Вебинар

Себестоимость и нормирование складских операций

20 апреля

11:00-11:45

Компания AXELOT SOFT приглашает вас 20 апреля на вебинар, на котором мы подробно разберем нормирование как один из способов распределения затрат на складскую грузопереработку на себестоимость.

Нормирование складских операций – это и один из основных инструментов повышения эффективности работы складских сотрудников, и способ определения себестоимости операций грузопереработки на складе.

На вебинаре 20 апреля мы хотим обсудить, как выполнить нормирование операций при помощи AXELOT WMS X5, и рассмотрим процесс поэтапно:

• как провести декомпозицию;
• как определить и актуализировать нормы;
• какие результаты можно контролировать онлайн;
• какие результаты надо контролировать по итогам периода;
• для чего еще возможно использовать нормы.

Чтобы принять участие в вебинаре, пройдите предварительную регистрацию по ссылке

Ссылка

Представитель ППК «Максимиха» принял участие в логистической конференции
Коммерческий директор сектора инфраструктуры и проектов ППК «Максимиха» Илья Жубриков выступил на конференции «Логистика в цепях поставок ритейла и FMCG. Эпоха кризиса».

Конференция состоялась 14 апреля в рамках форума «Retail Tech 2022». Организатором отраслевой дискуссии выступил Совет профессионалов по цепям поставок.

На мероприятии обсуждали глобальные цепи поставок и место России в гиперсвязанном мире, варианты малозатратной оптимизации логистики, эффективность цепей поставок, новые правила работы, сформированные логистическими кризисами 2020-2022 гг., импортозамещение решений для автоматизации логистики, транспортную и складскую инфраструктуру.

Илья Жубриков выступил с докладом «Ключевые тренды и изменения логистической цепочки с учетом глобальной транспортной повестки».

Доклад полностью отразил текущую ситуацию в логистической цепочке, были рассмотрены новые направления импорта из стран Юго-Восточной Азии. В ходе выступления был представлен проект ППК, который изначально создавался как логистический Хаб для агрегации потоков продовольствия из Юго-Восточного региона, ориентированный на ж/д и авто каналы поставок. Проект показал свою высокую устойчивость к санкциям и стабильный интерес клиентов.

ППК «Максимиха»
19.04.22

«Коммерсантъ» сообщил об 1 тыс. застрявших в Литве из-за санкций вагонов
Около 1 тыс. российских вагонов, следовавших в Калининград, застряли в Литве, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс от 13 апреля. По данным издания, среди них оказались в том числе цистерны с нефтяными грузами.

В СОЖТ заявили, что задержка транзита грузов связана с проводимыми по требованию литовских властей «продолжительными (от семи до 14 дней и более) проверками номенклатуры перевозимого товара, сведений о платеже за перевозку по литовской территории на предмет соблюдения антироссийских санкций». СОЖТ попросил правительство рассмотреть способы снизить риски при перевозках через «недружественные страны».

Объединение также просит укомплектовать паромную переправу Калининград Усть-Луга — Балтийск необходимым количеством паромов: в случае закрытия сухопутных маршрутов грузы придется доставлять морским транспортом, а сейчас переправа уже достигла максимума провозной емкости.

В письме СОЖТ также говорится о фактах задержания «законно ввезенных вагонов российских компаний» в Финляндии. По словам председателя правления грузоперевозчика Railgo Рахмана Халилова, в стране остаются около 30 российских лизинговых цистерн.

Кроме того, по данным газеты, в марте железнодорожные операторы отказывались предоставить цистерны для транзита через Прибалтику в Калининградскую область из-за риска потери вагонов и сложностей при экспедировании грузов. Это привело к дефициту дизельного топлива на некоторых АЗС в регионе. Сейчас, по словам собеседников газеты, ситуация уже стабилизировалась, дополнительные объемы направили по паромной переправе.

В СОЖТ заявили об участившихся случаях вандализма в отношении российских вагонов.

Источник
18.04.22

Продолжается регистрация на конференцию «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», 24-25 мая

Место проведения: InterContinental Tverskaya, г. Москва, ул. Тверская, д. 22.

Темы конференции:

- Состояние и особенности перспектив контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте в санкционный период
- Тарифная политика РЖД: модель динамического регулирования контейнерных перевозок по конкретным маршрутам
- Экспортная и импортная логистика: основные направления, проблемы и решения.
- Развитие портовых и ж/д инфраструктур.
- ВЭД-кейсы: опыт участников внешнеэкономической деятельности
- Регулирование рынка перевозок контейнерных грузов в экспортном направлении
- Развитие внутренних контейнерных перевозок. Опыт регионов: взаимодействие грузовладельца, оператора, контейнерных терминалов и РЖД.
- Локализация производства универсальных и специализированных контейнеров в России. Развитие рынка контейнерного оборудования.

Среди докладчиков:
Директор по внешней логистике, НЛМК
Начальник коммерческой службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД»
Руководитель направления «Логистика», Свеза-Лес
Заместитель генерального директора, Институт проблем естественных монополий
Директор департамента мультимодальных перевозок VIG Trans
Директор, КОНТЕЙНЕРНЫЙ СЕРВИС
Директор Управления по работе с крупнейшими клиентами – ж/д, недвижимость, Сбербанк Лизинг
Заместитель директора по продажам, ПАО "ДВМП" | FESCO
Генеральный директор, LKTK Group
Начальник управления, директор по логистике дивизиона «Российская сталь» и ресурсных предприятий, Северсталь
Директор департамента стратегического развития и маркетинга, РМ Рейл
Начальник управления маркетинга и стратегического развития, УралВагонЗавод-Транс
Советник генерального директора, Алтайвагон

Получить актуальную программу и список участников можно по запросу: [email protected] или по телефону +7 926 028 37 42

Lush создала вендинговый аппарат косметических средств
Косметический гигант Lush создал первый круглосуточно доступный торговый автомат, в котором можно приобрести средства ухода за собой, как в любых привычных вендинговых аппаратах.

Торговый автомат расположен в лондонском торговом центре Coal Drop Yard примерно в десяти минутах ходьбы от вокзала Кингс-Кросс, одного из самых оживленных железнодорожных терминалов британской столицы, сообщает Business Insider.

Визуально агрегат отличается от привычных вендинговых машин размерами: он существенно больше и напоминает киоск. Его округлые формы позволяют покупателям рассматривать выставленные продукты со всех сторон.

По словам представителей компании, Lush Group тестирует такой формат продаж с прицелом на японский рынок, а также рынки тех стран, где подобные автоматизированные решения наиболее популярны.

«У нас более 100 магазинов в Японии, а эта страна – родина многих подобных аппаратов», — говорят в компании.

В 2020 году Япония была вторым по величине рынком Lush после Великобритании (данные Statista).

Новый автомат доступен 24 часа в сути и не требует обслуживающего персонала.

В основе механизма – система независимых ячеек-шкафчиков. Заказы делаются с использованием одного из двух 33-дюймовых сенсорных экранов, и после оплаты дверь того или иного шкафчика открывается, предоставляя клиентам доступ к содержимому внутри.

В автомате доступна оплата только картами. Основной ассортимент – это продукты в ценовом диапазоне $20-50.

Представители компании заявляют, что агрегат в том числе нацелен на вахтовых рабочих и медицинских работников, которые не всегда могут получить доступ к магазинам Lush в обычные часы работы.

Автомат был создан компанией Automated retailing company Anmac. Генеральный директор компании Эндрю Макалпайн объяснил, что торговое решение было естественным продолжением кампании по развитию бренда, ориентирующегося на столичную аудиторию, которая всегда «в движении».

«Мы верим, что розничная торговля должна быть доступна каждому — в том числе людям, которые возвращаются домой даже в 3 часа ночи... Им нужны те или иные вещи, не только продукты, и подобные автоматы действительно обеспечивают потребности многих людей».

Источник
17.04.22

DHL возобновила поставки заграничных лекарств фонду «Подари жизнь»
Логистическая компания DHL, которая с начала марта приостановила доставку грузов в Россию, сделала исключение для благотворительного фонда «Подари жизнь» и будет поставлять ему гуманитарные грузы, сообщается на сайте фонда.

«Нам удалось донести до DHL просьбу не останавливать работу с гуманитарно важными грузами. Компания приняла решение продолжать сотрудничество, и это дает шанс многим детям», — рассказали в фонде.

DHL решила продолжить отправку незарегистрированных зарубежных препаратов для фонда, поскольку использование курьерских служб — единственный путь для этого. Хотя «Подари жизнь» смог найти другого перевозчика, он предъявил иные условия и установил более высокие цены, а с DHL у фонда уже была «отлажена схема работы, согласованы цены и выгодные условия сотрудничества».

«DHL в Германии очень внимательно изучила список препаратов, которые «Подари жизнь» закупает для подопечных, проверила нашего поставщика, проверила сам фонд и приняла решение возобновить поставки», — объяснила директор фонда Екатерина Шергова.

DHL сообщила о приостановке доставки грузов и документов в Россию и Белоруссию 2 марта. Кроме того, компания также временно прекратила доставку грузов и документов на территорию Украины. Эти меры были введены на неопределенный срок, «до дальнейшего уведомления».

В «Подари жизнь» отметили, что сотрудничают с DHL много лет и их решение отказаться от доставки грузов в Россию оказалось «серьезным ударом», так как найти перевозчика незарегистрированных лекарств, который предоставляет возможность таможенного оформления и соблюдает необходимый температурный режим при перевозке, непросто.

Источник
18.04.22

Ритейлеры откажутся от открытия новых магазинов
Кризис в экономике вынуждает ритейлеров пересмотреть свои планы развития. Крупные игроки, включая X5 Group, «Вкусвилл» и «Азбуку вкуса», приостанавливают открытие новых точек и реорганизуют команды, отвечавшие за создание новых направлений бизнеса. Сети вынуждены снизить капитальные расходы из-за роста цен на товары и разрыва логистических цепочек.

X5 Group переформирует отдел развития сети «Перекресток», который насчитывает более 100 человек, сообщили “Ъ” в компании. Там добавили, что часть сотрудников будет заниматься другими актуальными для группы направлениями. Источник “Ъ” на рынке коммерческой недвижимости настаивает, что X5 Group вообще расформировала всю региональную команду развития «Перекрестков». Об этом же “Ъ” сообщил один из попавших под сокращение сотрудников. В Х5 это опровергают, утверждая, что компания «приостановила до конца апреля программы открытия и реконструкции магазинов для пересмотра капитальных инвестиций на 2022 год».

Во «Вкусвилле» сообщили, что заморозили часть проектов и сосредоточились на направлениях с краткосрочным результатом. Освободившихся сотрудников ритейлер перераспределяет на другие задачи, уточнили в сети. В «Азбуке вкуса» продолжают реализовывать проекты, которые к началу кризиса уже были на высокой стадии готовности, но новые приостановили. «Мы незначительно сокращаем открытие новых точек, поэтому на персонале это не отразилось»,— утверждают в компании. Менеджер отдела развития одного из алкогольных ритейлеров рассказал “Ъ”, что из-за кризиса сеть отказалась от планов открыть до 1 тыс. магазинов в этом году и сокращает более 80% персонала, занимавшегося поиском помещений и их проектированием для новых точек продаж.

Собеседник “Ъ” в консалтинговой компании говорит, что открытие новых точек приостановили и непродуктовые ритейлеры, например «М.Видео-Эльдорадо» и Inventive Retail Group (управляет фирменной розницей re:Store, Samsung и др.).

В феврале—марте существенно изменились условия работы у всего российского ритейла, напоминают в группе «М.Видео-Эльдорадо», кризис сопровождается колебанием спроса, изменением цепочек поставок, ценовых условий закупок и ростом стоимости финансовых ресурсов для бизнеса. Сейчас группа ведет переговоры с владельцами помещений по оптимизации арендных ставок, а также повышает эффективность использования складских помещений. В Inventive Retail Group комментарий не предоставили.

По словам партнера One Story Ольги Сумишевской, из-за кризиса большинство ритейлеров снижают все связанные с капитальными расходами и операционными затратами издержки. Из-за роста расходов на ремонт и закупку оборудования крупные ритейлеры пересматривают программы реновации существующих объектов и ограничивают инвестиции в открытие новых, подтверждает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. «Пауза в развитии выглядит сейчас обоснованно — через несколько месяцев арендные ставки снизятся, количество доступных объектов вырастет»,— считает эксперт. По его прогнозам, ряд региональных сетей начнут испытывать проблемы, что позволит федеральным сетям получить освободившиеся крупные лоты объектов недвижимости.

Господин Бурмистров ожидает серии локальных сделок M&A со стороны крупнейших ритейлеров.

Контроль над готовыми объектами региональных сетей позволит избежать проблем с нехваткой оборудования и возросших затрат на строительные материалы и отделку, считает он.

Отправной точкой на рынке торговой недвижимости станет июнь, прогнозирует глава департамента ритейла CBRE Марина Малахатько. «Если геополитическая обстановка продолжит обостряться, зарубежные ритейлеры не смогут наладить логистику и организовать движение денежных средств со своими головными офисами. Тогда они начнут сокращать присутствие или окончательно уйдут из страны»,— отмечает она. Это приведет к освобождению до 40% торговых площадей, что избыточно для российских сетей, заключает эксперт.

Источник
18.04.22

Абибас, Луиз Винтон и картонка у тёти Тамары: где приодеться без западного шмота в 2022 году?
Видео
Новый выпуск «НеФорбсов» – об импортозамещении в одежде. Во что мы будем одеваться и кто заменит гигантов масс-маркета, покинувших Россию?

С начала спецоперации о временном закрытии магазинов в России объявили множество брендов масс-маркета и люкс сегмента. Российские бренды одежды и украшений появились не вчера. Gloria Jeans, Zarina, Befree, LIME, O'stin, SELA и другие уже много лет конкурируют в России с мировыми ритейл-монстрами вроде Zara, H&M и Uniqlo, приостановившими работу в нашей стране. Но, кажется, именно сейчас им представилась возможность занять освободившийся рынок. Насколько они к этому готовы? Мы спросили об этому у нескольких создателей локальных брендов.

Forbes
16.04.22

Кремль переадресовал в правительство просьбу бизнеса по фурам из Европы
Ответные меры на санкции прорабатывает правительство, поэтому реакции на просьбу бизнеса стоит ждать оттуда, заявил Песков. Производители продуктов питания призвали не запрещать въезд грузовиков из Европы в ответ на санкции ЕС.

Россия будет принимать в ответ на западные санкции меры, которые лучше всего соответствуют ее внутренним интересам, заявил журналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Так он прокомментировал призыв производителей продуктов в России не запрещать въезд для фур из Европы в ответ на санкции ЕС.

«Они [ответные меры] формулируются и прорабатываются в правительстве, поэтому будем ждать информацию оттуда. В любом случае мы неоднократно говорили, что ответные меры будут составляться таким образом, чтобы лучше всего соответствовать нашим внутренним интересам», — сказал Песков.

Как сообщил «Коммерсантъ», группа из восьми ассоциаций, объединяющих производителей продуктов питания, направила премьер-министру Михаилу Мишустину обращение, в котором попросила не вводить запрет на въезд в Россию грузовиков из Европы с пищевыми ингредиентами. Письмо подписали руководители Союза производителей пищевых ингредиентов, Ассоциации производителей пива, «Союзмолока», Руспродсоюза, «Союзнапитков». Авторы сообщили, что опасаются введения Россией зеркальных мер в ответ на принятый 8 апреля пятый пакет санкций ЕС, которые запрещают российским и белорусским грузовикам въезжать на территорию ЕС.

Подписавшие обращение производители продуктов также отметили, что европейские перевозчики воздерживаются от доставки грузов в Россию, так как боятся конфискации фур. По словам источника издания, поставщикам из ЕС приходится ввозить ингредиенты на российскую территорию через другие страны, избегая пересечения границы Польши и Белоруссии, что в свою очередь приводит к увеличению стоимости логистики.

Евросоюз 8 апреля сообщил о пятом пакете антироссийских санкций. Они включают в том числе запрет на пропуск автотранспорта, зарегистрированного в России и Белоруссии, на территорию ЕС. Это касается автомобильных и транзитных грузоперевозок. Российские и белорусские машины должны были покинуть территорию ЕС до 16 апреля.

В Федеральной таможенной службе уточнили, что ограничения не распространяются на грузовой автотранспорт, который доставляет фармацевтическую, медицинскую, пищевую и сельскохозяйственную продукцию, в том числе пшеницу, а также энергоносители, цветные металлы и удобрения.

В ответ на это ограничение Белоруссия с 16 апреля ввела аналогичный запрет для автомобилей, зарегистрированных в Евросоюзе. В белорусском Минтрансе заявили, что машинам из ЕС можно будет следовать только через определенные пункты пропуска в специально установленные места для грузовых операций и перецепки. Исключение сделано для транспорта, въехавшего на территорию республики до 16 апреля: ему нужно покинуть страну до 23 апреля.

Источник
18.04.22

Набиуллина предупредила о всплеске цен на время трансформации экономики
Россию ожидает всплеск цен на отдельные товары во втором и третьем кварталах, когда будет происходить трансформация ВВП, заявила Набиуллина. По ее словам, период существования экономики на запасах уже почти закончился: придется менять ее структуру и искать новые бизнес-модели.

Структурная трансформация экономики, которая ждет Россию в конце второго квартала года и в третьем квартале, приведет к всплеску цен на отдельные товары, и инфляция будет выше цели, заявила в Госдуме председатель Банка России Эльвира Набиуллина, ее слова передает «Интерфакс».

Заканчивается период, когда экономика России может жить на запасах, и уже в конце второго квартала начнется стадия поиска новых моделей бизнеса, заявила Набиуллина. Она подчеркнула, что инфляция будет связана не с высоким спросом, а недостатком предложения. «Поэтому мы не будем пытаться любыми методами вернуть ее [инфляцию] ниже — это помешало бы адаптироваться бизнесу, для которого сейчас восстановление поставок необходимых импортных компонентов сложнее и дороже, и это неизбежно отразится на цене конечной продукции», — отметила глава ЦБ. Она пообещала, что Центробанк по-прежнему будет проводить политику с целью вернуть инфляцию к целевому показателю, но не резко: рассчитывает вернуться к 4% в 2024 году.

Ограничения на импорт и логистику потребуют от российских производителей поиска новых партнеров, новых путей доставки продукции и перехода на производство других товаров, считает Набиуллина. Схожим образом изменится и структура экспорта. Пока проблема не сильно ощущается, поскольку еще остаются запасы. «Санкции в первую очередь сказались на финансовом рынке, но сейчас они начнут все больше сказываться и на реальных секторах экономики. Основные проблемы будут связаны <…> с ограничениями на импорт и логистику внешней торговли, а в дальнейшем и с ограничениями на экспорт российской продукции», — заявила председатель Банка России.

Банковская система устойчива: запаса капитала банков достаточно, чтобы в моменте покрыть до 10% потерь по кредитам — а это в 2-3 раза больше уровня годовых потерь в прошлые кризисы, сообщила Набиуллина в изложении ТАСС. Она отметила при этом, что запас прочности распределен неравномерно. Ранее первый заместитель Набиуллиной Дмитрий Тулин говорил, что ЦБ считает вполне вероятной потерю банковским сектором России половины капитала, но не боится такого сценария.

Первый этап перестройки экономики России в условиях санкций займет два года, а на полный переход к импортозамещению потребуется много лет, заявил 13 апреля глава Счетной палаты Алексей Кудрин. Премьер-министр Михаил Мишустин отводил на изменение экономики как минимум полгода, а миллиардер Олег Дерипаска говорил, что на построение успешной экономики России может уйти до 10 лет.

По оценке Кудрина, инфляция в России по итогам 2022 года составит от 17% до 20%. В марте инфляция в России разогналась до 16,69% в годовом выражении — это максимум с марта 2015 года. При этом месячная инфляция составила 7,61% в сравнении с февралем — это максимум с января 1999 года.

Источник
18.04.22

Tesla в Шанхае возобновила работу в «замкнутом цикле» с ночующими в цехах рабочими
Завод Tesla в Шанхае возобновил работу, приостановленную в конце марта из-за вспышки коронавируса, в режиме «замкнутого цикла». Рабочие будут жить на предприятии и спать на полу, получая за это дополнительные $63 в день. Трехнедельный простой обошелся заводу в недопроизводство 40 000 Tesla.

Завод Tesla в Шанхае возобновил выпуск электромобилей, приостановленный в конце марта из-за вспышки коронавируса в городе, в режиме «замкнутого цикла», при котором рабочие не должны выходить с территории предприятия, рассказали Bloomberg информированные источники.

Агентство ознакомилось со служебной запиской, которую Tesla разослала работникам завода. Из нее следует, что компания предоставит каждому рабочему спальный мешок и матрас. Специального помещения для сна выделено не будет — спать придется на полу в отведенном для этого месте. Кроме того, будут выделены места для мытья, отдыха и питания.

В течение первых трех дней все сотрудники должны будут ежедневно сдавать тесты на COVID-19, ежедневно дважды измерять температуру тела и мыть руки два раза утром и два раза днем. Один из собеседников агентства сообщил, что работникам будет предоставлено трехразовое питание и пособие в размере 400 юаней ($63) в день.

Tesla предупредила персонал о переходе на «замкнутый цикл» 17 апреля. Чтобы обойти ограничения, введенные в жилых районах Шанхая из-за роста заболеваемости, компания выдала дежурным сменам специальные пропуска и организовала маршрутные такси. Только сотрудники, проживающие в жилых комплексах с низким уровнем заболеваемости, и те, кто сделал две прививки, могут выйти на работу и присоединиться к 400 работникам, кто уже находится на предприятии. Ожидается, что в «замкнутом цикле» они будут работать до 1 мая, если карантинные ограничения в городе не будут отменены.

До остановки завода Tesla в Шанхае 28 марта он работал в три смены семь дней в неделю, выпуская около 2100 электромобилей в день. Всего в первом квартале было выпущено 182 174 электромобиля, простой обошелся предприятию в недопроизводство 39 900 Tesla.

Bloomberg отмечает, что именно власти Шанхая призвали компании возобновить производство, остановленное из-за карантина, в «замкнутом цикле». На данный момент более 600 фирм вернулись к работе, в том числе Quanta Computer, производящая ноутбуки для Apple.

Источник
18.04.22

Непредсказуемая логистика в эпоху перемен

Сейчас логистика всех видов товаров оказалась в ситуации, когда предыдущие каналы резко перестали быть доступны, а новые не сформированы. Причем это коснулось всех видов сообщений: авто, ж/д, воздушного, морского.

Как известно, выживает не сильнейший, а легко адаптируемый и сейчас то время, когда как никогда нужно уметь найти новые «пути» и отладить логистику по ним. Эксперты поделились своим мнением с какими вызовами они сталкиваются и что предпринимают.

Ознакомиться с материалом можно по ссылке:

Непредсказуемая логистика эпохи перемен. Обзор

Всемирный банк снизил прогноз роста мировой экономики на 2022 год до 3,2% с 4,1%. Среди факторов замедления экономической активности перечислены военные действия на Украине, коронавирусные ограничения в Китае, рост цен на энергоносители, удобрения, продовольствие, высокую вероятность повышения процентных ставок.

The Bell
18.04.22

В Россельхознадзоре оценили риски дефицита кормов для домашних животных
Серьезных перебоев с зарубежными поставками кормов для домашних животных не наблюдается, сообщили в Россельхознадзоре.

В ведомстве отметили, что доля импорта на рынке кормов для домашних животных в первом квартале 2022 года составила всего 7%. По данным ФГИС "Аргус", за три месяца в Россию ввезено 29,8 тысячи тонн кормовой продукции для непродуктивных животных. Страны ЕАЭС и Евросоюза увеличили поставки продукции в Россию. За весь 2021 год доля поставляемых из-за рубежа кормов не превышала 10% - 163 тысячи тонн. Введенные Россельхознадзором точечные ограничения на общий объем поставок практически не повлияли, считают в ведомстве. Корма из многих стран ввозятся без ограничений.

По данным за I квартал этого года ряд государств увеличили экспорт в Россию. В частности, страны ЕАЭС и Евросоюза.

При этом в России производством кормов для домашних животных занимаются более 190 предприятий в 50 регионах. По данным информационных систем Россельхознадзора, общий объем производства за первый квартал 2022 года составил 420 тысяч тонн. В 2021 году в России выработано порядка 1,5 млн тонн кормов для непродуктивных животных.

"Учитывая обращения российских компаний, связанные с их намерением наращивать мощности и вводить дополнительные линии, в том числе по изготовлению специальных диетических кормов, Россельхознадзор проводит работу по открытию новых поставщиков сырьевых компонентов в зарубежных странах, в том числе из Бразилии", - уточнили в Россельхознадзоре.

Кроме того, некоторые компании планируют оставить на внутреннем рынке ту часть продукции, которая ранее отправлялась ими на экспорт.

Источник
18.04.22