Производство сахара в РФ с начала сельхозсезона выросло в 2,4 раза
Производство сахара в России с начала сельхозсезона по состоянию на 22 августа выросло в 2,4 раза по сравнению с показателем на аналогичную дату 2021 года и достигло 173 тыс. тонн. Об этом говорится в сообщении Союзроссахара.
"С начала текущего сезона произведено 173 тыс. тонн свекловичного сахара, что на 100 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. Среднесуточное производство сахара за неделю увеличилось на 6% и составляет 12,4 тыс. тонн", - отмечается в сообщении.
По данным аналитической службы Союзроссахара, по состоянию на 22 августа переработку сахарной свеклы и производство сахара из нее ведут все 15 сахарных заводов, расположенных в Южном федеральном округе России. По предварительной оценке, к концу августа к производству сахара приступят еще 12 сахарных заводов в 5 субъектах России. Всего в августе может быть произведено около 370 тыс. тонн свекловичного сахара, добавили в организации.
Ранее Союзроссахар сообщал о том, что сезон переработки сахарной свеклы урожая 2022 года начался в РФ 1 августа. По данным аналитиков, в текущем году площади посевов сахарной свеклы в России увеличились на 2,8% и составили 1,034 млн га. Объем производства сахарной свеклы в сезоне 2022-2023 прогнозируется на 5% выше уровня прошлого года. Это позволит произвести свекловичный сахар в объеме, который позволит обеспечить потребности как внутреннего рынка России, так и стран ЕАЭС, считают в союзе.
Источник
22.08.22
Производство сахара в России с начала сельхозсезона по состоянию на 22 августа выросло в 2,4 раза по сравнению с показателем на аналогичную дату 2021 года и достигло 173 тыс. тонн. Об этом говорится в сообщении Союзроссахара.
"С начала текущего сезона произведено 173 тыс. тонн свекловичного сахара, что на 100 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. Среднесуточное производство сахара за неделю увеличилось на 6% и составляет 12,4 тыс. тонн", - отмечается в сообщении.
По данным аналитической службы Союзроссахара, по состоянию на 22 августа переработку сахарной свеклы и производство сахара из нее ведут все 15 сахарных заводов, расположенных в Южном федеральном округе России. По предварительной оценке, к концу августа к производству сахара приступят еще 12 сахарных заводов в 5 субъектах России. Всего в августе может быть произведено около 370 тыс. тонн свекловичного сахара, добавили в организации.
Ранее Союзроссахар сообщал о том, что сезон переработки сахарной свеклы урожая 2022 года начался в РФ 1 августа. По данным аналитиков, в текущем году площади посевов сахарной свеклы в России увеличились на 2,8% и составили 1,034 млн га. Объем производства сахарной свеклы в сезоне 2022-2023 прогнозируется на 5% выше уровня прошлого года. Это позволит произвести свекловичный сахар в объеме, который позволит обеспечить потребности как внутреннего рынка России, так и стран ЕАЭС, считают в союзе.
Источник
22.08.22
👍3👏1💔1
Производитель систем вентиляции Lindab продал бизнес в России менеджменту
Затраты на выход с российского рынка компания оценила в $2 млн. После продажи российское подразделение сменит название и продолжит работу с местными поставщиками.
Шведский производитель вентиляционных и водосточных систем Lindab завершил выход с российского рынка.
«По состоянию на 1 августа Lindab не проводила операции в России, включая продажи и покупки», — говорится в сообщении. Российское подразделение продали местному менеджменту, оно сменит название и продолжит работать с местными поставщиками в будущем.
Свои затраты на выход с российского рынка компания оценила в 22 млн шведских крон ($2 млн).
В конце февраля Lindab сообщила, что оценивает свои продажи в России, Белоруссии и на Украине в 2022 году менее чем в 0,5% от всего объема, в прошлом году их доля в трех странах составляла 3%.
При этом, если не учитывать продажи бывшей «дочки» компании — производителя металлоконструкций Astron, в 2021 году доля продаж Lindab в этих государствах также составила 0,5%, указала компания. Lindab осенью прошлого года продала «дочку» французской Briand, в начале февраля сделка была закрыта. Astron имеет производственную площадку в Ярославле.
Lindab была основана в Швеции в 1959 году. Компания присутствует в 20 странах центральной, западной и северной части Европы.
Источник
22.08.22
Затраты на выход с российского рынка компания оценила в $2 млн. После продажи российское подразделение сменит название и продолжит работу с местными поставщиками.
Шведский производитель вентиляционных и водосточных систем Lindab завершил выход с российского рынка.
«По состоянию на 1 августа Lindab не проводила операции в России, включая продажи и покупки», — говорится в сообщении. Российское подразделение продали местному менеджменту, оно сменит название и продолжит работать с местными поставщиками в будущем.
Свои затраты на выход с российского рынка компания оценила в 22 млн шведских крон ($2 млн).
В конце февраля Lindab сообщила, что оценивает свои продажи в России, Белоруссии и на Украине в 2022 году менее чем в 0,5% от всего объема, в прошлом году их доля в трех странах составляла 3%.
При этом, если не учитывать продажи бывшей «дочки» компании — производителя металлоконструкций Astron, в 2021 году доля продаж Lindab в этих государствах также составила 0,5%, указала компания. Lindab осенью прошлого года продала «дочку» французской Briand, в начале февраля сделка была закрыта. Astron имеет производственную площадку в Ярославле.
Lindab была основана в Швеции в 1959 году. Компания присутствует в 20 странах центральной, западной и северной части Европы.
Источник
22.08.22
👍1👏1😢1🤮1
Требование к цвету машин такси вынуждает перевозчиков уходить с легального рынка
В тех регионах, где уже начали действовать требования к цвету такси, количество выдаваемых разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа, по данным общественного совета по развитию такси, сократилось в два-четыре раза. Это связано с тем, что пленка для изменения цвета машин выросла в цене, а из-за приостановки деятельности автоконцернов в России после введения санкций таксистам стало сложнее купить автомобиль определенного цвета.
Требование к цвету автомобиля такси может вынудить таксистов уйти с легального рынка, рассказала Forbes глава общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. По ее словам, ситуация значительно усложнилась после введения антироссийских санкций: сроки поставок автомобилей в Россию сейчас составляют от полугода, и купить машину необходимого цвета (как правило, белую или желтую) затруднительно. Таксопарки могли бы приобрести машину другого цвета и изменить его, однако это стало дороже, отметила Зарипова.
«Если в 2021 году в регионах самая дешевая пленка для автомобиля стоила от 35 000 рублей, то сейчас — от 55 000 рублей, в столице стоимость начинается от 88 000 рублей», — отметила глава общественного совета по развитию такси. По словам Зариповой, на цене пленки для машин сказались скачки валютного курса и проблемы с логистикой, поскольку материалы нужно везти из Европы.
При этом цвет кузова никак не влияет на безопасность и качество перевозки, что подтвердили в ГИБДД, отметила Зарипова. «Приемлемой альтернативой может быть введение нормы по использованию желтых номеров для автомобилей такси», — предлагает она. Для пользователей важна идентификация легального такси по внешним признакам, но это может быть брендирование автомобилей, шашки и другие опознавательные знаки, говорит управляющий директор «Ситимобила» Анатолий Малышев.
Читать далее
22.08.22
В тех регионах, где уже начали действовать требования к цвету такси, количество выдаваемых разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа, по данным общественного совета по развитию такси, сократилось в два-четыре раза. Это связано с тем, что пленка для изменения цвета машин выросла в цене, а из-за приостановки деятельности автоконцернов в России после введения санкций таксистам стало сложнее купить автомобиль определенного цвета.
Требование к цвету автомобиля такси может вынудить таксистов уйти с легального рынка, рассказала Forbes глава общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. По ее словам, ситуация значительно усложнилась после введения антироссийских санкций: сроки поставок автомобилей в Россию сейчас составляют от полугода, и купить машину необходимого цвета (как правило, белую или желтую) затруднительно. Таксопарки могли бы приобрести машину другого цвета и изменить его, однако это стало дороже, отметила Зарипова.
«Если в 2021 году в регионах самая дешевая пленка для автомобиля стоила от 35 000 рублей, то сейчас — от 55 000 рублей, в столице стоимость начинается от 88 000 рублей», — отметила глава общественного совета по развитию такси. По словам Зариповой, на цене пленки для машин сказались скачки валютного курса и проблемы с логистикой, поскольку материалы нужно везти из Европы.
При этом цвет кузова никак не влияет на безопасность и качество перевозки, что подтвердили в ГИБДД, отметила Зарипова. «Приемлемой альтернативой может быть введение нормы по использованию желтых номеров для автомобилей такси», — предлагает она. Для пользователей важна идентификация легального такси по внешним признакам, но это может быть брендирование автомобилей, шашки и другие опознавательные знаки, говорит управляющий директор «Ситимобила» Анатолий Малышев.
Читать далее
22.08.22
👍3🤔1😢1
Товары Reebok вернутся в Россию
Товары Reebok вернутся в Россию. Бренд выпускает спортивную одежду, обувь и аксессуары. Об этом стало известно из приложения Reebok. Участники программы лояльности получили письма с просьбой передать персональные данные компании FLO Retailing, которая будет управлять работой сети магазинов России. В сообщении также говорится, что FLO Retailing получило право на продажу товаров под брендом Reebok.
Турецкий холдинг FLO Retailing приобрел активы Reebok в России в мае - компании досталось более 100 точек продаж марки. Кроме того холдинг FLO Retailing собирается вести продажи продукции принадлежащих ему брендов на маркетплейсах Wildberries и Ozon.
FLO Retailing сейчас работает в 21 стране. Управляет обувными сетями Flo, Sport in Street и крупным немецким брендом Reno. Владеет марками U.S. Polo Assn., Kinetix, Polaris, Nine West, Lumberjack. Компания Reebok приостановила работу в России с 13 марта.
Источник
22.08.22
Товары Reebok вернутся в Россию. Бренд выпускает спортивную одежду, обувь и аксессуары. Об этом стало известно из приложения Reebok. Участники программы лояльности получили письма с просьбой передать персональные данные компании FLO Retailing, которая будет управлять работой сети магазинов России. В сообщении также говорится, что FLO Retailing получило право на продажу товаров под брендом Reebok.
Турецкий холдинг FLO Retailing приобрел активы Reebok в России в мае - компании досталось более 100 точек продаж марки. Кроме того холдинг FLO Retailing собирается вести продажи продукции принадлежащих ему брендов на маркетплейсах Wildberries и Ozon.
FLO Retailing сейчас работает в 21 стране. Управляет обувными сетями Flo, Sport in Street и крупным немецким брендом Reno. Владеет марками U.S. Polo Assn., Kinetix, Polaris, Nine West, Lumberjack. Компания Reebok приостановила работу в России с 13 марта.
Источник
22.08.22
👍4🔥1🤩1🤮1
☕️ Кофе снова подорожает из-за неурожая в Латинской Америке
Издание The Wall Street Journal бьет тревогу в связи с плохим урожаем кофе в Бразилии. "Фермеры в Бразилии имеют дело с последствиями ужасной погоды в прошлом году, когда плантации пережили сначала засуху, а затем заморозки", - отмечает газета.
Бразилия является крупнейшим поставщиком кофе в мире. В текущем году может быть собрана только половина урожая зерен арабики, отмечает The Wall Street Journal. В результате, прогнозируют обозреватели, цены на кофе резко взлетят к концу года.
Более того, как отмечает газета, высокие цены на черный напиток будут держаться в течение двух лет, поскольку арабика дает больший урожай в четные годы, и сборы кофе в Бразилии соответственно привязаны к двухгодичным циклам.
К тому же, помимо Бразилии от непогоды пострадали и плантации в Колумбии, также влиятельном на мировом рынке экспортере кофе. К проблемам добавляются не только падение урожайности, но и трудности в мировой логистике, а также рост стоимости перевозок.
В результате цены на кофе уже сегодня растут во всем мире. На плохие новости уже отреагировали инвесторы и кофейные компании. Представители крупного кофейного кооператива Minasul, подтвердили, что смогут поставить лишь 50% от запланированного объема.
Неурожай привел к негативным экспертным прогнозам и, как следствие, к скачку цен на мировой бирже. Фьючерсы на кофе начали бить рекорды последних 10 лет. Стоимость фунта бразильской арабики поднималась до 2,58 доллара и стабилизировалась в районе 2,23 доллара, что выше показателей прошлых лет, - пишет The Wall Street Journal.
Ранее гендиректор ассоциации производителей чая и кофе "Росчайкофе" Рамаз Чантурия объяснил, что климатические катаклизмы и нестабильный курс рубля уже привели к удорожанию кофе на полках российских магазинов.
Российская газета
22.08.22
Издание The Wall Street Journal бьет тревогу в связи с плохим урожаем кофе в Бразилии. "Фермеры в Бразилии имеют дело с последствиями ужасной погоды в прошлом году, когда плантации пережили сначала засуху, а затем заморозки", - отмечает газета.
Бразилия является крупнейшим поставщиком кофе в мире. В текущем году может быть собрана только половина урожая зерен арабики, отмечает The Wall Street Journal. В результате, прогнозируют обозреватели, цены на кофе резко взлетят к концу года.
Более того, как отмечает газета, высокие цены на черный напиток будут держаться в течение двух лет, поскольку арабика дает больший урожай в четные годы, и сборы кофе в Бразилии соответственно привязаны к двухгодичным циклам.
К тому же, помимо Бразилии от непогоды пострадали и плантации в Колумбии, также влиятельном на мировом рынке экспортере кофе. К проблемам добавляются не только падение урожайности, но и трудности в мировой логистике, а также рост стоимости перевозок.
В результате цены на кофе уже сегодня растут во всем мире. На плохие новости уже отреагировали инвесторы и кофейные компании. Представители крупного кофейного кооператива Minasul, подтвердили, что смогут поставить лишь 50% от запланированного объема.
Неурожай привел к негативным экспертным прогнозам и, как следствие, к скачку цен на мировой бирже. Фьючерсы на кофе начали бить рекорды последних 10 лет. Стоимость фунта бразильской арабики поднималась до 2,58 доллара и стабилизировалась в районе 2,23 доллара, что выше показателей прошлых лет, - пишет The Wall Street Journal.
Ранее гендиректор ассоциации производителей чая и кофе "Росчайкофе" Рамаз Чантурия объяснил, что климатические катаклизмы и нестабильный курс рубля уже привели к удорожанию кофе на полках российских магазинов.
Российская газета
22.08.22
🤨2🔥1
"Почта России" объявила о запуске сервиса для покупок в зарубежных интернет-магазинах
"Почта России" объявила о запуске проекта "Почта Global", который поможет россиянам приобретать продукцию ушедших из России западных брендов, таких как Apple, Levi"s, Nike, Adidas, LEGO в интернет-магазинах США.
Pochta Global - сервис для покупок в зарубежных интернет-магазинах с доставкой по России. Заказы поступают на склад посредника в США и оттуда отправляются покупателю. Российские пользователи смогут заказывать товары на сайтах крупнейших интернет-магазинов и маркетплейсов, включая Amazon, eBay, Revolve, Macy"s, 6pm, Carter"s, Apple, iHerb и других. Сервис принимает оплату за покупки банковскими карточками, выпущенными в России и за рубежом.
Как сообщили "РГ" в пресс-службе "Почты России", оператор является логистическим партнером проекта. Компания будет передавать посылки для таможенного оформления и доставлять их по России.
"Клиенты сервиса также смогут заказать курьерскую доставку до двери - в более чем 11 000 населенных пунктов и в 38 000 отделений связи. Официальный старт сервиса состоялся 1 августа, однако компания заранее провела ряд тестовых отправок", - сообщили в компании.
Граждане России лишились возможности приобретать товары за границей после ухода из России платежных систем Visa и MasterCard. Интернет-магазин iHerb был заблокирован Роскомнадзором по решению суда.
Источник
22.08.22
"Почта России" объявила о запуске проекта "Почта Global", который поможет россиянам приобретать продукцию ушедших из России западных брендов, таких как Apple, Levi"s, Nike, Adidas, LEGO в интернет-магазинах США.
Pochta Global - сервис для покупок в зарубежных интернет-магазинах с доставкой по России. Заказы поступают на склад посредника в США и оттуда отправляются покупателю. Российские пользователи смогут заказывать товары на сайтах крупнейших интернет-магазинов и маркетплейсов, включая Amazon, eBay, Revolve, Macy"s, 6pm, Carter"s, Apple, iHerb и других. Сервис принимает оплату за покупки банковскими карточками, выпущенными в России и за рубежом.
Как сообщили "РГ" в пресс-службе "Почты России", оператор является логистическим партнером проекта. Компания будет передавать посылки для таможенного оформления и доставлять их по России.
"Клиенты сервиса также смогут заказать курьерскую доставку до двери - в более чем 11 000 населенных пунктов и в 38 000 отделений связи. Официальный старт сервиса состоялся 1 августа, однако компания заранее провела ряд тестовых отправок", - сообщили в компании.
Граждане России лишились возможности приобретать товары за границей после ухода из России платежных систем Visa и MasterCard. Интернет-магазин iHerb был заблокирован Роскомнадзором по решению суда.
Источник
22.08.22
👍11🔥1😁1💔1
🚄ФРП одобрил 7 займов на общую сумму 11,4 млрд рублей предприятиям «Трансмашхолдинга» и производителям железнодорожных компонентов
💰Заемные средства пойдут на выпуск элементов оборудования для подвижного состава, которые раньше приобретались у зарубежных поставщиков. Общий бюджет реализации проектов холдинга составит 14,3 млрд рублей.
💬«Одобренные займы ФРП позволят предприятиям группы «Трансмашхолдинга» модернизировать конструкцию своих продуктов и обеспечить выпуск современного, высокоэффективного, комфортабельного подвижного состава, базирующегося на отечественной технологической базе. Будет организован выпуск элементов оборудования для гибридных локомотивов, расширено производство редукторов, выпуск тяговых электродвигателей для различной техники. По ряду позиций локализация достигнет уровня 100%, а количество выпускаемой промышленной продукции существенно вырастет. Еще одной целью предоставленного финансирования является обеспечение стабильной работы транспортного машиностроения. Это благотворно повлияет на реализацию общенациональных проектов в области развития транспорта и пассажирских перевозок, а также крупных инфраструктурных проектов, таких как развитие Восточного полигона российских железных дорог», – заявил вице-премьер – глава Минпромторга России и председатель Наблюдательного совета ФРП Денис Мантуров.
🏭Так, займы представлены следующим предприятиям:
- 1,58 млрд рублей для Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) для повышения уровня локализации компонентов для производства пассажирских вагонов, а также для начала выпуска обновленного скоростного поезда, новых моделей пассажирских вагонов;
- 1,12 млрд рублей для Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ), который локализует производство компонентов для серийных электровозов;
- 1,45 млрд рублей для Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ), что позволит наладить выпуск полностью отечественных редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро;
и другие.
Минпромторг РФ
22.08.22
💰Заемные средства пойдут на выпуск элементов оборудования для подвижного состава, которые раньше приобретались у зарубежных поставщиков. Общий бюджет реализации проектов холдинга составит 14,3 млрд рублей.
💬«Одобренные займы ФРП позволят предприятиям группы «Трансмашхолдинга» модернизировать конструкцию своих продуктов и обеспечить выпуск современного, высокоэффективного, комфортабельного подвижного состава, базирующегося на отечественной технологической базе. Будет организован выпуск элементов оборудования для гибридных локомотивов, расширено производство редукторов, выпуск тяговых электродвигателей для различной техники. По ряду позиций локализация достигнет уровня 100%, а количество выпускаемой промышленной продукции существенно вырастет. Еще одной целью предоставленного финансирования является обеспечение стабильной работы транспортного машиностроения. Это благотворно повлияет на реализацию общенациональных проектов в области развития транспорта и пассажирских перевозок, а также крупных инфраструктурных проектов, таких как развитие Восточного полигона российских железных дорог», – заявил вице-премьер – глава Минпромторга России и председатель Наблюдательного совета ФРП Денис Мантуров.
🏭Так, займы представлены следующим предприятиям:
- 1,58 млрд рублей для Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) для повышения уровня локализации компонентов для производства пассажирских вагонов, а также для начала выпуска обновленного скоростного поезда, новых моделей пассажирских вагонов;
- 1,12 млрд рублей для Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ), который локализует производство компонентов для серийных электровозов;
- 1,45 млрд рублей для Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ), что позволит наладить выпуск полностью отечественных редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро;
и другие.
Минпромторг РФ
22.08.22
👍3🔥1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 22 августа, понедельник
#планирование
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Цифровые двойники в цепях поставок. Читать и смотреть
🔸Чего ждать в нынешнем году и каковы долгосрочные прогнозы в развитии цепочек поставок. Читать и смотреть
🔸Число аптек сократилось впервые почти за два года. Читать
🔸Членство России в ВТО. Досье. Читать
#закупки
🔸Производители предупредили о росте цен на оливковое масло на фоне засухи в Испании. Читать
🔸У магазинов бренда Crocs меняется оператор. Читать
#производство
🔸Власти Москвы сообщили об отсутствии проблем с логистикой на промышленных предприятиях. Читать
🔸На «Москвиче» пообещали сделать собственную автомобильную платформу. Читать
🔸Немецкая компания Bosch ищет покупателя на российские активы. Читать
🔸Немецкие концерны списали более 10 млрд евро после ухода из России. Читать
🔸«Россия» заменила на рейсах Coca-Cola и Sprite на «Байкал» и «Тархун». Читать
#транспортировка
🔸Импортозамещение в логистике: выбираем отечественную TMS. Читать
🔸Минпромторг предложил исключения из запрета на въезд фур из Евросоюза. Читать
🔸С начала 2022 года число отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 10 тысяч. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Каждый десятый россиянин купил товары по схеме параллельного импорта. Читать
🔸Товарооборот между Россией и Афганистаном достиг $170 млн. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 21 августа, воскресенье. Читать
#планирование
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Цифровые двойники в цепях поставок. Читать и смотреть
🔸Чего ждать в нынешнем году и каковы долгосрочные прогнозы в развитии цепочек поставок. Читать и смотреть
🔸Число аптек сократилось впервые почти за два года. Читать
🔸Членство России в ВТО. Досье. Читать
#закупки
🔸Производители предупредили о росте цен на оливковое масло на фоне засухи в Испании. Читать
🔸У магазинов бренда Crocs меняется оператор. Читать
#производство
🔸Власти Москвы сообщили об отсутствии проблем с логистикой на промышленных предприятиях. Читать
🔸На «Москвиче» пообещали сделать собственную автомобильную платформу. Читать
🔸Немецкая компания Bosch ищет покупателя на российские активы. Читать
🔸Немецкие концерны списали более 10 млрд евро после ухода из России. Читать
🔸«Россия» заменила на рейсах Coca-Cola и Sprite на «Байкал» и «Тархун». Читать
#транспортировка
🔸Импортозамещение в логистике: выбираем отечественную TMS. Читать
🔸Минпромторг предложил исключения из запрета на въезд фур из Евросоюза. Читать
🔸С начала 2022 года число отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 10 тысяч. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Каждый десятый россиянин купил товары по схеме параллельного импорта. Читать
🔸Товарооборот между Россией и Афганистаном достиг $170 млн. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 21 августа, воскресенье. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Календарь встреч и мероприятий
для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла
22.08
🔸 Коммуникации в цепях поставок: практика компаний. Гибрид. 19:00 - 21:00. Зарегистрироваться
23.08
🔸Логистика для АПК.…
для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла
22.08
🔸 Коммуникации в цепях поставок: практика компаний. Гибрид. 19:00 - 21:00. Зарегистрироваться
23.08
🔸Логистика для АПК.…
👍3🔥1
Эксперимент по маркировке икры может начаться с ноября 2022 года
📎Добровольный эксперимент по цифровой маркировке икры предлагается провести с 1 ноября 2022 года по 31 августа 2023 года. Соответствующий проект постановления Правительства Российской Федерации размещен Минпромторгом России на портале regulation.gov.ru.
✅Росрыболовство, Союз предприятий, осуществляющих деятельность в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры, «Рыбный Союз», а также профильный комитет Совета Федерации поддержали начало эксперимента в 2022 году.
В ходе проведения эксперимента участники оборота икры смогут апробировать все необходимые для маркировки технологические и бизнес-процессы, а также подобрать оптимальные способы работы с маркированной продукцией в индивидуальном порядке для каждого предприятия.
Проведение эксперимента не приведет к дополнительным затратам участников оборота: участие является добровольным и бесплатным (плата за код маркировки не взимается), а оборудование для тестирования процессов маркировки на время эксперимента предоставляется оператором на безвозмездной основе.
Минпромторг РФ
22.08.22
📎Добровольный эксперимент по цифровой маркировке икры предлагается провести с 1 ноября 2022 года по 31 августа 2023 года. Соответствующий проект постановления Правительства Российской Федерации размещен Минпромторгом России на портале regulation.gov.ru.
✅Росрыболовство, Союз предприятий, осуществляющих деятельность в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры, «Рыбный Союз», а также профильный комитет Совета Федерации поддержали начало эксперимента в 2022 году.
В ходе проведения эксперимента участники оборота икры смогут апробировать все необходимые для маркировки технологические и бизнес-процессы, а также подобрать оптимальные способы работы с маркированной продукцией в индивидуальном порядке для каждого предприятия.
Проведение эксперимента не приведет к дополнительным затратам участников оборота: участие является добровольным и бесплатным (плата за код маркировки не взимается), а оборудование для тестирования процессов маркировки на время эксперимента предоставляется оператором на безвозмездной основе.
Минпромторг РФ
22.08.22
👍3🔥1
Forwarded from Все о цепях поставок
Формат Первой Конференции SCM Производство подразумевает выступление спикеров - руководителей производственных предприятий с существенным опытом оптимизации производственных затрат, внедрения философии бережливого производства, вовлечения персонала в изменения и повышения качества готового продукта.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
На Конференции участники смогут поделиться своим видением решения задач и задать вопросы.
Рассмотрим следующие вопросы:
1️⃣Снижение себестоимости производства в FMCG-отрасли.
Узнаете:
- Какие затраты добавляют ценность продукту.
- Какие затраты не добавляют ценность продукту и являются потерями, увеличивающими себестоимость продукта.
- Какие виды потерь есть на производстве.
- Какие инструменты применять к тем или иным видам потерь.
- Практические советы.
2️⃣Система KPI производственного предприятия FMCG отрасли и работа с ней.
Узнаете:
- Для чего необходима система KPI на производственном предприятии.
- Какие основные блоки должны быть в ней.
- Какие ключевые KPI есть у производственного предприятия и как они рассчитываются.
- Как работать с системой KPI и как управлять показателями.
- Практические советы.
3️⃣Хорошие практики для вовлечения сотрудников в обеспечение пищевой безопасности и работу с качеством продукции.
Узнаете:
- Как влиять на ценности в компании, чтобы изменить отношение сотрудников к вопросам качества.
- Как сделать безопасность пищевых продуктов социальной нормой.
- Как влияют кажущиеся «незначительные» дефекты на безопасность пищевых продуктов.
- Как упрощать системы контроля качества и делать их более эффективными.
- Как извлекать уроки из ошибок и повышать уровень безопасности и качества продукции.
- Практические советы.
Спикеры:
🔸Евгений Родин - кандидат биологических наук, независимый директор, бизнес-консультант, эксперт в управлении производством и цепочкой поставок.
🔸Виктор Колесников - директор ООО "РКЗ", Алкогольная Сибирская группа.
🔸Татьяна Кураева - главный технолог Карлсберг Узбекистан.
Сообщество SCM Производство
16.08.22
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
На Конференции участники смогут поделиться своим видением решения задач и задать вопросы.
Рассмотрим следующие вопросы:
1️⃣Снижение себестоимости производства в FMCG-отрасли.
Узнаете:
- Какие затраты добавляют ценность продукту.
- Какие затраты не добавляют ценность продукту и являются потерями, увеличивающими себестоимость продукта.
- Какие виды потерь есть на производстве.
- Какие инструменты применять к тем или иным видам потерь.
- Практические советы.
2️⃣Система KPI производственного предприятия FMCG отрасли и работа с ней.
Узнаете:
- Для чего необходима система KPI на производственном предприятии.
- Какие основные блоки должны быть в ней.
- Какие ключевые KPI есть у производственного предприятия и как они рассчитываются.
- Как работать с системой KPI и как управлять показателями.
- Практические советы.
3️⃣Хорошие практики для вовлечения сотрудников в обеспечение пищевой безопасности и работу с качеством продукции.
Узнаете:
- Как влиять на ценности в компании, чтобы изменить отношение сотрудников к вопросам качества.
- Как сделать безопасность пищевых продуктов социальной нормой.
- Как влияют кажущиеся «незначительные» дефекты на безопасность пищевых продуктов.
- Как упрощать системы контроля качества и делать их более эффективными.
- Как извлекать уроки из ошибок и повышать уровень безопасности и качества продукции.
- Практические советы.
Спикеры:
🔸Евгений Родин - кандидат биологических наук, независимый директор, бизнес-консультант, эксперт в управлении производством и цепочкой поставок.
🔸Виктор Колесников - директор ООО "РКЗ", Алкогольная Сибирская группа.
🔸Татьяна Кураева - главный технолог Карлсберг Узбекистан.
Сообщество SCM Производство
16.08.22
👍1👌1
Оценены сроки захвата половины рынка отечественными fashion-брендами
Российские fashion-производители смогут занять половину потребительского рынка к 2030 году, доля составит 1,3 триллиона рублей, сообщил руководитель рабочей группы WearNet Национальной технологической инициативы (НТИ) Алексей Баженов.
"По оценкам экспертов WearNet НТИ, локализация производства на потребительском рынке может достичь 50 процентов — 1,3 триллиона рублей — к 2030 году", — отметил эксперт.
По словам Баженова, после ухода с российского рынка западных мировых брендов, включая производителей одежды, обуви, аксессуаров, освободилась ниша не менее 13,5 процента рынка — это более 200 миллиардов рублей. С другой стороны, значительная часть игроков в индустрии осталась без партнеров, в том числе рекламы, товаров и арендаторов.
Эксперт уточнил, что с точки зрения локализации производства рынок одежды — "второй после еды". Он отметил, что гарантированный спрос составляет не менее двух триллионов рублей, сегменты люкс и премиум — 280 миллиардов рублей.
"У нас есть положительный опыт — за восемь лет в потребительском сегменте еды удалось локализовать производство и интегрировать технологии так, что мы за пять минут получаем доставку еды, а роботы-комбайны собирают урожай. Теперь можно повторить это чудо во втором после еды по размеру потребительском рынке", — сообщил Баженов.
В марте об уходе из России сообщили модные дома и fashion-группы Prada, Hermes, Kering, LVMH, Chanel и другие. Также отечественный рынок среди прочих покинули британский ритейлер Marks & Spencer (M&S) и корпорация Inditex, которая была представлена магазинами под брендами Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home, Uterque.
Источник
23.08.22
Российские fashion-производители смогут занять половину потребительского рынка к 2030 году, доля составит 1,3 триллиона рублей, сообщил руководитель рабочей группы WearNet Национальной технологической инициативы (НТИ) Алексей Баженов.
"По оценкам экспертов WearNet НТИ, локализация производства на потребительском рынке может достичь 50 процентов — 1,3 триллиона рублей — к 2030 году", — отметил эксперт.
По словам Баженова, после ухода с российского рынка западных мировых брендов, включая производителей одежды, обуви, аксессуаров, освободилась ниша не менее 13,5 процента рынка — это более 200 миллиардов рублей. С другой стороны, значительная часть игроков в индустрии осталась без партнеров, в том числе рекламы, товаров и арендаторов.
Эксперт уточнил, что с точки зрения локализации производства рынок одежды — "второй после еды". Он отметил, что гарантированный спрос составляет не менее двух триллионов рублей, сегменты люкс и премиум — 280 миллиардов рублей.
"У нас есть положительный опыт — за восемь лет в потребительском сегменте еды удалось локализовать производство и интегрировать технологии так, что мы за пять минут получаем доставку еды, а роботы-комбайны собирают урожай. Теперь можно повторить это чудо во втором после еды по размеру потребительском рынке", — сообщил Баженов.
В марте об уходе из России сообщили модные дома и fashion-группы Prada, Hermes, Kering, LVMH, Chanel и другие. Также отечественный рынок среди прочих покинули британский ритейлер Marks & Spencer (M&S) и корпорация Inditex, которая была представлена магазинами под брендами Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home, Uterque.
Источник
23.08.22
👍3😁2💯1
«Белая дача» ищет новых поставщиков салатного сырья из Ирана
Крупный российский производитель готовых салатных смесей «Белая дача» Виктора Семенова планирует наладить импорт сырья из Ирана. Это следует из опубликованной в профиле холдинга на портале Headhunter вакансии коммерческого представителя в республике. В его обязанности входит поиск поставщиков среди фермеров и агропредприятий Ирана, контроль процесса выращивания сельхозпродукции, согласование условий поставок и пр.
Гендиректор агрохолдинга «Белая дача» Вадим Матусевич подтвердил “Ъ”, что компания рассматривает возможность закупки зеленых культур в Иране на замену тем иностранным поставщикам сырья, работа с которыми осложнилась с началом военных действий на Украине и новой волны санкций против РФ.
«Белая дача» управляет тремя заводами в Московской, Новосибирской областях и Татарстане общей мощностью 84 тонны продукции в сутки. Кроме того, весной 2022 года холдинг анонсировал начало строительства комплекса в Краснодарском крае мощностью 5 тыс. тонн салатов в год. «Белая дача», в частности, планировала усилить позиции на ресторанном рынке, в том числе как поставщик для сети быстрого питания «Вкусно — и точка».
Гендиректор «Технологий роста» Тамара Решетникова говорит, что «Белая дача» ранее импортировала салаты из Италии, чьи поставщики ушли с российского рынка после введения продуктового эмбарго в 2014 году, а также закупала сырье у сельхозпроизводителей Сербии. По ее словам, сегодня импорт овощей, фруктов и зелени из Ирана в РФ в целом идет в рабочем режиме, и наладить новые поставки из страны должно быть несложно.
Президент ассоциации «Теплицы России» Алексей Ситников отмечает, что природно-климатические условия Ирана хорошо подходят для выращивания зеленых культур. Республика выступает крупным поставщиком в РФ арбузов, баклажанов, а ранее была активным поставщиком огурцов в зимний период, рассказывает он.
Читать далее
23.08.22
Крупный российский производитель готовых салатных смесей «Белая дача» Виктора Семенова планирует наладить импорт сырья из Ирана. Это следует из опубликованной в профиле холдинга на портале Headhunter вакансии коммерческого представителя в республике. В его обязанности входит поиск поставщиков среди фермеров и агропредприятий Ирана, контроль процесса выращивания сельхозпродукции, согласование условий поставок и пр.
Гендиректор агрохолдинга «Белая дача» Вадим Матусевич подтвердил “Ъ”, что компания рассматривает возможность закупки зеленых культур в Иране на замену тем иностранным поставщикам сырья, работа с которыми осложнилась с началом военных действий на Украине и новой волны санкций против РФ.
«Белая дача» управляет тремя заводами в Московской, Новосибирской областях и Татарстане общей мощностью 84 тонны продукции в сутки. Кроме того, весной 2022 года холдинг анонсировал начало строительства комплекса в Краснодарском крае мощностью 5 тыс. тонн салатов в год. «Белая дача», в частности, планировала усилить позиции на ресторанном рынке, в том числе как поставщик для сети быстрого питания «Вкусно — и точка».
Гендиректор «Технологий роста» Тамара Решетникова говорит, что «Белая дача» ранее импортировала салаты из Италии, чьи поставщики ушли с российского рынка после введения продуктового эмбарго в 2014 году, а также закупала сырье у сельхозпроизводителей Сербии. По ее словам, сегодня импорт овощей, фруктов и зелени из Ирана в РФ в целом идет в рабочем режиме, и наладить новые поставки из страны должно быть несложно.
Президент ассоциации «Теплицы России» Алексей Ситников отмечает, что природно-климатические условия Ирана хорошо подходят для выращивания зеленых культур. Республика выступает крупным поставщиком в РФ арбузов, баклажанов, а ранее была активным поставщиком огурцов в зимний период, рассказывает он.
Читать далее
23.08.22
👍5❤🔥1🤮1
Минпромторг обнулил требования к субсидии для выпуска грузовиков К5
Минпромторг предоставит КамАЗу субсидию на выпуск нового самосвала с кабиной из линейки К5 (на базе кабины Daimler), несмотря на то что производитель не сможет собрать эти машины. Самосвал должен был встать на конвейер в начале 2022 года, а объем выпуска для получения субсидии в 700 млн руб. должен был составить 300 машин. Чиновники указывают, что планы сдвигаются на 2023 год из-за того, что компания «пострадала» от санкций. При этом в КамАЗе, где планируют заместить комплектующие для линейки К5, заявили, что все-таки собрали более ста таких самосвалов.
Минпромторг опубликовал проект изменений в правила выдачи субсидии, которая фактически полагается КамАЗу. В документе изменены показатели результативности субсидии на 2022 год: так, вместо производства не менее 300 единиц грузовых автомобилей с самосвальной установкой с увеличенным объемом пространства кабины теперь в документе указан ноль единиц.
План по выпуску 300 машин сдвинулся на 2023 год.
В 2022 году на субсидию заложено 677 млн руб. В пояснительной записке к проекту сообщается, что субсидия выдана в рамках исполнения указания президента Владимира Путина от 12 февраля 2016 года. Также поясняется, что в соответствии с рядом принятых весной 2022 года постановлений власти «в случае невозможности достижения в 2022 году показателей, необходимых для достижения результатов предоставления субсидий, по независящим от российских организаций и индивидуальных предпринимателей, пострадавших от введения ограничительных мер со стороны иностранных государств, обстоятельствам в связи с введением ограничительных мер со стороны иностранных государств вправе продлить такие сроки до 24 месяцев». Так, «в целях эффективного использования субсидии» необходимо внести изменения «в части включения единиц грузовых автомобилей, которые не могут быть произведены в 2022 году, к количеству грузовых автомобилей, которые должны быть произведены в 2023 году».
Читать далее
23.08.22
Минпромторг предоставит КамАЗу субсидию на выпуск нового самосвала с кабиной из линейки К5 (на базе кабины Daimler), несмотря на то что производитель не сможет собрать эти машины. Самосвал должен был встать на конвейер в начале 2022 года, а объем выпуска для получения субсидии в 700 млн руб. должен был составить 300 машин. Чиновники указывают, что планы сдвигаются на 2023 год из-за того, что компания «пострадала» от санкций. При этом в КамАЗе, где планируют заместить комплектующие для линейки К5, заявили, что все-таки собрали более ста таких самосвалов.
Минпромторг опубликовал проект изменений в правила выдачи субсидии, которая фактически полагается КамАЗу. В документе изменены показатели результативности субсидии на 2022 год: так, вместо производства не менее 300 единиц грузовых автомобилей с самосвальной установкой с увеличенным объемом пространства кабины теперь в документе указан ноль единиц.
План по выпуску 300 машин сдвинулся на 2023 год.
В 2022 году на субсидию заложено 677 млн руб. В пояснительной записке к проекту сообщается, что субсидия выдана в рамках исполнения указания президента Владимира Путина от 12 февраля 2016 года. Также поясняется, что в соответствии с рядом принятых весной 2022 года постановлений власти «в случае невозможности достижения в 2022 году показателей, необходимых для достижения результатов предоставления субсидий, по независящим от российских организаций и индивидуальных предпринимателей, пострадавших от введения ограничительных мер со стороны иностранных государств, обстоятельствам в связи с введением ограничительных мер со стороны иностранных государств вправе продлить такие сроки до 24 месяцев». Так, «в целях эффективного использования субсидии» необходимо внести изменения «в части включения единиц грузовых автомобилей, которые не могут быть произведены в 2022 году, к количеству грузовых автомобилей, которые должны быть произведены в 2023 году».
Читать далее
23.08.22
👍1🔥1👏1😁1
В дальневосточных портах снова появляются пробки
В портах Дальнего Востока снова начинают скапливаться суда и увеличивается нагрузка на терминалы.
В 2021 г. на фоне восстановления экономики от коронавируса начались серьезные проблемы в глобальной логистике. Морской транспорт и стивидоры с большим трудом покрывали растущий спрос грузоотправителей. В результате во второй половине года в портах Приморья скопилось большое количество контейнеров. Из-за этого возникли проблемы с северным завозом и начался дефицит товаров в отдаленных российских регионах (Магадан, Чукотка и проч.), куда грузы отправляют с помощью морских каботажных перевозок.
Гендиректор компании ModernWay Николай Ольшанский говорит, что систематические задержки с выгрузкой судов в дальневосточных портах связаны с диверсификацией экспортных потоков на восток.
Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша добавил, что еще одна причина – переориентация в июле – августе генеральных грузов с прямых железнодорожных сервисов из Китая в РФ на мультимодальные через российские порты Дальнего Востока.
«Это произошло в связи с заторами на железнодорожных погранпереходах Китая с Казахстаном, Россией и Монголией, а также в связи с частичной отменой китайскими железными дорогами в июле поездов в Россию для улучшения ситуации на железнодорожных погранпереходах», – пояснил он. Также, по словам Суховерши, вырос импорт из стран Юго-Восточной Азии (ЮВА) через порты Дальнего Востока, ранее эти грузы доставлялись в Россию через Балтийский и Азово-Черноморский бассейн.
После ухода из РФ крупных международных контейнерных линий, обладающих флотом большей вместительности, на рынок вышло много небольших азиатских игроков с флотом меньшего тоннажа. Это увеличило трафик в портах, пояснил он. По словам представителя транспортной группы Fesco, в Россию пришли контейнерные линии Heung-A Line, SITC, GFL, Reel Shipping, Zhonggu Shipping Group и OVR Shipping Co и др.
Читать далее
23.08.22
В портах Дальнего Востока снова начинают скапливаться суда и увеличивается нагрузка на терминалы.
В 2021 г. на фоне восстановления экономики от коронавируса начались серьезные проблемы в глобальной логистике. Морской транспорт и стивидоры с большим трудом покрывали растущий спрос грузоотправителей. В результате во второй половине года в портах Приморья скопилось большое количество контейнеров. Из-за этого возникли проблемы с северным завозом и начался дефицит товаров в отдаленных российских регионах (Магадан, Чукотка и проч.), куда грузы отправляют с помощью морских каботажных перевозок.
Гендиректор компании ModernWay Николай Ольшанский говорит, что систематические задержки с выгрузкой судов в дальневосточных портах связаны с диверсификацией экспортных потоков на восток.
Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша добавил, что еще одна причина – переориентация в июле – августе генеральных грузов с прямых железнодорожных сервисов из Китая в РФ на мультимодальные через российские порты Дальнего Востока.
«Это произошло в связи с заторами на железнодорожных погранпереходах Китая с Казахстаном, Россией и Монголией, а также в связи с частичной отменой китайскими железными дорогами в июле поездов в Россию для улучшения ситуации на железнодорожных погранпереходах», – пояснил он. Также, по словам Суховерши, вырос импорт из стран Юго-Восточной Азии (ЮВА) через порты Дальнего Востока, ранее эти грузы доставлялись в Россию через Балтийский и Азово-Черноморский бассейн.
После ухода из РФ крупных международных контейнерных линий, обладающих флотом большей вместительности, на рынок вышло много небольших азиатских игроков с флотом меньшего тоннажа. Это увеличило трафик в портах, пояснил он. По словам представителя транспортной группы Fesco, в Россию пришли контейнерные линии Heung-A Line, SITC, GFL, Reel Shipping, Zhonggu Shipping Group и OVR Shipping Co и др.
Читать далее
23.08.22
👍2🔥1🤔1
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
РЖД в рамках обсуждения нового тарифного прейскуранта 10–01 предлагает с 2023 года перейти на новую модель индексации грузовых тарифов. Эту новость комментирует коммерческий директор JML Андрей Миронов:
«Действительно, существующую систему тарификации пора корректировать, она давно устарела. Тарифная политика уже несколько раз менялась, в прейскурант регулярно вводятся коэффициенты и «коэффициенты на коэффициенты», на основании которых проводится перерасчет. Сейчас добавляются новые факторы, влияющие на тарификацию, как, например, наименование и тип груза, квоты на энергоресурсы. Это тоже должно быть учтено и закреплено в единой системе. Хорошо, что на эту проблему обратили внимание, и на ее решение выделяются сжатые сроки.
Тарифы — это важнейший инструмент, регулирующий грузопотоки и объемы перевозок (увеличили ставку — отгрузки снижаются; снизили ставки, ввели субсидии — продажи и отправки активизируются). Но важно применять этот инструмент грамотно, чтобы усовершенствования были на пользу, а не просто ради очередной лазейки для использования в чужих интересах.
Немаловажно, чтобы тарифная система коррелировала со ставками собственников подвижного состава и контейнеров. Так как операторы зачастую диктуют свои ставки на отправку в их «оборудовании» и конечная стоимость, включая тариф, может быть все равно высокой.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://yangx.top/jml_global
Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/jml.global
«Действительно, существующую систему тарификации пора корректировать, она давно устарела. Тарифная политика уже несколько раз менялась, в прейскурант регулярно вводятся коэффициенты и «коэффициенты на коэффициенты», на основании которых проводится перерасчет. Сейчас добавляются новые факторы, влияющие на тарификацию, как, например, наименование и тип груза, квоты на энергоресурсы. Это тоже должно быть учтено и закреплено в единой системе. Хорошо, что на эту проблему обратили внимание, и на ее решение выделяются сжатые сроки.
Тарифы — это важнейший инструмент, регулирующий грузопотоки и объемы перевозок (увеличили ставку — отгрузки снижаются; снизили ставки, ввели субсидии — продажи и отправки активизируются). Но важно применять этот инструмент грамотно, чтобы усовершенствования были на пользу, а не просто ради очередной лазейки для использования в чужих интересах.
Немаловажно, чтобы тарифная система коррелировала со ставками собственников подвижного состава и контейнеров. Так как операторы зачастую диктуют свои ставки на отправку в их «оборудовании» и конечная стоимость, включая тариф, может быть все равно высокой.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://yangx.top/jml_global
Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/jml.global
👍2🔥1
«Магнит» вернул масочный режим для сотрудников
Сотрудники магазинов должны носить маски из-за роста числа заболевших коронавирусом в России.
Руководство сети магазинов «Магнит» обязало всех сотрудников носить маски во время работы.
«С сегодняшнего дня компания вводит для работников магазинов обязательный масочный режим. Он начинает действовать для персонала торговых точек всех форматов во всех 67 регионах присутствия компании, а также для сотрудников всех 45 распределительных центров», — объяснила компания и добавила, что намерена добиться вакцинации 80% сотрудников.
На фоне роста числа заболевших COVID-19 россиян «Магнит» увеличит частоту уборки в магазинах и логистических комплексах, продолжит дезинфицировать помещения, тележки, кассы и другое торговое оборудование. Покупатели смогут использовать диспенсеры с антисептиком.
«Мы приняли решение заблаговременно усилить антиковидные меры и проявить заботу о наших покупателях и сотрудниках, чтобы предупредить рост заболеваемости и гарантировать бесперебойную работу сети», — сказал заместитель генерального директора, директор по управлению сетью Руслан Исмаилов.
Уровень заболеваемости коронавирусом в России начал расти в июле. Роспотребнадзор объяснил, что в стране растет доля новых, более заразных вариантов «омикрона», которые протекают в легкой форме. В августе исследователи обнаружили в России гибрид штаммов «омикрон» и «дельта», его опасность еще не изучена.
Из-за высоких темпов заражения COVID-19 Роспотребнадзор призвал власти регионов рекомендовать жителям носить маски, если недельный показатель заболеваемости превысит 50 на 100 тыс. населения.
Среди регионов, где масочный режим стал рекомендательным, оказались Москва, Санкт-Петербург, Дагестан, Татарстан, Кемеровская и Нижегородская области, а также Республика Хакасия. Обязательное ношение масок закрепили власти Алтая, Бурятии и Еврейской автономной области.
Источник
23.08.22
Сотрудники магазинов должны носить маски из-за роста числа заболевших коронавирусом в России.
Руководство сети магазинов «Магнит» обязало всех сотрудников носить маски во время работы.
«С сегодняшнего дня компания вводит для работников магазинов обязательный масочный режим. Он начинает действовать для персонала торговых точек всех форматов во всех 67 регионах присутствия компании, а также для сотрудников всех 45 распределительных центров», — объяснила компания и добавила, что намерена добиться вакцинации 80% сотрудников.
На фоне роста числа заболевших COVID-19 россиян «Магнит» увеличит частоту уборки в магазинах и логистических комплексах, продолжит дезинфицировать помещения, тележки, кассы и другое торговое оборудование. Покупатели смогут использовать диспенсеры с антисептиком.
«Мы приняли решение заблаговременно усилить антиковидные меры и проявить заботу о наших покупателях и сотрудниках, чтобы предупредить рост заболеваемости и гарантировать бесперебойную работу сети», — сказал заместитель генерального директора, директор по управлению сетью Руслан Исмаилов.
Уровень заболеваемости коронавирусом в России начал расти в июле. Роспотребнадзор объяснил, что в стране растет доля новых, более заразных вариантов «омикрона», которые протекают в легкой форме. В августе исследователи обнаружили в России гибрид штаммов «омикрон» и «дельта», его опасность еще не изучена.
Из-за высоких темпов заражения COVID-19 Роспотребнадзор призвал власти регионов рекомендовать жителям носить маски, если недельный показатель заболеваемости превысит 50 на 100 тыс. населения.
Среди регионов, где масочный режим стал рекомендательным, оказались Москва, Санкт-Петербург, Дагестан, Татарстан, Кемеровская и Нижегородская области, а также Республика Хакасия. Обязательное ношение масок закрепили власти Алтая, Бурятии и Еврейской автономной области.
Источник
23.08.22
👎3👍1💯1
«Яндекс» хочет продавать чайники и холодильники под собственными брендами
В конце июля «Яндекс» подал документы на регистрацию товарного знака Vionic, следует из материалов Роспатента. А 18 августа компания направила в Роспатент заявку на регистрацию бренда Tuvio.
Перечень классов, в которых заявитель намеревается зарегистрировать бренды, позволяет использовать их для продаж различной бытовой техники. Это плиты, роботы-пылесосы, кофемашины, холодильники, микроволновки, электрочайники и т. п., даже машины для изготовления сосисок и аппараты для производства газировки. Среди товаров, для которых может использоваться бренд Vionic, указан также шлем виртуальной реальности и перчатки для него. Обе заявки находятся на рассмотрении Роспатента.
Развивать продажи электроники под собственными брендами, по всей видимости, будет «Яндекс.Маркет». Компания работает над этим направлением и подала документы на регистрацию брендов Vionic и Tuvio. «Их регистрация действительно связана с планами по развитию собственных торговых марок электроники и бытовой техники. В будущем под этими брендами может появиться широкий круг товаров, например холодильники, стиральные машины и чайники», – сообщил собеседник. Компания ведет переговоры с потенциальными партнерами по производству техники.
В марте 2022 г. «Маркет» уже начал выпускать аксессуары для смартфонов под собственным брендом Commo. Под этой маркой продаются сетевые зарядные устройства и кабели, в дальнейшем компания планирует расширять этот перечень.
О намерении развивать продажи электроники под собственными брендами весной сообщили также «Сбер» и Ozon. Банк представил линейку умных телевизоров под брендом Sber, работающих на операционной системе «Салют ТВ», с виртуальными ассистентами, которые обеспечивают голосовое управление. Ozon осенью прошлого года выкупил торговую марку телевизоров Hartens и сообщал о планах выпуска свыше 100 000 телевизоров для продажи на своей платформе.
Читать далее
23.08.22
В конце июля «Яндекс» подал документы на регистрацию товарного знака Vionic, следует из материалов Роспатента. А 18 августа компания направила в Роспатент заявку на регистрацию бренда Tuvio.
Перечень классов, в которых заявитель намеревается зарегистрировать бренды, позволяет использовать их для продаж различной бытовой техники. Это плиты, роботы-пылесосы, кофемашины, холодильники, микроволновки, электрочайники и т. п., даже машины для изготовления сосисок и аппараты для производства газировки. Среди товаров, для которых может использоваться бренд Vionic, указан также шлем виртуальной реальности и перчатки для него. Обе заявки находятся на рассмотрении Роспатента.
Развивать продажи электроники под собственными брендами, по всей видимости, будет «Яндекс.Маркет». Компания работает над этим направлением и подала документы на регистрацию брендов Vionic и Tuvio. «Их регистрация действительно связана с планами по развитию собственных торговых марок электроники и бытовой техники. В будущем под этими брендами может появиться широкий круг товаров, например холодильники, стиральные машины и чайники», – сообщил собеседник. Компания ведет переговоры с потенциальными партнерами по производству техники.
В марте 2022 г. «Маркет» уже начал выпускать аксессуары для смартфонов под собственным брендом Commo. Под этой маркой продаются сетевые зарядные устройства и кабели, в дальнейшем компания планирует расширять этот перечень.
О намерении развивать продажи электроники под собственными брендами весной сообщили также «Сбер» и Ozon. Банк представил линейку умных телевизоров под брендом Sber, работающих на операционной системе «Салют ТВ», с виртуальными ассистентами, которые обеспечивают голосовое управление. Ozon осенью прошлого года выкупил торговую марку телевизоров Hartens и сообщал о планах выпуска свыше 100 000 телевизоров для продажи на своей платформе.
Читать далее
23.08.22
🔥1😁1🤔1
Новый грузовой авиарейс связал китайский город Харбин с Лос-Анджелесом
В понедельник вечером Боинг 787-9 с 41,4 тоннами груза на борту вылетел из Харбина /адм. центр пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ в американский город Лос-Анджелес, что ознаменовало успешное открытие нового грузового чартерного рейса между двумя городами.
Компания Heilongjiang LongYuLian International Logistics Co., Ltd., являющаяся оператором грузовых перевозок, сообщила, что по новому маршруту она будет выполнять три рейса в неделю, по понедельникам, средам и пятницам. Максимальная грузоподъемность каждого рейса составит 45 тонн, и перелет будет длиться примерно 11 часов.
Согласно сообщению упомянутой компании, по авиамаршруту Харбин-Лос-Анджелес будут перевозить товары для трансграничной электронной коммерции и товары общего назначения. Первый самолет, отправившийся по данному маршруту, был в основном гружен одеждой и электронными аксессуарами.
Преимущество города Харбин заключается в том, что он находится на небольшом воздушном расстоянии от Северной Америки и подходит для использования в качестве технической остановки на авиамаршрутах из Юго-Восточной Азии в Северную Америку в рамках межконтинентальных авиаперевозок.
Источник
23.08.22
В понедельник вечером Боинг 787-9 с 41,4 тоннами груза на борту вылетел из Харбина /адм. центр пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ в американский город Лос-Анджелес, что ознаменовало успешное открытие нового грузового чартерного рейса между двумя городами.
Компания Heilongjiang LongYuLian International Logistics Co., Ltd., являющаяся оператором грузовых перевозок, сообщила, что по новому маршруту она будет выполнять три рейса в неделю, по понедельникам, средам и пятницам. Максимальная грузоподъемность каждого рейса составит 45 тонн, и перелет будет длиться примерно 11 часов.
Согласно сообщению упомянутой компании, по авиамаршруту Харбин-Лос-Анджелес будут перевозить товары для трансграничной электронной коммерции и товары общего назначения. Первый самолет, отправившийся по данному маршруту, был в основном гружен одеждой и электронными аксессуарами.
Преимущество города Харбин заключается в том, что он находится на небольшом воздушном расстоянии от Северной Америки и подходит для использования в качестве технической остановки на авиамаршрутах из Юго-Восточной Азии в Северную Америку в рамках межконтинентальных авиаперевозок.
Источник
23.08.22
👍5🔥1