Глобальный кризис или плановое падение. Какие сценарии ЦБ приготовил для российской экономики
ЦБ в пятницу опубликовал свой главный стратегический документ — «Основные направления денежно-кредитной политики до 2025 года». В нем три сценария развития на ближайшие годы — базовый, «ускоренная адаптация» и «глобальный кризис». Ни один из них не предполагает, что российская экономика сможет полностью восстановиться от военных потерь на этом временном горизонте.

Базовый сценарий
Сценарий, который ЦБ берет за основу, учитывает все введенные санкции, включая нефтяное эмбарго ЕС, которое вступит в силу в конце 2022-го — начале 2023 года. В базовом сценарии российская экономика сможет вернуться к потенциальным темпам роста, который теперь ограничен 1,5-2,5%, только к 2025 году.

Нижняя точка спада ВВП России будет пройдена в первом полугодии 2023 года, спрогнозировал на пресс-конференции зампред ЦБ Алексей Заботкин.

🔸В этом году ВВП упадет на 4-6% (предыдущий прогноз — 8-10%), в 2023 году — на 1-4%, и только к последнему кварталу 2024 года ожидается рост на 1,0–2,0%.
🔸Цена на нефть в 2022 году прогнозируется на уровне $80 за баррель, в 2023 году — $70 за баррель, в 2024 году — $60. В 2025 году стоимость нефти марки Urals вернется к долгосрочному равновесному уровню в $55 за баррель.

Экспорт и импорт, благодаря санкциям, будут сокращаться как в физическом, так и стоимостном выражении. В деньгах экспорт в текущем году на фоне высоких цен на энергоносители вырастет до $593 млрд, чем изрядно поддержит федеральный бюджет, но затем будет снижаться — до $417 млрд в 2025-м. Это почти на четверть меньше, чем в прошлом году и только на 9,4% больше, чем в пандемийном 2020-м. Физический объем экспорта в 2022 году снизится на 13–17%, в 2023 — на 8,5–12,5% и останется на том же уровне (в 2025-м возможен рост в пределах 2%).

Читать далее
12.08.22

Дефицит контейнеров привел к увеличению стоимости доставки грузов в Бразилию до 427%
Нехватка контейнеров является одной из основных причин увеличения стоимости импортных грузов в Бразилию. Движение роста цен началось незадолго до начала пандемии, в марте 2020 года, усугубляясь с введением режима самоизоляции,закрытием границ и магазинов.

Согласно данным, собранным Kestraa, стартапом, специализирующимся на управлении и мониторинге внешнеторговых грузов, средний фрахт из Азии, одного из основных импортеров в Бразилию, составлял 1900 долл. США в январе 2020 года по сравнению с 9800 долл. США в настоящее время, увеличившись на 416%.

При сравнении 2020 и 2022 гг средняя цена грузовых перевозок в Бразилию выросла с 1,6 тысячи долларов США до 2,6 тысячи долларов США, увеличившись на 67%.

Подробнее

Источник
12.08.22

Европа нарастила поставки косметики и лекарств в Россию
В июне 2022 года экспорт промышленного оборудования из Евросоюза в Россию вновь перевалил за €1 млрд. Увеличились и поставки лекарств, которые стали второй крупнейшей статьей европейского экспорта в Россию.

Экспорт товаров из стран Евросоюза в Россию частично восстановился в июне 2022 года, увеличившись на 18% по сравнению с предыдущим месяцем — до €4,45 млрд (в мае было €3,78 млрд). Экспорт растет второй месяц подряд с апрельской низшей точки в €2,78 млрд, но остается значительно меньше показателя июня 2021 года (€7,21 млрд). Тогда еще не были запрещены поставки в Россию европейских самолетов, подшипников, технологий двойного назначения, товаров роскоши и т.д.

Как следует из внешнеторговых данных Eurostat, изученных РБК, крупнейшим евроэкспортером в Россию остается Германия (€1,16 млрд в июне плюс 5,4% к маю), на втором месте — Италия (€532 млн плюс 2,9%). По сравнению со значениями апреля—мая (€200–250 млн) ощутимо выросли поставки в Россию из Польши — до €395 млн. Экспорт из стран Балтии увеличился по сравнению с предыдущим месяцем на 34%, до €481 млн.

Экспорт промышленных машин и лекарств
В марте 2022 года на фоне опасений, что санкции могут затронуть поставки западных лекарств, экспорт фармацевтической продукции из стран ЕС в Россию подскочил до €853 млн, временно обойдя категорию промышленного оборудования. По итогам июня поставки промышленного оборудования из ЕС увеличились на 21% к маю и достигли €1,12 млрд. Это почти на треть меньше, чем год назад, однако вдвое больше, чем в марте или апреле. Экспорт лекарственных средств вырос на 6% к предыдущему месяцу и на 31,5% к июню прошлого года — до €791 млн, и теперь это вторая крупнейшая статья европейского экспорта в Россию в разрезе групп торговой номенклатуры (два знака, всего их около 100).

Читать далее
13.08.22

Подмосковье проводит переговоры о локализации предприятий из Китая
Московская область проводит переговоры с китайскими инвесторами о локализации предприятий.

Московская область уже ведет переговоры с китайскими инвесторами о локализации предприятий, также позже в Китай приедет подмосковная делегация, сообщила зампред правительства - министр инвестиций, промышленности и науки Подмосковья Екатерина Зиновьева.

"Еще мы очень активно смотрим сейчас на Китай. Просто в силу определенных условий мы, наверное, поедем туда чуть позже. Но очень много переговоров с китайскими инвесторами мы уже провели, в том числе на площадке Питерского международного форума. И сейчас вот в рабочем порядке к нам делегация, и мы ведем уже конкретные разговоры о локализации предприятий", - рассказала журналистам Зиновьева.

Источник
13.08.22

Снижение уровня воды в Рейне стало угрозой для судоходства
Уровень воды в Рейне продолжает снижаться, сообщает The Guardian. Отмечается, что днем 12 августа в районе Кауба близ Франкфурта - в месте, где уровень воды традиционно был низким, - он упал ниже отметки в 40 см.

Такое пересыхание Рейна привело к тому, что во многих районах реки судоходство, включая перевозку грузов, стало невозможным.

Как отмечает The Guardian, эти новые ограничения на транспортировку угля, топлива, зерна и других товаров усугубляют экономический кризис в Европе.

Суда проходили по Рейну на прошлой неделе, но их приходилось загружать не полностью. При этом возможности компаний переключиться на перевозки по железнодорожным или автотранспортом ограничены. К примеру, речное судно в среднем может принять на борт около 1 тыс. тонн зерна, чтобы перевезти этот объем по суше, потребовалось бы около 40 грузовиков.

По данным германских властей, уровень воды в ключевых районах был на необычайно низком уровне для этого года, а в ближайшие 3-4 дня он может упасть еще на 10-15 см.

Хотя синоптики обещают, что к середине следующей неделе воды в реках прибавится, власти признают, что этого будет недостаточно.

Источник
13.08.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 августа, воскресенье

#планирование
🔸Пройдите опрос подписчиков Телеграм-канала - кто из какой сферы деятельности. Смотреть
🔸Белоусов заявил, что пик спада в потреблении в РФ пройден. Читать
🔸Глобальный кризис или плановое падение. Какие сценарии ЦБ приготовил для российской экономики. Читать
🔸МСП Банк открыл корсчета в иностранных валютах. Читать
🔸Уровни развития цепи поставок: как перейти с одного уровня на другой. Читать

#закупки
🔸Вместо закрывшегося Adidas в Чите появится магазин китайского бренда ANTA Sports. Читать
🔸Российские рестораторы сообщили о росте цен на рыбу и морепродукты. Читать
🔸Россиян предупредили о подорожании фруктов. Читать

#производство
🔸Вопреки обстоятельствам. Как развивается промышленность Подмосковья. Читать
🔸Минсельхоз оценил ситуацию с приобретением техники российскими аграриями. Читать
🔸Птицефабрики Ленобласти намерены вложить более 3,5 млрд рублей в развитие. Читать

#транспортировка
🔸Дефицит контейнеров привел к увеличению стоимости доставки грузов в Бразилию до 427%. Читать
🔸Новый грузовой железнодорожный маршрут соединил Восточный Китай с Центральной Азией. Читать

#таможня_и_вэд
🔸Европа нарастила поставки косметики и лекарств в Россию. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 августа, суббота. Читать

В НТИ заявили, что доля контрафактной одежды в РФ в ближайшие 3 года будет на уровне 35%
Доля контрафактной одежды в РФ в ближайшие три года будет сохраняться на уровне 35%, заявил «Газете.Ru» руководитель рабочей группы WearNet Национальной технологической инициативы (НТИ) Алексей Баженов.

«По нашим оценкам, эта ситуация «бойкота брендами своих потребителей» продлится не менее 3 лет. При этом она несет в себе столько же возможностей, сколько рисков. Подавляющее большинство компаний легкой промышленности не могут работать с потребительским рынком напрямую – они производят спецодежду и униформу, работают с госзаказом или производят недорогие товары без бренда. При этом важно понимать, что потребительский рынок одежды устроен так, что дефицита на нем не бывает: будет фейк, контрабанда, секонд-хенд, дешевая одежда с маркетплейсов – но это не то, что может занять освободившуюся нишу», — сказал он.

Сейчас, по словам Баженова, доля контрафакта доходит до 35%. «Это очень много, именно на борьбу с ним направлена программа маркировки и с этим будут бороться. Но в связи с введением параллельного импорта и уходом бизнеса в серую зону, вряд ли удастся снизить эту долю. Поэтому в ближайшие три года показатель будет сохраняться на этом же уровне. Но при этом в горизонте 10 лет цифра победит контрафакт, и его доля снизится до «длинного хвоста» в 10%», — заключил эксперт.

Ранее сообщалось, что онлайн-продажи одежды в РФ в ближайшие 10 лет займут 50% от общего объема.

Источник
14.08.22

Календарь встреч и мероприятий
для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла

15.08
🔸Воркшоп "Уровни развития цепи поставок: как перейти с одного уровня на другой". Офлайн. 19:00-21:00 Зарегистрироваться

16.08
🔸Повышение утилизации транспортных средств путем организации кругорейсов и сборных доставок (U-Partner). Онлайн. 11:00-12:00. Зарегистрироваться
🔸Третья организационная встреча авторов книги "Практическое руководство по УЦП". Гибрид. 19:00-22:00

17.08
🔸Экспресс-спиддейтинг "SCM BIGWORKING". Офлайн. 14:00-20:00. Зарегистрироваться

20.08
🔸Инструмент системы бережливого производства. Маршрут по сокращению времени переналадки линии. Онлайн. 10:00-11:30

23.08
🔸Логистика для АПК. Онлайн. 11:00-12:00

25.08
🔸Первая Конференция Сообщества "SCM Производство". Гибрид. 10:00-18:00. Зарегистрироваться

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.08.22

Китайская Yutong выпустила легкий электрогрузовик с батареей на 490 км
Компания Yutong, хорошо известная на рынке благодаря своим пассажирским машинам, выпустила легкий электрогрузовик с дальностью действия 490 км с одной полной зарядки АКБ.

Что касается конструкции шасси, то данная модель используется ведущий мост, интегрированный с электродвигателем. Это позволяет повысить общую эффективность привода примерно на 5%. Номинальная мощность электромотора составляет 120 кВт, а его крутящий момент достигает 170 Н×м. Для питания используется блок литий-железо-фосфатных аккумуляторных батареей с суммарной емкостью 100 кВт×ч. При наличии мощной зарядной станции, этот АКБ можно зарядить примерно за час.

По данным производителя, грузовик сможет проехать порядка 490 км с постоянной скоростью при полной нагрузке. Система рекуперации энергии торможения позволяет эффективно использовать возможности электропривода.

Автомобиль оборудован 2-местной однорядной кабиной шириной 1835 мм. Внутри ее установлены эргономичные сидения. Для того, чтобы уменьшить вес шасси, диски колес, борта кузова и некоторые детали рамы сделаны из алюминия. Полная масса автомобиля составляет 4500 кг. В Китае гарантия на электрический Yutong Light Truck составляет 6 лет или 400 000 км.

Источник
11.08.22

Wildberries сменил название сайта на "Ягодки"
Ранее генеральный директор и основательница Wildberries Татьяна Бакальчук допускала возможность ребрендинга названия компании на русском языке.

Глава Минпромторга России Денис Мантуров, выступая на форуме "Неделя российского ретейла 2022", отметил, что на российском рынке множество компаний с иностранными названиями, причем такие названия выбирают даже те бренды, кто полностью производит свою продукцию на территории страны, чтобы привлечь больше покупателей.

Один из участников дискуссии, обращаясь к Бакальчук, отметил, что название ее компании тоже на английском языке, а не "Дикие ягоды". "Я не могу обещать, что сделаем, но подумаем", — сказала тогда в ответ глава маркетплейса.

Wildberries — российский онлайн-ретейлер. Оборот в 2021-м достиг 844 миллиардов рублей. По данным на начало 2022 года, на маркетплейсе зарегистрировано свыше 500 тысяч предпринимателей и компаний.

Совет профессионалов по цепям поставок
15.08.22

Вниманию логистических и сервисных компаний!

Последний шанс попасть на спиддейтинг и представить свои услуги 100 заказчикам в сфере логистики

На спиддейтинг осталось единственное место. Перейдите по ссылке, чтобы стать участником.

17 августа – Москва, Yota Arena

Названа возможная дата начала загородных доставок грузов дронами в России
Эксперт Молодых: дроны могут начать доставлять грузы за пределами городов в России после 2024 года.

Беспилотные летательные аппараты могут начать применяться для доставки грузов за городом после 2024 года, рассказал РИА Новости директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) Юрий Молодых.

Молодых отметил, что в 2022 году в России стартовал технологический конкурс "Аэрологистика", в рамках которого участники разрабатывают беспилотный летательный аппарат, способный перевозить до 50 килограммов груза на дистанцию в 1000 километров. Финальные испытания пройдут осенью 2024 года.

"Мы ожидаем, что победители конкурса "Аэрологистика" после его окончания начнут внедрение разработанных технологий. Использование беспилотных авиационных систем в первую очередь запланировано за городом, так как там требования по надежности летательных аппаратов менее жесткие, ведь в случае аварийной ситуации гораздо проще найти такую площадку для экстренной посадки, которая позволит не подвергать риску ничье имущество", — рассказал эксперт.

"Доставка в городских условиях, безусловно, рано или поздно станет возможной, но до этого еще не один год отработки технологий – надежность в силу более сложных условий эксплуатации должна быть на два порядка выше, чем для загородной эксплуатации", — добавил Молодых.

Источник
14.08.22

Приглашаем на вебинар "Повышение утилизации транспортных средств путем организации кругорейсов и сборных доставок"

Презентация совместного проекта U-Partner от компаний Unilever и Loginet.

Дата и время: 16 августа, вторник, 11:00 - 12:00.

Формат - онлайн.

Участие бесплатное.

Зарегистрироваться

Приглашаем руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок, транспортировке, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участников Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), заинтересованных в повышении утилизации транспортных средств за счет сервиса по поиску и подбору партнера для оптимизации.

Блок 1. Проблема/проблемы

Блок 2. Есть ли пути решения проблемы:
1. История создания проекта U-Partner
● Идея возникновения проекта
● Поиск потенциальных партнеров путем организации экспертных групп
● Формирование бизнес требований с экспертами и компанией Loginet
2. Ключевые проблемы организации и управления перевозками
● Низкая утилизация транспортных средств
● Холостой пробег
● Нестабильность тарифов
● Работа в различных системах
● Отсутствие новых идей и подходов к автоматизации
3. Цель проекта U-Partner
● Краткий перечень задач, которые решает проект
4. Демонстрация сервиса на портале Loginet
● Структура сервиса
● Внесение направления и подбор потенциального партнера
● Ключевой принцип расчета совместимости
5. Планы развития проекта
• Кастомизированная настройка параметров маршрута
• Учет совместимости грузов, временных окон и точек загрузки и выгрузки
6. Сессия вопросов и ответов.

Блок 3. Как можно использовать полученные знания: Клиенты портала Loginet 2.0 имеют уникальную возможность разместить информацию о регулярных направлениях и подобрать потенциальных партнеров как на организацию кругорейсов, так и на сборную доставку.

Блок 4: Спикеры:
🔸Александр Бондарев Management Trainee. Unilever
🔸Елена Роо. Продакт менеджер. Loginet
🔸Юлия Епишина. Менеджер ИТ проектов. Loginet.

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.08.22

Почти две трети британских компаний пострадали из-за санкций против России
Газета Daily Mail сообщила, что почти половина опрошенных компаний Великобритании переживает рост операционных затрат и сбои производственных процессов

Порядка двух третей компаний Великобритании понесли убытки из-за действий антироссийских санкций.

Соответствующие данные содержатся в опросе британского страхового брокера Mactavish. Результаты исследования показали, что около 71% компаний, зарегистрированных на территории королевства, оказались подвержены прямому негативному влиянию наложенных на Россию рестрикций.

Почти половина опрошенных компаний переживает рост операционных затрат и сбои производственных процессов. 44% компаний сообщили, что из-за наложенных на РФ санкций потеряли поставщиков, а 42% заявляют о проблемах с персоналом. При этом 92% фирм из финансового сектора терпят убытки, поскольку часть их активов и приобретенных ценных бумаг связана напрямую с Россией.

Daily Mail также отмечает, что 84% компаний авиасектора Британии заявили об убытках из-за застрявших в России лизинговых самолетов.

Источник
15.08.22

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Ранее мы поделились с Вами нашей дорожной картой развития ИМПАКТ, где указали, какие изменения планируются в ближайшее время.

Мы уже завершили интеграцию с такими крупными и известными ресурсами как ATI.SU и MOVIZOR.

Следующее, что наша команда реализовала - это обновление лендинга (стартовой страницы) ИМПАКТ. Теперь она стала ещё удобнее, информативнее и функциональнее. Мы обновили и переработали рубрики "Тарифы", "Вопросы и ответы", "Наши клиенты и партнёры", добавили раздел "Дополнительные преимущества", видео-инструкции к основным сервисам и улучшили форму обратной связи.

Оценить, зарегистрироваться и потестировать нашу информационно-аналитическую систему можно по прежнему адресу: https://impact.ru.com

Будем рады любой обратной связи по изменениям!

Ozon не планирует русифицировать название по примеру Wildberries
Онлайн-ретейлер Ozon не планирует менять название после того, как Wildberries ввел русифицированное название сайта - "Ягодки".

"Название менять не планируем", - сказал представитель пресс-службы компании.

В то же время в своем Telegram-канале компания провела шуточный опрос среди читателей, как могло бы выглядеть новое название на русский манер.

В понедельник днем сайт маркетплейса Wildberries сменил название на "Ягодки". Ранее глава компании Татьяна Бакальчук в ответ на предложение вице-премьера - министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова о русификации иностранных названий обещала рассмотреть этот вопрос.

Источник
15.08.22

Секреты Amazon: как продвигать бизнес в международном масштабе
Amazon — «законодатель моды» в мире маркетплейсов. Функции и сервисы, которые сегодня запускают российские платформы, во многом придуманы и обкатаны на нем и существуют уже не один год. О том, какие инструменты продвижения доступны селлерам на Amazon и как использовать их для масштабирования бизнеса, рассказал Антон Ларин, СЕО операционного партнера маркетплейсов XWAY.

Amazon сегодня — крупнейший игрок на рынке электронной коммерции, функционирующий в Америке, Азии, Европе и на Ближнем Востоке. Чистая сумма продаж маркетплейса по всем странам за 2021 год составила $469,36 млрд — это на $83,29 млрд больше, чем аналогичный показатель за 2020 год, а динамика роста за последние пять лет — 263%.

Сегодня из России невозможно создать аккаунт на Amazon — при регистрации площадка не разрешает указывать Россию как страну, в которой находится бизнес. При этом нельзя выбрать другую локацию — местоположение необходимо подтверждать документами.

Однако это не меняет ситуацию кардинально. Мы не советовали выходить на международный маркетплейс от российского юрлица и до текущих запретов — в отличие от отечественных площадок, селлерам придется конкурировать на Amazon с европейскими продавцами.

Оптимальный вариант — открыть компанию в стране, где представлен Amazon (например, в Турции). Это позволит развивать бизнес без ограничений.

Глобальное присутствие компании и налаженные логистические процессы делают Amazon одной из самых эффективных площадок не только для покупателей, но и для селлеров.

Возможности для масштабирования
Если у продавца есть цель расширяться и выходить на новый рынок, Amazon создает благоприятные условия для этого:

🔸 Платформа сотрудничает с большим количеством перевозчиков по всему миру — это помогает сокращать расходы на логистику и отслеживать все этапы перевозки.
🔸Единая система поставок в Европе позволяет развозить товар по складам в разных странах, не накладывая финансовых обязательств на продавцов.

Читать далее
14.08.22

Разбор перед полетом: авиакомпании просят узаконить каннибализацию самолетов
Отсутствие федеральных правил перестановки запчастей с одного борта на другой может угрожать безопасности.

Российские авиакомпании попросили Минтранс разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолетов на другие для поддержания исправности парка в условиях санкций. Российское законодательство не регламентирует разборку самолетов, тогда как в мире это стандартная и урегулированная практика. Более того, предлагается разрешить перестановку запчастей между самолетами разных авиакомпаний, а не только внутри парка одного эксплуатанта. Минтранс уже приступил к разработке разрешительных документов, они могут вступить в силу с марта 2023 года. Снятие и перестановка компонентов у некоторых перевозчиков началась еще весной, но пока этот процесс не массовый.

Авиационное лего
Российские авиакомпании в июне обратились в Минтранс с просьбой узаконить процедуру снятия исправных запчастей с самолетов для перестановки их на другие машины. Об этом написал президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) Владимир Тасун замминистра транспорта Игорю Чалику (копия письма есть у «Известий»). Этот же вопрос поднимался в июле на конференции в Росавиации по теме эксплуатации самолетов в России летом 2022 года, подтвердили источники «Известий».

Сегодня такую перестановку компонентов самолетов ограничивают федеральные авиационные правила (ФАП № 285). Они не предусматривают возможности снятия исправного компонента и последующей установки его на другой самолет, пишет АЭВТ.

«Это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов», — говорится в письме. Например, это релевантно для случаев, когда на двух судах одновременно зафиксировано по одному отказу различных компонентов и можно было бы переставить исправный, чтобы из двух полетел хотя бы один, поясняет Тасун в документе.

Читать далее
15.08.22