Китай сократил экспорт в Россию в марте
Китайский экспорт в Россию сократился в марте, несмотря на рост поставок в другие страны. Это указывает на то, что китайские компании проявляют осторожность в торговле с Россией, пишет Bloomberg.

В марте китайские компании продали в Россию товаров на $3,8 млрд, что на 7,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это самый низкий показатель с мая 2020 года, когда вспышка COVID-19 сильно повлияла на всю мировую торговлю

Ужесточение санкций против России, падение курса рубля и действия США, которые осложнили использование доллара в стране, мешают компаниям из Китая экспортировать товары, говорят аналитики.

При этом объем импорта из России в КНР вырос на 26,4% по сравнению с прошлым годом, вероятно, из-за роста цен на сырьевые товары. Китай в основном покупает в России нефть, газ, уголь и сельскохозяйственные товары, а продает электронное оборудование, транспортные средства и различные машины.

В частности, Китай получил 387 тыс. тонн сжиженного природного газа из России в марте (за этот месяц 2021 года показатель составил 317 тыс. тонн). Главным поставщиком СПГ в Китай продолжает оставаться Австралия.

Импорт в мае может снизиться из-за сезонных работ по техобслуживанию газопровода и роста случаев коронавируса в Китае. При этом летом он, скорее всего, все равно вырастет на 3 млрд куб. м. Таким образом, «Газпром» сможет достигнуть объема в 38 млрд куб. м к 2024 году, считает газовый аналитик BloombergNEF Луцзя Цао.

Источник
13.04.22

Бумага не стерпела. Как спецоперация поставила на грань краха рынок объемом в миллиарды долларов
Целлюлозно-бумажная промышленность одной из первых почувствовала на себе эффект от спецоперации: иностранные инвесторы, владеющие крупнейшими российскими предприятиями, объявили о планах ухода из страны, на производствах начались перебои в поставках критически важного сырья, а покупатели ощутили скачок цен и дефицит офисной бумаги на прилавках. The Bell изучил, почему кризис так быстро и так больно ударил по индустрии с оборотом в миллиарды долларов.

Офисная бумага в марте стала одним из символов наступающего из-за санкций дефицита. Уже спустя пару недель после начала спецоперации на территории Украины рунет заполонили шутки про «внезапный удар по „бешеному принтеру“» и «времена, когда ценной бумагой стали совсем не акции Сбера». Повод — удорожание офисной бумаги в 4-5 раз. Если до 24 февраля пачку в 500 листов можно было купить за 250-280 рублей, то в конце марта на популярных маркетплейсах тот же товар продавался за 1100 рублей минимум. Чиновники обещали «стабилизацию в течение пары недель», но пока цены не падают. Стоимость упаковки популярных Svetocopy и «Снегурочки» доходит до 3000 рублей, если их вообще удается найти в продаже. Столь высокой инфляцией рынок поплатился за собственную же открытость. Целлюлозно-бумажная промышленность до недавнего времени была одной из самых экспортно-ориентированных отраслей, в которой продолжали работать стратегические западные инвесторы и которая только на поставках за рубеж зарабатывала более $3 млрд в год. Рассказываем, почему цены выросли так стремительно, когда ждать возвращения на прилавки качественной недорогой бумаги и как бизнес переживает откат в развитии на несколько десятилетий назад.

Эффект специальной операции
Через пару недель после начала боевых действий в Украине бумага стала роскошью не только для офисных работников. Экономить ее рекомендовали многим структурам, от госорганов до книжных издательств. Из-за дефицита возникают проблемы с печатью проездных в общественном транспорте, подготовкой к ЕГЭ, выдачей рецептов, трудности с документооборотом в МФЦ и печатью чеков в кассовых аппаратах.

7 марта американская группа Sylvamo приостановила работу комбината в Светогорске. Компания пояснила, что рассматривает продажу актива или регистрацию российской «дочки» как самостоятельного бизнеса. При этом ЦБК — градообразующее предприятие, на нем работают 1700 человек — более 10% населения Светогорска. При остановке производства без постоянного дохода останется треть семей города, рассказал The Bell собеседник на заводе.

International Paper, в которую входит Sylvamo, также заявила о намерении продать 50% в «Илиме». Другие 50% через швейцарскую Ilim SA принадлежат Захару Смушкину, Борису и Михаилу Зингаревичам. В группе «Илим» The Bell сообщили, что считают «стабильную работу компании и бесперебойное обеспечение обязательств основными приоритетами». Вопросы об офисной бумаге группа переадресовала в International Paper, там не ответили на запрос The Bell.

10 марта Mondi объявила, что комбинат в Сыктывкаре столкнулся с ограничением «импорта химикатов, запасных частей и других критически важных материалов». Теперь компания тоже рассматривает разные варианты, в том числе, «юридическое разделение». От дополнительных комментариев представитель Mondi отказался.

При этом чиновники и многие представители отрасли проблемы по-прежнему отрицают. Например, вице-президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России Андрей Фролов называл скачок цен и дефицит «фейком», а представитель Минпромторга еще 21 марта обещал, что поставки стабилизируются в течение недели. 30 марта в окологосударственных СМИ вышла серия публикаций с утверждением, что бумага подешевела на треть, но цены на маркетплейсах этот тезис не подтверждают.

Почему с прилавков пропала белая бумага
Одна из ключевых проблем рынка - в России не производят хлорат натрия — реагент, отбеливающий бумагу. Это компонент, который добавляется в бумажную базу, когда идет размол и подготовка целлюлозы.

Читать далее
14.04.22

В «Пятерочке» заявили, что не занимаются упаковкой сыра в антикражные сейферы
Пользователи сети обратили внимание, что в российских магазинах начали усиливать антикражные меры. Так, в Telegram-канале «ЧТД» появилось фото сыра, который помещен в защитный бокс. Снимок был сделан в одном из магазинов сети «Пятерочка».

В беседе с «Газетой.Ru» начальник управления по связям с общественностью X5 Group (управляет торговыми сетями «Пятерочка», «Перекресток» и «Чижик») Денис Кузнецов заявил, что компания не занимается усилением мер для предотвращения краж сыра.

«Мы такое точно не делаем. После того, как я посмотрел еще раз на фото, то увидел, что эта коробочка брендирована «Ламбером» и это может быть только инициативой производителя. Мы бы точно не делали отдельный брендинг», — пояснил он.

Ранее в одном из российских супермаркетов были замечены банки с детскими смесями, которые снабдили тремя алармами для защиты от краж.

Источник
13.04.22

Число травм на складах Amazon выросло на 15%. Год назад компания обещала стать «самым безопасным местом работы»
В 2021 году, в начале которого Amazon пообещала стать «самым безопасным местом работы на Земле», количество серьезных травм на ее складах выросло на 15%, пишет Insider со ссылкой на данные отчета союзной коалиции Strategic Organizing Center.

Ранее компания заявляла, что потратила $300 млн на обеспечение безопасности сотрудников и запустила несколько программ, которые должны были уменьшить количество травм.

Отчет учитывал федеральные данные по полученным увечьям. Исследователи выяснили, что в 2021 году сотрудники Amazon в среднем травмировались чале, чем в 2020 году. Кроме того, они также в два раза чаще получают травмы, чем сотрудники складов других компаний.

Травмы сотрудников Amazon составляют половину из всех зарегистрированных несчастных случаев на складах США, при этом сотрудники складов — это треть всего персонала ретейлера.

Количество серьезных увечий почти на 30% выше на новых автоматизированных складах, так как работникам приходится подстраиваться под скорость работы роботов: они редко затормаживают или останавливаются.

Источник
13.04.22

Евросоюз запретил поставки в Россию грузовиков и спецтехники
Санкциями Евросоюза предусмотрен запрет на экспорт в Россию грузовиков и спецтехники, в том числе седельных тягачей, среднетоннажных грузовиков, и самосвалов. Российские производители выражают готовность замещать эту продукцию. Импортные грузовики в нашей стране составляют треть парка, и в краткосрочной перспективе заменить их не получится, объясняют эксперты.

Очередным пакетом санкций, введенных Европейским союзом, предусмотрен запрет на поставки в Россию седельных тягачей, а также спецтехники на базе грузовых автомобилей. Информация об этих группах товаров содержится в проекте изменений регламента «об ограничительных мерах в связи с действиями России на Украине».

В частности, под действия санкций попадают «тягачи дорожные для полуприцепов» — по соответствующим кодам таможенное оформление проходят поставляемые из Европы седельные тягачи.

Запрет также коснулся дизельных грузовых автомобилей с полной массой от 5 до 10 тонн,

(бензиновых и газовых – свыше 5 тонн) и широкой номенклатуры специальной техники, которая монтируется на автомобильных шасси.

Сколько грузовиков в России
По данным статистической компании «Автостат Инфо», в 2022 году российский парк грузовиков составляет почти 2,7 млн штук, при этом более 27% из них – «КамАЗы». Грузовых машин крупных европейских производителей (Volvo, MAN, Scania, Mercedes-Benz) эксплуатировалось в нашей стране более 388,2 тыс. штук (около 15% от общего парка). Еще 83,5 тыс. машин – японские Isuzu.

При этом продажи новой грузовой техники продолжали расти до последнего времени. По данным агентства Russian Automotive Market Research (НАПИ), по итогам I квартала 2022 года в России реализовано 8,1 тыс. грузовиков, что на 12% больше, чем за три месяца 2021-го.

ГАЗ выпускает среднетоннажные грузовые автомобили полной массой от 6,7 до 10 т.

Особенно сильно запрет европейской техники ударит по перевозчикам, эксплуатирующим в России седельные тягачи: в этом сегменте импортная техника превалирует, отмечают эксперты.

«Седельные тягачи, которые перевозят различные товары, и в том числе продовольствие, примерно на 90% — производства европейской «большой семерки» (Volvo, Daimler, Scania, MAN, Iveco, DAF, Renault),

— объясняет «Газете.Ru» главные редактор журнала «Коммерческий транспорт и технологии» Александр Солнцев. – В этом сегменте последствия могут быть очень серьезными. Оперативно заменить эти автомобили не получится».

В частности «КамАЗы» поколения К4 и К5 производились в сотрудничестве с Daimler и имеют большое количество иностранных комплектующих, включая кабины, мосты, коробки передач, разработанные в партнерстве с Liebherr двигатели, перечисляет он.

«Если говорить о среднем тоннаже, полной массой до 15 тонн, таких машин европейского производства у нас не так много.

Основной проблемой для перевозчиков в нынешних условиях становится не обновление автопарка, а поддержание в рабочем состоянии уже имеющейся техники, говорит председатель «Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов» Александр Котов.

«Сейчас перевозчиков больше будет волновать вопрос запчастей, на новые машины спрос будет минимальным.

Люди разоряются, и техники, которая уже ввезена в Россию, на рынке будет достаточно много, — отмечает Котов в беседе с «Газетой.Ru». – Около 15% членов нашего профсоюза уже разорились».

В наибольшей степени автомобили европейского производства используется в магистральных перевозках, а в среднетоннажном сегменте более популярны грузовики корейского производства – в частности, Hyundai, уточняет он.

Источник
13.04.22

Новые правила: как сохранить потенциал компании при смене владельцев
В текущей ситуации на российском рынке одна из самых обсуждаемых и болезненных тем — возможная смена собственников международных компаний. Какие вызовы могут возникнуть перед новыми владельцами? Кто из управленцев способен взять удар на себя? И как при этом сохранить потенциал компании и команду? Рассказывает партнер STR Suite Наталия Васина.

Кто может уйти и почему
Пока еще рано создавать списки ушедших: многие компании лишь временно приостановили свои операции в России. Но если они все-таки решат закрыть бизнес здесь, то нужно быть готовым к кардинальным переменам. Дело в том, что просто продать или отделить российский офис от международной инфраструктуры невозможно, и вот почему.

Зачастую российские отделения обслуживают еще и соседние страны, а иногда и поставляют товары и услуги в Европу и наоборот. Если подразделение закрыть, придется кардинально перестраивать всю производственную и логистическую цепочку. Другой вариант: в России производили продукты определенной линейки, которая дополняет остальные. В этом случае придется пересматривать еще и ассортиментную матрицу нескольких стран одновременно. Кроме того, если сам бренд принадлежит международной компании, без оформления передачи права локализовать его с другой командой и каналами продвижения не получится.

Поэтому велика вероятность того, что международные игроки если и будут уходить навсегда, то вместе с брендом и продуктом. Их место займут новые российские или международные компании, захватив уже существующую долю рынка. В этом случае российские топ-менеджеры ушедших компаний перейдут к новому владельцу под новым брендом или выйдут на рынок труда.

Кто останется и что будет с их бизнесом
Компании, которые решат сохранить бизнес в России, как вариант, через новых контрагентов, смогут по-прежнему получать поддержку зарубежных офисов, но уже далеко не в таком же объеме. Рассчитывать на инвестиции и развитие бизнеса в ближайшее время не приходится. Это означает, что талантливые управленцы, которые умеют развивать бизнес и создавать стратегии, начнут искать себе другую работу, а поддерживать компанию на плаву останутся просто хорошие исполнители.

Не стоит рассчитывать, что международные компании, уходя с рынка, оставят новым владельцам право пользоваться их брендом, системой контроля качества, ПО и сервисами, базами данных, корпоративными серверами и производственными линиями. Все это нужно будет создавать заново или гарантировать, что все корпоративные и управленческие стандарты будут строго соблюдены. В противном случае бывшие владельцы несут серьезные репутационные риски, сопоставимые или даже превышающие материальный ущерб.

Например, если «Черноголовка» все же приобретет активы Carlsberg, то руководству придется стать гарантом качества и выполнения ряда условий, в том числе относительно использования бренда как части интеллектуальной собственности. Немецкая Obi передает (фактически продает) свой российский бизнес в доверительное управление. Heineken уже объявила о намерениях передать новому владельцу завод «Патра». О передаче российского бизнеса другим юрлицам также говорят крупные табачные бренды — Imperial Brands (марки Davidoff, Richmond и Gitanes) и British American Tobacco (BAT, бренды Dunhill, Lucky Strike и Rothmans). В последнем случае компанию передадут местному партнеру и дистрибьютору ГК СНС, который обещает сохранить производство и поставки на прежнем уровне. Некоторые компании при передаче также могут юридически закрепить механизм возврата всех своих российских активов.

Кто заменит топ-менеджеров западных компаний
Еще одно опасение связано с тем, что управленцев международных компаний будет некем заменить. Но это далеко не так.

Читать далее
14.04.22

Минпромторг подтвердил перенос эксперимента по маркировке рыбы на 2023 год
Вопросы развития цифровой маркировки товаров в сложившейся геополитической и экономической ситуации рассматривались в правительстве России. Решено вернуться к обсуждению запуска экспериментов по новым товарным группам, в том числе рыбной продукции, в 2023 году. Дальнейшие решения примут, исходя из экономической обстановки.

Ранее председатель подкомитета по развитию рыбохозяйственного комплекса РФ комитета Торгово-промышленной палаты по развитию АПК Виктор Кирочкин заявил, что решение о маркировке рыбы необходимо приостановить: «Из-за нее [маркировки] рыбная продукция подорожает при условии массового введения».

Эксперимент по маркировке рыбной продукции изначально должен был пройти с 1 апреля 2022 года и завершиться 28 февраля 2023 года. Сроки его проведения перенесены – предварительно на март 2023 года.

Источник
15.04.22

«Ведомости» сообщили о росте цен на услуги в частных клиниках до 20%
Представители частных клиник объясняют рост цен на услуги в том числе использованием импортных материалов и оборудования, некоторые из которых подорожали на 300%.

Цены на услуги в частных многопрофильных клиниках с конца февраля в среднем выросли на 5–15%. Об этом сообщают «Ведомости», проанализировав прайс-листы на сайтах и опросив представителей клиник.

Так, у группы компаний «Мать и дитя» стоимость консультаций терапевта и гинеколога выросла на 4%, до 7,8 тыс. и 8,9 тыс. руб. соответственно, а цена на диагностические процедуры выросла на 10% (УЗИ брюшной полости — до 9,6 тыс., МРТ головного мозга — до 12,1 тыс. и рентген черепа — до 7,8 тыс. руб.).

Коммерческий директор «Поликлиника.ру» и «Зуб.ру» Юлия Трофимова рассказала, что группа компаний повысила цены на услуги на 5–15%, в том числе на процедуры с использованием иностранных материалов (имплантов, пломб, анестезии), которые подорожали у поставщиков на 30%.

Директор по продажам ГК «Инвитро» Филипп Сапронов также рассказал об индексации цен на лабораторную диагностику, за исключением тестов на COVID-19, в марте до 9%. Он допустил, что в будущем появятся трудности с поставками высокотехнологичного лабораторного оборудования и запчастей, однако пока у компании нет проблем с медтехникой. Сейчас «Инвитро» ищет новых поставщиков из России, Китая и других стран.

Европейский медицинский центр начал указывать цены в условных единицах, привязав их к курсу евро по данным ЦБ, однако представитель компании опроверг повышение цен, пишут «Ведомости».

Стоматологическая клиника Dr.Shipkov Dental Clinic в мае поднимет цены на 20%, сообщил ее основатель Владимир Шипков. По его словам, конечная стоимость будет зависеть от контрагентов, курса валют, политических и экономических факторов. Он напомнил, что премиум-сегмент стоматологии на 90% зависит от импорта расходных материалов, некоторые из которых подорожали на 300%.

Гендиректор «Скандинавского центра здоровья» Наталия Хлевнюк сказала, что перед медицинскими клиниками стоит непростая задача: с одной стороны — обеспечить приток новых клиентов и удержать существующих на фоне снижения уровня доходов, а с другой стороны — справиться с закупками расходных материалов по завышенным ценам.

Она допустила, что услуги, где расходные материалы играют существенную роль, могут вырасти в цене минимум на 20%, однако «Скандинавский центр здоровья» постарается сдерживать этот рост.

Вероятнее всего, рост стоимости медицинских услуг будет финальным, счел директор по развитию аналитической компании RNC Pharma Николай Беспалов. Он отметил, что логистика и снижение курса рубля отыграны, а издержки компенсируются установленной ценой.

Источник
15.04.22

Минэк сообщил о повышении лимита на беспошлинный ввоз товаров в ЕАЭС до €1000
В ЕАЭС утвердили повышение лимита беспошлинного ввоза товаров до €1000. Об этом сообщил замглавы Минэкономразвития России Дмитрий Вольвач.

«Эта мера поможет обеспечить достаточное количество товаров первой необходимости, приобретаемых гражданами государств — членов Союза», — отметил Вольвач.

Бесплатно можно будет ввести из дальнего зарубежья в страны, входящие в ЕАЭС, товаров для личного пользования на €1000 евро. Действующая норма – €500 евро. Максимальный вес для беспошлинного ввоза составляет 31 кг.

Меру утвердили на заседании стран — членов союза сегодня, 15 апреля, она вступит в силу через 10 дней. И будет действовать до 30 сентября 2022 года. Новая норма распространяется на все страны ЕАЭС, кроме Армении.

Либерализация норм ввоза поможет обеспечить граждан необходимыми товарами, сдержать рост цен на них, пояснили в Евразийской комиссии.

Источник
15.04.22

Роспотребнадзор снял ограничения на ввоз перцев и некоторых фруктов из Турции
В ведомстве считают, что этот шаг обеспечит доступ безопасных фруктов и овощей на российский рынок и послужит расширению ассортимента качественной плодоовощной продукции.

Роспотребнадзор отменил ограничения на ввоз из Турции перцев, гранатов, винограда, апельсинов и грейпфрутов, сообщается в субботу на сайте ведомства.

"По результатам тщательной проработки с турецкой стороной вопросов обеспечения поставок качественной и безопасной плодоовощной продукции на российский рынок Роспотребнадзор принял решение о снятии ограничений на ввоз в Россию перцев, гранатов, винограда, апельсинов и грейпфрутов производства Турецкой Республики", - говорится в сообщении.

В Роспотребнадзоре отметили, что ведомству удалось добиться усиления контроля за содержанием пестицидов в продуктах как со стороны Министерства сельского и лесного хозяйства Турции, так и со стороны производителей и экспортеров продукции.

"Основанием для принятия решения о снятии ограничений стали результаты выездной инспекционной проверки центров производства и экспорта плодоовощной продукции, в ходе которой специалисты Роспотребнадзора отобрали пробы продукции для лабораторных исследований. По итогам анализа проб превышений максимально допустимых уровней содержания вредных веществ не выявлено", - добавили в Роспотребнадзоре.

В ведомстве считают, что снятие ограничений обеспечит доступ безопасных фруктов и овощей на российский рынок и послужит расширению ассортимента качественной плодоовощной продукции.

Источник
16.04.22

Производители российской косметики могут столкнуться с нехваткой ингредиентов
Эксперты сообщили о возможном дефиците эмульгаторов и спиртов для производства косметики.

Российские косметические бренды могут столкнуться с нехваткой компонентов для производства своих средств.

В первую очередь, затруднения могут возникнуть с наличием поверхностно-активных веществ (ПАВов), эмульгаторов и ретинола. Конечно, можно заменить эти средства глицерином и растительным маслом, но витамины А, С, пептиды и растительные экстракты в РФ пока еще в широком масштабе не производятся.

Помимо ПАВов российским производителям косметики понадобятся бензиловый и цетеариновый спирт, тальк, сорбитол, ланолин, триметилглицин и глицерин.

Те препараты, которые есть в России, тот же глицерин, не отвечают требованиям современного производства косметики. Производители использовали импортный, потому что российский недостаточно очищен.

Примерно 40% сырья для косметики ввозили в Россию из стран ЕС и США.

Источник
16.04.22

45% компаний в России снижают или останавливают набор сотрудников до конца года
Почти половина российских компаний внепланово снижают или останавливают подбор сотрудников до конца 2022 года, показал опрос HeadHunter, проведенный для Forbes. В 23% компаний с конца февраля число сотрудников уже уменьшилось, в 9% ожидают, что точно сократят штат до конца года. Увольнения коснулись или коснутся в первую очередь сотрудников бэк-офиса, отделов продаж и HR, а также линейных сотрудников в логистике, транспорте и доставке.

В 45% компаний внепланово снижают или останавливают наем персонала до конца 2022 года. Больше всего компаний, принявших такие решения, в Москве (71%), Санкт-Петербурге (51%) и Приволжском федеральном округе, в который входят Нижний Новгород и Казань (47%). Увеличивают набор сотрудников лишь 4% работодателей, 40% пока не меняют своих планов по подбору новых сотрудников.

К таким выводам пришел сервис по поиску работы HeadHunter, который по просьбе Forbes опросил 420 HR-директоров российских компаний из сфер строительства и недвижимости, производства и сельского хозяйства, информационных технологий, телекоммуникаций и продаж.

По результатам опроса в 23% компаний численность сотрудников уже снизилась с начала текущего кризиса. Почти в каждой десятой компании считают, что до конца 2022 года штат точно сократится, в каждой пятой компании — что скорее сократится, чем увеличится. Работодателей, планирующих или ожидающих уменьшение количества сотрудников, больше всего в Москве (суммарно 40%) и Санкт-Петербурге (32%). Увольнения коснутся в первую очередь работников бэк-офиса (26%), отделов продаж и сопровождения клиентов (22%), HR-отделов (21%), линейного персонала в логистике, транспорте и доставке (21%) и других сфер, считают в компаниях, где штат уже сократился или сократится до конца 2022 года.

Небольшая часть респондентов (14%) заявила об увеличении количества сотрудников с начала кризиса. А в 35% компаний считают, что точно или вероятно увеличат штат до конца года. Работодатели могут в первую очередь нарастить численность производственного линейного персонала (43%), сотрудников отделов продаж (34%), а также разработчиков и айтишников (29%).

Большинство компаний (77%) пока не пересматривали ставки заработных плат, свидетельствуют данные опроса HeadHunter. Почти каждый пятый работодатель при этом планирует или ожидает увеличение зарплат, каждый десятый — снижение.

Безработица в России в 2022 году может достичь уровня 2009 года и составить от 5,7% до 7,5%, сообщил в интервью РБК в начале апреля гендиректор HeadHunter Михаил Жуков. При этом еще в феврале она была на историческом минимуме и составляла 4,1%, рассказал он. По итогам 2022 года безработица может вырасти более чем вдвое и превысить 9% впервые за последние 10 лет, заявляли опрошенные Bloomberg аналитики. Согласно прогнозу фонда «Центр стратегических разработок», к концу 2022 года в зоне риска в России будет порядка 2 млн рабочих мест, а улучшение ситуации можно ожидать только в 2023 году.

Источник
15.04.22

✈️Российская авиакомпания «Волга-Днепр» совершила первый рейс Москва-Дели-Дакка и обратно по соглашению с Правительством Москвы. Самолет приземлился в аэропорту Шереметьево, груз обслуживает терминал «Москва Карго».

В Южную Азию ИЛ-76 привёз 18 тонн отечественных металлических конструкций на экспорт. А в Москву самолет вернулся с 23 тоннами детских и спортивных товаров, текстиля и обуви. В планах — до конца года самолётами «Волга-Днепр» доставить в Москву около 20 тыс. тонн важных грузов.

Мэром Москвы С. Собяниным в рамках Комиссии по повышению устойчивости экономики подписано соглашение с авиакомпанией «Волга-Днепр» о сотрудничестве, которое обеспечит стабильные и быстрые грузоперевозки между Москвой, городами России и зарубежными странами. Это соглашение позволяет авиакомпании работать в тех же объемах, что и раньше, обновлять авиапарк и сохранять рабочие места — в том числе для российских пилотов. Московскому бизнесу это даёт возможность заказать любой необходимый товар за рубежом у крупнейшего грузового авиаперевозчика России. Общий объем транспортного заказа со стороны Москвы составит около 9,5 млрд. рублей, — Максим Ликсутов.

В сложившейся ситуации очень важно не только поддерживать текущие логистические цепочки, но и выстраивать новые транспортные коридоры для стабильных поставок социально-значимых грузов. На протяжении более 30 лет мы остаемся верными своей миссии и совместно с Правительством Москвы готовы развивать географию полетов и увеличивать перечень товаров для бесперебойного обеспечения жителей Москвы, — Федор Новиков, управляющий директор «Волга-Днепр Москва».

Если вашему бизнесу нужна доставка грузов из-за рубежа, в том числе из Китая, Индии, Турции, ОАЭ, Азербайджана, Пакистана, Вьетнама и других стран, пишите сюда или на почту [email protected].

Дептранс Москвы
15.04.22

Санкционные ограничения дают российской молодежи новые возможности
Придется поменять отношения, логистические цепочки и развитие тех или иных направлений.

"Трудности, возникшие из-за санкционных ограничений, дают возможность перестроиться и найти новые пути развития, сейчас время возможностей для российской молодежи", - сказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на VII Молодежном форуме "Мост Москва - Татарстан".

Сегодняшние трудности надо расценивать как окно возможностей перестроить себя, перестроить и улучшить существующую систему управления, взаимодействия, развития бизнеса <…> Нам придется поменять отношения, логистические цепочки, придется поменять развитие тех или иных направлений - и это как раз время возможностей, возможностей для молодежи. Надо не унывать, надо использовать эти возможности и максимально постараться достигать результата.

Трудности всегда дают возможность раскрыться способностям, в самые трудные времена появлялись самые великие люди.

Источник
16.04.22

Мировая экономика оказалась на грани дефицита основных металлов
FT: мировые запасы ряда промышленных металлов упали до критически низкого уровня.

Мировая экономика оказалась на грани дефицита основных промышленных металлов — запасы алюминия, меди, никеля и цинка упали до критически низкого уровня. За последний год их объем уменьшился на 70 процентов, пишет Financial Times. Склады опустели, так как трейдеры и крупные компании произвели большие закупки на фоне постпандемийного спроса, а производство в России и Европе упало.

Наихудшая ситуация сложилась с запасами цинка, который используют в качестве защитного покрытия для стали в строительстве, производстве автомобилей и бытовой техники. С начала апреля его запасы на ведущей мировой товарной Лондонской бирже металлов (LME) снизились почти на 60 тысяч тонн — до двухлетнего минимума в чуть более 45 тысяч тонн. В связи с этим 12 апреля цены на цинк обновили 16-летний рекорд, достигнув почти 4400 долларов за тонну.

Объем выпуска металлов в Европе резко снизился из-за рекордных цен на электричество. За последние два месяца ряд цинковых и алюминиевых заводов промышленных гигантов Glencore, Trafigura и Norsk Hydro стали убыточными, из-за чего компании были вынуждены сократить производство. После этого производителям пришлось забрать часть запасов со складов LME и других бирж, чтобы компенсировать нехватку продукции и продолжить выполнять свои обязательства по договорам с клиентами.

«Текущие цены на электроэнергию могут привести к еще большему сокращению производства металлургических предприятий, и в ближайшем будущем эти решения могут быть [исполнены] — быстрее в отношении цинка, чем в отношении алюминия», — заявил аналитик Morgan Stanley Мариус ван Страатен, имея в виду, что легче скорректировать производительность цинкового завода.

Еще одним важным фактором возможного дефицита являются санкции в отношении России, которые ограничивают поставки металлов. Цены на медь и никель уже выросли на фоне опасений нарушения поставок. В марте LME пришлось приостановить торги никелем, так как его стоимость подскочила на 250 процентов. Что касается меди, Goldman Sachs допускает исчерпание ее запасов в ближайшее время. Аналитики ожидают, что предложение рафинированной меди в 2022 году отстанет от спроса на 375 тысяч тонн, и при таком сценарии мировые запасы истощатся к декабрю.

В марте Великобритания ввела 35-процентный тариф на ввоз ряда российских товаров, среди прочего — железа, серебра, стали и свинца. После этого LME запретила размещение ряда металлов из России. Ограничение коснулось меди «Норникеля», алюминия, произведенного на предприятиях «Русала» в Красноярске, Братске, Саяногорске, Новокузнецке и Волгограде, а также на Кандалакшском и Богучанском заводах. В список также попали алюминий бренда Alloy и свинец.

Источник
13.04.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 апреля

#планирование
🔸Andritz приостановил новые операции в России. Читать
🔸Бумага не стерпела. Как спецоперация поставила на грань краха рынок объемом в миллиарды долларов. Читать
🔸В России продажи электроники в апреле снизились на четверть по сравнению с мартом. Читать
🔸Евросоюз ввел пятый пакет санкций против России. Читать
🔸Индия не торопится переходить на расчеты в рублях в торговле с Россией. Читать
🔸Китай не будет высвобождать свои резервы зерновых в угоду Европе. Читать
🔸Маркетплейс Wildberries запустил специальный раздел для поддержки российских брендов. Читать
🔸Министр экономики Армении — РБК: «Следим, чтобы не попасть под санкции». Читать
🔸Недружественный актив: к чему может привести новый законопроект о национализации. Читать
🔸Обзор отдельных ограничительных мер, введенных в отношении России. Читать

#производство
🔸Более трети японских компаний покинули Россию или приостановили свою работу в этой стране. Читать
🔸Минсельхоз перечислил в регионы 100% субсидий для хлебопекарной отрасли. Читать
🔸Производители сидра могут получить поддержку от государства. Читать
🔸Титов призвал создать условия в России для выгодного производства гвоздей. Читать
🔸Финский холдинг ищет покупателей на российские активы. Читать
🔸Яблоки стремятся к обнулению. Производители просят налоговые каникулы. Читать

#поставки
🔸Lifan остановил продажу автомобилей в России. Читать
🔸Европейские производители косметики столкнулись с кризисом поставок из-за нехватки сырья, ввозимого с Украины. Читать

#транспортировка
🔸Белоруссия вводит с 16 апреля ответные ограничения для автотранспорта ЕС. Читать
🔸В Минпромторге заявили об отказе международных перевозчиков доставлять грузы из России. Читать
🔸В России рассчитывают на восстановление транспортного сообщения с Китаем. Читать
🔸Группа "Дело" сочла незначительным влияние запрета ЕС на заход российских судов в порты. Читать
🔸Дефицита ресурсов для ремонта дорог в России нет. Читать
🔸Италия с 17 апреля закрывает свои порты для российских судов. Читать
🔸Литва пропустит в РФ через границу застрявшие из-за очередей фуры, несмотря на запрет ЕС. Читать
🔸Минпромторг предложит компаниям альтернативные пути доставки продукции. Читать
🔸На границах ЕС застряли тысячи грузовиков из России и Белоруссии. Читать
🔸«Не нокаут, но нокдаун»: что ждет российскую экономику после запрета грузовых перевозок из Европы. Читать
🔸Перечень мест, в которые могут следовать автотранспортные средства, зарегистрированные в Европейском союзе, для осуществления грузовых операций и перецепки, из автодорожных пунктов пропуска. Читать
🔸Профицит грузовых вагонов РЖД составил 137 тыс. единиц. Читать
🔸Разъяснение литовской таможни о применении 5-го пакета санкций ЕС к перевозчикам RU и BY. Читать
🔸Российским судам с 17 апреля запрещен заход в румынские порты. Читать

#вэд_и_таможня
🔸Китай сократил экспорт в Россию в марте. Читать
🔸Лесопромышленный комплекс ожидает падения экспортных доходов. Читать
🔸Начала действовать квота на экспорт подсолнечного масла и жмыха из России. Читать
🔸Путин утвердил право открывать пограничные пункты пропуска до завершения их строительства. Читать
🔸Таможня Литвы официально лжет о причинах очередей на литовской стороне. Читать

#автоматизация
🔸Спрос на отечественные операционные системы в России вырос в шесть раз в связи с санкциями. Читать

#люди
🔸В кризисное время мы ощущаем потерю мотивации и резкое снижение работоспособности. Как собраться с силами и повысить собственную эффективность? Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 апреля. Читать