Доброе утро, чат!

Хорошего вам настроения! А если его нет, то можно пойти покататься на качельках!)

Вы тоже начали привыкать к мысли, что ипотека под 15% это очень хорошо?

Раньше ключи были к 31.12.26, сейчас 31.12.27. И это уже второе продление, изначально срок был 03.26 🤷
На форумах информация, что с ноября 23 года стройка заморожена и только вот сейчас возобновлена, а точнее начали латать косяки по фундаменту, который вдруг оказался недостаточно прочным.

Дольщики одного проектика начали переживать, что скроки плывут крайне заранее.

Объясняю. В проекте нагнали много клиентов с рассрочкой. Рассрочка - это всегда кайф для темщика, который хочет вбросить немного денег, чтобы потом перепродать лот при росте рынка. Сейчас рынок не растет. Рассрочники будут отваливаться. Это первая проблема, но более глобальная, что из-за рассрочки нет денег на эскроу счетах, а значит ПФ дорогой. Под дорогой ПФ строить ничего не будут, будут откручивать сроки и наполнять эскроу.

Не надо покупать там, где много рассрочки, как минимум уедут сроки.)

Коллеги, надо больше террас запроектировать. Главное, чтобы в студиях были, там же клиентам надо социализироваться, пусть социализируются на террасе у себя.

Сделано.

Тот случай, когда лежачих мест на улице больше, чем в "квартире".

я хуй знает, на кого такие террасы рассчитаны. это кошмар любой семьи где есть дети, маниакально ставишь замки на окна, а тут вот такое. короче это либо реально для однушки с молодым человеком и тусовками, либо для чайлдфри, либо для пенсионеров

Чат, нормально ли шекелей платит Самолет? А то говорят, архитекторы за такие бабки свой скечап не открывают.

Провели быстрый бенчмаркетинг призового фонда конкурса от Самолета (8 мультов за 1 место, 6,5 за 2 и 5,5 за 3). Что считают основатели архитектурных бюро Москвы:

1. Мнение из небольших, но известных бюро:
Практически все опрошенные руководители бюро начинают сразу подсвечивать, что призовые - низкие и годятся для начинающих бюро: "Те кто на рынке уже хотя бы года 2-3 - по доброй воле не будут в это вступать, мы бы дали цену не меньше 10-12 млн за такую историю". Хотя, как вы видете, даже небольшое бюро в КП указало бы цифры 10+ мультов за работу. И это без конкурса.

Кост каттинг существует в архитектуре, мелкий игрок без офиса, с черной ЗП может себе позволить участвовать даже в таком низко бюджетном конкурсе: "Привлечь крупных игроков на данных условиях не получится, но для небольших компаний это будет интересной возможностью. Те, кто работает на удалёнке, без офиса и с ЗП в чёрную вполне сочтут эти деньги, как приличные"

2. Крупные бюро на рынке:
С размером бюро растет и стоимость такой работы. Так одно известное бюро выставило бы прайс более 30 мультов, что больше всего бюджета конкурса: "Самолет хочет получить полноценный АГК на 600К ГНС за 8 млн (+ остальным участникам денежное спасибо) при том, что рыночная стоимость этой работы 30+ на такой объем разных функции".

Владельцы крупных бюро сразу все перекладывают в трудозатраты и время: "Для такого объема работ это чистые убытки. Разбираться с одной инсоляцией придется недельку вторую. К тому же делать всю грязную работу не за полноценный контракт, а ради 4 млн так себе затея…" Ох, уж эта инсоляция, надо её отменить к чертям, сразу желающих в конкурсах участвовать будет больше.

Также, архитекторов начинает смущать передача прав: "И права передайте и смету посчитайте. Странно что и построить не просят))". Абсолютно согласны. Сейчас все проекты у большинства бюро под жестким NDA. А когда начинался тг-канал Недвижимость Инсайды, абсолютно все и абсолютно все чуть ли не в запрещенную сегодня сеть выкладывали по приколу. Реально, в интеренте гуляла тонна работ, заказчики которых бы не хотели их публикаций. Поэтому пункт с правами - ну такое себе.

3. Бюро уровня маэстро, реализовывавшие множество проектов:
Один из мэтров московской архитектуры ответил коротко и понятно: "Конкурс - дело молодых, лекарство против морщин на жопе для жирных Котов слишком дорогое"

В другом крупном бюро подсветили общий загруз архитекторов в городе: "Сейчас много работы у всех, и дело не в цене, а просто в том что проще когда тебя зовут в заказной конкурс и сразу заключают договор, чем проходить отбор какой-то, думать кто у них в жюри будет и тд… Что в таком случае замотивирует топовые компании не оч понятно. Для всех остальных наверное хороший вариант".

Сухой остаток по конкурсу такой:
1. Архитекторы в городе Москва загружены, им не до конкурсов;
2. Бабок мало, чтобы согласиться работать с этим, надо быть мега эффективным;
3. Трудозатраты, время и детализация слишком высоки;
4. Рыночный прайс работы - от 10 мультов и в бесконечность;
5. Скорее всего, в конкурсе будут участвовать начинающие бюро для связей и пяра, а не денег;
6. Локацию и сам проект все отмечают как интересную - что явный позитив.

На Движении слушал выступление Андрея Иваненко, CEO Самолета. Андрей говорил о том, что девелопмент может стимулировать прорывной рост нашей экономики, и в частности говорил об агломерациях. Тема интересная, хочу поделиться своими мыслями.

Агломерация — это неизбежный путь развития вокруг концентрации экономики, центров принятия решения и человеческих ресурсов, например, Токийская агломерация, Нью-Йоркская или Московская. Там максимально сконцентрирован человеческий капитал, образование, университеты, расположены точки приложения труда. Соответственно, в эти центры стремятся люди, в том числе из ближайших районов/городов. Начинается маятниковая миграция.

Есть аспект, который критичен для развития агломерации и комфорта ее жителей — транспорт. Он должен быть скоростной и удобный, чтобы люди не стремились с собственным авто доезжать до работы и не тратили часы на поездки общественным транспортом. Транспортные узлы — аэропорты, железнодорожные станции, вокзалы тоже генерируют поток людей и удобство. Важна доступность агломерации не только для ее жителей, но и для других посетителей. Мы видим, что вокруг аэропорта сконцентрированы узловые транспортные точки, они тоже позволяют быстро перемещаться, подкрепляют развитие динамичной экономики. В целом перемещение рабочих сил сейчас очень важно, потому что лидирующие отрасли меняются, невозможно предсказать, что вот, в этом районе есть точки приложения труда и они будут столь же активны ближайшие 15 лет.

Функциональное наполнение районов — это то, что делает агломерацию по-настоящему комфортной для ее жителей. Концепции города 10 тысяч шагов или 20-ти минутного города на самом деле не спорят с агломерацией. Но делают ее значительно более привлекательной для людей, занятых в креативных индустриях, в ИТ, в тех областях, в которых мы можем говорить о рынке сотрудника, когда он выбирает работодателя.