Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона
Крупнейший инфраструктурный проект России — модернизация БАМа и Транссиба — предложено передать в концессию. По данным “Ъ”, с такой идеей к Владимиру Путину обратились Газпромбанк и «БТС-Мост» Руслана Байсарова. В рамках проекта предлагается построить несколько тоннелей и сооружений и достичь к 2035 году провозной способности в 260–280 млн тонн, что больше, чем ОАО РЖД закладывало в варианты третьего этапа модернизации Восточного полигона. Концессионер готов вложить 1,5 трлн руб., общая стоимость проекта неизвестна. По мнению экспертов, столь масштабную концессию вряд ли одобрят, но частный капитал будет все активнее стремиться участвовать в расширении восточных коридоров.
Газпромбанк и «Бамтоннельстрой-Мост» Руслана Байсарова предложили взять расширение Восточного полигона в концессию. Об этом сообщил Газпромбанк 31 мая. «Актуальность проекта обусловлена переориентацией российского экспорта и необходимостью формирования нового центра мирового развития в АТР,— поясняет банк.— Проект придаст импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, поспособствует освоению огромных ресурсов и росту экономического потенциала регионов». В релизе отмечается, что Газпромбанк — один из лидеров в финансировании инфраструктурных проектов на принципах ГЧП, а «БТС-Мост» — крупнейшее в РФ строительное предприятие, построившее в числе прочего все десять тоннелей БАМа.
По данным “Ъ”, письмо с инициативой о концессии предправления банка Андрей Акимов и председатель совета директоров «БТС-Мост» Руслан Байсаров направили президенту РФ Владимиру Путину 29 марта. К 2035 году, «в случае реконструкции магистралей и расширения "узких" мест (с учетом строительства вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей) пропускная способность полигона возрастет до 260–280 млн тонн», сообщается в письме. Подписанты просят президента поддержать инициативу и «совместно проработать условия реализации Восточного полигона железных дорог под ключ по модели концессионного соглашения, заключаемого с привлечением концессионера, созданного консорциумом Газпромбанка» и «БТС-Мост».
Президент 6 апреля поручил Михаилу Мишустину, главе Минтранса Виталию Савельеву и главе ОАО РЖД Олегу Белозерову «рассмотреть и доложить» (“Ъ” видел документ). По данным “Ъ”, этот вопрос рассматривался 31 мая на заседании комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
Масштаб стройки, на реализацию которой претендует консорциум, весьма велик.
По информации “Ъ”, предложение включает в себя строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур.
Смета проекта еще неизвестна. Однако ОАО РЖД давало ориентир объема инвестиций, необходимых для роста пропускной способности на 240 млн тонн,— он составлял 2,55 трлн руб. (см. “Ъ” от 21 сентября 2021 года). При этом в эту сумму не включен второй Северомуйский тоннель, стоимость которого оценивалась в 200 млрд руб.
По оценке потенциального концессионера (“Ъ” видел материалы), мультипликативный эффект от проекта — увеличение экспорта в страны АТР на 8,3 трлн руб., увеличение добычи полезных ископаемых к 2025 году на 220 млн тонн с приростом выручки добывающей отрасли на 550 млрд руб., повышение экспортного потенциала перевалки в портах Дальнего Востока на 180 млрд руб. и так далее.
В ОАО РЖД и Минтрансе от комментариев отказались. В «БТС-Мост» и секретариате господина Хуснуллина не ответили на запрос “Ъ”. По информации источника “Ъ”, знакомого с ходом заседания комиссии, на нем Руслан Байсаров отметил, что для реализации полномасштабного строительства БАМа и Транссиба понадобится свыше 230 тыс. рабочих. Также на заседании было сказано, что потенциальный концессионер изъявил готовность инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Читать далее
01.06.22
Крупнейший инфраструктурный проект России — модернизация БАМа и Транссиба — предложено передать в концессию. По данным “Ъ”, с такой идеей к Владимиру Путину обратились Газпромбанк и «БТС-Мост» Руслана Байсарова. В рамках проекта предлагается построить несколько тоннелей и сооружений и достичь к 2035 году провозной способности в 260–280 млн тонн, что больше, чем ОАО РЖД закладывало в варианты третьего этапа модернизации Восточного полигона. Концессионер готов вложить 1,5 трлн руб., общая стоимость проекта неизвестна. По мнению экспертов, столь масштабную концессию вряд ли одобрят, но частный капитал будет все активнее стремиться участвовать в расширении восточных коридоров.
Газпромбанк и «Бамтоннельстрой-Мост» Руслана Байсарова предложили взять расширение Восточного полигона в концессию. Об этом сообщил Газпромбанк 31 мая. «Актуальность проекта обусловлена переориентацией российского экспорта и необходимостью формирования нового центра мирового развития в АТР,— поясняет банк.— Проект придаст импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, поспособствует освоению огромных ресурсов и росту экономического потенциала регионов». В релизе отмечается, что Газпромбанк — один из лидеров в финансировании инфраструктурных проектов на принципах ГЧП, а «БТС-Мост» — крупнейшее в РФ строительное предприятие, построившее в числе прочего все десять тоннелей БАМа.
По данным “Ъ”, письмо с инициативой о концессии предправления банка Андрей Акимов и председатель совета директоров «БТС-Мост» Руслан Байсаров направили президенту РФ Владимиру Путину 29 марта. К 2035 году, «в случае реконструкции магистралей и расширения "узких" мест (с учетом строительства вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей) пропускная способность полигона возрастет до 260–280 млн тонн», сообщается в письме. Подписанты просят президента поддержать инициативу и «совместно проработать условия реализации Восточного полигона железных дорог под ключ по модели концессионного соглашения, заключаемого с привлечением концессионера, созданного консорциумом Газпромбанка» и «БТС-Мост».
Президент 6 апреля поручил Михаилу Мишустину, главе Минтранса Виталию Савельеву и главе ОАО РЖД Олегу Белозерову «рассмотреть и доложить» (“Ъ” видел документ). По данным “Ъ”, этот вопрос рассматривался 31 мая на заседании комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
Масштаб стройки, на реализацию которой претендует консорциум, весьма велик.
По информации “Ъ”, предложение включает в себя строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур.
Смета проекта еще неизвестна. Однако ОАО РЖД давало ориентир объема инвестиций, необходимых для роста пропускной способности на 240 млн тонн,— он составлял 2,55 трлн руб. (см. “Ъ” от 21 сентября 2021 года). При этом в эту сумму не включен второй Северомуйский тоннель, стоимость которого оценивалась в 200 млрд руб.
По оценке потенциального концессионера (“Ъ” видел материалы), мультипликативный эффект от проекта — увеличение экспорта в страны АТР на 8,3 трлн руб., увеличение добычи полезных ископаемых к 2025 году на 220 млн тонн с приростом выручки добывающей отрасли на 550 млрд руб., повышение экспортного потенциала перевалки в портах Дальнего Востока на 180 млрд руб. и так далее.
В ОАО РЖД и Минтрансе от комментариев отказались. В «БТС-Мост» и секретариате господина Хуснуллина не ответили на запрос “Ъ”. По информации источника “Ъ”, знакомого с ходом заседания комиссии, на нем Руслан Байсаров отметил, что для реализации полномасштабного строительства БАМа и Транссиба понадобится свыше 230 тыс. рабочих. Также на заседании было сказано, что потенциальный концессионер изъявил готовность инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Читать далее
01.06.22
Коммерсантъ
Как БАМ такая концессия
Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона
Россия наращивает импорт глинозема в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Коммерсантъ
Глинозем земли китайской
Россия наращивает импорт в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Запись вебинара ФТС России
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
Дзен.Видео
ФТС России | Федеральная таможенная служба | Вебинар ФТС России, 31.05.2022
Вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам»
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
РБК
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
РБК
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу"
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
TACC
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу" - ТАСС
Акция станет летним аналогом "черной пятницы"
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
TACC
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги - ТАСС
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз
Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения.
Белоруссия может получить в свое управление часть портовых мощностей в Ленинградской области для перевалки своих грузов, белорусской стороне также предоставлены для ознакомления участки для строительства своего порта. Об этом сообщил журналистам в четверг губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко после встречи с Александром Лукашенко.
"Мы рассмотрели комбинированный вариант. Первое - это представление, и уже белорусские специалисты посмотрели земельные участки, на которых можно строить собственные портовые сооружения. А параллельно использовать существующие терминалы. Мы назвали несколько терминалов, которые готовы сегодня заключить уже соглашения, договоры вплоть до передачи части портовых мощностей в управление белорусской стороне, чтобы уже сегодня пошли отгрузки", - отметил российский губернатор, слова которого приводит издание "СБ. Беларусь сегодня".
Дрозденко считает, что отгрузку белорусской продукции необходимо быстро начинать. "Это стратегическое развитие не только Беларуси. Это стратегическое развитие и России, и Беларуси. Мы все это понимаем", - цитирует губернатора агентство БелТА. По его словам, в условиях санкционного давления "каждый регион Беларуси и России должен сделать все возможное, чтобы мы развивались на благо наших людей и экономически, и социально, и культурно". "И показали всем врагам назло, что и в этих условиях, извините за сленг, мы можем круче работать и круче давать результат", - сказал Дрозденко.
Источник
02.06.22
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения.
Белоруссия может получить в свое управление часть портовых мощностей в Ленинградской области для перевалки своих грузов, белорусской стороне также предоставлены для ознакомления участки для строительства своего порта. Об этом сообщил журналистам в четверг губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко после встречи с Александром Лукашенко.
"Мы рассмотрели комбинированный вариант. Первое - это представление, и уже белорусские специалисты посмотрели земельные участки, на которых можно строить собственные портовые сооружения. А параллельно использовать существующие терминалы. Мы назвали несколько терминалов, которые готовы сегодня заключить уже соглашения, договоры вплоть до передачи части портовых мощностей в управление белорусской стороне, чтобы уже сегодня пошли отгрузки", - отметил российский губернатор, слова которого приводит издание "СБ. Беларусь сегодня".
Дрозденко считает, что отгрузку белорусской продукции необходимо быстро начинать. "Это стратегическое развитие не только Беларуси. Это стратегическое развитие и России, и Беларуси. Мы все это понимаем", - цитирует губернатора агентство БелТА. По его словам, в условиях санкционного давления "каждый регион Беларуси и России должен сделать все возможное, чтобы мы развивались на благо наших людей и экономически, и социально, и культурно". "И показали всем врагам назло, что и в этих условиях, извините за сленг, мы можем круче работать и круче давать результат", - сказал Дрозденко.
Источник
02.06.22
TACC
Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов - ТАСС
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения
Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду.
Компания "РТ-Техприемка" госкорпорации "Ростех" представила промышленную блокчейн-платформу CELLS. Цифровая платежная система на основе новой платформы может стать альтернативой SWIFT в международных расчетах, сообщается на сайте госкорпорации.
Блокчейн-платформа CELLS, разработанная в Новосибирском институте программных систем, предназначена для создания экосистемы программных продуктов и сервисов на базе технологии распределенного реестра. Система платформы обеспечивает проведение международных платежей, мультивалютных операций, идентификацию пользователя и хранение цифровой валюты, а технология блокчейн и сертифицированные средства криптографической защиты информации обеспечивают высокий уровень надежности системы.
"Цифровая платежная система на блокчейн-платформе может использоваться как полноценная замена SWIFT, предоставляя высокую скорость, безопасность и безотзывность транзакций. Система позволит перейти на расчеты в национальных валютах, ликвидирует риск санкций и обеспечит участникам клиринга независимость национальной финансовой политики", - рассказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Отмечается, что платформа CELLS обеспечивает до 100 тыс. транзакций в секунду с возможностью многократного увеличения производительности, а также хранение и передачу мультимедиафайлов большого размера в защищенном формате. На ее основе также реализуется система хранения данных, блокчейн-платформа для создания веб-приложений, защищенных от взлома и DDOS-атак, сервис "цифрового паспорта", система "цифрового ЖКХ" и другие сервисы.
Источник
02.06.22
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду.
Компания "РТ-Техприемка" госкорпорации "Ростех" представила промышленную блокчейн-платформу CELLS. Цифровая платежная система на основе новой платформы может стать альтернативой SWIFT в международных расчетах, сообщается на сайте госкорпорации.
Блокчейн-платформа CELLS, разработанная в Новосибирском институте программных систем, предназначена для создания экосистемы программных продуктов и сервисов на базе технологии распределенного реестра. Система платформы обеспечивает проведение международных платежей, мультивалютных операций, идентификацию пользователя и хранение цифровой валюты, а технология блокчейн и сертифицированные средства криптографической защиты информации обеспечивают высокий уровень надежности системы.
"Цифровая платежная система на блокчейн-платформе может использоваться как полноценная замена SWIFT, предоставляя высокую скорость, безопасность и безотзывность транзакций. Система позволит перейти на расчеты в национальных валютах, ликвидирует риск санкций и обеспечит участникам клиринга независимость национальной финансовой политики", - рассказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Отмечается, что платформа CELLS обеспечивает до 100 тыс. транзакций в секунду с возможностью многократного увеличения производительности, а также хранение и передачу мультимедиафайлов большого размера в защищенном формате. На ее основе также реализуется система хранения данных, блокчейн-платформа для создания веб-приложений, защищенных от взлома и DDOS-атак, сервис "цифрового паспорта", система "цифрового ЖКХ" и другие сервисы.
Источник
02.06.22
TACC
Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT - ТАСС
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда #планирование 🔸IKEA изменила график работы закрытых магазинов в России. Читать 🔸Больше половины бизнеса выступило за «новую экономическую модель». Читать 🔸Лайфхаки для бизнеса: самое важное про клиентский…»
Российские тракторы могут остаться без западной продукции
Российские сельхозмашиностроители и аграрии могут столкнуться с нехваткой шин. Премиальные бренды приостановили поставки и выпуск в России, что приводит к росту импорта бюджетных шин из Азии. В Минпромторге отмечают, что мощности российских производителей достаточны для удовлетворения спроса. Однако в «Росспецмаше» (лобби отечественных машиностроителей) говорят, что в РФ не производится ряд типоразмеров шин для специализированной аграрной техники и мощных тракторов, а перебои с поставками из Азии поставят выпуск техники в России под угрозу.
В России может возникнуть нехватка шин для сельхозтехники и специализированных машин для агросегмента, опасаются опрошенные “Ъ” участники. Наибольшие риски дефицита в премиальном сегменте шин, поскольку основные его участники приостановили отгрузки в РФ. О таких рисках заявили в «Мишлен» и Continental. В Bridgestone говорят, что наблюдали дефицит в премиальном сегменте сельскохозяйственных шин в 2021 году. Основная потребность в шинах для тракторов приходится на начало февраля и длится до конца апреля, для комбайнов — с середины сентября и до середины октября, продолжают в компании. Традиционный пик спроса на шины для сельскохозяйственной техники — первый квартал, отмечает эксперт компании «Мишлен». При этом он поясняет, что в этом году клиенты заранее формировали запасы, так как фиксировалось смещение спроса из первого квартала 2022 года в четвертый квартал 2021 года.
Приостановка поставок во втором квартале неизбежно вызовет на рынке дефицит шин премиальных брендов, заключает он.
По данным Росстата, в 2021 году в РФ было выпущено 1,6 млн шин и покрышек для сельскохозяйственных машин. В Минпромторге указывают, что объем производства с января по март составил 439,4 тыс. штук, потребление — 429,39 тыс. штук, экспорт — 111 тыс. штук, импорт — 101 тыс. штук. BusinesStat по итогам 2020 года (последние актуальные данные) оценивал, что на российском рынке шин и покрышек для сельскохозяйственной техники преобладает продукция отечественных компаний. Основную конкуренцию ей составляют сельхозшины, поставляемые из Китая, Индии и Белоруссии, что сходится с данными статистики ФТС за 2021 год.
На мировом рынке шин для сельхозтехники основные позиции занимают Bridgestone, Titan International, Continental, Michelin и индийский BKT.
Американский Titan владеет 64,3% в российском предприятии «Волтайр-Пром», которое в том числе выпускает шины под этой маркой. Согласно данным компании, на российское предприятие в 2021 году приходилось примерно 6% мировых продаж Titan, но в январе—марте эта цифра упала до 5%. Titan приостановил инвестиции в РФ, сообщив, что завод сейчас работает на низкой загрузке в соответствии с санкциями, но в компании подчеркнули свою роль в обеспечении транспортировки продуктов питания и других товаров первой необходимости.
В 2021 году рынок в России рос, говорят в Continental: «Рост продаж шин для спецтехники составлял двузначные величины в процентном выражении, особенно впечатляющим был рост в сельскохозяйственном сегменте». Уже тогда фиксировался дефицит популярных на рынке типоразмеров шин, а также постепенное выравнивание цен на развитых и развивающихся рынках, подчеркивают в Continental: «На этом фоне отмечалось интенсивное проникновение на российский рынок шин экономсегмента из стран Южной и Юго-Восточной Азии».
Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов подтверждает, что ключевой вопрос сейчас — именно нехватка некоторых типоразмеров, дефицит которых наблюдался и ранее.
В Минпромторге говорят, что возможности производителей «Волтайр-Пром» и «Нортек» позволяют полностью закрыть потребности внутреннего рынка. «Ажиотажного спроса, по крайней мере на сельскохозяйственные шины, на рынке не отмечается. Сказывается дальновидность многих владельцев, успевших приобрести шины заранее, а также невысокая импортозависимость этого сегмента»,— сообщили в министерстве.
Читать далее
02.06.22
Российские сельхозмашиностроители и аграрии могут столкнуться с нехваткой шин. Премиальные бренды приостановили поставки и выпуск в России, что приводит к росту импорта бюджетных шин из Азии. В Минпромторге отмечают, что мощности российских производителей достаточны для удовлетворения спроса. Однако в «Росспецмаше» (лобби отечественных машиностроителей) говорят, что в РФ не производится ряд типоразмеров шин для специализированной аграрной техники и мощных тракторов, а перебои с поставками из Азии поставят выпуск техники в России под угрозу.
В России может возникнуть нехватка шин для сельхозтехники и специализированных машин для агросегмента, опасаются опрошенные “Ъ” участники. Наибольшие риски дефицита в премиальном сегменте шин, поскольку основные его участники приостановили отгрузки в РФ. О таких рисках заявили в «Мишлен» и Continental. В Bridgestone говорят, что наблюдали дефицит в премиальном сегменте сельскохозяйственных шин в 2021 году. Основная потребность в шинах для тракторов приходится на начало февраля и длится до конца апреля, для комбайнов — с середины сентября и до середины октября, продолжают в компании. Традиционный пик спроса на шины для сельскохозяйственной техники — первый квартал, отмечает эксперт компании «Мишлен». При этом он поясняет, что в этом году клиенты заранее формировали запасы, так как фиксировалось смещение спроса из первого квартала 2022 года в четвертый квартал 2021 года.
Приостановка поставок во втором квартале неизбежно вызовет на рынке дефицит шин премиальных брендов, заключает он.
По данным Росстата, в 2021 году в РФ было выпущено 1,6 млн шин и покрышек для сельскохозяйственных машин. В Минпромторге указывают, что объем производства с января по март составил 439,4 тыс. штук, потребление — 429,39 тыс. штук, экспорт — 111 тыс. штук, импорт — 101 тыс. штук. BusinesStat по итогам 2020 года (последние актуальные данные) оценивал, что на российском рынке шин и покрышек для сельскохозяйственной техники преобладает продукция отечественных компаний. Основную конкуренцию ей составляют сельхозшины, поставляемые из Китая, Индии и Белоруссии, что сходится с данными статистики ФТС за 2021 год.
На мировом рынке шин для сельхозтехники основные позиции занимают Bridgestone, Titan International, Continental, Michelin и индийский BKT.
Американский Titan владеет 64,3% в российском предприятии «Волтайр-Пром», которое в том числе выпускает шины под этой маркой. Согласно данным компании, на российское предприятие в 2021 году приходилось примерно 6% мировых продаж Titan, но в январе—марте эта цифра упала до 5%. Titan приостановил инвестиции в РФ, сообщив, что завод сейчас работает на низкой загрузке в соответствии с санкциями, но в компании подчеркнули свою роль в обеспечении транспортировки продуктов питания и других товаров первой необходимости.
В 2021 году рынок в России рос, говорят в Continental: «Рост продаж шин для спецтехники составлял двузначные величины в процентном выражении, особенно впечатляющим был рост в сельскохозяйственном сегменте». Уже тогда фиксировался дефицит популярных на рынке типоразмеров шин, а также постепенное выравнивание цен на развитых и развивающихся рынках, подчеркивают в Continental: «На этом фоне отмечалось интенсивное проникновение на российский рынок шин экономсегмента из стран Южной и Юго-Восточной Азии».
Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов подтверждает, что ключевой вопрос сейчас — именно нехватка некоторых типоразмеров, дефицит которых наблюдался и ранее.
В Минпромторге говорят, что возможности производителей «Волтайр-Пром» и «Нортек» позволяют полностью закрыть потребности внутреннего рынка. «Ажиотажного спроса, по крайней мере на сельскохозяйственные шины, на рынке не отмечается. Сказывается дальновидность многих владельцев, успевших приобрести шины заранее, а также невысокая импортозависимость этого сегмента»,— сообщили в министерстве.
Читать далее
02.06.22
Коммерсантъ
Восстание шин
Российские тракторы могут остаться без западной продукции
Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июня, четверг
#планирование
🔸Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар. Читать
🔸Большинство покупателей на Wildberries смогут оплачивать заказ при получении. Читать
🔸Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ. Читать
🔸Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года. Читать
🔸Каждый второй малый бизнес в России ощутил на себе последствия экономического спада. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Читать
🔸Какие ниши освободились для торговли на российских маркетплейсах из-за ухода зарубежных брендов. Читать
🔸Оборот розничной торговли в РФ в апреле снизился почти на 10% впервые с начала года. Читать
🔸Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России. Читать
🔸Ретейлер Inditex закрыл около 50 магазинов в РФ с 2020 года. Читать
#производство
🔸Apple впервые перенесет часть производства iPad за пределы Китая. Читать
🔸В Саратове могут начать выпускать холодильники с символом Z. Читать
🔸Хищение кабельной продукции, проблематика сложившейся ситуации, тенденции, риски и способах решения. Смотреть
#поставка
🔸iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки. Читать
🔸Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста. Читать
🔸Индустриальные парки в Калужской, Ульяновской, Тульской областях и Краснодарском крае получат дополнительную поддержку. Читать
🔸Контрагенты OBI прислали компании иски почти на 300 млн рублей. Читать
🔸Российские ритейлеры ищут региональных поставщиков. Читать
🔸Фитнес-клубы могут столкнуться с нехваткой электронных тренажеров. Читать
#транспортировка
🔸Loginet открыл льготный доступ для грузоперевозчиков. Читать
🔸S7 Logistics сохраняет цены на авиадоставку на уровне 2021 года. Читать
🔸Актуальная информация из мира логистики. Читать
🔸Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона. Читать
🔸Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон». Читать
🔸Показатель ОАО РЖД в мае поддержал только лом металлов. Читать
🔸Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль. Читать
🔸Современные технологии, применяемые на транспорте. Читать
🔸Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30%. Читать
🔸Три автомобильных пункта пропуска в Приморье приостановят работу 3 июня на один день. Читать
🔸Что делать бизнесу для преодоления логистического коллапса? Опыт компании. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как правильно включить в таможенную стоимость товаров транспортные услуги, счет на оплату которых выставлен в валюте, а оплата прошла в рублях до подачи ДТ. Читать
🔸Основные изменения законодательства в сфере ВЭД. Таможенно-тарифные и нетарифные меры повышения устойчивости экономики. Читать и смотреть
🔸Производители и продавцы продуктов опасаются ограничений для импорта. Читать
🔸ФТС заявила об угрозе потерь для бюджета из-за «внутренних duty free». Читать
#возврат
🔸Wildberries начал тестировать моментальный возврат средств за товары. Читать
#автоматизация
🔸SAP полностью покидает Россию, но остается в СНГ. Читать
🔸На Цифровой платформе опубликовали спрос крупных производственных компаний и ретейлеров на продукцию МСП. Читать
🔸Нужны ли зарубежные компании в реестре отечественного ПО. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда. Читать
#планирование
🔸Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар. Читать
🔸Большинство покупателей на Wildberries смогут оплачивать заказ при получении. Читать
🔸Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ. Читать
🔸Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года. Читать
🔸Каждый второй малый бизнес в России ощутил на себе последствия экономического спада. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Читать
🔸Какие ниши освободились для торговли на российских маркетплейсах из-за ухода зарубежных брендов. Читать
🔸Оборот розничной торговли в РФ в апреле снизился почти на 10% впервые с начала года. Читать
🔸Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России. Читать
🔸Ретейлер Inditex закрыл около 50 магазинов в РФ с 2020 года. Читать
#производство
🔸Apple впервые перенесет часть производства iPad за пределы Китая. Читать
🔸В Саратове могут начать выпускать холодильники с символом Z. Читать
🔸Хищение кабельной продукции, проблематика сложившейся ситуации, тенденции, риски и способах решения. Смотреть
#поставка
🔸iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки. Читать
🔸Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста. Читать
🔸Индустриальные парки в Калужской, Ульяновской, Тульской областях и Краснодарском крае получат дополнительную поддержку. Читать
🔸Контрагенты OBI прислали компании иски почти на 300 млн рублей. Читать
🔸Российские ритейлеры ищут региональных поставщиков. Читать
🔸Фитнес-клубы могут столкнуться с нехваткой электронных тренажеров. Читать
#транспортировка
🔸Loginet открыл льготный доступ для грузоперевозчиков. Читать
🔸S7 Logistics сохраняет цены на авиадоставку на уровне 2021 года. Читать
🔸Актуальная информация из мира логистики. Читать
🔸Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона. Читать
🔸Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон». Читать
🔸Показатель ОАО РЖД в мае поддержал только лом металлов. Читать
🔸Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль. Читать
🔸Современные технологии, применяемые на транспорте. Читать
🔸Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30%. Читать
🔸Три автомобильных пункта пропуска в Приморье приостановят работу 3 июня на один день. Читать
🔸Что делать бизнесу для преодоления логистического коллапса? Опыт компании. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как правильно включить в таможенную стоимость товаров транспортные услуги, счет на оплату которых выставлен в валюте, а оплата прошла в рублях до подачи ДТ. Читать
🔸Основные изменения законодательства в сфере ВЭД. Таможенно-тарифные и нетарифные меры повышения устойчивости экономики. Читать и смотреть
🔸Производители и продавцы продуктов опасаются ограничений для импорта. Читать
🔸ФТС заявила об угрозе потерь для бюджета из-за «внутренних duty free». Читать
#возврат
🔸Wildberries начал тестировать моментальный возврат средств за товары. Читать
#автоматизация
🔸SAP полностью покидает Россию, но остается в СНГ. Читать
🔸На Цифровой платформе опубликовали спрос крупных производственных компаний и ретейлеров на продукцию МСП. Читать
🔸Нужны ли зарубежные компании в реестре отечественного ПО. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар
Пользователи больше всего удовлетворены качеством поиска при использовании «Яндекс.Маркета». На втором месте — Wildberries, на третьем — Ozon, показало исследование…
Пользователи больше всего удовлетворены качеством поиска при использовании «Яндекс.Маркета». На втором месте — Wildberries, на третьем — Ozon, показало исследование…
🔥🔥🔥Приглашаем 8 июня на вебинар, где вы узнаете, почему так важна детальная оценка окупаемости автоматизации склада, кому можно доверить эту задачу, и какие возможные «точки роста» требуется учесть.
🎯Перед внедрением системы управления складом необходимо выявить и проанализировать потенциальные изменения и их влияние на окупаемость. Результаты этой работы, нацеленной на выявление «точек роста» складского хозяйства, помогут определить и срок окупаемости инвестиций в автоматизацию. Но для этого оценка должна быть проведена верно, а составленные рекомендации – эффективны, применимы и оцифрованы. Как этого достичь?
На вебинаре мы обсудим:
🔸почему автоматизация=инвестиции;
🔸почему так важно определить точки роста при оценке инвестиционной привлекательности автоматизации склада;
🔸что влияет на окупаемость инвестиций;
🔸что влияет на выбор исполнителя;
🔸методику проведения оценки инвестиционной привлекательности проекта автоматизации склада;
🔸возможно ли окупиться за месяцы
👉Чтобы принять участие в вебинаре, пройдите предварительную регистрацию: http://events.webinar.ru/AXELOT/11432487?utm_source=parnters&utm_medium=rsbk&utm_campaign=webinar
🎯Перед внедрением системы управления складом необходимо выявить и проанализировать потенциальные изменения и их влияние на окупаемость. Результаты этой работы, нацеленной на выявление «точек роста» складского хозяйства, помогут определить и срок окупаемости инвестиций в автоматизацию. Но для этого оценка должна быть проведена верно, а составленные рекомендации – эффективны, применимы и оцифрованы. Как этого достичь?
На вебинаре мы обсудим:
🔸почему автоматизация=инвестиции;
🔸почему так важно определить точки роста при оценке инвестиционной привлекательности автоматизации склада;
🔸что влияет на окупаемость инвестиций;
🔸что влияет на выбор исполнителя;
🔸методику проведения оценки инвестиционной привлекательности проекта автоматизации склада;
🔸возможно ли окупиться за месяцы
👉Чтобы принять участие в вебинаре, пройдите предварительную регистрацию: http://events.webinar.ru/AXELOT/11432487?utm_source=parnters&utm_medium=rsbk&utm_campaign=webinar
Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России
Новым владельцем станет "местная управленческая команда".
Швейцарская промышленная компания Oerlikon, занимающаяся технологиями нанесения специальных покрытий, заключила соглашение о продаже своего бизнеса в России. Новым владельцем станет "местная управленческая команда", говорится в сообщении, размещенном в четверг сайте компании, головной офис которой находится в швейцарском городе Пфеффиконе.
"Oerlikon заключила соглашение с местной управленческой командой о продаже всех своих операций в России", - сообщила компания, подчеркнув, что новые владельцы будут вести бизнес "независимо".
Причиной ухода Oerlikon из России стала специальная военная операция, которую РФ проводит на Украине, говорится в сообщении. Компания 4 марта "прекратила всю международную трансграничную деловую активность с Россией", и "в качестве завершающего шага сейчас она прекращает также свой бизнес" внутри страны.
В настоящий момент в российской структуре Oerlikon заняты 48 сотрудников. В 2021 году объем продаж составил менее 5 млн франков (менее $5,2 млн по текущему курсу).
Oerlikon работает в общей сложности в 38 странах мира. Всего в компании занято 11,8 тыс. сотрудников, а суммарный объем продаж в прошлом году составил 2,65 млрд франков (около $2,76 млрд).
Источник
02.06.22
Новым владельцем станет "местная управленческая команда".
Швейцарская промышленная компания Oerlikon, занимающаяся технологиями нанесения специальных покрытий, заключила соглашение о продаже своего бизнеса в России. Новым владельцем станет "местная управленческая команда", говорится в сообщении, размещенном в четверг сайте компании, головной офис которой находится в швейцарском городе Пфеффиконе.
"Oerlikon заключила соглашение с местной управленческой командой о продаже всех своих операций в России", - сообщила компания, подчеркнув, что новые владельцы будут вести бизнес "независимо".
Причиной ухода Oerlikon из России стала специальная военная операция, которую РФ проводит на Украине, говорится в сообщении. Компания 4 марта "прекратила всю международную трансграничную деловую активность с Россией", и "в качестве завершающего шага сейчас она прекращает также свой бизнес" внутри страны.
В настоящий момент в российской структуре Oerlikon заняты 48 сотрудников. В 2021 году объем продаж составил менее 5 млн франков (менее $5,2 млн по текущему курсу).
Oerlikon работает в общей сложности в 38 странах мира. Всего в компании занято 11,8 тыс. сотрудников, а суммарный объем продаж в прошлом году составил 2,65 млрд франков (около $2,76 млрд).
Источник
02.06.22
TACC
Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России - ТАСС
Новым владельцем станет "местная управленческая команда"
С целью развития Сообщества "SCM Производство" по субботам будут проводиться вебинары на темы, интересные для руководителей производственной функции.
Первый вебинар состоится в субботу 04.06.22, с 13:00 до 14:30.
Тема - «Система непрерывного развития персонала».
Зарегистрироваться
Мы рассмотрим:
🔸зачем нужна система непрерывного развития,
🔸в чем отличия непрерывной системы развития от аттестации,
🔸как сделать так, чтобы она действительно работала на практике.
Спикер - Евгений Родин - имеет опыт внедрения системы развития на трех предприятиях. Система развития рекомендована корпорацией «Хайнекен» как хорошая практика и масштабирована на нескольких десятках предприятиях.
Будет дискуссия и Q&A сессия как со спикером, так и с лидером SCM Производство Виктором Колесниковым, соавтором системы развития персонала.
Вебинар бесплатный для участников SCM Производство. Приглашайте коллег в сообщество по ссылке. И они успеют присоединиться к нам до вебинара.
SCM Производство
03.06.22
Первый вебинар состоится в субботу 04.06.22, с 13:00 до 14:30.
Тема - «Система непрерывного развития персонала».
Зарегистрироваться
Мы рассмотрим:
🔸зачем нужна система непрерывного развития,
🔸в чем отличия непрерывной системы развития от аттестации,
🔸как сделать так, чтобы она действительно работала на практике.
Спикер - Евгений Родин - имеет опыт внедрения системы развития на трех предприятиях. Система развития рекомендована корпорацией «Хайнекен» как хорошая практика и масштабирована на нескольких десятках предприятиях.
Будет дискуссия и Q&A сессия как со спикером, так и с лидером SCM Производство Виктором Колесниковым, соавтором системы развития персонала.
Вебинар бесплатный для участников SCM Производство. Приглашайте коллег в сообщество по ссылке. И они успеют присоединиться к нам до вебинара.
SCM Производство
03.06.22
С начала недели количество фур, ожидающих въезда в cтраны ЕС, увеличилось на 15%
Контрольные службы литовских пунктов пропуска и польского — Бобровники (Берестовица) не в полном объеме выполняют установленные договоренности по оформлению грузового транспорта.
Так, с понедельника через 🇱🇹литовские погранпереходы в Евросоюз въехало в среднем 38% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский пункт пропуска Бобровники (Берестовица) — менее 23%.
Пограничный комитет Беларуси
03.06.22
Контрольные службы литовских пунктов пропуска и польского — Бобровники (Берестовица) не в полном объеме выполняют установленные договоренности по оформлению грузового транспорта.
Так, с понедельника через 🇱🇹литовские погранпереходы в Евросоюз въехало в среднем 38% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский пункт пропуска Бобровники (Берестовица) — менее 23%.
Пограничный комитет Беларуси
03.06.22