GoodsForecast про импортозамещение систем планирования в ритейле: «Риски слишком велики, чтобы использовать

Вопрос импортозамещения для отечественного бизнеса последнее десятилетие имел особую актуальность, а в текущих условиях неопределенности стал для многих ключевым. Никто не отменял и регулярно необходимого повышения эффективности бизнес-процессов. Как просто и быстро, а главное качественно перевести свое дело на новые рельсы?

Рассказывает Лев Киселев, руководитель направления Retail Analytics, компания GoodsForecast.

Как бы вы могли охарактеризовать текущую экономическую ситуацию? Каково ее влияние на развитие бизнеса компаний и в целом на рынки?
– Сегодня весь мир стоит на пороге серьезных изменений, которые можно отчасти сравнить с процессами начала 90-х в нашей стране. Существуют большие риски неопределенности и, самое главное, очень высока вероятность того, что изменится структура спроса и потребления. Какие-то товары уйдут, будут появляться новые. Не говоря уже о брендах, компаниях и т.д. Скорее вопрос даже шире, какие рынки уйдут, какие производства гипотетически исчезнут.

Исторически сложившиеся процессы управления запасами и логистикой перестают соответствовать требованиям со стороны текущей ситуации: надежности и гибкости. А этого, исходя из нашей практики, крайне сложно достичь без инструментов планирования и сценарного анализа. Мы, ранее внедряя свои решения, неоднократно сталкивались с необходимостью реинжиниринга процессов.

Если использовать аналогии и сравнить бизнес с машиной, то сотрудники привыкли ехать все время плюс-минус по прямой. И когда руководитель пытается выйти за эти рамки, оказывается, что к поворотам машина-то и не готова, как руль ни крути.

Единственно правильный выбор – использовать автоматизированные инструменты. Причем желательно, чтобы они были отечественного производства, поскольку импортные решения становятся токсичными.

А сейчас впереди долгий серпантин. Но российскому бизнесу не привыкать к постоянным вызовам, особенно если компании идут в ногу со временем и используют передовые технологии. Ведь любой кризис – это не только риски, но и возможности.

Помимо процессного стоит упомянуть еще о двух моментах.

Так, если раньше, еще 5-10 лет назад, обычный Excel позволял закрывать существующие потребности с алгоритмической точки зрения, то сегодня этого уже недостаточно. Во-первых, статистика прошлых лет перестает быть релевантной, ручное прогнозирование или простые модели могут не справляться. Во-вторых, все чаще принимаются новые управленческие решения, и вся цепочка имплементации ломается.

Единственно правильный выбор – использовать автоматизированные инструменты. Причем желательно, чтобы они были отечественного производства, поскольку импортные решения становятся токсичными. Часть иностранных компаний уже ушла с российского рынка, а те, кто декларирует что остается, по факту сворачивают инвестиции, релоцируют свои офисы. Запретительная политика ведется с обеих сторон, риски слишком велики, чтобы использовать иностранные решения.

Нам уже известны случаи прекращения проектов с участием иностранных партнеров стоимостью более 1 млрд.

Какие варианты развития событий можно выделить?
– Существует три основных варианта развития событий.

Первый – нарастание текущих тенденций. Это означает, что структурно относительно текущего момента ничего не изменится, но увеличатся масштабы. Соответственно, будет падение платежеспособности населения, а также исчезновение западных и частично азиатских решений и продуктов. В свою очередь, это приведет к подорожанию отечественных продуктов.

Второй вариант, это отскок к прежней структуре спроса – в случае деэскалации возможен процесс отмены и возвращение ближе к исходной точке. При этом понятно, что до конца вернуться к ней не удастся.

И третий - это изменение структуры спроса, о чем мы говорили в начале. Опять же если вернуться к аналогии с 90-ми, вспомните какая структура потребления у нас была в последние годы существования СССР и какая сейчас.

Читать далее
26.05.22

#планирование

Письмо Минфина «О совершенствовании права ЕАЭС»

Набрел на это письмо и обнаружил, что оно достаточно информативное.

Конечно, письмо не является нормативным актом, соответственно общеобязательного характера не носит, но всегда интересно почитать разъяснения министерств и ведомств, потому что можно проследить их логику.

В данном случае ФТС и Минфин разъяснили целый ряд вопросов со ссылками уже на нормативные акты:

- вопрос применения таможенной процедуры таможенного транзита и изменения места доставки товаров;

- вопрос применения таможенной процедуры таможенного склада;

- вопрос применения/неприменения некоторых положений ТК ЕАЭС;

- упрощения порядка ввоза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия, а также о маркировке продукции, предназначенной для обращения исключительно на территории РФ:

- другие вопросы.

Файл прикрепляю, знакомьтесь✌🏻

Приглашаем на Встречу №2 руководителей производства промышленных предприятий!
Дата и время: 28 мая, суббота, 10:00 - 16:00.
Формат - офлайн.
Место проведения - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Участие - бесплатное.

Зарегистрироваться

Анонс встречи:
10:00 - 11:30 Управление изменениями по методу 8 шагов Коттера. Инструменты вовлечения персонала
- Критичность работы над вовлеченностью персонала для достижения бизнес целей компании.
- Разбор теории управления изменениями по методу 8 шагов Коттера.
- Разбор практики внедрения теории управления изменениями по методу Коттера, применяемых сопутствующих инструментов повышения вовлеченности.
- Сессия ответов на вопросы.
Спикер - Виктор Колесников

11:30 - 13:00 Планирование и балансировка производственных мощностей. Взаимосвязь между длиной производственного цикла, уровнем сервиса и уровнем запаса готовой продукции
- Планирование как управление запасами для удовлетворения спроса.
- Планирование стратегическое (прогноз продаж, расшивка ограничений).
- Планирование операционное - прогноз продаж, уровень сервиса и уровень запасов.
- Планирование операционное - целевой уровень стока и страхового запаса.
- Взаимосвязь между уровнем сервиса, уровнем запаса и длиной производственного цикла.
- Сокращение Страхового запаса. Длинна производственного цикла как основной фактор улучшения на предприятии.
Спикер - Евгений Родин.

13:00 - 16:00 Открытая дискуссия на тему создания рабочей группы руководителей и ведущих специалистов производственных предприятий
Вопросы к обсуждению:
- Открывающиеся возможности для участников рабочей группы, приоритезирование.
- Сомнения и опасения по поводу участия в рабочей группе. Создание правил работы группы, устраняющих возникающие опасения.
- Определение ценностей рабочей группы (миссия, видение, стратегия).
- Формат работы группы (периодичность, состав участников).

Фармкомпании Teva и AbbVie оштрафовали на $162 млн за причастность к опиоидному кризису
25 мая фармацевтические компании Teva и AbbVie договорились с властями штата Западная Виргиния о выплате штрафа за причастность к так называемому опиоидному кризису. Фармкомпании заплатят $161,5 млн, часть этой суммы пойдет на закупку препаратов для лечения опиоидных передозировок. AbbVie платит штраф за купленную ею в 2019 году компанию Allergan.

Это очередные выплаты, связанные с опиоидным кризисом. Напомним, с конца 1990-х годов в США из-за слабого контроля властей за распространением опиоидных анальгетиков и недостаточно действенных предупреждений от самих фармацевтов резко выросло потребление таких препаратов.

В прошлом году в США 107,6 тыс. человек умерли из-за передозировки лекарственных препаратов, в основном опиоидов — это на 15% больше, чем в 2020 году, и в целом рекорд за 20 лет наблюдений. В 2020 году фармацевтическую компанию Purdue Pharma, которую считают одним из основных виновников опиоидной эпидемии в США, оштрафовали на $8,3 млрд. Также штрафы платили Johnson & Johnson, аптечные сети CVS и Walgreens, а также аптечное подразделение ритейлера Walmart.

Источник
25.05.22

Минсельхоз рассчитывает на рост поставок аграрной продукции в Турцию
Минсельхоз России планирует наращивать поставки аграрной продукции в Турцию, следует из сообщения Федерального центра развития экспорта продукции агропромышленного комплекса (ФГБУ «Агроэкспорт») при министерстве по итогам круглого стола «Перспективы расширения сотрудничества России и Турции в сфере торговли зерновыми и зернобобовыми культурами».

Об этом на мероприятия заявил замминистра сельского хозяйства Сергей Левин. По его словам, Россия готова выступать поставщиком зерновых и зернобобовых культур для Турции, и Минсельхоз будет работать над тем, чтобы торговый поток был стабильным и растущим.

«Значимость российских поставок для турецкого рынка трудно переоценить: в текущем сезоне доля российской пшеницы в структуре турецкого импорта составляет три четверти, ячменя – более половины, кукурузы – более 40%. Обслуживать такой товарный поток – сложная задача, которая в сегодняшних условиях требует дополнительного внимания», — сказал Левин.

Генеральный директор и председатель правления Turkish Grain Board Ахмет Гюльдал также выразил надежду на дальнейшее партнерство во «взаимной торговле на основе дружеских отношений».

Источник
24.05.22

😡«Уважаемый клиент, отвечаем на вопрос, почему мы подняли цены, когда доллар вырос и не опустили, когда доллар упал».



😂Zara теперь «Сара» в России?


Самые интересные новости из авторского Телеграм-канала «Магазин 4.0».

НОВОСТИ ЗА НЕДЕЛЮ

Vзлёт или Zакат России? Экспертный прогноз на 2022 год начиная с 24 февраля


Вау! От Gucci, как же быстро меняется мир


ПРО НОВЕЙШИЕ ТРЕНДЫ И ТЕХНОЛОГИИ В РИТЕЙЛЕ

⏰Работа с персоналом и новая реальность на трудовом рынке в ритейле. HR-технологии.

Диджитал-маркетинг, решения для коммуникации с клиентом в Магазине 4.0, которые неподвержены кризисам.


❗️Магазин 4.0 Технологические решения для омниканального ритейла


❗️Магазин будущего, как будет выглядеть и функционировать Магазин 4.0: Шаги по изменению ритейла сейчас, которые определят будущее.

С начала недели количество фур, ожидающих въезда в Литву и Польшу, выросло почти на 20%

Контрольные службы сопредельных стран продолжают выполнять установленные договоренности по пропуску грузового транспорта не в полном объеме.

Так, с понедельника через 🇱🇹литовские погранпереходы в Евросоюз въехало в среднем 35% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский пункт пропуска Бобровники (Берестовица) — менее 48%.

Кроме того, на протяжении недели на литовской стороне фиксируется скопление большегрузов на маршруте через Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони). С понедельника контрольные службы данных сопредельных пунктов пропуска в среднем оформляют 45% фур от нормы на выезд в нашу страну.

Пограничный комитет Беларуси
27.05.22

Кабмин рассмотрит отсрочку по страховым взносам для парфюмерной отрасли
Как отметил премьер-министр РФ, со своей стороны представители отрасли должны гарантировать качество продукции и то, что она отечественного производства.

Правительство РФ рассмотрит возможность распространить отсрочку уплаты страховых взносов на год для парфюмерно-косметической промышленности. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании по развитию МСП.

"У нас предприятия химической промышленности не получают льгот для того, чтобы получить возможность отсрочки по уплате страховых взносов на год именно потому, что они системообразующие и экспортеры. Конечно, парфюмерия и косметика на сегодняшний день очень востребованные товары во всех регионах, и поэтому я считаю, что соответствующую рекомендацию мы дать можем, и попрошу Минэкономразвития и Федеральную налоговую службу посмотреть и включить ваш ОКВЭД", - сказал Мишустин.

По словам премьер-министра, со своей стороны представители отрасли должны гарантировать качество продукции и то, что она отечественного производства.

"Вы обещайте, что парфюмерия и косметика будут <…> не импортом из других стран, даже из дружественных, а произведенными у нас, качественными и хорошими", - добавил Мишустин.

Источник
26.05.22

«Садовое кольцо» заходит в лифт
Застройщик выкупил обанкротившийся завод.
Запрет закупок лифтов иностранного производства для госстроек вынуждает российских девелоперов инвестировать в этот сегмент. Основанная депутатом Госдумы Сергеем Колуновым компания «Садовое кольцо», строящая в ряде регионов страны, выкупила в Подмосковье за 1,3 млрд руб. лифтостроительный завод, принадлежавший обанкротившейся группе СУ-155. Из-за ухода с рынка зарубежных игроков спрос на лифты местного производства будет высоким и у коммерческих застройщиков. Но отрасль на 30% зависит от импорта оборудования и комплектующих, что может спровоцировать проблемы при перезапуске производства, предупреждают эксперты.

Принадлежавший ранее СУ-155 Серпуховский лифтостроительный завод (СЛЗ) в Подмосковье 16 мая был продан за 1,3 млрд руб., следует из материалов торгов банкротного имущества. Покупателем стало ООО СК С.Т.С., которое пользуется товарным знаком застройщика «Садовое кольцо». Этот логотип принадлежит доверительной управляющей «Садового кольца» Елене Колуновой, следует из данных «СПАРК-Интерфакс». Связаться с ООО СК С.Т.С. не удалось, в ГК «Садовое кольцо» не ответили на запрос “Ъ”.

ГК «Садовое кольцо» строит жилье в Татарстане, Башкортостане и Подмосковье. По собственным данным, общий портфель проектов девелопера составляет 1,3 млн кв. м. По данным ЕГРЮЛ, основной учредитель застройщика — Сергей Колунов, депутат Госдумы восьмого созыва. Его представитель настаивает, что после избрания в депутаты господин Колунов «прекратил исполнение полномочий, не совместимых со статусом госслужащего».

СЛЗ был запущен в 2013 году, но в 2016 году производство остановилось, а все работники были уволены. В апреле 2022 года депутат Мособлдумы Сергей Сритинский заявил, что в течение трех месяцев на серпуховском заводе планируется перезапустить производство лифтов и транспортных редукторных лебедок.

Цена приобретения лифтостроительного завода соответствует рыночной, но в перезапуск потребуется вложить еще 300–400 млн руб., считает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.

По его мнению, еще полгода назад, когда конкуренция была выше из-за присутствия на рынке западных игроков, можно было бы приобрести актив дешевле на 20–25%.

Из-за прекращения поставок иностранными игроками и остановки выпуска лифтов на мощностях американской Otis в России сформировался масштабный дефицит такого оборудования, который сохранится даже с учетом возможного увеличения поставок из Китая, прогнозирует господин Бурмистров. Кроме Otis прекратили поставки лифтов и эскалаторов финская KONE и немецкая TK Elevator.

Из-за потребности замены лифтов старше 25 лет, которых в РФ в апреле 2022 года насчитывалось около 123 тыс. единиц, на рынке формируется неудовлетворенный спрос, констатирует эксперт «НЭО Центра» Ирина Долгих.

Кроме того, 24 мая вступило в силу правительственное постановление, согласно которому запрещается закупка для госстроек пассажирских лифтов, произведенных в других странах.

Но при производстве лифтов на российских производствах используется около 30% импортных комплектующих, в том числе лебедки, а вся микроэлектроника — зарубежной разработки, отмечает гендиректор ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов. На серпуховском заводе установлено европейское оборудование, а значит, из-за логистических проблем могут возникнуть сложности с его наладкой и обеспечением запчастями, добавляет Ирина Долгих.

В 2021 году потребность российского рынка в лифтах составляла 46 тыс. единиц, уточняет господин Харламов. Сейчас в России работают более 20 российских производителей такого оборудования, но почти 30% лифтов в прошлом году завезено из-за границы, сообщали ранее в Минпромторге. По данным министерства, на лифты из Европы, США и других западных стран пришлось 13% и еще 15% — на Белоруссию.

Источник
26.05.22

Приглашаем на встречу "Управление производительностью труда работников фармсклада. Кейс FM Logistic"

Дата и время: вторник, 31 мая, 11:00 - 12:00.

Участие бесплатное.

Формат - онлайн.

Зарегистрироваться

Ведущий встречи - Игорь Максименко

Гости:
🔸Ирина Вальтер, директор направления фарма, FM Logistic
🔸Елизавета Павлова, менеджер фармацевтической системы менеджмента качества, FM Logistic.

Встреча будет интересна руководителям склада, специалистам по WMS, специалистам по персоналу компаний производства и ритейла.

На интервью обсудим с гостями:
🔸Мотивация работников на производительный труд
🔸Практика работы отраслевого решения WMS для фармацевтического склада
🔸Сокращение ошибок персонала.

Глава минэка Решетников объяснил, почему от нынешнего укрепившегося рубля надо вернуться к равновесному курсу:

1. дешевый импорт мешает развитию своего производства - эффективный курс рубля сейчас на 40% крепче, чем в среднем за последние 5 лет, и по мере восстановления каналов импорта внутренний производитель будет все больше ощущать давление импорта и проигрывать конкуренцию с ним

2. российский экспорт становится слишком дорогим для зарубежных покупателей - по большой части экспорта нынешний курс компенсируется высокими долларовыми ценами на энергоносители, но, например, аграрии с таким курсом становятся неконкурентоспособны на внешних рынках

3. выросший рубль мешает импортозамещению - если курс будет таким в долгосрочном плане, никакие проекты импортозамещения бизнес не запустит, они будут неконкурентоспособными

Министр заявил в этой связи о важности поэтапного снятия валютных ограничений, в том числе снижения норматива обязательный продажи валютной выручки.

РИА Новости
26.05.22

🔥🔥🔥26 мая состоялось торжественное открытие AXELOT LAB, уникальной площадки для обучения студентов нюансам автоматизации логистики и знакомства с современными специализированными системами. Проект был создан совместными усилиями AXELOT и московского Финансового университета.

👨‍🎓Новый проект AXELOT нацелен на обучение и подготовку молодых специалистов в области логистики. Класс для обучения оборудован моноблоками, на которых развернуты системы AXELOT WMS X5 и AXELOT TMS X4, также там имеется и другое необходимое оборудование – стеллажи, принтеры этикеток, терминалы сбора данных. Обучение студентов будут вести преподаватели университета, прошедшие предварительную подготовку и стажировку на активных проектах по автоматизации управления складом и транспортом.

👉Подробнее

#автоматизация

Что было на канале "Все о цепях поставок" 26 мая, четверг

🔸Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок
🔸Что было о поставках, таможне и ВЭД. Читать

@logscm

🔈 Побеседовали с коммерческим директором JML Андреем Мироновым о сегодняшней ситуации с российскими грузоперевозками.

Что сейчас происходит в сфере перевозок в России? Что изменилось за последние 2-3 месяца?
Изменения, конечно, есть. Но обо всем по порядку. В марте-апреле многие коллеги говорили о том, что все плохо… Нет надежных маршрутов доставки грузов. Нет возможности привезти, вывезти, растаможить груз и т. п. Сейчас, общаясь с теми же людьми, я слышу, что ситуация наладилась. Нашлись новые пути доставки, новые (или хорошо забытые старые :) каналы отправок. Все работает в более или менее штатном режиме. Сроки доставки стали более понятны и прогнозируемы. Начинают снижаться цены. Санкционные перевозчики уходят, на их место приходят новые игроки. Новые компании по хорошему жадны до результата! Новые игроки готовы предоставлять более интересные цены и качественный сервис, с заделом на будущую работу. Новые перевозчики за счет мобильности и гибкости быстро набирают необходимые объемы и доставляют грузы быстрее.

Как вы думаете, текущую ситуацию можно назвать стабилизацией или позитивной динамикой?
На сегодняшний день в логистике наступил период адаптации. Очередная пиковая нагрузка пройдена. Наступает более понятная фаза. Но, как показывает практика, следующий виток может быть не легче предыдущего… Сегодня логистика подстраивается под текущие, меняющиеся, условия. Надеюсь, будут вводится превентивные меры для нормализации ситуации в будущем. Но об этом чуть позже.
Сегодня мы не можем качественно влиять на перевозочный процесс. Работаем с тем, что дают. Компании не прорабатывают новые логистические схемы, не продумывают новые цепочки поставок. Всем понятно, что мы находимся в нездоровой, слабоконкурентной среде. Перевозки нестабильны, и позитивным трендом это назвать нельзя. Скорее, наоборот: мы проходим постоянную, непрекращающуюся проверку на прочность, на гибкость, на адаптивность. Да, люди начинают говорить о сложившихся обстоятельствах спокойно, к плохому тоже привыкаешь... Кто-то утверждает, что ситуация нормализовалась. Но, стоит посмотреть на цифры, и никакой позитивной динамики мы не увидим. Если смотреть статистику последних месяцев, очевидно, что импорт, экспорт и транзит просели на 20-50%. Внутрироссийские перевозки упали на 8-13%. Меры, которые принимаются для стабилизации ситуации рассчитаны на долгую перспективу. Сейчас мы катимся на «нейтралке» и насколько хватит инерции — непонятно. Не думаю, что это хорошо.

По вашему мнению, чего ждать в ближайшее время?
Мы находимся в переходном периоде. Большая часть рынков сбыта закрывается, потребительская способность падает по причинам роста цен и низких зарплат. Но идет поиск новых контрагентов и перезаключение контрактов. Этот процесс займет определенное время. Процесс «поднимание головы» потребителей займет еще большее время. Сейчас многие люди думают, как сводить концы с концами, а не об альтернативных покупках. Основываясь на этих данных, думаю, что объемы перевозок будут падать.

Когда они восстановятся?
Если мировые договоренности не будут направлены в сторону нормализации отношений между странами, то вряд ли стоит ждать позитивной динамики.
Москва, Хабаровск, Новосибирск, Владивосток и т. д., Китай… Везде наблюдается спад по погрузке и выгрузке. Эта тенденция сохранится, как минимум, до конца года. А значит, перевозчики будут бороться за клиента. И цены будут продолжать снижаться, так что стоит ожидать демпинга. Что касается дефицита контейнеров, то он останется, но будет проявляться в меньшей степени, чем раньше (скорее, волнообразно).
Кроме того, анализируя новостную повестку, мы можем прогнозировать очередную волну кризиса. Поэтому имеет смысл готовиться противостоять провокациям, негативному информационному давлению, тренировать внутреннюю устойчивость и, в целом, собираться с силами. В этом может помочь общение, взаимодействие с близкими по духу и по настрою людьми, с коллегами и друзьями, а также обмен фактической информацией и опытом.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале: https://yangx.top/jml_global