WP узнала об украинских месторождениях на $12,4 трлн под контролем России
В военной операции Москва взяла под свой контроль месторождения полезных ископаемых на Украине, оцениваемые на $12,4 трлн, пишет The Washington Post со ссылкой на анализ, проведенный для газеты канадской фирмой по геополитическим рискам SecDev.
Речь идет о месторождениях, находящихся на подконтрольных России территориях Украины. По данным аналитиков SecDev, под контролем России теперь находится 41 месторождение угля, 27 месторождений природного газа, 14 месторождений пропана, девять месторождений нефти, шесть месторождений железной руды, а также месторождения титановой руды, циркониевой руды, стронция, лития, урана, золота и крупный карьер по добыче известняка.
На этих месторождениях, как уточняет газета, находятся 63% залежей угля, 42% залежей металлов, 33% месторождений редкоземельных элементов, 20% месторождений природного газа, 11% месторождений нефти. Некоторая часть этих ресурсов отошла России еще после присоединения Крыма, отмечает WP.
«Если европейцы не смогут быстро диверсифицировать источники нефти и газа, то они останутся сильно зависимыми от российских углеводородов», — добавил сооснователь SecDev Роберт Магга.
В марте США и Канада отказались от импорта российской нефти, Евросоюз принял такое решение после долгих дискуссий только в конце мая. Страны G7 также планировали обсудить возможность ограничения цен на российскую нефть и запрет на ее транспортировку морем.
После этого страны Европы уже начали замещать поставки российской нефти. Например, в конце мая Объединенные Арабские Эмираты впервые за два года возобновили поставки нефти в Европу.
Ранее вице-премьер Александр Новак говорил, что европейские страны вряд ли смогут найти «разумную замену» российским энергоресурсам с помощью поставок других экспортеров из-за отсутствия инфраструктуры, высокой стоимости и логистических проблем.
Источник
12.08.22
В военной операции Москва взяла под свой контроль месторождения полезных ископаемых на Украине, оцениваемые на $12,4 трлн, пишет The Washington Post со ссылкой на анализ, проведенный для газеты канадской фирмой по геополитическим рискам SecDev.
Речь идет о месторождениях, находящихся на подконтрольных России территориях Украины. По данным аналитиков SecDev, под контролем России теперь находится 41 месторождение угля, 27 месторождений природного газа, 14 месторождений пропана, девять месторождений нефти, шесть месторождений железной руды, а также месторождения титановой руды, циркониевой руды, стронция, лития, урана, золота и крупный карьер по добыче известняка.
На этих месторождениях, как уточняет газета, находятся 63% залежей угля, 42% залежей металлов, 33% месторождений редкоземельных элементов, 20% месторождений природного газа, 11% месторождений нефти. Некоторая часть этих ресурсов отошла России еще после присоединения Крыма, отмечает WP.
«Если европейцы не смогут быстро диверсифицировать источники нефти и газа, то они останутся сильно зависимыми от российских углеводородов», — добавил сооснователь SecDev Роберт Магга.
В марте США и Канада отказались от импорта российской нефти, Евросоюз принял такое решение после долгих дискуссий только в конце мая. Страны G7 также планировали обсудить возможность ограничения цен на российскую нефть и запрет на ее транспортировку морем.
После этого страны Европы уже начали замещать поставки российской нефти. Например, в конце мая Объединенные Арабские Эмираты впервые за два года возобновили поставки нефти в Европу.
Ранее вице-премьер Александр Новак говорил, что европейские страны вряд ли смогут найти «разумную замену» российским энергоресурсам с помощью поставок других экспортеров из-за отсутствия инфраструктуры, высокой стоимости и логистических проблем.
Источник
12.08.22
Порты загрузились почти нормально
Потеря экспорта в Европу отразилась на перевалке меньше, чем ожидалось.
Грузооборот морских портов РФ удерживается на уровне прошлого года, показывая снижение всего на 0,2%. Наибольшее долевое падение наблюдается на Каспии из-за уменьшения перевалки наливных грузов. В крупнейших бассейнах — Дальневосточном и Балтийском — снижение грузооборота составило 0,9% и 0,6% соответственно. Причем если на Дальнем Востоке недозагрузку портов объясняют хроническим дефицитом пропускной способности железных дорог, то на Балтике ситуация выглядит даже лучше, чем могла бы, с учетом отказа Европы от приема российских грузов. По мнению аналитиков, причина в поставках угля через порты Северо-Запада на рынки АТР, Турции и Африки.
Грузооборот российских портов за январь—июль снизился на 0,2% к прошлому году, составив 482 млн тонн, сообщил Росморречфлот. При этом объем перевалки сухих грузов сократился на 5,1%, до 225,8 млн тонн, а наливных — вырос на 4,5%, до 256,2 млн тонн. Отставание от прошлого года сократилось: по итогам полугодия оно составляло 0,5%, в январе—апреле — 2%.
По итогам семи месяцев вырос грузооборот портов Арктического бассейна — на 3,3%, на 0,3% увеличился этот показатель в Азово-Черноморском бассейне. Наиболее глубоко просел грузооборот портов Каспийского бассейна — падение достигло 27,5% (до 3,1 млн тонн). Основным виновником падения Росморречфлот называет перевалку наливных грузов, сократившуюся на 40,1%, до 1,4 млн тонн.
Грузооборот портов Дальневосточного бассейна упал на 0,9%, до 131,2 млн тонн. Надежда Малышева из Portnews говорит, что наиболее актуальной остается проблема доставки грузов по сети ОАО РЖД к портам Дальнего Востока, отмечая, что некоторые крупные угольные порты в регионе сейчас из-за дефицита провозной способности по сети загружены только на половину мощности.
835,2 млн тонн составил грузооборот морских портов РФ в 2021 году.
Читать далее
11.08.22
Потеря экспорта в Европу отразилась на перевалке меньше, чем ожидалось.
Грузооборот морских портов РФ удерживается на уровне прошлого года, показывая снижение всего на 0,2%. Наибольшее долевое падение наблюдается на Каспии из-за уменьшения перевалки наливных грузов. В крупнейших бассейнах — Дальневосточном и Балтийском — снижение грузооборота составило 0,9% и 0,6% соответственно. Причем если на Дальнем Востоке недозагрузку портов объясняют хроническим дефицитом пропускной способности железных дорог, то на Балтике ситуация выглядит даже лучше, чем могла бы, с учетом отказа Европы от приема российских грузов. По мнению аналитиков, причина в поставках угля через порты Северо-Запада на рынки АТР, Турции и Африки.
Грузооборот российских портов за январь—июль снизился на 0,2% к прошлому году, составив 482 млн тонн, сообщил Росморречфлот. При этом объем перевалки сухих грузов сократился на 5,1%, до 225,8 млн тонн, а наливных — вырос на 4,5%, до 256,2 млн тонн. Отставание от прошлого года сократилось: по итогам полугодия оно составляло 0,5%, в январе—апреле — 2%.
По итогам семи месяцев вырос грузооборот портов Арктического бассейна — на 3,3%, на 0,3% увеличился этот показатель в Азово-Черноморском бассейне. Наиболее глубоко просел грузооборот портов Каспийского бассейна — падение достигло 27,5% (до 3,1 млн тонн). Основным виновником падения Росморречфлот называет перевалку наливных грузов, сократившуюся на 40,1%, до 1,4 млн тонн.
Грузооборот портов Дальневосточного бассейна упал на 0,9%, до 131,2 млн тонн. Надежда Малышева из Portnews говорит, что наиболее актуальной остается проблема доставки грузов по сети ОАО РЖД к портам Дальнего Востока, отмечая, что некоторые крупные угольные порты в регионе сейчас из-за дефицита провозной способности по сети загружены только на половину мощности.
835,2 млн тонн составил грузооборот морских портов РФ в 2021 году.
Читать далее
11.08.22
ЦБ описал адаптационный и кризисный сценарии для экономики
Альтернативными вариантами развития экономики России станет путь ускоренной адаптации или же кризис под влиянием мировой рецессии по аналогии с событиями 2008 года, полагает ЦБ. Последний сценарий допускает снижение ВВП три года.
ЦБ представил два альтернативных варианта развития экономики России в зависимости от внешних условий — сценарии «Ускоренная адаптация» и «Глобальный кризис», следует из проекта «Основных направлений единой государственной денежно-кредитной политики на 2023 год и период 2024 и 2025 годов», представленного Банком России 12 августа.
Адаптационный сценарий
«Ускоренная адаптация» предполагает, что мировая экономика продолжит развиваться в рамках сформированных ранее трендов, и, несмотря на повышение ставок крупнейшими центральными банками, масштабной рецессии удается избежать. Геополитический фон также остается без изменений относительно середины 2022 года — введенные внешние ограничения на российский экспорт, импорт, инвестиционное и технологическое сотрудничество на среднесрочном горизонте в основном сохранятся, допускает ЦБ.
В таких условиях ВВП России в 2022 году снизится на 4–6%, как и предполагается в базовом сценарии, однако в 2023 году может перейти в зону роста (ЦБ закладывает диапазон от минус 2% до плюс 1%), а в 2024 году вырастет на 2,5–3,5%.
Основной импульс в этом сценарии российская экономика получает за счет более быстрого восстановления внутреннего спроса, а также формирования новых экономических связей и расширения механизма параллельного импорта, поясняет ЦБ. Вследствие насыщения рынков как новыми, так и привычными товарами через параллельный импорт шоки предложения компенсируются гораздо быстрее, чем в базовом сценарии. Кроме того, в адаптационный прогноз заложено небольшое улучшение ситуации в транспортировке и логистике экспортных грузов, которое позитивно повлияет на экспорт.
Читать далее
12.08.22
Альтернативными вариантами развития экономики России станет путь ускоренной адаптации или же кризис под влиянием мировой рецессии по аналогии с событиями 2008 года, полагает ЦБ. Последний сценарий допускает снижение ВВП три года.
ЦБ представил два альтернативных варианта развития экономики России в зависимости от внешних условий — сценарии «Ускоренная адаптация» и «Глобальный кризис», следует из проекта «Основных направлений единой государственной денежно-кредитной политики на 2023 год и период 2024 и 2025 годов», представленного Банком России 12 августа.
Адаптационный сценарий
«Ускоренная адаптация» предполагает, что мировая экономика продолжит развиваться в рамках сформированных ранее трендов, и, несмотря на повышение ставок крупнейшими центральными банками, масштабной рецессии удается избежать. Геополитический фон также остается без изменений относительно середины 2022 года — введенные внешние ограничения на российский экспорт, импорт, инвестиционное и технологическое сотрудничество на среднесрочном горизонте в основном сохранятся, допускает ЦБ.
В таких условиях ВВП России в 2022 году снизится на 4–6%, как и предполагается в базовом сценарии, однако в 2023 году может перейти в зону роста (ЦБ закладывает диапазон от минус 2% до плюс 1%), а в 2024 году вырастет на 2,5–3,5%.
Основной импульс в этом сценарии российская экономика получает за счет более быстрого восстановления внутреннего спроса, а также формирования новых экономических связей и расширения механизма параллельного импорта, поясняет ЦБ. Вследствие насыщения рынков как новыми, так и привычными товарами через параллельный импорт шоки предложения компенсируются гораздо быстрее, чем в базовом сценарии. Кроме того, в адаптационный прогноз заложено небольшое улучшение ситуации в транспортировке и логистике экспортных грузов, которое позитивно повлияет на экспорт.
Читать далее
12.08.22
Совладелец Starbucks подал заявки на регистрацию нового названия сети
В электронной базе Роспатента появились заявки на регистрацию названий для сети кофеен Sturbucks. Новые варианты названий — Stars Pinskiy Coffee, Stars Kanokov Coffee и Stars Coffee.
Ресторатор Антон Пинский, который выкупил вместе с рэпером Тимуром Юнусовым (Тимати) и холдинговой компанией «Синдика» российский бизнес сети кофеен Starbucks, подал в Роспатент три заявки на регистрацию новых возможных названий сети. Соответствующие документы РБК обнаружил в электронной системе Роспатента, личные данные заявителя совпадают с другими известными товарными знаками, зарегистрированными на имя Пинского.
Согласно поданным 9 августа заявкам, Пинский от своего лица намерен зарегистрировать три товарных знака — Stars Pinskiy Coffee, Stars Kanokov Coffee и Stars Coffee.
О том, что Антон Пинский, Тимати и холдинговая компания «Синдика» сенатора от Кабардино-Балкарии Арсена Канокова договорились о покупке российского бизнеса Starbucks, РБК сообщил в середине июля. По словам президента «Синдики» Олега Эскиндарова, тогда сделка по покупке была в завершающей стадии. Он уточнил, что «Синдика», Пинский и Юнусов совместно купят и права аренды, и оборудование Starbucks. Но товарные знаки партнеры не получат.
Эти заявки были поданы от новых владельцев сети, однако не смог сообщить, какой вариант станет финальным.
30 июля Тимати объявил, что сделка по покупке сети завершена. «Теперь официально все активы сети СБ (Starbucks. — РБК) приобретены и находятся под нашим трепетным руководством».
Читать далее
12.08.22
В электронной базе Роспатента появились заявки на регистрацию названий для сети кофеен Sturbucks. Новые варианты названий — Stars Pinskiy Coffee, Stars Kanokov Coffee и Stars Coffee.
Ресторатор Антон Пинский, который выкупил вместе с рэпером Тимуром Юнусовым (Тимати) и холдинговой компанией «Синдика» российский бизнес сети кофеен Starbucks, подал в Роспатент три заявки на регистрацию новых возможных названий сети. Соответствующие документы РБК обнаружил в электронной системе Роспатента, личные данные заявителя совпадают с другими известными товарными знаками, зарегистрированными на имя Пинского.
Согласно поданным 9 августа заявкам, Пинский от своего лица намерен зарегистрировать три товарных знака — Stars Pinskiy Coffee, Stars Kanokov Coffee и Stars Coffee.
О том, что Антон Пинский, Тимати и холдинговая компания «Синдика» сенатора от Кабардино-Балкарии Арсена Канокова договорились о покупке российского бизнеса Starbucks, РБК сообщил в середине июля. По словам президента «Синдики» Олега Эскиндарова, тогда сделка по покупке была в завершающей стадии. Он уточнил, что «Синдика», Пинский и Юнусов совместно купят и права аренды, и оборудование Starbucks. Но товарные знаки партнеры не получат.
Эти заявки были поданы от новых владельцев сети, однако не смог сообщить, какой вариант станет финальным.
30 июля Тимати объявил, что сделка по покупке сети завершена. «Теперь официально все активы сети СБ (Starbucks. — РБК) приобретены и находятся под нашим трепетным руководством».
Читать далее
12.08.22
Основатель Sminex Алексей Тулупов продолжает скупать хлебобулочные предприятия
Его комбинат «Коломенский» хочет стать владельцем «Волжского пекаря».
Московский булочно-кондитерский холдинг (БКХ) «Коломенский» покупает контрольный пакет акций крупнейшего хлебобулочного предприятия Тверской области – ОАО «Волжский пекарь». Об этом рассказали два источника, близких к разным сторонам переговоров. Об этом также знают три топ-менеджера профильных ассоциаций. Сделка пока не закрыта, она проходит в несколько этапов, но она находится на завершающей стадии, говорят собеседники «Ведомостей», не раскрывая деталей. О том, что БКХ «Коломенский» намерен приобрести «Волжского пекаря», несколько дней назад сообщало и профильное издание Ohlebe.ru.
Представитель Федеральной антимонопольной службы сообщил, что на текущий момент ходатайство об одобрении такой сделки не поступало.
«Волжский пекарь», по собственным данным, занимает 48% рынка хлебобулочных изделий Тверской области. Общий объем производства в 2021 г. составил 39 700 т, а выручка предприятия – 2,66 млрд руб. При этом чистый убыток достиг 10,7 млн руб. Крупнейшим акционером компании, по данным на 31 декабря 2020 г., согласно отчетности компании, была депутат законодательного собрания Тверской области Лилия Корниенко. Ей принадлежало 54,78% акций. С тех пор о каких-либо изменениях в капитале предприятия не сообщалось.
Читать далее
12.08.22
Его комбинат «Коломенский» хочет стать владельцем «Волжского пекаря».
Московский булочно-кондитерский холдинг (БКХ) «Коломенский» покупает контрольный пакет акций крупнейшего хлебобулочного предприятия Тверской области – ОАО «Волжский пекарь». Об этом рассказали два источника, близких к разным сторонам переговоров. Об этом также знают три топ-менеджера профильных ассоциаций. Сделка пока не закрыта, она проходит в несколько этапов, но она находится на завершающей стадии, говорят собеседники «Ведомостей», не раскрывая деталей. О том, что БКХ «Коломенский» намерен приобрести «Волжского пекаря», несколько дней назад сообщало и профильное издание Ohlebe.ru.
Представитель Федеральной антимонопольной службы сообщил, что на текущий момент ходатайство об одобрении такой сделки не поступало.
«Волжский пекарь», по собственным данным, занимает 48% рынка хлебобулочных изделий Тверской области. Общий объем производства в 2021 г. составил 39 700 т, а выручка предприятия – 2,66 млрд руб. При этом чистый убыток достиг 10,7 млн руб. Крупнейшим акционером компании, по данным на 31 декабря 2020 г., согласно отчетности компании, была депутат законодательного собрания Тверской области Лилия Корниенко. Ей принадлежало 54,78% акций. С тех пор о каких-либо изменениях в капитале предприятия не сообщалось.
Читать далее
12.08.22
ФАС фиксирует резкое снижение ставок на аренду грузовых вагонов
Эксперты связали это с профицитом парка и снижением грузоперевозок.
Ставки предоставления вагонов на перевозку грузов с начала 2022 г. снижаются, в отдельных случаях ниже 1000 руб. за вагон в сутки, сообщил «Ведомостям» представитель ФАС. По данным мониторинга службы, в самом массовом сегменте – полувагонов с января по август цена аренды упала на 28%, достигнув 31 коп. на тонно-километр (ткм), и продолжает снижаться, добавил он. «Отдельные грузоотправители снизили ставки на спотовом рынке в 2 раза, и в отдельных случаях она опустилась ниже 1000 руб. за вагон в сутки», – говорит собеседник.
По данным ежемесячного исследования «Ставки и грузовые вагоны» журнала «РЖД-партнер», диапазон ставок аренды на полувагоны в июне составлял от 1000 до 2000 руб./сутки, что на 23% меньше, чем в мае 2022 г., на 40-футовые фитинговые платформы для перевозки контейнеров – 1000–1300 руб. (-15%), на 60-футовые платформы – 900–1400 руб. (-17%), 80-футовые – 1300–1600 руб. (-13%). Ставки аренды хопперов-зерновозов не изменились – 1200–1500 руб./сутки.
В ФАС снижение ставок связывают в том числе с падением цен на металл. «Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и проч.), а также других деталей для производства и ремонта вагонов», – говорит представитель службы. Мировые цены на сталь с начала года действительно интенсивно падают. Цены на различные виды стальной продукции в России, по данным отраслевого издания «Металлоснабжение и сбыт», упали на 16–33%.
Но участники рынка и эксперты называют другие причины падения ставок. Заместитель гендиректора ИПЕМа Владимир Савчук говорит, что такая тенденция в первую очередь связана с профицитом парка. Ставка в 1000 руб. за вагон в сутки экстремально низкая и, по словам эксперта, может расцениваться как «исключение из общей рыночной ситуации». Такая низкая ставка может быть связана с удобной логистикой конкретного обратного рейса.
Читать далее
12.08.22
Эксперты связали это с профицитом парка и снижением грузоперевозок.
Ставки предоставления вагонов на перевозку грузов с начала 2022 г. снижаются, в отдельных случаях ниже 1000 руб. за вагон в сутки, сообщил «Ведомостям» представитель ФАС. По данным мониторинга службы, в самом массовом сегменте – полувагонов с января по август цена аренды упала на 28%, достигнув 31 коп. на тонно-километр (ткм), и продолжает снижаться, добавил он. «Отдельные грузоотправители снизили ставки на спотовом рынке в 2 раза, и в отдельных случаях она опустилась ниже 1000 руб. за вагон в сутки», – говорит собеседник.
По данным ежемесячного исследования «Ставки и грузовые вагоны» журнала «РЖД-партнер», диапазон ставок аренды на полувагоны в июне составлял от 1000 до 2000 руб./сутки, что на 23% меньше, чем в мае 2022 г., на 40-футовые фитинговые платформы для перевозки контейнеров – 1000–1300 руб. (-15%), на 60-футовые платформы – 900–1400 руб. (-17%), 80-футовые – 1300–1600 руб. (-13%). Ставки аренды хопперов-зерновозов не изменились – 1200–1500 руб./сутки.
В ФАС снижение ставок связывают в том числе с падением цен на металл. «Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и проч.), а также других деталей для производства и ремонта вагонов», – говорит представитель службы. Мировые цены на сталь с начала года действительно интенсивно падают. Цены на различные виды стальной продукции в России, по данным отраслевого издания «Металлоснабжение и сбыт», упали на 16–33%.
Но участники рынка и эксперты называют другие причины падения ставок. Заместитель гендиректора ИПЕМа Владимир Савчук говорит, что такая тенденция в первую очередь связана с профицитом парка. Ставка в 1000 руб. за вагон в сутки экстремально низкая и, по словам эксперта, может расцениваться как «исключение из общей рыночной ситуации». Такая низкая ставка может быть связана с удобной логистикой конкретного обратного рейса.
Читать далее
12.08.22
«Нормальность» российской промышленности рухнула из-за «спецоперации» и санкций
Оценка российскими компаниями своего положения в II квартале резко ухудшилась, свидетельствуют данные Института Гайдара. Предприятия беспокоит ситуация с импортными комплектующими, низким спросом на продукцию и избыточная занятость.
Российские предприятия резко ухудшили оценку своих ключевых показателей на фоне спецоперации и санкционной войны. Это следует из данных индекса адаптации (нормальности) промышленности, который ежеквартально рассчитывает Институт Гайдара по результатам опроса компаний (есть у Forbes). Участники исследования оценивают нормальность ситуации в своей работе по шести показателям: объем спроса, запасы готовой продукции и сырья, число работников, производственные мощности и финансовое положение.
В II квартале индекс снизился с 74% до 63%. Последний раз показатель падал так сильно в кризис 2008-2009 годов, говорится в докладе.
Больше всего в II квартале ухудшилась оценка ситуации с запасами сырья и материалов. Доля предприятий, которые сочли положение в этом сегменте нормальным, составила 62% по сравнению с 86% в I квартале. В июле и августе ситуация начала постепенно стабилизироваться, но только за счет отечественных комплектующих: уровень удовлетворенности компаний их запасом достиг 76%. Этот показатель, в случае с импортными материалами, оказался в три раза меньше.
Одной из болевых точек для предприятий стала ситуация со спросом. В II квартале доля тех, кто счел уровень спроса на свою продукцию нормальным, рухнула с 70% до 58%. Причем в начале III квартала ситуация не улучшилась. Абсолютные значения этого показателя хоть и далеки от провалов предыдущих кризисов, но удовлетворенность спросом может продолжить падение, говорится в докладе.
Читать далее
12.08.22
Оценка российскими компаниями своего положения в II квартале резко ухудшилась, свидетельствуют данные Института Гайдара. Предприятия беспокоит ситуация с импортными комплектующими, низким спросом на продукцию и избыточная занятость.
Российские предприятия резко ухудшили оценку своих ключевых показателей на фоне спецоперации и санкционной войны. Это следует из данных индекса адаптации (нормальности) промышленности, который ежеквартально рассчитывает Институт Гайдара по результатам опроса компаний (есть у Forbes). Участники исследования оценивают нормальность ситуации в своей работе по шести показателям: объем спроса, запасы готовой продукции и сырья, число работников, производственные мощности и финансовое положение.
В II квартале индекс снизился с 74% до 63%. Последний раз показатель падал так сильно в кризис 2008-2009 годов, говорится в докладе.
Больше всего в II квартале ухудшилась оценка ситуации с запасами сырья и материалов. Доля предприятий, которые сочли положение в этом сегменте нормальным, составила 62% по сравнению с 86% в I квартале. В июле и августе ситуация начала постепенно стабилизироваться, но только за счет отечественных комплектующих: уровень удовлетворенности компаний их запасом достиг 76%. Этот показатель, в случае с импортными материалами, оказался в три раза меньше.
Одной из болевых точек для предприятий стала ситуация со спросом. В II квартале доля тех, кто счел уровень спроса на свою продукцию нормальным, рухнула с 70% до 58%. Причем в начале III квартала ситуация не улучшилась. Абсолютные значения этого показателя хоть и далеки от провалов предыдущих кризисов, но удовлетворенность спросом может продолжить падение, говорится в докладе.
Читать далее
12.08.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 августа, пятница
#планирование
🔸Прием заявок на участие поставщиков в SCM BIGWORKING завершается. Читать
🔸Bloomberg: во втором квартале 2022 года экономика РФ перешла от роста к падению. Читать
🔸IKEA закроет распродажу остатков в России 15 августа. Читать
🔸Ozon открыл для продавцов 10 000 пунктов приема товаров. Читать
🔸Немецкий ритейл-гигант Metro отчитался о чистом убытке за девять месяцев. Читать
🔸Сезонные запасы: как не упустить прибыль. Читать
🔸Тетради, дневники и учебники за год подорожали на четверть. Читать
🔸ЦБ представил альтернативный сценарий "Глобальный кризис". Читать
#закупки
🔸Ресторатор Третьяков посоветовал приготовиться к дефициту картофеля фри. Читать
🔸РФ отвергла политическую подоплеку в решении ограничить ввоз овощей и фруктов из Молдавии. Читать
🔸Страны ЕАЭС поднимают цены на технику для РФ, но она все равно заканчивается. Читать
#производство
🔸Coca-Cola заявила о потере $195 млн из-за прекращения продаж в России. Читать
🔸Tchibo вышла из российского бизнеса. Читать
🔸Австрийская Mondi продаст российскую «дочку» за 95 млрд руб. Читать
🔸"Автоваз" может начать производство автомобилей с ABS в 2023 году. Читать
🔸Так делали глобусы ручной работы в 1955-х годах. Смотреть
#транспортировка
🔸Белоруссия намерена создать порт на северо-западе России. Читать
🔸Грузооборот морских портов РФ за январь-июль сократился на 0,2%. Читать
🔸Крупнейшая российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» меняет владельца. Читать
🔸На границе России с Эстонией скопилась многочасовая очередь из машин. Читать
🔸Правительство приняло меры для завершения строительства грузо-пассажирского парома, который будет курсировать на Дальнем Востоке. Читать
#люди
🔸За 21 день работы сотрудники H&M в России получили от 250 до 450 рублей. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 11 августа, четверг. Читать
#планирование
🔸Прием заявок на участие поставщиков в SCM BIGWORKING завершается. Читать
🔸Bloomberg: во втором квартале 2022 года экономика РФ перешла от роста к падению. Читать
🔸IKEA закроет распродажу остатков в России 15 августа. Читать
🔸Ozon открыл для продавцов 10 000 пунктов приема товаров. Читать
🔸Немецкий ритейл-гигант Metro отчитался о чистом убытке за девять месяцев. Читать
🔸Сезонные запасы: как не упустить прибыль. Читать
🔸Тетради, дневники и учебники за год подорожали на четверть. Читать
🔸ЦБ представил альтернативный сценарий "Глобальный кризис". Читать
#закупки
🔸Ресторатор Третьяков посоветовал приготовиться к дефициту картофеля фри. Читать
🔸РФ отвергла политическую подоплеку в решении ограничить ввоз овощей и фруктов из Молдавии. Читать
🔸Страны ЕАЭС поднимают цены на технику для РФ, но она все равно заканчивается. Читать
#производство
🔸Coca-Cola заявила о потере $195 млн из-за прекращения продаж в России. Читать
🔸Tchibo вышла из российского бизнеса. Читать
🔸Австрийская Mondi продаст российскую «дочку» за 95 млрд руб. Читать
🔸"Автоваз" может начать производство автомобилей с ABS в 2023 году. Читать
🔸Так делали глобусы ручной работы в 1955-х годах. Смотреть
#транспортировка
🔸Белоруссия намерена создать порт на северо-западе России. Читать
🔸Грузооборот морских портов РФ за январь-июль сократился на 0,2%. Читать
🔸Крупнейшая российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» меняет владельца. Читать
🔸На границе России с Эстонией скопилась многочасовая очередь из машин. Читать
🔸Правительство приняло меры для завершения строительства грузо-пассажирского парома, который будет курсировать на Дальнем Востоке. Читать
#люди
🔸За 21 день работы сотрудники H&M в России получили от 250 до 450 рублей. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 11 августа, четверг. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Вниманию логистических и сервисных компаний!
Последние дни приема заявок на SCM BIGWORKING
Прием заявок на участие поставщиков в SCM BIGWORKING завершается в пятницу 12 августа в 19:00 либо раньше, когда закончатся последние места.
– Спиддейтинг – свободно…
Последние дни приема заявок на SCM BIGWORKING
Прием заявок на участие поставщиков в SCM BIGWORKING завершается в пятницу 12 августа в 19:00 либо раньше, когда закончатся последние места.
– Спиддейтинг – свободно…
Беларусь создаст собственные портовые мощности на северо-западе России
Беларусь создаст портовые мощности на северо-западе России, заявил сегодня журналистам премьер-министр Роман Головченко.
По сообщению ИА БЕЛТА, после совещания с президентом Беларуси Александром Лукашенко Р. Головченко сообщил, что мощности будут задействованы для перевалки различных грузов: минеральные удобрения, лесные грузы, накатные грузы, контейнерные перевозки.
Премьер-министр не стал говорить, в каком порту будет реализовываться проект. По его словам, белорусская портовая инфраструктура начнет работать в России до конца года. Сейчас Беларусь сотрудничает с девятью российскими портами на разных морях.
По словам А. Лукашенко, для Беларуси сейчас выпал хороший шанс создать собственную портовую инфраструктуру в России: "Российская Федерация открыла для нас двери на всех уровнях".
Источник
12.08.22
Беларусь создаст портовые мощности на северо-западе России, заявил сегодня журналистам премьер-министр Роман Головченко.
По сообщению ИА БЕЛТА, после совещания с президентом Беларуси Александром Лукашенко Р. Головченко сообщил, что мощности будут задействованы для перевалки различных грузов: минеральные удобрения, лесные грузы, накатные грузы, контейнерные перевозки.
Премьер-министр не стал говорить, в каком порту будет реализовываться проект. По его словам, белорусская портовая инфраструктура начнет работать в России до конца года. Сейчас Беларусь сотрудничает с девятью российскими портами на разных морях.
По словам А. Лукашенко, для Беларуси сейчас выпал хороший шанс создать собственную портовую инфраструктуру в России: "Российская Федерация открыла для нас двери на всех уровнях".
Источник
12.08.22
Кирпич и кафель меняют прописку
Необходимо возрождать выпуск своих стройматериалов.
Строительные материалы начали серьезно дорожать еще в пандемию, а с введением весенних санкций в этом году их стоимость побила рекорды последних лет. Увеличение цен произошло во всех без исключения категориях.
По данным Росстата, по сравнению с маем прошлого года сильнее всего выросли цены на рулонные материалы (плюс 28,5 процента), битум (плюс 28,3 процента), пиломатериалы (плюс 25,3 процента) и стальной профиль (плюс 21,5 процента). В целом по состоянию на май 2022 года цены на стройматериалы выросли почти на четверть по сравнению с тем же периодом 2021 года.
В мае-июне этого года из-за укрепления рубля цены начали немного падать. Также свою роль сыграло снижение спроса: не многие могли позволить себе ремонт или стройку дачи-бани. Однако несмотря на шаг назад, цены все еще выше досанкционного уровня и, по прогнозам, пока нет предпосылок для их снижения, скорее, наоборот - далее нас снова ждет рост.
Сейчас строительная отрасль переживает трудности, связанные не только с ростом цен на материалы. Одна из главных проблем - дефицит привычных материалов, компонентов, строительной техники и прочего, который образовался из-за внешнеторговых ограничений. Несмотря на то, что большая часть стройматериалов изготавливается в России, компоненты для их производства или оборудование в большинстве случаев - зарубежные.
Так, по данным исследования Национального объединения производителей строительных материалов и строительной индустрии (НОПСМ) и Аналитического центра промышленности строительных материалов CM PRO, половина отечественного производства стройматериалов имеет критическую зависимость от импортных компонентов. А некоторые и вовсе полностью производятся из привозных ингредиентов, например лицевой клинкерный кирпич, полимерная теплоизоляция, кровельные ПВХ-мембраны и другое.
Читать далее
12.08.22
Необходимо возрождать выпуск своих стройматериалов.
Строительные материалы начали серьезно дорожать еще в пандемию, а с введением весенних санкций в этом году их стоимость побила рекорды последних лет. Увеличение цен произошло во всех без исключения категориях.
По данным Росстата, по сравнению с маем прошлого года сильнее всего выросли цены на рулонные материалы (плюс 28,5 процента), битум (плюс 28,3 процента), пиломатериалы (плюс 25,3 процента) и стальной профиль (плюс 21,5 процента). В целом по состоянию на май 2022 года цены на стройматериалы выросли почти на четверть по сравнению с тем же периодом 2021 года.
В мае-июне этого года из-за укрепления рубля цены начали немного падать. Также свою роль сыграло снижение спроса: не многие могли позволить себе ремонт или стройку дачи-бани. Однако несмотря на шаг назад, цены все еще выше досанкционного уровня и, по прогнозам, пока нет предпосылок для их снижения, скорее, наоборот - далее нас снова ждет рост.
Сейчас строительная отрасль переживает трудности, связанные не только с ростом цен на материалы. Одна из главных проблем - дефицит привычных материалов, компонентов, строительной техники и прочего, который образовался из-за внешнеторговых ограничений. Несмотря на то, что большая часть стройматериалов изготавливается в России, компоненты для их производства или оборудование в большинстве случаев - зарубежные.
Так, по данным исследования Национального объединения производителей строительных материалов и строительной индустрии (НОПСМ) и Аналитического центра промышленности строительных материалов CM PRO, половина отечественного производства стройматериалов имеет критическую зависимость от импортных компонентов. А некоторые и вовсе полностью производятся из привозных ингредиентов, например лицевой клинкерный кирпич, полимерная теплоизоляция, кровельные ПВХ-мембраны и другое.
Читать далее
12.08.22
🥤Компания Coca-Cola HBC потеряла 190 млн. евро от ограничения деятельности в России
Согласно финансовому отчету за первое полугодие, убытки Coca-Cola HBC от ограничения работы в России составили 190 млн. евро.
При этом дальнейшие издержки ожидаются и во втором полугодии, говорится в отчетности компании. На данный момент дальнейший ущерб оценивается в 82 миллиона евро. Причина состоит в том, что оставшиеся в России запасы товаров почти исчерпаны, а производство и продажа напитков Coca-Cola в нашей стране не планируется.
Coca-Cola HBC также сообщила о снижении объема продаж в РФ на 17-19% из-за истощения запасов.
Coca-Cola HBC (Coca-Cola Hellenic Bottling Company) является так называемым "боттлером" и дистрибьютором Coca-Cola Co, производя и разливая напитки под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite, BonAqua, Burn, Fuzetea, Rich, Schweppes и Powerade.
В России Coca-Cola HBC принадлежат десять заводов по производству безалкогольных напитков и соков. До недавнего времени компания выпускала у нас напитки Fanta, Sprite, Powerade, Schweppes, Burn, воду BonAqua, соки «Добрый», Pulpy, Rich, «Моя семья», Innocent и другую продукцию.
Coca-Cola Hellenic Bottling Company производит и разливает напитки также в Италии, Нигерии и в странах центральной и восточной Европы под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite, BonAqua, Burn, Fuzetea, Rich, Schweppes и Powerade.
В начале марта Coca-Cola объявила о приостановке деятельности в России. 16 июня представители Coca-Cola HBC сообщили, что компания больше не будет производить и продавать напитки бренда в нашей стране.
Российская Газета | Новости
12.08.22
Согласно финансовому отчету за первое полугодие, убытки Coca-Cola HBC от ограничения работы в России составили 190 млн. евро.
При этом дальнейшие издержки ожидаются и во втором полугодии, говорится в отчетности компании. На данный момент дальнейший ущерб оценивается в 82 миллиона евро. Причина состоит в том, что оставшиеся в России запасы товаров почти исчерпаны, а производство и продажа напитков Coca-Cola в нашей стране не планируется.
Coca-Cola HBC также сообщила о снижении объема продаж в РФ на 17-19% из-за истощения запасов.
Coca-Cola HBC (Coca-Cola Hellenic Bottling Company) является так называемым "боттлером" и дистрибьютором Coca-Cola Co, производя и разливая напитки под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite, BonAqua, Burn, Fuzetea, Rich, Schweppes и Powerade.
В России Coca-Cola HBC принадлежат десять заводов по производству безалкогольных напитков и соков. До недавнего времени компания выпускала у нас напитки Fanta, Sprite, Powerade, Schweppes, Burn, воду BonAqua, соки «Добрый», Pulpy, Rich, «Моя семья», Innocent и другую продукцию.
Coca-Cola Hellenic Bottling Company производит и разливает напитки также в Италии, Нигерии и в странах центральной и восточной Европы под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite, BonAqua, Burn, Fuzetea, Rich, Schweppes и Powerade.
В начале марта Coca-Cola объявила о приостановке деятельности в России. 16 июня представители Coca-Cola HBC сообщили, что компания больше не будет производить и продавать напитки бренда в нашей стране.
Российская Газета | Новости
12.08.22
Сколько может стоить страховка робота-доставщика
Страховщики посчитали, во сколько может обойтись страхование роботов-доставщиков.
Как бы смешно это ни звучало, но такие роботы попадают в аварии. Бывает, они пересекают дорогу в неположенном месте, а то и на красный свет. И это создает проблемы не столько владельцам этих электронных курьеров, сколько автовладельцам.
Эксперты Страхового дома ВСК предположили, каким может быть страхование ответственности для роботов-курьеров по аналогии с ОСАГО. Стоимость такого полиса может составить от 1,6 до 3,5 тысяч рублей, сумма страхового покрытия - 400 тысяч.
В 2020 году компания "Яндекс" выпустила на рынок роботов-курьеров, работающих по аналогии с беспилотными авто. На сегодняшний день в столице работает около 40 "Роверов", которые с конца 2020 и до начала 2022 года доставили около 30 000 заказов. Также пилотный образец робота-доставщика запущен в спальном районе Санкт-Петербурга Мурино.
На законодательном уровне не предусмотрена необходимость страхования транспортных средств, скорость перемещения которых не превышает 20 километров в час, а у отечественных роверов, например, она составляет около 5-8 км/ч.
Пока известно о незначительном количестве ДТП с участием роверов, в большинстве случаев автомобилисты просто наезжают на роботов, не заметив их при движении задним ходом.
Страховщики поясняют, как действовать в случае аварии с роботом-курьером. В подобных инцидентах автомобилисту необходимо придерживаться стандартного алгоритма действий - зафиксировать ДТП, оформив протокол с сотрудником ГИБДД. Ущерб владельцу робота будет выплачивать страховщик в рамках полиса ОСАГО автовладельца.
Однако, если ровер станет виновником аварии, выплачивать компенсацию пострадавшим должна будет компания-оператор робота. Страхование роботов-доставщиков позволит обезопасить владельцев гаджетов от финансовых рисков, если авария произошла по причине неисправности или сбоя в работе робота.
Источник
12.08.22
Страховщики посчитали, во сколько может обойтись страхование роботов-доставщиков.
Как бы смешно это ни звучало, но такие роботы попадают в аварии. Бывает, они пересекают дорогу в неположенном месте, а то и на красный свет. И это создает проблемы не столько владельцам этих электронных курьеров, сколько автовладельцам.
Эксперты Страхового дома ВСК предположили, каким может быть страхование ответственности для роботов-курьеров по аналогии с ОСАГО. Стоимость такого полиса может составить от 1,6 до 3,5 тысяч рублей, сумма страхового покрытия - 400 тысяч.
В 2020 году компания "Яндекс" выпустила на рынок роботов-курьеров, работающих по аналогии с беспилотными авто. На сегодняшний день в столице работает около 40 "Роверов", которые с конца 2020 и до начала 2022 года доставили около 30 000 заказов. Также пилотный образец робота-доставщика запущен в спальном районе Санкт-Петербурга Мурино.
На законодательном уровне не предусмотрена необходимость страхования транспортных средств, скорость перемещения которых не превышает 20 километров в час, а у отечественных роверов, например, она составляет около 5-8 км/ч.
Пока известно о незначительном количестве ДТП с участием роверов, в большинстве случаев автомобилисты просто наезжают на роботов, не заметив их при движении задним ходом.
Страховщики поясняют, как действовать в случае аварии с роботом-курьером. В подобных инцидентах автомобилисту необходимо придерживаться стандартного алгоритма действий - зафиксировать ДТП, оформив протокол с сотрудником ГИБДД. Ущерб владельцу робота будет выплачивать страховщик в рамках полиса ОСАГО автовладельца.
Однако, если ровер станет виновником аварии, выплачивать компенсацию пострадавшим должна будет компания-оператор робота. Страхование роботов-доставщиков позволит обезопасить владельцев гаджетов от финансовых рисков, если авария произошла по причине неисправности или сбоя в работе робота.
Источник
12.08.22
Кто виноват в участившихся пожарах на коммерческих объектах
11 августа в строительном магазине «Леруа Мерлен» на проспекте Лихачёва в Москве начался пожар, который удалось в итоге быстро потушить. Площадь возгорания составила 40 кв. м. К счастью, в нём никто не пострадал. Незадолго до этого, 3 августа, в подмосковной Истре произошёл масштабный пожар на складе маркетплейса Ozon, общая площадь которого составляла аж 50 000 кв. м. Сообщалось об одном погибшем и более 10 пострадавших. Эксперты в сфере строительства и пожарной безопасности объяснили «Секрету фирмы», почему в России участились пожары в коммерческих помещениях.
Проектировщики vs строители
Собеседник «Секрета», который работает в одной из проектных компаний, заверил, что при создании проекта любого объекта пожарная безопасность обязательно учитывается — там серьёзно подходят к этому вопросу.
«Другой вопрос, как к этому относятся строители. Как они построили, где подключали, где сэкономили или украли. Когда мы делаем новые здания, то к этому крайне серьёзно подходят. Но всякие склады — это часто не новострой, а реконструкция. И вот в процессе стройки заказчик или подрядчик могли сэкономить. Но это очень индивидуально», — заявил он.
По словам собеседника, при приёме объекта специалисты по пожарной безопасности проверяют выполнение норм: есть ли эвакуационные выходы, работает ли система пожаротушения, сигнализация, планы эвакуации. Но часто эти вопросы решают «кривыми путями».
«Бывает такое, что могут и эксплуатационщики ошибиться. Например, в домах есть отдельный пожарный водопровод. И иногда люди сами воруют пожарные шланги, испытания водопровода не проводятся. Поэтому важна и нормальная эксплуатация после сдачи. Поэтому могли и проектировщики нормально спроектировать, строители могли нормально построить. Но те, кто эксплуатирует здание, могли накосячить», — отметил собеседник.
Читать далее
11.08.22
11 августа в строительном магазине «Леруа Мерлен» на проспекте Лихачёва в Москве начался пожар, который удалось в итоге быстро потушить. Площадь возгорания составила 40 кв. м. К счастью, в нём никто не пострадал. Незадолго до этого, 3 августа, в подмосковной Истре произошёл масштабный пожар на складе маркетплейса Ozon, общая площадь которого составляла аж 50 000 кв. м. Сообщалось об одном погибшем и более 10 пострадавших. Эксперты в сфере строительства и пожарной безопасности объяснили «Секрету фирмы», почему в России участились пожары в коммерческих помещениях.
Проектировщики vs строители
Собеседник «Секрета», который работает в одной из проектных компаний, заверил, что при создании проекта любого объекта пожарная безопасность обязательно учитывается — там серьёзно подходят к этому вопросу.
«Другой вопрос, как к этому относятся строители. Как они построили, где подключали, где сэкономили или украли. Когда мы делаем новые здания, то к этому крайне серьёзно подходят. Но всякие склады — это часто не новострой, а реконструкция. И вот в процессе стройки заказчик или подрядчик могли сэкономить. Но это очень индивидуально», — заявил он.
По словам собеседника, при приёме объекта специалисты по пожарной безопасности проверяют выполнение норм: есть ли эвакуационные выходы, работает ли система пожаротушения, сигнализация, планы эвакуации. Но часто эти вопросы решают «кривыми путями».
«Бывает такое, что могут и эксплуатационщики ошибиться. Например, в домах есть отдельный пожарный водопровод. И иногда люди сами воруют пожарные шланги, испытания водопровода не проводятся. Поэтому важна и нормальная эксплуатация после сдачи. Поэтому могли и проектировщики нормально спроектировать, строители могли нормально построить. Но те, кто эксплуатирует здание, могли накосячить», — отметил собеседник.
Читать далее
11.08.22
В России назрел дефицит запчастей для ноутбуков
Специалисты российских сервисных центров столкнулись с нехваткой запчастей для ремонта ноутбуков. Об этом «Газете. Ru» рассказал гендиректор сети сервисных центров RSS Сергей Касаткин. По его словам, основной дефицит связан с продукцией, которая попала под санкции. Речь идёт о материнских платах и процессорах, полностью запрещённых к ввозу в РФ, видеокартах и некоторых видах матриц.
Касаткин отметил, что самые большие проблемы — с техникой компаний HP и Dell, так как они ушли с российского рынка самыми первыми. При этом сложности есть и с запчастями на ноутбуки других брендов. Они связаны в основном с логистикой, но имеют меньшие масштабы.
Эксперт объяснил, что исправить ситуацию с материнскими платами или процессорами не помогает даже параллельный импорт, поскольку поставщики опасаются вторичных санкций.
Дефицит запчастей есть и у ремонтников сотовых телефонов. В сервисных центрах уже начали разбирать на запчасти новую электронику и использовать детали от подержанных устройств. Проблемы возникли и при ремонте техники Apple.
С проблемой ремонта медоборудования столкнулись уже российские больницы. Поставщики не могут вывезти запчасти за рубеж для ремонта или замены.
Источник
12.08.22
Специалисты российских сервисных центров столкнулись с нехваткой запчастей для ремонта ноутбуков. Об этом «Газете. Ru» рассказал гендиректор сети сервисных центров RSS Сергей Касаткин. По его словам, основной дефицит связан с продукцией, которая попала под санкции. Речь идёт о материнских платах и процессорах, полностью запрещённых к ввозу в РФ, видеокартах и некоторых видах матриц.
Касаткин отметил, что самые большие проблемы — с техникой компаний HP и Dell, так как они ушли с российского рынка самыми первыми. При этом сложности есть и с запчастями на ноутбуки других брендов. Они связаны в основном с логистикой, но имеют меньшие масштабы.
Эксперт объяснил, что исправить ситуацию с материнскими платами или процессорами не помогает даже параллельный импорт, поскольку поставщики опасаются вторичных санкций.
Дефицит запчастей есть и у ремонтников сотовых телефонов. В сервисных центрах уже начали разбирать на запчасти новую электронику и использовать детали от подержанных устройств. Проблемы возникли и при ремонте техники Apple.
С проблемой ремонта медоборудования столкнулись уже российские больницы. Поставщики не могут вывезти запчасти за рубеж для ремонта или замены.
Источник
12.08.22
27% россиян признались в осознанном приобретении контрафактной продукции
Каждый четвертый россиянин признался в осознанном приобретении контрафактной продукции, показал опрос. Примерно столько же не могут отличить контрафакт от оригинальных товаров, ввезенных по параллельному импорту.
Опрос провел сервис Oprosso и поделился результатами с RB. Целью было понять, могут ли россияне отличить оригинальные товары, ввезенные по параллельному импорту от контрафакта.
Большинство опрошенных (60%) разграничивают эти группы товаров, 23% делают это с трудом, а 17% считают категории равнозначными.
Больше других из категории параллельного импорта респондентов заинтересовали смартфоны, компьютеры и умные часы (67% опрошенных). Бытовой техникой интересуются 60%, обуви – 40%.
Каждый четвертый респондент считает критической наценку на товар, ввезенный по параллельному импорту, в 25-30%.
6 из 10 россиян до сих пор не покупали товары из параллельного импорта. 23,5% опрошенных наверняка не знают, покупали ли такие товары.
Oprosso проводил исследование в июле текущего года среди 1,2 тысяч респондентов из 10 крупнейших по численности населения городов России.
Источник
12.08.22
Каждый четвертый россиянин признался в осознанном приобретении контрафактной продукции, показал опрос. Примерно столько же не могут отличить контрафакт от оригинальных товаров, ввезенных по параллельному импорту.
Опрос провел сервис Oprosso и поделился результатами с RB. Целью было понять, могут ли россияне отличить оригинальные товары, ввезенные по параллельному импорту от контрафакта.
Большинство опрошенных (60%) разграничивают эти группы товаров, 23% делают это с трудом, а 17% считают категории равнозначными.
Больше других из категории параллельного импорта респондентов заинтересовали смартфоны, компьютеры и умные часы (67% опрошенных). Бытовой техникой интересуются 60%, обуви – 40%.
Каждый четвертый респондент считает критической наценку на товар, ввезенный по параллельному импорту, в 25-30%.
6 из 10 россиян до сих пор не покупали товары из параллельного импорта. 23,5% опрошенных наверняка не знают, покупали ли такие товары.
Oprosso проводил исследование в июле текущего года среди 1,2 тысяч респондентов из 10 крупнейших по численности населения городов России.
Источник
12.08.22
ФАС: Ставки предоставления полувагонов снижены на 28%
Антимонопольная служба с апреля 2022 года проводит еженедельный мониторинг стоимости предоставления вагонов. Он проводится в целях оценки влияния различных факторов на конъюнктуру рынка. На текущий момент мониторинг организован для различных типов вагонов и охватывает крупнейших операторов при поставках на экспорт и внутренний рынок.
В соответствии с данными мониторинга с начала года ставка предоставления в наиболее востребованном сегменте – полувагонах снизилась на 28% (с 0,43 руб./ткм до 0,31 руб./ткм) и на сегодняшний день продолжает снижаться. Кроме того, отдельные грузоотправители снизили ставки предоставления полувагонов на спотовом рынке в 2 раза. В результате ставка на рынке в отдельных случаях ниже 1000 руб./ваг./сут., что более чем в два раза ниже ставок в начале 2022 года.
Такое снижение ставок связано, в том числе, со снижением цен на металл. Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и прочее), а также других деталей для производства и ремонта вагонов.
Ведомство совместно с федеральными органами исполнительной власти реализует комплекс мер для стабилизации ценовой ситуации на рынке металлопродукции.
Текущие цены в стране на базовые виды ниже аналогичного периода 2021 года более чем на 40 %. Мониторинг регулярно проводится службой в целях недопущения необоснованного роста цен на металлургическую продукцию и оперативного принятия мер реагирования при выявлении нарушений антимонопольного законодательства.
Также ФАС России по результатам анализа рынка предоставления вагонов сделала вывод о стабильности ценовых условий для остальных типов подвижного состава (цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, зерновозы, минераловозы).
Служба отмечает, что в настоящее время ситуация на рынке предоставления железнодорожного подвижного состава характеризуется стабильным ценообразованием. Кроме того, созданы предпосылки для снижения стоимости таких услуг.
Источник
12.08.22
Антимонопольная служба с апреля 2022 года проводит еженедельный мониторинг стоимости предоставления вагонов. Он проводится в целях оценки влияния различных факторов на конъюнктуру рынка. На текущий момент мониторинг организован для различных типов вагонов и охватывает крупнейших операторов при поставках на экспорт и внутренний рынок.
В соответствии с данными мониторинга с начала года ставка предоставления в наиболее востребованном сегменте – полувагонах снизилась на 28% (с 0,43 руб./ткм до 0,31 руб./ткм) и на сегодняшний день продолжает снижаться. Кроме того, отдельные грузоотправители снизили ставки предоставления полувагонов на спотовом рынке в 2 раза. В результате ставка на рынке в отдельных случаях ниже 1000 руб./ваг./сут., что более чем в два раза ниже ставок в начале 2022 года.
Такое снижение ставок связано, в том числе, со снижением цен на металл. Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и прочее), а также других деталей для производства и ремонта вагонов.
Ведомство совместно с федеральными органами исполнительной власти реализует комплекс мер для стабилизации ценовой ситуации на рынке металлопродукции.
Текущие цены в стране на базовые виды ниже аналогичного периода 2021 года более чем на 40 %. Мониторинг регулярно проводится службой в целях недопущения необоснованного роста цен на металлургическую продукцию и оперативного принятия мер реагирования при выявлении нарушений антимонопольного законодательства.
Также ФАС России по результатам анализа рынка предоставления вагонов сделала вывод о стабильности ценовых условий для остальных типов подвижного состава (цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, зерновозы, минераловозы).
Служба отмечает, что в настоящее время ситуация на рынке предоставления железнодорожного подвижного состава характеризуется стабильным ценообразованием. Кроме того, созданы предпосылки для снижения стоимости таких услуг.
Источник
12.08.22
Информация для участников ВЭД
📑С 1 октября 2022 года для деклараций на товары, оформленных в версии спецификации интерфейса взаимодействия ранее 3.3.24, будет заблокирована возможность подачи пакетов изменений в той версии спецификации интерфейса взаимодействия, в которой оформлена декларация на товары.
❗️Корректировки на декларации на товары, оформленные в рамках версии спецификации интерфейса взаимодействия ранее 3.3.24, должны с 1 октября составляться в рамках самостоятельного процесса оформления, описанного в спецификации интерфейса взаимодействия в приложении В22 в разделе «Внесение изменений в декларации на товары после окончательного выпуска декларации на товары по инициативе декларанта».
ФТС России | ProТаможню
12.08.22
📑С 1 октября 2022 года для деклараций на товары, оформленных в версии спецификации интерфейса взаимодействия ранее 3.3.24, будет заблокирована возможность подачи пакетов изменений в той версии спецификации интерфейса взаимодействия, в которой оформлена декларация на товары.
❗️Корректировки на декларации на товары, оформленные в рамках версии спецификации интерфейса взаимодействия ранее 3.3.24, должны с 1 октября составляться в рамках самостоятельного процесса оформления, описанного в спецификации интерфейса взаимодействия в приложении В22 в разделе «Внесение изменений в декларации на товары после окончательного выпуска декларации на товары по инициативе декларанта».
ФТС России | ProТаможню
12.08.22
Wildberries ввел плату в 1 тыс. рублей за возврат некоторых товаров
Wildberries ввел в тестовом режиме плату в размере 1 тыс. рублей за возврат товаров, требующих особых условий перевозки. Это хрупкие и крупногабаритные вещи, они составляют порядка 2% ассортимента.
"С прошлой недели плата 1 000 рублей взимается только за возврат товаров, требующих особых условий перевозки. Например, крупногабаритные и хрупкие товары - их всего 2% в нашем ассортименте", - сообщили в пресс-службе.
Речь преимущественно идет о таких "тяжелых" товарах, как телевизоры, холодильники, стиральные и посудомоечные машины. При этом, как и прежде, их доставка до покупателей остается полностью бесплатной, в том числе и подъем товара на этаж.
Эта система тестируется, могут быть ошибки со стороны продавцов в части указания габаритов товаров - служба поддержки компании оперативно исправляет их. Обои, краска, уплотнитель для окон и другие небольшие предметы будут возвращаться по стандартному тарифу.
Возможное недовольство пользователей могло быть вызвано тем, что отдельные товары (например, краски и обои) попали в перечень из-за неверных габаритов, которые по ошибке указывают предприниматели. Новые правила не распространяются на хрупкие предметы интерьера: например, вазы, посуду и подобные.
Ранее ретейлер сообщал, что применяет оплату услуги обратной доставки товаров в размере 100 рублей для клиентов с высокой долей возвратов и/или невысокой суммой выкупа - таких порядка 10%. Это позволяет снизить риски недобросовестной конкуренции со стороны других участников рынка. Например, исключить создание фейковых аккаунтов, с которых заказываются крупные партии товара, но не выкупаются, что приводит к убыткам предпринимателей.
Читать далее
12.08.22
Wildberries ввел в тестовом режиме плату в размере 1 тыс. рублей за возврат товаров, требующих особых условий перевозки. Это хрупкие и крупногабаритные вещи, они составляют порядка 2% ассортимента.
"С прошлой недели плата 1 000 рублей взимается только за возврат товаров, требующих особых условий перевозки. Например, крупногабаритные и хрупкие товары - их всего 2% в нашем ассортименте", - сообщили в пресс-службе.
Речь преимущественно идет о таких "тяжелых" товарах, как телевизоры, холодильники, стиральные и посудомоечные машины. При этом, как и прежде, их доставка до покупателей остается полностью бесплатной, в том числе и подъем товара на этаж.
Эта система тестируется, могут быть ошибки со стороны продавцов в части указания габаритов товаров - служба поддержки компании оперативно исправляет их. Обои, краска, уплотнитель для окон и другие небольшие предметы будут возвращаться по стандартному тарифу.
Возможное недовольство пользователей могло быть вызвано тем, что отдельные товары (например, краски и обои) попали в перечень из-за неверных габаритов, которые по ошибке указывают предприниматели. Новые правила не распространяются на хрупкие предметы интерьера: например, вазы, посуду и подобные.
Ранее ретейлер сообщал, что применяет оплату услуги обратной доставки товаров в размере 100 рублей для клиентов с высокой долей возвратов и/или невысокой суммой выкупа - таких порядка 10%. Это позволяет снизить риски недобросовестной конкуренции со стороны других участников рынка. Например, исключить создание фейковых аккаунтов, с которых заказываются крупные партии товара, но не выкупаются, что приводит к убыткам предпринимателей.
Читать далее
12.08.22