M2 || Реальные деньги и экономический рост
9K subscribers
2.06K photos
16 videos
58 files
3.58K links
Деньги и экономика. Как денежная масса влияет на реальную экономику. Как предсказать кризис.
Навигатор: https://dzen.ru/a/ZPyf34uBfzz9x0pr
Обратная связь: [email protected]
Чат: https://yangx.top/M2econ_chat

Дзен: https://zen.yandex.ru/m2econ
加入频道
Денежная база продолжает медленный рост уже 16 лет

Денежная база в широком определении на 1 марта составила 27 трлн рублей.
Это меньше рекордных 28,5 трлн, зафиксированных на 1 октября 2024 года.

Кажется, что денежная база в целом растёт хорошими темпами. Но это издержки графика.

Такие экспоненциально растущие величины лучше смотреть
а) либо на графике с логарифмической шкалой (второй график);
б) либо на графике темпов прироста (третий график).

===
Резюме:

— Размер денежной базы (в отличие от денежной массы) Центробанк может контролировать.

— В 1999-2008 годах денежная база росла быстро. Быстро росла и экономика (ВВП +7% в среднем в год).

— С 2009 по настоящее время денежная база растёт медленно. Медленно растёт и экономика (ВВП +1% в среднем в год).
M2 || Реальные деньги и экономический рост
Денежная база продолжает медленный рост уже 16 лет Денежная база в широком определении на 1 марта составила 27 трлн рублей. Это меньше рекордных 28,5 трлн, зафиксированных на 1 октября 2024 года. Кажется, что денежная база в целом растёт хорошими темпами.…
Нас, как всегда, интересует картина в реальном выражении, то есть, после корректировки на инфляцию.

В реальном выражении та же картина: сначала быстрый рост, затем медленный рост на протяжении более 15 лет (первый график).

Мини-позитив: падение в реальном выражении на 1 марта почти прекратилось (второй график).
Дело в том, что рост денежной базы составил 10% годовых, что почти полностью компенсировало рост цен.

Но роста реальной денежной базы нет. Всего лишь прекратилось падение.
Падение рынка грузовиков, конечно же, не является причиной спадов в экономике.
Просто этот рынок (инвестиционного товара!) реагирует на процессы, происходящие в экономике, раньше, чем это становится заметно по другим показателям.

Об этом пересылаемые ниже посты из канала "Рынки грузовиков".
Мы уже писали о связи падений рынка грузовиков США с рецессиями в экономике (см. https://yangx.top/truckmarkets/732).
Приводим картинку из того поста.


Попробуем посмотреть на эту картину ещё раз. Следующие четыре поста будут на эту тему.
🇺🇸 Рынок грузовиков и рецессии в США. Часть первая.

С 1967 года было пять случаев, когда сначала падал рынок грузовиков США (красные точки на графике), а затем через несколько месяцев начиналась рецессия в США (красные стрелки на графике).

Падение рынка грузовиков словно "предупреждало" о рецессии.


===
Синяя линия показывает изменение рынка грузовиков от 14 тыс. фунтов (от 6,35 тонн) в США по отношению к аналогичному месяцу прошлого года.
Иначе говоря: синяя линия ниже нулевой отметки означает падение рынка грузовиков.

Серые области на графике показывают рецессии в США.
🇺🇸 Рынок грузовиков и рецессии в США. Часть вторая

Было также два случая, когда падение рынка грузовиков (красная точка на графике) и рецессия (красная стрелка на графике) начинались одновременно.
🇺🇸 Рынок грузовиков и рецессии в США. Часть третья

Было четыре случая (выделенные зелёным цветом области), когда рынок грузовиков падал, а рецессии в экономики в это время не было.
🇺🇸 Рынок грузовиков и рецессии в США. Часть четвёртая

Одно можно утверждать определённо: не было ни одного случая, чтобы рынок грузовиков рос во время рецессии.
Все рецессии обозначены красными крестиками на графике, и во время рецессий синяя линия выше нулевой отметки не поднимается.

Резюме:
1. Условно, падение рынка грузовиков — необходимое, но не достаточное условие для начала рецессии.

2. Сейчас рынок грузовиков падает, см. конец графика. А значит, одно из "необходимых" условий для начала рецессии выполняется.

Мы продолжим наблюдать и за рынком грузовиков, и за макроэкономикой США.
Рынок легковых автомобилей в марте идёт на 85 тысяч (-42%)
===


По данным агентства «Автостат», регистрации легковых автомобилей на 11 неделе составили порядка 17 445 единиц (первый график).

Это -46% к 11 неделе прошлого года (второй график).

Темпы падения нарастают.
Рынок легковых автомобилей (продолжение)
===


Мы снижаем свою оценку регистраций марта до 84,8 тысячи (первый график). Оценка недельной давности 90 тыс.

Если новая оценка верна, то падение в марте составит -42% (второй график).

Наблюдение:
– падение продолжает ускоряться;
Чем-то напоминает наш денежный светофор...
Интересный график.
Сравнение российского роста с мировым.
Стагнацией считается отсутствие роста или очень незначительный рост, но чёткой границы, которая бы позволяла однозначно определить, находится ли экономика на стадии роста или стагнации, у экономистов нет. Имеет смысл сравнить темпы роста ВВП конкретной страны с темпами роста мировой экономики. Это предоставляет дополнительный контекст для оценки экономического состояния.

Неделю назад я уже публиковал несколько материалов о ВВП России и мировом ВВП, но сегодня возникла идея визуализировать рост ВВП России таким образом 👆.
Если черная линия (рост ВВП России) находится в красной зоне, значит мы падаем.
Если в желтой зоне, то экономика растет, но темпы роста отстают от общемировых.
Если в зеленой зоне, то экономика растет быстрее, чем в среднем по миру.

Больше данных ВВП России в мире:
Доля России в мировом ВВП и изменение доли 1991—2024
Доли ведущих стран в мировом ВВП
Динамика мирового ВВП и ВВП России (1990 = 100%)

Статистика|Экономика|Демография