контейнеров). А это – более четверти от планового показателя отгрузки контейнеров 6-6,5 тыс. TEU в сутки, который обозначен Правительством РФ. Для этого всем участникам ближайшие годы надо нарастить объёмы в 1,5-1,7 раза. Бюджет проекта «сухого порта» – 15 млрд руб.
А на Сахалине пока лишь обсуждают аналогичный проект – реконструкцию порта Корсаков.

Экономический дайджест ДФО: начало весны

🔹Часть 2🔹

📈 ТОРы развиваются, причём по своей, естественно-региональной логике. КРВД модернизировала процесс подачи заявки на резидентство в ТОР «Свободный порт Владивосток». Хабаровский край стал лидером по объёму выплат участникам программы «ДВ-гектар». А в Бурятии ТОР расширили для разведения КРС.

🐟 После урегулирования основных вопросов с выловом рыбы и строительством судов Юрий Трутнев потребовал разобраться с производством продукции на рыбзаводах. Свежий улов отправляется в остальную Россию без задержек. Федералы стараются вовсю: актуализирован график сдачи новых судов верфями, идёт работа по внедрению вычета по рыбацкому сбору (составляют перечень продукции).
❗️Передел рынка активнее пошёл в Приморье: умер «крабовый король» Олег Кан, а у жены экс-губернатора Сергея Дарькина отобрали квоты на треску.

💦ДФО готовится пройти испытание водой и огнём – ведомства параллельно готовятся к паводкам и пожарам. Достраивают дамбы, вводят противопаводковый и противопожарный режимы, мониторят ледовую обстановку. В Амурской области, Приморском, Хабаровском и Забайкальском краях и Бурятии перешли к космической съёмке лесов. В Забайкалье, помимо введения режима и подготовки техники, внедряют интересное ноу-хау – ставят камеры слежения на вышки сотовой связи. В Якутии решили сделать ставку на искусственное вызывание осадков. А в Амурской области закупили 16 тыс. пожарных оповещателей, которые раздадут жителям.

Главные новости ДФО по версии канала Родные края

📍Республика Бурятия
Глава Бурятии Алексей Цыденов объявил о запуске проекта «Брат Отца», главная идея которого заключается в оказании помощи детям и семьям погибших военнослужащих и участников СВО. Неравнодушные люди смогут взять под постоянную опеку семью погибшего бойца. Чиновник отметил, что вместе с супругой Ириной уже взял такую семью на поруки.

📍Сахалинская область
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко провел прием в областном онкодиспансере. Люди рассказали о существующих недостатках во взаимодействии различных специалистов и оказании помощи. Еще на рабочей встрече главы региона с президентом РФ Владимиром Путиным был отмечен высокий уровень онкологических заболеваний на острове.

📍Магаданская область
Депутаты Магаданской облдумы увеличили бюджет Фонда особой экономической зоны (ОЭЗ) Колымы на 822 млн рублей до 2 млрд рублей на 2023 год. Среди дополнительных средств оказался остаток неиспользованных денег в 2022 году, а также поступления средств, выданных ранее Фондом ОЭЗ на возвратной основе.

📍Республика Саха
Глава Якутии Айсен Николаев проверил ход строительства Жатайской судоверфи, которую планируют ввести в эксплуатацию в конце текущего года. Было отмечено, что есть проблемы с дефицитом выделенных на строительство средств в связи с удорожанием оборудования и материалов, необходимо дополнительное финансирование.

📍Хабаровский край
Строительные работы по возведению дамб подходят к концу в Хабаровском крае. В текущем году планируется сдача защитного сооружения. Комплекс гидрозащитных сооружений в Комсомольске-на-Амуре, включая самый протяженный этап длиной 18,7 км, будет в полном объеме завершен в 2024 году.

📍Приморский край
Владивосток не получит новые автобусы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», перевозчики продолжат обновлять парк самостоятельно. Условия проекта не позволили автотранспортным предприятиям региона принять участие в конкурсе, так как они изменились уже после направления заявок.

📍Камчатский край
На Камчатке зафиксировано увеличение числа вылетов санитарной авиации. С начала года в больницы эвакуировали больше 110 человек из отдаленных районов, выполнено 90 вылетов. Ситуация значительно улучшилась благодаря увеличению финансирования из федерального бюджета. Край получил более 733,5 млн рублей, в прошлом году сумма не превышала 137 млн рублей.

📍Еврейская автономная область
Местный облздав получил весомое подспорье в виде 18 автомобилей скорой помощи (9 УАЗ и 9 УАЗ Патриот). Для их размещения в регионе планируется построить 16 модульных гаражей. А для медперсонала по поручению губернатора ЕАО Ростислава Гольдштейна будет пошита новая форменная одежда. Исполнением заказа займётся УФСИН России по ЕАО. Первый демонстрационный образец должен быть представлен на рассмотрение уже 30 марта.

📍Забайкальский край
Константин Колыванов, и.о. зампредседателя регионального правительства — руководителя администрации губернатора, покинул свой пост по собственному желанию. Временно исполнять обязанности руководителя администрации губернатора Забайкальского края назначен Олег Рычков.

@krai_rodnoy

Морпехи-колымчане из зоны СВО поздравили женщин с 8 марта и поблагодарили за веру в их победу, за безусловную поддержку и ожидание домой.

Магаданский губернатор Сергей Носов отметил, что в непростые времена созидательные качества женщин проявляются особенно ярко. «С вашим праздником на Землю возвращается весна», – напомнил глава Колымы.

Владимир Путин в своем поздравлении подчеркнул, что возвышенное отношение к женщинам – безусловная ценность для нашей страны, передающаяся из поколения в поколение.

Сегодня было и будет еще много нежных и искренних поздравлений. Пусть все пожелания сбудутся. С праздником, любимые, будьте счастливы!

Колыму назвали в числе регионов, полностью выполнивших план по подъему утонувших судов в 2022 году.

Промежуточные итоги «уборки» подвела зампред правительства РФ Виктория Абрамченко: «В 2022 году утилизировано 43 судна. Полностью выполнили показатели проекта Магаданская область и Камчатский край». Колыма смогла поднять 10 судов с 2018 года, в планах на этот год – 10 судов, на следующий – еще три.

Всего на Дальнем Востоке планируется утилизировать 213 затонувших кораблей до конца 2024 года, работы будут проводиться в акватории всех регионов округа, имеющих выход к морю. Амбрамченко призвала региональные власти активизировать работу по очищению дна от металлолома и пообещала поспособствовать упрощению формальной части процесса: будут оптимизированы административные процедуры и правила подготовки заключений об оценке воздействия на водные биологические ресурсы со стороны Росрыболовства.

Затонувшие суда мешают судоходству и рыболовству, портят экологию, ухудшают городскую среду и негативно влияют на качество жизни местных жителей. Именно поэтому работа по их подъему является одним из приоритетных направлений по развитию Дальнего Востока для чиновников.

Интересная акция для местных жителей прошла в Магадане в честь 8 марта: жителям города бесплатно раздавали рыбу.

Акция проводится в рамках проекта ассоциации предприятий рыболовства "Социальный невод", ее главная цель – обеспечить местное население свежей рыбой. Провести 8 марта очередной ее этап предложил городской депутат Михаил Тумашов. Навагу для акции предоставила Магаданская ассоциация предприятий прибрежного рыболовства. Жители остались довольны угощением к столу, а депутат – позитивными отзывами.

Проект "Социальный невод" действовал на территории региона еще в советское время, Тумашов считает, что его можно возродить. У предприятий периодически остаются излишки рыбы, их можно было бы бесплатно раздавать местным жителям, чтобы улов не пропал даром. Мы не призываем проводить такую раздачу рыбы на постоянной и ежедневной основе, но иногда радовать жителей бесплатной свежей рыбой – хорошая идея.

Интервью с трехкратной олимпийской и четырнадцатикратной мировой чемпионкой, президентом Федерации лыжных гонок России Еленой Вяльбе появилось в «Российской газете». В нем она рассказывает о карьере, семье, успехах, Колыме и фильме «Белый снег». Отмечает, что в Магадан возвращается хотя бы дважды в год – малую Родину не забывает.

В интервью Вяльбе рассказывает про финиш с российским флагом, едва не стоившим ей золотой медали: «Да я скорее отдала бы победу, уступила Дюбендаль (спортсменка, шедшая второй в той гонке) золотую медаль, но не бросила наш триколор! Ни за что! Как говорится, без вариантов. Подобная мысль мне в голову никогда не пришла бы». Цитата о том, что надо уметь правильно расставлять приоритеты – здорово, что многие наши выдающиеся спортсмены так и делают.

Что делать с бюстом Ленина, решат жители Ягоднинского района Колымы.

У бюста сложная судьба: в 1994 году его снесли, однако в 2010 восстановили по просьбе коммунистов. Теперь решать судьбу памятника будут жители района - анкета с опросом опубликована в местной газете.

Собирать мнения будут до 15 апреля, затем сделают так, как решили жители. Может и с мавзолеем так вопрос решить?

Олег Косолапов снова стал министром природных ресурсов Колымы.

Впервые Косолапов возглавил структуру в 2018 году. В 2022 году произошло два события, которые заставили министра временно оставить пост:
1) Летом 2022 года магаданская компания «Сусуманзолото» вошла в состав ОАО «Уральская горно-металлургическая компания». Нужен был человек, который сможет наладить работу новой структуры, им и стал Косолапов;
2) СВО потребовало перенастройки работы компании.

Косолапов - грамотный специалист, успел поработать в государственных и коммерческих структурах, связанных с добычей полезных ископаемых и регулированием вопросов недропользования. В его послужном списке руководящие должности на предприятиях Оренбургской области, Хакасии, Колымы и крупных предприятий, например, «Русской медной компании».

Возвращение Косолапова на пост главы министерства природных ресурсов и экологии области - логичный шаг. Работа компании «Сусуманзолото» налажена, поэтому специалиста снова ждут на государственной должности.

Посмотрели?

Фильм «Поехавшая» уже в прокате, а вместе с ним и наш Магадан.

О качестве ленты судить не будем, но интерес к Колыме, активным походам и путешествиям она точно подстегнет.

Туристические маршруты в Магаданской области включат в проект «Большая колымская тропа». Пешие, велосипедные, водные и лыжные экотропы обустроят, так что взойти на сопки с волшебными названиями «Три богатыря» или «Спящий рыцарь» можно будет безопасно, комфортно и с пользой для здоровья.

Правительство Колымы перед началом работ проконсультировалось с туристическими организациями и краеведами в Сусумане и Ягодном. Их мнение при подготовке проекта стало решающим.

Лишний повод посетить Колыму.

В Магадане начался ежегодный городской конкурс для школьников «В депутаты я б пошел». У конкурса три этапа. Сначала школьные команды готовят двухминутную видеопрезентацию, в которой рассказывают о себе и о своей предвыборной кампании на тему «Школа будущего». Кто прошел во второй тур, те готовят 2-3 проекта по улучшению школьной жизни, презентуют их в своей школе и собирают отзывы. В третьем туре оставшиеся претенденты представляют результаты своей работы в городской библиотеке имени Олега Куваева. Организаторы конкурса – сама библиотека, молодежная общественная палата при облдуме и областной избирком.

Конкурс, вне сомнений, полезный. Детям объяснят принципы работы законодательной власти, простимулируют их творческий потенциал, покажут карьерные перспективы и то, как их способности могут улучшить жизнь колымчан. В конце концов, именно эти дети будут рулить областью, когда мы будем старенькими.

Чего нет в описании конкурса, так это того, будут ли на практике использованы идеи проектов-победителей. Дети знают жизнь школ и могут предложить массу полезного. Неплохо бы молодежной палате и облдуме рассмотреть возможность реализовать проекты победителей конкурса.

Всадник из Якутии Дугуйдан Винокуров (фото из аккаунта путешественника) продолжает свой путь на Колыму из самого холодного места планеты Оймякона. Ждать весны не стал – настоящему путешественнику морозы не страшны.

Самую трудную часть пути уже проехали, осталось 60 км до федеральной трассы, и еще около 500 км до Колымы. Дугуйдан говорит, что члены команды и лошади нацелены и настроены отлично. Доброй дороги смелым людям и выносливым животным!

Магаданская областная дума обновила список мер поддержки участников СВО и членов их семей.

Этот перечень постоянно пополняется, поэтому гражданам иногда сложно сориентироваться в многообразии мер. Наиболее удобный формат поддержки – когда льготы и привилегии предоставляются проактивно, но не для всех пунктов это возможно. Например, бесплатная медико-психологическая реабилитация требуется не каждому, предоставлять такую услугу по заявке – удобнее и логичнее.

Весь список мер поддержки в один пост не помещается, поэтому оставим тут ссылку. Важно, чтобы перечень актуализировали с определенной периодичностью. Если ввести новую льготу, но не проинформировать причастных, смысл от такой работы будет небольшой.

О проблемах труднодоступных регионов

Несколько дней назад на 65-м километре региональной дороги "Арктика" упал прицеп. Дальнобойщики из Магадана везли товары на Чукотку, но в процессе доставки прицеп был поврежден и упал на бок. Сначала пытались решить проблему сами, но груз оказался слишком большим. Пришлось вызывать специалистов.

А что тут необычного, спросите вы, ситуация могла произойти в любом регионе, действия дальнобойщиков были бы аналогичными. Отличие в том, что для решения проблемы понадобилось три дня. Дорожные службы и у нас всегда готова прийти на помощь, но 1) расстояния в среднем больше; 2) состояние дорог в среднем хуже; 3) могут быть более приоритетные задачи, связанные с жизнью людей, например, а из-за низкой плотности населения и сотрудников, и отделений меньше. Вот и получается, что вместо трех часов решение проблемы завалившегося набок прицепа занимает три дня - как в данном случае.

Спасибо спасателям из "Дорог Арктики" за их нелегкий труд!