Forwarded from Все о транспортировке
Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота
🔸Автотрассы присоединенных регионов станут частью федеральной сети. Читать
🔸Азербайджан доволен ростом торгового оборота с Россией и видит перспективы его наращивания. Читать и смотреть
🔸Запрещен вывоз спецтехники и грузового автотранспорта из Херсонской области. Читать
🔸"Камаз" до конца года представит беспилотный грузовик для тестирования на трассе М-11. Читать
🔸Москва и Баку подписали соглашение о совместном развитии пунктов пропуска через границу. Читать
🔸Утильсбор на спецтехнику планируется проиндексировать с 1 января. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 18 ноября, пятница. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 ноября, пятница. Читать
🔸Автотрассы присоединенных регионов станут частью федеральной сети. Читать
🔸Азербайджан доволен ростом торгового оборота с Россией и видит перспективы его наращивания. Читать и смотреть
🔸Запрещен вывоз спецтехники и грузового автотранспорта из Херсонской области. Читать
🔸"Камаз" до конца года представит беспилотный грузовик для тестирования на трассе М-11. Читать
🔸Москва и Баку подписали соглашение о совместном развитии пунктов пропуска через границу. Читать
🔸Утильсбор на спецтехнику планируется проиндексировать с 1 января. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 18 ноября, пятница. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 ноября, пятница. Читать
Telegram
Все о транспортировке
Автотрассы присоединенных регионов станут частью федеральной сети
Минтранс намерен «интегрировать» в федеральную сеть главные автотрассы ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей. Ведомство будет эксплуатировать и содержать дороги, связывающие Луганск…
Минтранс намерен «интегрировать» в федеральную сеть главные автотрассы ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей. Ведомство будет эксплуатировать и содержать дороги, связывающие Луганск…
👍1🔥1💯1
Аутлеты нарастили выручку за счет распродаж ушедших из России брендов
Аутлеты, то есть торговые центры, предлагающие коллекции одежды и обуви прошлых сезонов по сниженным ценам, в этом году смогли нарастить выручку, несмотря на падение трафика и уход западных брендов.
Крупнейшие игроки этого рынка в России — американская Hines (управляет торговым центром «Архангельское» и «Белая дача Outlet Village» в Москве и «Outlet Village Пулково» в Петербурге), европейская Fashion House (два комплекса в Москве и Петербурге) и компании «Европа» и «Диона», управляющие московскими аутлетами Vnukovo Outlet Village и Novaya Riga Outlet Village.
С учетом закрытых магазинов сопоставимые продажи в аутлетах Fashion House в январе—октябре 2022 года оказались на 14% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Общая выручка комплексов Hines в Москве за первые девять месяцев этого года осталась на уровне прошлого года, а в Петербурге наблюдается рост на 5%.
Как меняется состав магазинов в аутлетах
По сравнению с классическими торговыми центрами аутлеты меньше пострадали от ухода или приостановки деятельности иностранных торговых операторов, благодаря чему сумели сохранить минимальный уровень вакансий (свободных площадей). Уровень свободных площадей в аутлетах составляет около 3%. В целом в торговых центрах этот показатель по итогам третьего квартала 2022 года достиг 9,5%, а к концу года может вырасти до 10–15%.
«Весной у нас было закрыто до 12% магазинов, сейчас удалось снизить долю свободных площадей до 4–5%, замещая закрытые магазины новыми арендаторами», — отмечает эксперт. Компания Nike закрыла магазины в России, но Hines договорился с российским ретейлером, который теперь торгует продукцией Nike под брендом NSP. Этот магазин открыла компания Lestate, которая ранее запустила магазин под маркой JNS в ТЦ «Авиапарк», где продает часть товарного стока, выкупленного у Levi Strauss & Co. (бренд Levi's).
Читать далее
19.11.22
Аутлеты, то есть торговые центры, предлагающие коллекции одежды и обуви прошлых сезонов по сниженным ценам, в этом году смогли нарастить выручку, несмотря на падение трафика и уход западных брендов.
Крупнейшие игроки этого рынка в России — американская Hines (управляет торговым центром «Архангельское» и «Белая дача Outlet Village» в Москве и «Outlet Village Пулково» в Петербурге), европейская Fashion House (два комплекса в Москве и Петербурге) и компании «Европа» и «Диона», управляющие московскими аутлетами Vnukovo Outlet Village и Novaya Riga Outlet Village.
С учетом закрытых магазинов сопоставимые продажи в аутлетах Fashion House в январе—октябре 2022 года оказались на 14% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Общая выручка комплексов Hines в Москве за первые девять месяцев этого года осталась на уровне прошлого года, а в Петербурге наблюдается рост на 5%.
Как меняется состав магазинов в аутлетах
По сравнению с классическими торговыми центрами аутлеты меньше пострадали от ухода или приостановки деятельности иностранных торговых операторов, благодаря чему сумели сохранить минимальный уровень вакансий (свободных площадей). Уровень свободных площадей в аутлетах составляет около 3%. В целом в торговых центрах этот показатель по итогам третьего квартала 2022 года достиг 9,5%, а к концу года может вырасти до 10–15%.
«Весной у нас было закрыто до 12% магазинов, сейчас удалось снизить долю свободных площадей до 4–5%, замещая закрытые магазины новыми арендаторами», — отмечает эксперт. Компания Nike закрыла магазины в России, но Hines договорился с российским ретейлером, который теперь торгует продукцией Nike под брендом NSP. Этот магазин открыла компания Lestate, которая ранее запустила магазин под маркой JNS в ТЦ «Авиапарк», где продает часть товарного стока, выкупленного у Levi Strauss & Co. (бренд Levi's).
Читать далее
19.11.22
👍5❤🔥1🔥1
Американская Arconic продала алюминиевый бизнес в России
Производитель алюминиевой продукции Arconic Corporation из США продала российский бизнес за $230 млн. Покупателем актива стала компания «Промышленные инвестиции» бизнесмена Михаила Шелкова. Он же является основным акционером (65%) крупнейшего российского производителя титана — «ВСМПО-Ависма». В России Arconic принадлежал Самарский металлургический завод («Арконик СМЗ»).
Сделка была закрыта после получения всех необходимых разрешений. Хранящиеся в России денежные средства компании «были недоступны из-за судебного разбирательства», инициированного ФАС России. «Arconic продала активы, на которые распространяются ограничения ФАС, и поэтому считает судебный процесс урегулированным в результате продажи», – отмечает компания.
Ограничения на вывод прибыли «Арконик СМЗ» из России были введены в 2020 г. ФАС обвиняла американскую компанию Elliott в незаконном получении косвенного контроля над предприятием и заблокировала Arconic возможность менять состав членов совета директоров и принимать решения о выплате дивидендов.
Представитель «Промышленных инвестиций» подтвердил закрытие сделки. Это коммерчески выгодная сделка, тем более с учетом производственной и бизнес-синергии между “ВСМПО-Ависма” и СМЗ. В сентябре 2016 г. компании создали СП по изготовлению крупногабаритных штамповок из алюминиевых и титановых сплавов для авиастроения.
О намерении продать российский бизнес Arconic сообщила в мае текущего года. Тогда компания отмечала, что провела тщательный анализ стратегических альтернатив с учетом наложенных ограничений. Arconic оценивала потери, связанные с продажей российского бизнеса, в $500 млн. В сообщении также говорилось, что конфликт на Украине сделал деятельность американской компании в России несостоятельной. Ранее, 10 марта, после начала СВО на Украине Arconic говорила, что продолжит ведение деятельности в России, которая направлена лишь на выполнение действующих договорных обязательств.
Читать далее
16.11.22
Производитель алюминиевой продукции Arconic Corporation из США продала российский бизнес за $230 млн. Покупателем актива стала компания «Промышленные инвестиции» бизнесмена Михаила Шелкова. Он же является основным акционером (65%) крупнейшего российского производителя титана — «ВСМПО-Ависма». В России Arconic принадлежал Самарский металлургический завод («Арконик СМЗ»).
Сделка была закрыта после получения всех необходимых разрешений. Хранящиеся в России денежные средства компании «были недоступны из-за судебного разбирательства», инициированного ФАС России. «Arconic продала активы, на которые распространяются ограничения ФАС, и поэтому считает судебный процесс урегулированным в результате продажи», – отмечает компания.
Ограничения на вывод прибыли «Арконик СМЗ» из России были введены в 2020 г. ФАС обвиняла американскую компанию Elliott в незаконном получении косвенного контроля над предприятием и заблокировала Arconic возможность менять состав членов совета директоров и принимать решения о выплате дивидендов.
Представитель «Промышленных инвестиций» подтвердил закрытие сделки. Это коммерчески выгодная сделка, тем более с учетом производственной и бизнес-синергии между “ВСМПО-Ависма” и СМЗ. В сентябре 2016 г. компании создали СП по изготовлению крупногабаритных штамповок из алюминиевых и титановых сплавов для авиастроения.
О намерении продать российский бизнес Arconic сообщила в мае текущего года. Тогда компания отмечала, что провела тщательный анализ стратегических альтернатив с учетом наложенных ограничений. Arconic оценивала потери, связанные с продажей российского бизнеса, в $500 млн. В сообщении также говорилось, что конфликт на Украине сделал деятельность американской компании в России несостоятельной. Ранее, 10 марта, после начала СВО на Украине Arconic говорила, что продолжит ведение деятельности в России, которая направлена лишь на выполнение действующих договорных обязательств.
Читать далее
16.11.22
👍2❤1🤔1😢1
На «АвтоВАЗе» собрали первую тестовую Lada Vesta NG
«АвтоВАЗ» провел тестовую сборку первого автомобиля Lada Vesta NG, сообщается на сайте компании.
«На данном автомобиле проверялась корректность работы перенесенного оборудования, технологий, а также готовность необходимых процессов. Автомобиль не покинет сборочную площадку и в дальнейшем будет использоваться только для обучения персонала», – говорится в сообщении.
В ближайшие месяцы «АвтоВАЗ» будет настраивать оборудование, организацию производственных и логистических схем для серийного выпуска Lada Vesta NG, начало которого запланировано на начало весны 2023 г.
Спрос на автомобили Lada в России в 2023 г., согласно расчетам «АвтоВАЗа», может достичь более 500 000 автомобилей, сообщал ранее президент компании Максим Соколов. До этого он заявил, что «АвтоВАЗ» планирует выпустить 228 000 машин по итогам 2022 г.
После начала специальной военной операции на территории Украины на производствах завода «АвтоВАЗа» начались вынужденные простои, связанные с нехваткой импортных комплектующих. Производство возобновилось только в июне. Летом завод начал выпуск упрощенных внедорожных универсалов Lada Granta Cross Classic, спортивного седана Lada Granta Drive Active и внедорожника Lada Niva Legend. В конце августа концерн возобновил продажи упрощенной версии внедорожника Lada Niva Travel (бывшая Niva Chevrolet).
Источник
18.11.22
«АвтоВАЗ» провел тестовую сборку первого автомобиля Lada Vesta NG, сообщается на сайте компании.
«На данном автомобиле проверялась корректность работы перенесенного оборудования, технологий, а также готовность необходимых процессов. Автомобиль не покинет сборочную площадку и в дальнейшем будет использоваться только для обучения персонала», – говорится в сообщении.
В ближайшие месяцы «АвтоВАЗ» будет настраивать оборудование, организацию производственных и логистических схем для серийного выпуска Lada Vesta NG, начало которого запланировано на начало весны 2023 г.
Спрос на автомобили Lada в России в 2023 г., согласно расчетам «АвтоВАЗа», может достичь более 500 000 автомобилей, сообщал ранее президент компании Максим Соколов. До этого он заявил, что «АвтоВАЗ» планирует выпустить 228 000 машин по итогам 2022 г.
После начала специальной военной операции на территории Украины на производствах завода «АвтоВАЗа» начались вынужденные простои, связанные с нехваткой импортных комплектующих. Производство возобновилось только в июне. Летом завод начал выпуск упрощенных внедорожных универсалов Lada Granta Cross Classic, спортивного седана Lada Granta Drive Active и внедорожника Lada Niva Legend. В конце августа концерн возобновил продажи упрощенной версии внедорожника Lada Niva Travel (бывшая Niva Chevrolet).
Источник
18.11.22
💯2👍1💩1👌1
Горизонт планирования на авторынке сейчас — два месяца
Главными бенефициарами исхода западных автопроизводителей с российского рынка в краткосрочной перспективе стали их китайские конкуренты. Но России нельзя делать ставку на исключительно авто из Поднебесной. Нужны собственные разработки.
Ситуация на автомобильном рынке в России остается сложной. На текущий момент становится очевидно, что отечественные производители не способны покрыть образовавшийся дефицит.
При этом есть вероятность, что корейские и японские компании, которые длительное время находились в сомнениях относительно того, уходить или оставаться, все же могут временно «выбыть из игры». Однако назвать ситуацию безвыходной нельзя.
Параллельный импорт для богатых
Несмотря ни на что автомобили многих западных марок все же оказываются у российских дилеров. Доля автомобилей, ввезенных в РФ посредством параллельного импорта. составляет около 25%.
В большинстве случаев машины, которые привозятся в Россию через третьи страны, относятся в основном к премиальному сектору. В ином случае сложную с точки зрения логистики доставку трудно будет окупить. Завозят подобные авто не только дилеры, но и частники. Так что цифра 25% на нашем рынке вполне адекватна.
Однако однозначно сказать, что на рынок РФ благодаря параллельному импорту поступают только премиальные западные автомобили, нельзя.
Сейчас определение дорогих авто несколько поплыло. Если раньше, у нас понятие “автомобиля как предмета роскоши» было описано в законодательстве. Был список моделей, они подвергались дополнительному налогообложению. Теперь в связи с нынешней ситуацией под новые ценовые критерии стали попадать абсолютно не премиальные авто. И этот перекос до сих пор не исправлен.
При этом как правило во все кризисы колебания происходили в показателях продаж среднего и бюджетного сегмента, так как лица, которые рассматривают авто из данной категории, относятся к покупкам более обдуманно.
Читать далее
15.11.22
Главными бенефициарами исхода западных автопроизводителей с российского рынка в краткосрочной перспективе стали их китайские конкуренты. Но России нельзя делать ставку на исключительно авто из Поднебесной. Нужны собственные разработки.
Ситуация на автомобильном рынке в России остается сложной. На текущий момент становится очевидно, что отечественные производители не способны покрыть образовавшийся дефицит.
При этом есть вероятность, что корейские и японские компании, которые длительное время находились в сомнениях относительно того, уходить или оставаться, все же могут временно «выбыть из игры». Однако назвать ситуацию безвыходной нельзя.
Параллельный импорт для богатых
Несмотря ни на что автомобили многих западных марок все же оказываются у российских дилеров. Доля автомобилей, ввезенных в РФ посредством параллельного импорта. составляет около 25%.
В большинстве случаев машины, которые привозятся в Россию через третьи страны, относятся в основном к премиальному сектору. В ином случае сложную с точки зрения логистики доставку трудно будет окупить. Завозят подобные авто не только дилеры, но и частники. Так что цифра 25% на нашем рынке вполне адекватна.
Однако однозначно сказать, что на рынок РФ благодаря параллельному импорту поступают только премиальные западные автомобили, нельзя.
Сейчас определение дорогих авто несколько поплыло. Если раньше, у нас понятие “автомобиля как предмета роскоши» было описано в законодательстве. Был список моделей, они подвергались дополнительному налогообложению. Теперь в связи с нынешней ситуацией под новые ценовые критерии стали попадать абсолютно не премиальные авто. И этот перекос до сих пор не исправлен.
При этом как правило во все кризисы колебания происходили в показателях продаж среднего и бюджетного сегмента, так как лица, которые рассматривают авто из данной категории, относятся к покупкам более обдуманно.
Читать далее
15.11.22
👍4🤔1😢1
Forwarded from Все о транспортировке
Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником
20 ноября 2022 года отмечается профессиональный праздник – День работника транспорта.
Уважаемые друзья!
Примите мои искренние поздравления с профессиональным праздником.
Транспортный комплекс России – один из самых современных и крупнейших в мире. Сотни тысяч километров воздушных линий, водных и морских путей, автомобильных трасс, железных дорог объединяют регионы страны и миллионы наших граждан. Благодаря вам обеспечивается рост экономики, осуществляется внешнеторговая деятельность, повышается качество жизни людей.
Сегодня в отрасли многое делается для инновационного развития, активно внедряются цифровые технологии. Особенно хочется отметить эффективную работу транспортников в сложных условиях санкционного давления. Вы смогли оперативно адаптироваться к существующим реалиям, обеспечили реализацию масштабных инвестиционных проектов, бесперебойное функционирование транспорта, безопасную перевозку пассажиров и грузов.
Дорогие друзья! В этот праздничный день хочу поблагодарить вас за огромный труд. Убеждён, что профессионализм, ответственность и инициативность позволят вам и впредь противостоять любым вызовам, успешно решать самые сложные задачи.
Желаю работникам транспортной отрасли удачи, новых достижений. Крепкого здоровья и благополучия вам и вашим семьям.
М.Мишустин
Источник
20.11.22
20 ноября 2022 года отмечается профессиональный праздник – День работника транспорта.
Уважаемые друзья!
Примите мои искренние поздравления с профессиональным праздником.
Транспортный комплекс России – один из самых современных и крупнейших в мире. Сотни тысяч километров воздушных линий, водных и морских путей, автомобильных трасс, железных дорог объединяют регионы страны и миллионы наших граждан. Благодаря вам обеспечивается рост экономики, осуществляется внешнеторговая деятельность, повышается качество жизни людей.
Сегодня в отрасли многое делается для инновационного развития, активно внедряются цифровые технологии. Особенно хочется отметить эффективную работу транспортников в сложных условиях санкционного давления. Вы смогли оперативно адаптироваться к существующим реалиям, обеспечили реализацию масштабных инвестиционных проектов, бесперебойное функционирование транспорта, безопасную перевозку пассажиров и грузов.
Дорогие друзья! В этот праздничный день хочу поблагодарить вас за огромный труд. Убеждён, что профессионализм, ответственность и инициативность позволят вам и впредь противостоять любым вызовам, успешно решать самые сложные задачи.
Желаю работникам транспортной отрасли удачи, новых достижений. Крепкого здоровья и благополучия вам и вашим семьям.
М.Мишустин
Источник
20.11.22
❤🔥5🔥4👍2
«Почвенники» и «западники» российского АПК
Агропромышленный комплекс России, как и вся экономика страны, пережил 2021 год прекрасно. 50 крупнейших компаний отрасли увеличили выручку на четверть — и это при уровне инфляции 8,39% и росте ВВП на 4,7%. Крупный агропромышленный бизнес развивался, а значит, увеличивал свою долю в экономике.
Минимальный порог попадания в рейтинг крупнейших агропромышленных компаний поднимался еще стремительнее: в 2020 году для этого достаточно было выручить 12 млрд рублей, а 2021-м — уже 19 млрд (рост почти на 60%). И это не считая доброго десятка предприятий, по которым просто нет данных. То есть планка входа могла быть и в районе 25 млрд.
Участники рейтинга АПК — это крупный бизнес даже по мировым меркам. При среднем курсе доллара США, который в прошлом году составил 73,65 рубля, 19 млрд рублей — это 250 млн долларов, серьезная величина для агропрома. Получается, что за двадцать лет одна из самых проблемных сфер превратилась в драйвер развития страны, системообразующую отрасль, которая дает более четырех миллионов рабочих мест, обеспечивает рост ВВП и продовольственную безопасность России. Если в 2014 году «крымский» пакет санкций и контрсанкций вверг отечественного потребителя в шоковое состояние, то гораздо более мощные санкции 2022 года на продовольственном рынке практически не сказались.
За последние годы сектор АПК серьезно трансформировался, перешел к импортозамещению, а теперь формирует стратегически важную экспортно ориентированную отрасль. В частности, вывозятся большие объемы зерна и масла — недаром российские дипломаты в украинском конфликте разыгрывают зерновую карту наряду с нефтяной и газовой. Идет активная работа по выводу на внешние рынки мяса, молока и продуктов их переработки. Набирает обороты винодельческая отрасль, пока не представленная в рейтинге.
Прошлый год характеризовался восстановлением доходов граждан и снижением уровня безработицы, многие россияне получили дополнительные соцвыплаты от государства.
Читать далее
17.11.22
Агропромышленный комплекс России, как и вся экономика страны, пережил 2021 год прекрасно. 50 крупнейших компаний отрасли увеличили выручку на четверть — и это при уровне инфляции 8,39% и росте ВВП на 4,7%. Крупный агропромышленный бизнес развивался, а значит, увеличивал свою долю в экономике.
Минимальный порог попадания в рейтинг крупнейших агропромышленных компаний поднимался еще стремительнее: в 2020 году для этого достаточно было выручить 12 млрд рублей, а 2021-м — уже 19 млрд (рост почти на 60%). И это не считая доброго десятка предприятий, по которым просто нет данных. То есть планка входа могла быть и в районе 25 млрд.
Участники рейтинга АПК — это крупный бизнес даже по мировым меркам. При среднем курсе доллара США, который в прошлом году составил 73,65 рубля, 19 млрд рублей — это 250 млн долларов, серьезная величина для агропрома. Получается, что за двадцать лет одна из самых проблемных сфер превратилась в драйвер развития страны, системообразующую отрасль, которая дает более четырех миллионов рабочих мест, обеспечивает рост ВВП и продовольственную безопасность России. Если в 2014 году «крымский» пакет санкций и контрсанкций вверг отечественного потребителя в шоковое состояние, то гораздо более мощные санкции 2022 года на продовольственном рынке практически не сказались.
За последние годы сектор АПК серьезно трансформировался, перешел к импортозамещению, а теперь формирует стратегически важную экспортно ориентированную отрасль. В частности, вывозятся большие объемы зерна и масла — недаром российские дипломаты в украинском конфликте разыгрывают зерновую карту наряду с нефтяной и газовой. Идет активная работа по выводу на внешние рынки мяса, молока и продуктов их переработки. Набирает обороты винодельческая отрасль, пока не представленная в рейтинге.
Прошлый год характеризовался восстановлением доходов граждан и снижением уровня безработицы, многие россияне получили дополнительные соцвыплаты от государства.
Читать далее
17.11.22
👍2🔥1💯1
Глава «АвтоВАЗа»: вопрос кооперации приобретает принципиальную важность
Президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов назвал путь решения комплексных проблем транспортного машиностроения.
Транспортное машиностроение России в текущем году столкнулось с беспрецедентными вызовами. После введения антироссийских санкций практически ни один завод не смог производить свою продукцию если не полностью, то в прежних объемах.
Буквально за несколько месяцев перезапустить работу большинству все-таки удалось, однако, трудности остаются, и решить их без кооперации многих отраслей и участия дружественных стран не получится.
Часть продукции оказалась технологически устойчивой
Инженеры, технологи сумели перенастроить и логистические цепочки, и переформатировать работу конвейера. С июня мы запустили первую из трех веток на Тольяттинской площадке, выпустили обновленные Lada Granda. Да, в специальной версии мы недополучили многие привычные опции, но это не повлияло на безопасность авто.
К концу августа компания вернулась к привычной пятидневной (иногда — даже шестидневной) рабочей неделе. Конечно, пока производство не вышло на былые объемы выпуска, однако благодаря поддержке Минпромторга и регионов для его перезапуска было сделано практически невозможное.
Ситуация по-прежнему непростая, мы видим риски прекращения поставок некоторых компонентов, причем уже даже не входящих в санкционный список, но мы оперативно решаем проблемы. Сейчас мы выйдем на объем выпуска чуть менее 220 тысяч автомобилей в год. Ситуация в “АвтоВАЗ” уверенная и стабильная, но она подвержена вызовам.
Многие вопросы, которые сейчас поднимают в связи с оценкой импортозамещения, являются не совсем верными. Иногда в целой конструкции требуется заменить лишь один компонент, многое уже сейчас можно заменить и производить непосредственно в России.
Читать далее
20.11.22
Президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов назвал путь решения комплексных проблем транспортного машиностроения.
Транспортное машиностроение России в текущем году столкнулось с беспрецедентными вызовами. После введения антироссийских санкций практически ни один завод не смог производить свою продукцию если не полностью, то в прежних объемах.
Буквально за несколько месяцев перезапустить работу большинству все-таки удалось, однако, трудности остаются, и решить их без кооперации многих отраслей и участия дружественных стран не получится.
Часть продукции оказалась технологически устойчивой
Инженеры, технологи сумели перенастроить и логистические цепочки, и переформатировать работу конвейера. С июня мы запустили первую из трех веток на Тольяттинской площадке, выпустили обновленные Lada Granda. Да, в специальной версии мы недополучили многие привычные опции, но это не повлияло на безопасность авто.
К концу августа компания вернулась к привычной пятидневной (иногда — даже шестидневной) рабочей неделе. Конечно, пока производство не вышло на былые объемы выпуска, однако благодаря поддержке Минпромторга и регионов для его перезапуска было сделано практически невозможное.
Ситуация по-прежнему непростая, мы видим риски прекращения поставок некоторых компонентов, причем уже даже не входящих в санкционный список, но мы оперативно решаем проблемы. Сейчас мы выйдем на объем выпуска чуть менее 220 тысяч автомобилей в год. Ситуация в “АвтоВАЗ” уверенная и стабильная, но она подвержена вызовам.
Многие вопросы, которые сейчас поднимают в связи с оценкой импортозамещения, являются не совсем верными. Иногда в целой конструкции требуется заменить лишь один компонент, многое уже сейчас можно заменить и производить непосредственно в России.
Читать далее
20.11.22
🔥2👍1👏1
Бизнес считает, что общество ему доверяет
Эксперты исследовали ценности отечественного бизнеса в 2022 году. Руководители компаний считают, что доверие к бизнесу в обществе в целом растет. Каждый второй опрошенный назвал его «скорее высоким». В этом особенно убеждены представители крупного бизнеса и государственного сектора экономики.
В ходе проведения аналогичного опроса в 2018 году об «очень высоком» и «скорее высоком» доверии к бизнесу в обществе говорили в общей сложности лишь 27% респондентов, а сейчас данный показатель достиг 70%.
При этом сами бизнесмены также демонстрируют лояльность к своим клиентам. Им доверяют 89% всех опрошенных. В отраслевом разрезе наибольший уровень доверия демонстрируют представители розничной торговли. Среди них 96% доверяют своим покупателям.
Профессионализм — на первом месте
Достаточно высок в бизнес-среде и уровень доверия к российским деловым партнерам — 90%. Выше только доверие к собственным сотрудникам — 93%. При этом меньше всего сегодня доверяют зарубежным контрагентам — 70%.
К финансовым организациям испытывают доверие 85% опрошенных. Чаще других им доверяет средний бизнес — 91%, а малый, наоборот, настроен скептически — 17%. Профильным органам государственной власти доверяют 79% участников опроса. Чаще всего такое отношение встречается у представителей среднего и крупного бизнеса (81% и 82% соответственно).
Ключевым действием компании-партнера, способным подорвать доверие, опрошенные бизнесмены назвали попытку обмануть их компанию. В этом случае перестанут доверять и прекратят сотрудничество с партнером 69% респондентов. Чаще других об этом говорили представили розничной торговли — 78%, а также частного сектора — 72%.
На выстраивание деловых отношений почти не влияет, заявляет ли компания-партнер о том, что она соблюдает принципы социальной ответственности. Это важно лишь для 13% респондентов, хотя высокий уровень социальной ответственности партнера принимают во внимание 26% опрошенных. На Западе подобный подход был бы встречен «в штыки».
Читать далее
18.11.22
Эксперты исследовали ценности отечественного бизнеса в 2022 году. Руководители компаний считают, что доверие к бизнесу в обществе в целом растет. Каждый второй опрошенный назвал его «скорее высоким». В этом особенно убеждены представители крупного бизнеса и государственного сектора экономики.
В ходе проведения аналогичного опроса в 2018 году об «очень высоком» и «скорее высоком» доверии к бизнесу в обществе говорили в общей сложности лишь 27% респондентов, а сейчас данный показатель достиг 70%.
При этом сами бизнесмены также демонстрируют лояльность к своим клиентам. Им доверяют 89% всех опрошенных. В отраслевом разрезе наибольший уровень доверия демонстрируют представители розничной торговли. Среди них 96% доверяют своим покупателям.
Профессионализм — на первом месте
Достаточно высок в бизнес-среде и уровень доверия к российским деловым партнерам — 90%. Выше только доверие к собственным сотрудникам — 93%. При этом меньше всего сегодня доверяют зарубежным контрагентам — 70%.
К финансовым организациям испытывают доверие 85% опрошенных. Чаще других им доверяет средний бизнес — 91%, а малый, наоборот, настроен скептически — 17%. Профильным органам государственной власти доверяют 79% участников опроса. Чаще всего такое отношение встречается у представителей среднего и крупного бизнеса (81% и 82% соответственно).
Ключевым действием компании-партнера, способным подорвать доверие, опрошенные бизнесмены назвали попытку обмануть их компанию. В этом случае перестанут доверять и прекратят сотрудничество с партнером 69% респондентов. Чаще других об этом говорили представили розничной торговли — 78%, а также частного сектора — 72%.
На выстраивание деловых отношений почти не влияет, заявляет ли компания-партнер о том, что она соблюдает принципы социальной ответственности. Это важно лишь для 13% респондентов, хотя высокий уровень социальной ответственности партнера принимают во внимание 26% опрошенных. На Западе подобный подход был бы встречен «в штыки».
Читать далее
18.11.22
👍3💯3🔥1🤡1
Российские виноделы осваивают новые технологии
На российском винном рынке формируется новая подкатегория — оранжевые вина, выпущенные путем брожения сока винограда с кожицей и косточками. Продукт появился в ассортименте у таких крупных игроков, как «Кубань-Вино» и винодельни Beluga Group, а его производство за год может вырасти на 50%. Динамика соответствует мировым трендам, а местный спрос поддерживается переключением потребителей с красных вин.
По итогам января—сентября 2022 года российские виноделы произвели более 130 тыс. л оранжевых вин, что на треть превышает показатель за весь 2021 год.
По итогам 2022 года они ожидают роста производства таких вин на 45–50% год к году.
В масштабах всего рынка это не так много, но говорит о формировании новой подкатегории.
Оранжевые вина производятся из белых сортов винограда, в первую очередь «ркацители», из которого делают вина на родине стиля — в Грузии. Традиционно такие вина выпускаются в глиняных амфорах, где сок винограда бродит в контакте с мезгой (кожицей, косточками). Сегодня виноделы используют для оранжевых вин и емкости из нержавеющей стали, а контакт сока с мезгой регулируется, что в том числе позволяет увеличить объемы производства.
Оранжевые вина в стране выпускает 12 предприятий, включая «Кубань-Вино» («Шато Тамань», Aristov и др.) и входящее в Beluga Group «Поместье Голубицкое» (Golubitskoe Estate). Оранжевые вина в России раньше были продуктом увлеченных виноделов, ориентированным на узкую аудиторию. А теперь стилем заинтересовались крупные производители, доля таких вин в торговых сетях растет, а цены стали ниже. Более того, некоторые сети развивают совместные с винодельнями продукты в сегменте.
Оранжевые вина появились в супермаркетах в ценовом диапазоне от 500 руб. до 1 тыс. руб. за бутылку.
К примеру, «Шато Тамань» в таком стиле на онлайн-витрине WineStyle продается по 509 руб., Golubitskoe Estate — по 1,5 тыс. руб. за бутылку 0,75 л. Грузинское вино Askaneli Brothers доступно по 1 тыс. руб. за бутылку.
Читать далее
19.11.22
На российском винном рынке формируется новая подкатегория — оранжевые вина, выпущенные путем брожения сока винограда с кожицей и косточками. Продукт появился в ассортименте у таких крупных игроков, как «Кубань-Вино» и винодельни Beluga Group, а его производство за год может вырасти на 50%. Динамика соответствует мировым трендам, а местный спрос поддерживается переключением потребителей с красных вин.
По итогам января—сентября 2022 года российские виноделы произвели более 130 тыс. л оранжевых вин, что на треть превышает показатель за весь 2021 год.
По итогам 2022 года они ожидают роста производства таких вин на 45–50% год к году.
В масштабах всего рынка это не так много, но говорит о формировании новой подкатегории.
Оранжевые вина производятся из белых сортов винограда, в первую очередь «ркацители», из которого делают вина на родине стиля — в Грузии. Традиционно такие вина выпускаются в глиняных амфорах, где сок винограда бродит в контакте с мезгой (кожицей, косточками). Сегодня виноделы используют для оранжевых вин и емкости из нержавеющей стали, а контакт сока с мезгой регулируется, что в том числе позволяет увеличить объемы производства.
Оранжевые вина в стране выпускает 12 предприятий, включая «Кубань-Вино» («Шато Тамань», Aristov и др.) и входящее в Beluga Group «Поместье Голубицкое» (Golubitskoe Estate). Оранжевые вина в России раньше были продуктом увлеченных виноделов, ориентированным на узкую аудиторию. А теперь стилем заинтересовались крупные производители, доля таких вин в торговых сетях растет, а цены стали ниже. Более того, некоторые сети развивают совместные с винодельнями продукты в сегменте.
Оранжевые вина появились в супермаркетах в ценовом диапазоне от 500 руб. до 1 тыс. руб. за бутылку.
К примеру, «Шато Тамань» в таком стиле на онлайн-витрине WineStyle продается по 509 руб., Golubitskoe Estate — по 1,5 тыс. руб. за бутылку 0,75 л. Грузинское вино Askaneli Brothers доступно по 1 тыс. руб. за бутылку.
Читать далее
19.11.22
👍3😁2💯2🔥1
В Калининградской области удалось стабилизировать экономическую ситуацию
В Калининградской области региональным властям удалось стабилизировать экономическую ситуацию , несмотря на то, что этот субъект страны больше других пострадал от западных санкций. Об этом заявил министр экономического развития Максим Решетников.
«Постоянно находимся на связи с регионом. Учитывая специфику местной экономики, у Правительства к поддержке региона особый подход. Мы выработали адресные меры поддержки конкретно под регион. Прежде всего, через госпрограмму - ключевой инструмент социально-экономического развития Калининградской области», - отметил министр.
Так, в рамках отраслевой госпрограммы обеспечивается перевозка важных для региона грузов: продовольствия, товаров повседневного спроса, строительных материалов. Для этого в октябре по маршруту Усть-Луга-Балтийск запущен ещё один новый паром «Генерал Черняховский». Он может перевозить до 600 тысяч тонн в год.
Максим Решетников сообщил, что морские перевозчики, которые участвуют в транзите грузов в Калининградскую область из других регионов России морским путем, уже получили треть от выделенных в этом году Правительством РФ 1,4 млрд рублей в качестве субсидии для установления льготного тарифа на перевозки из резервного фонда, чтобы обеспечить Калининградскую область цементом, другими строительными материалами и иной продукцией.
«В кратчайшие сроки на калининградское направление были передислоцированы необходимые морские суда: их количество возросло с двух в начале года до 17 в настоящее время. Решен вопрос с субсидированием льготного тарифа морских перевозок. Благодаря Минэкономразвития России и решениям Максима Геннадьевича Решетникова почти в два раза, на шесть миллиардов рублей, увеличилось федеральное финансирование инфраструктурных проектов в рамках госпрограммы развития Калининградской области», - прокомментировал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Читать подробно
19.11.22
В Калининградской области региональным властям удалось стабилизировать экономическую ситуацию , несмотря на то, что этот субъект страны больше других пострадал от западных санкций. Об этом заявил министр экономического развития Максим Решетников.
«Постоянно находимся на связи с регионом. Учитывая специфику местной экономики, у Правительства к поддержке региона особый подход. Мы выработали адресные меры поддержки конкретно под регион. Прежде всего, через госпрограмму - ключевой инструмент социально-экономического развития Калининградской области», - отметил министр.
Так, в рамках отраслевой госпрограммы обеспечивается перевозка важных для региона грузов: продовольствия, товаров повседневного спроса, строительных материалов. Для этого в октябре по маршруту Усть-Луга-Балтийск запущен ещё один новый паром «Генерал Черняховский». Он может перевозить до 600 тысяч тонн в год.
Максим Решетников сообщил, что морские перевозчики, которые участвуют в транзите грузов в Калининградскую область из других регионов России морским путем, уже получили треть от выделенных в этом году Правительством РФ 1,4 млрд рублей в качестве субсидии для установления льготного тарифа на перевозки из резервного фонда, чтобы обеспечить Калининградскую область цементом, другими строительными материалами и иной продукцией.
«В кратчайшие сроки на калининградское направление были передислоцированы необходимые морские суда: их количество возросло с двух в начале года до 17 в настоящее время. Решен вопрос с субсидированием льготного тарифа морских перевозок. Благодаря Минэкономразвития России и решениям Максима Геннадьевича Решетникова почти в два раза, на шесть миллиардов рублей, увеличилось федеральное финансирование инфраструктурных проектов в рамках госпрограммы развития Калининградской области», - прокомментировал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Читать подробно
19.11.22
👍2🔥2👌1🤡1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота #планирование 🔸Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации. Читать 🔸Ozon начал продажу товаров H&M.…»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ozon рассказали о состоянии сотрудника, пострадавшего в драке на складе
В компании Ozon подтвердили драку мигрантов на территории логистического центра в подмосковном Пушкине, где был ранен человек. В пресс-службе маркетплейса сообщили, что жизни пострадавшего ничего не угрожает, а расследованием инцидента занимается полиция.
«Изначально конфликт между работниками компаний-подрядчиков начался на территории логистического центра Ozon, однако сотрудники службы безопасности компании оперативно пресекли его. На место потасовки оперативно прибыла полиция, пострадавший был отправлен в больницу. К счастью, его жизни ничего не угрожает. Все обстоятельства конфликта и применения холодного оружия выясняют правоохранительные органы», — сообщила представитель компании.
В пресс-службе Ozon добавили, что уделяют большое внимание внутреннему порядку и безопасности сотрудников на своих складах.
«В производственную зону работники не могут пронести посторонние предметы - на входе и выходе мы проводим очень корректный, но тщательный досмотр: это нужно и для производственной безопасности, и для сохранности товаров», — заключили в компании.
Более подробно
19.11.22
В компании Ozon подтвердили драку мигрантов на территории логистического центра в подмосковном Пушкине, где был ранен человек. В пресс-службе маркетплейса сообщили, что жизни пострадавшего ничего не угрожает, а расследованием инцидента занимается полиция.
«Изначально конфликт между работниками компаний-подрядчиков начался на территории логистического центра Ozon, однако сотрудники службы безопасности компании оперативно пресекли его. На место потасовки оперативно прибыла полиция, пострадавший был отправлен в больницу. К счастью, его жизни ничего не угрожает. Все обстоятельства конфликта и применения холодного оружия выясняют правоохранительные органы», — сообщила представитель компании.
В пресс-службе Ozon добавили, что уделяют большое внимание внутреннему порядку и безопасности сотрудников на своих складах.
«В производственную зону работники не могут пронести посторонние предметы - на входе и выходе мы проводим очень корректный, но тщательный досмотр: это нужно и для производственной безопасности, и для сохранности товаров», — заключили в компании.
Более подробно
19.11.22
🤔3👍2😱2😢1
Арендаторы не ходят по магазинам
Коммерческие помещения не пользуются спросом.
Рынкам коммерческой недвижимости пока не удается преодолеть наметившийся в начале года спад: прогнозируется увеличение к концу года доли пустующих площадей в торговых центрах. Такая конъюнктура заставляет собственников бороться за арендаторов, предоставляя им индивидуальные скидки. Бодрее кризис переживает рынок стрит-ритейла, где активность поддерживается за счет активного открытия бюджетных заведений общепита и алкомаркетов.
В торговых центрах Москвы и Санкт-Петербурга на неделе 7–13 ноября показатель Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м торговых площадей) отставал от показателя за аналогичный период прошлого года на 13%. От показателей 2019 года посещаемость торговых центров Москвы отстает на 29%, Санкт-Петербурга — на 27%. Негативное влияние на рынок продолжают оказывать снижение доходов и уход с рынка международных брендов, ранее активно привлекавших трафик в торгцентры.
Магазин со скидкой
Доля пустующих площадей в торгцентрах при этом продолжает расти. В Москве средний по рынку показатель с начала года уже вырос на 2,3 процентного пункта, до 14,5%, а к концу года показатель может достигнуть 17%. В торгцентрах Санкт-Петербурга по итогам года может пустовать 7% площадей против 4% по итогам 2021 года. Вакантность в торгцентрах Москвы в итоге зафиксируется на уровне 20–22%. В марте прогноз был заметно хуже: 30–35% пустующих площадей.
Наибольшую активность среди арендаторов площадей в торгцентрах сейчас проявляют fashion-ритейлеры, в том числе мультибрендовые магазины и универмаги, на рынок также выходят новые сети детской одежды, магазины товаров для дома. Сетевые операторы сейчас задумываются об увеличении доли рынка, в частности, за счет аренды более крупных площадей. Говорить о выходе принципиально новых игроков на рынок преждевременно: этот процесс небыстрый и растянется на полтора-два года.
Читать далее
20.01.22
Коммерческие помещения не пользуются спросом.
Рынкам коммерческой недвижимости пока не удается преодолеть наметившийся в начале года спад: прогнозируется увеличение к концу года доли пустующих площадей в торговых центрах. Такая конъюнктура заставляет собственников бороться за арендаторов, предоставляя им индивидуальные скидки. Бодрее кризис переживает рынок стрит-ритейла, где активность поддерживается за счет активного открытия бюджетных заведений общепита и алкомаркетов.
В торговых центрах Москвы и Санкт-Петербурга на неделе 7–13 ноября показатель Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м торговых площадей) отставал от показателя за аналогичный период прошлого года на 13%. От показателей 2019 года посещаемость торговых центров Москвы отстает на 29%, Санкт-Петербурга — на 27%. Негативное влияние на рынок продолжают оказывать снижение доходов и уход с рынка международных брендов, ранее активно привлекавших трафик в торгцентры.
Магазин со скидкой
Доля пустующих площадей в торгцентрах при этом продолжает расти. В Москве средний по рынку показатель с начала года уже вырос на 2,3 процентного пункта, до 14,5%, а к концу года показатель может достигнуть 17%. В торгцентрах Санкт-Петербурга по итогам года может пустовать 7% площадей против 4% по итогам 2021 года. Вакантность в торгцентрах Москвы в итоге зафиксируется на уровне 20–22%. В марте прогноз был заметно хуже: 30–35% пустующих площадей.
Наибольшую активность среди арендаторов площадей в торгцентрах сейчас проявляют fashion-ритейлеры, в том числе мультибрендовые магазины и универмаги, на рынок также выходят новые сети детской одежды, магазины товаров для дома. Сетевые операторы сейчас задумываются об увеличении доли рынка, в частности, за счет аренды более крупных площадей. Говорить о выходе принципиально новых игроков на рынок преждевременно: этот процесс небыстрый и растянется на полтора-два года.
Читать далее
20.01.22
👍6🤔3😢2😱1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 ноября, воскресенье
#планирование
🔸Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации. Читать
🔸Арендаторы не ходят по магазинам. Коммерческие помещения не пользуются спросом. Читать
🔸Аутлеты нарастили выручку за счет распродаж ушедших из России брендов. Читать
🔸В Калининградской области удалось стабилизировать экономическую ситуацию. Читать
🔸Горизонт планирования на авторынке сейчас — два месяца. Читать
🔸Названы ключевые меры для преодоления турбулентности в глобальной экономике. Читать
#снабжение
🔸Сьерра-Леоне может поставлять в Россию какао-бобы. Читать и смотреть
#производство
🔸Американская Arconic продала алюминиевый бизнес в России. Читать
🔸Глава «АвтоВАЗа»: вопрос кооперации приобретает принципиальную важность. Читать
🔸На «АвтоВАЗе» собрали первую тестовую Lada Vesta NG. Читать
🔸«Почвенники» и «западники» российского АПК. Читать
🔸Российские виноделы осваивают новые технологии. Читать
#поставка
🔸В Ozon рассказали о состоянии сотрудника, пострадавшего в драке на складе. Читать и смотреть
🔸Россия изучает возможность отказа от расчетов внешнеторговых контрактов в долларах. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 20 ноября, воскресенье. Читать
#администрирование
🔸Бизнес считает, что общество ему доверяет. Читать
🔸Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота. Читать
#планирование
🔸Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации. Читать
🔸Арендаторы не ходят по магазинам. Коммерческие помещения не пользуются спросом. Читать
🔸Аутлеты нарастили выручку за счет распродаж ушедших из России брендов. Читать
🔸В Калининградской области удалось стабилизировать экономическую ситуацию. Читать
🔸Горизонт планирования на авторынке сейчас — два месяца. Читать
🔸Названы ключевые меры для преодоления турбулентности в глобальной экономике. Читать
#снабжение
🔸Сьерра-Леоне может поставлять в Россию какао-бобы. Читать и смотреть
#производство
🔸Американская Arconic продала алюминиевый бизнес в России. Читать
🔸Глава «АвтоВАЗа»: вопрос кооперации приобретает принципиальную важность. Читать
🔸На «АвтоВАЗе» собрали первую тестовую Lada Vesta NG. Читать
🔸«Почвенники» и «западники» российского АПК. Читать
🔸Российские виноделы осваивают новые технологии. Читать
#поставка
🔸В Ozon рассказали о состоянии сотрудника, пострадавшего в драке на складе. Читать и смотреть
🔸Россия изучает возможность отказа от расчетов внешнеторговых контрактов в долларах. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 20 ноября, воскресенье. Читать
#администрирование
🔸Бизнес считает, что общество ему доверяет. Читать
🔸Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на встречу в формате круглого стола на тему "Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации".
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение…
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение…
👍2🔥2🙏1
Бюджет хотят дополнить пивом
Поштучный учет буквально каждой выпускаемой в России бутылки пива позволит полностью пресечь нелегальный оборот продукции такого рода. Вводимую для этого систему маркировки от ЦРПТ предполагается объединить с уже существующей системой учета алкоголя ЕГИАС. Пока, впрочем, в тестовом режиме.
Бюджет недополучает средства
Доля незаконного оборота пива и пивных напитков выросла с 11.3% в 2019 году и до 16.6 % в 2021 году. Отмечается тенденция дальнейшего ее увеличения.
В силу такого положения вещей бюджет страны ежегодно теряет от 20 дот 27 млрд рублей поступлений только по акцизам. При этом сейчас в качестве эксперимента Минпромторгом совместно с Росалкогольрегулированием и ЦРПТ завершается работа по интеграции двух систем прослеживаемости — системы маркировки и ЕГАИС, что позволит в дальнейшем осуществлять работу в режиме «единого окна».
С 1 марта следующего года ожидается вступление в силу соответствующего постановление правительства, а с 1 апреля — начаться маркировка кегов, как наиболее простой с точки зрения технической отработки, но имеющей в объемной доле пивной продукции большой процент тары. Осенью ожидается старт маркировки стеклянных и пластиковых бутылок, а в начале 2024 года — алюминиевых банок.
При этом две системы — маркировочная и ЕГАИС — не будут дублировать друг друга, так как во вторую подаются сведения об общих объемах производства и о списании пива в розничном звене. Поштучная же прослеживаемость каждой упакованной единицы с идентификацией каждой бутылки там не ведется.
Пивовары устраивают путч
Правительство уже готовит постановление о введении маркировки, хотя итоги эксперимента, о котором говорят ее сторонники, еще не подведены
Это, как минимум, нелогично. Кроме того, мы видим, что ситуация становится все сложнее: и в пивоваренной отрасли, и в целом на потребительском рынке. Последствия, как для участников рынка, так и для потребителей, могут быть катастрофическими.
Читать далее
16.11.22
Поштучный учет буквально каждой выпускаемой в России бутылки пива позволит полностью пресечь нелегальный оборот продукции такого рода. Вводимую для этого систему маркировки от ЦРПТ предполагается объединить с уже существующей системой учета алкоголя ЕГИАС. Пока, впрочем, в тестовом режиме.
Бюджет недополучает средства
Доля незаконного оборота пива и пивных напитков выросла с 11.3% в 2019 году и до 16.6 % в 2021 году. Отмечается тенденция дальнейшего ее увеличения.
В силу такого положения вещей бюджет страны ежегодно теряет от 20 дот 27 млрд рублей поступлений только по акцизам. При этом сейчас в качестве эксперимента Минпромторгом совместно с Росалкогольрегулированием и ЦРПТ завершается работа по интеграции двух систем прослеживаемости — системы маркировки и ЕГАИС, что позволит в дальнейшем осуществлять работу в режиме «единого окна».
С 1 марта следующего года ожидается вступление в силу соответствующего постановление правительства, а с 1 апреля — начаться маркировка кегов, как наиболее простой с точки зрения технической отработки, но имеющей в объемной доле пивной продукции большой процент тары. Осенью ожидается старт маркировки стеклянных и пластиковых бутылок, а в начале 2024 года — алюминиевых банок.
При этом две системы — маркировочная и ЕГАИС — не будут дублировать друг друга, так как во вторую подаются сведения об общих объемах производства и о списании пива в розничном звене. Поштучная же прослеживаемость каждой упакованной единицы с идентификацией каждой бутылки там не ведется.
Пивовары устраивают путч
Правительство уже готовит постановление о введении маркировки, хотя итоги эксперимента, о котором говорят ее сторонники, еще не подведены
Это, как минимум, нелогично. Кроме того, мы видим, что ситуация становится все сложнее: и в пивоваренной отрасли, и в целом на потребительском рынке. Последствия, как для участников рынка, так и для потребителей, могут быть катастрофическими.
Читать далее
16.11.22
👍3🔥1👏1
Forwarded from Все о транспортировке
Что было на канале "Все о транспортировке" 20 ноября, воскресенье
🔸Аналитики понизили прогноз по рынку доставки продуктов питания этого года на 20%. Читать
🔸Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Читать
🔸Поезд протаранил грузовик на переезде в Иркутской области. Читать и смотреть
🔸РЖД просит Казахстан снизить стоимость транзитных перевозок зерна. Читать
🔸«Сухой» показал макет беспилотного транспортного самолета внеаэродромного базирования. Читать
🔸Установка всех пролетов автодорожной части Крымского моста завершена. Читать и смотреть
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Аналитики понизили прогноз по рынку доставки продуктов питания этого года на 20%. Читать
🔸Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Читать
🔸Поезд протаранил грузовик на переезде в Иркутской области. Читать и смотреть
🔸РЖД просит Казахстан снизить стоимость транзитных перевозок зерна. Читать
🔸«Сухой» показал макет беспилотного транспортного самолета внеаэродромного базирования. Читать
🔸Установка всех пролетов автодорожной части Крымского моста завершена. Читать и смотреть
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота. Читать
Telegram
Все о транспортировке
Аналитики понизили прогноз по рынку доставки продуктов питания этого года на 20%
Пересмотрен прогноз по росту рынка онлайн-покупок продуктов питания и товаров первой необходимости с 800 млрд до 600–620 млрд руб. Оборот этого сегмента будет ближе к нижней…
Пересмотрен прогноз по росту рынка онлайн-покупок продуктов питания и товаров первой необходимости с 800 млрд до 600–620 млрд руб. Оборот этого сегмента будет ближе к нижней…
🔥2👍1💯1
Друзья, приглашаем на встречу "Продукт в управлении цепями поставок"!
Дата и время: 22 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по продукту, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Продукт".
При разработке и улучшении продуктов важно учитывать различные аспекты и особенности этапов и процессов цепи поставок.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Продукта в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Продукт" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы использования инструментов, применяемые в процессе "Продукт", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
21.11.22
Дата и время: 22 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по продукту, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Продукт".
При разработке и улучшении продуктов важно учитывать различные аспекты и особенности этапов и процессов цепи поставок.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Продукта в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Продукт" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы использования инструментов, применяемые в процессе "Продукт", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
21.11.22
👍2💯2🔥1
Рестораны в России потеряли почти 10% выручки после объявления мобилизации
Выручка российских ресторанов в октябре 2022 года упала на 9,5%. Эксперты рассматривали обороты и средние чеки 2000 заведений по всей стране. Сравнивалось два периода: 22 сентября — 13 октября и 1–21 сентября.
Меньше всего выручка упала у дешевых ресторанов (средний чек до 500 рублей) — на 8,3%, на втором месте дорогие рестораны (средний чек выше 900 рублей), у них снижение выручки на 10,1%, а больше всего обороты упали у заведений среднего сегмента (500–900 рублей за посещение) — 10,8%. Очевидно, что активность посетителей уменьшилась, потребитель занял выжидательную позицию, в крупных городах заметен отток платежеспособного клиента.
На рынок общепита влияет рост безработицы, эмиграция среднего класса, падение доходов (от этого больше всего страдают рестораны со средним чеком), а также увеличение числа закрывающихся заведений. Больше всего закрывается кофеен и фастфуд-ресторанов, при этом наблюдается рост открытий недорогих заведений быстрого питания: шаурма, хот-доги, пиццерии.
При этом, начало российской спецоперации на Украине почти не повлияло на посещение ресторанов. За три недели до 24 февраля и три недели после этой даты выручка точек общепита даже выросла — в среднем на 2,5%. Рост продемонстрировали дешевые заведения (чек до 500 рублей) — на 8,2%. Немного снизились обороты дорогих ресторанов со средним чеком 900–1500 рублей (–4,3%), а в сегменте от 1500 рублей снижение было совсем небольшим (–1,5%).
Самым пострадавшим после начала спецоперации рынком стал Крым: там количество открываемых точек в сравнении с прошлым годом упало на 64,4%. Кроме того, в сравнении с 2021 годом меньше сезонных точек открыли рестораны в Сочи (–32,8%), в Анапе, Геленджике и Новороссийске (суммарно –19,5%), а также в других районах Краснодарского края (–12,7%). В самом Краснодаре рынок вырос на 27,4%, что отчасти связано с закрытием сети McDonald's и открытием большого числа заведений формата фастфуда/стритфуда.
Источник
17.11.22
Выручка российских ресторанов в октябре 2022 года упала на 9,5%. Эксперты рассматривали обороты и средние чеки 2000 заведений по всей стране. Сравнивалось два периода: 22 сентября — 13 октября и 1–21 сентября.
Меньше всего выручка упала у дешевых ресторанов (средний чек до 500 рублей) — на 8,3%, на втором месте дорогие рестораны (средний чек выше 900 рублей), у них снижение выручки на 10,1%, а больше всего обороты упали у заведений среднего сегмента (500–900 рублей за посещение) — 10,8%. Очевидно, что активность посетителей уменьшилась, потребитель занял выжидательную позицию, в крупных городах заметен отток платежеспособного клиента.
На рынок общепита влияет рост безработицы, эмиграция среднего класса, падение доходов (от этого больше всего страдают рестораны со средним чеком), а также увеличение числа закрывающихся заведений. Больше всего закрывается кофеен и фастфуд-ресторанов, при этом наблюдается рост открытий недорогих заведений быстрого питания: шаурма, хот-доги, пиццерии.
При этом, начало российской спецоперации на Украине почти не повлияло на посещение ресторанов. За три недели до 24 февраля и три недели после этой даты выручка точек общепита даже выросла — в среднем на 2,5%. Рост продемонстрировали дешевые заведения (чек до 500 рублей) — на 8,2%. Немного снизились обороты дорогих ресторанов со средним чеком 900–1500 рублей (–4,3%), а в сегменте от 1500 рублей снижение было совсем небольшим (–1,5%).
Самым пострадавшим после начала спецоперации рынком стал Крым: там количество открываемых точек в сравнении с прошлым годом упало на 64,4%. Кроме того, в сравнении с 2021 годом меньше сезонных точек открыли рестораны в Сочи (–32,8%), в Анапе, Геленджике и Новороссийске (суммарно –19,5%), а также в других районах Краснодарского края (–12,7%). В самом Краснодаре рынок вырос на 27,4%, что отчасти связано с закрытием сети McDonald's и открытием большого числа заведений формата фастфуда/стритфуда.
Источник
17.11.22
😱2👍1🤔1😢1
Приглашаем на 23-ю встречу грузовладельцев и логистических компаний по текущей ситуации с перевозками грузов.
Участники:
🔸Руководители логистики и цепей поставок, а также других отделов цепочки поставок компаний ритейла и производства
🔸Собственники и топ-менеджмент логистических, транспортных и экспедиторских компаний.
Дата и время: 22 ноября, 11:00-12:00.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Повестка встречи:
Обменяемся текущей информацией и мнениями по сложившейся ситуации с санкциями и неотложным задачам по преодолению и/или минимизации ее последствий для бизнеса, логистики и цепей поставок компаний в России.
Вопросы для обсуждения:
🔸Внутрироссийские перевозки автотранспортом
🔸Авто из/в Европу, альтернативные варианты доставки
🔸Контейнерные перевозки, ситуация сейчас.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
21.11.22
Участники:
🔸Руководители логистики и цепей поставок, а также других отделов цепочки поставок компаний ритейла и производства
🔸Собственники и топ-менеджмент логистических, транспортных и экспедиторских компаний.
Дата и время: 22 ноября, 11:00-12:00.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Повестка встречи:
Обменяемся текущей информацией и мнениями по сложившейся ситуации с санкциями и неотложным задачам по преодолению и/или минимизации ее последствий для бизнеса, логистики и цепей поставок компаний в России.
Вопросы для обсуждения:
🔸Внутрироссийские перевозки автотранспортом
🔸Авто из/в Европу, альтернативные варианты доставки
🔸Контейнерные перевозки, ситуация сейчас.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
21.11.22
❤🔥2👍1🔥1