Как мэрия не исполняет собственных решений и не подчиняется решению Челябинского областного суда

По следам предыдущего иска о защите леса на Тополинке написал подробную статью со схемами и картами, как Администрация Челябинска не исполняет собственных решений и не подчиняется решению Челябинского областного суда.

Приятного чтения! Будут вопросы по этой теме — пишите в комментариях под этим постом.

#ЛесТополинка #КотоваМэр #ПравозащитникКазанцев

Деревня Челябинской области отрезана от цивилизации кошмарной дорогой: к людям отказывается ехать скорая, приезжает только полиция — на констатацию смерти.

Малая Казакбаева десятки лет находится в транспортной изоляции от мира, потому что чиновникам лень прокладывать и ремонтировать путь. Раньше ситуацию немного спасал грейдер, который курсировал раз в месяц, — только администрация его отозвала. Жалобы она расценивает как холопский спам, ремонтные заявки висят с 2012-го, и ещё минимум год никто на них не посмотрит — так ответили в дорожном хозяйстве.

Двадцать километров дороги состоят исключительно из ям — проезжать их приходится за полтора-два часа. Из-за этого скорая не может добраться вовремя. На вопрос "Что же делать?" даёт ответ: "Пить таблетки или звонить 102, чтобы приехали зарегистрировать смерть". Неделю назад так и случилось: у мужчины остановилось сердце и никто не смог помочь.

«Деловой квартал»: «ЧП на перегруженной транспортом Шершневской плотине грозит катастрофой всему Челябинску»

Подрядчик ремонта плотины на Шершнях сообщил о деструктивных факторах и рекомендовал снизить автомобильный трафик. Это идет вразрез с планами мэрии увеличивать пропускную способность улицы Худякова.

Комплексное обследование гидротехнических сооружений и второй этап капитального ремонта Шершневской плотины по плану должны быть завершены в этом году, сообщает «Центррегионводхоз». Параллельно закончить свой проект расширения улицы Худякова собираются и власти Челябинска. Пока он проходит госэкспертизу, итоги которой представят в июне.

Подробнее в материале Павла Пономаренко.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШершневскоеВодохранилище #ЧелябинскийГородскойБор #Горожане

«Деловой квартал»: В Челябинске продолжат застраивать западный берег Шершневского водохранилища

Объявлен победитель одного из аукционов на комплексную застройку участка возле «Вишневой горки», тем временем на продажу выставили ещё несколько участков в этом районе.

Отметим, что бурное строительство на западе стало серьёзной проблемой для дорожно-транспортной сети Челябинска: чтобы уменьшить пробки на улице Худякова, связывающей посёлок Западный с центром города, областные власти уже готовы потратить более 1,3 млрд на объездную трассу и расширить дорогу возле городского бора до шести полос.

Подробнее в материале Дарьи Милославской.

#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ЧелябинскийГородскойБор #Горожане

Карьер депутата Карликанова засыпал пылью поселки под Челябинском
Жители поселков Смолино, Федоровка и Новосинеглазово, а также нескольких садовых товариществ  — СНТ «Локомотив-1», СНТ «Полет-2» и СНТ «Нефтяник» —… подробнее на «Правде УрФО»

Из областного бюджета продолжают тратить деньги на PR-кампанию губернатора Алексея Текслера и правительства Челябинской области.

На 10 публикаций в газете с дублированием новостей в интернете на сайте, у которого более 1 млн уникальных посетителей в месяц власти готовы потратить более 3,5 млн рублей. Заказчик сам определит, мнение каких экспертов будут использовать в публикациях.

Всего с начала года общая сумма тендеров на освещение деятельности правительства Челябинской области потратили уже более 11 млн рублей. На распространение информации о защите от ВИЧ и СПИД, к примеру, готовы выделить только 480 тысяч рублей.

@camel74

Минприроды РФ прогнозирует ухудшение ситуации с пожарами в Курганской и Челябинской областях
Два первых месяца лета ожидаются сложными с точки зрения пожарной опасности в 21 регионе России. В их числе оказалась Курганская… подробнее на «Правде УрФО»

Индикатор мигает красным

«Пространственной и социально-экономической авантюрой с непредсказуемыми последствиями» назвал политику массовой застройки западного побережья Шершней известный экономист, член Общественной палаты Челябинской области Сергей Гордеев в статье «О настоящих причинах челябинских «пробок» и вреде «косметических решений».

Ученый отмечает, что в новом генплане Челябинска нет даже намека на комплексную интеграцию этой пригородной жилой зоны с остальной территорией города. А настоящие причины заторов на улице Худякова, которую власти намерены расширять, потратив на это 250 млн из бюджета и вырубив участок соснового бора, он видит в «нарастающих пространственных диспропорциях, обусловленных бурным ростом «спальной мегазоны» северо-западной части Челябинска, который обслуживает каркас улично-дорожной сети полувековой давности, не справляющийся с многократно возросшим транспортным потоком. Поэтому проблему нельзя сводить к бессмысленному расширению улицы Худякова, ведь город быстро идет к настоящему транспортному коллапсу, считает экономист.

«В стремительно разрастающейся северо-западной зоне Челябинска уже сосредоточена треть населения мегаполиса. Невиданная прежде концентрация населения при минимуме рабочих мест и недостаточной социальной инфраструктуре предопределяет беспрецедентный для большого города размер дневной маятниковой миграции» - пишет Гордеев и приводит схему, из которой видно, что основные транспортные потоки к центру города сосредоточены на двух улицах: Труда и Худякова.

Ученый делает вывод о том, что «возникновение наиболее масштабных «пробок» предопределено многолетними противоречиями динамики и ущербностью стратегий развития Челябинска, о которых много говорили, но которыми очень мало занимались. С одной стороны, в северо-западной части города наблюдается высокий рост численности населения и количества транспорта, c другой - пропускная транспортная возможность улиц сокращается. В последние годы это связано с тем, что прежде основная транспортная магистраль этого направления - улица Труда быстро застраивается и превращается в торговую и жилую. Она всё больше теряет свои коммуникационные свойства активного передвижения транспорта, приобретая прямо противоположные качества «бутылочного горлышка» на ключевых коммуникациях». А поток транспорта перемещается на Худякова.

При этом Гордеев отмечает «заведомую абсурдность поиска успешного решения по организации коммуникации «спального» мегарайона с городским центром с опорой преимущественно две городские улицы старого улично-дорожного каркаса. Сохранение такой ситуации становится предвестником новых серьезных проблем, а предлагаемые городскими властями перспективы пространственного преобразования города выглядят откровенной «маниловщиной».

И, конечно, существует серьезная проблема, связанная с Шершневской плотиной, по которой проходит сейчас единственная линия коммуникации с растущими, как грибы, коттеджными поселками на западном берегу водохранилища.

Для плотины, которая и так уже перегружена транспортом, эта функция является второстепенной. «В любой момент движение там может быть ограничено или даже остановлено по соображениям безопасности, - замечает Гордеев. - Причем в ближайшие годы улучшать коммуникации этой пригородной территории с центром города не планируется. Больше того, без очень серьезных, многомиллиардных вложений в инфраструктуру настоящее улучшение даже в далекой перспективе здесь практически невозможно».

Ученый проделал большую аналитическую работу и убежден, что «вопрос реконструкции улицы Худякова является частным моментом ключевой городской проблемы – организации нормальной коммуникации с бурно растущими новостройками северо-запада.

Скажем со всей определенностью: практика продвижения коммерчески обусловленных «косметических» решений, зачастую ошибочных и безграмотных, губительна для городских перспектив. Она приводит лишь к потере времени, одновременно ускоряя разрастание угроз транспортного коллапса, проявляющихся сейчас в Челябинске. Ситуация на улице Худякова и Шершневской плотине - один из индикаторов таких угроз, который уже обозначен красным» - заключает Сергей Гордеев.

Жаль, что челябинские власти не замечают этого индикатора – точнее, не хотят замечать. Чиновники спешно зарабатывают на коттеджной застройке, а когда разразится транспортный коллапс, их здесь уже не будет - после них хоть потоп. Но жители города не могут позволить себе такой опасной близорукости.

Как говорится, ржём всей редакцией.
И это говорит автор фразы:
"Нам не нужны умные, нужны послушные"(с).
😂😂😂😂😂

Освещение деятельности губернатора — это нынче самая приоритетная статья регионального бюджета. Не ремонт больниц, не обеспечение инвалидов беспрепятственной доступной средой, не индексация зарплат молодым педагогам. Нет! Пиар губернатора — наше фсё!

#Текслер

Челябинские рельсы гнутся ногой, рассказали местные жители. Граждане волнуются, что трамваи вновь будут сходить с рельсов, несмотря на ремонт сети, который проводят с 2020 года.

Транспортное управление и обслуживающее трамваи хозяйство заявило о непричастности к плохому состоянию рельсов, а в миндортрансе Челябинской области пообещали прокомментировать проблему позже.

@camel74

Следственный комитет ЧО предъявил обвинение руководителю Пенсионного фонда ЧО Виктору Чернобровину, его заместителю Александру Орехову и начальнику структурного отдела Рудольфу Зайцеву в совершении преступлении по п. «в» ч. 5, ч. 6 ст. 290 УК РФ «Получение взятки», ч. 3 ст. 285 УК РФ «Злоупотребление должностными полномочиями».

По версии следствия, они за взятки передавали охранным предприятиям госконтракты. Подробнее — на сайте ЕАН.

Мы помним, что на пиар губернатора десятки миллионов рублей тратятся. Алексей Леонидович, почему бы не помочь погорельцам с детьми?