Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 мая #планирование 🔸Бизнес увидел риски злоупотреблений в законопроекте о внешнем управлении. Читайте 🔸«Детский мир» отчитался об убытках: как отреагировали акции и что делать инвестору. Читать 🔸МИД направил в…»
ОАО РЖД предлагает подвинуть недружественный транзит на Восточном полигоне
ОАО РЖД предлагает перевозить транзитные контейнеры из недружественных стран по Восточному полигону в последнюю очередь, после основных массовых грузов на Дальнем Востоке, в том числе экспортного угля. Однако в целом на БАМе и Транссибе курсирует максимум пятая часть контейнерного транзита — остальные минуют Восточный полигон, проезжая через Казахстан. В результате, по мнению участников рынка, выигрыш в тоннаже будет несущественным, а позиции России как надежного транзитера заметно пошатнутся.
ОАО РЖД предлагает передвинуть транзитные перевозки из недружественных стран на последнее место в очередности на Восточном полигоне, добавив их в категорию «прочие грузы». Об этом рассказали источники “Ъ”, знакомые с ситуацией. В ОАО РЖД комментариев не дали.
С 2020 года на Восточном полигоне очередность грузов определялась правилами недискриминационного доступа, которые с началом боевых действий на Украине были приостановлены и заменены временными правилами определения очередности грузов, понижающими приоритет экспортного угля относительно несырьевых грузов (см. “Ъ” от 8 и 15 марта). В результате на апрель доля угля на Восточном полигоне сократилась с 70% до 68%, увеличилась до 4% доля черных металлов и почти до 10% выросла доля грузов в контейнерах.
Перевозки контейнеров находятся в достаточно высоком приоритете, уступая лишь различным государственным грузам и нефтепродуктам. Но контейнерный транзит располагается в этой иерархии существенно ниже: до него идут внутренние перевозки, экспорт зерна, несырьевых грузов, продовольствия и т. п. То, что предлагается сейчас,— это сделать контейнерный транзит из недружественных стран наименее приоритетной категорией, поставив его ниже угольного экспорта.
На таком решении настаивали угольщики. В апреле они просили правительство «проработать вопросы минимизации вплоть до полного исключения транзитных перевозок грузов в контейнерах по железнодорожной инфраструктуре» БАМа и Транссиба «до отмены действия внешнего санкционного давления» (см. “Ъ” от 6 апреля). Тонна транзитного контейнера, отмечали тогда участники заседания комиссии «Энергетика» при Госсовете, вытесняет до трех тонн российского экспортного груза, и РФ, получая $30 выручки с одной тонны транзитного груза, упускает $600 невывезенного сырьевого экспорта.
Вместе с тем на Восточный полигон приходится меньшая часть контейнерного транзита через РФ. Всего в 2021 году в транзитном сообщении Китай—Европа—Китай перевезены 1,1 млн TEU. Но из этого миллиона основная часть — 692 тыс. TEU — была перевезена сервисами ОТЛК ЕРА — СП железных дорог России, Казахстана и Белоруссии, которые на территории России не задействуют инфраструктуру Восточного полигона. По Дальневосточной железной дороге в 2021 году было отправлено 141 тыс. TEU транзитных контейнеров, по Забайкальской железной дороге — 72,9 тыс. TEU. Собеседник “Ъ” в отрасли говорит, что если все эти объемы заместить, то для угля высвободится порядка 2–3 млн тонн, что в масштабах угольного экспорта РФ ничтожно.
«Большой объем транзитных перевозок из так называемых недружественных стран направлен в дружественные для России страны, например, транзит из Кореи в Узбекистан через порты Дальнего Востока,— говорит другой источник “Ъ” в отрасли.— Все потоки закольцованы, поэтому под угрозой также окажутся отправки в обратном направлении — из дружественных стран в недружественные». Если такое решение будет принято, то, добавляет он, Россия поставит под сомнение свой статус надежного транзитера грузов для всего мира, что в первую очередь отразится на российском рынке и российских логистических компаниях.
Источник
19.05.22
ОАО РЖД предлагает перевозить транзитные контейнеры из недружественных стран по Восточному полигону в последнюю очередь, после основных массовых грузов на Дальнем Востоке, в том числе экспортного угля. Однако в целом на БАМе и Транссибе курсирует максимум пятая часть контейнерного транзита — остальные минуют Восточный полигон, проезжая через Казахстан. В результате, по мнению участников рынка, выигрыш в тоннаже будет несущественным, а позиции России как надежного транзитера заметно пошатнутся.
ОАО РЖД предлагает передвинуть транзитные перевозки из недружественных стран на последнее место в очередности на Восточном полигоне, добавив их в категорию «прочие грузы». Об этом рассказали источники “Ъ”, знакомые с ситуацией. В ОАО РЖД комментариев не дали.
С 2020 года на Восточном полигоне очередность грузов определялась правилами недискриминационного доступа, которые с началом боевых действий на Украине были приостановлены и заменены временными правилами определения очередности грузов, понижающими приоритет экспортного угля относительно несырьевых грузов (см. “Ъ” от 8 и 15 марта). В результате на апрель доля угля на Восточном полигоне сократилась с 70% до 68%, увеличилась до 4% доля черных металлов и почти до 10% выросла доля грузов в контейнерах.
Перевозки контейнеров находятся в достаточно высоком приоритете, уступая лишь различным государственным грузам и нефтепродуктам. Но контейнерный транзит располагается в этой иерархии существенно ниже: до него идут внутренние перевозки, экспорт зерна, несырьевых грузов, продовольствия и т. п. То, что предлагается сейчас,— это сделать контейнерный транзит из недружественных стран наименее приоритетной категорией, поставив его ниже угольного экспорта.
На таком решении настаивали угольщики. В апреле они просили правительство «проработать вопросы минимизации вплоть до полного исключения транзитных перевозок грузов в контейнерах по железнодорожной инфраструктуре» БАМа и Транссиба «до отмены действия внешнего санкционного давления» (см. “Ъ” от 6 апреля). Тонна транзитного контейнера, отмечали тогда участники заседания комиссии «Энергетика» при Госсовете, вытесняет до трех тонн российского экспортного груза, и РФ, получая $30 выручки с одной тонны транзитного груза, упускает $600 невывезенного сырьевого экспорта.
Вместе с тем на Восточный полигон приходится меньшая часть контейнерного транзита через РФ. Всего в 2021 году в транзитном сообщении Китай—Европа—Китай перевезены 1,1 млн TEU. Но из этого миллиона основная часть — 692 тыс. TEU — была перевезена сервисами ОТЛК ЕРА — СП железных дорог России, Казахстана и Белоруссии, которые на территории России не задействуют инфраструктуру Восточного полигона. По Дальневосточной железной дороге в 2021 году было отправлено 141 тыс. TEU транзитных контейнеров, по Забайкальской железной дороге — 72,9 тыс. TEU. Собеседник “Ъ” в отрасли говорит, что если все эти объемы заместить, то для угля высвободится порядка 2–3 млн тонн, что в масштабах угольного экспорта РФ ничтожно.
«Большой объем транзитных перевозок из так называемых недружественных стран направлен в дружественные для России страны, например, транзит из Кореи в Узбекистан через порты Дальнего Востока,— говорит другой источник “Ъ” в отрасли.— Все потоки закольцованы, поэтому под угрозой также окажутся отправки в обратном направлении — из дружественных стран в недружественные». Если такое решение будет принято, то, добавляет он, Россия поставит под сомнение свой статус надежного транзитера грузов для всего мира, что в первую очередь отразится на российском рынке и российских логистических компаниях.
Источник
19.05.22
Коммерсантъ
Контейнер нон грата
ОАО РЖД предлагает подвинуть недружественный транзит на Восточном полигоне
Параллельный импорт: список товаров расширят и защитят от санкций
Минпромторг будет пересматривать список товаров для параллельного импорта раз в квартал.
Минпромторг намерен пересматривать список товаров для параллельного импорта ежеквартально, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе министерства. Представители ведомства добавили, что будут обсуждать перечень с бизнесом постоянно, а также мониторить доступность товаров в магазинах. Предприниматели сообщили, что уже начали обсуждение этого вопроса с министерством. И высказали первые пожелания, чем можно дополнить перечень.
Позиция Минпромторга
Минпромторг собирается пересматривать список товаров для параллельного импорта — ввоза в Россию товаров без согласия правообладателя товарного знака — раз в квартал. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе министерства. Пересмотр будет проводиться на основании постоянного мониторинга наличия товаров, ввезенных по параллельному импорту – например, на полках магазинов, уточнили в ведомстве.
«По предварительным оценкам, изменение перечня будет носить ежеквартальный характер. Главный критерий, на основании которого будет приниматься решение о расширении или уменьшении перечня товаров, разрешенных для параллельного импорта, — фактические отгрузки импортной продукции в Россию.
Поэтому Минпромторг совместно с бизнесом будет проводить анализа рынка. Цель — определить, в какой степени принятие перечня товаров по параллельному импорту повлияло на ввоз продукции», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.
Позиция бизнеса
Вице-президент «Опоры России» Николай Дунаев рассказал «Газете.Ru», что Минпромторг уже начал обсуждение этого вопроса с бизнесом. Это подтвердил и вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Мурычев. Оба собеседника «Газеты.Ru» отказались назвать товарные позиции, которые не вошли в перечень и которые бы следовало туда включить. По словам Дунаева, это делается с точки зрения осторожности: озвученные публично позиции могут быть включены в шестой пакет санкций Евросоюза в отношении России.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) «Газете.Ru» сообщили, что перечень Минпромторга желательно конкретизировать в части автозапчастей – сейчас там только общие категории, которые можно по-разному трактовать.
«Поэтому список следовало бы расширить и детализировать. Но пока дилеры будут работать с тем, что есть. В течение квартала будут смотреть, как работает перечень в целом.
В условиях нарушенных логистических цепочек возник дефицит запчастей и комплектующих. Автомобилисты не могут оперативно отремонтировать свои машины. Поэтому параллельный импорт необходим как временная мера, вызванная чрезвычайной ситуацией на рынке, необходимостью поддерживать автомобили клиентов в исправном состоянии», — уточнил президент РОАД Вячеслав Зубарев.
В РСПП считают, что мониторинг, который повлечет за собой изменение перечня, не должен ухудшать экономическое положение российских компаний, которые выступают правообладателями по действующим лицензионным соглашениям с зарубежными партнерами.
«Речь именно о действующих соглашениях — о тех, которые исполняются, не находятся в стадии расторжения или приостановки. В РСПП предложили составить список таких компаний-лицензиатов и охраняемых объектов, которыми они распоряжаются. И учитывать его при формировании перечня для параллельного импорта в будущем», — пояснила зампредседателя Российского центра оборота прав на результаты творческой деятельности Ирина Яковлева.
В целом участники рынка сходятся в одном – пока рано говорить об изменениях в перечне товаров для параллельного импорта. Нужно смотреть, как механизм будет работать хотя бы пару месяцев.
Читать далее
18.05.22
Минпромторг будет пересматривать список товаров для параллельного импорта раз в квартал.
Минпромторг намерен пересматривать список товаров для параллельного импорта ежеквартально, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе министерства. Представители ведомства добавили, что будут обсуждать перечень с бизнесом постоянно, а также мониторить доступность товаров в магазинах. Предприниматели сообщили, что уже начали обсуждение этого вопроса с министерством. И высказали первые пожелания, чем можно дополнить перечень.
Позиция Минпромторга
Минпромторг собирается пересматривать список товаров для параллельного импорта — ввоза в Россию товаров без согласия правообладателя товарного знака — раз в квартал. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе министерства. Пересмотр будет проводиться на основании постоянного мониторинга наличия товаров, ввезенных по параллельному импорту – например, на полках магазинов, уточнили в ведомстве.
«По предварительным оценкам, изменение перечня будет носить ежеквартальный характер. Главный критерий, на основании которого будет приниматься решение о расширении или уменьшении перечня товаров, разрешенных для параллельного импорта, — фактические отгрузки импортной продукции в Россию.
Поэтому Минпромторг совместно с бизнесом будет проводить анализа рынка. Цель — определить, в какой степени принятие перечня товаров по параллельному импорту повлияло на ввоз продукции», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.
Позиция бизнеса
Вице-президент «Опоры России» Николай Дунаев рассказал «Газете.Ru», что Минпромторг уже начал обсуждение этого вопроса с бизнесом. Это подтвердил и вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Мурычев. Оба собеседника «Газеты.Ru» отказались назвать товарные позиции, которые не вошли в перечень и которые бы следовало туда включить. По словам Дунаева, это делается с точки зрения осторожности: озвученные публично позиции могут быть включены в шестой пакет санкций Евросоюза в отношении России.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) «Газете.Ru» сообщили, что перечень Минпромторга желательно конкретизировать в части автозапчастей – сейчас там только общие категории, которые можно по-разному трактовать.
«Поэтому список следовало бы расширить и детализировать. Но пока дилеры будут работать с тем, что есть. В течение квартала будут смотреть, как работает перечень в целом.
В условиях нарушенных логистических цепочек возник дефицит запчастей и комплектующих. Автомобилисты не могут оперативно отремонтировать свои машины. Поэтому параллельный импорт необходим как временная мера, вызванная чрезвычайной ситуацией на рынке, необходимостью поддерживать автомобили клиентов в исправном состоянии», — уточнил президент РОАД Вячеслав Зубарев.
В РСПП считают, что мониторинг, который повлечет за собой изменение перечня, не должен ухудшать экономическое положение российских компаний, которые выступают правообладателями по действующим лицензионным соглашениям с зарубежными партнерами.
«Речь именно о действующих соглашениях — о тех, которые исполняются, не находятся в стадии расторжения или приостановки. В РСПП предложили составить список таких компаний-лицензиатов и охраняемых объектов, которыми они распоряжаются. И учитывать его при формировании перечня для параллельного импорта в будущем», — пояснила зампредседателя Российского центра оборота прав на результаты творческой деятельности Ирина Яковлева.
В целом участники рынка сходятся в одном – пока рано говорить об изменениях в перечне товаров для параллельного импорта. Нужно смотреть, как механизм будет работать хотя бы пару месяцев.
Читать далее
18.05.22
Газета.Ru
Параллельный импорт: список товаров расширят и защитят от санкций
Минпромторг намерен пересматривать список товаров для параллельного импорта ежеквартально, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе министерства. Представители ведомства добавили, что будут обсуждать перечень с бизнесом постоянно, а также мониторить доступность…
Компании просят валютообменных льгот
Компании—участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД) оказались в западне. Многие из них хранили средства на валютных счетах, попавших под санкции крупнейших банков РФ. Теперь платежи с валютных счетов в этих банках невозможны, а участникам ВЭД они необходимы. В итоге компании попадают на двойную вынужденную конвертацию. Правозащитники уверены, что для таких ситуаций необходимо ввести фиксированный курс конвертации. Эксперты и банкиры согласны с актуальностью проблемы, но указывают на риски для кредитных организаций, предлагая переложить их на государство.
Как стало известно “Ъ”, фонд развития общественного мониторинга и защиты прав потребителей финансовых услуг «За права заемщиков» обратился в ЦБ с предложением ввести временный механизм перевода валютных средств между банками по «единому зафиксированному рублевому курсу для определенных категорий клиентов». В качестве варианта организации расчетов в фонде предлагают присвоение таким переводам определенной маркировки. В ЦБ сообщили, что получили обращение и изучают его.
«В связи с блокировкой валютных переводов для подсанкционных банков клиенты—владельцы валютных счетов оказались лишены возможности осуществлять расчеты со своими зарубежными партнерами»,— поясняют в фонде. Единственной возможностью для предпринимателей использовать средства остается продажа валюты в «своем» банке и покупка ее в том, который не ограничен в валютных операциях. Схема приводит к существенным потерям для предпринимателей при конвертации сначала валюты в рубли и затем обратно рублей в валюту. При этом банк в любом случае получает прибыль при проведении конвертации, подчеркивают в фонде.
Директор фонда «За права заемщиков» Евгения Лазарева подчеркивает, что в результате схемы перевода валютных средств через конвертацию «предприниматели полностью несут расходы, связанные с введенными санкциями».
В результате вынужденной двойной конвертации клиенты теряют «сотни тысяч рублей», отмечают в фонде, затрудняясь оценить общую сумму расходов.
Председатель комиссии по финансовым технологиям совета ТПП РФ (Торгово-промышленная палата) Роман Прохоров считает, что инициатива по созданию механизма перевода валютных средств между банками по единому зафиксированному рублевому курсу актуальна прежде всего для компаний-импортеров. По мнению первого вице-президента «Опоры России» Павла Сигала, идея вполне реализуема, так как ЦБ может «настойчиво рекомендовать банкам установить курс, максимально приближенный к курсу биржи».
Но реализация механизма приведет к дополнительным нагрузкам и издержкам для банков, которые отразятся в конечном счете на их клиентах, уточняет господин Прохоров. Идея чревата «некоторыми проблемами», подтверждает директор инвестиционно-торгового департамента Абсолют-банка Сергей Михайлов. По его словам, теоретически фиксированный курс конвертации могут определять два банка, участвующие в проведении платежа клиента, однако необходимо, чтобы цена была справедливый для всех участников сделки: «Рыночный курс, а именно по нему будут закрывать сделку на рынке банки, может измениться в любую сторону, пока будет проводиться сделка. У одного или даже у обоих банков в результате возникнут убытки».
«Хороший выход — нормативно или законодательно урегулирование таких вынужденных конверсионных операций по фиксированному курсу, например курсу ЦБ, при этом с покрытием части расходов, возникающих из-за этого у банков со стороны государства»,— считает вице-президент Ассоциации банков России Алексей Войлуков.
Разработка временного механизма перевода валютных средств между банками, безусловно, требуется российскому бизнесу, уверена член Ассоциации юристов России Наталия Скрябина. Механизм должен предусматривать риски, связанные с возможными недобросовестными действиями владельцев валюты. С одной стороны, предложение является справедливым, отмечает аналитик банковских рейтингов НРА Наталия Богомолова, поскольку в сложившейся ситуации бизнесу нелегко, но «технически реализовать рабочую схему данных операций будет затруднительно».
Источник
19.05.22
Компании—участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД) оказались в западне. Многие из них хранили средства на валютных счетах, попавших под санкции крупнейших банков РФ. Теперь платежи с валютных счетов в этих банках невозможны, а участникам ВЭД они необходимы. В итоге компании попадают на двойную вынужденную конвертацию. Правозащитники уверены, что для таких ситуаций необходимо ввести фиксированный курс конвертации. Эксперты и банкиры согласны с актуальностью проблемы, но указывают на риски для кредитных организаций, предлагая переложить их на государство.
Как стало известно “Ъ”, фонд развития общественного мониторинга и защиты прав потребителей финансовых услуг «За права заемщиков» обратился в ЦБ с предложением ввести временный механизм перевода валютных средств между банками по «единому зафиксированному рублевому курсу для определенных категорий клиентов». В качестве варианта организации расчетов в фонде предлагают присвоение таким переводам определенной маркировки. В ЦБ сообщили, что получили обращение и изучают его.
«В связи с блокировкой валютных переводов для подсанкционных банков клиенты—владельцы валютных счетов оказались лишены возможности осуществлять расчеты со своими зарубежными партнерами»,— поясняют в фонде. Единственной возможностью для предпринимателей использовать средства остается продажа валюты в «своем» банке и покупка ее в том, который не ограничен в валютных операциях. Схема приводит к существенным потерям для предпринимателей при конвертации сначала валюты в рубли и затем обратно рублей в валюту. При этом банк в любом случае получает прибыль при проведении конвертации, подчеркивают в фонде.
Директор фонда «За права заемщиков» Евгения Лазарева подчеркивает, что в результате схемы перевода валютных средств через конвертацию «предприниматели полностью несут расходы, связанные с введенными санкциями».
В результате вынужденной двойной конвертации клиенты теряют «сотни тысяч рублей», отмечают в фонде, затрудняясь оценить общую сумму расходов.
Председатель комиссии по финансовым технологиям совета ТПП РФ (Торгово-промышленная палата) Роман Прохоров считает, что инициатива по созданию механизма перевода валютных средств между банками по единому зафиксированному рублевому курсу актуальна прежде всего для компаний-импортеров. По мнению первого вице-президента «Опоры России» Павла Сигала, идея вполне реализуема, так как ЦБ может «настойчиво рекомендовать банкам установить курс, максимально приближенный к курсу биржи».
Но реализация механизма приведет к дополнительным нагрузкам и издержкам для банков, которые отразятся в конечном счете на их клиентах, уточняет господин Прохоров. Идея чревата «некоторыми проблемами», подтверждает директор инвестиционно-торгового департамента Абсолют-банка Сергей Михайлов. По его словам, теоретически фиксированный курс конвертации могут определять два банка, участвующие в проведении платежа клиента, однако необходимо, чтобы цена была справедливый для всех участников сделки: «Рыночный курс, а именно по нему будут закрывать сделку на рынке банки, может измениться в любую сторону, пока будет проводиться сделка. У одного или даже у обоих банков в результате возникнут убытки».
«Хороший выход — нормативно или законодательно урегулирование таких вынужденных конверсионных операций по фиксированному курсу, например курсу ЦБ, при этом с покрытием части расходов, возникающих из-за этого у банков со стороны государства»,— считает вице-президент Ассоциации банков России Алексей Войлуков.
Разработка временного механизма перевода валютных средств между банками, безусловно, требуется российскому бизнесу, уверена член Ассоциации юристов России Наталия Скрябина. Механизм должен предусматривать риски, связанные с возможными недобросовестными действиями владельцев валюты. С одной стороны, предложение является справедливым, отмечает аналитик банковских рейтингов НРА Наталия Богомолова, поскольку в сложившейся ситуации бизнесу нелегко, но «технически реализовать рабочую схему данных операций будет затруднительно».
Источник
19.05.22
Коммерсантъ
Спецкурс по санкциям
Компании просят валютообменных льгот
Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 мая
#планирование
🔸Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию. Читать
🔸McDonald's назвал покупателя бизнеса в России. Читать
🔸Аналитики «Сбера» предсказали адаптацию экономики к «новой реальности» в 2023 году. Читать
🔸В России разработали регламент работы комиссий, следящих за наличием лекарств. Читать
🔸Власти облегчат торговым сетям покупку долей в контролируемых ранее из-за рубежа компаниях. Читать
🔸Встреча руководителей и специалистов функции планирования и прогнозирования компаний ритейла и производства по обмену информацией и опытом в текущей ситуации. Читать
🔸Оборот ювелирного рынка России за I квартал 2022 года вырос до 77,2 млрд рублей. Читать
🔸Первый шок от введенных санкций для российской экономики прошел. Читать
🔸Повышение эффективности взаимодействия между компаниями грузовладельцев и логистическими компаниями. Читать
🔸Силовое давление на бизнес резко снижается. Штрафы сменяются предупреждениями. Читать
🔸Управление решениями в ситуации изменений для собственников и руководителей логистических компаний. Читать
🔸Цифровая экономика России может восстановить темпы роста. Читать
🔸Что такое дрогери. Объясняем простыми словами. Читать
#производство
🔸АвтоВАЗ продлил простой из-за отсутствия комплектующих. Читать
🔸Аналитики оценили влияние санкций на российскую промышленность. Читать
🔸Иностранный нефтесервис свое отбурил. Крупнейшие компании ищут способы ухода из РФ. Читать
🔸Простой на "Автовазе" продлили до 27 мая. Читать
🔸Японский завод Yokohama в Липецкой области возобновит выпуск автошин в начале июня. Читать
#поставки
🔸Mazda Sollers ведет переговоры о возобновлении поставок комплектующих на завод в РФ. Читать
🔸Локальные сети требуют от Danone равных условий поставок. Читать
🔸Минпромторг обсуждает возобновление поставок с частью косметических брендов. Читать
🔸Поставщик шоколада French Kiss ищет инвестора. Читать
#транспортировка
🔸Tesla начала принимать предзаказы на электрогрузовики Semi. Читать
🔸Виталий Савельев рассказал о тенденциях развития современного транспорта. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Движение транспортных средств на границе с Финляндией. Читать
🔸Основные изменения в логистике за последние три года, влияющие на безопасность грузоперевозок. Читать
🔸Путин планирует обсудить ситуацию с транспортными коридорами на юге России. Читать
🔸Число отправлений грузовых поездов Китай-Европа устойчиво росло в апреле 2022 года. Читать
#складирование
🔸Wildberries открыл логистический центр (ЛЦ) в Армении и запустил прямые продажи от местного бизнеса. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Ассоциация европейского бизнеса выступила против легализации параллельного импорта. Читать
🔸«Мы стали неприемлемыми»: как Запад пытается «отменить» российскую нефть. Читать
🔸Новости ВЭД на канале "Все о цепях поставок". Читать
🔸Россия ожидает роста торгового оборота с Турцией. Читать
#автоматизация
🔸В рамках эксперимента по маркировке пива протестирована интеграция с ЕГАИС. Читать
🔸Как с помощью математического моделирования быстро оценить влияние текущих вызовов на логистическую сеть и оптимизировать бизнес-процессы. Читать
🔸Отечественные материалы для маркировки смогут заменить зарубежные аналоги. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 мая. Читать
#планирование
🔸Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию. Читать
🔸McDonald's назвал покупателя бизнеса в России. Читать
🔸Аналитики «Сбера» предсказали адаптацию экономики к «новой реальности» в 2023 году. Читать
🔸В России разработали регламент работы комиссий, следящих за наличием лекарств. Читать
🔸Власти облегчат торговым сетям покупку долей в контролируемых ранее из-за рубежа компаниях. Читать
🔸Встреча руководителей и специалистов функции планирования и прогнозирования компаний ритейла и производства по обмену информацией и опытом в текущей ситуации. Читать
🔸Оборот ювелирного рынка России за I квартал 2022 года вырос до 77,2 млрд рублей. Читать
🔸Первый шок от введенных санкций для российской экономики прошел. Читать
🔸Повышение эффективности взаимодействия между компаниями грузовладельцев и логистическими компаниями. Читать
🔸Силовое давление на бизнес резко снижается. Штрафы сменяются предупреждениями. Читать
🔸Управление решениями в ситуации изменений для собственников и руководителей логистических компаний. Читать
🔸Цифровая экономика России может восстановить темпы роста. Читать
🔸Что такое дрогери. Объясняем простыми словами. Читать
#производство
🔸АвтоВАЗ продлил простой из-за отсутствия комплектующих. Читать
🔸Аналитики оценили влияние санкций на российскую промышленность. Читать
🔸Иностранный нефтесервис свое отбурил. Крупнейшие компании ищут способы ухода из РФ. Читать
🔸Простой на "Автовазе" продлили до 27 мая. Читать
🔸Японский завод Yokohama в Липецкой области возобновит выпуск автошин в начале июня. Читать
#поставки
🔸Mazda Sollers ведет переговоры о возобновлении поставок комплектующих на завод в РФ. Читать
🔸Локальные сети требуют от Danone равных условий поставок. Читать
🔸Минпромторг обсуждает возобновление поставок с частью косметических брендов. Читать
🔸Поставщик шоколада French Kiss ищет инвестора. Читать
#транспортировка
🔸Tesla начала принимать предзаказы на электрогрузовики Semi. Читать
🔸Виталий Савельев рассказал о тенденциях развития современного транспорта. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Движение транспортных средств на границе с Финляндией. Читать
🔸Основные изменения в логистике за последние три года, влияющие на безопасность грузоперевозок. Читать
🔸Путин планирует обсудить ситуацию с транспортными коридорами на юге России. Читать
🔸Число отправлений грузовых поездов Китай-Европа устойчиво росло в апреле 2022 года. Читать
#складирование
🔸Wildberries открыл логистический центр (ЛЦ) в Армении и запустил прямые продажи от местного бизнеса. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Ассоциация европейского бизнеса выступила против легализации параллельного импорта. Читать
🔸«Мы стали неприемлемыми»: как Запад пытается «отменить» российскую нефть. Читать
🔸Новости ВЭД на канале "Все о цепях поставок". Читать
🔸Россия ожидает роста торгового оборота с Турцией. Читать
#автоматизация
🔸В рамках эксперимента по маркировке пива протестирована интеграция с ЕГАИС. Читать
🔸Как с помощью математического моделирования быстро оценить влияние текущих вызовов на логистическую сеть и оптимизировать бизнес-процессы. Читать
🔸Отечественные материалы для маркировки смогут заменить зарубежные аналоги. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 мая. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию
Источник сообщил о планах Adidas и Pandora вернуться на рынок России.
Немецкая транснациональная компания по производству спортивных товаров, одежды и обуви Adidas и датский ювелирный дом Pandora готовы вернуться…
Источник сообщил о планах Adidas и Pandora вернуться на рынок России.
Немецкая транснациональная компания по производству спортивных товаров, одежды и обуви Adidas и датский ювелирный дом Pandora готовы вернуться…
Поставки сельхозтехники в России выросли за I квартал на 47%
По итогам года производство может превысить показатели 2021 года, считают эксперты.
В январе – марте 2022 г. российские производители сельхозтехники увеличили отгрузки на внутренний рынок на 47% до 55,7 млрд руб. относительно уровня I квартала 2021 г., следует из данных ассоциации «Росспецмаш» (объединяет отечественные заводы), с которыми ознакомились «Ведомости». В целом объем производства сельхозмашин в России за три месяца составил 65,2 млрд руб., это на 12,3% больше, чем в тот же период 2021 г.
За январь – март производство опрыскивателей выросло на 51% до 608 шт., борон – на 24% до 2219 шт., плугов – на 14% до 917 шт., сельхозтракторов – на 8% до 1447 шт., сеялок – на 2% до 1955 шт. Выпуск зерноуборочных комбайнов сократился на 16% до 1877 шт., а зерноочистительных машин – на 15,5% до 365 шт.
Заместитель директора «Росспецмаша» Денис Максимкин рассказал «Ведомостям», что рост производства связан в первую очередь с ростом доходов аграриев. Поскольку цена на зерно на внутреннем рынке России была на хорошем уровне, у сельхозпроизводителей были возможности для обновления парка, уточнил он.
По данным экспертно-аналитического центра агробизнеса «АБ-центр», с октября 2021 г. по март – апрель 2022 г. наблюдался рост цен на пшеницу, обусловленный укреплением мировых цен и сокращением валовых сборов в России в 2021 г. В феврале 2022 г. средние цены на пшеницу в России, по данным Росстата, составили 15 501 руб./т без НДС. По расчетам «АБ-центра», за год (к февралю 2021 г.) отмечается рост цен на 3,5%, за два года – на 41%, за пять лет – на 90,8%.
Представитель «Росагролизинга» также подтверждает рост спроса на отечественные сельхозмашины. В I квартале спрос на лизинговые услуги увеличился более чем вдвое по сравнению с тем же периодом 2021 г., пояснил он. За I квартал в России компания поставила 3420 единиц техники на 19,5 млрд руб. (+69%), в планах компании на год – не менее 10 000 единиц, говорит собеседник.
Всего с начала года «Росагролизинг» уже отправил 3800 единиц техники на 21,6 млрд руб. Треть в поставках занимают самоходные машины (в том числе 637 тракторов и 533 комбайна). Остальное приходится на прицепное и навесное оборудование и автомобили сельхозназначения, уточнил представитель компании.
Но в апреле «Росспецмаш» фиксирует снижение темпов роста производства и отгрузок сельхозтехники и не ожидает рекордных показателей по итогам года. Производство в январе – апреле по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. выросло на 10%. Прогнозы по итогам года, по словам Максимкина, пока делать преждевременно – более точные данные будут к середине лета.
С марта 2022 г. сдерживающими факторами стали перестройка логистических цепочек, поиск новых партнеров (производителей и поставщиков комплектующих), с 2021 г. – высокие цены на металл и ставки по кредитам, отмечает представитель «Росспецмаша».
Максимкин напомнил, что в 2021 г. цены на металл увеличились в 1,5–3 раза и в начале 2022 г. рост цен продолжился. В феврале – марте 2022 г. отдельные российские производители дополнительно увеличили стоимость своей продукции только на 15–25%, говорит он.
Основным механизмом господдержки сельхозмашиностроения является субсидирование производителей техники в рамках постановления правительства № 1432 от 2012 г. По нему производители техники могут получить из бюджета до 30% цены техники при снижении цены. В этом году производители попросили правительство о возможности дополнительно увеличить цены на продукцию из-за роста стоимости металла, рассказал Максимкин.
По словам представителя Петербургского тракторного завода (ПТЗ), за I квартал рост производства на предприятии составил 20%. Это связано с повышением интереса крупных аграриев к отечественной технике по соображениям цены, доступности запчастей и обслуживания в целом, говорит собеседник. Он добавил, что повлиял и сезонный спрос: апрель – это посевная или подготовка к ней. Представитель ПТЗ уточнил, что в апреле у завода не было снижения производства и на май загрузка конвейера 100%.
Читать далее
18.05.22
По итогам года производство может превысить показатели 2021 года, считают эксперты.
В январе – марте 2022 г. российские производители сельхозтехники увеличили отгрузки на внутренний рынок на 47% до 55,7 млрд руб. относительно уровня I квартала 2021 г., следует из данных ассоциации «Росспецмаш» (объединяет отечественные заводы), с которыми ознакомились «Ведомости». В целом объем производства сельхозмашин в России за три месяца составил 65,2 млрд руб., это на 12,3% больше, чем в тот же период 2021 г.
За январь – март производство опрыскивателей выросло на 51% до 608 шт., борон – на 24% до 2219 шт., плугов – на 14% до 917 шт., сельхозтракторов – на 8% до 1447 шт., сеялок – на 2% до 1955 шт. Выпуск зерноуборочных комбайнов сократился на 16% до 1877 шт., а зерноочистительных машин – на 15,5% до 365 шт.
Заместитель директора «Росспецмаша» Денис Максимкин рассказал «Ведомостям», что рост производства связан в первую очередь с ростом доходов аграриев. Поскольку цена на зерно на внутреннем рынке России была на хорошем уровне, у сельхозпроизводителей были возможности для обновления парка, уточнил он.
По данным экспертно-аналитического центра агробизнеса «АБ-центр», с октября 2021 г. по март – апрель 2022 г. наблюдался рост цен на пшеницу, обусловленный укреплением мировых цен и сокращением валовых сборов в России в 2021 г. В феврале 2022 г. средние цены на пшеницу в России, по данным Росстата, составили 15 501 руб./т без НДС. По расчетам «АБ-центра», за год (к февралю 2021 г.) отмечается рост цен на 3,5%, за два года – на 41%, за пять лет – на 90,8%.
Представитель «Росагролизинга» также подтверждает рост спроса на отечественные сельхозмашины. В I квартале спрос на лизинговые услуги увеличился более чем вдвое по сравнению с тем же периодом 2021 г., пояснил он. За I квартал в России компания поставила 3420 единиц техники на 19,5 млрд руб. (+69%), в планах компании на год – не менее 10 000 единиц, говорит собеседник.
Всего с начала года «Росагролизинг» уже отправил 3800 единиц техники на 21,6 млрд руб. Треть в поставках занимают самоходные машины (в том числе 637 тракторов и 533 комбайна). Остальное приходится на прицепное и навесное оборудование и автомобили сельхозназначения, уточнил представитель компании.
Но в апреле «Росспецмаш» фиксирует снижение темпов роста производства и отгрузок сельхозтехники и не ожидает рекордных показателей по итогам года. Производство в январе – апреле по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. выросло на 10%. Прогнозы по итогам года, по словам Максимкина, пока делать преждевременно – более точные данные будут к середине лета.
С марта 2022 г. сдерживающими факторами стали перестройка логистических цепочек, поиск новых партнеров (производителей и поставщиков комплектующих), с 2021 г. – высокие цены на металл и ставки по кредитам, отмечает представитель «Росспецмаша».
Максимкин напомнил, что в 2021 г. цены на металл увеличились в 1,5–3 раза и в начале 2022 г. рост цен продолжился. В феврале – марте 2022 г. отдельные российские производители дополнительно увеличили стоимость своей продукции только на 15–25%, говорит он.
Основным механизмом господдержки сельхозмашиностроения является субсидирование производителей техники в рамках постановления правительства № 1432 от 2012 г. По нему производители техники могут получить из бюджета до 30% цены техники при снижении цены. В этом году производители попросили правительство о возможности дополнительно увеличить цены на продукцию из-за роста стоимости металла, рассказал Максимкин.
По словам представителя Петербургского тракторного завода (ПТЗ), за I квартал рост производства на предприятии составил 20%. Это связано с повышением интереса крупных аграриев к отечественной технике по соображениям цены, доступности запчастей и обслуживания в целом, говорит собеседник. Он добавил, что повлиял и сезонный спрос: апрель – это посевная или подготовка к ней. Представитель ПТЗ уточнил, что в апреле у завода не было снижения производства и на май загрузка конвейера 100%.
Читать далее
18.05.22
Ведомости
Поставки сельхозтехники в России выросли за I квартал на 47%
По итогам года производство может превысить показатели 2021 года, считают эксперты
Bristol-Myers Squibb прощается с Россией
Первый зарубежный фармпроизводитель уходит из страны
Американская Bristol-Myers Squibb (BMS) передает свой российский бизнес своему партнеру — швейцарской Swixx BioPharma и прекращает проведение текущих клинических исследований в стране. Это первый случай ухода международной фармкомпании из России.
BMS начала передачу своего российского бизнеса швейцарской Swixx BioPharma — своему партнеру в Центральной и Восточной Европе. Об этом сообщил Vademecum со ссылкой на близкого к BMS источника и двух собеседников, работающих с компанией. По словам источников издания, BMS предложила сотрудникам своего российского подразделения перейти на работу в Swixx BioPharma, пообещав компенсацию. «Ъ» направил запросы BMS и Swixx BioPharma.
Текущие клинические исследования в России BMS прекратит. Ранее представитель компании заявлял, что компания приостановила набор пациентов в текущие исследования и не будет инициировать новые. Так же сделали и другие международные компании — Novartis, Pfizer, Sanofi.
В 2021 году BMS начала в России вторую фазу международного исследования нового препарата деукравацитиниб у пациентов с аутоиммунными заболеваниями — болезнью Крона, язвенным колитом, подострой кожной формой красной волчанки. В третьей фазе этот же препарат испытывался против псориатического артрита. Также компания исследовала в том числе в России новые комбинации своего блокбастера — иммуноонкопрепарата ниволумаб (опдиво).
Продолжатся ли в Россию поставки всех препаратов BMS, неизвестно.
По данным Headway Company, ниволумаб стал четвертым препаратом по объему госзакупок в России в 2021 году: госзаказчики закупили его на 20,4 млрд руб. Из онкопрепаратов его опережал только пембролизумаб — китруда от MSD. BMS выпускает и другие препараты для лечения раковых заболеваний — ипилимумаб (ервой), дазатиниб (спрайсел), элотузумаб (эмплисити), паклитаксел+альбумин (абраксан), а также доставшиеся от приобретенной Celgene леналидомид (ревлимид), помалидомид (имновид) и азацитидин (вайдаза). Также компания поставляет абатацепт (оренсия) от ревматоидного артрита.
Swixx BioPharma занимается продажей и дистрибуцией лекарственных препаратов и медизделий международных компаний в Центральной и Восточной Европе. В 2019 году начал работать с Россией, договорившись с фармпроизводителем Alexion (сейчас принадлежит AstraZeneca). Swixx BioPharma в 2020 году также стал дистрибутором для UPSA (препараты эффералган, фервекс). Французская UPSA — «дочка» японской Taisho Pharmaceutical, ранее принадлежала BMS.
Источник
19.05.22
Первый зарубежный фармпроизводитель уходит из страны
Американская Bristol-Myers Squibb (BMS) передает свой российский бизнес своему партнеру — швейцарской Swixx BioPharma и прекращает проведение текущих клинических исследований в стране. Это первый случай ухода международной фармкомпании из России.
BMS начала передачу своего российского бизнеса швейцарской Swixx BioPharma — своему партнеру в Центральной и Восточной Европе. Об этом сообщил Vademecum со ссылкой на близкого к BMS источника и двух собеседников, работающих с компанией. По словам источников издания, BMS предложила сотрудникам своего российского подразделения перейти на работу в Swixx BioPharma, пообещав компенсацию. «Ъ» направил запросы BMS и Swixx BioPharma.
Текущие клинические исследования в России BMS прекратит. Ранее представитель компании заявлял, что компания приостановила набор пациентов в текущие исследования и не будет инициировать новые. Так же сделали и другие международные компании — Novartis, Pfizer, Sanofi.
В 2021 году BMS начала в России вторую фазу международного исследования нового препарата деукравацитиниб у пациентов с аутоиммунными заболеваниями — болезнью Крона, язвенным колитом, подострой кожной формой красной волчанки. В третьей фазе этот же препарат испытывался против псориатического артрита. Также компания исследовала в том числе в России новые комбинации своего блокбастера — иммуноонкопрепарата ниволумаб (опдиво).
Продолжатся ли в Россию поставки всех препаратов BMS, неизвестно.
По данным Headway Company, ниволумаб стал четвертым препаратом по объему госзакупок в России в 2021 году: госзаказчики закупили его на 20,4 млрд руб. Из онкопрепаратов его опережал только пембролизумаб — китруда от MSD. BMS выпускает и другие препараты для лечения раковых заболеваний — ипилимумаб (ервой), дазатиниб (спрайсел), элотузумаб (эмплисити), паклитаксел+альбумин (абраксан), а также доставшиеся от приобретенной Celgene леналидомид (ревлимид), помалидомид (имновид) и азацитидин (вайдаза). Также компания поставляет абатацепт (оренсия) от ревматоидного артрита.
Swixx BioPharma занимается продажей и дистрибуцией лекарственных препаратов и медизделий международных компаний в Центральной и Восточной Европе. В 2019 году начал работать с Россией, договорившись с фармпроизводителем Alexion (сейчас принадлежит AstraZeneca). Swixx BioPharma в 2020 году также стал дистрибутором для UPSA (препараты эффералган, фервекс). Французская UPSA — «дочка» японской Taisho Pharmaceutical, ранее принадлежала BMS.
Источник
19.05.22
Коммерсантъ
Bristol-Myers Squibb прощается с Россией
Первый зарубежный фармпроизводитель уходит из страны
Матвиенко призвала пересмотреть процесс импортозамещения
Процесс импортозамещения необходимо пересмотреть, заявила в интервью «Известиям» спикер Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко и рассказала, какой продукт следует считать импортозамещенным.
«Существует специальная государственная программа импортозамещения. Я считаю, что сейчас она должна быть актуализирована и пересмотрена. Там предлагались слишком плавные темпы импортозамещения. Нам сейчас надо ускоряться, обратить внимание на чувствительные отрасли, понять, где у нас существует острая зависимость и как ее в кратчайшие сроки преодолеть. Это нужно делать и на уровне федерального правительства, и на уровне регионов», — сказала глава СФ.
По ее мнению, полностью импортозамещенным можно считать товар, произведенный в России не на 70%, а на 100%.
«Мне кажется, надо уже менять подход к отчетности. Потому что даже если на 70% станок наш, а 30% компонентов, деталей, программных продуктов — импортные, то это уже нельзя считать нашим. Нашим может быть только тот станок, который абсолютно независим от импортной составляющей», — подчеркнула она.
Источник
19.05.22
Процесс импортозамещения необходимо пересмотреть, заявила в интервью «Известиям» спикер Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко и рассказала, какой продукт следует считать импортозамещенным.
«Существует специальная государственная программа импортозамещения. Я считаю, что сейчас она должна быть актуализирована и пересмотрена. Там предлагались слишком плавные темпы импортозамещения. Нам сейчас надо ускоряться, обратить внимание на чувствительные отрасли, понять, где у нас существует острая зависимость и как ее в кратчайшие сроки преодолеть. Это нужно делать и на уровне федерального правительства, и на уровне регионов», — сказала глава СФ.
По ее мнению, полностью импортозамещенным можно считать товар, произведенный в России не на 70%, а на 100%.
«Мне кажется, надо уже менять подход к отчетности. Потому что даже если на 70% станок наш, а 30% компонентов, деталей, программных продуктов — импортные, то это уже нельзя считать нашим. Нашим может быть только тот станок, который абсолютно независим от импортной составляющей», — подчеркнула она.
Источник
19.05.22
Известия
Матвиенко призвала пересмотреть процесс импортозамещения
Процесс импортозамещения необходимо пересмотреть, заявила в интервью «Известиям» спикер Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко и рассказала, какой продукт следует считать импортозамещенным.
Орешкин прогнозирует глобальный голод к концу 2022 года
Помощник президента Российской Федерации Максим Орешкин заявил, что в конце 2022 года мир столкнется с глобальным голодом, к которому привело «печатание доллара». Он отметил, что Россия начала готовиться к голоду еще в конце прошлого года.
«Важно, чтобы в условиях, например, глобального голода, который произойдет ближе к осени — к концу этого года во всем мире, Россия не пострадала, была полностью обеспечена продовольствием»,— рассказал господин Орешкин в ходе выступления на марафоне «Новые горизонты» общества «Знание».
Он объяснил, что приблизительно с середины 2020 года начался резкий рост стоимости пшеницы, спровоцированный неконтролируемой эмиссией доллара США. «До примерно 2020 года цены на пшеницу на мировом рынке были устойчивы, но вслед за печатанием доллара, начиная примерно с июля 2020 года, начался период довольно резкого роста».
Ранее об угрозе мирового голода сообщала министр ФРГ по вопросам экономического сотрудничества и развития Свенья Шульце. По ее мнению, причинами возможной гуманитарной катастрофы могут стать последствия пандемии COVID-19, засуха и события на Украине.
На европейских рынках в мае цена на пшеницу побила абсолютные рекорды. После объявления Индией эмбарго на экспорт зерновых торги закрылись на уровне €438,25 за тонну.
Источник
19.05.22
Помощник президента Российской Федерации Максим Орешкин заявил, что в конце 2022 года мир столкнется с глобальным голодом, к которому привело «печатание доллара». Он отметил, что Россия начала готовиться к голоду еще в конце прошлого года.
«Важно, чтобы в условиях, например, глобального голода, который произойдет ближе к осени — к концу этого года во всем мире, Россия не пострадала, была полностью обеспечена продовольствием»,— рассказал господин Орешкин в ходе выступления на марафоне «Новые горизонты» общества «Знание».
Он объяснил, что приблизительно с середины 2020 года начался резкий рост стоимости пшеницы, спровоцированный неконтролируемой эмиссией доллара США. «До примерно 2020 года цены на пшеницу на мировом рынке были устойчивы, но вслед за печатанием доллара, начиная примерно с июля 2020 года, начался период довольно резкого роста».
Ранее об угрозе мирового голода сообщала министр ФРГ по вопросам экономического сотрудничества и развития Свенья Шульце. По ее мнению, причинами возможной гуманитарной катастрофы могут стать последствия пандемии COVID-19, засуха и события на Украине.
На европейских рынках в мае цена на пшеницу побила абсолютные рекорды. После объявления Индией эмбарго на экспорт зерновых торги закрылись на уровне €438,25 за тонну.
Источник
19.05.22
Коммерсантъ
Орешкин прогнозирует глобальный голод к концу 2022 года
Подробнее на сайте
До 60% иностранного вина может уйти из российских магазинов из-за санкций и логистики
Речь про все сегменты, включая и относительно недорогие испанские, итальянские вина, отметил руководитель проекта "Экспортный бренд российского вина" Павел Майоров.
До 60% иностранного вина может пропасть с полок российских магазинов из-за санкций и проблем с логистикой, однако частично эти ниши заполнит вино производителей из России. Об этом ТАСС сообщил в четверг руководитель проекта "Экспортный бренд российского вина" Павел Майоров.
"Мы видим, что порядка 60% зарубежных производителей, мы ожидаем, что покинут полки, временно или постоянно. Речь про все сегменты, включая и относительно недорогие испанские, итальянские вина, которые сейчас уходят с рынка по тем или иным причинам. Это необязательно санкции, это иногда разрыв логистических цепочек", - сказал Майоров.
В то же время он отметил, что в условии, когда внутренний рынок освобождается от иностранных производителей вина, у многих российских производителей, у кого были хорошо налажены каналы продаж на внутренний рынок, весь объем, даже с запасом, и даже тот, который еще не произведен, уже выкуплен дистрибьюторами и сетями для внутреннего потребителя.
"И сейчас даже те производители, которые хотели вкладываться и развивать экспорт, они сейчас разводят руками и говорят, что у нас сейчас и внутренний рынок уже потребил все наше вино произведенное. Тем не менее, стратегически все понимают, что в любом случае экспорт российского вина это не только финансовая задача, не только вопрос прибыли, но и вопрос репутации", - акцентировал Майоров.
Источник
19.05.22
Речь про все сегменты, включая и относительно недорогие испанские, итальянские вина, отметил руководитель проекта "Экспортный бренд российского вина" Павел Майоров.
До 60% иностранного вина может пропасть с полок российских магазинов из-за санкций и проблем с логистикой, однако частично эти ниши заполнит вино производителей из России. Об этом ТАСС сообщил в четверг руководитель проекта "Экспортный бренд российского вина" Павел Майоров.
"Мы видим, что порядка 60% зарубежных производителей, мы ожидаем, что покинут полки, временно или постоянно. Речь про все сегменты, включая и относительно недорогие испанские, итальянские вина, которые сейчас уходят с рынка по тем или иным причинам. Это необязательно санкции, это иногда разрыв логистических цепочек", - сказал Майоров.
В то же время он отметил, что в условии, когда внутренний рынок освобождается от иностранных производителей вина, у многих российских производителей, у кого были хорошо налажены каналы продаж на внутренний рынок, весь объем, даже с запасом, и даже тот, который еще не произведен, уже выкуплен дистрибьюторами и сетями для внутреннего потребителя.
"И сейчас даже те производители, которые хотели вкладываться и развивать экспорт, они сейчас разводят руками и говорят, что у нас сейчас и внутренний рынок уже потребил все наше вино произведенное. Тем не менее, стратегически все понимают, что в любом случае экспорт российского вина это не только финансовая задача, не только вопрос прибыли, но и вопрос репутации", - акцентировал Майоров.
Источник
19.05.22
ТАСС
До 60% иностранного вина может уйти из российских магазинов из-за санкций и логистики
Речь про все сегменты, включая и относительно недорогие испанские, итальянские вина, отметил руководитель проекта "Экспортный бренд российского вина" Павел Майоров
По данным Национальной ассоциации защиты прав потребителей России, за четыре месяца розничные продажи алкоголя выросли на 4,3%.
В апреле увеличились продажи:
▪️ слабоалкогольных напитков — в 1,7 раза (с начала года — в 1,9 раза);
▪️ крепких алкогольных напитков — на 9,5% (+7,1%);
▪️ вин — на 7,9% (+6,3%).
Коммерсантъ
19.05.22
В апреле увеличились продажи:
▪️ слабоалкогольных напитков — в 1,7 раза (с начала года — в 1,9 раза);
▪️ крепких алкогольных напитков — на 9,5% (+7,1%);
▪️ вин — на 7,9% (+6,3%).
Коммерсантъ
19.05.22
Глава «РЖД» предложил увеличить число пограничных переходов между Россией и Китаем
Количество пограничных переходов между Россией и Китаем необходимо увеличить. Об этом, как передает ТАСС, в ходе просветительского марафона «Новые горизонты», организованного обществом «Знание», заявил глава «РЖД» Олег Белозеров. По его мнению, это необходимо из-за прогнозируемого роста грузооборота с Китаем на фоне санкционных ограничений с ЕС.
«Еще порядка двух переходов было бы целесообразно сделать», — отметил Олег Белозеров, подчеркнув, что это необходимо из-за ожидаемого роста грузопотока между двумя странами.
«Нам действительно придется увеличивать объем переходов [между РФ и Китаем]. Связано это с тем, что меняется логистика, меняется объем [перевозок]. Могу предположить, что какую-то часть производства, то, что мы привозили из Европы, из западных стран, нам придется теперь перевести и везти из Китая. И Китаю придется более активно взаимодействовать с нами», — отметил глава «РЖД».
«Это, конечно же, логистика прежде всего по земле. Даже если это будет перевозка по морю — к морю нужно как-то доехать», — добавил.
На данный момент из-за санкций ограничен импорт в РФ ряда товаров из ЕС и др. стран. Кроме того, для автомобильных грузоперевозчиков фактически закрыли европейское направление. В результате, сейчас российские компании вынуждены менять привычные схемы поставки: грузопотоки переориентируются на Китай и на международный транспортный коридор «Север-Юг».
Источник
19.05.22
Количество пограничных переходов между Россией и Китаем необходимо увеличить. Об этом, как передает ТАСС, в ходе просветительского марафона «Новые горизонты», организованного обществом «Знание», заявил глава «РЖД» Олег Белозеров. По его мнению, это необходимо из-за прогнозируемого роста грузооборота с Китаем на фоне санкционных ограничений с ЕС.
«Еще порядка двух переходов было бы целесообразно сделать», — отметил Олег Белозеров, подчеркнув, что это необходимо из-за ожидаемого роста грузопотока между двумя странами.
«Нам действительно придется увеличивать объем переходов [между РФ и Китаем]. Связано это с тем, что меняется логистика, меняется объем [перевозок]. Могу предположить, что какую-то часть производства, то, что мы привозили из Европы, из западных стран, нам придется теперь перевести и везти из Китая. И Китаю придется более активно взаимодействовать с нами», — отметил глава «РЖД».
«Это, конечно же, логистика прежде всего по земле. Даже если это будет перевозка по морю — к морю нужно как-то доехать», — добавил.
На данный момент из-за санкций ограничен импорт в РФ ряда товаров из ЕС и др. стран. Кроме того, для автомобильных грузоперевозчиков фактически закрыли европейское направление. В результате, сейчас российские компании вынуждены менять привычные схемы поставки: грузопотоки переориентируются на Китай и на международный транспортный коридор «Север-Юг».
Источник
19.05.22
trans.ru
Число пограничных переходов между Россией и Китаем могут увеличить
Глава «РЖД» предложил увеличить число железнодорожных пограничных переходов между Россией и Китаем.
Основателя "Додо пиццы" номинировали в набсовет Х5 Group
Основатель сети "Додо пицца" Федор Овчинников, а также президент "Альфа-Групп" номинированы в наблюдательный совет Х5 Group. Об этом говорится в сообщении компании.
"Пункты, которые будут рассматриваться на годовом собрании акционеров: <…> назначение Ольги Высоцкой, Федора Овчинникова и Вадима Зингмана членами наблюдательного совета", - говорится в сообщении.
Ранее набсовет компании покинули председатель наблюдательного совета консорциума "Альфа-Групп" Михаил Фридман, сооснователь сети гипермаркетов мебели и товаров для дома Hoff Михаил Кучмент, Джефри Кинг и Стефан Дюшарм.
Источник
19.05.22
Основатель сети "Додо пицца" Федор Овчинников, а также президент "Альфа-Групп" номинированы в наблюдательный совет Х5 Group. Об этом говорится в сообщении компании.
"Пункты, которые будут рассматриваться на годовом собрании акционеров: <…> назначение Ольги Высоцкой, Федора Овчинникова и Вадима Зингмана членами наблюдательного совета", - говорится в сообщении.
Ранее набсовет компании покинули председатель наблюдательного совета консорциума "Альфа-Групп" Михаил Фридман, сооснователь сети гипермаркетов мебели и товаров для дома Hoff Михаил Кучмент, Джефри Кинг и Стефан Дюшарм.
Источник
19.05.22
Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли.
Компания IDS Borjomi International готова безвозмездно передать правительству Грузии контрольный пакет акций фирмы, владеющей заводами "Боржоми" по розливу минеральной воды. Об этом говорится в опубликованном в четверг сообщении компании.
"IDS Borjomi International сегодня заявляет, что после переговоров с правительством Грузии контролируемая ею компания официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли. Этот шаг даст правительству Грузии участвовать в управлении международной компанией", - сказано в заявлении. Данный шаг также позволит сохранить рабочие места на заводах.
Грузинское экономическое интернет-издание BM сообщает, что Министерство экономики и устойчивого развития Грузии уже получило официальное письмо от IDS Borjomi International о передаче доли. Предложение уже стали изучать как в Минэкономики, так и в Минюсте, после чего будет сделано заключение о целесообразности сделки. В министерстве экономики сообщают, что процедуры завершатся в течение нескольких дней.
Компания IDS Borjomi Georgia 29 апреля опубликовала заявление, в котором указала, что из-за финансовых сложностей приостанавливает работу в Грузии. Такая ситуация якобы сложилась из-за проведения специальной военной операции на Украине. 30 апреля премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили сообщал, что вскоре станут известны "приятные новости" в связи с "Боржоми".
Компания IDS Borjomi Georgia входит в состав IDS Borjomi International, шестидесятипроцентной долей которой владеет компания "Альфа-групп". Ее основателем является российский предприниматель Михаил Фридман, подпавший под санкции Запада из-за ситуации на Украине. 40% IDS Borjomi International принадлежат миноритарным акционерам.
Источник
19.05.22
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли.
Компания IDS Borjomi International готова безвозмездно передать правительству Грузии контрольный пакет акций фирмы, владеющей заводами "Боржоми" по розливу минеральной воды. Об этом говорится в опубликованном в четверг сообщении компании.
"IDS Borjomi International сегодня заявляет, что после переговоров с правительством Грузии контролируемая ею компания официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли. Этот шаг даст правительству Грузии участвовать в управлении международной компанией", - сказано в заявлении. Данный шаг также позволит сохранить рабочие места на заводах.
Грузинское экономическое интернет-издание BM сообщает, что Министерство экономики и устойчивого развития Грузии уже получило официальное письмо от IDS Borjomi International о передаче доли. Предложение уже стали изучать как в Минэкономики, так и в Минюсте, после чего будет сделано заключение о целесообразности сделки. В министерстве экономики сообщают, что процедуры завершатся в течение нескольких дней.
Компания IDS Borjomi Georgia 29 апреля опубликовала заявление, в котором указала, что из-за финансовых сложностей приостанавливает работу в Грузии. Такая ситуация якобы сложилась из-за проведения специальной военной операции на Украине. 30 апреля премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили сообщал, что вскоре станут известны "приятные новости" в связи с "Боржоми".
Компания IDS Borjomi Georgia входит в состав IDS Borjomi International, шестидесятипроцентной долей которой владеет компания "Альфа-групп". Ее основателем является российский предприниматель Михаил Фридман, подпавший под санкции Запада из-за ситуации на Украине. 40% IDS Borjomi International принадлежат миноритарным акционерам.
Источник
19.05.22
ТАСС
Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли
Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
Россия продолжит экспортировать излишки производимого в стране продовольствия, для этого будут найдены новые маршруты и новые возможности в других странах, сообщила журналистам вице-премьер РФ Виктория Абрамченко в ходе рабочей поездки в Пятигорск.
"Российская Федерация всегда была крупнейшим производителем сельхозпродукции и, конечно, излишки мы настроены продавать. Мы вкладывали большие инвестиции в АПК как раз для того, чтобы накормить себя, а излишки реализовывать за рубеж. Мы на экспорте продовольствия получаем средств в бюджет больше, чем по некоторым другим направлениям. И поэтому готовить о том, что мы прекратим это делать, я не вижу никаких оснований. Да, наверное, поменяются маршруты, да, мы будем искать новые возможности в новых государствах", - сказала Абрамченко.
По ее словам, в настоящее время интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям, которые способны предложить для экспорта качественный продукт с высокой добавленной стоимостью.
"На сегодняшний день мы продаем не только минеральные удобрения, зерновые культуры и растительное масло - мы продаем другие товары. Например, сегмент кондитерских товаров. Наша продукция стала очень популярна в мире, потому что мы производим качественно и потому что они стали конкурентоспособными. Тот период времени, когда мы не завозили чужое продовольствие, помог нашим производителям подняться на ноги. Не нужно бояться санкций", - заключила вице-премьер.
Источник
19.05.22
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
Россия продолжит экспортировать излишки производимого в стране продовольствия, для этого будут найдены новые маршруты и новые возможности в других странах, сообщила журналистам вице-премьер РФ Виктория Абрамченко в ходе рабочей поездки в Пятигорск.
"Российская Федерация всегда была крупнейшим производителем сельхозпродукции и, конечно, излишки мы настроены продавать. Мы вкладывали большие инвестиции в АПК как раз для того, чтобы накормить себя, а излишки реализовывать за рубеж. Мы на экспорте продовольствия получаем средств в бюджет больше, чем по некоторым другим направлениям. И поэтому готовить о том, что мы прекратим это делать, я не вижу никаких оснований. Да, наверное, поменяются маршруты, да, мы будем искать новые возможности в новых государствах", - сказала Абрамченко.
По ее словам, в настоящее время интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям, которые способны предложить для экспорта качественный продукт с высокой добавленной стоимостью.
"На сегодняшний день мы продаем не только минеральные удобрения, зерновые культуры и растительное масло - мы продаем другие товары. Например, сегмент кондитерских товаров. Наша продукция стала очень популярна в мире, потому что мы производим качественно и потому что они стали конкурентоспособными. Тот период времени, когда мы не завозили чужое продовольствие, помог нашим производителям подняться на ноги. Не нужно бояться санкций", - заключила вице-премьер.
Источник
19.05.22
ТАСС
Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно.
Российская компания "Аэромакс" презентовала в четверг на выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Красногорске два беспилотника вертолетного типа SH-750 и SH-3000, способных перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО "Аэромакс" Сергей Ахметшин, участвующий в выставке.
"Аэромакс" презентовал две гражданские беспилотные авиационные системы вертолетного типа для доставки грузов. SH-750 готов к работе и способен поднимать до 300 кг, SH-3000 находится на стадии проектирования и представлен в виде модели - по расчетам, он сможет транспортировать до 1 тонны и будет готов к тестовым полетам в 2023 году. Новинки планируется использовать для решения отраслевых задач государственных и частных заказчиков в таких сферах, как лесное и сельское хозяйство, строительство, энергетика, грузовые перевозки, охрана окружающей среды", - сказал Ахметшин.
SH-750 развивает скорость до 200 км/ч и держится в воздухе до пяти часов. Максимальная скорость SH-3000 - 190 км/ ч, продолжительность полета - шесть часов. При крейсерской скорости 120 км/ч аппараты способны пролетать, соответственно, 600 км и 720 км, отметил собеседник агентства.
"Обе новинки отличаются максимальной приспособленностью к полетам в сложных климатических и географических условиях. Но главной особенностью данных беспилотных авиационных систем от "Аэромакс" является высокая удельная грузоподъемность, которая вкупе с нетребовательностью к аэродромным площадкам делает их идеальным решением для транспортировки грузов в труднодоступные районы. По нашим данным, аналогов на российском рынке не существует", - сказал он.
Беспилотник SH-750 имеет противообледенительную систему и высокую сопротивляемость ветровой нагрузке. SH-3000 готов к сложным метеоусловиям над равнинной, холмистой, гористой местностью и над водой, а улучшенные взлетно-посадочные характеристики позволят использовать его на сложных и неподготовленных площадках. Помимо перевозки контейнеров с грузом, SH-750 может работать на тушении пожаров, сельхозработах, вести наблюдение за экологической обстановкой.
В компании считают перспективным создание воздушных судов повышенной грузоподъемности, рассказал собеседник агентства. "Наша компания в ноябре прошлого года в рамках тестовых полетов с "Почтой России" уже продемонстрировала возможности беспилотных систем для доставки груза на удаленные и труднодоступные территории. Мы планируем продолжить эту работу как участники программы экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в пяти регионах страны - Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах", - добавил он.
Источник
19.05.22
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно.
Российская компания "Аэромакс" презентовала в четверг на выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Красногорске два беспилотника вертолетного типа SH-750 и SH-3000, способных перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО "Аэромакс" Сергей Ахметшин, участвующий в выставке.
"Аэромакс" презентовал две гражданские беспилотные авиационные системы вертолетного типа для доставки грузов. SH-750 готов к работе и способен поднимать до 300 кг, SH-3000 находится на стадии проектирования и представлен в виде модели - по расчетам, он сможет транспортировать до 1 тонны и будет готов к тестовым полетам в 2023 году. Новинки планируется использовать для решения отраслевых задач государственных и частных заказчиков в таких сферах, как лесное и сельское хозяйство, строительство, энергетика, грузовые перевозки, охрана окружающей среды", - сказал Ахметшин.
SH-750 развивает скорость до 200 км/ч и держится в воздухе до пяти часов. Максимальная скорость SH-3000 - 190 км/ ч, продолжительность полета - шесть часов. При крейсерской скорости 120 км/ч аппараты способны пролетать, соответственно, 600 км и 720 км, отметил собеседник агентства.
"Обе новинки отличаются максимальной приспособленностью к полетам в сложных климатических и географических условиях. Но главной особенностью данных беспилотных авиационных систем от "Аэромакс" является высокая удельная грузоподъемность, которая вкупе с нетребовательностью к аэродромным площадкам делает их идеальным решением для транспортировки грузов в труднодоступные районы. По нашим данным, аналогов на российском рынке не существует", - сказал он.
Беспилотник SH-750 имеет противообледенительную систему и высокую сопротивляемость ветровой нагрузке. SH-3000 готов к сложным метеоусловиям над равнинной, холмистой, гористой местностью и над водой, а улучшенные взлетно-посадочные характеристики позволят использовать его на сложных и неподготовленных площадках. Помимо перевозки контейнеров с грузом, SH-750 может работать на тушении пожаров, сельхозработах, вести наблюдение за экологической обстановкой.
В компании считают перспективным создание воздушных судов повышенной грузоподъемности, рассказал собеседник агентства. "Наша компания в ноябре прошлого года в рамках тестовых полетов с "Почтой России" уже продемонстрировала возможности беспилотных систем для доставки груза на удаленные и труднодоступные территории. Мы планируем продолжить эту работу как участники программы экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в пяти регионах страны - Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах", - добавил он.
Источник
19.05.22
ТАСС
"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно