В сети общественного питания будут поставлять аналоги Coca-Cola, Fanta и Sprite
В "Очаково" сообщили, что компания зарегистрировала торговые марки CoolCola, Fancy и Street много лет назад и права на них подтверждены.

Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" планирует поставлять сильногазированные напитки Coca-Cola, Fanta и Sprite под названием CoolCola, Fancy и Street в сети общественного питания. Об этом ТАСС сообщил руководитель департамента маркетинга Алексей Захарычев.

"Планируем поставлять напитки в сети общественного питания. Сейчас ведется работа по этому направлению", - сказал он.

По его словам, пока напитки представлены в сетях "Магнит", магазинах сети Х5, "Окей" и других, а также на маркетплейсах и в службах доставки. Захарычев отметил, что пока прогнозируемый объем производимой продукции не определен. "Ситуация меняется с каждым днем, идет насыщение рынка, но мы видим тенденции к росту. Пока конкретные прогнозы не даем, они могут оказаться нереалистичными, работаем по ситуации", - сказал он.

Захарычев также сообщил о том, что расширение линейки продукции не требует дополнительных инвестиций, так как компания пользуется существующей инфраструктурой. "В планах активная рекламная компания. Рассчитываем с течением времени заместить крупных рекламодателей, покидающих рынок", - сообщил он. Глава департамента добавил, что компания планирует расширять линейку существующих вкусов напитков, но после насыщения рынка базовыми вкусами.

Он подчеркнул, что компания зарегистрировала эти торговые марки много лет назад и права на них подтверждены. "Что касается цветовой гаммы в оформлении, то эти цвета являются стандартными для всего мирового рынка напитков. Ни у одной из компаний нет монополии на цвета", - заключил Захарычев.

В марте Coca-Cola объявила о приостановке деловой активности на территории РФ на фоне ситуации вокруг Украины. В мае генеральный директор компании Джеймс Куинси заявил, что Coca-Cola Company не исключает полного ухода с российского рынка. Другой крупный производитель газированных напитков PepsiCo 9 марта сообщил, что приостанавливает в России продажу напитков под брендами Pepsi, 7 up и Mirinda, а также рекламную деятельность, однако продолжит реализацию детского питания, снеков, соков и молочной продукции в стране.

Источник
19.05.22

«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение о поддержке экспортеров на 1,9 млрд рублей
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение на 1,9 млрд руб. для сокращения тарифов международных почтовых отправлений, сообщила пресс-служба компании. Благодаря этому продавцы и производители, которые работают с российскими маркетплейсами, получат скидку 50% на почтовые отправления до 2024 г.

Компании смогут взаимодействовать с «Почтой России» с помощью ее цифровых сервисов. Технология будет верифицировать участников этой программы и формировать отчетность. Параллельно «Почта России», Минпромторг и Российский экспортный центр (РЭЦ) продолжат разрабатывать дополнительные подходы для поддержки экспорта.

«Государственная поддержка нацелена на помощь экспортерам и повышение интереса зарубежных покупателей к российским товарам, что будет способствовать достижению отдельных показателей национального проекта «Международная кооперация и экспорт», — рассказал директор по поддержке госпрограмм и международной деятельности «Почты России» Евгений Архипов. По его словам, такая мера поможет повысить конкурентоспособность продукции и будет востребована у российских экспортеров и электронных торговых площадок.

Ранее Ozon, Wildberries и «Яндекс.Маркет» разрешили продавать на своих площадках товары из списка параллельного импорта, после того как 6 мая Минпромторг опубликовал приказ, разрешающий ввоз в страну без согласия правообладателей более 50 категорий товаров, среди них телефоны, компьютеры, бытовая техника, одежда, обувь, парфюмерия, автомобильные комплектующие и проч.

Источник
19.04.22

Основной экспорт российского газа идет в Европу и Центральную Азию. В 2021 году в эти страны отправили 196,4 млрд куб. м газа, или 96% от общего объема поставок.

С апреля 2022 года для недружественных стран ввели новый порядок оплаты за поставки газа. Эти государства должны перечислять средства в иностранных валютах в Газпромбанк, который будет покупать рубли на биржах и переводить их на специальные рублевые счета импортеров.

Подробнее — в инфографике.

ТАСС
19.05.22

«Все-таки жизнь»: распродажи торговых центров пока не будет
Торговые центры переживают не лучшие времена: магазины многих западных брендов закрыты, трафик падает, арендаторы просят о снижении ставок. Некоторые собственники ТЦ готовы избавиться от активов, но сталкиваются с трудностями их оценки и отсутствием покупателей.

Forbes выяснил, что «распродажи» торговых центров, о которой в мае написали сразу несколько СМИ, пока нет . Причины, побуждающие собственников выйти из бизнеса, налицо: существенное падение покупательского трафика и закрытие магазинов ряда иностранных брендов. Однако в ситуации неопределенности очень сложно найти покупателя. Да и просто посчитать, сколько стоит объект, сейчас почти невозможно.

«Выход из активов»
Некоторые участники рынка призывают сохранять спокойствие. «На мой взгляд, ажиотаж вокруг продажи ТЦ несколько преувеличен. Смена владельцев торговых центров — нормальный рабочий процесс, который идет постоянно: и в кризисные времена, и в стабильные периоды», — рассуждает управляющий партнер RRG Денис Колокольников.

«Глобального роста продаж ТРЦ мы пока не видим — происходит это только с теми объектами, которые имели плохие показатели еще до кризиса», — добавляет управляющий директор Malltech Lab Кирилл Степанов. «Распродажи торговых центров в России нет», — констатирует президент Российского совета торговых центров (РСТЦ) Дмитрий Москаленко.

Однако другие игроки признают, что сегодня на продажу выставлено больше объектов, чем обычно. «Действительно, мы наблюдаем определенную активность в этой области: часть объектов и ранее были на рынке, а в условиях кризиса дополнительно маркетируются, так как цены могут снижаться и нужна скорость, — рассказывает партнер, руководитель департамента торговой недвижимости Commonwealth Partnertship (бывший Cushman & Wakefield) Ольга Антонова. — Часть активов принадлежат игрокам из других стран, поэтому иностранные владельцы рассматривают варианты выхода. Часть активов экспонируются для оценки их возможностей».

«Огромное количество собственников уже позвонило обсудить перспективы выхода из активов в торговой недвижимости», — добавляет руководитель департамента продаж Российского аукционного дома (РАД), советник генерального директора Наталья Круглова.

«Собственники выставляют объекты на продажу, потому что ретейл сильно пострадал после пандемии, и это усугубила нынешняя ситуация с ушедшими (хоть и временно) брендами, плюс сложности в логистике», — уточняет генеральный директор ricci | BlackStone Евгений Кузьмин.

Цена неизвестна
Торговых центров, выставленных на продажу, могло бы быть больше, но этому препятствует невозможность выставить хоть сколько-нибудь справедливую цену, рассказали Forbes эксперты.

«Сейчас в целом очень трудно сформировать стоимость объекта: непонятно, что будет с уходящими брендами, с кинотеатрами и авторским правом. Другими словами, не понятно, какой поток ты продаешь. Для того чтобы продать, нужно сформировать цену, а цену в моменте трудно сформировать, потому что много неизвестных», — сетует Москаленко из РСТЦ.

«ТРЦ — это не жилье и не склад, здесь невозможно просто назначить цену за квадратный метр. Приходится оценивать локацию, трафик, пул арендаторов и арендный поток, а многое из этого сейчас непредсказуемо», — объясняет старший директор, руководитель платформы консалтинговых услуг, отдела инвестиций и рынков капитала CORE.ХP (бывший CBRE) Ирина Ушакова.

Читать далее
19.05.22

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок за 19 мая, четверг.

Клишас заявил о провале программы импортозамещения в России
В Кремле с оценками сенатора не согласились.
Глава комитета Совета федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас заявил, что программа импортозамещения в России «полностью провалена». Так он прокомментировал слова члена СПЧ, председателя Национального антикоррупционного комитета Кирилла Кабанова, что вместо импортозамещения некоторые руководители пытаются «пересадить нашу промышленность, а вместе с ней экономику на новую, теперь китайскую, "иглу"».

«Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств, нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления, и во многих других сферах»,— написал господин Клишас в своем Telegram-канале.

В Кремле с оценками сенатора не согласились. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сказал, что не считает проваленной работу по замене импортных товаров отечественными, однако признал наличие проблем при реализации правительственной стратегии.

После начала военной операции на Украине многие зарубежные компании ушли с российского рынка. Например, такое решение приняла компания Renault, которая продала за рубль активы «Рено Россия» и передала их в собственность Москвы. Теперь на заводе планируют выпускать машины под брендом «Москвич», включая электромобили. По данным СМИ, это будет локализация китайских машин.

Источник
19.05.22

Для строительных грузов на железной дороге могут ввести тарифы
Это может затормозить рост ставок аренды, но есть риск дефицита вагонов.

Правительство России прорабатывает ряд мер для снижения цен на перевозку строительных грузов, сообщили «Ведомостям» два источника в операторских компаниях и подтвердил представитель вице-премьера Марата Хуснуллина. Речь идет о бронировании определенного процента вагонов для нужд производителей стройматериалов, а также о фиксации для них железнодорожных тарифов (ставок на предоставление вагонов операторами).

Один из источников утверждает, что инициатором мер является Минстрой. Он добавляет, что такая инициатива отражена в обновленном варианте Стратегии развития строительной отрасли до 2030 г. с прогнозом до 2035 г., которую готовит ведомство. Документ еще не представлен в правительство, уточняет представитель Хуснуллина. В Минстрое пояснений не дали.

Цель мер, по словам представителя вице-премьера, – сдержать рост цен на стройматериалы, в том числе для больших строек. Он добавил, что правительство поручило ведомствам «на постоянной основе» проводить мониторинг ставок на предоставление вагонов, выявлять факты и причины их роста, прорабатывать предложения по снижению и регулированию стоимости аренды, возможные меры поддержки лизинговых компаний. Собеседник напомнил, что в 2021 г. в связи с благоприятной конъюнктурой на мировых товарных рынках отмечался высокий спрос на полувагоны, ставки аренды на них значительно выросли.

Ставки на доставку щебня с 2020 по 2021 г. выросли минимум в 2 раза, превысив 2000 руб. за вагон в сутки («Ведомости» писали об этом 16 сентября 2021 г.). По данным Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (АОЖДПС), в конце апреля 2022 г. ставка на полувагон на спотовом рынке составляла около 2800 руб. в сутки, в марте – 2900 руб. Как писали «Ведомости», в январе из-за сезонного фактора и заторов в портах ставки доходили до 4000 руб.

По словам представителя Хуснуллина, чтобы сдержать рост ставок, правительство готовит ряд мер, позволяющих «регулировать этот процесс». Они в том числе направлены и на обеспечение контроля ФАС за ценовой политикой производителей комплектующих вагонов, и на формирование отдельного парка для перевозок строительных грузов. «Это решение уже апробировано на базе «РЖД логистики» («дочка» РЖД. – «Ведомости») в рамках проекта по строительству автомагистрали М12 Москва – Казань», – пояснил он.

Вопрос сдерживания стоимости перевозки стройматериалов обсуждался и у вице-премьера Юрия Борисова. Минтранс, Минпромторг совместно с РЖД до 20 мая должны внести в правительство предложения по закреплению части парка для стройгрузов, следует из протокола совещания у Борисова от 29 марта, с которым ознакомились «Ведомости». Представитель Борисова подтвердил актуальность поручения. В пресс-службе Минпромторга переадресовали запрос в Минтранс, там оставили его без ответа. Так же поступили в РЖД.

«Как это будет оформлено юридически, сказать сложно. Но, скорее всего, это будут те же контракты, но отказаться от их заключения собственник вагонов не сможет», – отмечает управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт. Партнер коллегии адвокатов Pen & Paper Екатерина Токарева говорит, что устав железнодорожного транспорта РФ напрямую не предполагает ценового регулирования и не содержит норм, связанных с обеспечением социально значимых потребностей, указывая только на фактически военные нужды страны.

Представитель Союза операторов железнодорожного транспорта сказал «Ведомостям», что организация не получила разъяснений от Минтранса, сколько вагонов и на какой срок попадут под «бронь».

Читать далее
20.05.22

США рассматривают новые способы лишения России доходов от экспорта нефти
Газета The New York Times констатирует, что это может "привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".

Администрация президента США Джо Байдена рассматривает введение новых санкций с целью лишить Россию доходов от торговли нефтью. Об этом сообщает в четверг газета The New York Times со ссылкой на источники в вашингтонской администрации.

По их информации, предлагаемые меры включают "установление ценового потолка на российскую нефть и введение вторичных санкций" - т. е. карательных мер в отношении тех, кто нарушает введенные США ограничения. Газета констатирует, что "это серьезный шаг в сторону эскалации, который может привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".

Издание подчеркивает, что конкретного решения в отношении вторичных санкций принято не было и администрации Байдена "еще предстоит выработать единый курс действий". Однако уже известно, что в Белом доме обсуждают возможность под угрозой санкций США обязать иностранные компании закупать российскую нефть по ценам ниже рыночных, чтобы сократить прибыль России и в то же время избежать роста мировых цен на энергоносители. Кроме того, Вашингтон может "лишить Россию доступа к платежам за нефть". Для этого Соединенные Штаты "издадут постановление, по которому иностранные банки должны будут помещать средства, полученные за российскую нефть, на эскроу-счета во избежание санкций".

Ранее постпреды стран ЕС не смогли достичь согласия по шестому пакету санкций против России, который включает проект отложенного нефтяного эмбарго. Еврокомиссии уже пришлось смягчить ряд своих предложений по срокам введения, параметрам и возможным исключениям из нефтяного эмбарго. Против нефтяного эмбарго выступает Венгрия при поддержке ряда других стран, которые считают, что ущерб от этой меры станет катастрофическим для Европы.

Источник
19.05.22

Состоялось заседание Общественного совета при ФТС России в новом составе
20 мая состоялось заседание Общественного совета при ФТС России.

Главными вопросами повестки дня стали избрание председателя и заместителей председателя Общественного совета и обсуждение работы таможенных органов в условиях антироссийских санкций. Единогласным решением членов Общественного совета председателем был избран Леонид Лозбенко.

Руководитель ФТС России Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба высоко ценит участие членов Общественного совета в создании благоприятной среды для ведения внешнеэкономической деятельности и выразил готовность к дальнейшему конструктивному сотрудничеству.

«Важно, что в состав Общественного совета входят представители основных общероссийских общественных организаций, а также региональных деловых кругов. Это дает нам возможность получать обратную связь от широкого числа участников из различных бизнес-сфер и совместно искать пути повышения эффективности деятельности таможенных органов», – сказал он.

Руководитель ФТС России обратил внимание на напряженность текущей геополитической обстановки и беспрецедентные санкции стран Запада, большая часть из которых направлена на создание барьеров для перемещения товаров и совершения финансовых операций. В этих условиях принципиально важно быстро адаптировать российскую экономику и вернуть ее на путь поступательного развития, помочь отечественному бизнесу.

Работа таможенных органов в новых реалиях была оперативно перенастроена, особое внимание сосредоточено на реализации комплекса мероприятий по всесторонней поддержке участников внешнеэкономической деятельности. Так, общая сумма преференций и льгот для бизнеса с февраля этого года составила 352 млрд рублей. При сохранении объемов декларирования за год она может достигнуть 1 трлн рублей.

«Наиболее востребованными со стороны декларантов являются решения по снижению финансовой нагрузки. Таможенные пошлины обнулены на более чем 1 228 товаров приоритетного импорта. Этим преимуществом уже воспользовались более 11 тыс. организаций. Сумма освобождений от уплаты таможенных платежей составила порядка 14 млрд рублей. Для импортёров экономия может составить от 20 до 40% от общего объёма денежных средств на уплату платежей», – пояснил Владимир Булавин.

Кроме того, в целях поддержки авиационной отрасли временно ввезенные самолеты и авиазапчасти выпускаются в свободное обращение с освобождением от таможенных платежей. Это позволило оформить 160 самолетов и авиазапчасти с представлением льгот на 166 млрд рублей.

С начала апреля заработал механизм отсрочки погашения задолженности по таможенным платежам. Для добросовестного бизнеса срок её оплаты увеличен с 15 до 45 календарных дней. Данное упрощение применила почти одна тысяча декларантов на сумму 1,7 млрд рублей.

Приняты принципиальные решения в части сертификации и технического регулирования, легализован параллельный импорт по 56 группам товаров, установлен первоочередной порядок совершения таможенных операций в отношении социально значимых товаров и критического импорта.

Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба нацелена на максимально открытое взаимодействие с деловыми кругами для выработки и эффективной реализации новых инструментов поддержки бизнеса.

В своем выступлении Леонид Лозбенко пояснил, что сейчас крайне важно обеспечить беспрепятственное и быстрое поступление товаров на внутренний рынок, особенно товаров первой необходимости – продовольствия, медикаментов, технологических товаров и комплектующих, сокращая и упрощая административные процедуры.

Пресс-служба ФТС России
20.05.22

«Ведомости» стали выходить на белой бумаге
Газета «Ведомости» с 19 мая начала выходить на классической белой бумаге из-за приостановки поставок европейской бумаги на российский рынок. Ранее «Ведомости» выходили на лососевой бумаге.

«С этого четверга печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге»,— рассказал «Интерфаксу» генеральный директор «Ведомостей» Михаил Нелюбин. Он уточнил, что возвращение к привычному формату издания возможно при возобновлении поставок бумаги в Россию.

«С 19 мая печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге. Такое решение принято в связи с приостановкой поставок на российский рынок бумажной продукции европейских производителей»,— сказано в сообщении газеты, разосланном подписчикам «Ведомостей».

О проблеме с поставками европейской бумаги в Россию издатели сообщали еще в марте, прогнозируя рост цен на печатную продукцию и снижение тиражей.

Источник
19.05.22

Контейнерооборот Шанхайского порта стабильно восстанавливается благодаря эффективным противоэпидемическим мерам
Пропускная способность Шанхайского порта восстановилась более чем на 80 проц. от доэпидемического уровня, благодаря тому, что в Шанхае возобновляется производство на фоне сдерживания новой вспышки эпидемии COVID-19.

По данным Shanghai International Port Group Co., Ltd. /SIPG/, во вторник суточная пропускная способность указанного порта достигла 110 000 TEU /двадцатифутовый эквивалент/, в то время как его доэпидемический уровень составлял около 130 000 TEU.

Чтобы решить проблемы в логистике, вызванные эпидемией COVID-19, например, заторы на дорогах, Шанхайский порт в сотрудничестве с судоходными компаниями и железнодорожным управлением диверсифицировал методы транспортировки. Принятые ими меры помогли стабилизировать цепочки поставок и производства в регионе дельты реки Янцзы.

По данным SIPG, в апреле на перевалку грузов только водным транспортом, приходилось 65 проц. от общей пропускной способности порта, в то время как доля мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и морского транспорта также достигла рекордно высокого уровня.

В апреле этого года контейнерооборот Шанхайского порта превысил 3,08 млн TEU /двадцатифутовый эквивалент/, что составляет 82,4 проц. от показателя аналогичного периода прошлого года, сообщил ранее в этом месяце чиновник Министерства транспорта КНР Ли Гопин.

По его словам, за первые четыре месяца этого года Шанхайский порт обработал в общей сложности 15,35 млн TEU, что на 1,8 проц. больше, чем за тот же период прошлого года.

В течение почти двух месяцев более 20 тыс сотрудников работали в Шанхайском порту в режиме управления замкнутого цикла, чтобы обеспечить ежедневное функционирование порта, отметил Чжоу Юн, сотрудник департамента по производству и бизнесу корпорации "Шанхайский международный порт" /SIPG/.

Все контейнерные терминалы Шанхайского порта функционируют в целом стабильно, что стало возможным благодаря интеллектуальной системе дистанционного управления, которая позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы с одним контейнером в среднем за две минуты.

Администрация Шанхайского порта заранее расширила площадь контейнерного терминала до 600 тыс. кв. м и установила дополнительные розетки для подключения рефконтейнеров.

"На фоне ускорения предприятиями возобновления работы и производства при соблюдении мер профилактики и контроля эпидемии COVID-19, грузооборот порта продолжит восстанавливаться", - подчеркнул Чжоу Юн.

Напомним, что с показателем 47 млн TEU Шанхайский порт по итогам 2021 года 12-й год подряд являлся самым загруженным портом в мире.

Источник
19.05.22

PepsiCo выпустит для России локальные лимонады вместо своих брендов
В начале июня PepsiCo начнёт отгрузки в торговые сети своих новых лимонадов. Разливать напитки будут на собственном производстве. Компания разработала локальные бренды специально для РФ. Они должны заменить на рынке такие популярные марки, как Pepsi, Mirinda и 7Up. В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России. Месяц спустя PepsiCo начала работу над брендами для российского рынка, вкусы которых похожи на основные напитки.

В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России и выводит из ассортимента Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель остановил конвейеры и отгружал ретейлерам запасы. Вместо известных брендов PepsiCo начала разработку новых напитков, вкусы которых будут похожи на основные имена компании.

Компания даже подготовила презентацию с описанием брендов New Cola и Fruitz взамен Pepsi и Mirinda. Производитель решил делать газировку со вкусом апельсина и лимона с лаймом под брендом «Русский дар». Изготовитель вскоре запустит розлив напитков на своём заводе.

9 марта Coca-Cola Company и PepsiCo объявили о приостановке своей деятельности в России. PepsiCo сообщила об остановке продаж напитков Pepsi-Cola, 7Up и Mirinda на территории России, а также об остановке инвестиций и рекламных кампаний. Компания не откажется от продажи в России продуктов первой необходимости, молочных продуктов и детского питания.

Белорусский завод вызвался заменить россиянам кока-колу. Минский завод безалкогольных напитков (МЗБН) с конца февраля увеличил экспорт продукции в Россию на 50%. Завод производит бюджетные аналоги американской газировки под брендами «Бела-Кола», «Фан-Фан» и «Росинка».

Источник
18.05.22

Запись вебинара ФТС России

📌18 мая 2022 года прошёл вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска».

Эксперт из ГУОТОиТК ФТС России рассказала:
🔹о схеме информвзаимодействия при проведении таможенного контроля в морских пунктах пропуска;
🔹о возможностях и преимуществах применения КПС «Портал морской порт»;
🔹о перспективах дальнейшего развития функциональных возможностей участников взаимодействия в морском порту.

Подробнее

ФТС России | ProТаможню
18.05.22

Уйдут ли западные бренды одежды и кто их заменит
Торговые центры уже потеряли за последние два месяца 10% трафика из-за приостановки работы иностранных компаний. Западный бизнес готов продолжать сотрудничество и ищет способы возобновить работу. Но российские и турецкие дизайнеры уже ведут переговоры о замещении выпавших брендов.

Так, заинтересованы в сохранении российского рынка итальянские бренды. Несмотря на политические события, исторически хорошие отношения между странами остались, заверил глава Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини.

"Могу гарантировать, что итальянские фирмы здесь останутся. Русские и итальянцы очень похожи - выход из положения, несмотря ни на что, всегда найдем", - заявил он на конференции "Коммерсанта", посвященной трендам в ретейле.

Сейчас единственная проблема - это логистика, утверждает Торрембини. Параллельный импорт - один из способов обойти санкции и доставить товары в Россию. Но у итальянского бизнеса есть опасения, что надзорные органы Евросоюза будут пытаться это пресекать. Ведь не могут сразу в 10 раз вырасти продажи товаров в тот же Казахстан.

Возможно, в ближайшее время из-за роста цен покупательский спрос будет ниже (и не только в России). Но ретейл работал в самые тяжелые времена. Эти тоже переживем. Возможно, поменяется организация продаж: например, магазины частично станут работать в режиме шоурумов с возможностью покупки товара онлайн.

Еще одна возможность сохранить западные бренды одежды, обуви, аксессуаров - работа через аутлеты. С конца февраля несколько итальянских, немецких и других ретейлеров из числа тех, кто заявил об уходе с российского рынка, подписали договоры аренды на открытие магазинов в аутлетах, заявил на конференции управляющий партнер Fashion House Group Брендон О Рейлли.

"Для тех арендаторов, которые закрываются, аутлеты являются отличной площадкой для реализации оставшегося стока, который составляет порядка 16% от ассортимента", - считает он. Аутлет во время кризисов становится безопасным каналом продаж, добавил эксперт.

Поначалу большое количество брендов заявили об уходе с российского рынка, но на самом деле никто никуда не ушел, отметил партнер Data Insight Федор Вирин.

"Дефицит товаров на полках приводит к тому, что пользователь начинает искать эти товары в онлайне. И если в прошлом году драйвером онлайна являлась дешевизна, удобство, возможность сравнения цен, в этом году главным драйвером развития онлайн является поиск отсутствующих товаров", - считает он.

Но сейчас ситуация начнет меняться. Три месяца - этот тот срок, после которого нужно принимать окончательное решение, оставаться или уходить. Не будешь же бесконечно держать магазины закрытыми и при этом платить сотрудникам зарплату, а владельцам торговых центров аренду. К тому же на складах заканчиваются запасы. И вот-вот ситуация начнет кардинально меняться - уходящие бренды начнут замещаться другими, считает Вирин.

Это уже происходит. При этом крупные бренды замещаются мелкими и средними и неизвестными. А это приводит к изменению поведения потребителей. Мы привыкли покупать одну и ту же модель джинсов в течение 15 лет, но их нет больше. Теперь трансформация ретейла повлечет увеличение времени принятия решения со стороны покупателя, увеличение отказов от покупок, количества претензий, стремление поговорить о товаре (что положительно скажется на офлайн-ретейле).

На место западных брендов одежды уже есть претенденты из Турции, Китая, Индии, Ирана. Огромный потенциал есть и у российских дизайнеров.

Вице-президент Союза торговых центров России, Беларусии Казахстана Павел Люлин рассказал, что сейчас вовсю ведутся переговоры с представителями дружественных стран об открытии их магазинов в России. Наиболее активны представители Турции, потому что они уже широко представлены в России. Также ведутся переговоры с индийскими, иранскими, китайскими компаниями.

Читать далее
19.05.22

Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок

Распоряжение от 19 мая 2022 года №1222-р

Правительство продолжает принимать меры по поддержке воздушного транспорта в условиях санкций. Российские авиакомпании, выполняющие грузовые перевозки, смогут получить субсидии на возмещение операционных расходов. Распоряжение о выделении на эти цели 2,9 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

«У нас есть уникальные компании с большим опытом работы в этом узком сегменте и, главное, высококвалифицированный персонал, который недопустимо потерять», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 19 мая.

По его словам, принятое решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолётов на перевозки в интересах российских заказчиков.

С помощью господдержки авиакомпании смогут продолжить выполнять свою основную деятельность, осуществлять техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, их страхование, аренду и лизинг.

Размер субсидии конкретной авиакомпании будет определяться исходя из объёма грузоперевозок. Программа будет действовать в отношении грузовых полётов, совершённых начиная с апреля и по октябрь включительно.

Источник
19.05.22

✈️Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок

❗️Правительство продолжает принимать меры поддержки воздушного транспорта в условиях санкций.

✈️На частичную компенсацию расходов грузовых авиаперевозчиков будет направлено почти 3 млрд рублей. Эти средства позволят поддержать уникальные компании с высококвалифицированным персоналом.

🗓Программа будет действовать в отношении грузовых полетов, совершенных с апреля по октябрь включительно.

«Данное решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолетов на перевозки в интересах российских заказчиков», – подчеркнул Михаил Мишустин.

❗️Глава правительства поручил министру транспорта взять этот вопрос под личный контроль.

Правительство России
19.05.22

Indesit с заводом в Липецке заявил, что не намерен уходить из России
Производитель бытовой техники Indesit, владеющий заводом холодильников и стиральных машин АО «Индезит Интернэшнл» в ОЭЗ «Липецк», «не имеет намерений уходить из Российской Федерации», - сообщил губернатор Липецкой области Игорь Артамонов.

«Завод приостановил производство с начала марта. В настоящий момент работа частично восстановлена. Но предприятие продолжает испытывать трудности, как со сбытом продукции, так и с поставкой комплектующих»,— добавили в администрации области.

В простое сейчас находятся 460 из 2 200 сотрудников предприятия, ранее количество временно не работающих достигало 1 50. «Все они получают положенную заработную плату в соответствии с законодательством России. С 1 мая была проведена индексация зарплаты»,— сообщили в обладминистрации.

Региональные власти «готовы помочь с проработкой логистических цепочек, чтобы завод увеличил объемы выпускаемой продукции и занятость работников».

Источник
18.05.22