«Это не рыночная ситуация»: зачем Белоруссия построит порт в Ленобласти
Ленобласть предоставит Белоруссии площадки в аренду для строительства порта, сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. «Они определятся по тем мощностям, которые сегодня можно использовать, а дальше они все-таки будут что-то строить. Мы им варианты для стройки предложили».
Зачем Белоруссии нужен этот порт и что получит от проекта сама Ленобласть.
Переговоры идут
Предполагается, что Ленобласть может сдать в аренду Белоруссии незадействованные площадки в Приморске и Усть-Луге. Белорусская сторона уже ведет переговоры с компаниями «Русхимальянс», «Новотранс», «Морским рыбным портом» в Санкт-Петербурге и другими предприятиями. После заключения соответствующих договоров на аренду планируется строительство собственной инфраструктуры.
В перспективе есть несколько вариантов реализации проекта. Так, белорусские предприятия могут присоединиться к совместной эксплуатации российской инфраструктуры портов, выкупить часть арендованной территории или стать совладельцами портовых мощностей.
Объем инвестиций в проект может составить от 32 до 40 млрд руб. Ранее сообщалось, что Ленинградская область не будет принимать финансового участия в проекте: в задачи властей региона войдет выделение земельного участка и выдача разрешительных документов. «Инвестиции будут разными, они могут быть государственными, частными, естественных монополий, например, РЖД — в расширение станции и строительство новых подъездных путей», — говорит губернатор.
Кому выгоден проект?
О планируемом строительстве порта под Петербургом Лукашенко заявил в феврале этого года на встрече с российским президентом. Тогда он сказал, что Белоруссия не вернется к транзиту грузов через территорию Украины и Литвы, которые ранее запретили Минску это делать. Напомним, в феврале Литва перестала принимать белорусские поезда с калийными удобрениями, которые следовали в порт Клайпеда.
Читать далее
06.09.22
Ленобласть предоставит Белоруссии площадки в аренду для строительства порта, сообщил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. «Они определятся по тем мощностям, которые сегодня можно использовать, а дальше они все-таки будут что-то строить. Мы им варианты для стройки предложили».
Зачем Белоруссии нужен этот порт и что получит от проекта сама Ленобласть.
Переговоры идут
Предполагается, что Ленобласть может сдать в аренду Белоруссии незадействованные площадки в Приморске и Усть-Луге. Белорусская сторона уже ведет переговоры с компаниями «Русхимальянс», «Новотранс», «Морским рыбным портом» в Санкт-Петербурге и другими предприятиями. После заключения соответствующих договоров на аренду планируется строительство собственной инфраструктуры.
В перспективе есть несколько вариантов реализации проекта. Так, белорусские предприятия могут присоединиться к совместной эксплуатации российской инфраструктуры портов, выкупить часть арендованной территории или стать совладельцами портовых мощностей.
Объем инвестиций в проект может составить от 32 до 40 млрд руб. Ранее сообщалось, что Ленинградская область не будет принимать финансового участия в проекте: в задачи властей региона войдет выделение земельного участка и выдача разрешительных документов. «Инвестиции будут разными, они могут быть государственными, частными, естественных монополий, например, РЖД — в расширение станции и строительство новых подъездных путей», — говорит губернатор.
Кому выгоден проект?
О планируемом строительстве порта под Петербургом Лукашенко заявил в феврале этого года на встрече с российским президентом. Тогда он сказал, что Белоруссия не вернется к транзиту грузов через территорию Украины и Литвы, которые ранее запретили Минску это делать. Напомним, в феврале Литва перестала принимать белорусские поезда с калийными удобрениями, которые следовали в порт Клайпеда.
Читать далее
06.09.22
ВВП к 2030 году превысит показатель 2021 года на 17%
Экономика России к 2030 г. превысит уровень 2021 г. на 17% в случае реализации целевого сценария «ускоренная адаптация». С таким прогнозом министр экономического развития Максим Решетников выступил на итоговой стратегической сессии по основным направлениям экономической политики в условиях санкций. Предполагалось, что в 2024–2025 гг. рост ВВП составит 2,6%, далее по нарастающей ближе к 3%, уточнил он. Прогноз на 2023 г. он не назвал, сославшись на чувствительность продолжения дискуссии по поводу этой оценки.
Совещание под руководством премьер-министра России Михаила Мишустина прошло 30 августа. Минэкономразвития совместно с профильными ведомствами по поручению Мишустина подготовило сценарии развития экономики России до 2030 г., говорилось в пресс-релизе ведомства. Предложенные системные решения должны помочь преодолеть спад и выйти на устойчивый рост уже в 2024 г. Позитивную динамику в первую очередь обеспечит внутренний рост – как потребительский, так и инвестиционный, приоритетные направления были выработаны на профильных сессиях.
Еще в июне на вводной стратегической сессии в Минэке ожидали, что рост ВВП к 2030 г. будет на уровне 8,5% по сравнению с 2021 г. Теперь планируется, что ВВП будет расти по 2% год с 2023 г., а в 2028–2030 гг. – на 3%. Темп роста инвестиций в 2030 г. в этом сценарии составит 30% к 2021 г., а реальные доходы населения увеличатся на 20% за этот период.
Всего у министерства есть три сценария: инерционный, стрессовый и целевой. Инерционный сценарий вытекает из логики санкций – как уже введенных, так и потенциальных – и связанных с ними ограничений. Он предполагает не только более глубокий провал в 2022–2023 гг., но и снижение потенциальных темпов роста. Стресс-сценарий подразумевает одновременное ухудшение состояния мировой экономики и резкое ужесточение санкционного давления.
Читать далее
06.09.22
Экономика России к 2030 г. превысит уровень 2021 г. на 17% в случае реализации целевого сценария «ускоренная адаптация». С таким прогнозом министр экономического развития Максим Решетников выступил на итоговой стратегической сессии по основным направлениям экономической политики в условиях санкций. Предполагалось, что в 2024–2025 гг. рост ВВП составит 2,6%, далее по нарастающей ближе к 3%, уточнил он. Прогноз на 2023 г. он не назвал, сославшись на чувствительность продолжения дискуссии по поводу этой оценки.
Совещание под руководством премьер-министра России Михаила Мишустина прошло 30 августа. Минэкономразвития совместно с профильными ведомствами по поручению Мишустина подготовило сценарии развития экономики России до 2030 г., говорилось в пресс-релизе ведомства. Предложенные системные решения должны помочь преодолеть спад и выйти на устойчивый рост уже в 2024 г. Позитивную динамику в первую очередь обеспечит внутренний рост – как потребительский, так и инвестиционный, приоритетные направления были выработаны на профильных сессиях.
Еще в июне на вводной стратегической сессии в Минэке ожидали, что рост ВВП к 2030 г. будет на уровне 8,5% по сравнению с 2021 г. Теперь планируется, что ВВП будет расти по 2% год с 2023 г., а в 2028–2030 гг. – на 3%. Темп роста инвестиций в 2030 г. в этом сценарии составит 30% к 2021 г., а реальные доходы населения увеличатся на 20% за этот период.
Всего у министерства есть три сценария: инерционный, стрессовый и целевой. Инерционный сценарий вытекает из логики санкций – как уже введенных, так и потенциальных – и связанных с ними ограничений. Он предполагает не только более глубокий провал в 2022–2023 гг., но и снижение потенциальных темпов роста. Стресс-сценарий подразумевает одновременное ухудшение состояния мировой экономики и резкое ужесточение санкционного давления.
Читать далее
06.09.22
В условиях падения оборота перевозка наличных денег может подорожать
Цены на услуги инкассации в ближайшее время могут на 30% подорожать. В последние месяцы негативное влияние на него оказывало снижение объемов бизнеса на фоне девалютизации, активного перехода на электронный документооборот и падения спроса на рубли. Инкассация и до начала текущего кризиса в России не всегда была прибыльна, а теперь крупнейшие игроки намерены поднять расценки до уровня безубыточности.
Крупнейшие игроки рынка инкассации — Сбербанк, «Росинкас» (входит в структуру Банка России) и «Инкахран» (входит в группу МКБ) — планируют начать повышать тарифы на свои услуги. Речь идет о подорожании «до уровня самоокупаемости». Некоторые федеральные торговые сети были предупреждены их партнерами, осуществляющими инкассацию, о повышении тарифов на 30%.
В инкассации «все несут убытки» из-за низких тарифов, на уровне 300 руб. за заезд.
«В Европе заезд к клиенту стоит около €100, а у нас — 300–500 руб. Причем бывали тарифы у "Финчера" (в сентябре 2021 года ЦБ аннулировал лицензию НКО по ходатайству самой организации.— “Ъ”), который закрылся, и по 100 руб. за заезд»,— подчеркивает эксперт. Сейчас «убытки всем надоели» и игроки, причем независимо друг от друга, начали говорить о повышении цен.
В 2019 году объем перевозимой наличности превысил 30,6 трлн руб. На фоне пандемии агентство прогнозировало падение оборота инкассируемых денежных средств на 8,5% и достижения 24,9 трлн руб. в 2024 году. Выручка «Росинкаса» снизилась с 17,8 млрд руб. в 2019 году до 14,4 млрд руб. в 2021 году. При этом чистая прибыль в 2019 году в размере 260 млн руб. сменилась убытком в 250 млн руб. в 2021 году. У «Инкахрана» в 2019–2020 годах убыток превышал 300 млн руб. и в 2021 году сменился прибылью в 55 млн руб.
В «Росинкасе» уточнили, что еще с прошлого года ведут работу по повышению эффективности текущих процессов, в том числе и путем «пересмотра тарифных решений».
Читать далее
06.09.22
Цены на услуги инкассации в ближайшее время могут на 30% подорожать. В последние месяцы негативное влияние на него оказывало снижение объемов бизнеса на фоне девалютизации, активного перехода на электронный документооборот и падения спроса на рубли. Инкассация и до начала текущего кризиса в России не всегда была прибыльна, а теперь крупнейшие игроки намерены поднять расценки до уровня безубыточности.
Крупнейшие игроки рынка инкассации — Сбербанк, «Росинкас» (входит в структуру Банка России) и «Инкахран» (входит в группу МКБ) — планируют начать повышать тарифы на свои услуги. Речь идет о подорожании «до уровня самоокупаемости». Некоторые федеральные торговые сети были предупреждены их партнерами, осуществляющими инкассацию, о повышении тарифов на 30%.
В инкассации «все несут убытки» из-за низких тарифов, на уровне 300 руб. за заезд.
«В Европе заезд к клиенту стоит около €100, а у нас — 300–500 руб. Причем бывали тарифы у "Финчера" (в сентябре 2021 года ЦБ аннулировал лицензию НКО по ходатайству самой организации.— “Ъ”), который закрылся, и по 100 руб. за заезд»,— подчеркивает эксперт. Сейчас «убытки всем надоели» и игроки, причем независимо друг от друга, начали говорить о повышении цен.
В 2019 году объем перевозимой наличности превысил 30,6 трлн руб. На фоне пандемии агентство прогнозировало падение оборота инкассируемых денежных средств на 8,5% и достижения 24,9 трлн руб. в 2024 году. Выручка «Росинкаса» снизилась с 17,8 млрд руб. в 2019 году до 14,4 млрд руб. в 2021 году. При этом чистая прибыль в 2019 году в размере 260 млн руб. сменилась убытком в 250 млн руб. в 2021 году. У «Инкахрана» в 2019–2020 годах убыток превышал 300 млн руб. и в 2021 году сменился прибылью в 55 млн руб.
В «Росинкасе» уточнили, что еще с прошлого года ведут работу по повышению эффективности текущих процессов, в том числе и путем «пересмотра тарифных решений».
Читать далее
06.09.22
Разрешения на судоходство по Северному морскому пути с 2023 года начнут выдавать через Госуслуги
Госкорпорация "Росатом" начнет выдавать разрешения на судоходство по Северному морскому пути (СМП) со следующего года через портал Госуслуг. Об этом заявил генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачёв.
"Это должен быть формат "единого окна". Что-то нам сделать уже удалось. Сократить практически в два раза сроки выдачи разрешений. Но уже со следующего года начнем сбор заявок и выдачу разрешений через единое окно портала Госуслуг", - сказал Лихачёв в ходе первого заседания Совета участников судоходства по СМП.
Цифровизация услуг - одна из задач развития СМП. Важно "научить" работать новые нормы закона, связанные с выдачей "Росатомом" разрешений и создать условия для организации морского движения. Речь идет об СМП и его окрестностях.
Также стоят задачи по развитию атомного ледокольного флота и развитию судостроения.
До 2035 года требуется около 75-80 судов ледового класса. Вместе с Объединенной судостроительной корпорацией выходим на совместное решение по кооперированию, заметил он. "Росатом" традиционно развивает судостроение, но есть также запрос на расширение линейки судостроения.
Источник
06.09.22
Госкорпорация "Росатом" начнет выдавать разрешения на судоходство по Северному морскому пути (СМП) со следующего года через портал Госуслуг. Об этом заявил генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачёв.
"Это должен быть формат "единого окна". Что-то нам сделать уже удалось. Сократить практически в два раза сроки выдачи разрешений. Но уже со следующего года начнем сбор заявок и выдачу разрешений через единое окно портала Госуслуг", - сказал Лихачёв в ходе первого заседания Совета участников судоходства по СМП.
Цифровизация услуг - одна из задач развития СМП. Важно "научить" работать новые нормы закона, связанные с выдачей "Росатомом" разрешений и создать условия для организации морского движения. Речь идет об СМП и его окрестностях.
Также стоят задачи по развитию атомного ледокольного флота и развитию судостроения.
До 2035 года требуется около 75-80 судов ледового класса. Вместе с Объединенной судостроительной корпорацией выходим на совместное решение по кооперированию, заметил он. "Росатом" традиционно развивает судостроение, но есть также запрос на расширение линейки судостроения.
Источник
06.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 сентября, вторник #планирование 🔸Сокращение транспортных затрат производителей в период кризиса. Fresh-электричка. Читать 🔸Bloomberg узнал о прогнозе «глубокой рецессии» в России в закрытом отчете для кабмина.…»
🍏 Минсельхоз пообещал хороший урожай яблок
Как сообщает Минсельхоз, к настоящему времени собрано более 130 тыс. тонн яблок, что на 7% больше, чем годом ранее. Сбор идет в хозяйствах всех категорий (сельхозорганизации, фермеры, личные подсобные хозяйства) РФ.
Наиболее благоприятными зонами для промышленного производства яблок традиционно названы юг, Северный Кавказ и центральная часть РФ. "Помимо организованного сектора, значительные объемы выращиваются в личных подсобных хозяйствах, в первую очередь, в северокавказских республиках", - говорится в сообщении.
Как ранее сообщал Россельхозбанк, в 2021 году на долю фермеров пришлось 6% производства яблок (160 тыс. тонн), сельхозорганизаций - 45% (1,174 млн тонн), личных подсобных хозяйств - 49% (1,273 млн тонн).
Минсельхоз отметил, что рост производства во многом связан с господдержкой садоводства. Субсидии, в частности, предоставляются на закладку и уход за многолетними насаждениями, включая приобретение посадочного материала, минеральных удобрений, шпалерных конструкций, противоградовой сетки для интенсивных садов.
Российская газета
06.09.22
Как сообщает Минсельхоз, к настоящему времени собрано более 130 тыс. тонн яблок, что на 7% больше, чем годом ранее. Сбор идет в хозяйствах всех категорий (сельхозорганизации, фермеры, личные подсобные хозяйства) РФ.
Наиболее благоприятными зонами для промышленного производства яблок традиционно названы юг, Северный Кавказ и центральная часть РФ. "Помимо организованного сектора, значительные объемы выращиваются в личных подсобных хозяйствах, в первую очередь, в северокавказских республиках", - говорится в сообщении.
Как ранее сообщал Россельхозбанк, в 2021 году на долю фермеров пришлось 6% производства яблок (160 тыс. тонн), сельхозорганизаций - 45% (1,174 млн тонн), личных подсобных хозяйств - 49% (1,273 млн тонн).
Минсельхоз отметил, что рост производства во многом связан с господдержкой садоводства. Субсидии, в частности, предоставляются на закладку и уход за многолетними насаждениями, включая приобретение посадочного материала, минеральных удобрений, шпалерных конструкций, противоградовой сетки для интенсивных садов.
Российская газета
06.09.22
Бизнес сам попросил власти о проверках. Всё из-за конкуренции
Предприниматели обратились в Минпромторг с просьбой отменить мораторий на проверку бизнеса, который действует в России до конца 2022 года. Бизнесмены сообщили, что теперь им приходится конкурировать с продавцами контрафактной и более дешёвой продукции, которой стало заметно больше после отмены внеплановых проверок. Об этом в письме к ведомству рассказали представители Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), Национального обувного союза и других организаций.
Отмена моратория позволит быстрее и эффективнее очищать рынок от товаров непонятного происхождения, а значит повысит конкурентоспособность добросовестных предпринимателей, заявила «Известиям» глава товарной группы «Легпром» ЦРПТ Анна Петрушина.
Участники рынка призывают вернуть внеплановые проверки оборота меховых изделий, обуви и одежды. Инспекции должны проходить только у недобросовестных бизнесменов, нарушения которых зафиксировали в системе «Честный знак», — клиенты в течение полугода пожаловались на их товар более десяти раз через мобильное приложение «Честный знак».
Директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович не поддержал идею о возвращении проверок. Сейчас Россия находится в форс-мажорных обстоятельствах, а предпринимателям приходится решать достаточно серьёзные проблемы. От моратория больше плюсов, чем минусов.
«В таких условиях следует поддержать бизнес, несмотря на риски увеличения контрафакта в РФ, максимально снять административные барьеры. Это позволит "удержать" ситуацию», — сказал экономист.
4 марта депутаты Госдумы приняли пакет законов, которые должны помочь отечественной экономике и гражданам страны в условиях санкций Запада. Среди основных мер — новые кредитные каникулы, амнистия капиталов, механизмы для дополнительной индексации пенсий, мораторий на плановые проверки малого и среднего бизнеса и российских IT-компаний, а также упрощение процедуры закупки лекарств.
Читать далее
06.09.22
Предприниматели обратились в Минпромторг с просьбой отменить мораторий на проверку бизнеса, который действует в России до конца 2022 года. Бизнесмены сообщили, что теперь им приходится конкурировать с продавцами контрафактной и более дешёвой продукции, которой стало заметно больше после отмены внеплановых проверок. Об этом в письме к ведомству рассказали представители Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), Национального обувного союза и других организаций.
Отмена моратория позволит быстрее и эффективнее очищать рынок от товаров непонятного происхождения, а значит повысит конкурентоспособность добросовестных предпринимателей, заявила «Известиям» глава товарной группы «Легпром» ЦРПТ Анна Петрушина.
Участники рынка призывают вернуть внеплановые проверки оборота меховых изделий, обуви и одежды. Инспекции должны проходить только у недобросовестных бизнесменов, нарушения которых зафиксировали в системе «Честный знак», — клиенты в течение полугода пожаловались на их товар более десяти раз через мобильное приложение «Честный знак».
Директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович не поддержал идею о возвращении проверок. Сейчас Россия находится в форс-мажорных обстоятельствах, а предпринимателям приходится решать достаточно серьёзные проблемы. От моратория больше плюсов, чем минусов.
«В таких условиях следует поддержать бизнес, несмотря на риски увеличения контрафакта в РФ, максимально снять административные барьеры. Это позволит "удержать" ситуацию», — сказал экономист.
4 марта депутаты Госдумы приняли пакет законов, которые должны помочь отечественной экономике и гражданам страны в условиях санкций Запада. Среди основных мер — новые кредитные каникулы, амнистия капиталов, механизмы для дополнительной индексации пенсий, мораторий на плановые проверки малого и среднего бизнеса и российских IT-компаний, а также упрощение процедуры закупки лекарств.
Читать далее
06.09.22
Стройматериалы для коммерческой недвижимости дорожают медленнее прогнозов
Рост цен на стройматериалы для отделки коммерческой недвижимости за восемь месяцев 2022 года в два—пять раз превысил показатели прошлого года. Подорожание могло бы оказаться еще существеннее, если бы застройщики не смогли восстановить логистические цепочки и воспользоваться параллельным импортом. Однако найти адекватную замену европейскому оборудованию бизнесу все равно пока не удалось. Это может привести к снижению объема строительства коммерческих объектов.
Стоимость стройматериалов, используемых для отделки офисной недвижимости, в январе—августе заметно выросла по сравнению с тем же периодом 2021 года.
Цены на черновые материалы (фальшполы, изоляционные, малярные, пиломатериалы, гипсокартон и т. д.) с начала года выросли на 19,3% год к году, в то время как в 2021 году — на 7,4%.
Чистовые материалы (напольные покрытия, потолочные системы, керамогранит, сантехника и т. д.) за восемь месяцев подорожали на 36% против 11% годом ранее. Рост цен на инженерное оборудование составил 35% и 8% соответственно.
Скачок цен произошел из-за санкций и логистического кризиса весной. Пиковых значений показатели достигли в апреле. Тогда эксперты оценивали рост цен на черновые материалы по сравнению с январем на 32%, отделочные — на 48%, инженерное оборудование — на 43%. Затем произошел откат, который связывается с укреплением рубля и развитием параллельного импорта. Такой импорт позволил частично возобновить закупку продукции некоторых премиальных европейских брендов. Но изменившаяся схема поставок предполагает рост логистических расходов на 20–80%, этим обусловлена сохранившаяся динамика.
Рост цен на стройматериалы замедлялся с июня благодаря восстановлению логистики, поиску аналогов на рынках Китая и Турции. В компании ждут, что за этот год себестоимость работ вырастет на 20%.
Себестоимость строительства уже приблизилась к значениям начала 2022 года.
Читать далее
06.09.22
Рост цен на стройматериалы для отделки коммерческой недвижимости за восемь месяцев 2022 года в два—пять раз превысил показатели прошлого года. Подорожание могло бы оказаться еще существеннее, если бы застройщики не смогли восстановить логистические цепочки и воспользоваться параллельным импортом. Однако найти адекватную замену европейскому оборудованию бизнесу все равно пока не удалось. Это может привести к снижению объема строительства коммерческих объектов.
Стоимость стройматериалов, используемых для отделки офисной недвижимости, в январе—августе заметно выросла по сравнению с тем же периодом 2021 года.
Цены на черновые материалы (фальшполы, изоляционные, малярные, пиломатериалы, гипсокартон и т. д.) с начала года выросли на 19,3% год к году, в то время как в 2021 году — на 7,4%.
Чистовые материалы (напольные покрытия, потолочные системы, керамогранит, сантехника и т. д.) за восемь месяцев подорожали на 36% против 11% годом ранее. Рост цен на инженерное оборудование составил 35% и 8% соответственно.
Скачок цен произошел из-за санкций и логистического кризиса весной. Пиковых значений показатели достигли в апреле. Тогда эксперты оценивали рост цен на черновые материалы по сравнению с январем на 32%, отделочные — на 48%, инженерное оборудование — на 43%. Затем произошел откат, который связывается с укреплением рубля и развитием параллельного импорта. Такой импорт позволил частично возобновить закупку продукции некоторых премиальных европейских брендов. Но изменившаяся схема поставок предполагает рост логистических расходов на 20–80%, этим обусловлена сохранившаяся динамика.
Рост цен на стройматериалы замедлялся с июня благодаря восстановлению логистики, поиску аналогов на рынках Китая и Турции. В компании ждут, что за этот год себестоимость работ вырастет на 20%.
Себестоимость строительства уже приблизилась к значениям начала 2022 года.
Читать далее
06.09.22
Россия потеряла на продажах нелегальной красной икры до 15 млрд рублей
Возможный ущерб России от реализации нелегальной красной икры составляет до 15 млрд рублей. Об этом рассказал член совета директоров Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ), управляющий директор ВЭБ.РФ Александр Демьянов. С 1 ноября в стране начнётся эксперимент по маркировке красной икры.
1 ноября к оператору присоединится максимальное количество игроков рынка — производителей икры.
«На период всего эксперимента оператор будет бесплатно обеспечивать всех участников оборудованием и кодами. Наша задача — вместе с ними пройти путь от производства до полки, чтобы подобрать необходимые технологические решения, сделать нагрузку на предпринимателей минимальной», — заявил Александр Демьянов.
Вопросы контроля рыбной продукции стоят сейчас остро. Россия недополучает до 15 млрд рублей из-за реализации нелегальной продукции. Кроме финансовых потерь, существует и проблема безопасности: потребитель должен знать, какую продукцию покупает, как она попала на рынок и кем произведена.
«Маркировка продукции по любой товарной группе отвечает на эти вопросы и позволяет увидеть движение продукции. Государство имеет необходимые инструменты, чтобы сопоставлять данные системы маркировки с данными системы "Меркурий". Это уже реализовано в молочной продукции», — отметил Демьянов.
Эксперимент продлится до 31 августа 2023 года.
В середине июля президент России Владимир Путин подписал закон, который запрещает авиапассажирам везти с Камчатки более чем по 10 кг красной икры непромышленного производства без маркировки за один рейс. Эксперимент должен помочь противодействовать провозу незаконно добытой икры якобы для личного потребления.
Источник
06.09.22
Возможный ущерб России от реализации нелегальной красной икры составляет до 15 млрд рублей. Об этом рассказал член совета директоров Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ), управляющий директор ВЭБ.РФ Александр Демьянов. С 1 ноября в стране начнётся эксперимент по маркировке красной икры.
1 ноября к оператору присоединится максимальное количество игроков рынка — производителей икры.
«На период всего эксперимента оператор будет бесплатно обеспечивать всех участников оборудованием и кодами. Наша задача — вместе с ними пройти путь от производства до полки, чтобы подобрать необходимые технологические решения, сделать нагрузку на предпринимателей минимальной», — заявил Александр Демьянов.
Вопросы контроля рыбной продукции стоят сейчас остро. Россия недополучает до 15 млрд рублей из-за реализации нелегальной продукции. Кроме финансовых потерь, существует и проблема безопасности: потребитель должен знать, какую продукцию покупает, как она попала на рынок и кем произведена.
«Маркировка продукции по любой товарной группе отвечает на эти вопросы и позволяет увидеть движение продукции. Государство имеет необходимые инструменты, чтобы сопоставлять данные системы маркировки с данными системы "Меркурий". Это уже реализовано в молочной продукции», — отметил Демьянов.
Эксперимент продлится до 31 августа 2023 года.
В середине июля президент России Владимир Путин подписал закон, который запрещает авиапассажирам везти с Камчатки более чем по 10 кг красной икры непромышленного производства без маркировки за один рейс. Эксперимент должен помочь противодействовать провозу незаконно добытой икры якобы для личного потребления.
Источник
06.09.22
Потребители-экстремисты осваивают онлайн. Как россияне обманывают продавцов на маркетплейсах
Практически половина россиян при возможности обманули бы онлайн-магазин, показывают опросы. При этом большая часть потенциальных мошенников уверена, что не понесёт за это никакой ответственности. Расскажем, что может грозить за такой проступок и почему проблема потребительского экстремизма не решается годами.
На что готовы потребители
Почти каждый второй россиянин (47%) готов обмануть интернет-магазин ради дополнительной выгоды. Каждый третий (33%) при этом уверен, что ему за это ничего не будет. Больше половины россиян (56%) заявили, что знают, как можно обвести продавца, а каждый третий (33%) покупатель считает такое поведение нормальным.
Самым «безобидным» способом обмана 13% россиян считают использование чужой скидочной карты. Более половины (54%) респондентов признались, что регулярно пользуются чужими картами лояльности при покупках онлайн. Почти четверть (23%) опрошенных рассказали, что при надобности заводят новые аккаунты в магазинах, чтобы получить скидку на первый заказ.
Многим также знакомы и более опасные схемы обмана магазинов, например покупка товара на короткий срок, чтобы после использования вернуть продавцу (39%), или подмена оригинального товара фальшивым (55%).
При этом каждый третий (33%) участник опроса убеждён в том, что покупатель не несёт никакой ответственности за обман продавца.
Как действуют обманщики
Существует несколько популярных схем, которыми пользуются покупатели, злоупотребляющие своими правами.
Так, некоторые потребители заказывают несколько товаров на сайте на крупную сумму, выкупают их и затем в кратчайшие сроки возвращают большую часть обратно продавцу. При этом покупатель оплачивает заказ с одной карты, а для возврата денег за товар указывает реквизиты другой. Банк не знает о том, что оплата будет возвращена, и начисляет за покупку кэшбек.
Читать далее
06.09.22
Практически половина россиян при возможности обманули бы онлайн-магазин, показывают опросы. При этом большая часть потенциальных мошенников уверена, что не понесёт за это никакой ответственности. Расскажем, что может грозить за такой проступок и почему проблема потребительского экстремизма не решается годами.
На что готовы потребители
Почти каждый второй россиянин (47%) готов обмануть интернет-магазин ради дополнительной выгоды. Каждый третий (33%) при этом уверен, что ему за это ничего не будет. Больше половины россиян (56%) заявили, что знают, как можно обвести продавца, а каждый третий (33%) покупатель считает такое поведение нормальным.
Самым «безобидным» способом обмана 13% россиян считают использование чужой скидочной карты. Более половины (54%) респондентов признались, что регулярно пользуются чужими картами лояльности при покупках онлайн. Почти четверть (23%) опрошенных рассказали, что при надобности заводят новые аккаунты в магазинах, чтобы получить скидку на первый заказ.
Многим также знакомы и более опасные схемы обмана магазинов, например покупка товара на короткий срок, чтобы после использования вернуть продавцу (39%), или подмена оригинального товара фальшивым (55%).
При этом каждый третий (33%) участник опроса убеждён в том, что покупатель не несёт никакой ответственности за обман продавца.
Как действуют обманщики
Существует несколько популярных схем, которыми пользуются покупатели, злоупотребляющие своими правами.
Так, некоторые потребители заказывают несколько товаров на сайте на крупную сумму, выкупают их и затем в кратчайшие сроки возвращают большую часть обратно продавцу. При этом покупатель оплачивает заказ с одной карты, а для возврата денег за товар указывает реквизиты другой. Банк не знает о том, что оплата будет возвращена, и начисляет за покупку кэшбек.
Читать далее
06.09.22
"Ростелеком" налаживает контакты с компаниями РФ по поставкам оборудования
"Ростелеком" использует старые запасы телекоммуникационного оборудования и налаживает кооперацию с российскими поставщиками, сообщил президент "Ростелекома" Михаил Осеевский.
"Проблемы очевидные, всем известные. Несмотря на формальные и неформальные санкции, конечно, практически все известные имена, поставщики программных средств и оборудования прекратили работу. Мы живем на запасах ресурсов и усиленно налаживаем кооперацию с компаниями, которые становятся основными. В первую очередь это российские частные компании", - сказал Осеевский.
Партнеры "Ростелекома" в поставках оборудования - это российские частные компании. Однако большинство комплектующих они закупают за рубежом, что формирует длинные цепочки поставок. Эта новая модель несет "довольно сложные валютные риски", поскольку валюта платежа может меняться на разных этапах. "Ростелеком" как международный оператор испытал проблемы в расчетах с зарубежными партнерами.
"В целом на востоке формируется позиция о переходе на расчеты в юанях. Видимо, эта тенденция будет усиливаться", - подчеркнул президент компании.
"Ростелеком" за последние годы вложил в собственную инфраструктуру более 300 млрд рублей. Крупный российский бизнес оказался готов к сегодняшним вызовам.
Источник
07.09.22
"Ростелеком" использует старые запасы телекоммуникационного оборудования и налаживает кооперацию с российскими поставщиками, сообщил президент "Ростелекома" Михаил Осеевский.
"Проблемы очевидные, всем известные. Несмотря на формальные и неформальные санкции, конечно, практически все известные имена, поставщики программных средств и оборудования прекратили работу. Мы живем на запасах ресурсов и усиленно налаживаем кооперацию с компаниями, которые становятся основными. В первую очередь это российские частные компании", - сказал Осеевский.
Партнеры "Ростелекома" в поставках оборудования - это российские частные компании. Однако большинство комплектующих они закупают за рубежом, что формирует длинные цепочки поставок. Эта новая модель несет "довольно сложные валютные риски", поскольку валюта платежа может меняться на разных этапах. "Ростелеком" как международный оператор испытал проблемы в расчетах с зарубежными партнерами.
"В целом на востоке формируется позиция о переходе на расчеты в юанях. Видимо, эта тенденция будет усиливаться", - подчеркнул президент компании.
"Ростелеком" за последние годы вложил в собственную инфраструктуру более 300 млрд рублей. Крупный российский бизнес оказался готов к сегодняшним вызовам.
Источник
07.09.22
Продажи легковых автомобилей и LCV в России снизились на 62,4%
В августе продажи легковых автомобилей и LCV (Light Commercial Vehicle, легкий коммерческий автомобиль) в России снизились на 62,4% по сравнению с тем же месяцем 2021 года, до 41 698 штук, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По сравнению с июлем продажи выросли примерно на 29%. В целом с января по август они упали на 60,7%, до 410 548 штук.
Продажи АвтоВАЗа в августе снизились на 7%, до 18 087 штук. Sollers Group снизила продажи новых автомобилей и LCV на 42,9%, до 2 647, следует из статистики (.pdf) на сайте АЕБ.
В ассоциации сообщали, что в июле рынок легковых и легких коммерческих автомобилей упал на 74,9%. По данным «Автостата», во втором квартале 2022 года большинство ввезенных в Россию машин было из Китая. Средний чек на новые автомобили в РФ по итогам июня—июля составил 2,3 млн руб.
Источник
06.09.22
В августе продажи легковых автомобилей и LCV (Light Commercial Vehicle, легкий коммерческий автомобиль) в России снизились на 62,4% по сравнению с тем же месяцем 2021 года, до 41 698 штук, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По сравнению с июлем продажи выросли примерно на 29%. В целом с января по август они упали на 60,7%, до 410 548 штук.
Продажи АвтоВАЗа в августе снизились на 7%, до 18 087 штук. Sollers Group снизила продажи новых автомобилей и LCV на 42,9%, до 2 647, следует из статистики (.pdf) на сайте АЕБ.
В ассоциации сообщали, что в июле рынок легковых и легких коммерческих автомобилей упал на 74,9%. По данным «Автостата», во втором квартале 2022 года большинство ввезенных в Россию машин было из Китая. Средний чек на новые автомобили в РФ по итогам июня—июля составил 2,3 млн руб.
Источник
06.09.22
Эксперты назвали отношения с КНР лучшими вопреки «тихому» уходу компаний
Как Москва и Пекин выстраивают партнерство в условиях санкций.
Отношения России с Китаем достигли наивысшего уровня, опровергнув мнение об их хрупкости, утверждают эксперты «Валдая». При этом налицо и «тихий» уход ряда крупных китайских компаний с российского рынка, признают они.
Наивысшая точка
Страны Запада, вступая в прямое столкновение с Россией вокруг Украины, недооценили масштабы и глубину китайско-российского стратегического партнерства, и события последних месяцев опровергли ожидания по поводу «хрупкости» отношений Москвы и Пекина.
За те полгода, что продолжается российская специальная военная операция, США осознали «безнадежность своих попыток склонить Китай к менее пророссийской позиции по украинской проблеме», Россия и Китай «показывают впечатляющую способность выступать единым фронтом». С февраля не было ни одного примера разногласий между Россией и Китаем по тем вопросам, которые каждая из сторон действительно считает сущностными, что позволяет говорить о выходе двусторонних отношений на, возможно, наивысший за всю их историю уровень.
Символом этого уровня взаимодействия и начала новой эпохи в международных отношениях стала встреча президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина в Пекине 4 февраля и принятое по ее итогам заявление, в котором Китай и Россия подчеркнули: они едины в понимании того, что демократия является общечеловеческой ценностью, а не привилегией отдельных государств, осудили политику расширения НАТО и создание США новых альянсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а Россия подтвердила приверженность принципу «одного Китая» (признавая Тайвань его частью). Если историкам в будущем понадобится подходящая дата для определения точки отсчета, после которой перестал существовать прежний международный порядок и началось формирование нового, где нет места для претензий на единоличное лидерство узкой группы держав, то 4 февраля 2022 года будет одной из таких дат.
Читать далее
06.09.22
Как Москва и Пекин выстраивают партнерство в условиях санкций.
Отношения России с Китаем достигли наивысшего уровня, опровергнув мнение об их хрупкости, утверждают эксперты «Валдая». При этом налицо и «тихий» уход ряда крупных китайских компаний с российского рынка, признают они.
Наивысшая точка
Страны Запада, вступая в прямое столкновение с Россией вокруг Украины, недооценили масштабы и глубину китайско-российского стратегического партнерства, и события последних месяцев опровергли ожидания по поводу «хрупкости» отношений Москвы и Пекина.
За те полгода, что продолжается российская специальная военная операция, США осознали «безнадежность своих попыток склонить Китай к менее пророссийской позиции по украинской проблеме», Россия и Китай «показывают впечатляющую способность выступать единым фронтом». С февраля не было ни одного примера разногласий между Россией и Китаем по тем вопросам, которые каждая из сторон действительно считает сущностными, что позволяет говорить о выходе двусторонних отношений на, возможно, наивысший за всю их историю уровень.
Символом этого уровня взаимодействия и начала новой эпохи в международных отношениях стала встреча президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина в Пекине 4 февраля и принятое по ее итогам заявление, в котором Китай и Россия подчеркнули: они едины в понимании того, что демократия является общечеловеческой ценностью, а не привилегией отдельных государств, осудили политику расширения НАТО и создание США новых альянсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а Россия подтвердила приверженность принципу «одного Китая» (признавая Тайвань его частью). Если историкам в будущем понадобится подходящая дата для определения точки отсчета, после которой перестал существовать прежний международный порядок и началось формирование нового, где нет места для претензий на единоличное лидерство узкой группы держав, то 4 февраля 2022 года будет одной из таких дат.
Читать далее
06.09.22
АвтоВАЗ сообщил о плане выпустить почти 230 тыс. машин по итогам года
АвтоВАЗ ежедневно сталкивается с рисками и держит на контроле до 300 компонентов, но если компании удастся купировать эти риски, то по итогам года она сможет выйти на выпуск почти 230 тыс. машин.
Российская автомобилестроительная компания АвтоВАЗ по итогам года рассчитывает на выпуск почти 230 тыс машин, рассказал глава автоконцерна Максим Соколов.
Ежедневно проявляются риски для выпуска автомобилей. Так, компания держит на контроле поставки около 100–300 различных компонентов, которые необходимы для производства.
«Если все эти риски удастся купировать, то во втором полугодии мы выйдем на выпуск 140 тыс. автомобилей, а если говорить по году, то это 228 тыс. [машин]», — подчеркнул Соколов.
На фоне военных действий России на Украине и западных санкций АвтоВАЗ 25 марта объявил о переводе сотрудников заводов в Ижевске и Тольятти на четырехдневную рабочую неделю из-за прогнозов падения российского авторынка и дефицита поставок электронных компонентов.
В апреле и мае АвтоВАЗ несколько раз вводил режим простоя из-за нехватки комплектующих. 3 августа производитель автомобилей предложил сотрудникам завода в Ижевске добровольно уволиться с предприятия и получить выплату в размере пяти средних зарплат или 12 минимальных размеров оплаты труда. АвтоВАЗ обещал найти им постоянные рабочие места на других предприятиях города и региона, бесплатно переобучить сотрудников новым профессиям.
Тогда же АвтоВАЗ объявил о переносе производства Lada Vesta из Ижевска в Тольятти, объяснив это тем, что на заводе в Ижевске можно было выпускать только 150 тыс. машин в год. Концерн планирует ежегодно выпускать до 500 тыс. автомобилей.
Источник
06.09.22
АвтоВАЗ ежедневно сталкивается с рисками и держит на контроле до 300 компонентов, но если компании удастся купировать эти риски, то по итогам года она сможет выйти на выпуск почти 230 тыс. машин.
Российская автомобилестроительная компания АвтоВАЗ по итогам года рассчитывает на выпуск почти 230 тыс машин, рассказал глава автоконцерна Максим Соколов.
Ежедневно проявляются риски для выпуска автомобилей. Так, компания держит на контроле поставки около 100–300 различных компонентов, которые необходимы для производства.
«Если все эти риски удастся купировать, то во втором полугодии мы выйдем на выпуск 140 тыс. автомобилей, а если говорить по году, то это 228 тыс. [машин]», — подчеркнул Соколов.
На фоне военных действий России на Украине и западных санкций АвтоВАЗ 25 марта объявил о переводе сотрудников заводов в Ижевске и Тольятти на четырехдневную рабочую неделю из-за прогнозов падения российского авторынка и дефицита поставок электронных компонентов.
В апреле и мае АвтоВАЗ несколько раз вводил режим простоя из-за нехватки комплектующих. 3 августа производитель автомобилей предложил сотрудникам завода в Ижевске добровольно уволиться с предприятия и получить выплату в размере пяти средних зарплат или 12 минимальных размеров оплаты труда. АвтоВАЗ обещал найти им постоянные рабочие места на других предприятиях города и региона, бесплатно переобучить сотрудников новым профессиям.
Тогда же АвтоВАЗ объявил о переносе производства Lada Vesta из Ижевска в Тольятти, объяснив это тем, что на заводе в Ижевске можно было выпускать только 150 тыс. машин в год. Концерн планирует ежегодно выпускать до 500 тыс. автомобилей.
Источник
06.09.22
Путин назвал ошибочным прежнее решение не расширять БАМ и Транссиб
Решение не расширять Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую магистрали из-за якобы недостаточного объема перевозок на восточном направлении было ошибочным, но оно исправимо, заявил президент РФ Владимир Путин.
"Конечно, нужно было делать это своевременно, - отметил он, говоря о модернизации БАМа и Транссиба. - Более того, были приняты и решения соответствующие, в том числе и во время моей поездки в Кузбасс, я это хорошо помню. Но потом все-таки возобладала точка зрения, согласно которой трудно ожидать нужного объема перевозок, прежде всего, конечно, угля, на восток. Теперь мы видим, что эта позиция оказалась ошибочной. Но ничего катастрофичного здесь нет".
Источник
07.09.22
Решение не расширять Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую магистрали из-за якобы недостаточного объема перевозок на восточном направлении было ошибочным, но оно исправимо, заявил президент РФ Владимир Путин.
"Конечно, нужно было делать это своевременно, - отметил он, говоря о модернизации БАМа и Транссиба. - Более того, были приняты и решения соответствующие, в том числе и во время моей поездки в Кузбасс, я это хорошо помню. Но потом все-таки возобладала точка зрения, согласно которой трудно ожидать нужного объема перевозок, прежде всего, конечно, угля, на восток. Теперь мы видим, что эта позиция оказалась ошибочной. Но ничего катастрофичного здесь нет".
Источник
07.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 7 сентября, среда
#планирование
🔸Банк задач в области логистики, УЦП, функциональных направлений компаний. Читать
🔸Bloomberg предупреждает о затяжной рецессии в России. Читать
🔸Бизнес сам попросил власти о проверках. Всё из-за конкуренции. Читать
🔸В H&M рассказали, когда закроют магазины в России. Читать
🔸ВВП к 2030 году превысит показатель 2021 года на 17%. Читать
🔸Глава МИД ФРГ утверждает, что российский рынок покинули 600 международных компаний. Читать
🔸Прогнозирование спроса в цепях поставок. Читать и смотреть
🔸Собственник «Пятерочки» откроет не менее 100 магазинов на Дальнем Востоке. Читать
#закупки
🔸Официальный интернет-магазин Panasonic продолжит работу в России на новой площадке под управлением нового оператора. Читать
#производство
🔸Lada получит тормозные диски из инновационного чугуна. Читать
🔸Минсельхоз пообещал хороший урожай яблок. Читать
🔸"Соллерс Авто" запустит новый собственный автомобильный бренд. Читать
#транспортировка
🔸Автоматизация транспортной логистики в компании "Центр Красок". Читать
🔸В условиях падения оборота перевозка наличных денег может подорожать. Читать
🔸Глава Кузбасса призвал передать координацию строительства Восточного полигона Минстрою. Читать
🔸Данные по инцидентам, связанными с утратой груза, за август 2022 года. Читать
🔸Зачем Белоруссия построит порт в Ленобласти. Читать
🔸Проработка объединения/интеграции логистики в области доставки медицинских грузов. Читать
🔸Разрешения на судоходство по Северному морскому пути с 2023 года начнут выдавать через Госуслуги. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Белоруссия и Россия завершают подписание финсхемы реализации проектов по импортозамещению. Читать
🔸Владимир Ивин принял участие в коллегии Дальневосточного таможенного управления. Читать
🔸Таможенники оперативно оформляют фрукты и овощи, поступающие через порты Дальнего Востока в рамках нового формата логистики сети «Магнит». Читать
#складирование
🔸Как бондовые склады позволяют сэкономить на доставке товаров. Читать
#люди
🔸Huawei вынужденно переводит сотрудников из России в Казахстан. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 сентября, вторник. Читать
#планирование
🔸Банк задач в области логистики, УЦП, функциональных направлений компаний. Читать
🔸Bloomberg предупреждает о затяжной рецессии в России. Читать
🔸Бизнес сам попросил власти о проверках. Всё из-за конкуренции. Читать
🔸В H&M рассказали, когда закроют магазины в России. Читать
🔸ВВП к 2030 году превысит показатель 2021 года на 17%. Читать
🔸Глава МИД ФРГ утверждает, что российский рынок покинули 600 международных компаний. Читать
🔸Прогнозирование спроса в цепях поставок. Читать и смотреть
🔸Собственник «Пятерочки» откроет не менее 100 магазинов на Дальнем Востоке. Читать
#закупки
🔸Официальный интернет-магазин Panasonic продолжит работу в России на новой площадке под управлением нового оператора. Читать
#производство
🔸Lada получит тормозные диски из инновационного чугуна. Читать
🔸Минсельхоз пообещал хороший урожай яблок. Читать
🔸"Соллерс Авто" запустит новый собственный автомобильный бренд. Читать
#транспортировка
🔸Автоматизация транспортной логистики в компании "Центр Красок". Читать
🔸В условиях падения оборота перевозка наличных денег может подорожать. Читать
🔸Глава Кузбасса призвал передать координацию строительства Восточного полигона Минстрою. Читать
🔸Данные по инцидентам, связанными с утратой груза, за август 2022 года. Читать
🔸Зачем Белоруссия построит порт в Ленобласти. Читать
🔸Проработка объединения/интеграции логистики в области доставки медицинских грузов. Читать
🔸Разрешения на судоходство по Северному морскому пути с 2023 года начнут выдавать через Госуслуги. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Белоруссия и Россия завершают подписание финсхемы реализации проектов по импортозамещению. Читать
🔸Владимир Ивин принял участие в коллегии Дальневосточного таможенного управления. Читать
🔸Таможенники оперативно оформляют фрукты и овощи, поступающие через порты Дальнего Востока в рамках нового формата логистики сети «Магнит». Читать
#складирование
🔸Как бондовые склады позволяют сэкономить на доставке товаров. Читать
#люди
🔸Huawei вынужденно переводит сотрудников из России в Казахстан. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 сентября, вторник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем принять участие во встрече по обсуждению проекта Банка задач в области логистики, УЦП, функциональных направлений компаний!
Банк - это библиотека задач с описанием контекста, проблематики, исходных данных, формул (если они нужны), результатов…
Банк - это библиотека задач с описанием контекста, проблематики, исходных данных, формул (если они нужны), результатов…
Производители мяса хотят ограничить содержание домашних птиц
Принятый в июле закон, разрешающий содержать птиц на дачных участках, вызвал резкую критику производителей мяса. Участники рынка опасаются, что мера приведет к распространению птичьего гриппа, попаданию вируса на предприятия и сокращению производства. Эксперты говорят о необходимости ужесточения контроля за разведением птицы для личных нужд.
«Росптицесоюз» попросил внести поправки в закон, разрешающий владельцам садовых и огородных участков разводить птицу для личных нужд. Вопрос обсуждался на совещании в Россельхознадзоре 2 сентября.
В «Росптицесоюзе» опасаются, что в текущем виде закон грозит распространением птичьего гриппа, попаданием вируса на предприятия и сокращением производства.
Гендиректор союза Галина Бобылева подтвердила намерение инициировать разработку поправок, не конкретизировав их суть.
Закон был подписан Владимиром Путиным 14 июля этого года. При разведении птиц владельцы участков обязаны соблюдать ветеринарные и санитарно-эпидемиологические нормы, а мясо и яйца использовать только для собственных нужд. Мера должна способствовать сдерживанию роста цен на эти продукты. До этого куриц, уток, гусей и индеек разрешалось разводить только на участках, оформленных как личное подсобное хозяйство (ЛПХ).
Исполнительный директор Национальной ассоциации производителей индейки (НАПИ) Анатолий Вельматов указывает, что ветеринарные врачи не могут добраться до всех дачных участков, чтобы проверить соблюдение правил разведения птицы.
Содержащиеся на личных участках птицы больше контактируют с дикими особями, их корм не проходит проверку, да и происхождение самого поголовья часто не подтверждается.
В группе «Черкизово» (бренды «Петелинка», «Пава-Пава» и др.) говорят, что крупные производители мяса инвестируют «беспрецедентные суммы» в биобезопасность, но полноценная защита не может быть обеспечена, если в частных подворьях будет болеть птица без контроля со стороны регуляторов.
Читать далее
07.09.22
Принятый в июле закон, разрешающий содержать птиц на дачных участках, вызвал резкую критику производителей мяса. Участники рынка опасаются, что мера приведет к распространению птичьего гриппа, попаданию вируса на предприятия и сокращению производства. Эксперты говорят о необходимости ужесточения контроля за разведением птицы для личных нужд.
«Росптицесоюз» попросил внести поправки в закон, разрешающий владельцам садовых и огородных участков разводить птицу для личных нужд. Вопрос обсуждался на совещании в Россельхознадзоре 2 сентября.
В «Росптицесоюзе» опасаются, что в текущем виде закон грозит распространением птичьего гриппа, попаданием вируса на предприятия и сокращением производства.
Гендиректор союза Галина Бобылева подтвердила намерение инициировать разработку поправок, не конкретизировав их суть.
Закон был подписан Владимиром Путиным 14 июля этого года. При разведении птиц владельцы участков обязаны соблюдать ветеринарные и санитарно-эпидемиологические нормы, а мясо и яйца использовать только для собственных нужд. Мера должна способствовать сдерживанию роста цен на эти продукты. До этого куриц, уток, гусей и индеек разрешалось разводить только на участках, оформленных как личное подсобное хозяйство (ЛПХ).
Исполнительный директор Национальной ассоциации производителей индейки (НАПИ) Анатолий Вельматов указывает, что ветеринарные врачи не могут добраться до всех дачных участков, чтобы проверить соблюдение правил разведения птицы.
Содержащиеся на личных участках птицы больше контактируют с дикими особями, их корм не проходит проверку, да и происхождение самого поголовья часто не подтверждается.
В группе «Черкизово» (бренды «Петелинка», «Пава-Пава» и др.) говорят, что крупные производители мяса инвестируют «беспрецедентные суммы» в биобезопасность, но полноценная защита не может быть обеспечена, если в частных подворьях будет болеть птица без контроля со стороны регуляторов.
Читать далее
07.09.22
Приглашаем на онлайн-встречу "Готовность инфраструктуры операторов и государства в части ЭТрН. Экономия на внедрении ЭДО в транспортных документах".
Дата и время: 13 сентября, 11.00-12.00.
Целевая аудитория - грузовладельцы.
Программа встречи:
1️⃣Презентация совместного проекта Loginet&Тензор СБИС.
2️⃣Текущий статус ЭТРН в Тензоре. Основные новшества, изменения с точки зрения законодательства. Планы развития. Прогноз массового использования ЭДО. Как Минтранс планирует вводить ЭТрН.
Что будут знать участники:
- Понимание готовности инфраструктуры операторов и государства в части ЭТРН.
- Как сэкономить на внедрении ЭДО в транспортных документах.
Спикеры:
1️⃣Шаров Алексей, Руководитель направления функциональных проектов, Loginet
2️⃣Спиридонов Роман, Руководитель направления логистического документооборота, Тензор.
Зарегистрироваться
Дата и время: 13 сентября, 11.00-12.00.
Целевая аудитория - грузовладельцы.
Программа встречи:
1️⃣Презентация совместного проекта Loginet&Тензор СБИС.
2️⃣Текущий статус ЭТРН в Тензоре. Основные новшества, изменения с точки зрения законодательства. Планы развития. Прогноз массового использования ЭДО. Как Минтранс планирует вводить ЭТрН.
Что будут знать участники:
- Понимание готовности инфраструктуры операторов и государства в части ЭТРН.
- Как сэкономить на внедрении ЭДО в транспортных документах.
Спикеры:
1️⃣Шаров Алексей, Руководитель направления функциональных проектов, Loginet
2️⃣Спиридонов Роман, Руководитель направления логистического документооборота, Тензор.
Зарегистрироваться
Объемы перевозок грузов в восточном направлении будут расти
Объемы перевозок в восточном направлении в РФ будут расти, в том числе за счет расширения пропускной способности примерно на 40 миллионов тонн, сообщил РФ Владимир Путин.
"Объемы перевозок в восточном направлении растут и будут расти, планы соответствующих мероприятий, связанных с расширением возможностей восточного полигона - это БАМ и Транссиб - будут реализовываться, они уже реализуются и будут реализоваться не только за счет улучшения диспетчеризации, но и расширения пропускных способностей. И в ближайшие годы наша цель – увеличить пропускную способность примерно на 40 миллионов тонн. Я уверен, что это будет реализовано", - сказал Путин.
Ранее на ВЭФ губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил при строительстве Восточного полигона Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей оставить РЖД функцию эксплуатации и капитального ремонта, а строительство передать Минстрою РФ.
Цивилев объяснил, что сроки развития Восточного полигона уже многократно переносились, но то, что уже должно быть, до сих пор не сделано. При этом, у Минстроя есть все компетенции для строительства.
Источник
07.09.22
Объемы перевозок в восточном направлении в РФ будут расти, в том числе за счет расширения пропускной способности примерно на 40 миллионов тонн, сообщил РФ Владимир Путин.
"Объемы перевозок в восточном направлении растут и будут расти, планы соответствующих мероприятий, связанных с расширением возможностей восточного полигона - это БАМ и Транссиб - будут реализовываться, они уже реализуются и будут реализоваться не только за счет улучшения диспетчеризации, но и расширения пропускных способностей. И в ближайшие годы наша цель – увеличить пропускную способность примерно на 40 миллионов тонн. Я уверен, что это будет реализовано", - сказал Путин.
Ранее на ВЭФ губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил при строительстве Восточного полигона Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей оставить РЖД функцию эксплуатации и капитального ремонта, а строительство передать Минстрою РФ.
Цивилев объяснил, что сроки развития Восточного полигона уже многократно переносились, но то, что уже должно быть, до сих пор не сделано. При этом, у Минстроя есть все компетенции для строительства.
Источник
07.09.22
Казахстанская Транспортная неделя пройдет в Алматы с 20 по 22 сентября 2022 года
Осенью 2022 года, с 20 по 22 сентября, в Выставочном Центре «Атакент» (Алматы) состоится 25-ая Юбилейная Международная выставка «Транспорт и Логистика» - TransLogistica Kazakhstan 2022, ставшая за годы своей работы крупнейшим отраслевым экспо-событием транспортной отрасли во всем Центрально-Азиатском регионе.
Участие в данной выставке позволяет расширить бизнес в Центрально-Азиатском регионе, продемонстрировать новые услуги и продукты, а также провести результативные переговоры с профессиональными посетителями и потенциальными партнерами.
Трехдневное расписание деловой программы будет включать конференцию, форум и диалоговые площадки.
👉Ознакомиться со списком участников этого года и деловой программой можно на сайте события: https://translogistica.kz
❗️Получить билет на выставку можно по предварительной ОНЛАЙН РЕГИСТРАЦИИ на сайте translogistica.kz в разделе «ПОСЕТИТЕЛЯМ» используя промокод: TRANSIT22M.
Осенью 2022 года, с 20 по 22 сентября, в Выставочном Центре «Атакент» (Алматы) состоится 25-ая Юбилейная Международная выставка «Транспорт и Логистика» - TransLogistica Kazakhstan 2022, ставшая за годы своей работы крупнейшим отраслевым экспо-событием транспортной отрасли во всем Центрально-Азиатском регионе.
Участие в данной выставке позволяет расширить бизнес в Центрально-Азиатском регионе, продемонстрировать новые услуги и продукты, а также провести результативные переговоры с профессиональными посетителями и потенциальными партнерами.
Трехдневное расписание деловой программы будет включать конференцию, форум и диалоговые площадки.
👉Ознакомиться со списком участников этого года и деловой программой можно на сайте события: https://translogistica.kz
❗️Получить билет на выставку можно по предварительной ОНЛАЙН РЕГИСТРАЦИИ на сайте translogistica.kz в разделе «ПОСЕТИТЕЛЯМ» используя промокод: TRANSIT22M.