#инсайд #политика
Интересные вбросы наблюдаются сейчас среди НПО публики.
Если произойдет назначение Омурбека Бабанова, то конфигурация власти в Кыргызстане значительно изменится, и вновь в сторону усиления Камчибека Ташиева.
Глава ГКНБ, как сообщают наши инсайдеры, в борьбе за власть заключил стратегический союз с командой Бабанова.

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

#дискуссия
Милиция вынесла предупреждение стройкомпании, которая в своей рекламе высмеяла проблему похищения девушек

Управление внутренних дел города Ош вынесло предупреждение стройкомпании Nurzaman за рекламу, в которой высмеивается проблема похищения девушек.

Ранее в TikTok стройкомпании был опубликован пост. В нем содержится переписка девушки, которую якобы похитили неизвестные с отцом. Она пишет отцу о случившемся и просит помощи, но отец расспрашивает ее, куда ее привезли. Узнав, что дочь попала в один из домов стройкомпании Nurzaman, желает ей счастья. Следом в каруселе идут фотографии апартаментов.

А как вам такой юмор? (см. скриншот)

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

🇰🇬Так в Кыргызстане встретили триумфаторов чемпионата мира по борьбе

Борцы греко-римского стиля прилетели из Белграда сегодня утром. Встретить их прибыли родные, близкие, поклонники борьбы, чиновники из администрации президента и замглавы Минкультуры.

Кстати, после побед на чемпионате мира Айсулуу Тыныбекова, Акжол Махмудов и Жоламан Шаршенбеков заняли первые места в своих весовых категориях мирового рейтинга.

@Sputnik_Kyrgyzstan

#экономика #интервью
Вопросы логистики и новых транспортных путей из/через Центральную Азию становятся все чаще в повестку дня на фоне санкционного и контрсанкционного противостояния в регионе.

На вопросы редакции сайта «lifenews.kg» отвечает Григорий Михайлов (Г.М.), главный редактор проекта «Logistan», эксперт по Центральной Азии.

— Инициатива с развитием проекта Южного транспортного коридора из Китая в обход Казахстана, каковы ее перспективы? Сможет ли новый маршрут восполнить, заменить традиционный путь через Казахстан?
Г.М.: Проект интересный, его можно реализовать, но для этого потребуется много труда и немало средств. Если делать работу поступательно, привлекать специалистов и не спешить — можно добиться неплохого результата. Среди проблем, — политические риски, а также слабая инфраструктура (на Каспийском море дефицит контейнерных терминалов).

— Какие интересы в развитии данного маршрута у России, Узбекистана, Туркменистана? Каковы выгоды для Кыргызстана?
Г.М.: Страны получают дополнительный маршрут для грузоперевозок, стимул для развития получает портовая инфраструктура на Каспии (давно пора), снижается зависимость от Казахстана.

— Транскаспийский маршрут, является ли он реальным конкурентом для проекта «Южного транспортного коридора»?
Г.М.: Нет, это разные проекты, имеющие разные цели. Сравнение некорректно.

— Может ли Кыргызстан преодолеть препятствия, создаваемые казахстанской стороной? Возможна ли, например, логистика сельхозпродукции Кыргызстана в сибирские регионы России через территорию Китая? Либо иные варианты.
Г.М.: Путь в обход можно проложить и через Персидский Залив, но это будет невыгодно и долго. Если серьезно — отсутствие согласия Казахстана на транзит кыргызских товаров через свою территорию ощутимо затруднит их доставку в Сибирь и на Дальний Восток.
Как и говорил ранее, Казахстану и Кыргызстану необходимо найти общий язык и решить спорные вопросы. Необходимо проявить мудрость, пойти на взаимные уступки и достичь компромиссного решения по наиболее спорным вопросам, включая распределение воды. При этом важно задавить внутренних популистов, стабильно недовольных любыми уступками. Взаимовыгодное долговременное решение поможет хотя бы отчасти снизить ущерб от засухи и гарантировать мир в регионе.

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

#мнение
Дополним мнение уважаемого эксперта.
В том или ином виде Южный транспортный коридор никогда и не переставал функционировать. А работа по расширению его пропускных возможностей ведется давно.

В частности, к значительному улучшению условий логистики и росту пропускной способности по транспортному коридору можно отнести модернизацию и запуск в октябре прошлого года пункта пропуска «Достук» на узбекско-кыргызской границе, недалеко от Южной столицы Кыргызстана города Ош. Данное инфраструктурное решение было реализовано за счет инвестиций России в рамках союзных проектов ЕАЭС.

Китайская сторона в свою очередь реализует строительство современных шоссейных дорог, связывающих не только Север-Юг Кыргызстана, о чем широко известно, но и Запад-Восток. Один из маршрутов Международной автомобильной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан начинается в Кашгаре и заканчивается в Ташкенте, проходя через Иркештам и Ош в Кыргызстане и Андижан в Узбекистане. Построена также автомобильная ветка, связывающая город Ош и город Сулюкта (граница с Таджикистаном) с востока на запад через всю Баткенскую область.
Товарно-промышленные грузы из Китая в основном своем объеме формируются в логистическом центре Дунчуань в Ланьчжоу (провинция Гансу), следуют железной дорогой до погранперехода с Кыргызстаном Иркештам, где контейнеры грузятся на автомобили, которые следуют в Ош, и к границе с Узбекистаном (и далее, на Ташкент).

Как только будут разрешены территориальные споры и нормализованы отношения с Таджикистаном, значение этой дороги, как и ее наполняемость значительно увеличатся.

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

#юмор #твиттерские
Самый большой тролль холуев из демпартии США, выложил очередной прикольный визуал (см. скриншот)
На этот раз на тему твиттера, который с недавнего времени стал называться «Х» и перешел в собственность Илона Маска.
Забавно что в списке тех, кто выстроился по «стойке смирно» нет телеграмма, детища еще одного свободолюбивца наших дней, — простого русского парня Павла Дурова.

«Твиттерским», впрочем, от всей этой ситуации нет повода для радости. Илон Макс будучи простым цисгендерным мужиком, уже приступил как к увольнению/чистке бесполезных сотрудников у себя в компании, так и к смене редакторской политике социальной платформы. И совсем скоро, уютный мирок, который в твиттере выстроили для себя балконские и НПО-публика, рухнет с таким же треском, как и их авторитет за пределами Дзержинки. С каждым постом они будут получать все больше хейта и целительных чапалахов 👌

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

#юмор
Актуалочка подъехала 🤦‍♂️

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

НЕМНОГО СВЕЖЕЙ СОЦИОЛОГИИ
Вот именно так все мировые диктаторы и узурпаторы, те, кто имея поддержку народа (рейтинг) в 25%–35%, пытаются говорить даже не только от имени своих стран, а от имени «всего прогрессивного человечества». Смешно.

Кстати, рейтинг у Жапарова – стабильно 42–43% (неплохая позиция по сравнению со всеми мировыми президентами. Упомянем на всякий случай, что рейтинг Путина (которому дико завидуют и которого ненавидят все западные правители) – 80%.
Возможно, именно такая народная поддержка Жапарова и Путина не даёт покоя западным лидерам, которые в обиде готовы обрушить весь мир.

Некоторая незаинтересованность Казахстана в налаживании ситуации на границе с Кыргызстаном может быть связана с тем, что Астана сделала ставку на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), или Среднего коридора. Он пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. Как видно, ни Кыргызстан, ни другие республики Центральной Азии, ни Россия в нем не задействованы. Директор Казахстанского института стратегических исследований при Президенте Республики Казахстан Еркин Тукумов выступил на субфоруме аналитических центров «Евразийская экономическая кооперация: в новой эпохе» в рамках Евразийского экономического форума, который недавно прошел в китайском Сиане. В своем докладе он выразил надежду на то, что в среднесрочной перспективе объем грузоперевозок по Транскаспийскому маршруту достигнет отметки в 10 миллионов тонн в год. Эти успехи подчеркивают важность Среднего коридора и его потенциал для укрепления транспортных связей между Китаем и Европой через Казахстан. Поскольку КИСИ - это государственное научно-исследовательское учреждение, главной задачей которого является научно-аналитическое обеспечение деятельности главы государства и Администрации президента Казахстана, слова директора близки к официальной позиции Астаны.

Провокационные заявления прозвучали от чиновника Кыргызстана уровнем повыше, разве нет?

https://yangx.top/mediastan/3726