⚡️Экспресс-доставка небольших грузов и образцов⚡️

В то время как западные курьерские службы ушли с российского рынка, отечественные компании испытывают огромную потребность в быстрой и надежной доставке небольших грузов из-за рубежа.

Логистический оператор Хекни Групп представляет новый сервис – консолидацию и доставку экспресс-грузов из любой точки Китая и Турции «под ключ». Также по определенным маршрутам возможна доставка из Европы и США.

✈️ Доставим и растаможим:
- небольшие партии и легкие грузы весом до 10 кг и стоимостью до 200 евро
- образцы для сертификации
- товары для собственных нужд без сертификации

Срок доставки: 5-10 дней

Плюсы сервиса экспресс-доставки Хекни:
✅ Развитая сеть консолидационных складов
✅ Ключевые сортировочные центры в Китае - Шэньчжэнь, Шанхай, Пекин, Гонконг, Харбин; в Турции – Стамбул
✅ Доставка в аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово, Жуковский
✅ Оперативное таможенное оформление опытными декларантами
✅ Упрощенная схема таможенного оформления по реестрам
✅ Возможность вывоза и доставки в любую точку России на всех видах транспорта
✅ Курьерская доставка «до двери»

Сервисом могут воспользоваться как юридические лица, так и индивидуальные предприниматели.

Контакт для запросов и заказов:
Андрей Рыков, начальник отдела авиаперевозок
тел. +7 (495) 640-8365
[email protected]

Хекни Групп - простые решения для сложного мира🌏

Автостраховщики стран Балтии прекратили сотрудничество с Бюро зеленой карты РФ и Беларуси
Латвийское бюро автостраховщиков транспортных средств (LTAB) и Бюро зеленой карты других стран Балтии решили больше не сотрудничать с Бюро зеленой карты России и Беларуси. Об этом сообщает Delfi.

Латвийским страховщикам рекомендовано временно отказаться от выдачи зеленых карт для поездок в РФ и Беларусь. Автовладельцы, которые хотят отправиться в эти страны, могут купить договор пограничного страхования на границе соответствующей страны.

«Договоренность, заключенная между Бюро зеленой карты, предусматривает, что договор о сотрудничестве с российским и белорусским бюро будет в силе до 5 мая 2023 года, поэтому уже выданные зеленые карты остаются в силе. Но уже сейчас автоводители должны считаться с известными неудобствами, планируя приобретение страховки для поездки в эти страны», — заявил член правления LTAB Юрис Стенгревицс.

Система зеленой карты была введена в 1953 году. Она избавляет автомобилистов от необходимости заключать договор пограничного страхования при пересечении границ с системой OCTA.

Источник
15.05.22

Группа "Черкизово" приобрела у Atria российский бизнес быстрого питания
Группа "Черкизово" приобрела у финской Atria российский бизнес быстрого питания, в сделку вошли контракты на поставку продукции в 4,4 тыс. точек быстрого питания. Об этом говорится в сообщении "Черкизово".

"Группа "Черкизово", крупнейший российский производитель мясной продукции, сообщает о покупке у финской Atria компании ООО "Сибилла Рус" - бизнеса быстрого питания, работающего в формате shop in shop. В сделку вошли контракты на поставку продукции в 4,4 тысячи точек быстрого питания в России и в странах СНГ, а также оборудование и рецептуры", - отмечается в сообщении.

В компании отметили, что ООО "АПК "Михайловский" (входит в группу "Черкизово") уже получило предварительное согласие Федеральной антимонопольной службы на приобретение у финской Atria ООО "Сибилла Рус". Данная компания специализируется на продаже готовых решений для производства и реализации продукции быстрого питания (хот-доги, бургеры, тортильи и так далее) под брендом Sibylla в заведениях, работающих в формате shop in shop. Продукция "Сибилла Рус" поставляется в 4,4 тыс. точек, из которых 3,8 тыс. находятся в разных регионах России, остальные - в странах СНГ (Казахстан, Белоруссия, Киргизия, Таджикистан). Точки располагаются преимущественно на АЗС и в местах проведения досуга (парки, стадионы).

Бизнес "Сибилла Рус" включает контракты на поставку, оборудование, рецептуры и систему логистики. Бренд Sibylla в сделку не вошел, уточнили в компании.

Весной 2021 года группа "Черкизово" уже приобрела у Atria ООО "Пит-Продукт" (Ленинградская область), владеющее двумя мясоперерабатывающими производствами и товарными знаками, включая бренд Pit Product. Предприятия "Пит-Продукта" являются поставщиками мясной продукции для портфеля ООО "Сибилла Рус", остальные ингредиенты - соусы, хлебобулочные изделия, овощи - закупаются у локальных производителей. В "Черкизово" добавили, что покупка "Сибилла Рус" отвечает стратегии группы "Черкизово" по дальнейшему увеличению своего присутствия в канале фудсервис (группа является поставщиком крупнейших сетей быстрого питания в России). В 2021 году чистые продажи "Сибилла Рус" превысили 3 млрд рублей, в натуральном выражении они составили более 10 тыс. тонн.

О компании
"Черкизово" - один из крупнейших в России производителей мяса птицы, свинины и другой мясной продукции. Компания также занимается растениеводством. Среди брендов компании - "Петелинка", "Куриное царство", "Черкизово" и "Пава-Пава". Чистая прибыль агрохолдинга "Черкизово" по МСФО за 2021 год увеличилась на 11,3% по сравнению с показателем 2020 года и составила 16,8 млрд рублей.

Источник
16.05.22

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок за 15 мая, воскресенье.

В ЕС придумали, как покупать российский газ
Европейский союз планирует предложить газовым импортёрам вариант, который позволит не нарушать санкции при покупке голубого топлива из России и при этом соответствовать требованиям президента Владимира Путина об оплате в рублях. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники. Ранее стало известно, что уже 20 европейских компаний открыли счета в Газпромбанке.

По данным агентства, Европейская комиссия ждёт от компаний-импортёров чётких заявлений о том, что при оплате газа в евро или долларах по существующим контрактам они считают свои обязательства выполненными. При этом на закрытом заседании исполнительный орган Евросоюза отметил, что Еврокомиссия не будет мешать компаниям открывать счета в Газпромбанке — это позволит им покупать газ в России в соответствии с требованиями Москвы.

«Еще один ключевой момент заключается в том, что после того, как европейские компании произведут платеж в евро или долларах и заявят о выполнении своих обязательств, от российской стороны не должно требоваться никаких дальнейших действий в отношении платежа», — уточнил Bloomberg.

По словам одного из источников агентства, на встрече 13 мая мнения представителей правительства разделились. В то время как Германия, Венгрия, Италия и Франция в целом поддержали план комиссии, Польша заявила, что он не внёс юридической ясности, и призвала к обсуждению этого вопроса послами ЕС. Других смутило отсутствие конкретных указаний по открытию счетов в рублях.

Германия на встрече заявила, что проконсультировалась со своими компаниями по этому предложению и получила положительные отзывы, добавил источник.

Ранее «Секрет» писал, что Еврокомиссия рассматривает возможность разрешить странам Евросоюза ограничить цены на газ для потребителей в случае прекращения поставок из России. Отмечалось, что для финансирования проекта нужны будут «значительные суммы». Мера должна действовать во время переходного периода. ЕС намерен отказаться от газа из России к 2027 году.

Источник
15.05.22

Крупнейшие автопроизводители получат отсрочку оплаты утильсбора
Мера поддержки распространится на всех крупнейших автопроизводителей, заключивших с Министерством промышленности и торговли специальный инвестиционный контракт в сфере производства транспортных средств в соответствии с ФЗ "О промышленной политике в РФ".

Правительство РФ утвердило постановление, которое вносит изменения в условия предоставления отсрочки уплаты утильсбора на автомобили, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ. По новым условиям поддержкой смогут воспользоваться все крупнейшие автопроизводители, заключившие специнвестконтракт с министерством.

"Охват автопроизводителей по ранее действовавшему критерию - 5 тыс. человек средней численности работников за 2021 год, составлял не более 5 организаций. По новым условиям мера поддержки распространится на всех крупнейших автопроизводителей, заключивших с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации специальный инвестиционный контракт в сфере производства транспортных средств в соответствии с Федеральным законом "О промышленной политике в Российской Федерации", - отметили в Минпромторге.

В министерстве отметили, что сегодня такие контракты заключены практически с каждым крупнейшим автопроизводителем.

"Новые критерии позволят существенно расширить спектр субъектов мер государственной поддержки и обеспечить автопроизводителей, продолжающих деловую активность и производственные циклы которых локализованы на территории РФ, оборотными средствами в условиях вызовов и угроз российской экономики, вследствие предпринимаемых мер ограничения иностранными государствами", - подчеркивается в сообщении.

В начале марта правительство РФ в качестве меры поддержки для отечественных автопроизводителей приняло решение об отсрочке уплаты ими утилизационного сбора за I-III кварталы этого года до декабря 2022 года. Тогда перенос сроков коснулся только предприятий, где трудятся не менее 5 тыс. человек, и их дочерних компаний. В апреле сообщалось, что российские ведомства также изучают возможность переноса срока уплаты утилизационного сбора иностранными автоконцернами со специнвестконтрактами (СПИК).

Об утилизационном сборе
Утилизационный сбор введен в РФ в 2012 году одновременно с присоединением России к Всемирной торговой организации (ВТО) и снижением ввозных пошлин на автомобили. Изначально его платили только импортеры, а с 2014 года - все автоконцерны, однако для локализованных автоконцернов ввели промсубсидии, сопоставимые с размером сбора.

Источник
16.05.22

Ритейлер рыбной продукции рассказал, чем заменить подорожавшую семгу
Форель может стать отличной альтернативой подорожавшей из-за санкций семге. Об этом «Газете.Ru» рассказал Максим Напольнов, руководитель группы компаний «Море&Продукты».

По его словам, сегодня филе семги единственного отечественного производителя практически сравнялось в цене с семгой с Фарерских островов. При этом, по мнению Напольнова, качество и свойства семги островных производителей выше отечественного.

«Чтобы не отказываться от пользы и вкуса рыбы из-за высокой стоимости, можно вместо семги покупать другую рыбу семейства лососевых. Полноценно заменить вкусовые качества семги иными лососевыми невозможно, но обратите внимание на форель», — посоветовал он.

Эксперт добавил, что найти достойную замену по еще более низкой цене можно среди карельской форели или форели иных производителей аквакультуры.

«Так можно сэкономить 30-40%. Да, эта рыба не такая жирная, но разница не столь ощутима, как если бы вы купили кету или кижуч, не говоря уже про горбушу и других представителей данного семейства», — поясняет эксперт.

Тем, кто не готов отказываться от семги в пользу более дешевых лососевых рыб, Напольнов посоветовал покупать не стейки, а кусок или целую рыбу.

«Такой товар, как правило, дешевле на 20-30%. В некоторых магазинах рыбу вам разделают бесплатно, стейки можно приготовить любимым способом, а из головы и хвоста сварить вкусную уху», — подытожил он.

Источник
15.05.22

⚡️Правительство упростило ввоз в Россию электронных устройств, в составе которых есть криптографические средства

💻В 2022 году будут упрощены правила ввоза компьютеров, планшетов, ноутбуков, смартфонов, микросхем и раций. Как подчеркнул Михаил Мишустин, это обеспечит потребности внутреннего рынка, а также позволит избежать сбоев и остановок производств.

📑Правительство приняло решение временно наделить отраслевые ассоциации полномочиями по оформлению специальной разрешительной документации. По новым правилам изготовителям нужно будет обратиться с заявлением в Центр по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России.

🛃Кроме того, для системообразующих организаций ослабят таможенный контроль при ввозе средств криптографии, которые являются комплектующими для промышленного производства электронного оборудования и техники.

Правительство России
16.05.22

В Москве стали производить больше лекарств и медицинских изделий
Cегодня в столице работают 84 фармацевтических предприятия и 60 предприятий по производству медицинского оборудования.

В I квартале 2022 г. предприятия Москвы произвели больше лекарств и медицинских изделий, чем за аналогичный период прошлого года. Объем отгруженной с января по март фармацевтической продукции составил 69,9 млрд руб.

«За первые три месяца этого года в Москве произвели на 24,8% больше лекарственных препаратов по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. Медицинских инструментов и оборудования за этот же период выпустили почти в два раза больше — рост составил 98,3%», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Как отметил руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский, сегодня в Москве работают 84 фармацевтических предприятия и 60 предприятий по производству медицинского оборудования. На них трудоустроено почти 20 000 человек.

«Город использует ряд эффективных мер для поддержки фармацевтической и медицинской отраслей, в том числе заключает офсетные контракты», – добавил Овчинский.

При заключении офсетного контракта инвестор открывает в столице новое производство, а город взамен гарантирует ему сбыт произведенной продукции на протяжении долгого времени. В столице уже заключили пять таких контрактов: три из них — с фармацевтическими предприятиями, еще один — на локализацию производства медицинских изделий.

Производители лекарств и медицинского оборудования в Москве могут рассчитывать на получение и других мер поддержки, в том числе льготных кредитов в рамках антикризисной поддержки города.

Источник
12.05.22

Продажу российского бизнеса Paulig просят отменить
Генпрокуратуру, Минфин, ФАС и ФНС просят отменить сделку по продаже российского бизнеса финской кофейной компании Paulig топ-менеджеру компании-конкурента Milagro. Такие обращения в ведомства направил глава организации «Общественная потребительская инициатива» Олег Павлов. Документы имеются в распоряжении «Известий».

«Принимая во внимание недействительность сделки по продаже компанией Paulig своего бизнеса в России, просим вас принять соответствующие меры, направленные на восстановление законных интересов государства и граждан, включая меры по отмене решения о внесении в ЕГРЮЛ изменений, касающихся сведений об ООО «Паулиг Рус» (ООО «Филфудс»)», — говорится в обращении.

Свое письмо общественник объясняет тем, что Paulig в марте этого года сначала анонсировала скорейший уход из России, а в мае объявила о продаже своего бизнеса «Паулиг Рус» (PauligRus LLC) гражданину Викасу Сои (VikasSoi).

Речь о кофеобжарочном предприятии в Тверской области. Причем права на бренды (товарные знаки) и рецепты (секреты производства) в сделку не вошли.

«Поскольку Викас Сои (VikasSoi) является топ-менеджером (управляющим директором) кофейной компании MilagroBeverageCompany, то есть прямым конкурентом компании Paulig, данная сделка неизбежно приведет к ограничению конкуренции на российском потребительском рынке кофе, что существенно повышает риски картельного сговора и роста цен», — сообщается в документе.

Источник
16.05.22

Спасение с Востока: какие авто придут на смену известным маркам
Большая часть автобрендов повысили цены на свою продукцию от 37% до 60%.

В связи с санкциями со стороны западных стран ряд автомобильных компаний временно приостановил работу на российском рынке. Таким образом, россияне практически лишились доступных машин от известных брендов Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Volkswagen и других. Однако, как отмечают эксперты, в России вполне можно найти достойную замену даже премиальным маркам.

В конце февраля 2022 года немецкий автопроизводитель Volkswagen Group (доля рынка 12,2%) прекратил отгрузки дилерским центрам в РФ всех марок концерна: Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley и Lamborghini. Экспорт своих авто в Россию в марте приостановил General Motors (Cadillac, Chevrolet), а также Jaguar Land Rover. Продажи Land Rover в 2021 году составляли 6400, Jaguar – 521 авто.

С российского рынка временно ушли также автомобили концерна Volvo (в прошлом году продали 9088 машин). Немецкая компания BMW (доля рынка 2,8%) решила остановить производство автомобилей на калининградском заводе «Автотор» и также прекратила экспорт в РФ. Такую же политику выбрал Mercedes-Benz (доля рынка 2,5%). Штутгартский производитель премиальных авто приостановил поставки легковых и малотоннажных автомобилей, а также сборку в Подмосковье седанов Е-класса и внедорожников GLE, GLS и GLC.

Кроме того, в середине марта Европейский союз запретил экспорт в Россию предметов роскоши. В санкционный список попали и машины, чья цена превышает 50 000 евро. Подобные санкционные меры предприняли власти США и Японии.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых автомобилей и LCV (легкие коммерческие автомобили) в I квартале 2022 года упали на 28,4%, до 277 300 штук. В марте – на 63% до 55 129 машин. В итоге месяц стал худшим с апреля 2020 года, когда автосалоны временно закрывали из-за пандемии коронавируса.

Кризис в премиальном сегменте
По данным автодилеров и «Автостата», новые автомобили за март подорожали в среднем на 40%. Наиболее сильное удорожание – до 60% – коснулось премиальных машин.

Экс-президент Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД), руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев пояснил, что стоимость машин Mercedes-Benz за два месяца увеличилась на 35%. Цены у дилеров на данный момент начинаются от 3,65 млн рублей.

Большая часть автобрендов повысили цены на свою продукцию от 37% до 60%, отметил вице-президент РААД Денис Мигаль. «У производителей сохранились проблемы с производством полупроводников, сложности в логистике и прочих аспектах, которые так и не были решены, а только усугубились», – отметил Мигаль. Есть ощущение, что у рынка будет отложенный спрос и премиальные машины в ближайшем будущем будет не купить. Поэтому рынок держит цены, добавил он.

Рост цен опрошенные эксперты связывают в первую очередь с малым количеством доступных автомобилей на российском рынке и запасных частей к ним. По прогнозам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, всего у зарубежных автоконцернов и дилеров в РФ осталось не больше 100 000–150 000 машин. Денис Мигаль считает, что при текущем спросе и ценах оставшихся машин должно хватить на ближайшие два-три месяца. Однако при повышении спроса автомобили закончатся гораздо раньше.

Подобная дефицитная ситуация складывается и с запасными частями, отметил Целиков. По его словам, часть дилеров закупили запчасти впрок для своей клиентской базы под гарантийный ремонт и под ТО – масла, фильтры и другие расходники. «По моторному маслу цены поднялись в два раза. Такая же ситуация по оригинальным фильтрам, особенно в премиальной линейке», – добавил директор «Автостата».

В первую очередь проблемы могут возникнуть при необходимости поставок кузовных деталей и запчастей для сложных дорогостоящих ремонтов, считает Олег Мосеев. По его мнению, пик проблемы с дефицитом запчастей придется на июнь 2022 года. По запчастям ключевая проблема в том, что логистические цепочки разорваны и не всегда их легко решить и не все могут это сделать, подчеркнул Мигаль.

Читать далее
12.05.22

Uber Eats протестирует доставку с помощью роботов-курьеров
Американский сервис доставки еды Uber Eats запустил тестирование доставки с помощью роботов-курьеров в Лос-Анджелесе. Эксперимент проводится совместно со разработчиком роботов-курьеров Serve Robotics и компании по производству автономных автомобилей Motional.

Uber впервые будет сотрудничать с разработчиками беспилотного транспорта. До этого Motional фокусировалась на роботакси и работала с сервисом Lyft и транспортной компанией Via.

Пока доставка с помощью беспилотников будет доступна только из нескольких заведениях. Партнер проекта Serve Robotics будет заниматься доставкой на короткие расстояния в Западном Голливуде, Лос-Анджелес, а Motional будет осуществлять доставку на более длинные расстояния в Санта-Монике.

Во время пилотного проекта Uber за роботами будет следить удаленный оператор, который возьмет на себя управление в определенных ситуациях, например при переходе улицы.

Источник
16.05.22

Новые бренды, прежний вкус: какие изменения ждут столичных кофеманов
Снижать качество напитков кофейни не планируют.

На сегодняшний день 85% кофейной продукции, которую потребляют в России, перерабатывается на российских предприятиях. Страна не сильно зависит от импортных брендов, поэтому дефицита кофе не будет. Усложнить ситуацию может только решение Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), обнулившей ввозные пошлины на готовую продукцию, включая кофе и чай. Но российские производители надеются, что решение будет откорректировано и уже к концу мая ввозные пошлины на кофе и чай восстановятся.

Из иностранных может пострадать итальянский кофе. Например, производитель Lavazza уже сообщил об уходе с российского рынка, а Paulig в начале мая заявил о продаже своего подразделения в России. Само производство останется, и фабрика будет выпускать товар такого же уровня качества и упаковки, но уже под другим брендом. Хотя отдельные поставщики наверняка будут продолжать привозить раскрученные бренды из третьих стран и небольшой объем рынка у них в РФ сохранится.

Некоторые отечественные предприятия могут испытывать временные сложности с логистикой, но продолжат функционировать. С вероятностью 90% ситуация с брендами останется неизменной. Например, Nescafe, Jacobs, Jardin, «Черная карта», LEBO, «Московская кофейня на паях» останутся на прилавках, все эти бренды выпускаются в России.

Цены на кофе поднялись еще в прошлом году, когда в Бразилии, которая занимает 40% мирового рынка кофе, случилась сильная засуха, а затем пришли резкие заморозки. Стоимость зерна и логистики увеличилась, что спровоцировало отсроченный рост цен на кофе. С января по март 2022 г. цены в магазинах повысились в среднем на 15-20%. В ближайшее время на стоимость кофе будут влиять удорожание доставки из-за сложностей с традиционными маршрутами, колебание курса доллара и увеличение срока кредитных ресурсов для обжарщиков. При этом страны не отказываются поставлять кофе, а логистические вопросы скорее всего будут решены. Так что проблем с сырьем не будет, потому что Россия закупает его в основном в Бразилии и Вьетнаме, которые не объявляли санкции России.

Что изменится для москвичей
В текущей ситуации изменение цен на кофе будет зависеть от конкретных производителей. Те, у кого есть запасы сырья и кто не связан с поставками, могут позволить себе пока не повышать стоимость продукции. Другие не могут это сделать из-за изменения курса валют и простоев контейнеров в европейских портах. При этом финальную цену, которую покупатель видит на прилавке, назначает не производитель, а магазин. Поэтому в премиальных сегментах наценка может быть 100%, в экономе – 10%. И разброс цен будет колоссальный: если в экономсегменте банка растворимого кофе может стоить 200-250 руб., то в премиуме – более 500 руб.

Скорее всего, продукты в экономсегментах будут дорожать незначительно, а в премиальном сегменте и кофейнях, ориентированных на публику с высокими доходами, – более существенно. Производители и поставщики в магазинах и кофейнях компенсируют потери в экономсегменте через увеличение цен на премиальные продукты.

В кофейнях наценки также не имеют прямого отношения к стоимости кофе. Они могут исчисляться сотнями процентов, потому что клиент платит за сервис, аренду, зарплату бариста и т. д. В структуре напитка, если это, например, капучино, клиент в основном платит за молоко. Если кофейное зерно подорожает на 100% и экономическая ситуация в кофейне будет стабильной, заведение при желании может сохранить стоимость. Стоил эспрессо 100 руб., столько же и будет стоить.

Читать далее
13.05.22

Эти три бутылки смахивают на знакомую газировку из параллельной вселенной. Но нет, это аналоги популярных напитков от комбината «Очаково».

Фирменные цвета продуктов CoolCola, Fancy и Street напоминают айдентику Pepsi, Fanta и Sprite. Производитель этого не скрывает и обещает повторить вкусы классических напитков.

В описании продукции также не обошлось без отсылок к оригиналу: CoolCola позиционируется как «выразительный и освежающий напиток с культовым вкусом колы», у Fancy — узнаваемый вкус фанты, а Street содержит натуральные соки лимона, лайма и растительные экстракты.

Секрет фирмы
16.05.22

Эксперты раскрыли замысел китайского автопрома в России
Продажи новых автомобилей в России скатились упали, установив в апреле новый антирекорд. Не избежали падения и китайские производители, сильнее других задравшие цены на свои модели, зато теперь они остались практически без конкурентов.

Китайский гамбит
Минувший апрель стал худшим месяцем в истории российского авторынка - продажи новых машин рухнули на 79% до 32,7 тыс. единиц, гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Это даже меньше, чем было реализовано в апреле 2020-го, когда из-за эпидемии коронавируса дилерские центры были закрыты практически по всей стране, и автомобили продавались преимущественно онлайн.

Показательно, что "в глубоком минусе" оказались все без исключения игроки авторынка - не только марки, приостановившие деятельность в нашей стране, но даже "китайцы", которые продолжают поставки российским дилерам и выводят новые модели. Таким образом, автопроизводители из Поднебесной показали падение продаж, несмотря на то, что конъюнктура рынка, казалось бы, складывается как раз в их пользу.

По словам генерального директора ГК "Аларм Моторс" Романа Слуцкого, китайские бренды вошли в апрель с самым высоким процентным подорожанием рекомендованных розничных цен среди всех производителей и постепенно в течение месяца улучшали свое предложение, так как коммерческие условия начала апреля не позволяли закрывать сделки на фоне имеющихся на складах дилеров остатков товарных автомобилей других брендов.

По сути, китайские автопроизводители "помогали" официальным дилерам других марок максимально дорого распродавать свои складские запасы.

К концу апреля ведущие китайские бренды, накопив на своих складах около 7 тыс. автомобилей, существенно улучшили свое предложение и стали заметно привлекательнее для покупателей. Дилеры остальных брендов вошли в апрель с пониманием, что они остаются на длительном "сухом пайке" - они планировали неспешно и дорого продавать свои товарные запасы без особой надежды на сколько-нибудь значительные поставки в предстоящие 4-6 месяцев.

"Результат здесь был неутешительным - почти никто из дилеров по итогу апреля не попал в свои цели по объемам продаж и/или по удельной доходности сделки. Либо дорого стоим, либо продаем медленно и на разумных условиях. В сумме эти факторы привели к тому, что дилеры китайских брендов недосчитались около 5 тыс. проданных автомобилей (Haval, Geely, Chery), а дилеры всех остальных брендов недобрали до своих апрельских планов продаж около 15 тыс. машин. Таким образом, российский авторынок в апреле, продемонстрировав результат в 32 тыс. новых машин, недосчитался к своему потенциалу около 20 тыс. автомобилей", - констатирует Роман Слуцкий.

Цены, назад!
Между тем, после мартовского скачка "официальных" ценников на 35-45%, в апреле многие автопроизводители перестали повышать стоимость своих моделей.

Отчасти этому способствовало заметное укрепление рубля, которое наблюдается со второй половины марта, однако основная причина - обвал спроса, обусловленный завышенными "прайсами" на фоне падения реальных доходов покупателей. Тем не менее, о возможном снижении цен речь по-прежнему не идет, поскольку отгрузки дилерам по большинству брендов отсутствуют и неизвестно, когда будут возобновлены.

Как говорит директор по развитию и корпоративному управлению компании "Нижегородец" Алексей Макаров, в настоящий момент большинство дилеров продают машины по рекомендованной розничной цене. Еще выше поднимать цены просто невозможно, поскольку они уже достигли максимально возможного уровня, при котором автомобили еще готовы покупать.

Читать далее
15.05.22

Грузоперевозчики Литвы выразили желание сохранить для себя рынки России и Белоруссии
По данным президента ассоциации автомобильного транспорта Литвы "Линава" Ромаса Аустинскаса, 10% от всего имеющегося в Литве парка большегрузного транспорта перевозят грузы в Россию и Белоруссию.

Рынки РФ и Белоруссии остаются привлекательными для транспортных компаний Литвы, поэтому грузоперевозчики балтийской республики хотели бы сохранить их для себя. Об этом в понедельник в эфире радиостанции Žinių radijas заявил президент ассоциации автомобильного транспорта Литвы "Линава" Ромас Аустинскас.

"Мы стремимся сохранить эти рынки с большим количеством жителей и большим потенциалом, - сказал он. - Если литовские компании оттуда уйдут, на их место придут латыши, поляки. У всех нас есть [для дальнейшей транспортировки грузов] порты, есть возможность работать и заработать".

По данным президента ассоциации, 10% от всего имеющегося в Литве парка большегрузного транспорта перевозят грузы в Россию и Белоруссию. Несмотря на введенные ЕС в связи с событиями на Украине санкции, грузопоток не прекратился, компании и страны приспособились к работе в условиях санкционных мер по недопущению перевозчиков из РФ и Белоруссии в ЕС и ответных ограничений. "Белоруссия открыла на своей стороне 17 пунктов, куда могут въехать наши фуры и перегрузить транспортируемый товар для дальнейшего следования", - пояснил Аустинскас. Грузоперевозчики, по его словам, успешно пользуются такой возможностью.

Источник
16.05.22

В Японии зафиксировали рекордный рост оптовых цен на фоне военной операции на Украине
В апреле показатель поднялся на 10%.

Рекордный рост оптовых цен был зафиксирован в Японии в апреле этого года на фоне ситуации на Украине. Об этом свидетельствуют опубликованные в понедельник Банком Японии (Центробанк) данные.

Согласно этим данным, в апреле индекс оптовых цен в стране поднялся на 10%, продемонстрировав самый резкий рост с января 1981 года. По мнению местных аналитиков, в первую очередь это связано с ростом цен на энергоносители и сырье, вызванным ситуацией на Украине.

Этот показатель в Японии растет уже 14-й месяц подряд.

Источник
16.05.22