🇱🇦🇰🇷Южная Корея запустила во Вьентьяне программу обмена знаниями (KSP) "Инвестирование в новых экспортеров через продвижение стартапов в Лаосе".

По истечении восьми месяцев участники программы предложат основные направления политики и планы практических действий по развитию лаосского экспорта и созданию местных стартапов, способных выйти на глобальный уровень.

Кроме того, в рамках проекта сотрудники Министерства промышленности и торговли Лаоса пройдут курсы повышения квалификации в Южной Корее.

Программа финансируется Министерством экономики и финансов Республики Корея и координируется отделением Корейского агентства по содействию торговле и инвестициям (KOTRA) во Вьентьяне при консалтинговой поддержке Hyundai Research Institute и Korea Venture Business Association.

Правительство Лаоса рассчитывает, что проект поможет местным МСП быстрее перейти к цифровой экономике и больше ориентироваться на экспорт в долгосрочной перспективе.

"Передовые технологии и инновации являются ключом к достижению национальной цели по увеличению доли торговли в ВВП до 70% и объема экспорта до 50% к 2025 году"

#Лаос #Корея

💊🌏Управление ООН по наркотикам и преступности выпустило очередной доклад (pdf) по контрабанде и производству синтетических наркотиков в Восточной и Юго-Восточной Азии за 2021 год.

За прошлый год в регионе было изъято рекордное количество метамфетамина - 171,5 тонна. При этом впервые конфисковано более 1 миллиарда таблеток ябы (мет + кофеин). На Юго-Восточную Азию, особенно на субрегион Нижнего Меконга, приходится 152 тонны или 89% общего объема мета.

"Синдикаты и вооруженные группировки воспользовались пандемией и политической нестабильностью в "Золотом треугольнике" и приграничных районах Мьянмы для расширения производства [синтетических наркотиков]"

🇲🇲Штат Шан в Мьянме остается основным местом производства метамфетамина в регионе. Наркотик обычно идет через Лаос в Таиланд и далее в Малайзию, откуда переправляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, главным образом в Австралию, Новую Зеландию, Японию, Южную Корею.

🇰🇭Вместе с тем растет производство "синтетики" в Камбодже, где в декабре 2021 года раскрыли подпольную лабораторию промышленного масштаба. На трех складах было изъято 165 тонн прекурсоров. Производили в основном кетамин, который отправлялся на Тайвань.

🇲🇽Порты КНР, Южной Кореи и особенно Гонконга остаются важными транзитными пунктами для контрабанды метамфетамина не только из "Золотого треугольника", но также из Мексики. Латиноамериканский мет идет чаще всего в Австралию.

#ЮВА #АТР #Мьянма #Камбоджа #Таиланд #Лаос

🇨🇳🇹🇭🇰🇭🇱🇦Во Вьентьянском логистическом парке в начале июля прошла церемония открытия грузового перевалочного пункта, который официально связал железную дорогу Китай-Лаос со стандартной шириной колеи (1435 мм) и ж/д сеть Таиланда, использующую метровую колею, как и остальные страны Индокитая.

Помимо этого, завершено строительство 2,8 км пути от южного вокзала Вьентьяна до сухого порта Тханаленг (ທ່ານາແລ້ງ; Thanaleng), расположенного напротив тайского города Нонгкхай (หนองคาย; Nong Khai) на другом берегу Меконга.

🇹🇭Однако такой способ стыковки вызвал много вопросов касательно дальнейшей судьбы проекта высокоскоростной железной дороги Таиланда также со стандартной шириной колеи.

Ветка ВСМ протяженностью более 600 км должна соединить тайскую столицу с приграничным Нонгкхаем и далее состыковаться напрямую с ж/д Китай-Лаос. Проект разбит на два основных этапа: участок Бангкок-Накхонратчасима (253 км) и участок Накхонратчасима-Нонгкхай (356 км). Правительство Таиланда ожидает ввода в эксплуатацию первого отрезка пути в 2026 году, что на три года позже изначальных планов. Второй собираются запустить не ранее 2028 года, однако уверенности по нему по-прежнему нет.

Вместе с тем, 21-23 июня в Лаосе состоялась встреча представителей логистического сектора ряда стран Индокитая, на которой обсуждалась возможность создания высокоскоростного железнодорожного сообщения между Вьетнамом, Лаосом, Таиландом, Камбоджей и Китаем.

🇰🇭Пномпень уже рассматривает вариант создания своей ВСМ и проявляет особый интерес к перспективам строительства ж/д до лаосского Вьентьяна. Железнодорожные перевозки между Камбоджей и Китаем сократят время в пути с нынешних двух недель до четырех-пяти дней.

Министерство общественных работ и транспорта в сотрудничестве с китайской компанией в настоящее время изучает потенциальные маршруты железной дороги, соединяющей Камбоджу с Лаосом. Однако исследования носят предварительный характер.

Ж/д сообщение с Лаосом было включено в генплан железнодорожной сети Камбоджи, но пока неясно, будут ли у лаосского правительства желание и ресурсы для строительства порядка 750 км маршрута от Вьентьяна до камбоджийской границы.

#Лаос #Таиланд #Камбоджа #Китай

🇻🇳🇱🇦Строительство железной дороги Лаос-Вьетнам могут начать в конце нынешнего или начале следующего года

555-километровая ж/д должна связать лаосскую столицу Вьентьян c глубоководным морским портом Вунганг (Vũng Áng) в провинции Хатинь (Hà Tĩnh), Центральный Вьетнам.
Правительство Лаоса владеет 60% долей порта и управляет им в соответствии с 50-летней концессией, одобренной вьетнамскими властями.

По текущим планам, первым участком станет 140-километровая ветка от вьетнамской границы до лаосского города Тхакхэк (ທ່າແຂກ, Thakhek) - административного центра провинции Кхаммуан (ຄໍາມ່ວນ, Khammouan), где также должны создать крупный логистический парк.

Проект железной дороги будет построен в рамках государственно-частного партнёрства с общим объёмом инвестиций порядка $6,3 млрд. Изначально его планировали начать в 2021 и сдать в эксплуатацию к 2024 году, однако сроки пришлось сдвинуть в частности из-за пандемии COVID-19.

Ж/д Лаос-Вьетнам позволит сухопутному Лаосу получить выход к морю. При этом она будет соединена с сухим портом Тханаленг (ທ່ານາແລ້ງ; Thanaleng) под Вьентьяном, где встречаются ВСМ Китай-Лаос со стандартной шириной колеи (1435 мм) и железнодорожная сеть Таиланда, использующая метровую колею. Тайский участок высокоскоростной железной дороги протяжённостью более 600 км, который должен связать Бангкок с приграничным Нонгкхаем и далее напрямую с веткой Китай-Лаос, пока находится в стадии строительства, а сроки сдачи в эксплуатацию постоянно переносятся (сейчас на 2028 год).

📍Железная дорога Лаос-Вьетнам, наряду с сухим портом Тханаленг и Вьентьянским логистическим парком, является частью масштабной программы Lao Logistics Link (LLL) - правительственной инициативы по превращению Лаоса в один из логистических центров АСЕАН.

#Лаос #Вьетнам

🇨🇳🇱🇦Лаос собирается ввести безвизовый режим для китайцев в составе туристических групп.

За первые четыре месяца этого года Лаос принял более 1,5 миллиона иностранных туристов, из которых граждане Китая составили около 20%, став третьей по численности группой, после тайцев и вьетнамцев.

Одним из основных факторов роста числа китайцев в стране стала железная дорога Китай-Лаос, запущенная в декабре 2021 года. Она позволяет китайским туристам и предпринимателям легче добраться до Лаоса.

📍Остальным иностранным посетителям правительство Лаоса планирует предложить многократные визы, освобождение от визового сбора, а также увеличение срока пребывания для большего числа туристов с 30 до 60 дней.

#Лаос #Китай