Hyundai построит завод по производству электромобилей в США стоимостью $6,5 млрд
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai объявил о планах открытия завода по производству электромобилей в Джорджии. В этом же штате готовится начать строительство своего завода производителей электрокаров Rivian.

Завод Hyundai в Джорджии стоимостью $6,5 млрд будет способствовать достижению цели штата по превращению в крупный региональный центр индустрии электромобилей, пишет TechCrunch. По словам чиновника, по мере роста продаж электрокаров Джорджия стремится создать замкнутую аккумуляторно-электрическую экосистему.

В нее входят добыча редкоземельных металлов, производство аккумуляторов и микросхем, а также производство автозапчастей. Капиталовложения Hyundai, в том числе $1 млрд от независимых поставщиков, стали крупнейшей сделкой по экономическому развитию, заключенной Джорджией.

Hyundai рассчитывает создать 8,1 тыс. рабочих мест на новом заводе. Производство на еще не построенном объекте начнется в 2025 году, завод сможет выпускать 300 тыс. автомобилей в год.

Джорджия стала агрессивнее в своих усилиях по привлечению производителей, предоставив Rivian крупнейший в истории штата пакет стимулов в размере $1,5 млрд для строительства завода на 2 тыс. акров. Взамен Rivian пообещала к концу 2028 года нанять 7,5 тыс. рабочих со средней годовой зарплатой в $56 тыс.

Однако проект вызвал споры среди местных жителей: их беспокоят вопросы сохранения земли и использования налогов. Rivian планирует начать строительство завода этим летом и открыть его к началу 2024 года.

Источник
21.05.22

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок за 21 мая, суббота.

Косметический бренд L'Occitane открылся в российских ТЦ под названием «Л'Окситан»
Французский производитель косметики L'Occitane сменил вывески в торговых центрах в России на «Л'Окситан». Об этом сообщает журналистка Надежда Стрелец в своем Telegram-канале «Стрелец-Молодец».

В апреле 2022 года французский бренд L'Occitane объявил о закрытии магазинов и приостановке онлайн-продаж на территории России. Сегодня, 21 мая, стало известно о том, что магазины косметики открылись в российских торговых центрах под вывесками «Л'Окситан». Теперь название марки пишется кириллицей.

Надежда Стрелец опубликовала в социальных сетях сообщение одной из своих подписчиц. «Надин, добрый день! L'Occitane тоже переоделся. ТЦ «Океания», Москва», — говорилось в нем. К тексту прилагалась соответствующая фотография. «Честно говоря, не поверила, когда мне это вчера прислали», — прокомментировала журналистка.

Ранее «Газета.Ru» сообщила о том, в России массово открываются магазины Reserved, Cropp и Sinsay.

Источник
21.05.22

WSJ узнала о желании Apple снизить зависимость от производства в Китае
Apple сообщила нескольким своим партнерам-производителям гаджетов, что хотела бы увеличить выпуск своих продуктов за пределами Китая. Сейчас на него приходится 90% производимых устройств компании. Apple недовольна в том числе жесткой антиковидной политикой Пекина, из-за которой в апреле несколько заводов остановили работу

Apple хочет снизить свою зависимость от производства в Китае и сообщила своим партнерам, что хочет увеличить выпуск продукции за пределами этой страны, написала The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники.

Часть глобального производства Apple находится в Индии и во Вьетнаме — и к этим странам сейчас присматривается компания, говорят собеседники газеты. При этом в Китае сейчас выпускаются 90% продукции Apple, в том числе смартфоны iPhone, планшеты iPad и компьютеры Mac, отметила WSJ со ссылкой на аналитиков. Высокая зависимость Apple от Китая — это потенциальный риск, учитывая политику страны и ее противостояние с США, добавило издание.

Одна из причин, по которой Apple всерьез задумалась о диверсификации — это политика нулевой терпимости Пекина к коронавирусу, говорят источники WSJ. Из-за вспышек заболеваемости Китай весной отправлял на карантин целые города, включая Шанхай. В апреле из-за этого была приостановлена работа нескольких заводов, которые выпускают в том числе устройства Apple, включая предприятия Foxconn — крупного поставщика Apple.

Apple раздумывала над снижением зависимости от Китая еще до начала пандемии коронавируса, но она усложнила и отсрочила эти планы, утверждает WSJ. Из-за ограничений Пекина на въезд в страну Apple сократила командировки топ-менеджеров, что усложнило проведение личных проверок процесса производства. Среди преимуществ Китая — подготовленный персонал, низкая стоимость труда в сравнении с США и налаженная сеть поставщиков, которую будет сложно воссоздать где-либо еще, написала WSJ. Сомнения насчет Китая у американских компаний вызывает и позиция Китая по специальной военной операции России на Украине, утверждает WSJ. Пекин осудил односторонние санкции и не присоединился с ним, но в остальном не занял ни одну из сторон.

Apple вскоре после начала «военной операции» прекратила поставки в Россию и ограничила работу нескольких сервисов, в особенности — платежного Apple Pay. В конце марта правительство разрешило ввозить в Россию отдельные виды продукции без разрешения правообладателя. В перечень товаров, которые теперь можно ввозить в Россию «параллельным» импортом, попала в том числе продукция Apple.

Источник
22.05.22

Решетников призвал решать вопросы логистики для «разворота» России к Азии
По словам главы Минэкономразвития, нынешние логистические цепочки с азиатскими странами больше подходят для торговли сырьем, а для развития обоюдной торговли России необходимо «решить вопросы с логистикой».

Для успешного разворота российской внешнеэкономической деятельности к Азии России необходимо по-новому решать вопросы логистики. Об этом «РИА Новости» заявил министр экономического развития Максим Решетников.

«Если мы говорим о развитии торговли [с Азией], то нам придется решать и вопросы с логистикой. Те логистические цепочки, которые сейчас есть, они подходят под торговлю, условно говоря, зерном, торговлю нефтепродуктами. А что касается, например, поставок удобрений, здесь уже более сложная возникает логистика — куда везти, как грузить», — пояснил министр.

По его словам, везти подобные грузы через северо-запад России проблематично, поэтому в настоящее время власти развивают коридор «Север — Юг» с использованием инфраструктуры южных соседей. «Также есть возможности использования евразийской инфраструктуры, потенциала наших соседей, как транзитных стран», —добавил он.

Кроме этого, Решетников заявил об увеличение мощностей дальневосточных портов России. «Оцениваем, насколько наши порты готовы это все вывозить, — вот те вопросы, которые мы сейчас прорабатываем. Нам нужны там новые возможности, в том числе увеличение контейнерных перевалов», — рассказал он.

С конца февраля многие западные компании объявили о приостановке деятельности в России, а также об остановке поставок. Такое решение приняли, например, крупнейший в мире контейнерный оператор Maersk и американская логистическая компания UPS. Морские линии MSC, Hapag-Lloyd и Yang Ming также приостановили бронирование судов (букинги) в направлении России. Кроме того, несколько десятков стран закрыли небо для российских авиакомпаний, из-за чего они были вынуждены прекратить полеты в страны Евросоюза, США, Канаду и др.

Министр транспорта Виталий Савельев ранее заявил, что санкции, введенные в отношении России, серьезно повлияли на систему логистики в стране. «Те санкции, которые наложили сегодня на Российскую Федерацию, практически поломали всю логистику в нашей стране. И мы вынуждены искать новые логистические коридоры», — сказал он.

В свою очередь, глава Минпромторга Денис Мантуров в конце марта оценивал время, необходимое для перестройки логистики в стране, в «три, максимум шесть месяцев». По его словам, каналы сбыта за это время будут переориентированы на те страны, которые готовы покупать российскую продукцию и поставлять в Россию свою.

Источник
22.05.222

Экскурсии на заводы и фабрики становятся все более популярными в России
250 предприятий по всей России сегодня регулярно проводят экскурсии. Узнать, как чай попадает в фильтр-пакеты, а глина становится изящной статуэткой, увидеть своими глазами весь цикл производства вещей, с которыми мы ежедневно сталкиваемся, но не задумываемся, сколько умственного и физического труда вложено в их создание, - это промышленный туризм, который сейчас переживает настоящий бум.

Такие экскурсии, на которые может без проблем записаться любой желающий, позволяют не только "примерить" другую профессию, но и преодолеть стереотипы об устаревших технологиях производства и низком качестве продукции отечественных производителей. Вот несколько, показавшихся нам наиболее познавательными.

Санкт-Петербург: расписать для себя фарфоровую тарелку
Создание Императорского фарфорового завода, а вернее Невской порцелиновой мануфактуры, пришлось на период царствования императрицы Елизаветы Петровны. Первыми произведениями русского фарфора были небольшие предметы. С 1756 г. на заводе начали создавать более крупные изделия. Одним из них стал "Собственный Ея Величества" сервиз, предназначенный для парадных обедов императрицы Елизаветы Петровны. А после того как в 1918 г. предприятие национализировали, фарфор, который до этого времени был воплощением искусства, доступного узкому кругу лиц, вошел в повседневную жизнь обычных людей. В ходе экскурсии на производство можно не только понаблюдать за процессом изготовления различных фарфоровых предметов, но и расписать чашку, блюдце или скульптурную миниатюру.

Приморье: выпустить мальков лосося
Один из крупнейших в Приморском крае рыбоводных заводов расположен в селе Барабаш Хасанского района. Он существует уже 30 лет. Там можно познакомиться с технологией искусственного разведения рыб. На рыбоводных заводах икра лососевых оплодотворяется, закладывается в инкубатор. После появления малька его откармливают и выпускают в естественную среду обитания. Через несколько лет рыба возвращается туда, где появилась на свет. Ежегодно сотрудники Барабашевского лососевого рыбоводного завода выпускают в природу до 19 млн мальков, чем помогают поддерживать популяцию лососевых. Основным объектом разведения является осенняя кета. Туристам, которые хотят увидеть, как выпускают мальков, нужно приезжать в апреле-мае.

Москва: сварить для дома мыло
Фабрика "Свобода" была основана в 1843 г. французским парфюмером Альфонсом Ралле как торговая марка Alphonse Rallet & Co. Она создавала одеколоны, известные по всему миру. После революции 1917 г. была национализирована. На экскурсиях посетителям рассказывают о жизни предприятия за 180 лет его существования. Там можно узнать о духах, придуманных специально для России с ее долгими морозными зимами, о том, как появились шампуни, о мыле для фронта и тубах для пищи космонавтов. Но самое интересное - увидеть собственными глазами процесс производства, а потом самим сделать мыло или крем.

Сочи: выпить чай, который собрал
Красивейшие плантации чая уже давно стали неотъемлемой частью сочинских ландшафтов. Прогуляться по ним, слушая рассказ об особенностях выращивания чайной культуры в северных субтропиках, а затем узнать, какой путь проходят листья чая, прежде чем попасть в наши чашки, можно, например, на Мацестинской чайной фабрике К. Туршу. Эти плантации расположены около села Измайловка в Мацестинской долине на высоте 400 метров над уровнем моря и занимают 170 гектаров. Предприятие позволяет туристам увидеть все технологические этапы - от сбора чайного листа до упаковки. Им также рассказывают об особенностях ферментирования, показывают оборудование. Заканчивается это знакомство дегустацией разных видов чая.

Читать далее
21.05.22

В Думу внесли законопроект об отсутствии наказания за серый импорт
Минэкономики предложило снять уголовную, административную и гражданскую ответственность за серый импорт товаров из списка Минпромторга: в него вошли товары Apple, Sony, Bentley, Samsung и др.

Параллельный импорт товаров из перечня Минпромторга не будет считаться нарушением закона, говорится во внесенном в Госдуму законопроекте, разработанном правительством. В Минэкономики пояснили, что бизнесменам не грозит не только гражданская, но и уголовная и административная ответственность, пишет «Коммерсантъ».

В министерстве пояснили, что такое решение принято, чтобы защитить бизнес в том случае, если правообладатель решит подать в суд, сочтя свои права нарушенными. За незаконное использование чужого товарного знака, совершенное неоднократно или вызвавшее «крупный ущерб», по ст. 180 УК грозит лишение свободы на срок до двух лет. А ст. 1515 ГК предполагает, что правообладатель вправе требовать возмещения убытков или выплаты компенсации в размере до 5 млн руб.

Правительство не имеет полномочий для приостановки положений Гражданского кодекса, это может произойти только на основании законов, пояснил газете адвокат адвокатского бюро Asterisk Дмитрий Венгерски. «По сути, приводят меры оперативного регулирования в соответствие с иерархией нормативных правовых актов», — сказал он.

Законопроект страхует импортеров от уголовной, административной и гражданской ответственности, однако их интересы защищены и при нынешнем вариант регулирования — суды, скорее всего, будут принимать их сторону, считает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова.

Адвокат указала, что законопроект не предусматривает варианты защиты прав тех правообладателей, кто желает сам продавать в России оказавшуюся в перечне Минпромторга продукцию. Она также уверена, что следует дополнить законопроект условиями, которые бы приводили к приостановке действия гарантий об отсутствии наказания.

Параллельный импорт предполагает возможность ввоза в страну товаров без согласия правообладателя через третьи страны. В конце марта глава правительства Михаил Мишустин подписал постановление, которое отменило ответственность за серый импорт.

Минпромторг опубликовал перечень разрешенных к параллельному импорту товаров в начале мая. В него попали электроника (Apple, Samsung, Asus, Intel, Sony, HP, Siemens), автомобили (Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Bentley и др.), редкоземельные металлы, спортивный инвентарь, моторное топливо, железнодорожные локомотивы и подвижной состав, лодки и другая продукция. В министерстве пообещали оперативно исключать бренды из перечня, если правообладатели решат возобновить работу в России.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин сообщил 21 мая, что законопроект о параллельном импорте находится в приоритетной повестке у парламента. «23 мая, в понедельник, эти инициативы будут рассмотрены Советом Думы и вынесены для обсуждения в рамках пленарных заседаний», — анонсировал он.

Источник
21.05.22

На владельца Reserved и Cropp подали в суд за отказ работать
На польского представителя компании LPP Group в России подали иск на 191 млн рублей. Группа представляет бренды одежды Mohito, Cropp, House, Sinsay и Reserved. Претензии связаны с простоем магазинов в московских торговых центрах, которые не работают почти два месяца, сообщил Mash. Ранее стало известно, что точки ушедших брендов продали китайскому консорциуму, и они открываются под новыми названиями.

Как отметил Telegram-канал, магазины не имели права закрыться и продолжать платить аренду — шоурумы должны были работать и создавать проходимость. Точки не работали с 29 марта, напомнил Mash.

LPP Group закрыла все магазины в России из-за специальной военной операции на Украине. 19 мая стало известно, что покупателем брендов станет китайский консорциум. После продажи торговые точки собрались переименовать. Тогда стало известно, что магазины Reserved будут называться Re, а Mohito переименуют в M.

Магазины планировалось открыть 21 и 22 мая. При этом уже 20 мая сообщалось, что торговые точки заработали под новыми логотипами.

Источник
22.05.22

Грузооборот и контейнерооборот в портах Китая увеличились в первые четыре месяца 2022 года
За первые четыре месяца 2022 года в портах Китая наблюдался незначительный рост грузооборота, несмотря на воздействие COVID-19, свидетельствуют данные Министерства транспорта КНР.

По данным ведомства, в период с января по апрель этого года грузооборот в портах Китая составил 4,91 млрд тонн, что на 0,2 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За отчетный период в портах страны было обработано 91,04 млн стандартных контейнеров /TEU, двадцатифутовый эквивалент/, что на 1,7 проц. больше в годовом исчислении, сообщили в министерстве.

В апреле текущего года объем грузооборота в портах Китая составил более 1,27 млрд тонн, в то время как контейнерный оборот составил 23,66 млн TEU.

Источник
22.05.22

Граждане нашли выгоду в электронных чеках
Популярность электронных чеков, на которые магазины стали вынужденно переходить из-за перебоев с кассовой лентой, выросла среди покупателей. Эксперты отмечают, что потребители из-за падения доходов стали активно интересоваться способами получения дополнительной выгоды. В результате растет доля электронных чеков, через которые граждане участвуют в программах кэшбэка.

Количество пользователей сервиса «Едадил» (принадлежит «Яндексу», позволяет получать кэшбэк при сканировании чеков из магазинов), подключивших сканирование электронных чеков, выросло к маю 2022 года в два раза по сравнению с январем, сообщили “Ъ” представители сервиса. Доля загруженных в «Едадил» чеков, отправленных на электронную почту или по СМС, выросла на 20 п. п. и достигла 60%. В «Едадиле» не уточнили, сколько она составляла в начале года.

Последствия российской военной операции на Украине привели к сбоям поставок лент для печати кассовых чеков. За невыдачу бумажного чека ИП грозит предупреждение или штраф до 2 тыс. руб., юрлицам — до 10 тыс. руб. 17 марта Федеральная налоговая служба (ФНС) объявила, что не будет штрафовать за невыдачу бумажного чека по не зависящим от них причинам, спустя два месяца мораторий был снят.

При этом магазины обязаны по просьбе покупателя отправлять ему электронный чек, и, как показывает статистика, эта опция становится все более популярной.

Автоматическое сканирование электронных чеков в «Едадиле» реализовано через подключение к запущенному в 2021 году сервису «Мои чеки онлайн» ФНС. В службе сообщили, что доля чеков, направляемых в систему, увеличилось с 15% в конце 2021 года до 21,6% к настоящему времени.

Рост отправки электронных чеков подтвердили и операторы фискальных данных. Директор по развитию бизнеса ОФД «Такском» Артем Меликджанян отметил “Ъ”, что с 1 марта по 18 мая их доля выросла на 4 п. п., до 12%: «Это связано в том числе с временным дефицитом чековой ленты, который был в марте». За аналогичный период 2021 года, по его словам, доля практически не менялась и находилась в пределах 6–7%. Гендиректор компании «Платформа ОФД» Алексей Баров сообщил о росте доли электронных чеков с января до апреля на 2 п. п., до 7%, а их количества — на 20%. Большинство из них приходится на чеки, отправленные по e-mail, добавил он: «Передача СМС-чеков выросла незначительно, так как они оплачиваются по стандартному тарифу мобильного оператора». «Первый ОФД» не ответил на запрос “Ъ”.

Большинство людей выбрасывают бумажные чеки, переход на электронные позволяет «сокращать затраты на дорогую чековую ленту», сообщили “Ъ” во «Вкусвилле».

Долю клиентов с включенными электронными чеками там оценивают более чем в 80%. Представитель компании сказал, что та в марте протестировала дополнительные способы отключения бумажных чеков, не требующие регистрации в мобильном приложении. В «М.Видео—Эльдорадо» сказали, что доля тех, кто получает электронные чеки, в рознице за последнее время существенно не изменилась. “Ъ” отправил запросы в X5 Group, «Ленту», «Верный», OR Group и СТД «Петрович».

Доходы потребителей и доля промо снизились, а цены выросли, поэтому люди стали активнее интересоваться бонусными программами с возможностью загружать чеки с почты или СМС, говорит гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: «Подключая получение электронного чека, они обращают внимание и на дополнительные опции монетизации информации о покупках». Проблемы с бумагой, по его мнению, были лишь дополнительным стимулом, и «послабления от регулирующих органов только ускорили процесс перехода».

Читать далее
21.05.22

Х5 Group переводит расчеты за импортные поставки в нацвалюты
Ретейлер Х5 Group начал переводить расчеты за импортные поставки в национальные валюты вместо долларов и евро.

В настоящее время X5 Import (подразделение X5 Group, развивающее собственный импорт товаров) совместно с корпоративным центром прорабатывает возможность оплаты импортных поставок в рублях, в китайских юанях, в турецких лирах, индийских рупиях и в некоторых других валютах.

"С рядом поставщиков из Китая, Турции, а также стран СНГ и стран, входящих в ЕАЭС, расчеты уже переведены из долларов и евро на национальные валюты или рубли", - сказал собеседник агентства.

X5 Retail Group N.V. - ведущая российская продуктовая розничная компания. На 31 марта 2022 года сеть включает в себя 18 тыс. 320 магазинов "Пятерочка", 983 супермаркета "Перекресток", 89 жестких дискаунтера "Чижик" и 28 гипермаркетов "Карусель".

Источник
19.05.22

Стоп машина: грузоперевозчики из-за санкций начали работать кто в ноль или в убыток
Шесть миллионов российских фур и грузовиков, забывших дорогу за границу, с марта пытаются поделить внутренний рынок. Пока не получается. Конкуренция обрушила цены на перевозки в два раза. Спойлер: конечному потребителю это пользы не принесло

Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин назвал ситуацию «очень печальной».

«С февраля, когда были разорваны логистические цепочки поставок из европейских и не только европейских стран, перевозчики переориентировались на сегменты внутреннего рынка. Это привело к перенасыщению и обернулось жестким демпингом. В России 6,5 млн грузовых транспортных единиц. Машин много, работы - мало», - заявил Матягин.

Один из владельцев транспортной компании «АМД» Максим Касаев добавляет, что из-за большой конкуренции перевозчики сегодня соглашаются выполнять рейсы за минимальные деньги, чтобы хотя бы иметь возможность погашать лизинговые платежи и выплачивать зарплату водителям. «А какой еще выход, если из 80 машин у меня более менее загружены сейчас только 20», - говорит Максим Касаев.

«Рентабельность перевозок близка к нулю, покрывать прямые затраты нереально. О прибыли уже никто не говорит:отбить бы бензин. Соглашаемся даже на убыточные рейсы, потому что из 12 машин у меня 9 уже больше месяца на стоянке», - присоединился к коллегам предприниматель из Воронежской области, попросивший не называть его имя.

Цены пополам
По оценке владельцев транспорта, стоимость внутрироссийских рейсов с марта сократилась в два раза. Если до специальной военной операции отправка фуры из Краснодара в Санкт-Петербург стоила 100 тысяч рублей, то сегодня за тот же маршрут отправители грузов, моментально сориентировавшись, называют свою цену: 50 000 и ни рубля больше. Цены на перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом снизились с 50-60 тысяч рублей до 30 тысяч.

Владимир Матягин утверждает, что с жестким демпингом столкнулись все сегменты: от тентовых и самосвальных перевозок до контейнеровозов.

«Рядовой потребитель должен бы, конечно, обрадоваться, но нет. На конечной стоимости товара удешевление транспортных расходов никак не отражается. Сливки снимают дельцы, а продукты в магазинах не дешевеют», - комментирует Матягин.

Ранее член совета Ассоциации организаций продуктового сектора Антон Востриков также заявлял, что подорожание продуктов в России не объясняется затратами на перевозки. «Рост цен связан с другими факторами. Тем более, что транспортная составляющая занимает порядка 10% от конечной стоимости продукта», - цитировало Вострикова издание lenta.ru

Представители Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» обеспокоены сложившейся ситуацией. В марте перевозчики направили правительству несколько писем с просьбой ввести меры поддержки для отрасли «в условиях внешнего санкционного давления».

Как один из вариантов решения проблемы - единые тарифы. «Вот смотрите, в Швеции введена фиксированная минимальная часовая оплата. В этой сумме учтены абсолютно все затраты перевозчика. Выше - можно, ниже - нет. Если я демпингну, то государство спросит на чем я сэкономил. А у нас 70% процентов перевозчиков, чтобы выжить в такой конкуренции, научились обманывать рамки «Платона», устанавливая специальные «глушилки». Сплошь и рядом едут с перегрузом. Режим работы водителей? Кто за этим следит - дальнобойщики крутят баранку без сна и отдыха», - не смог сдержать эмоций Матягин.

Дорога с заморочками
И перевозчики, которым не удастся поделить российские дороги, и заказчики, заточенные на импорт, третий месяц не выпускают из рук калькуляторы. Все пытаются изменить логистику и просчитать рентабельность объездных путей.

Представитель «АМД» Максим Касаев отметил, что быстро переориентироваться на Казахстан, Армению, Грузию и Турцию не получилось. «Пока груза оттуда потоком нет, но многие уже смотрят в этом направлении, оценивают», - уточнил Касаев.

Читать далее
19.05.22

Азиатский фронт Джо Байдена
Президент США расширяет наступление на Китай.
Президент США Джо Байден, продолжающий азиатское турне, в воскресенье прибыл в Токио с визитом, главной темой которого станет строительство региональных альянсов для сдерживания Китая. Помимо укрепления оборонного сотрудничества США создают альянс в рамках Индо-Тихоокеанского экономического соглашения вместо Транстихоокеанского партнерства, из которого вышел предыдущий президент Дональд Трамп. Инициатива Джо Байдена, которую в ходе его визита в Сеул первой поддержала Южная Корея, призвана построить цепочки поставок стратегически важных товаров, не зависящую от Китая. Однако открытие азиатского фронта против Пекина выглядит трудноосуществимой задачей в связи с нежеланием большинства государств вступить в торгово-экономическую войну со своим главным партнером — КНР.

Ты записался на войну с Китаем?
Визит в Токио, куда президент США Джо Байден прибыл после завершения трехдневного визита в Сеул, станет заключительной частью его первого азиатского турне на посту главы Белого дома. Японская программа главы Белого дома в понедельник предусматривает аудиенцию у императора Нарухито, после которой пройдут встреча с премьер-министром Фумио Кисидой и церемония запуска нового многостороннего механизма торгово-экономического сотрудничества в регионе, получившего название Индо-Тихоокеанское экономическое рамочное соглашение (Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity, IPEF). Завершит же поездку Джо Байдена во вторник саммит лидеров четырехстороннего диалога по безопасности Японии, США, Индии и Австралии (Quadrilateral Security Dialogue).

Накануне встреч Джо Байдена в Токио члены его команды делают акцент на том, что в нынешней геополитической ситуации контакты с ключевыми союзниками и партнерами становятся для Вашингтона актуальными как никогда. Российская спецоперация на Украине и война санкций с Москвой, сопровождающаяся давлением на Китай и ведущие азиатские государства, на фоне экономических последствий пандемии вынуждают США к более глубокому переосмыслению национальной безопасности и экономических союзов.

По мнению администрации США, нехватка компьютерных чипов, автомобилей и многих других товаров может быть устранена как за счет увеличения производства внутри страны, так и с помощью надежных союзников в Индо-Тихоокеанском регионе.

В Белом доме исходят из того, что список этих союзников должен быть максимально широким и включать не только Японию и Южную Корею, но и Индию, а также государства Юго-Восточной Азии, с лидерами которых в начале мая Джо Байден провел в Вашингтоне саммит США—АСЕАН. Как заявила сопровождающая президента в поездке министр торговли Джина Раймондо, азиатские партнеры демонстрируют «большой спрос» на новую наступательную экономическую стратегию США.

Индо-Тихоокеанское экономическое соглашение, инициативу которого Джо Байден впервые огласил в октябре прошлого года, представляет собой рамочную платформу делового сотрудничества, призванную более тесно связать страны региона с помощью общих стандартов в таких областях, как устойчивость цепочек поставок товаров, чистая энергетика, инфраструктура и цифровая торговля. Используя инструмент IPEF, США рассчитывают создать новый механизм торгово-экономической экспансии, утраченный после того, как предыдущий президент Дональд Трамп вышел из многонационального торгового соглашения с длинным названием «Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о Транстихоокеанском партнерстве», сочтя, что оно не отвечает американским интересам. В итоге бенефициаром этого решения оказался Китай, еще больше укрепивший свои позиции в регионе и ставший для многих его государств ведущим деловым партнером.

Между тем предлагаемая государствам региона «экономическая дружба» против Китая вызывает сдержанную реакцию во многих странах, учитывая, что США предпочитают игру в одни ворота и не готовы пойти на шаги, расширяющие будущим партнерам по IPEF доступ к американским рынкам.

Читать далее
22.05.22

Китай твердо привержен созданию Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли
Китай решительно привержен формированию всеобъемлющей Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли высокого уровня, заявил министр коммерции КНР Ван Вэньтао во время 28-й встречи министров торговли АТЭС /Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество/, прошедшей 21-22 мая.

Выступая по видеосвязи, Ван Вэньтао отметил, что все члены АТЭС должны взять за основу концепцию построения Азиатско-Тихоокеанского сообщества единой судьбы и всесторонне способствовать развитию практического сотрудничества в различных сферах торговли и инвестиций.

По его словам, следует выявлять роль механизмов свободной торговли как основного канала содействия региональной экономической интеграции и стремиться способствовать инклюзивному развитию в регионе.

Министр коммерции КНР подтвердил, что Китай намерен еще шире распахивать свои двери внешнему миру, при этом продолжая придавать импульс стабильному росту мировой и региональной экономики.

В настоящее время Китай качественно претворяет в жизнь Соглашение о Региональном всеобъемлющем экономическом партнерстве /RCEP/, вместе со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии /АСЕАН/ активно формирует зону свободной торговли Китай-АСЕАН версии 3.0, а также продолжает работать над присоединением к Всестороннему и прогрессивному соглашению о Транстихоокеанском партнерстве /CPTPP/ и Соглашению о партнерстве в области цифровой экономики /DEPA/, отметил он.

Ван Вэньтао подчеркнул, что Китай твердо поддерживает многостороннюю торговую систему, ядром которой является Всемирная торговая организация /ВТО/, отстаивает безопасность и стабильность глобальных производственно-сбытовых цепочек и стремится сделать достижения в области развития еще более выгодными для всех сторон.

АТЭС может играть роль "ускорителя, стабилизатора и инкубатора", тем самым оказывая мощную поддержку работе ВТО, сказал он.

Китай готов укреплять сотрудничество с другими членами АТЭС и общими усилиями добиваться достижения на 12-й Министерской конференции ВТО существенных результатов, касающихся таких вопросов повестки дня, как реагирование на эпидемию и реформирование ВТО, добавил китайский министр.

Источник
22.05.22

Что было о таможне, импорте и логистике на канале "Все о цепях поставок" 22 мая

🔸Uber для дальнобойщиков: история стартапа Fura. Читать
🔸В Думу внесли законопроект об отсутствии наказания за серый импорт. Читать
🔸В ФАС сообщили об изменении правил экспорта зерна и подсолнечного масла. Читать
🔸В ФТС прошло заседание Общественного совета. Читать
🔸Итоги Совета ЕЭК 19 мая. Читать
🔸Министр ЕЭК Маскат Мамытканов о таможенном сотрудничестве и внедрении навигационных пломб. Смотреть
🔸Минэкономики назвало четыре аргумента против выхода России из ВТО. Читать
🔸На сухопутно-морском маршруте грузовых перевозок из Китая в Лаос запущен режим ускоренной процедуры таможенного оформления. Читать
🔸Решетников призвал решать вопросы логистики для «разворота» России к Азии. Читать
🔸Санкции практически сломали всю логистику в России. Читать

@logscm

Что было на канале "Все о цепях поставок" 22 мая

#планирование
🔸Косметический бренд L'Occitane открылся в российских ТЦ под названием «Л'Окситан». Читать
🔸На владельца Reserved и Cropp подали в суд за отказ работать. Читать
🔸Роскачество в ближайшее время проверит мясные, молочные и детские товары. Читать
🔸Технологии в цепях поставок. Читать

#закупки
🔸Подозрительно выгодное предложение: как не ошибиться с выбором подрядчика в кризис. Читать

#производство
🔸Hyundai построит завод по производству электромобилей в США стоимостью $6,5 млрд. Читать
🔸WSJ узнала о желании Apple снизить зависимость от производства в Китае. Читать
🔸Наиболее качественными в импортозамещении являются продукты питания. Читать
🔸Просроченные продукты предложили перерабатывать в корм для животных. Читать
🔸Россия готова обсуждать с Таиландом локализацию в стране производства автозапчастей. Читать
🔸Экскурсии на заводы и фабрики становятся все более популярными в России. Читать

#автоматизация
🔸Что за круглые камеры появились на МКАДе. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 21 мая. Читать

Из интервью первого замглавы ФТС России Руслана Давыдова РБК:

"Мы видим, что в странах Прибалтики и Польше искусственно тормозятся грузы и подвергаются стопроцентному досмотру. В результате пропускают, условно, 200 машин в день, хотя мы готовы принимать 400. По той же причине падает и транзит: из Китая в Европу раньше поток шёл очень мощный, но сейчас он снижается, так как перевозчиков просто не пускают. Только потому, что они российские. Это самый настоящий расизм, по национальному признаку, поэтому мы и говорим, что идёт экономическая война.

Нам даже пришлось обращаться во Всемирную таможенную организацию: хотели повлиять на соседей, чтобы они соблюдали Киотскую конвенцию об упрощении таможенных процедур. А она гласит, что контроль должен производиться выборочно, в объёме, необходимом и достаточном для обеспечения тех или иных задач".

В ЕЭК сообщили о перспективах увеличения грузопотока через Грузию в РФ

История вопроса
Впервые об интеграционных процессах на постсоветском пространстве заговорил первый президент Казахстана Нурсултан Назарбаев 29 марта 1994 года в своей речи в МГУ. Речь шла о создании единого экономического пространства и совместной оборонной политики.

Спустя 20 лет, 29 мая 2014 года, в Астане был подписан договор о создании Евразийского экономического союза, в который вошли Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения. В 2017 году наблюдателем в союзе стала Молдавия. В настоящее время в Узбекистане также обсуждается вопрос о получении статуса страны-наблюдателя.

Зачастую, главы стран ЕАЭС подчеркивают приоритет национальных интересов в вопросе принятия тех или иных решений в союзе. Вместе с тем создание союзного объединения требует передачи национальными государствами части своего суверенитета наднациональному органу.

Этот процесс проходит медленно и болезненно для постсоветских республик. Так, вопрос о создании единой валюты и единого финансового регулятора вызвал оживленные споры даже в Казахстане, который является инициатором создания ЕАЭС.

Вместе с тем, пример ЕС говорит о том, что национальные интересы государств могут сохраняться и при частичном отказе от некоторых функций национальных правительств. Кроме того, за евразийским интеграционным проектом есть одно существенное преимущество перед ЕС — это наличие общего языка межнационального общения, общая история в рамках СССР на протяжении 73 лет и неконфликтное дружественное взаимодействие на протяжении столетий.

Модернизация и расширение российского пропускного пункта на границе с Грузией «Верхний Ларс» позволит увеличить грузооборот между Россией и Арменией, 20 мая заявил министр ЕЭК по таможенному сотрудничеству Максат Мамытканов, сообщает Sputnik.

Он сообщил, что единственный пункт пропуска на границе России и Грузии является проблемой для ЕАЭС, потому что грузинские пограничники досматривают армянские фуры дважды — при въезде из Армении в Грузию и при выезде из Грузии в Россию. Это, по словам Мамытканова, создает очереди на границе.

Министр ЕЭК отметил, что модернизация пункта пропуска «Верхний Ларс», а также внедрение системы навигационных пломб в ЕАЭС к концу 2022 года позволит увеличить грузопоток из Армении в Россию.

«Фактически, применение навигационных пломб создаст „зеленый коридор“ для грузов стран ЕАЭС. Когда проект заработает, грузовой автотранспорт с электронной пломбой будет проходить таможенный досмотр в цифровом варианте. Модернизация таможенных пунктов обеспечит бесконтактное считывание информации. Благодаря проекту по применению электронных пломб мы рассчитываем не только повысить прозрачность перемещения товаров во внутренней торговле в рамках ЕАЭС, но и обеспечим те транзитные потенциалы и возможности, которые присутствуют в наших странах», — сообщил Мамытканов.

Он отметил, что странам ЕАЭС нужно воспользоваться своим географическим положением и реализовать транзит товаров из Китая в Европу.

Напомним, 19 мая власти Грузии сообщили, что все таможенные пункты Грузии перешли на чрезвычайный режим работы из-за резкого увеличения грузопотока. Проблемы на границе возникли также из-за ремонта на пункте пропуска «Верхний Ларс».

Источник
22.05.22