Казахстан планирует отменить запрет на перецепку грузов для перевозчиков из России
Переговоры по этому вопросу продолжаются, отметили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития республики.

Власти Казахстана планируют отменить ранее действовавший запрет на перецепку грузов при международных автомобильных перевозках для российских и белорусских грузоперевозчиков. Об этом в среду сообщила пресс-служба Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана.

Как отметили в ведомстве, в связи с текущей геополитической ситуацией российские и белорусские уполномоченные органы приостановили действие своих требований о запрете перецепки до 1 января 2023 года. "После обсуждения сообщения о приостановлении действия требований о запрете перецепки, которое состоялось в ходе встречи глав правительств Казахстана и РФ 30 мая, казахстанской стороной проявлено понимание и в качестве доброй воли предложено эффективное решение сложившейся ситуации. Требование о запрете перецепки не будет действовать в отношении белорусских и российских перевозчиков так же до начала следующего года", - говорится в сообщении.

Как уточнили в министерстве, переговоры по этому вопросу продолжаются. "В настоящее время компетентными государственными органами и организациями Казахстана и РФ проводятся соответствующие консультации, по результатам которых будут приняты взаимоприемлемые решения. При этом стоит отметить, что законодательством Республики Казахстан не ограничивается возможность осуществления перегрузки при международных автомобильных перевозках в или из третьих стран. Для этих целей необходимо получение специального разрешительного документа", - пояснили в пресс-службе.

В целом в Казахстане зарегистрировано порядка 40 компаний с общим парком транспортных средств в 3 тыс. единиц, которые обеспечивают перевозку грузов из республики в европейские страны.

Источник
01.06.22

Вот оно какое наше лето!☀️
Жаркое, познавательное и креативное!🌈

Вас ждет невероятно полезное online-мероприятие для бизнеса.
3 июня 11.00-12.15 расскажем вам про «Лайфхаки для бизнеса: самое важное про клиентский сервис и маркетинг».

Наши спикеры:
• Наталия Плетнева, директор по продажам DPD в России, обсудит тему «Клиентский сервис в кризис: ключевые правила»
• Андрей Гавриков, основатель маркетинговой группы Комплето, расскажет про «Антикризисный маркетинг-микс».

А также ответим на все вопросы и просто душевно пообщаемся!

Регистрируйтесь! Это бесплатно ☺️

Французский бренд люксовой одежды и аксессуаров Jacquemus отказался от поставок в Россию
Заменить его смогут небольшие и малоизвестные у нас в стране игроки.

О том, что Jacquemus, созданный французским модельером Симоном Жакмю, решил отказаться от поставок своей продукции в Россию, рассказали два его местных партнера. Об этом также знает один из консультантов, работавших с компанией. Это личное решение Жакмю, оно связано в том числе со спецоперацией России на Украине, объясняет один из собеседников «Ведомостей». Он добавляет, что «модельер прислал очень эмоциональное письмо», уведомив всех, что новых поставок в Россию больше не будет.

Остановку отгрузок также подтвердил представитель концептуального магазина КМ20 (создан супругой акционера девелоперской компании Capital Group Павла Тё Ольгой Карпуть), в котором продается продукция Jacquemus. По его словам, согласно письму от компании, ей на законодательном уровне запрещено вести дела с российскими фирмами. Более того, магазин работает и с другими независимыми дизайнерами, которые получают финансовую поддержку от федерации французской текстильной промышленности, которая настоятельно рекомендует воздержаться от работы с российскими компаниями. В противном случае бренды, которые входят в эту организацию, рискуют остаться без финансирования и получить штраф в 30 000 евро. Что это за дизайнеры, он не пояснил. Из информации на сайте КМ20 следует, что в магазине представлены такие французские бренды, как Charlotte Chesnais, Nina Ricci, Lemaire и проч.

Жакмю начал карьеру модельера в 2009 г. в возрасте 19 лет, основанная им компания Jacquemus, специализирующаяся на продаже люксовой женской и мужской одежды, обуви и аксессуаров, принадлежит ему на 100%. В 2018 г. (более поздних данных нет) ее выручка составила свыше 11 млн евро. Сам Жакмю говорил, что в 2019 г. она заработала более 25 млн евро. Запрос в Jacquemus остался без ответа.

В России сумки, одежда и обувь под этим брендом продаются в мультибрендовых магазинах, таких как ЦУМ и ДЛТ (группы Mercury), а также КМ20, сказано на сайте Jacquemus. В регионах – в торговых центрах «Волна» в Самаре, Underground в Южно-Сахалинске, «Статус» в Симферополе, а также салоне брендовой одежды Grande Boutique в Уфе и интернет-магазине Aizel. Представитель ЦУМа отказался от комментариев, в ДЛТ на запрос не ответили. Связаться с другими точками не удалось. По словам представителя КМ20, компания успела привезти в Россию более 40% заказа с актуальными и модными вещами, новую весенне-летнюю коллекцию Jacquemus, а также остатки сезона прошлого года все еще можно приобрести в магазине.

Jacquemus – бренд довольно нишевый, он не успел завоевать большую долю рынка в России, считает директор ритейл-департамента Core.XP Марина Малахатько. По ее мнению, теперь универмаги, торгующие люксовой продукцией, будут менять товары бренда на другие марки, готовые работать в нашей стране. Малахатько утверждает, что сейчас прорабатывается вариант по выводу на российский рынок порядка двух десятков премиум-брендов, главным образом из Италии. Это частные бренды, не принадлежащие крупным компаниям, торгующимся на международных биржах, которые испытывают давление в связи с развитием бизнеса в России, отмечает она.

Читать далее
31.05.22

Работники завода «Боржоми» вышли на бессрочную забастовку
Около 800 рабочих с двух заводов по розливу минеральной воды «Боржоми» в Грузии утром 31 мая вышли на забастовку с требованием улучшить условия труда, восстановить на рабочих местах 49 человек, которых уволили ранее, и выплатить им зарплаты. Кадры с места транслирует телекомпания «Формула». Это ТАСС также подтвердила представитель пресс-службы организации «Объединение профсоюзов Грузии» Нино Размадзе.

По словам Размадзе, сотрудники заводов также требуют заключения новых трудовых договоров, которые будут бессрочными. Они хотят, чтобы их никто не запугивал и не шантажировал, добавила представитель «Объединения профсоюзов Грузии».

Также протестующие требуют, чтобы руководство предприятия подписало коллективный договор и обеспечило «достойные и безопасные условия труда».

29 апреля компания IDS Borjomi Georgia, которая занимается розливом пресной и минеральной воды под брендом «Боржоми», приостановила работу в Грузии из-за финансовых сложностей, которые возникли на фоне проведения военной операции РФ на Украине.

19 мая IDS Borjomi Georgia сообщила, что готова бесплатно передавать правительству Грузии контрольный пакет акций. 21 мая премьер-министр страны Ираклий Гарибашвили заявил, что акции производителя минеральной воды «Боржоми», которые принадлежат российской «Альфа-групп», будут в кратчайшие сроки переданы властям Грузии. После прохождения юридических процедур производитель освободится от санкций и сможет работать дальше, сохранив места для более чем тысячи сотрудников, отметил он.

Компания IDS Borjomi Georgia входит в состав IDS Borjomi International, 60-процентной долей которой владеет компания «Альфа-групп».

Источник
31.05.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 мая, вторник

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm

Обвал импорта: чем это грозит российской экономике
Российский импорт в апреле упал как минимум на 50%, считают опрошенные Forbes эксперты. Такое падение укрепило рубль. Что привело к обрушению импорта и чем это грозит экономике страны, разбирался Forbes.

Как и почему падает импорт
В конце мая курс рубля к доллару достиг максимума за несколько лет. Российская валюта укреплялась к американской до 55,8 рубля, чего с ней не происходило с 2018 года. При этом заметного влияния на курс не оказывали ни постепенное ослабление властями валютных ограничений, ни смягчение норм продаж экспортной валютной выручки.

В условиях фактической изоляции российского финансового рынка от нерезидентов ключевую роль в формировании курса играет динамика экспорта и импорта, но на продаваемую экспортерами валюту не находится спроса со стороны импортеров: в платежном балансе страны наблюдается рекордный профицит — $95,8 млрд за январь — апрель, в три с половиной раза больше, чем год назад.

Связано это в первую очередь с резким падением импорта. Официальных данных о том, насколько снизился показатель, нет — ФТС закрыла статистику по экспорту и импорту, последние данные за январь были опубликованы в марте. Замглавы ведомства Руслан Давыдов в интервью РБК говорил, что импорт соответствует показателям 2020 года, но деталей не раскрыл. По итогам года импорт упадет на 32,6-36,5%, прогнозирует ЦБ.

В апреле, согласно оценке Telegram-канала MMI, импорт мог рухнуть на 70-80% (то есть показатель составил от $9,4 млрд до $5,3 млрд соответственно). Институт международных финансов (IIF), собрав данные по 20 крупнейшим торговым партнерам России, подсчитал, что импорт в апреле снизился на 50% год к году, а экспорт вырос на 64%. «Цифра в 50% звучит вполне реально», — говорит ректор Российской экономической школы Рубен Ениколопов, с такой оценкой соглашается и главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова. По оценкам экономиста «Ренессанс Капитала» Софьи Донец, с учетом инфляции падение импорта в реальном выражении могло достигнуть 40-45%.

Одна из причин сокращения импорта — введение санкций на ряд отраслей, включая машиностроение (например, запрет поставки запчастей), говорит ведущий эксперт института «Центр развития» НИУ ВШЭ Сергей Пухов. Также на цифрах сказывается падение критического импорта — это, например, отдельные виды овощей, зерновых культур, добавки для производства детской и фармацевтической продукции, а также отдельные виды тканей, металлической продукции (некоторые виды прокатов, сплавов), сырье для стройматериалов, продолжает эксперт. В результате правительство пошло на разрешение параллельного, или серого, импорта — то есть ввоза в страну оригинальных товаров без согласия правообладателя. В списке товаров, которые можно будет ввозить в Россию таким образом — автомобили и запчасти, бытовая техника, фармпродукция, оборудования для добычи полезных ископаемых, одежда и т. д.

В падении импорта важную роль сыграла и логистика: авиасообщение, в том числе грузовое, со многими странами практически прекращено, нарушены цепочки поставок морским и наземным путем, напоминает Ениколопов. При этом в России высокая зависимость от импортеров, присоединившихся к санкциям, и с которыми нарушены логистические цепочки. Эксперты ВШЭ отмечали, что 50% добавленной стоимости в импорте приходится на страны ЕС и США. «Географическая концентрация импорта в значимой степени создает угрозы долгосрочной устойчивости российской экономики», — предупреждали экономисты. По данным исследования, вторая половина добавленной стоимости в большинстве отраслей во многом основана на импорте из Китая.

Еще одна причина — сократившийся спрос, продолжает Ениколопов. «Оплачивать финансовые операции онлайн для заказов из-за рубежа стало невозможно, оформить кредит на крупные покупки — тоже. Кроме того, часть крупных брендов перестали работать в России, что тоже повлияло на поставки», — подчеркивает эксперт.

Читать далее
31.05.22

В России водитель фуры украл 20 (!!!) тонн чипсов
В Москве водитель грузовика украл 20 тонн чипсов. О пропаже товара в полицию сообщил генеральный директор одной из столичных компаний. Он рассказал, что заключил разовый договор с транспортной компанией. Водителю требовалось перевезти в Пермский край 20 тонн чипсов. Спустя четыре дня отыскать водителя фуры не смогли ни отправитель, ни получатель, рассказала «Комсомольская правда».

Издание со ссылкой на источник в правоохранительных органах сообщило, что водитель выехал с грузом с территории московского продовольственного комбината 22 мая. Уже 26-го числа товар должны были доставить получателю в Пермский край для реализации.

Генеральный директор компании узнал о пропаже груза после звонков недовольных коллег с Урала. Самостоятельно выяснить, куда делся перевозчик, мужчине не удалось.

«Все попытки связаться с водителем или его начальством к успеху не привели, на том конце провода разговаривать с потерпевшим коммерсантом отказались», — рассказал изданию источник.

Бизнесмену пришлось сообщить об инциденте в полицию. Отмечается, что правоохранители уже начали розыск водителя грузовика.

Источник
31.05.22

РОТЕК вышел к морю на Камчатке
РОТЕК продолжит модернизацию транспортной инфраструктуры Камчатки – одновременно со строительством крупнейшего аэродрома, компания займётся реконструкцией главных морских «ворот» полуострова. Возросшая пропускная способность порта Петропавловска-Камчатского придаст дополнительный импульс социально-экономическому развитию дальневосточного региона. Контракт стоимостью 1,3 млрд рублей подписан с Ространсмодернизацией и должен быть исполнен к 1 декабря 2024 года.

РОТЕК стал победителем конкурса на реконструкцию двух причалов порта Петропавловска-Камчатского на берегу незамерзающей Авачинской бухты – одной из крупнейших в мире. Производственные мощности, возведённые под строительство главного аэродрома полуострова, которое компания ведёт в настоящий момент, а также налаженные схемы поставок и многочисленный парк спецтехники позволяют компании участвовать в крупнейших проектах развития Камчатки.

Модернизация порта стоимостью 1,3 млрд рублей увеличит его пропускную способность более чем на 200 тысяч тонн в год, а также повысит надёжность конструкций и механизмов. Новая инфраструктура позволит ускорить социально-экономическое развитие региона, придаст дополнительный импульс строительству дорожных магистралей, жилого фонда и туристических объектов. Кроме этого, повысится качество жизни населения за счёт дополнительных поставок продовольствия, товаров повседневного спроса и другого важного груза. Реконструкция причалов также поддержит традиционный для Камчатки рыболовецкий промысел.

«В первую очередь мы исходим из важности сохранения хрупкой экосистемы Камчатки. При этом, стремимся повсеместно задействовать внутренний потенциал – отдаём предпочтение местным работникам, выбираем местных поставщиков, чтобы и деньги максимально оставались внутри региональной экономики», - отметил Председатель Совета директоров АО «РОТЕК» Михаил Лифшиц.

За два года работы в регионе компания создала более 150 новых рабочих мест, запустила в эксплуатацию крупнейший бетонный завод производительностью более 2 млн м3 в год, наладила надёжную систему снабжения, приобрела и доставила более 20 единиц спецтехники. Отлаженные процессы, а также темпы строительства воздушной гавани, во многом, сформировали доверие, позволившее РОТЕК забрать в работу проект модернизации портовой инфраструктуры.

Компании предстоит к 1 декабря 2024 года демонтировать более 200 метров крановых путей и другую устаревшую инфраструктуру, взамен обустроить новую, а также вынести стенку причалов дальше в море. В итоге пропускная способность причалов №9 и №10 составит более 200 тыс. и 660 тыс. тонн в год соответственно.

Реализация проекта ведётся в тесном взаимодействии с АО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт», который взял на себя обязательство по реконструкции тыловых контейнерных площадок. Она увеличит возможность единовременного хранения контейнеров примерно на 2000 штук.

Морской порт федерального значения Петропавловск-Камчатский — крупнейший порт Камчатского края, расположен на берегу незамерзающей Авачинской бухты. Порт находится в непосредственной близости к Северному морскому пути, который проходит на расстоянии 150-200 морских миль от восточного побережья Камчатки.

Пресс-служба РОТЕК
31.05.22

Больше половины бизнеса выступило за «новую экономическую модель»
Уже приспособились к санкциям или надеются сделать это около 77% российских компаний, при этом большинство считает меры правительства по поддержке бизнеса недостаточными.

Большинство российских компаний уже адаптировались к работе в условиях санкций или надеются прийти к такому результату в ближайшее время. Об этом говорится в «Мониторинге текущего состояния бизнеса в России», подготовленного аппаратом уполномоченного по защите прав предпринимателей Бориса Титова и Институтом экономики роста им. Столыпина (есть у РБК).

🔸Санкции затронули большинство российских компаний — 86,8%. Из них 77,4% или уже приспособились к работе в новых условиях, или надеются адаптироваться к санкциям. Однако 11,7% компаний не сумели этого сделать и вынуждены полностью или частично остановить бизнес.
🔸Ситуация в бизнесе большинством предпринимателей оценивается негативно: у 67,1% бизнес-показатели падают, из них 12,8% признались, что уже находятся в кризисе, а 22,4% «балансируют около нуля». Только 10,4% опрошенных бизнесменов заявили, что их бизнес стабилен и продолжает расти.
🔸При этом действия правительства по поддержке бизнеса положительно, как спокойные и эффективные, оценили 34,7%, больше половины — 56,4% — оценивают их как недостаточные.
🔸Столько же бизнесменов — 56,4% — считают, что экономическая ситуация в стране сложная и заставляет «отказаться от косметических изменений и кардинально менять правила игры». России нужна новая экономическая модель, которая позволит бизнесу «удобно, выгодно и безопасно работать». Менее 4% настроены крайне пессимистично и считают, что «перспектив нет».

В мониторинге приняли участие руководители и владельцы 6003 компаний из 85 субъектов Российской Федерации.

После начала специальной военной операции на Украине российская экономика попала под беспрецедентное санкционное давление, сейчас Евросоюз разрабатывает уже шестой пакет санкций, в котором обсуждается нефтяное эмбарго. Под санкции попали крупнейшие российские банки, активы Центробанка, крупные предприятия ведущих отраслей экономики, сектор авиаперевозок и многие другие.

После начала военной операции президент Владимир Путин провел в Кремле встречу с гендиректорами и владельцами крупного бизнеса. Президент неоднократно выступал с инициативами предоставить свободу бизнесу, чтобы он мог адаптироваться к новым условиям. 25 апреля Путин сказал, что на фоне западных санкций необходимо оградить бизнес от «чрезмерного, необоснованного, ненужного» контроля.

«Надо спокойно дать работать и отечественным предпринимателям, и тем иностранным компаниям, которые, несмотря ни на что, продолжают добросовестно выполнять свои обязательства», — сказал тогда президент.

До этого он поручил поручил правительству и правоохранительным органам снизить регуляторную и административную нагрузку на бизнес. Ответственными за исполнение поручения назначены премьер-министр Михаил Мишустин, глава ФСБ Александр Бортников, глава МВД Владимир Колокольцев, глава Росгвардии Виктор Золотов, глава Генпрокуратуры Игорь Краснов, глава СК Александр Бастрыкин и врио главы МЧС Александр Чуприян.

Доклады по данной теме поручено сделать до 1 июня и далее раз в полгода.

Источник
31.05.22

WSJ узнала о запрете ЕС на страхование танкеров, перевозящих российскую нефть
Страны Евросоюза намерены ввести запрет на страхование танкеров, перевозящих российскую нефть, в рамках шестого пакета санкций к РФ в связи с военной операцией на территории Украины, сообщает газета The Wall Street Journal со ссылкой на официальных лиц и дипломатов ЕС.

Нефтетрейдеры и судовладельцы отмечают, что запрет на страхование европейскими компаниями танкеров с российской нефтью является серьезным финансовым оружием, которое позволит ЕС нанести серьезный ущерб экономике РФ. Мало кто из компаний будет готов транспортировать нефть без страховки, говорят эксперты. Эта мера, введенная ранее в отношении Ирана, уже показала свою эффективность.

Как сообщалось, страны ЕС в ночь на вторник согласовали шестой пакет антироссийских санкций, в который входит введение эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов, поставляемых из РФ морским путем. Как ожидается, он будет официально утвержден в ближайшие дни.

Таким образом, Россия будет отрезана от исторически крупнейшего экспортного рынка для ее нефти, отмечает WSJ. Страховые санкции ударят по поставкам российской нефти в страны Азии и в другие регионы, поскольку основную часть мировой нефтеторговли страхуют именно европейские компании. Это помешает планам Москвы переориентировать экспорт энергоресурсов на восток, в том числе, в Китай и Индию, говорят эксперты.

Европейские страны, активно задействованные в морских перевозках - Греция, Кипр и Мальта, высказывали опасения в отношении введения запрета на страхование нефтетанкеров с российской нефтью в ходе обсуждения этого вопроса, отмечают источники. По их словам, чтобы ослабить эти опасения, было принято решение, что запрет будет вводиться постепенно в течение шести месяцев, а не за один месяц, как планировалось изначально.

Источник
31.05.22

Власти заметили рост в три раза доли нелегального пива в обороте в России
Доля нелегального оборота пива от конечных продаж в России выросла в 2021 году втрое относительно года до этого, показало исследование Минпромторга. Нелегальный оборот пива и пивных напитков составил почти 1,6 млрд литров. Потери бюджета России из-за этого по итогам прошлого года вырастут до 30 млрд рублей, оценили эксперты.

Доля нелегального пива в конечных продажах в 2021 году выросла до 16,6%, следует из исследования Национального научного центра компетенций в сфере противодействия незаконному обороту промышленной продукции (ННЦК, структура Минпромторга). Исследование есть у Forbes.

Доля контрафакта оказалась в три раза больше, чем было по итогам 2020 года, — 5,2%. Такой высокой доля нелегального пива в последний раз была в 2016 году (15,8%), после чего два года составляла лишь 8% и 7,5% соответственно, а в 2019-м — 11,3%. В 2021 году было почти 1,57 млрд литров контрафактного пива — эта цифра оказалась максимальной за семь лет в выборке ННЦК и впервые с 2016 года она больше 1 млрд литров.

Основную часть нелегального оборота (почти 1,3 млрд литров) составляет производство без уплаты акцизов и прочих налогов. Лишь 282 млн литров составляет ввоз из сопредельных стран. Потери бюджета России от контрафактной продукции по итогам 2021 года увеличатся до 30 млрд рублей, в том числе из-за недобора платежей по акцизу на пиво в размере 26-27 млрд рублей, считает ННЦК. Прямые потери от неуплаты налогов и акциза в 2015-2020 годах составляли от 11 млрд до 30 млрд рублей ежегодно, отметил центр.

К росту незаконного оборота пива и пивных напитков приводит высокая маржинальность производства нелегальной продукции, а также снижение покупательской способности населения, увеличение ставок акциза и доли акциза в цене готовой продукции и недостаточный контроль оборота пива и пивных напитков со стороны уполномоченных органов, уверен ННЦК.

Объемы производства пива и пивных напитков в основном растут в последние годы, кроме небольшого снижения в 2019-м. Импорт пива в Россию неуклонно увеличивался с 2015 года и за 11 месяцев 2021-го составил 498 млн л. Импорт пива и пивных напитков обеспечивает 4-5% всего предложения в России, говорится в исследовании. Его авторы провели качественное исследование пива 113 торговых марок российских и иностранных брендов по 429 показателям, а также 32 торговые марки пивных напитков по 44 показателям.

В 2021 году 62% рынка приходилось на крупных производителей: AB InBev Efes, пивоваренную компанию «Балтика» и Heineken. После начала специальной военной операции России на Украине крупные мировые пивоваренные компании Heineken и Carlsberg сначала приостановили работу в стране, а затем решили окончательно уйти. Бельгийская AB InBev решила продать свою долю в своем совместном предприятии AB InBev Efes в России. Доля и темпы продаж импортного пива в апреле снизились более чем на 30% год к году, а доля иностранных брендов в категории с начала года сократилась с 6,2% до 3,8%, выяснил NielsenIQ.

Источник
31.05.22

Дефицит автомобилей в России: репортаж с площадок с новыми машинами
Мы побывали в крупнейших логистических терминалах Подмосковья и обнаружили там десятки тысяч новеньких автомобилей. Но выводы из этого следуют неутешительные.

По правде говоря, идея этого репортажа была диаметрально противоположной. На фоне дефицита новых автомобилей в России, из-за которого дилеры «прикручивают» астрономические суммы к официальным прайс-листам, мы решили посмотреть на этот дефицит своими глазами.

Ездить по автосалонам сейчас бессмысленно: машин в витринах хватает, чтобы не рисовать клиентам совсем уж безрадостные картины. Другое дело — таможенные терминалы и распределительные центры, откуда машины доставляются дилерам. Там-то сейчас точно должно быть шаром покати, верно? Вот за фотографиями абсолютно пустых гигантских парковок мы и отправились — но обнаружили их забитыми до отказа.

Как мы оценивали количество автомобилей
Каждая из площадок видна со спутниковых снимков на картах «Яндекса» и Google. Старые снимки датированы 2021 и 2020 годами, но принципиальная конфигурация парковок не поменялась. Методика подсчета проста, но достаточно точна: берем количество автомобилей, стоящих в одном ряду на снимке, далее считаем ряды в определенном сегменте территории и экстраполируем результат по всей площади. Это приблизительные прикидки с отклонением не более 10-15%, то есть общую картину можно представить довольно точно. Сами же площадки хорошо просматриваются из конца в конец: хорошо видно, что сейчас они забиты полностью или почти полностью.

Прежде чем перейти к деталям, необходимо сделать важную оговорку. На фотографиях — не хранилища, а именно логистические хабы, через которые идет постоянный поток грузов. Они не принадлежат конкретным автомобильным концернам, поэтому их наполнение может (и должно) заметно меняться за несколько недель или даже дней: пришла партия, разобралась по автовозам — принимайте следующую.

Однако примерные подсчеты показывают, что прямо сейчас в четырех подмосковных терминалах сосредоточено около 30 тыс. автомобилей — притом, что по всей стране за минувший апрель было продано 32 706 машин. И это мы не считаем склады в других регионах России, а также запасы в распоряжении конечных дилеров. Иными словами, хорошая новость заключается в том, что ужасающего дефицита пока не наблюдается. Плохая — не наблюдается и особого выбора.

Geely вместо Mercedes-Benz
Первая из посещенных площадок в основном используется холдингом «Авилон» и логистическим подразделением Mercedes-Benz. Когда-то здесь можно было увидеть сотни и тысячи премиальных автомобилей в заводской упаковке — причем не только с трехлучевой звездой. Некоторое количество «Мерседесов» остается и сейчас, но они — лишь капля в огромном китайском море.

Абсолютное большинство площади оккупировано кроссоверами Geely — больше всего здесь компактных Coolray, но хватает и старших «Атласов». Посмотрите на спутниковый снимок: красным выделена территория, полностью занятая «китайцами», зеленым — автомобилями других брендов.

По приблизительной оценке, речь идет как минимум о трех тысячах новых Geely, ждущих отгрузки дилерам. Это половина от всего объема автомобилей, которые компания смогла реализовать в России с января по апрель 2022 года, то есть этой партии должно хватить как минимум на пару месяцев. Даже без учета дилерских складов. А если рынок продолжит рекордное падение, то на площадке сейчас стоит чуть ли не годовой запас Geely: в апреле бренд смог реализовать только 433 автомобиля.

Списанный каршеринг вместо калейдоскопа марок
Второй объект когда-то был основным складом крупного мультибрендового холдинга Major Auto, а теперь площадка вместимостью около 8 тыс. машин забита списанным каршерингом «Яндекс.Драйва». В основном это бюджетные «Поло», «Рапиды» и «Солярисы», хотя попадаются и премиальные Genesis G70. Среди всего этого виднеется несколько обгорелых остовов, а похвально бдительная охрана сама рассекает по территории на каршеринговом Volkswagen.

Читать далее
30.05.22

В Тульской области открылся новый производственный комплекс «Полипласт Новомосковск»

🏭 Комплекс позволит удвоить производственные мощности по выпуску сухих функциональных добавок для различных отраслей промышленности, таких как высокоэффективные добавки в бетоны, строительные растворы и высокомолекулярные полимеры.

В открытии комплекса принял участие замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов: "Продукция мало- и среднетоннажной химии – это важнейшее сырье как для самого химпрома, так и для других отраслей".

М.Иванов: «Сухие функциональные добавки составляют один из 27 приоритетных продуктовых сегментов МСТХ, утвержденных в специальной «дорожной карте» по их развитию до 2030 г. Государство уделяет этому направлению особое внимание. 5,5 млрд руб. на 2023-2024 гг. предусмотрены в рамках федпроекта «Развитие производства новых материалов», нацеленного на создание критически важных с точки зрения импортозамещения продуктов МСТХ, а также композитной отрасли».

Минпромторг России
31.05.22

Объем складов, предлагаемых в субаренду с начала года, вырос в 3,5 раза
На фоне кризиса многие компании отказываются от лишних площадей.

Объем складских площадей, предлагаемых в субаренду в логопарках в Московском регионе, за пять месяцев увеличился со 101 000 до 365 000 кв. м, следует из отчета консалтинговой компании Knight Frank Russia. Схожие цифры приводит и директор департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко. По его словам, только за три месяца этот сегмент вырос до 300 000 кв. м. Если же говорить про всю страну, то, по словам директора департамента индустриальной и складской недвижимости Knight Frank Russia Константина Фомиченко, сейчас в субаренду предлагается 564 905 кв. м, а это в 4,5 раза больше, чем было на конец 2021 г.

Резкое увеличение объема площадей, которые некоторые игроки рынка пытаются пересдать другим компаниям, Фомиченко объясняет в том числе сокращением товарных запасов у арендаторов на складах на фоне изменившейся экономической ситуации. По его словам, за счет субаренды они стараются сократить издержки и компенсировать расходы. Эксперт также отмечает, что чаще всего к пересдаче лишних площадей прибегают игроки, которые активно наращивали складской портфель в прошлом году. Большинство из них – представители сектора онлайн-торговли, говорит он. Старший директор отдела складской и индустриальной недвижимости Core.XP Антон Алябьев также отмечает, что многие компании изначально брали площади под будущее расширение, что в текущей ситуации оказалось неактуальным. По его словам, еще больший рост помещений в субаренду можно будет увидеть ближе к середине года, когда запасы товаров сократятся еще сильнее, а новые каналы поставок все еще не смогут работать на полную мощность.

Что касается конкретных компаний, то, по словам трех консультантов, порядка 90 000 кв. м планирует пересдать другим игрокам «Яндекс.Маркет» в логопарке «Софьино» на Новорязанском шоссе. Еще один утверждает, что речь идет про 60 000 кв. м, при этом уже ведутся переговоры с двумя крупными ритейлерами. Других подробностей он не раскрыл. Собеседники «Ведомостей» напоминают, что маркетплейс изначально арендовал там 100 000 кв. м, однако в прошлом году договорился с собственником объекта об увеличении площадей до 200 000 кв. м.

Представитель «Яндекс.Маркета» говорит, что компания готова рассматривать субаренду еще не введенных в эксплуатацию площадей, однако пока «каких-либо решений по этому вопросу нет». Он также добавил, что пересдача объектов, которые используются в операционной деятельности компании, в любом случае не обсуждается. Представитель Ozon, который в последние годы также активно наращивал свой логистический портфель, сообщил, что компания периодически сдает в субаренду сортировочные центры (их у нее более сотни по всей стране), это обычная практика. Но в Московском регионе, по его словам, объектов, в которых предлагаются площади на пересдачу, у нее нет.

Сможет ли «Яндекс.Маркет» найти соседей на площади в «Софьино», будет зависеть от ставки, а также сроков субаренды, которые имеют принципиальное значение для многих компаний, говорит Алябьев. Управляющий партнер NT Properties Владислав Рябов полагает, что найти одного арендатора на весь объем без дисконта будет крайне сложно. Он объясняет это снижением динамики развития онлайн-ритейлеров, которым пока не требуются такие площади. Впрочем, если компания решит сдавать помещения небольшими лотами по 10 000–15 000 кв. м, то желающие снять там площади найдутся, уверен Рябов. Ставку аренды в «Софьино» он оценивает в 4500–4800 руб. за 1 кв. м без учета НДС и операционных затрат, что на 20% ниже, чем было на конец февраля. Исходя из этого, получается, что в любом случае «Яндекс.Маркет» сможет сэкономить на аренде 270–432 млн руб. в год.

Читать далее
01.06.22

Одна из крупнейших косметических сетей начала продавать пылесосы
Косметическая сеть «Золотое яблоко» ввела в ассортимент детскую одежду и роботы-пылесосы.
Уральский косметический ретейлер «Золотое яблоко» добавляет необычные для такой розницы товары в свой онлайн-магазин. Как объяснила в интервью РБК гендиректор сети, интернет позволяет экспериментировать с непрофильными категориями.

В онлайн-магазине парфюмерно-косметической сети «Золотое яблоко» несколько месяцев назад появились новые, непрофильные категории: детская одежда, роботы-пылесосы, товары для животных.

Как пояснила в интервью РБК гендиректор «Золотого яблока» Анна Кошкина, компания экспериментирует с новыми товарными категориями: «Мы правда добавляем туда не свойственные нам категории, выбирая их по простому принципу — это смежные с нашим ассортиментом товары, которые могут понравиться покупательницам. Наше основное направление — бьюти, мы ни в коем случае от него не уходим».

В магазинах сети «Золотое яблоко» уже продавались хозтовары, колготки и белье, но со временем из-за дефицита площадей сеть решила частично увести такие товары в онлайн-канал. В будущем ретейлер хочет опробовать продажи постельного белья, солнечных очков и косметичек. «Если ты покупаешь онлайн средство для стирки, свечи для дома, то, может быть, захочешь приобрести еще постельное белье или люксовый парфюм. Почему нет? Это, в принципе, твоему пользовательскому пути не противоречит», — объясняет Кошкина.

Пока в традиционной рознице «Золотого яблока» этих товаров не будет. Как уточнила топ-менеджер, сейчас большой «офлайновый эксперимент» компании — это аптечный киоск с безрецептурными лекарствами. Первую пилотную точку компания готовится открыть в Екатеринбурге.

«Мы и так уже развивали дерматологическое направление, круто развивается направление БАДов: когда они только начали продаваться в ноябре 2020 года, то выручка была 120 тыс. руб., за апрель 2022-го она составила уже 60 млн руб., — рассказала она. — Мы посчитали, что аптечное направление будет логичным. Возможно, добавим какие-то ортопедические товары, все это так или иначе про бьюти».

Уральская сеть «Золотое яблоко» специализируется на продаже широкой линейки косметических и парфюмерных товаров — от люксовых селективных брендов до массмаркета. По состоянию на май 2022 года управляет в России и за ее пределами 31 магазином средней площадью 1,5 тыс. кв. м. В 2021 году, по собственным данным, выручка компании составила 48 млрд руб.

«Золотое яблоко» не первый ретейлер, который экспериментирует с непрофильными товарами в онлайне. В 2020 году сеть «Вкусвилл», ассоциирующаяся с продажами продуктов питания для здорового образа жизни, ввела в ассортимент интернет-магазина товары брендов транснациональных корпораций: Coca-Cola, Pepsi, Ferrero Rocher. Ретейлер ожидал, что новые товары увеличат средний чек на 20%.

Источник
31.05.22