Россия наращивает импорт глинозема в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Коммерсантъ
Глинозем земли китайской
Россия наращивает импорт в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Запись вебинара ФТС России
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
Дзен.Видео
ФТС России | Федеральная таможенная служба | Вебинар ФТС России, 31.05.2022
Вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам»
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
РБК
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
РБК
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу"
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
TACC
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу" - ТАСС
Акция станет летним аналогом "черной пятницы"
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
TACC
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги - ТАСС
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз
Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения.
Белоруссия может получить в свое управление часть портовых мощностей в Ленинградской области для перевалки своих грузов, белорусской стороне также предоставлены для ознакомления участки для строительства своего порта. Об этом сообщил журналистам в четверг губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко после встречи с Александром Лукашенко.
"Мы рассмотрели комбинированный вариант. Первое - это представление, и уже белорусские специалисты посмотрели земельные участки, на которых можно строить собственные портовые сооружения. А параллельно использовать существующие терминалы. Мы назвали несколько терминалов, которые готовы сегодня заключить уже соглашения, договоры вплоть до передачи части портовых мощностей в управление белорусской стороне, чтобы уже сегодня пошли отгрузки", - отметил российский губернатор, слова которого приводит издание "СБ. Беларусь сегодня".
Дрозденко считает, что отгрузку белорусской продукции необходимо быстро начинать. "Это стратегическое развитие не только Беларуси. Это стратегическое развитие и России, и Беларуси. Мы все это понимаем", - цитирует губернатора агентство БелТА. По его словам, в условиях санкционного давления "каждый регион Беларуси и России должен сделать все возможное, чтобы мы развивались на благо наших людей и экономически, и социально, и культурно". "И показали всем врагам назло, что и в этих условиях, извините за сленг, мы можем круче работать и круче давать результат", - сказал Дрозденко.
Источник
02.06.22
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения.
Белоруссия может получить в свое управление часть портовых мощностей в Ленинградской области для перевалки своих грузов, белорусской стороне также предоставлены для ознакомления участки для строительства своего порта. Об этом сообщил журналистам в четверг губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко после встречи с Александром Лукашенко.
"Мы рассмотрели комбинированный вариант. Первое - это представление, и уже белорусские специалисты посмотрели земельные участки, на которых можно строить собственные портовые сооружения. А параллельно использовать существующие терминалы. Мы назвали несколько терминалов, которые готовы сегодня заключить уже соглашения, договоры вплоть до передачи части портовых мощностей в управление белорусской стороне, чтобы уже сегодня пошли отгрузки", - отметил российский губернатор, слова которого приводит издание "СБ. Беларусь сегодня".
Дрозденко считает, что отгрузку белорусской продукции необходимо быстро начинать. "Это стратегическое развитие не только Беларуси. Это стратегическое развитие и России, и Беларуси. Мы все это понимаем", - цитирует губернатора агентство БелТА. По его словам, в условиях санкционного давления "каждый регион Беларуси и России должен сделать все возможное, чтобы мы развивались на благо наших людей и экономически, и социально, и культурно". "И показали всем врагам назло, что и в этих условиях, извините за сленг, мы можем круче работать и круче давать результат", - сказал Дрозденко.
Источник
02.06.22
TACC
Белоруссия сможет воспользоваться терминалами в порту Ленобласти для перевалки грузов - ТАСС
Как сообщил губернатор Александр Дрозденко, белорусским специалистам также показали в регионе земельные участки, на которых можно возвести собственные портовые сооружения
Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду.
Компания "РТ-Техприемка" госкорпорации "Ростех" представила промышленную блокчейн-платформу CELLS. Цифровая платежная система на основе новой платформы может стать альтернативой SWIFT в международных расчетах, сообщается на сайте госкорпорации.
Блокчейн-платформа CELLS, разработанная в Новосибирском институте программных систем, предназначена для создания экосистемы программных продуктов и сервисов на базе технологии распределенного реестра. Система платформы обеспечивает проведение международных платежей, мультивалютных операций, идентификацию пользователя и хранение цифровой валюты, а технология блокчейн и сертифицированные средства криптографической защиты информации обеспечивают высокий уровень надежности системы.
"Цифровая платежная система на блокчейн-платформе может использоваться как полноценная замена SWIFT, предоставляя высокую скорость, безопасность и безотзывность транзакций. Система позволит перейти на расчеты в национальных валютах, ликвидирует риск санкций и обеспечит участникам клиринга независимость национальной финансовой политики", - рассказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Отмечается, что платформа CELLS обеспечивает до 100 тыс. транзакций в секунду с возможностью многократного увеличения производительности, а также хранение и передачу мультимедиафайлов большого размера в защищенном формате. На ее основе также реализуется система хранения данных, блокчейн-платформа для создания веб-приложений, защищенных от взлома и DDOS-атак, сервис "цифрового паспорта", система "цифрового ЖКХ" и другие сервисы.
Источник
02.06.22
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду.
Компания "РТ-Техприемка" госкорпорации "Ростех" представила промышленную блокчейн-платформу CELLS. Цифровая платежная система на основе новой платформы может стать альтернативой SWIFT в международных расчетах, сообщается на сайте госкорпорации.
Блокчейн-платформа CELLS, разработанная в Новосибирском институте программных систем, предназначена для создания экосистемы программных продуктов и сервисов на базе технологии распределенного реестра. Система платформы обеспечивает проведение международных платежей, мультивалютных операций, идентификацию пользователя и хранение цифровой валюты, а технология блокчейн и сертифицированные средства криптографической защиты информации обеспечивают высокий уровень надежности системы.
"Цифровая платежная система на блокчейн-платформе может использоваться как полноценная замена SWIFT, предоставляя высокую скорость, безопасность и безотзывность транзакций. Система позволит перейти на расчеты в национальных валютах, ликвидирует риск санкций и обеспечит участникам клиринга независимость национальной финансовой политики", - рассказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Отмечается, что платформа CELLS обеспечивает до 100 тыс. транзакций в секунду с возможностью многократного увеличения производительности, а также хранение и передачу мультимедиафайлов большого размера в защищенном формате. На ее основе также реализуется система хранения данных, блокчейн-платформа для создания веб-приложений, защищенных от взлома и DDOS-атак, сервис "цифрового паспорта", система "цифрового ЖКХ" и другие сервисы.
Источник
02.06.22
TACC
Ростех представил новую блокчейн-платформу, способную заменить SWIFT - ТАСС
Платформа CELLS может обеспечить до 100 тыс. транзакций в секунду
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда #планирование 🔸IKEA изменила график работы закрытых магазинов в России. Читать 🔸Больше половины бизнеса выступило за «новую экономическую модель». Читать 🔸Лайфхаки для бизнеса: самое важное про клиентский…»
Российские тракторы могут остаться без западной продукции
Российские сельхозмашиностроители и аграрии могут столкнуться с нехваткой шин. Премиальные бренды приостановили поставки и выпуск в России, что приводит к росту импорта бюджетных шин из Азии. В Минпромторге отмечают, что мощности российских производителей достаточны для удовлетворения спроса. Однако в «Росспецмаше» (лобби отечественных машиностроителей) говорят, что в РФ не производится ряд типоразмеров шин для специализированной аграрной техники и мощных тракторов, а перебои с поставками из Азии поставят выпуск техники в России под угрозу.
В России может возникнуть нехватка шин для сельхозтехники и специализированных машин для агросегмента, опасаются опрошенные “Ъ” участники. Наибольшие риски дефицита в премиальном сегменте шин, поскольку основные его участники приостановили отгрузки в РФ. О таких рисках заявили в «Мишлен» и Continental. В Bridgestone говорят, что наблюдали дефицит в премиальном сегменте сельскохозяйственных шин в 2021 году. Основная потребность в шинах для тракторов приходится на начало февраля и длится до конца апреля, для комбайнов — с середины сентября и до середины октября, продолжают в компании. Традиционный пик спроса на шины для сельскохозяйственной техники — первый квартал, отмечает эксперт компании «Мишлен». При этом он поясняет, что в этом году клиенты заранее формировали запасы, так как фиксировалось смещение спроса из первого квартала 2022 года в четвертый квартал 2021 года.
Приостановка поставок во втором квартале неизбежно вызовет на рынке дефицит шин премиальных брендов, заключает он.
По данным Росстата, в 2021 году в РФ было выпущено 1,6 млн шин и покрышек для сельскохозяйственных машин. В Минпромторге указывают, что объем производства с января по март составил 439,4 тыс. штук, потребление — 429,39 тыс. штук, экспорт — 111 тыс. штук, импорт — 101 тыс. штук. BusinesStat по итогам 2020 года (последние актуальные данные) оценивал, что на российском рынке шин и покрышек для сельскохозяйственной техники преобладает продукция отечественных компаний. Основную конкуренцию ей составляют сельхозшины, поставляемые из Китая, Индии и Белоруссии, что сходится с данными статистики ФТС за 2021 год.
На мировом рынке шин для сельхозтехники основные позиции занимают Bridgestone, Titan International, Continental, Michelin и индийский BKT.
Американский Titan владеет 64,3% в российском предприятии «Волтайр-Пром», которое в том числе выпускает шины под этой маркой. Согласно данным компании, на российское предприятие в 2021 году приходилось примерно 6% мировых продаж Titan, но в январе—марте эта цифра упала до 5%. Titan приостановил инвестиции в РФ, сообщив, что завод сейчас работает на низкой загрузке в соответствии с санкциями, но в компании подчеркнули свою роль в обеспечении транспортировки продуктов питания и других товаров первой необходимости.
В 2021 году рынок в России рос, говорят в Continental: «Рост продаж шин для спецтехники составлял двузначные величины в процентном выражении, особенно впечатляющим был рост в сельскохозяйственном сегменте». Уже тогда фиксировался дефицит популярных на рынке типоразмеров шин, а также постепенное выравнивание цен на развитых и развивающихся рынках, подчеркивают в Continental: «На этом фоне отмечалось интенсивное проникновение на российский рынок шин экономсегмента из стран Южной и Юго-Восточной Азии».
Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов подтверждает, что ключевой вопрос сейчас — именно нехватка некоторых типоразмеров, дефицит которых наблюдался и ранее.
В Минпромторге говорят, что возможности производителей «Волтайр-Пром» и «Нортек» позволяют полностью закрыть потребности внутреннего рынка. «Ажиотажного спроса, по крайней мере на сельскохозяйственные шины, на рынке не отмечается. Сказывается дальновидность многих владельцев, успевших приобрести шины заранее, а также невысокая импортозависимость этого сегмента»,— сообщили в министерстве.
Читать далее
02.06.22
Российские сельхозмашиностроители и аграрии могут столкнуться с нехваткой шин. Премиальные бренды приостановили поставки и выпуск в России, что приводит к росту импорта бюджетных шин из Азии. В Минпромторге отмечают, что мощности российских производителей достаточны для удовлетворения спроса. Однако в «Росспецмаше» (лобби отечественных машиностроителей) говорят, что в РФ не производится ряд типоразмеров шин для специализированной аграрной техники и мощных тракторов, а перебои с поставками из Азии поставят выпуск техники в России под угрозу.
В России может возникнуть нехватка шин для сельхозтехники и специализированных машин для агросегмента, опасаются опрошенные “Ъ” участники. Наибольшие риски дефицита в премиальном сегменте шин, поскольку основные его участники приостановили отгрузки в РФ. О таких рисках заявили в «Мишлен» и Continental. В Bridgestone говорят, что наблюдали дефицит в премиальном сегменте сельскохозяйственных шин в 2021 году. Основная потребность в шинах для тракторов приходится на начало февраля и длится до конца апреля, для комбайнов — с середины сентября и до середины октября, продолжают в компании. Традиционный пик спроса на шины для сельскохозяйственной техники — первый квартал, отмечает эксперт компании «Мишлен». При этом он поясняет, что в этом году клиенты заранее формировали запасы, так как фиксировалось смещение спроса из первого квартала 2022 года в четвертый квартал 2021 года.
Приостановка поставок во втором квартале неизбежно вызовет на рынке дефицит шин премиальных брендов, заключает он.
По данным Росстата, в 2021 году в РФ было выпущено 1,6 млн шин и покрышек для сельскохозяйственных машин. В Минпромторге указывают, что объем производства с января по март составил 439,4 тыс. штук, потребление — 429,39 тыс. штук, экспорт — 111 тыс. штук, импорт — 101 тыс. штук. BusinesStat по итогам 2020 года (последние актуальные данные) оценивал, что на российском рынке шин и покрышек для сельскохозяйственной техники преобладает продукция отечественных компаний. Основную конкуренцию ей составляют сельхозшины, поставляемые из Китая, Индии и Белоруссии, что сходится с данными статистики ФТС за 2021 год.
На мировом рынке шин для сельхозтехники основные позиции занимают Bridgestone, Titan International, Continental, Michelin и индийский BKT.
Американский Titan владеет 64,3% в российском предприятии «Волтайр-Пром», которое в том числе выпускает шины под этой маркой. Согласно данным компании, на российское предприятие в 2021 году приходилось примерно 6% мировых продаж Titan, но в январе—марте эта цифра упала до 5%. Titan приостановил инвестиции в РФ, сообщив, что завод сейчас работает на низкой загрузке в соответствии с санкциями, но в компании подчеркнули свою роль в обеспечении транспортировки продуктов питания и других товаров первой необходимости.
В 2021 году рынок в России рос, говорят в Continental: «Рост продаж шин для спецтехники составлял двузначные величины в процентном выражении, особенно впечатляющим был рост в сельскохозяйственном сегменте». Уже тогда фиксировался дефицит популярных на рынке типоразмеров шин, а также постепенное выравнивание цен на развитых и развивающихся рынках, подчеркивают в Continental: «На этом фоне отмечалось интенсивное проникновение на российский рынок шин экономсегмента из стран Южной и Юго-Восточной Азии».
Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов подтверждает, что ключевой вопрос сейчас — именно нехватка некоторых типоразмеров, дефицит которых наблюдался и ранее.
В Минпромторге говорят, что возможности производителей «Волтайр-Пром» и «Нортек» позволяют полностью закрыть потребности внутреннего рынка. «Ажиотажного спроса, по крайней мере на сельскохозяйственные шины, на рынке не отмечается. Сказывается дальновидность многих владельцев, успевших приобрести шины заранее, а также невысокая импортозависимость этого сегмента»,— сообщили в министерстве.
Читать далее
02.06.22
Коммерсантъ
Восстание шин
Российские тракторы могут остаться без западной продукции
Что было на канале "Все о цепях поставок" 2 июня, четверг
#планирование
🔸Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар. Читать
🔸Большинство покупателей на Wildberries смогут оплачивать заказ при получении. Читать
🔸Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ. Читать
🔸Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года. Читать
🔸Каждый второй малый бизнес в России ощутил на себе последствия экономического спада. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Читать
🔸Какие ниши освободились для торговли на российских маркетплейсах из-за ухода зарубежных брендов. Читать
🔸Оборот розничной торговли в РФ в апреле снизился почти на 10% впервые с начала года. Читать
🔸Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России. Читать
🔸Ретейлер Inditex закрыл около 50 магазинов в РФ с 2020 года. Читать
#производство
🔸Apple впервые перенесет часть производства iPad за пределы Китая. Читать
🔸В Саратове могут начать выпускать холодильники с символом Z. Читать
🔸Хищение кабельной продукции, проблематика сложившейся ситуации, тенденции, риски и способах решения. Смотреть
#поставка
🔸iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки. Читать
🔸Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста. Читать
🔸Индустриальные парки в Калужской, Ульяновской, Тульской областях и Краснодарском крае получат дополнительную поддержку. Читать
🔸Контрагенты OBI прислали компании иски почти на 300 млн рублей. Читать
🔸Российские ритейлеры ищут региональных поставщиков. Читать
🔸Фитнес-клубы могут столкнуться с нехваткой электронных тренажеров. Читать
#транспортировка
🔸Loginet открыл льготный доступ для грузоперевозчиков. Читать
🔸S7 Logistics сохраняет цены на авиадоставку на уровне 2021 года. Читать
🔸Актуальная информация из мира логистики. Читать
🔸Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона. Читать
🔸Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон». Читать
🔸Показатель ОАО РЖД в мае поддержал только лом металлов. Читать
🔸Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль. Читать
🔸Современные технологии, применяемые на транспорте. Читать
🔸Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30%. Читать
🔸Три автомобильных пункта пропуска в Приморье приостановят работу 3 июня на один день. Читать
🔸Что делать бизнесу для преодоления логистического коллапса? Опыт компании. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как правильно включить в таможенную стоимость товаров транспортные услуги, счет на оплату которых выставлен в валюте, а оплата прошла в рублях до подачи ДТ. Читать
🔸Основные изменения законодательства в сфере ВЭД. Таможенно-тарифные и нетарифные меры повышения устойчивости экономики. Читать и смотреть
🔸Производители и продавцы продуктов опасаются ограничений для импорта. Читать
🔸ФТС заявила об угрозе потерь для бюджета из-за «внутренних duty free». Читать
#возврат
🔸Wildberries начал тестировать моментальный возврат средств за товары. Читать
#автоматизация
🔸SAP полностью покидает Россию, но остается в СНГ. Читать
🔸На Цифровой платформе опубликовали спрос крупных производственных компаний и ретейлеров на продукцию МСП. Читать
🔸Нужны ли зарубежные компании в реестре отечественного ПО. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда. Читать
#планирование
🔸Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар. Читать
🔸Большинство покупателей на Wildberries смогут оплачивать заказ при получении. Читать
🔸Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ. Читать
🔸Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года. Читать
🔸Каждый второй малый бизнес в России ощутил на себе последствия экономического спада. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Читать
🔸Какие ниши освободились для торговли на российских маркетплейсах из-за ухода зарубежных брендов. Читать
🔸Оборот розничной торговли в РФ в апреле снизился почти на 10% впервые с начала года. Читать
🔸Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России. Читать
🔸Ретейлер Inditex закрыл около 50 магазинов в РФ с 2020 года. Читать
#производство
🔸Apple впервые перенесет часть производства iPad за пределы Китая. Читать
🔸В Саратове могут начать выпускать холодильники с символом Z. Читать
🔸Хищение кабельной продукции, проблематика сложившейся ситуации, тенденции, риски и способах решения. Смотреть
#поставка
🔸iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки. Читать
🔸Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста. Читать
🔸Индустриальные парки в Калужской, Ульяновской, Тульской областях и Краснодарском крае получат дополнительную поддержку. Читать
🔸Контрагенты OBI прислали компании иски почти на 300 млн рублей. Читать
🔸Российские ритейлеры ищут региональных поставщиков. Читать
🔸Фитнес-клубы могут столкнуться с нехваткой электронных тренажеров. Читать
#транспортировка
🔸Loginet открыл льготный доступ для грузоперевозчиков. Читать
🔸S7 Logistics сохраняет цены на авиадоставку на уровне 2021 года. Читать
🔸Актуальная информация из мира логистики. Читать
🔸Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона. Читать
🔸Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон». Читать
🔸Показатель ОАО РЖД в мае поддержал только лом металлов. Читать
🔸Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль. Читать
🔸Современные технологии, применяемые на транспорте. Читать
🔸Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30%. Читать
🔸Три автомобильных пункта пропуска в Приморье приостановят работу 3 июня на один день. Читать
🔸Что делать бизнесу для преодоления логистического коллапса? Опыт компании. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Как правильно включить в таможенную стоимость товаров транспортные услуги, счет на оплату которых выставлен в валюте, а оплата прошла в рублях до подачи ДТ. Читать
🔸Основные изменения законодательства в сфере ВЭД. Таможенно-тарифные и нетарифные меры повышения устойчивости экономики. Читать и смотреть
🔸Производители и продавцы продуктов опасаются ограничений для импорта. Читать
🔸ФТС заявила об угрозе потерь для бюджета из-за «внутренних duty free». Читать
#возврат
🔸Wildberries начал тестировать моментальный возврат средств за товары. Читать
#автоматизация
🔸SAP полностью покидает Россию, но остается в СНГ. Читать
🔸На Цифровой платформе опубликовали спрос крупных производственных компаний и ретейлеров на продукцию МСП. Читать
🔸Нужны ли зарубежные компании в реестре отечественного ПО. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 июня, среда. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Аналитики выяснили, на каком из трех крупнейших маркетплейсов РФ проще найти нужный товар
Пользователи больше всего удовлетворены качеством поиска при использовании «Яндекс.Маркета». На втором месте — Wildberries, на третьем — Ozon, показало исследование…
Пользователи больше всего удовлетворены качеством поиска при использовании «Яндекс.Маркета». На втором месте — Wildberries, на третьем — Ozon, показало исследование…
🔥🔥🔥Приглашаем 8 июня на вебинар, где вы узнаете, почему так важна детальная оценка окупаемости автоматизации склада, кому можно доверить эту задачу, и какие возможные «точки роста» требуется учесть.
🎯Перед внедрением системы управления складом необходимо выявить и проанализировать потенциальные изменения и их влияние на окупаемость. Результаты этой работы, нацеленной на выявление «точек роста» складского хозяйства, помогут определить и срок окупаемости инвестиций в автоматизацию. Но для этого оценка должна быть проведена верно, а составленные рекомендации – эффективны, применимы и оцифрованы. Как этого достичь?
На вебинаре мы обсудим:
🔸почему автоматизация=инвестиции;
🔸почему так важно определить точки роста при оценке инвестиционной привлекательности автоматизации склада;
🔸что влияет на окупаемость инвестиций;
🔸что влияет на выбор исполнителя;
🔸методику проведения оценки инвестиционной привлекательности проекта автоматизации склада;
🔸возможно ли окупиться за месяцы
👉Чтобы принять участие в вебинаре, пройдите предварительную регистрацию: http://events.webinar.ru/AXELOT/11432487?utm_source=parnters&utm_medium=rsbk&utm_campaign=webinar
🎯Перед внедрением системы управления складом необходимо выявить и проанализировать потенциальные изменения и их влияние на окупаемость. Результаты этой работы, нацеленной на выявление «точек роста» складского хозяйства, помогут определить и срок окупаемости инвестиций в автоматизацию. Но для этого оценка должна быть проведена верно, а составленные рекомендации – эффективны, применимы и оцифрованы. Как этого достичь?
На вебинаре мы обсудим:
🔸почему автоматизация=инвестиции;
🔸почему так важно определить точки роста при оценке инвестиционной привлекательности автоматизации склада;
🔸что влияет на окупаемость инвестиций;
🔸что влияет на выбор исполнителя;
🔸методику проведения оценки инвестиционной привлекательности проекта автоматизации склада;
🔸возможно ли окупиться за месяцы
👉Чтобы принять участие в вебинаре, пройдите предварительную регистрацию: http://events.webinar.ru/AXELOT/11432487?utm_source=parnters&utm_medium=rsbk&utm_campaign=webinar
Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России
Новым владельцем станет "местная управленческая команда".
Швейцарская промышленная компания Oerlikon, занимающаяся технологиями нанесения специальных покрытий, заключила соглашение о продаже своего бизнеса в России. Новым владельцем станет "местная управленческая команда", говорится в сообщении, размещенном в четверг сайте компании, головной офис которой находится в швейцарском городе Пфеффиконе.
"Oerlikon заключила соглашение с местной управленческой командой о продаже всех своих операций в России", - сообщила компания, подчеркнув, что новые владельцы будут вести бизнес "независимо".
Причиной ухода Oerlikon из России стала специальная военная операция, которую РФ проводит на Украине, говорится в сообщении. Компания 4 марта "прекратила всю международную трансграничную деловую активность с Россией", и "в качестве завершающего шага сейчас она прекращает также свой бизнес" внутри страны.
В настоящий момент в российской структуре Oerlikon заняты 48 сотрудников. В 2021 году объем продаж составил менее 5 млн франков (менее $5,2 млн по текущему курсу).
Oerlikon работает в общей сложности в 38 странах мира. Всего в компании занято 11,8 тыс. сотрудников, а суммарный объем продаж в прошлом году составил 2,65 млрд франков (около $2,76 млрд).
Источник
02.06.22
Новым владельцем станет "местная управленческая команда".
Швейцарская промышленная компания Oerlikon, занимающаяся технологиями нанесения специальных покрытий, заключила соглашение о продаже своего бизнеса в России. Новым владельцем станет "местная управленческая команда", говорится в сообщении, размещенном в четверг сайте компании, головной офис которой находится в швейцарском городе Пфеффиконе.
"Oerlikon заключила соглашение с местной управленческой командой о продаже всех своих операций в России", - сообщила компания, подчеркнув, что новые владельцы будут вести бизнес "независимо".
Причиной ухода Oerlikon из России стала специальная военная операция, которую РФ проводит на Украине, говорится в сообщении. Компания 4 марта "прекратила всю международную трансграничную деловую активность с Россией", и "в качестве завершающего шага сейчас она прекращает также свой бизнес" внутри страны.
В настоящий момент в российской структуре Oerlikon заняты 48 сотрудников. В 2021 году объем продаж составил менее 5 млн франков (менее $5,2 млн по текущему курсу).
Oerlikon работает в общей сложности в 38 странах мира. Всего в компании занято 11,8 тыс. сотрудников, а суммарный объем продаж в прошлом году составил 2,65 млрд франков (около $2,76 млрд).
Источник
02.06.22
TACC
Швейцарская компания Oerlikon продает свой бизнес в России - ТАСС
Новым владельцем станет "местная управленческая команда"
С целью развития Сообщества "SCM Производство" по субботам будут проводиться вебинары на темы, интересные для руководителей производственной функции.
Первый вебинар состоится в субботу 04.06.22, с 13:00 до 14:30.
Тема - «Система непрерывного развития персонала».
Зарегистрироваться
Мы рассмотрим:
🔸зачем нужна система непрерывного развития,
🔸в чем отличия непрерывной системы развития от аттестации,
🔸как сделать так, чтобы она действительно работала на практике.
Спикер - Евгений Родин - имеет опыт внедрения системы развития на трех предприятиях. Система развития рекомендована корпорацией «Хайнекен» как хорошая практика и масштабирована на нескольких десятках предприятиях.
Будет дискуссия и Q&A сессия как со спикером, так и с лидером SCM Производство Виктором Колесниковым, соавтором системы развития персонала.
Вебинар бесплатный для участников SCM Производство. Приглашайте коллег в сообщество по ссылке. И они успеют присоединиться к нам до вебинара.
SCM Производство
03.06.22
Первый вебинар состоится в субботу 04.06.22, с 13:00 до 14:30.
Тема - «Система непрерывного развития персонала».
Зарегистрироваться
Мы рассмотрим:
🔸зачем нужна система непрерывного развития,
🔸в чем отличия непрерывной системы развития от аттестации,
🔸как сделать так, чтобы она действительно работала на практике.
Спикер - Евгений Родин - имеет опыт внедрения системы развития на трех предприятиях. Система развития рекомендована корпорацией «Хайнекен» как хорошая практика и масштабирована на нескольких десятках предприятиях.
Будет дискуссия и Q&A сессия как со спикером, так и с лидером SCM Производство Виктором Колесниковым, соавтором системы развития персонала.
Вебинар бесплатный для участников SCM Производство. Приглашайте коллег в сообщество по ссылке. И они успеют присоединиться к нам до вебинара.
SCM Производство
03.06.22
С начала недели количество фур, ожидающих въезда в cтраны ЕС, увеличилось на 15%
Контрольные службы литовских пунктов пропуска и польского — Бобровники (Берестовица) не в полном объеме выполняют установленные договоренности по оформлению грузового транспорта.
Так, с понедельника через 🇱🇹литовские погранпереходы в Евросоюз въехало в среднем 38% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский пункт пропуска Бобровники (Берестовица) — менее 23%.
Пограничный комитет Беларуси
03.06.22
Контрольные службы литовских пунктов пропуска и польского — Бобровники (Берестовица) не в полном объеме выполняют установленные договоренности по оформлению грузового транспорта.
Так, с понедельника через 🇱🇹литовские погранпереходы в Евросоюз въехало в среднем 38% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский пункт пропуска Бобровники (Берестовица) — менее 23%.
Пограничный комитет Беларуси
03.06.22
Оборот грузоперевозок «просел» на 22% в первом квартале
Общая стоимость перевозок по итогам первого квартала этого года сократилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако автомобильные перевозки как самый гибкий вид транспорта сумел быстро адаптироваться, и уже в марте 2022 года оборот по перевозкам увеличился на 46% по отношению к февралю этого года.
Оборот перевозок по итогам первого квартала 2022 года сократился на 22% в сравнении с первым кварталом 2021 года. По данным платформы Loginet, в первом квартале этого года оборот по проведенным тендерам снизился на 26%, а оборот распределенных перевозок «просел» на 18% по отношению к первому кварталу прошлого года.
Однако, как отмечают аналитики Loginet, несмотря на развивающийся геополитический и экономические кризисы, рынок автомобильных перевозок демонстрирует способность быстро адаптироваться. Так, перераспределение товарооборота и грузоперевозок привело к росту оборота по перевозкам на 46% в марте 2022 года по сравнению с февралем 2022 года. Положительная динамика связана с тем, что грузовладельцы активно запасали товары в период введения санкций. Наиболее значительный рост показал оборот по проведенным в эти периоды тендерам, этот показатель увеличился на 174%. Увеличение этого показателя обусловлено тем, что компании искали новых подрядчиков для перевозок по новым формирующимся транспортным коридорам.
В целом рынок грузоперевозок по итогам первого квартала снизился на 52% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и на 15% в сравнении с четвертым кварталом прошлого года. В частности, сокращение показателей связано с уходом некоторых компаний с российского рынка, что привело к прерыванию логистических цепочек, что, в свою очередь, провоцирует компании переориентировать грузы на новые направления.
«Мы отмечаем рост роли автомобильных перевозок. Это самый гибкий канал, который демонстрирует все свои “плюсы” в изменившихся условиях. Автомобильные перевозки особенно хороши как в вопросе освоения новых транспортных коридоров, так и в вопросе стоимости перевозок», — отметил Герман Раскин, основатель Loginet.
Общий объем клиентов Loginet в первом квартале этого года вырос на 11% по сравнению с первым кварталом 2021 года. Прирост количества грузовладельцев за отчетный период составил 11%, перевозчиков — 18%.
Источник
31.05.22
Общая стоимость перевозок по итогам первого квартала этого года сократилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако автомобильные перевозки как самый гибкий вид транспорта сумел быстро адаптироваться, и уже в марте 2022 года оборот по перевозкам увеличился на 46% по отношению к февралю этого года.
Оборот перевозок по итогам первого квартала 2022 года сократился на 22% в сравнении с первым кварталом 2021 года. По данным платформы Loginet, в первом квартале этого года оборот по проведенным тендерам снизился на 26%, а оборот распределенных перевозок «просел» на 18% по отношению к первому кварталу прошлого года.
Однако, как отмечают аналитики Loginet, несмотря на развивающийся геополитический и экономические кризисы, рынок автомобильных перевозок демонстрирует способность быстро адаптироваться. Так, перераспределение товарооборота и грузоперевозок привело к росту оборота по перевозкам на 46% в марте 2022 года по сравнению с февралем 2022 года. Положительная динамика связана с тем, что грузовладельцы активно запасали товары в период введения санкций. Наиболее значительный рост показал оборот по проведенным в эти периоды тендерам, этот показатель увеличился на 174%. Увеличение этого показателя обусловлено тем, что компании искали новых подрядчиков для перевозок по новым формирующимся транспортным коридорам.
В целом рынок грузоперевозок по итогам первого квартала снизился на 52% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и на 15% в сравнении с четвертым кварталом прошлого года. В частности, сокращение показателей связано с уходом некоторых компаний с российского рынка, что привело к прерыванию логистических цепочек, что, в свою очередь, провоцирует компании переориентировать грузы на новые направления.
«Мы отмечаем рост роли автомобильных перевозок. Это самый гибкий канал, который демонстрирует все свои “плюсы” в изменившихся условиях. Автомобильные перевозки особенно хороши как в вопросе освоения новых транспортных коридоров, так и в вопросе стоимости перевозок», — отметил Герман Раскин, основатель Loginet.
Общий объем клиентов Loginet в первом квартале этого года вырос на 11% по сравнению с первым кварталом 2021 года. Прирост количества грузовладельцев за отчетный период составил 11%, перевозчиков — 18%.
Источник
31.05.22
Инвест-Форсайт
Оборот грузоперевозок «просел» на 22% в первом квартале
При этом растет роль автомобильных перевозок