Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30%
Строительство автотрассы М-12 Москва - Казань подорожало примерно на 30%. Об этом рассказал журналистам председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко.
"630 [млрд руб.] она была по технико-экономическому обоснованию в 2018 году, когда была определена стоимость по объектам-аналогам. В 2016 году собрались, аналог взяли, потом индексами-дефляторами накрутили, не учитывая конкретно грунтово-геологические условия", - пояснил он. "Если посмотреть, трасса проходит по не очень развитым, с точки зрения промышленности строительных материалов, территориям. Поэтому, конечно, затраты возросли на транспортировку грузов, на разработку новых карьеров, на подвоз всех этих строительных материалов. Поэтому 629 млрд она стоила изначально, сейчас мы досчитаем еще два участка - и удорожание будет порядка 30%", - пояснил он.
Ранее сообщалось, что стоимость трассы оценивается примерно в 630 млрд рублей, но окончательно огласить цену планировалось после получения заключения Главгосэкспертизы по всем этапам.
По словам Петушенко, даже при пересчете новой стоимости на километры средняя стоимость 1 км будет ниже, чем по другим трассам, которые ранее строил "Автодор".
О дорожной технике
Глава госкомпании заявил, что на пять лет потребность российской дорожной отрасли в стройтехнике составляет 31 тыс. ед. "Это касается объектов государственной компании, объектов федерального дорожного агентства и субъектов. 25 тысяч мы завозили ежегодно из-за рубежа", - пояснил Петушенко.
По его словам, проблема сегодня может решаться поставками из дружественных стран, например, Китая и Турции. "И самое главное, что вот наши производители начали производить, но для этого, конечно, потребуется время", - сказал Петушенко.
Источник
01.06.22
Строительство автотрассы М-12 Москва - Казань подорожало примерно на 30%. Об этом рассказал журналистам председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко.
"630 [млрд руб.] она была по технико-экономическому обоснованию в 2018 году, когда была определена стоимость по объектам-аналогам. В 2016 году собрались, аналог взяли, потом индексами-дефляторами накрутили, не учитывая конкретно грунтово-геологические условия", - пояснил он. "Если посмотреть, трасса проходит по не очень развитым, с точки зрения промышленности строительных материалов, территориям. Поэтому, конечно, затраты возросли на транспортировку грузов, на разработку новых карьеров, на подвоз всех этих строительных материалов. Поэтому 629 млрд она стоила изначально, сейчас мы досчитаем еще два участка - и удорожание будет порядка 30%", - пояснил он.
Ранее сообщалось, что стоимость трассы оценивается примерно в 630 млрд рублей, но окончательно огласить цену планировалось после получения заключения Главгосэкспертизы по всем этапам.
По словам Петушенко, даже при пересчете новой стоимости на километры средняя стоимость 1 км будет ниже, чем по другим трассам, которые ранее строил "Автодор".
О дорожной технике
Глава госкомпании заявил, что на пять лет потребность российской дорожной отрасли в стройтехнике составляет 31 тыс. ед. "Это касается объектов государственной компании, объектов федерального дорожного агентства и субъектов. 25 тысяч мы завозили ежегодно из-за рубежа", - пояснил Петушенко.
По его словам, проблема сегодня может решаться поставками из дружественных стран, например, Китая и Турции. "И самое главное, что вот наши производители начали производить, но для этого, конечно, потребуется время", - сказал Петушенко.
Источник
01.06.22
TACC
Строительство трассы "Москва - Казань" подорожало примерно на 30% - ТАСС
Ранее сообщалось, что ее стоимость оценивается примерно в 630 млрд рублей
Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ
Какие возможности договориться с инвесторами есть у отельеров
Евгения Перцева.
Крупные гостиничные премиум-бренды Marriott и Hilton изучают сценарий полного ухода из России. Об этом «Известиям» рассказал глава Федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров, который знаком с деталями переговоров. Информацию о вероятном прекращении работы сетей в РФ подтвердили и в консалтинговой компании на рынке недвижимости Knight Frank. Ранее о приостановке операционного управления отелями на территории России сообщал Hyatt. Владельцы недвижимости рассматривают вариант работы с брендами без согласия правообладателя: в РФ разрешено принудительное лицензирование, отметил Игорь Бухаров.
Уйти или остаться
Гостиничные сети Marriott (также работает под брендами Sheraton, Ritz-Carlton, Renaissance и другими) и Hilton могут покинуть РФ. Такой сценарий компании рассматривают не только на фоне геополитической ситуации, но и из-за падения трафика, рассказал «Известиям» Игорь Бухаров. По его словам, в марте у гостиниц резко упал поток иностранных гостей, которые могут себе позволить номер стоимостью 60–100 тыс. рублей за сутки. Как отметил Игорь Бухаров, также бренды могут заблокировать в стране свою мировую систему бронирования. Она позволяет гостям копить и использовать дополнительные бонусы в отелях сети. Ранее о приостановке с 14 мая операционного управления отелями на территории России заявлял еще один крупные игрок на рынке — Hyatt.
Игорь Бухаров уточнил, что отели расположены в зданиях, которые не принадлежат сетям; отечественные инвесторы вкладывали свои средства в недвижимость с расчетом получить прибыль от работы определенных брендов. Часть зданий гостиниц с мировым именем принадлежат «Люсине», ВТБ и другим структурам, напомнили «Известиям» в Ivashkevich Hospitality. Издание направило запросы в компании.
Если иностранные компании все-таки решат покинуть Россию, не исключено, что собственники захотят использовать их здания прежним образом, то есть перезапустить бизнес с использованием уже привычных названий, сказал Игорь Бухаров. В России разрешены параллельный импорт и принудительное лицензирование, добавил он. Инвесторы допускают, что иностранцы могут обратится в суд, сказал эксперт. Но тогда международным игрокам придется пояснить свою позицию, ведь они сами приняли решение об уходе, «их никто не гнал и не выживал», подчеркнул Игорь Бухаров.
— В сложившихся условиях компании могут использовать альтернативный путь: к примеру, сократить стоимость номера, при этом пожертвовав уровнем сервиса. При таком подходе отели могут рассчитывать на приток гостей, — заметил эксперт. — Ситуация достаточно сложная, с учетом того что у всего бизнеса сузился горизонт планирования.
В пресс-службе Hilton изданию напомнили, что закрыли офис в Москве и отказались от будущих проектов в стране.
О приостановке работы в РФ также заявили Marriott, Hyatt, Accor (Novotel, Ibis, Mercure, Rixos, Pullman, Swissotel, Movenpick, Sofitel). Hyatt остановила сотрудничество с одной из гостиниц в Москве плюс сняла вывеску с отеля в Сочи.
Два сценария
О том, что Marriott, Hilton и Hyatt рассматривают возможность полного ухода из РФ, знает и директор по гостиничному консалтингу Knight Frank Наталия Розенблюм. Она добавила, что у всех крупных сетей сейчас такая ситуация, включая бренды Accor (Mercure, Movenpic, Novotel и тд.).
— Сейчас международные гостиничные операторы рассматривают различные сценарии развития или сворачивания своего бизнеса на территории России, но на текущем этапе ключевой вопрос для них — понять, насколько масштабно они собираются действовать дальше, — сказала эксперт. — Для международных операторов доля российского рынка невелика, поэтому при возникновении репутационных рисков многим из них проще остановить работу.
Читать далее
01.06.22
Какие возможности договориться с инвесторами есть у отельеров
Евгения Перцева.
Крупные гостиничные премиум-бренды Marriott и Hilton изучают сценарий полного ухода из России. Об этом «Известиям» рассказал глава Федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров, который знаком с деталями переговоров. Информацию о вероятном прекращении работы сетей в РФ подтвердили и в консалтинговой компании на рынке недвижимости Knight Frank. Ранее о приостановке операционного управления отелями на территории России сообщал Hyatt. Владельцы недвижимости рассматривают вариант работы с брендами без согласия правообладателя: в РФ разрешено принудительное лицензирование, отметил Игорь Бухаров.
Уйти или остаться
Гостиничные сети Marriott (также работает под брендами Sheraton, Ritz-Carlton, Renaissance и другими) и Hilton могут покинуть РФ. Такой сценарий компании рассматривают не только на фоне геополитической ситуации, но и из-за падения трафика, рассказал «Известиям» Игорь Бухаров. По его словам, в марте у гостиниц резко упал поток иностранных гостей, которые могут себе позволить номер стоимостью 60–100 тыс. рублей за сутки. Как отметил Игорь Бухаров, также бренды могут заблокировать в стране свою мировую систему бронирования. Она позволяет гостям копить и использовать дополнительные бонусы в отелях сети. Ранее о приостановке с 14 мая операционного управления отелями на территории России заявлял еще один крупные игрок на рынке — Hyatt.
Игорь Бухаров уточнил, что отели расположены в зданиях, которые не принадлежат сетям; отечественные инвесторы вкладывали свои средства в недвижимость с расчетом получить прибыль от работы определенных брендов. Часть зданий гостиниц с мировым именем принадлежат «Люсине», ВТБ и другим структурам, напомнили «Известиям» в Ivashkevich Hospitality. Издание направило запросы в компании.
Если иностранные компании все-таки решат покинуть Россию, не исключено, что собственники захотят использовать их здания прежним образом, то есть перезапустить бизнес с использованием уже привычных названий, сказал Игорь Бухаров. В России разрешены параллельный импорт и принудительное лицензирование, добавил он. Инвесторы допускают, что иностранцы могут обратится в суд, сказал эксперт. Но тогда международным игрокам придется пояснить свою позицию, ведь они сами приняли решение об уходе, «их никто не гнал и не выживал», подчеркнул Игорь Бухаров.
— В сложившихся условиях компании могут использовать альтернативный путь: к примеру, сократить стоимость номера, при этом пожертвовав уровнем сервиса. При таком подходе отели могут рассчитывать на приток гостей, — заметил эксперт. — Ситуация достаточно сложная, с учетом того что у всего бизнеса сузился горизонт планирования.
В пресс-службе Hilton изданию напомнили, что закрыли офис в Москве и отказались от будущих проектов в стране.
О приостановке работы в РФ также заявили Marriott, Hyatt, Accor (Novotel, Ibis, Mercure, Rixos, Pullman, Swissotel, Movenpick, Sofitel). Hyatt остановила сотрудничество с одной из гостиниц в Москве плюс сняла вывеску с отеля в Сочи.
Два сценария
О том, что Marriott, Hilton и Hyatt рассматривают возможность полного ухода из РФ, знает и директор по гостиничному консалтингу Knight Frank Наталия Розенблюм. Она добавила, что у всех крупных сетей сейчас такая ситуация, включая бренды Accor (Mercure, Movenpic, Novotel и тд.).
— Сейчас международные гостиничные операторы рассматривают различные сценарии развития или сворачивания своего бизнеса на территории России, но на текущем этапе ключевой вопрос для них — понять, насколько масштабно они собираются действовать дальше, — сказала эксперт. — Для международных операторов доля российского рынка невелика, поэтому при возникновении репутационных рисков многим из них проще остановить работу.
Читать далее
01.06.22
Известия
Все выключено: гостиничные сети Marriott и Hilton могут покинуть РФ
Какие возможности договориться с инвесторами есть у отельеров
iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки
Американский маркетплейс iHerb сообщил, что сейчас не может вернуть деньги за недоставленные товары покупателям из России на банковские карты, однако предлагает перечислить их либо на банковский счет, либо на счет на самом маркетплейсе в качестве вознаграждения. В первом случае средства станут доступны только после того, как будет восстановлена обработка международных платежей, во втором — баллы можно будет потратить на покупку новых товаров, доставку которых компания планирует организовать в третьи страны.
Как сказано в письме к покупателям, с которым ознакомились «Известия», компания может вернуть деньги только напрямую на ту карту, с которой осуществлялся платеж, при этом сроки возврата средств зависят от возможности восстановления обработки международных платежей (почти полностью приостановлены из-за санкций США в отношении российской банковской системы). При втором варианте возврата компания переведет рубли в доллары по курсу чуть больше 80 руб./$ (на момент написания материала доллар на Мосбирже торгуется по 61,5 руб.).
При этом товары, оплаченные баллами из вознаграждения, компания не сможет доставить в Россию и предлагает «использовать данную сумму при оформлении заказа в другую страну, в которую мы осуществляем доставку».
После начала российской военной операции на Украине iHerb, как и многие другие иностранные компании, приостановил поставки продукции в Россию. Маркетплейс сообщал, что это произошло «в связи с логистическими проблемами».
Источник
31.05.22
Американский маркетплейс iHerb сообщил, что сейчас не может вернуть деньги за недоставленные товары покупателям из России на банковские карты, однако предлагает перечислить их либо на банковский счет, либо на счет на самом маркетплейсе в качестве вознаграждения. В первом случае средства станут доступны только после того, как будет восстановлена обработка международных платежей, во втором — баллы можно будет потратить на покупку новых товаров, доставку которых компания планирует организовать в третьи страны.
Как сказано в письме к покупателям, с которым ознакомились «Известия», компания может вернуть деньги только напрямую на ту карту, с которой осуществлялся платеж, при этом сроки возврата средств зависят от возможности восстановления обработки международных платежей (почти полностью приостановлены из-за санкций США в отношении российской банковской системы). При втором варианте возврата компания переведет рубли в доллары по курсу чуть больше 80 руб./$ (на момент написания материала доллар на Мосбирже торгуется по 61,5 руб.).
При этом товары, оплаченные баллами из вознаграждения, компания не сможет доставить в Россию и предлагает «использовать данную сумму при оформлении заказа в другую страну, в которую мы осуществляем доставку».
После начала российской военной операции на Украине iHerb, как и многие другие иностранные компании, приостановил поставки продукции в Россию. Маркетплейс сообщал, что это произошло «в связи с логистическими проблемами».
Источник
31.05.22
Коммерсантъ
iHerb предложил россиянам способы возврата денег за недоставленные покупки
Подробнее на сайте
Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль
Для этого надо взять на себя обязательства восстановить инфраструктуру за два года.
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 31 мая поддержала новую редакцию законопроекта Минтранса, который позволит приватизировать государственное и муниципальное имущество речных портов, в том числе причалы, гидротехнические сооружения и перегрузочные комплексы. «Ведомости» ознакомились с документом.
Претензии к законопроекту были у Минюста, следует из сопроводительных документов (также есть у «Ведомостей»). Но, по словам источника, близкого к правительству, законопроект в целом одобрен при условии его доработки.
Как следует из текста, для приватизации такого имущества должен быть проведен конкурс. Новый владелец должен взять на себя обязательство использовать имущество только для пассажирских и грузовых перевозок (т. е. не перепрофилировать порт).
Если же объекты порта «находятся в неудовлетворительном состоянии», дополнительным условием будет ремонт объектов. Начальная цена при продаже заброшенных речных портов, требующих восстановления, будет устанавливаться «в размере 1 руб. без внесения задатка», следует из законопроекта. Срок выполнения условий по восстановлению порта не должен превышать двух лет (в предыдущем варианте законопроекта – пяти лет. – «Ведомости»). Победитель конкурса сможет перепродать порт, если не уложится в этот срок. Но его обязательства тогда перейдут к новому собственнику.
Согласно перечню Росморречфлота, в России функционирует около 120 речных портов. Практически все они частные либо находятся в муниципальной собственности.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что отсутствие бюджетного финансирования на содержание причальных сооружений (чаще всего принадлежат государству или муниципалитетам и арендуются. – «Ведомости»), а также «отсутствие у эксплуатирующих организаций правовой основы для использования собственных средств на их ремонт» уже привели к запрету на эксплуатацию причалов в московском Западном порту, а также в Тюменском, Якутском и Ульяновском портах. Ряд портов прекратили деятельность (Московский Западный, Волгоградский, Нижегородский, Чебоксарский, Костромской, Уфимский, Кинешемский и ряд более мелких).
Инициатива по поводу приватизации речных причалов обсуждается с августа 2016 г., когда президент России Владимир Путин поручил установить критерии и порядок отнесения портов и имущества в них «к невостребованным объектам» и предложить «упрощенный и ускоренный порядок их вовлечения в хозяйственный оборот». В начале 2017 г. Минтранс разработал проект изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта (федеральный закон) и в закон о приватизации государственного и муниципального имущества. Именно тогда появилась формулировка о продаже заброшенных речных портов с начальной ценой в 1 руб.
120 речных портов
функционирует в России, согласно перечню Росморречфлота.
Практически все они частные либо находятся в муниципальной собственности.
Законопроект не раз пытались доработать с учетом замечаний и правок ведомств, но предыдущие версии не проходили через правкомиссию Белого дома. В частности, в марте 2021 г. газета «Коммерсантъ» сообщала со ссылкой на источники, что по настоянию ФСБ были внесены правки о том, что невостребованными могут быть признаны объекты «лишь тех речных портов, у которых установлены границы». Сейчас границы речных портов (в отличие от морских) официально не установлены. Это замечание было учтено в новой версии законопроекта.
Границы речных портов «будут устанавливаться решением правительства и нужны для определения пунктов пропуска в РФ граждан, транспортных средств, грузов, товаров и животных», поясняет член Ассоциации юристов России, юрист «Легес бюро» Тимур Эшпулатов. Критерии удовлетворительного или неудовлетворительного состояния объекта речного порта, а также его невостребованности будут также установлены правительством, добавил он. Оно и будет принимать в дальнейшем решение об отнесении порта к той или иной категории, добавил юрист.
Читать далее
01.06.22
Для этого надо взять на себя обязательства восстановить инфраструктуру за два года.
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 31 мая поддержала новую редакцию законопроекта Минтранса, который позволит приватизировать государственное и муниципальное имущество речных портов, в том числе причалы, гидротехнические сооружения и перегрузочные комплексы. «Ведомости» ознакомились с документом.
Претензии к законопроекту были у Минюста, следует из сопроводительных документов (также есть у «Ведомостей»). Но, по словам источника, близкого к правительству, законопроект в целом одобрен при условии его доработки.
Как следует из текста, для приватизации такого имущества должен быть проведен конкурс. Новый владелец должен взять на себя обязательство использовать имущество только для пассажирских и грузовых перевозок (т. е. не перепрофилировать порт).
Если же объекты порта «находятся в неудовлетворительном состоянии», дополнительным условием будет ремонт объектов. Начальная цена при продаже заброшенных речных портов, требующих восстановления, будет устанавливаться «в размере 1 руб. без внесения задатка», следует из законопроекта. Срок выполнения условий по восстановлению порта не должен превышать двух лет (в предыдущем варианте законопроекта – пяти лет. – «Ведомости»). Победитель конкурса сможет перепродать порт, если не уложится в этот срок. Но его обязательства тогда перейдут к новому собственнику.
Согласно перечню Росморречфлота, в России функционирует около 120 речных портов. Практически все они частные либо находятся в муниципальной собственности.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что отсутствие бюджетного финансирования на содержание причальных сооружений (чаще всего принадлежат государству или муниципалитетам и арендуются. – «Ведомости»), а также «отсутствие у эксплуатирующих организаций правовой основы для использования собственных средств на их ремонт» уже привели к запрету на эксплуатацию причалов в московском Западном порту, а также в Тюменском, Якутском и Ульяновском портах. Ряд портов прекратили деятельность (Московский Западный, Волгоградский, Нижегородский, Чебоксарский, Костромской, Уфимский, Кинешемский и ряд более мелких).
Инициатива по поводу приватизации речных причалов обсуждается с августа 2016 г., когда президент России Владимир Путин поручил установить критерии и порядок отнесения портов и имущества в них «к невостребованным объектам» и предложить «упрощенный и ускоренный порядок их вовлечения в хозяйственный оборот». В начале 2017 г. Минтранс разработал проект изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта (федеральный закон) и в закон о приватизации государственного и муниципального имущества. Именно тогда появилась формулировка о продаже заброшенных речных портов с начальной ценой в 1 руб.
120 речных портов
функционирует в России, согласно перечню Росморречфлота.
Практически все они частные либо находятся в муниципальной собственности.
Законопроект не раз пытались доработать с учетом замечаний и правок ведомств, но предыдущие версии не проходили через правкомиссию Белого дома. В частности, в марте 2021 г. газета «Коммерсантъ» сообщала со ссылкой на источники, что по настоянию ФСБ были внесены правки о том, что невостребованными могут быть признаны объекты «лишь тех речных портов, у которых установлены границы». Сейчас границы речных портов (в отличие от морских) официально не установлены. Это замечание было учтено в новой версии законопроекта.
Границы речных портов «будут устанавливаться решением правительства и нужны для определения пунктов пропуска в РФ граждан, транспортных средств, грузов, товаров и животных», поясняет член Ассоциации юристов России, юрист «Легес бюро» Тимур Эшпулатов. Критерии удовлетворительного или неудовлетворительного состояния объекта речного порта, а также его невостребованности будут также установлены правительством, добавил он. Оно и будет принимать в дальнейшем решение об отнесении порта к той или иной категории, добавил юрист.
Читать далее
01.06.22
Ведомости
Правительство поддержало приватизацию заброшенных речных портов за 1 рубль
Для этого надо взять на себя обязательства восстановить инфраструктуру за два года
Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года
Замглавы МИД РФ Игорь Моргулов отметил, что, несмотря на логистические и производственные сложности, связанные с последствиями пандемии, "китайские партнеры не только не отказываются от взаимодействия, но и готовы наращивать его объемы".
Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд раньше намеченного срока, уже к концу 2022 года. Об этом заявил в среду заместитель министра иностранных дел РФ Игорь Моргулов в ходе конференции "Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху".
"Более того, ввиду переориентации части внешнеэкономических связей на Восток мы, совершенно очевидно, сможем раньше [срока] поставленной нашими лидерами задачи достичь товарооборота в $200 млрд. Мы значительно раньше можем выполнить эту цель, не исключено, что уже и к концу этого года", - сказал он.
Моргулов подчеркнул, что данная отрасль остается самой динамичной и перспективной сферой взаимодействия двух стран. "В прошлом году товарооборот увеличился на треть, мы вышли на рекордные $140 млрд. В этом году в первом квартале, по разным статическим данным, мы насчитываем от 30 до 35% роста", - добавил он.
Замглавы МИД РФ отметил, что, несмотря на логистические и производственные сложности, связанные с последствиями пандемии, "китайские партнеры не только не отказываются от взаимодействия, но и готовы наращивать его объемы, развивать кооперацию на новых перспективных направлениях". "Мы приветствуем такой подход и убеждены, что в конечном счете двусторонние практические связи только выиграют от нынешних изменений", - указал дипломат.
Источник
01.06.22
Замглавы МИД РФ Игорь Моргулов отметил, что, несмотря на логистические и производственные сложности, связанные с последствиями пандемии, "китайские партнеры не только не отказываются от взаимодействия, но и готовы наращивать его объемы".
Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд раньше намеченного срока, уже к концу 2022 года. Об этом заявил в среду заместитель министра иностранных дел РФ Игорь Моргулов в ходе конференции "Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху".
"Более того, ввиду переориентации части внешнеэкономических связей на Восток мы, совершенно очевидно, сможем раньше [срока] поставленной нашими лидерами задачи достичь товарооборота в $200 млрд. Мы значительно раньше можем выполнить эту цель, не исключено, что уже и к концу этого года", - сказал он.
Моргулов подчеркнул, что данная отрасль остается самой динамичной и перспективной сферой взаимодействия двух стран. "В прошлом году товарооборот увеличился на треть, мы вышли на рекордные $140 млрд. В этом году в первом квартале, по разным статическим данным, мы насчитываем от 30 до 35% роста", - добавил он.
Замглавы МИД РФ отметил, что, несмотря на логистические и производственные сложности, связанные с последствиями пандемии, "китайские партнеры не только не отказываются от взаимодействия, но и готовы наращивать его объемы, развивать кооперацию на новых перспективных направлениях". "Мы приветствуем такой подход и убеждены, что в конечном счете двусторонние практические связи только выиграют от нынешних изменений", - указал дипломат.
Источник
01.06.22
TACC
Годовой товарооборот России и Китая может достигнуть $200 млрд к концу года - ТАСС
Замглавы МИД РФ Игорь Моргулов отметил, что, несмотря на логистические и производственные сложности, связанные с последствиями пандемии, "китайские партнеры не только не отказываются от взаимодействия, но и готовы наращивать его объемы"
Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России
Какую стратегию дальнейшей работы в РФ выбрал ритейлер.
Испанская Inditex (бренды Zara, Massimo Dutti, Pull and Bear, Oysho, Bershka, Stradivarius и другие) готовится отказаться от части магазинов в России. Об этом компания уведомила собственников ТЦ, рассказали «Известиям» два источника на рынке торговой недвижимости. По словам экспертов, прекратить работу могут как минимум 50 точек в Москве и в регионах. Как уточнили собеседники «Известий», в холдинге говорят партнерам, что намерены оптимизировать бизнес в России, то есть закрыть потенциально неэффективные магазины, например если они работают с небольшим оборотом и в радиусе нескольких километров друг от друга. Эксперты предполагают, что многие иностранные ритейлеры, которые поставили на паузу свою работу в РФ, пойдут по этому же пути.
Сбросить лишнее
На прошлой неделе владельцы ТЦ в Москве и регионах получили уведомления о расторжении договоров аренды ряда магазинов от испанской Inditex. Об этом «Известиям» рассказал брокер торговой недвижимости, который погружен в детали процесса. Другой источник издания на рынке, который знает о таком развитии ситуации, подтвердил эту информацию. По его словам, холдинг не намерен постепенно закрыть все магазины, компания хочет отказаться лишь от некоторых объектов, то есть речь идет об оптимизации бизнеса. Ранее в Inditex заявляли, что готовы возобновить деятельность в РФ.
Ритейлер намерен отказаться от неэффективных точек, чтобы «чуть позже вернуться к работе в России налегке», заметил брокер торговой недвижимости. Поэтому компания стремится отказаться от тех объектов, которые показывали невысокие обороты. Это могло происходить, например, потому, что две точки находятся в радиусе нескольких километров друг от друга, то есть слишком близко. Плюс отказ от части магазинов связан с тем, что онлайн-торговля увеличивает свою долю на рынке, а стационарная розница сдает позиции, добавил источник.
Решение о закрытии или открытии розничных точек продаж любой ритейлер вправе принимать самостоятельно, заметил собеседник «Известий» в Минпромторге. Отказ от части магазинов не означает, что компания покидает российский рынок, подчеркнул источник. Большинство из иностранных ритейлеров сейчас прорабатывают различные варианты стабильной работы на территории России, в том числе и переход в онлайн, добавил он.
Ранее в Минпромторге заявляли о том, что Inditex и Ikea готовы вернуться к продажам в России, торговые сети настраивали свою логистику с учетом новых экономических условий. Правда, позже замглавы министерства Виктор Евтухов заявил, что часть международных брендов, включая Zara, не должны находиться в списке системообразующих предприятий, так как они приостановили свою деятельность. Власти не раскрывают, какие предприятия входят в этот перечень.
Издержки простоя
Крупнейшие столичные и региональные моллы пока не получили уведомлений о разрыве договоров аренды от Inditex, сказал «Известиям» вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин. Представитель организации уточнил: в конце мая компания предупредила некоторые ТЦ о том, что продлевает договоры аренды до 31 августа. По сути, речь идет о продолжении простоя, сказал Павел Люлин. Он отметил, что лишь 15% владельцев торговых центров готовы разрывать отношения с брендами. Например, ТЦ ведут такие обсуждения с Mango и Victoria’s Secret.
Гендиректор «Ингеоком КРК» (владеет ТЦ «Атриум») Павел Чекрыжев добавил, что все стороны заинтересованы в скорейшем открытии магазинов, но «сейчас многие бренды еще на этапе перенастройки основополагающих систем». «Известия» направили запросы в другие крупнейшие торговые центры Москвы.
Действительно, Inditex уже заявляла, что намерена оптимизировать свою розницу в РФ, поэтому ничего серьезного на рынке не происходит, сказала «Известиям» региональный директор департамента торговой недвижимости Knight Frank Евгения Хакбердиева. По ее мнению, компания может отказаться максимум от 10% от общего числа магазинов в России (всего в стране их около 500), то есть около 50 точек.
Читать далее
01.06.22
Какую стратегию дальнейшей работы в РФ выбрал ритейлер.
Испанская Inditex (бренды Zara, Massimo Dutti, Pull and Bear, Oysho, Bershka, Stradivarius и другие) готовится отказаться от части магазинов в России. Об этом компания уведомила собственников ТЦ, рассказали «Известиям» два источника на рынке торговой недвижимости. По словам экспертов, прекратить работу могут как минимум 50 точек в Москве и в регионах. Как уточнили собеседники «Известий», в холдинге говорят партнерам, что намерены оптимизировать бизнес в России, то есть закрыть потенциально неэффективные магазины, например если они работают с небольшим оборотом и в радиусе нескольких километров друг от друга. Эксперты предполагают, что многие иностранные ритейлеры, которые поставили на паузу свою работу в РФ, пойдут по этому же пути.
Сбросить лишнее
На прошлой неделе владельцы ТЦ в Москве и регионах получили уведомления о расторжении договоров аренды ряда магазинов от испанской Inditex. Об этом «Известиям» рассказал брокер торговой недвижимости, который погружен в детали процесса. Другой источник издания на рынке, который знает о таком развитии ситуации, подтвердил эту информацию. По его словам, холдинг не намерен постепенно закрыть все магазины, компания хочет отказаться лишь от некоторых объектов, то есть речь идет об оптимизации бизнеса. Ранее в Inditex заявляли, что готовы возобновить деятельность в РФ.
Ритейлер намерен отказаться от неэффективных точек, чтобы «чуть позже вернуться к работе в России налегке», заметил брокер торговой недвижимости. Поэтому компания стремится отказаться от тех объектов, которые показывали невысокие обороты. Это могло происходить, например, потому, что две точки находятся в радиусе нескольких километров друг от друга, то есть слишком близко. Плюс отказ от части магазинов связан с тем, что онлайн-торговля увеличивает свою долю на рынке, а стационарная розница сдает позиции, добавил источник.
Решение о закрытии или открытии розничных точек продаж любой ритейлер вправе принимать самостоятельно, заметил собеседник «Известий» в Минпромторге. Отказ от части магазинов не означает, что компания покидает российский рынок, подчеркнул источник. Большинство из иностранных ритейлеров сейчас прорабатывают различные варианты стабильной работы на территории России, в том числе и переход в онлайн, добавил он.
Ранее в Минпромторге заявляли о том, что Inditex и Ikea готовы вернуться к продажам в России, торговые сети настраивали свою логистику с учетом новых экономических условий. Правда, позже замглавы министерства Виктор Евтухов заявил, что часть международных брендов, включая Zara, не должны находиться в списке системообразующих предприятий, так как они приостановили свою деятельность. Власти не раскрывают, какие предприятия входят в этот перечень.
Издержки простоя
Крупнейшие столичные и региональные моллы пока не получили уведомлений о разрыве договоров аренды от Inditex, сказал «Известиям» вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин. Представитель организации уточнил: в конце мая компания предупредила некоторые ТЦ о том, что продлевает договоры аренды до 31 августа. По сути, речь идет о продолжении простоя, сказал Павел Люлин. Он отметил, что лишь 15% владельцев торговых центров готовы разрывать отношения с брендами. Например, ТЦ ведут такие обсуждения с Mango и Victoria’s Secret.
Гендиректор «Ингеоком КРК» (владеет ТЦ «Атриум») Павел Чекрыжев добавил, что все стороны заинтересованы в скорейшем открытии магазинов, но «сейчас многие бренды еще на этапе перенастройки основополагающих систем». «Известия» направили запросы в другие крупнейшие торговые центры Москвы.
Действительно, Inditex уже заявляла, что намерена оптимизировать свою розницу в РФ, поэтому ничего серьезного на рынке не происходит, сказала «Известиям» региональный директор департамента торговой недвижимости Knight Frank Евгения Хакбердиева. По ее мнению, компания может отказаться максимум от 10% от общего числа магазинов в России (всего в стране их около 500), то есть около 50 точек.
Читать далее
01.06.22
Известия
Пустое вместо: Zara откажется от части магазинов в России
Какую стратегию дальнейшей работы в РФ выбрал ритейлер
Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон»
В «Автодоре» прокомментировали предложение депутата Госдумы от Ростовской области Виктора Водолацкого о временной отмене платы за проезд по трассе М-4 «Дон» от Москвы до Сочи. По словам зампредседателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов ГК «Автодор» Константина Макиева, обеспечить бесплатный проезд сейчас без соответствующих компенсаций невозможно.
«Все средства направляются на возврат внебюджетного финансирования, привлеченного в сеть автомобильных дорог государственной компании: на содержание и ремонт, в том числе и капитальный. Поэтому сейчас обеспечить бесплатный проезд без различных компенсаций возможности нет», – приводит его слова РИА Новости.
Он также отметил, что в настоящее время рассматривается запуск программ лояльности.
Напомним, ранее депутат Госдумы Виктор Водолацкий направил обращение в Минтранс РФ с предложением отмены платы за проезд на участке федеральной трассы М-4 «Дон» Ростов-на-Дону – Москва. По его словам, это нужно сделать, потому что возникла повышенная нагрузка на магистрали из-за ограничений авиаперелетов в южных и центральных регионах страны.
Источник
01.06.22
В «Автодоре» прокомментировали предложение депутата Госдумы от Ростовской области Виктора Водолацкого о временной отмене платы за проезд по трассе М-4 «Дон» от Москвы до Сочи. По словам зампредседателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов ГК «Автодор» Константина Макиева, обеспечить бесплатный проезд сейчас без соответствующих компенсаций невозможно.
«Все средства направляются на возврат внебюджетного финансирования, привлеченного в сеть автомобильных дорог государственной компании: на содержание и ремонт, в том числе и капитальный. Поэтому сейчас обеспечить бесплатный проезд без различных компенсаций возможности нет», – приводит его слова РИА Новости.
Он также отметил, что в настоящее время рассматривается запуск программ лояльности.
Напомним, ранее депутат Госдумы Виктор Водолацкий направил обращение в Минтранс РФ с предложением отмены платы за проезд на участке федеральной трассы М-4 «Дон» Ростов-на-Дону – Москва. По его словам, это нужно сделать, потому что возникла повышенная нагрузка на магистрали из-за ограничений авиаперелетов в южных и центральных регионах страны.
Источник
01.06.22
don24.ru
Нет возможности: «Автодор» прокомментировал предложение о бесплатном проезде по трассе М-4 «Дон»
Ростовская область, 1 июня 2022. DON24.RU. В «Автодоре» прокомментировали предложение депутата Госдумы от Ростовской области Виктора Водолацкого о временной отмене платы за проезд по трассе М-4 «Дон» от Москвы до Сочи. По словам зампредседателя правления…
Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста
Мировые эксперты ожидают снижения цен на кофе на фоне сокращения его поставок на Украину и падения спроса в России. Однако российским потребителям рано радоваться: стоимость логистики выросла кратно, пути доставки кофе изменились. Из-за этого в том числе в ближайшее время на рынке стоит ожидать сокращения арабики и наращивания поставок робусты.
Цены на мировом рынке могут снизиться на 12% уже к концу года, прогнозирует MarketWatch со слов главы отдела исследований рынка сельхозпродукции Rabobank Карлоса Меры. Причина - хороший урожай в Южной Америке и, следовательно, увеличение предложения на рынке. Кроме того, спрос вырастет всего на 2%, хотя раньше эксперты ожидали прироста в 3,5%. Повлияют сокращение поставок на Украину на 70% и падение спроса в России на четверть.
Но цены на кофе в России вряд ли будут падать. В 2021 году его стоимость на мировом рынке и так выросла в 2-2,5 раза, и откат всего на 12% - только легкая коррекция, говорит генеральный директор ассоциации "Росчайкофе" Рамаз Чантурия. Кроме того, стоимость доставки кофе в прошлом году выросла примерно в три-четыре раза на фоне пандемии, а сейчас из-за санкционного давления на это накладываются сложности с прохождением европейских хабов: отгрузки в Россию идут с удорожанием еще в полтора раза.
А сроки доставки увеличиваются более чем в два раза. Компании-импортеры несут большие расходы как по покупке и доставке самого сырья, так и по обслуживанию недешевых кредитов. Возможности доставки ограничены. И если спрос окажется выше, это также подстегнет рост цен, считает Чантурия.
Зато не ждет эксперт "драматического влияния на рынок" от ухода иностранных кофейных компаний из России. Так, итальянская Lavazza импортировала в Россию готовый продукт, ее доля несколько лет назад оценивалась всего в 8%. Вероятно, эта доля распределится по другим производителям в аналогичном сегменте.
Финская компания Paulig оценивала свою долю рынка в России чуть менее чем в 17%. Это крупный игрок, у которого здесь принадлежал завод по обжарке кофе в Твери. Компания ушла с российского рынка, но продала свой завод топ-менеджеру компании-конкурента Milagro. Выпуск кофе продолжится, хотя и под другим брендом, указывает Чантурия.
А доля сети кофеен Старбакс тоже была невелика, ее заведения располагались в хороших локациях. На них обязательно найдутся другие арендаторы или владельцы. Благо, в России работают тысячи крупных, средних и небольших кофеен.
Впрочем, из-за сложностей в логистике и перестройки маршрутов доставки россиянам, видимо, придется полюбить робусту. Бразилия и Колумбия везли свою арабику через европейские порты. Теперь импортерам придется больше ориентироваться на поставки кофе из Юго-Восточной Азии. А во Вьетнаме, Индонезии, а также Индии в основном производится робуста. Так, во Вьетнаме на робусту приходится 85% всего производства.
Кроме того, робуста дешевле. А сейчас россияне стараются экономить - Чантурия прогнозирует снижение потребление кофе в России на уровне 7% в этом году.
В России арабика занимала примерно 60% рынка. Робуста используется чаще в производстве растворимого кофе. Скорее всего, робуста отвоюет в России первое место у арабики, прогнозирует эксперт.
Источник
01.06.22
Мировые эксперты ожидают снижения цен на кофе на фоне сокращения его поставок на Украину и падения спроса в России. Однако российским потребителям рано радоваться: стоимость логистики выросла кратно, пути доставки кофе изменились. Из-за этого в том числе в ближайшее время на рынке стоит ожидать сокращения арабики и наращивания поставок робусты.
Цены на мировом рынке могут снизиться на 12% уже к концу года, прогнозирует MarketWatch со слов главы отдела исследований рынка сельхозпродукции Rabobank Карлоса Меры. Причина - хороший урожай в Южной Америке и, следовательно, увеличение предложения на рынке. Кроме того, спрос вырастет всего на 2%, хотя раньше эксперты ожидали прироста в 3,5%. Повлияют сокращение поставок на Украину на 70% и падение спроса в России на четверть.
Но цены на кофе в России вряд ли будут падать. В 2021 году его стоимость на мировом рынке и так выросла в 2-2,5 раза, и откат всего на 12% - только легкая коррекция, говорит генеральный директор ассоциации "Росчайкофе" Рамаз Чантурия. Кроме того, стоимость доставки кофе в прошлом году выросла примерно в три-четыре раза на фоне пандемии, а сейчас из-за санкционного давления на это накладываются сложности с прохождением европейских хабов: отгрузки в Россию идут с удорожанием еще в полтора раза.
А сроки доставки увеличиваются более чем в два раза. Компании-импортеры несут большие расходы как по покупке и доставке самого сырья, так и по обслуживанию недешевых кредитов. Возможности доставки ограничены. И если спрос окажется выше, это также подстегнет рост цен, считает Чантурия.
Зато не ждет эксперт "драматического влияния на рынок" от ухода иностранных кофейных компаний из России. Так, итальянская Lavazza импортировала в Россию готовый продукт, ее доля несколько лет назад оценивалась всего в 8%. Вероятно, эта доля распределится по другим производителям в аналогичном сегменте.
Финская компания Paulig оценивала свою долю рынка в России чуть менее чем в 17%. Это крупный игрок, у которого здесь принадлежал завод по обжарке кофе в Твери. Компания ушла с российского рынка, но продала свой завод топ-менеджеру компании-конкурента Milagro. Выпуск кофе продолжится, хотя и под другим брендом, указывает Чантурия.
А доля сети кофеен Старбакс тоже была невелика, ее заведения располагались в хороших локациях. На них обязательно найдутся другие арендаторы или владельцы. Благо, в России работают тысячи крупных, средних и небольших кофеен.
Впрочем, из-за сложностей в логистике и перестройки маршрутов доставки россиянам, видимо, придется полюбить робусту. Бразилия и Колумбия везли свою арабику через европейские порты. Теперь импортерам придется больше ориентироваться на поставки кофе из Юго-Восточной Азии. А во Вьетнаме, Индонезии, а также Индии в основном производится робуста. Так, во Вьетнаме на робусту приходится 85% всего производства.
Кроме того, робуста дешевле. А сейчас россияне стараются экономить - Чантурия прогнозирует снижение потребление кофе в России на уровне 7% в этом году.
В России арабика занимала примерно 60% рынка. Робуста используется чаще в производстве растворимого кофе. Скорее всего, робуста отвоюет в России первое место у арабики, прогнозирует эксперт.
Источник
01.06.22
Российская газета
Из-за сложностей в логистике кофейную арабику в России заменит робуста - Российская газета
Цены на мировом рынке могут снизиться на 12% уже к концу года, прогнозирует MarketWatch со слов главы отдела исследований рынка сельхозпродукции Rabobank Карлоса Меры
Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона
Крупнейший инфраструктурный проект России — модернизация БАМа и Транссиба — предложено передать в концессию. По данным “Ъ”, с такой идеей к Владимиру Путину обратились Газпромбанк и «БТС-Мост» Руслана Байсарова. В рамках проекта предлагается построить несколько тоннелей и сооружений и достичь к 2035 году провозной способности в 260–280 млн тонн, что больше, чем ОАО РЖД закладывало в варианты третьего этапа модернизации Восточного полигона. Концессионер готов вложить 1,5 трлн руб., общая стоимость проекта неизвестна. По мнению экспертов, столь масштабную концессию вряд ли одобрят, но частный капитал будет все активнее стремиться участвовать в расширении восточных коридоров.
Газпромбанк и «Бамтоннельстрой-Мост» Руслана Байсарова предложили взять расширение Восточного полигона в концессию. Об этом сообщил Газпромбанк 31 мая. «Актуальность проекта обусловлена переориентацией российского экспорта и необходимостью формирования нового центра мирового развития в АТР,— поясняет банк.— Проект придаст импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, поспособствует освоению огромных ресурсов и росту экономического потенциала регионов». В релизе отмечается, что Газпромбанк — один из лидеров в финансировании инфраструктурных проектов на принципах ГЧП, а «БТС-Мост» — крупнейшее в РФ строительное предприятие, построившее в числе прочего все десять тоннелей БАМа.
По данным “Ъ”, письмо с инициативой о концессии предправления банка Андрей Акимов и председатель совета директоров «БТС-Мост» Руслан Байсаров направили президенту РФ Владимиру Путину 29 марта. К 2035 году, «в случае реконструкции магистралей и расширения "узких" мест (с учетом строительства вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей) пропускная способность полигона возрастет до 260–280 млн тонн», сообщается в письме. Подписанты просят президента поддержать инициативу и «совместно проработать условия реализации Восточного полигона железных дорог под ключ по модели концессионного соглашения, заключаемого с привлечением концессионера, созданного консорциумом Газпромбанка» и «БТС-Мост».
Президент 6 апреля поручил Михаилу Мишустину, главе Минтранса Виталию Савельеву и главе ОАО РЖД Олегу Белозерову «рассмотреть и доложить» (“Ъ” видел документ). По данным “Ъ”, этот вопрос рассматривался 31 мая на заседании комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
Масштаб стройки, на реализацию которой претендует консорциум, весьма велик.
По информации “Ъ”, предложение включает в себя строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур.
Смета проекта еще неизвестна. Однако ОАО РЖД давало ориентир объема инвестиций, необходимых для роста пропускной способности на 240 млн тонн,— он составлял 2,55 трлн руб. (см. “Ъ” от 21 сентября 2021 года). При этом в эту сумму не включен второй Северомуйский тоннель, стоимость которого оценивалась в 200 млрд руб.
По оценке потенциального концессионера (“Ъ” видел материалы), мультипликативный эффект от проекта — увеличение экспорта в страны АТР на 8,3 трлн руб., увеличение добычи полезных ископаемых к 2025 году на 220 млн тонн с приростом выручки добывающей отрасли на 550 млрд руб., повышение экспортного потенциала перевалки в портах Дальнего Востока на 180 млрд руб. и так далее.
В ОАО РЖД и Минтрансе от комментариев отказались. В «БТС-Мост» и секретариате господина Хуснуллина не ответили на запрос “Ъ”. По информации источника “Ъ”, знакомого с ходом заседания комиссии, на нем Руслан Байсаров отметил, что для реализации полномасштабного строительства БАМа и Транссиба понадобится свыше 230 тыс. рабочих. Также на заседании было сказано, что потенциальный концессионер изъявил готовность инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Читать далее
01.06.22
Крупнейший инфраструктурный проект России — модернизация БАМа и Транссиба — предложено передать в концессию. По данным “Ъ”, с такой идеей к Владимиру Путину обратились Газпромбанк и «БТС-Мост» Руслана Байсарова. В рамках проекта предлагается построить несколько тоннелей и сооружений и достичь к 2035 году провозной способности в 260–280 млн тонн, что больше, чем ОАО РЖД закладывало в варианты третьего этапа модернизации Восточного полигона. Концессионер готов вложить 1,5 трлн руб., общая стоимость проекта неизвестна. По мнению экспертов, столь масштабную концессию вряд ли одобрят, но частный капитал будет все активнее стремиться участвовать в расширении восточных коридоров.
Газпромбанк и «Бамтоннельстрой-Мост» Руслана Байсарова предложили взять расширение Восточного полигона в концессию. Об этом сообщил Газпромбанк 31 мая. «Актуальность проекта обусловлена переориентацией российского экспорта и необходимостью формирования нового центра мирового развития в АТР,— поясняет банк.— Проект придаст импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, поспособствует освоению огромных ресурсов и росту экономического потенциала регионов». В релизе отмечается, что Газпромбанк — один из лидеров в финансировании инфраструктурных проектов на принципах ГЧП, а «БТС-Мост» — крупнейшее в РФ строительное предприятие, построившее в числе прочего все десять тоннелей БАМа.
По данным “Ъ”, письмо с инициативой о концессии предправления банка Андрей Акимов и председатель совета директоров «БТС-Мост» Руслан Байсаров направили президенту РФ Владимиру Путину 29 марта. К 2035 году, «в случае реконструкции магистралей и расширения "узких" мест (с учетом строительства вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей) пропускная способность полигона возрастет до 260–280 млн тонн», сообщается в письме. Подписанты просят президента поддержать инициативу и «совместно проработать условия реализации Восточного полигона железных дорог под ключ по модели концессионного соглашения, заключаемого с привлечением концессионера, созданного консорциумом Газпромбанка» и «БТС-Мост».
Президент 6 апреля поручил Михаилу Мишустину, главе Минтранса Виталию Савельеву и главе ОАО РЖД Олегу Белозерову «рассмотреть и доложить» (“Ъ” видел документ). По данным “Ъ”, этот вопрос рассматривался 31 мая на заседании комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
Масштаб стройки, на реализацию которой претендует консорциум, весьма велик.
По информации “Ъ”, предложение включает в себя строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур.
Смета проекта еще неизвестна. Однако ОАО РЖД давало ориентир объема инвестиций, необходимых для роста пропускной способности на 240 млн тонн,— он составлял 2,55 трлн руб. (см. “Ъ” от 21 сентября 2021 года). При этом в эту сумму не включен второй Северомуйский тоннель, стоимость которого оценивалась в 200 млрд руб.
По оценке потенциального концессионера (“Ъ” видел материалы), мультипликативный эффект от проекта — увеличение экспорта в страны АТР на 8,3 трлн руб., увеличение добычи полезных ископаемых к 2025 году на 220 млн тонн с приростом выручки добывающей отрасли на 550 млрд руб., повышение экспортного потенциала перевалки в портах Дальнего Востока на 180 млрд руб. и так далее.
В ОАО РЖД и Минтрансе от комментариев отказались. В «БТС-Мост» и секретариате господина Хуснуллина не ответили на запрос “Ъ”. По информации источника “Ъ”, знакомого с ходом заседания комиссии, на нем Руслан Байсаров отметил, что для реализации полномасштабного строительства БАМа и Транссиба понадобится свыше 230 тыс. рабочих. Также на заседании было сказано, что потенциальный концессионер изъявил готовность инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Читать далее
01.06.22
Коммерсантъ
Как БАМ такая концессия
Газпромбанк и «БТС-Мост» хотят взять на себя расширение Восточного полигона
Россия наращивает импорт глинозема в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Китай впервые с 2018 года поставил в Россию крупные партии глинозема. Тогда это объяснялось санкциями в отношении «Русала», в результате которых были блокированы поставки из Ирландии и Ямайки. На этот раз проблемы могут быть связаны с остановкой глиноземного завода в украинском Николаеве из-за боевых действий и запретом Австралии на поставки сырья в Россию. Эксперты полагают, что «Русал» будет вынужден увеличивать закупки глинозема в Китае.
Китай наращивает поставки в Россию глинозема, который служит сырьем для производства алюминия. Как следует из данных китайской таможни, если в январе и феврале Россия закупила в Китае символические 377 и 320 тонн глинозема, то в марте — 9,9 тыс. тонн, а в апреле — уже 123,8 тыс. тонн. Для сравнения: в апреле 2021 года Китай экспортировал в РФ только 136 тонн глинозема, то есть поставки выросли почти в 900 раз. Более того, за весь прошлый год китайские поставки составили 1,4 тыс. тонн глинозема. В «Русале» не предоставили комментариев.
Китай редко экспортирует глинозем, перерабатывая его внутри страны. Крупные поставки сырья в Россию из Китая наблюдались в 2018 году, когда «Русал» попал под санкции США, что блокировало импорт сырья с иностранных активов компании.
Крупнейшим потребителем глинозема в России является «Русал». Компания обеспечивает нужды в этом сырье самостоятельно за счет девяти заводов. Однако если почти весь алюминий «Русал» выпускает в России, то 63% всего глинозема производится на иностранных активах компании, в том числе на Украине и в Гвинее. Боевые действия на Украине в феврале сразу негативно отразились на самообеспеченности «Русала» сырьем.
Сначала металлургическая компания в марте остановила Николаевский глиноземный завод (годовое производство — 1,8 млн тонн, или 20% всего производства глинозема «Русала») из-за «неизбежных логистических и транспортных проблем на Черном море и прилегающих территориях». Также остановились отгрузки глинозема из порта Николаева. Сам Николаев находится под контролем украинской армии, хотя Минобороны РФ сообщало об артиллерийских и авиаударах российской армии в этом регионе. О повреждениях глиноземного завода сообщений не поступало.
Помимо потери поставок с украинского актива, «Русал» также лишился потенциальных поставок из Австралии. Эта страна в марте объявила запрет на экспорт в РФ глинозема и алюминиевых руд. В Австралии «Русал» владел 20% долей в предприятии Queensland Alumina, где основным акционером является Rio Tinto. «Русал» в отчетности за 2021 год отражал производство глинозема на этом активе в 742 тыс. тонн (9% от общего производства компании).
Исходя из данных статистики и мировых котировок, Китай продавал глинозем в Россию со значимой премией. По данным китайской таможни, стоимость всего поставленного сырья составляет $63,6 млн, или в среднем $513 за тонну глинозема. Согласно Platts, в апреле самая высокая цена на двухмесячный контракт на поставку глинозема составляла $489 за тонну, упав к концу месяца до $370 за тонну.
Поставки в Россию позволили Китаю стать нетто-экспортером глинозема впервые с 2018 года, говорит руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Он приводит данные International Aluminium, согласно которым в апреле 2022 года Китай произвел более 6 млн тонн глинозема (6,4 млн тонн в марте).
Таким образом, экспорт в Россию составил всего лишь 2% от общего объема производства в апреле. По словам господина Красноженова, S&P Global оценивает ежемесячные потери «Русала» из-за прекращения поставок глинозема из Австралии и Украины на уровне 275 тыс. тонн. «Можно ожидать увеличения поставок глинозема из Китая в Россию,— полагает аналитик.— Мы видим, что Китай наращивает производство глинозема и импорт бокситов. По данным китайской таможни, в апреле импорт бокситов вырос на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
Источник
01.06.22
Коммерсантъ
Глинозем земли китайской
Россия наращивает импорт в условиях остановки завода «Русала» на Украине
Запись вебинара ФТС России
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
📌31 мая 2022 года прошел вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам».
В ходе вебинара эксперт из ГУФТДиТР:
🔹рассказала о вступивших в силу изменениях таможенного законодательства в части исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов;
🔹разъяснила процесс погашения задолженности и правила заполнения КДТ на ее оплату;
🔹разобрала наиболее распространенные ошибки в заполнении КДТ на оплату задолженности;
🔹рассмотрела скорректированную технологию автоматического формирования КДТ на оплату задолженности в Личном кабинете;
🔹рассказала о подаче через Личный кабинет Заявления об использовании авансовых платежей в связи с получением уведомления;
🔹рассмотрела случаи использования онлайн-информирования через Личный кабинет о подаче КДТ на оплату задолженности.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
31.05.22
Дзен.Видео
ФТС России | Федеральная таможенная служба | Вебинар ФТС России, 31.05.2022
Вебинар на тему «Ошибки при заполнении КДТ в целях оплаты задолженности по таможенным платежам»
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Тайминг ⏳
01:11 Отражение информации о задолженности…
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний.
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для автомобилей, а затем производство на российских заводах остановил ряд автомобильных компаний. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб. Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе ГК«Чистого города» (работает в пяти регионах, в том числе Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN, Isuzu, Hino (Япония) стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Читать далее
01.06.22
РБК
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
С полок исчезает импорт, а форматы упаковки стали менее разнообразными.
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании оптимизируют портфель брендов.
В марте—апреле 2022 года в магазинах резко сократился ассортимент бытовой химии и средств для персонального ухода, следует из предоставленных РБК результатов аудита розничной торговли исследовательской компании NielsenIQ. По ее подсчетам, за шесть недель — с 21 марта по 1 мая 2022 года — в крупнейших торговых сетях количество товарных позиций в этих непродовольственных категориях снизилось на 23% к аналогичному периоду прошлого года.
Товарные позиции, или SKU (от англ. stock keeping unit — «единица складского учета»), учитывают различные вариации одного и того же товара. Под одним брендом, поясняют в NielsenIQ, может продаваться несколько разных товарных позиций, которые отличаются, например, по объему упаковки: к примеру, вода «Святой источник» в бутылках объемом 0,33 л и 1 л — это разные товарные позиции.
Самое заметное сужение ассортимента наблюдается в стиральных порошках: количество товарных позиций в марте—апреле 2022 года сократилось почти на 33% к аналогичному периоду прошлого года. В число лидеров по снижению ассортимента среди непродовольственных товаров вошли также персональные средства гигиены, средства для мытья посуды, кондиционеры для белья и волос, средства для лица, шампуни и средства для уборки.
В 155 категориях сократился не только ассортимент, но и продажи в натуральном выражении, отмечают в NielsenIQ. Уменьшение ассортимента и снижение продаж — взаимосвязанные факторы, но имеют разную природу и происходят параллельно, отмечает директор по работе с ретейлом российского офиса NielsenIQ Константин Локтев. На рынке достаточно категорий, где ассортимент снизился, но при этом нет снижения продаж — например, это бакалея, товары для детей и безалкогольные напитки.
Есть также 12 категорий, где ассортимент в марте—апреле, наоборот, расширился: лидерами тут оказались энергетики, алкогольные коктейли и джин.
Почему в магазинах стало меньше бытовой химии
Локтев называет несколько причин сужения ассортимента. Во-первых, ряд поставщиков больше не может поставлять свою продукцию; во-вторых, отдельные поставщики сократили ассортимент из-за трудностей с сырьем, ингредиентами и комплектующими. Наконец, сокращение ассортимента спровоцировали и сами покупатели, которые в марте запасались товарами длительного хранения, что привело к отсутствию ряда товарных позиций на полках.
После начала военной спецоперации на Украине западные компании стали массово приостанавливать операции на российском рынке, среди них — крупнейшие международные производители товаров повседневного спроса. Базовая продукция международных брендов в основном производилась в России, но отдельные продукты, например, лимитированных линеек поставлялись из-за рубежа, указывает гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.
Читать далеек
01.06.22
РБК
Ассортимент стиральных порошков в магазинах сократился на треть
Выбор товаров в магазинах становится все менее разнообразным: весной ассортимент бытовой химии сократился почти на четверть, только стиральных порошков — на треть. Снижается импорт, компании
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу"
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
Акция станет летним аналогом "черной пятницы".
Российские онлайн-ретейлеры запускают со 2 июня летний аналог "черной пятницы" - "белую пятницу". Она будет проходить от пяти до 10 дней в зависимости от ретейлера. Об этом говорится в сообщении Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).
"Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) сообщает о старте новой совместной акции онлайн-ретейлеров - летней распродаже "Белая пятница". Первую совместную акцию решили не привязывать строго к определенной дате и не ограничивать по времени проведения, однако у большинства компаний старт 2 июня, а завершение - 6 июня. Ряд ретейлеров решили продлить акцию на 10 дней", - говорится в сообщении.
Совместную распродажу под общим брендом "Белая пятница" проводят "М.Видео-Эльдорадо", Wildberries, "Снежная королева", Holodilnik.ru, Shopping Live, "Утконос онлайн", Sokolov и UVI Jewellery ("Ювелирочка"). Предполагается, что акция станет ежегодной, и к ней смогут присоединиться все участники рынка.
В летней распродаже участвует большинство популярных товарных категорий. Россияне смогут сэкономить 50-80% на покупке одежды и обуви, ювелирных украшений, товаров для дома, для красоты и здоровья, а также аксессуаров. Размер дисконта некоторых позиций в продуктах питания будет доходить до 60%. Скидки до 50% ретейлеры предлагают на компьютерную технику, пылесосы, телевизоры, встраиваемую и другую крупногабаритную технику.
"Самое приятное в сегодняшней "Белой пятнице", что многие товары не только вернулись на уровень февральских цен, но выставляются даже ниже этого уровня - это замечательная возможность для покупателей приобрести необходимые вещи с большой экономией", - приводятся в сообщении слова президента АКИТ Артема Соколова.
Ассоциация компаний интернет-торговли объединяет крупнейшие маркетплейсы, интернет- и омниканальные компании, формирующие более 60% объема рынка интернет-торговли в России.
Источник
02.06.22
TACC
Российские онлайн-ретейлеры запустят "белую пятницу" - ТАСС
Акция станет летним аналогом "черной пятницы"
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз.
Российская индустрия красоты ищет способы ввозить продукцию покинувших рынок РФ брендов или переходит на отечественные аналоги. О ситуации на российском рынке бьюти рассказали ТАСС представители бизнес-сообществ, адвокаты и эксперты отрасли.
Производитель профессиональной косметики из Германии Wella, на который приходилась большая доля рынка российских салонов красоты, в пятницу, вслед за другими крупнейшими мировыми косметическими компаниями, объявил о прекращении поставок в Россию.
Минпромторг РФ в начале мая опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, доступных для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. Но часть популярных косметических и парфюмерных брендов - Garnier, L'Oreal Paris, Lancomе, Prada, Maybelline New York, NYX, Giorgio Armani - не вошли в перечень.
По данным онлайн-сервиса доставки "Сбермаркет", спрос на российскую косметику за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и отечественные покупатели охотно переходят на косметику локальных брендов.
Запретить нельзя остаться
Бренды, кроме самых политизированных, заинтересованы в том, чтобы продукция продавалась. Поэтому на тех, кто будет пытаться ввозить их товары в Россию в рамках параллельного импорта, "глаза будут закрываться", подчеркивает адвокат Константин Ерохин.
"Если у бренда есть мощности для контроля, он может это сделать. Даже если это будет нарушено, каким образом они собираются преследовать таких нарушителей - большой вопрос. У нас есть ограничение по стоимости товаров. Сейчас разрешаемый ввоз €10 тыс., или 50 кг груза. Сумма небольшая, поэтому вероятность того, что будет массовый ввоз отсутствующих в России товаров челноками, очень мала. Будут ввозить небольшими партиями. Это все будет в рамках юрлиц. Это нормальная практика, которая насыщает рынок и нашу экономику", - считает Ерохин.
Сейчас большинство собственников бьюти-бизнеса ищут пути, как получить продукцию ушедших брендов или найти альтернативы, и на помощь приходит параллельный импорт, отмечает основатель компании "Точка развития" Михаил Снитков.
"Сейчас есть большие перебои с поставками. Часть косметики, возможно, ввозится контрафактом, часть - через посредников. Мы возим вбелую, покупая в турецких компаниях. Но турки напрямую русским продавать боятся, так как американские компании могут отказать им в поставках. Но турки очень предприимчивый народ. Турок покупает у турка и потом перепродает нам через компанию-прокладку. Пока сложностей нет, можно достать что угодно. Сейчас мы оформляем компанию в Казахстане, чтобы сократить налоговые издержки", - говорит предприниматель.
Теоретически компания - правообладатель иностранного бренда может запретить своим дистрибьюторам продавать в третьих странах товары российским компаниям, однако этот запрет на практике неосуществим, отмечает адвокат, заместитель председателя Московской коллегии адвокатов "Арбат" Сергей Шугаев.
"Данные о наличии запретов при наличии посредника - иностранной компании между дистрибьютером и российским покупателем, отсутствуют. Российские компании свободно могут приобретать товары тех производителей, которые официально ушли с российского рынка. Это возможно при условии, что товар разрешено продавать в той стране, из которой осуществляется импорт. И естественно, товары, которые будут завезены на территорию Российской Федерации, должны иметь сертификаты качества и лицензии производителя. Любая российская компания может закупать товары на территории третьих стран и продавать их в России. В данном случае мы опираемся на принцип исчерпания исключительного права. Таким образом, речь не идет о контрафактном ввозе и подпольной продаже товаров, они ввозятся легально с необходимым таможенным оформлением", - отметил адвокат.
Читать далее
02.06.22
TACC
Российская отрасль красоты ищет пути поставок привычных брендов или отечественные аналоги - ТАСС
По данным онлайн-сервиса "Сбермаркет", спрос на косметику из России за пять месяцев 2022 года вырос в 30 раз