Предприятие японской компании Komatsu продолжит работать в Ярославской области
Компания работает в стране уже 50 лет.
Завод японской компании Komatsu ("Комацу") продолжит работать в Ярославской области. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя правительства региона Максим Авдеев.
ООО "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" с сентября 2010 года выпускает в Ярославле экскаваторы и погрузчики, с декабря 2011 года - самосвалы. Инвестиции в Ярославский завод составили $150 млн. Всего на ярославском заводе Komatsu работают более 400 человек.
"Компания "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" продолжит работу в Ярославской области. <...> Компания планирует сохранить штат и уровень заработной платы. Объемы производства сейчас будут зависеть от поставок компонентов для производимой техники. Если с поставками российских комплектующих все в порядке, то с зарубежными логистическими цепочками возникают сложности", - сказал Авдеев.
По его словам, как только восстановятся логистические цепочки, компания сделает все необходимое для выполнения производственного плана.
"Komatsu работает в России уже 50 лет, выстроены крепкие отношения с российскими партнерами, и мы принципиально относимся к этому сотрудничеству", - заявил журналистам генеральный директор ООО "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" Хосоя Казуши.
5 марта компания Komatsu сообщала о приостановке поставок своей продукции в РФ из-за ситуации на Украине. Уточнялось, что решение было принято из-за нарушения цепочек поставок и "неясности финансовой и экономической ситуации".
Источник
29.04.22
Компания работает в стране уже 50 лет.
Завод японской компании Komatsu ("Комацу") продолжит работать в Ярославской области. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя правительства региона Максим Авдеев.
ООО "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" с сентября 2010 года выпускает в Ярославле экскаваторы и погрузчики, с декабря 2011 года - самосвалы. Инвестиции в Ярославский завод составили $150 млн. Всего на ярославском заводе Komatsu работают более 400 человек.
"Компания "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" продолжит работу в Ярославской области. <...> Компания планирует сохранить штат и уровень заработной платы. Объемы производства сейчас будут зависеть от поставок компонентов для производимой техники. Если с поставками российских комплектующих все в порядке, то с зарубежными логистическими цепочками возникают сложности", - сказал Авдеев.
По его словам, как только восстановятся логистические цепочки, компания сделает все необходимое для выполнения производственного плана.
"Komatsu работает в России уже 50 лет, выстроены крепкие отношения с российскими партнерами, и мы принципиально относимся к этому сотрудничеству", - заявил журналистам генеральный директор ООО "Комацу Мэнуфэкчуринг Рус" Хосоя Казуши.
5 марта компания Komatsu сообщала о приостановке поставок своей продукции в РФ из-за ситуации на Украине. Уточнялось, что решение было принято из-за нарушения цепочек поставок и "неясности финансовой и экономической ситуации".
Источник
29.04.22
ТАСС
Предприятие японской компании Komatsu продолжит работать в Ярославской области
Компания работает в стране уже 50 лет
👍4🔥1👏1
Haribo не уведомлял торговые сети о прекращении поставок в Россию
Торговые сети не получали уведомления от Haribo о прекращении поставок в Россию.
Крупные торговые сети не получали уведомления от немецкого производителя мармеладных мишек Haribo о приостановке поставок в Россию.
"У нас нет такого уведомления", - ответил собеседник на соответствующий вопрос РИА Новости.
Ранее в пятницу в СМИ появилась информация, что компания Haribo приостановила поставки своей продукции в Россию из-за роста цен на сырье и увеличения тарифов на перевозку грузов.
—————————————————
Производитель мармелада Haribo остановит поставки в Россию
Немецкий производитель кондитерских изделий Haribo предупредил торговые сети о приостановке поставок продукции для российского рынка.
Решение в Haribo объяснили конфликтом на Украине, который усугубил «и без того сложную экономическую ситуацию» в стране, приведя к росту цен на сырье, изменению цепочек поставок и удорожанию логистики.
Источник
29.04.22
Торговые сети не получали уведомления от Haribo о прекращении поставок в Россию.
Крупные торговые сети не получали уведомления от немецкого производителя мармеладных мишек Haribo о приостановке поставок в Россию.
"У нас нет такого уведомления", - ответил собеседник на соответствующий вопрос РИА Новости.
Ранее в пятницу в СМИ появилась информация, что компания Haribo приостановила поставки своей продукции в Россию из-за роста цен на сырье и увеличения тарифов на перевозку грузов.
—————————————————
Производитель мармелада Haribo остановит поставки в Россию
Немецкий производитель кондитерских изделий Haribo предупредил торговые сети о приостановке поставок продукции для российского рынка.
Решение в Haribo объяснили конфликтом на Украине, который усугубил «и без того сложную экономическую ситуацию» в стране, приведя к росту цен на сырье, изменению цепочек поставок и удорожанию логистики.
Источник
29.04.22
👍3🔥1🥰1
Крупный гостиничный оператор уходит из РФ
Военный конфликт между РФ и Украиной вынуждает британского гостиничного оператора InterContinental Hotel Group (бренды Holiday Inn, InterContinental, Crowne Plaza) покинуть российский рынок. Компания — третья по номерному фонду, находящегося в управлении в РФ, и ее уход приведет к потере $124 млн ежегодного дохода.
Отельный оператор InterContinental Hotel Group (IHG) со штаб-квартирой в Денхэме (Великобритания) ведет переговоры с собственниками российских гостиниц о расторжении договоров на управление, рассказал один из собственников объекта Holiday Inn в РФ и два источника “Ъ” из числа консультантов. Собеседник “Ъ”, близкий к IHG, подтвердил, что идет обсуждение с собственниками объектов, но оно касается «изменений операционной деятельности». В штаб-квартире IHG отказались от комментариев.
IHG — крупный в мире гостиничный оператор. В России оператор входит в тройку крупнейших международных сетей на гостиничном рынке, управляет 29 отелями суммарным фондом 6,6 тыс. номеров, следует из исследования E&Y. Среди брендов, представленных в РФ,— Crowne Plaza, InterContinental, Holiday Inn, Indigo. В 2018 году IHG заработала на российском рынке $124 млн, подсчитал Forbes.
IHG 10 марта заявила, что приостанавливает открытие новых отелей в России, но речь об окончательном уходе с российского рынка не шла. Сейчас источники “Ъ” говорят о том, что IHG готова полностью свернуть бизнес в РФ из-за политических рисков.
Чтобы избежать штрафов, оператор намерен договориться с собственниками объектов о расторжении контрактов по соглашению сторон, уточняет собеседник “Ъ”.
Западные отельные сети обычно заключают договоры по британскому, бельгийскому или датскому праву, где права гостиничных операторов больше защищены, отмечает партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич. Управляющий директор PFM Яна Уханова говорит, что в договорах содержится положение об обстоятельствах непреодолимой силы. Это поможет расторгнуть договор без штрафов для IHG, полагает собеседник “Ъ”, так как компания не имеет возможности продолжать работу в РФ, в том числе из-за затруднений международных трансакций.
До этого крупные западные гостиничные операторы покидали только единичные объекты, принадлежащие бизнесменам и компаниям из санкционных списков. Так, Hyatt в одностороннем порядке расторгла договор со структурами ВТБ, владеющими московской гостиницей Hyatt Regency Petrovsky Park.
Яна Уханова считает, что уход международной сети — тревожный знак.
Станислав Ивашкевич полагает, что уход IHG серьезно скажется на рынке гостиничных услуг, так как ни один из российских операторов не сможет взять себе под управление весь портфель группы — их мощности просто не позволят этого.
Он не исключает, что оператор выйдет из контрактов, где работал на прямом управлении, а объекты, управляемые по франшизе, останутся работать по аналогии с ресторанным рынком, где сейчас открыты партнерские заведения Burger King или KFC.
Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов полагает, что часть отелей будет управляться самостоятельно собственниками, как в случае с сочинским отелем бренда Hyatt Regency, теперь работающим под названием «Гранд Карат», а остальные объекты перейдут российским операторам. Но, возражает господин Ивашкевич, для потребителя важен бренд, так как он знает, что в этом случае может рассчитывать на качественный сервис.
Источник
29.04.22
Военный конфликт между РФ и Украиной вынуждает британского гостиничного оператора InterContinental Hotel Group (бренды Holiday Inn, InterContinental, Crowne Plaza) покинуть российский рынок. Компания — третья по номерному фонду, находящегося в управлении в РФ, и ее уход приведет к потере $124 млн ежегодного дохода.
Отельный оператор InterContinental Hotel Group (IHG) со штаб-квартирой в Денхэме (Великобритания) ведет переговоры с собственниками российских гостиниц о расторжении договоров на управление, рассказал один из собственников объекта Holiday Inn в РФ и два источника “Ъ” из числа консультантов. Собеседник “Ъ”, близкий к IHG, подтвердил, что идет обсуждение с собственниками объектов, но оно касается «изменений операционной деятельности». В штаб-квартире IHG отказались от комментариев.
IHG — крупный в мире гостиничный оператор. В России оператор входит в тройку крупнейших международных сетей на гостиничном рынке, управляет 29 отелями суммарным фондом 6,6 тыс. номеров, следует из исследования E&Y. Среди брендов, представленных в РФ,— Crowne Plaza, InterContinental, Holiday Inn, Indigo. В 2018 году IHG заработала на российском рынке $124 млн, подсчитал Forbes.
IHG 10 марта заявила, что приостанавливает открытие новых отелей в России, но речь об окончательном уходе с российского рынка не шла. Сейчас источники “Ъ” говорят о том, что IHG готова полностью свернуть бизнес в РФ из-за политических рисков.
Чтобы избежать штрафов, оператор намерен договориться с собственниками объектов о расторжении контрактов по соглашению сторон, уточняет собеседник “Ъ”.
Западные отельные сети обычно заключают договоры по британскому, бельгийскому или датскому праву, где права гостиничных операторов больше защищены, отмечает партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич. Управляющий директор PFM Яна Уханова говорит, что в договорах содержится положение об обстоятельствах непреодолимой силы. Это поможет расторгнуть договор без штрафов для IHG, полагает собеседник “Ъ”, так как компания не имеет возможности продолжать работу в РФ, в том числе из-за затруднений международных трансакций.
До этого крупные западные гостиничные операторы покидали только единичные объекты, принадлежащие бизнесменам и компаниям из санкционных списков. Так, Hyatt в одностороннем порядке расторгла договор со структурами ВТБ, владеющими московской гостиницей Hyatt Regency Petrovsky Park.
Яна Уханова считает, что уход международной сети — тревожный знак.
Станислав Ивашкевич полагает, что уход IHG серьезно скажется на рынке гостиничных услуг, так как ни один из российских операторов не сможет взять себе под управление весь портфель группы — их мощности просто не позволят этого.
Он не исключает, что оператор выйдет из контрактов, где работал на прямом управлении, а объекты, управляемые по франшизе, останутся работать по аналогии с ресторанным рынком, где сейчас открыты партнерские заведения Burger King или KFC.
Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов полагает, что часть отелей будет управляться самостоятельно собственниками, как в случае с сочинским отелем бренда Hyatt Regency, теперь работающим под названием «Гранд Карат», а остальные объекты перейдут российским операторам. Но, возражает господин Ивашкевич, для потребителя важен бренд, так как он знает, что в этом случае может рассчитывать на качественный сервис.
Источник
29.04.22
Коммерсантъ
Не на нашей улице Holiday
Крупный гостиничный оператор уходит из РФ
👍6👏1😁1😱1
В одежном ритейле началось импортозамещение
На российском fashion-рынке, который с большой долей вероятности в этом году покинут многие международные бренды, появился первый локальный игрок, планирующий занять освобождающиеся ниши. Российская сеть «Стокманн» решила открывать магазины под собственными торговыми марками. Компания рассчитывает открыть до 50 магазинов женской одежды Bellucci, а также отдельные точки под вывесками Aurana, Marco Di Radi, Peter Jorgen. Но сейчас основная проблема для запуска новых проектов в ритейле — низкая доступность кредитов из-за высоких ставок по процентам, говорят участники рынка.
В апреле сеть «Стокманн» зарегистрировала домены для семи собственных fashion-брендов — Aurana, Bellucci, D.Molina, Marco Di Radi, Peter Jorgen, Sabrina Scala и Ugo Carducci, обнаружил “Ъ” в базе «СПАРК-Интерфакс». Под этими брендами будут созданы отдельные одежные сети с магазинами в торгцентрах и витринами на маркетплейсах, сообщил “Ъ” гендиректор «Стокманна» Геннадий Левкин. Он не стал конкретизировать сумму инвестиций, добавив, что уже потрачено «несколько десятков миллионов рублей».
Первым крупным проектом должна стать сеть женской одежды Bellucci.
Под этим брендом планируется открыть около 50 магазинов в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, пояснил господин Левкин. По его словам, сейчас идут переговоры с рядом торгцентров на предмет аренды площадей для Bellucci. Топ-менеджер оценивает затраты на открытие одного магазина не менее чем в 4 млн руб. Таким образом, первоначальные инвестиции в сеть могут составить около 200 млн руб.
Сеть универмагов «Стокманн» основана в Финляндии, в РФ работает с 1989 года. В 2015 году российскую часть бизнеса сети выкупил Reviva Holdings Ltd Якова Панченко. Сейчас под вывеской «Стокманн» работает 12 магазинов в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Мурманске. В 2021 году выручка АО «Стокманн» составила 8,4 млрд руб., чистая прибыль — 104,7 млн руб., следует из «СПАРК-Интерфакс». В январе 2022 года господин Панченко подписал соглашение о продаже «Сберу» всего бизнеса российского «Стокманна».
Bellucci будет работать в среднем ценовом сегменте, как, например, Zara, говорит Геннадий Левкин. Магазины под другими зарегистрированными «Стокманном» брендами планируется открыть к весне 2023 года, уточнил он.
У российского «Стокманна» 15–20% ассортимента — это собственные торговые марки, говорит гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс. «Открытие новых сетей — это масштабирование уже имеющихся брендов»,— отмечает эксперт. Анна Лебсак-Клейманс отмечает, что «Стокманн» при запуске новых сетей будет использовать партнерство с маркетплейсом «Сбермегамаркет». Это, по ее мнению, позволит ему анализировать спрос и поддерживать продажи товаров собственных марок.
1,8 триллиона рублей был оборот российского fashion-рынка в 2021 году, по оценкам FCG.
Если международные бренды примут решение окончательно покинуть Россию, то у ритейлера не будет проблем с арендой освободившихся площадей и покупательским спросом, считает госпожа Лебсак-Клейманс. Среди одежных сетей, заявивших об уходе из России или приостановке работы из-за военной операции РФ на Украине,— группа Inditex (Zara, Bershka, Massimo Dutti, Pull & Bear и т. д), H&M, Mango и другие. По мнению гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, «Стокманн» будет претендовать на помещения уходящих компаний среднего размера, таких как польской LPP, а не крупнейших fashion-ритейлеров Inditex и H&M.
Основной проблемой в fashion-ритейле президент Baon Илья Ярошенко называет низкую доступность финансирования из-за высоких процентных ставок по кредитам. Это может стать ограничителем для открытия новых магазинов и закупки товара. «Кроме того, fashion-ритейл сейчас находится под давлением общей неопределенности»,— добавляет господин Ярошенко.
Источник
29.04.22
На российском fashion-рынке, который с большой долей вероятности в этом году покинут многие международные бренды, появился первый локальный игрок, планирующий занять освобождающиеся ниши. Российская сеть «Стокманн» решила открывать магазины под собственными торговыми марками. Компания рассчитывает открыть до 50 магазинов женской одежды Bellucci, а также отдельные точки под вывесками Aurana, Marco Di Radi, Peter Jorgen. Но сейчас основная проблема для запуска новых проектов в ритейле — низкая доступность кредитов из-за высоких ставок по процентам, говорят участники рынка.
В апреле сеть «Стокманн» зарегистрировала домены для семи собственных fashion-брендов — Aurana, Bellucci, D.Molina, Marco Di Radi, Peter Jorgen, Sabrina Scala и Ugo Carducci, обнаружил “Ъ” в базе «СПАРК-Интерфакс». Под этими брендами будут созданы отдельные одежные сети с магазинами в торгцентрах и витринами на маркетплейсах, сообщил “Ъ” гендиректор «Стокманна» Геннадий Левкин. Он не стал конкретизировать сумму инвестиций, добавив, что уже потрачено «несколько десятков миллионов рублей».
Первым крупным проектом должна стать сеть женской одежды Bellucci.
Под этим брендом планируется открыть около 50 магазинов в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, пояснил господин Левкин. По его словам, сейчас идут переговоры с рядом торгцентров на предмет аренды площадей для Bellucci. Топ-менеджер оценивает затраты на открытие одного магазина не менее чем в 4 млн руб. Таким образом, первоначальные инвестиции в сеть могут составить около 200 млн руб.
Сеть универмагов «Стокманн» основана в Финляндии, в РФ работает с 1989 года. В 2015 году российскую часть бизнеса сети выкупил Reviva Holdings Ltd Якова Панченко. Сейчас под вывеской «Стокманн» работает 12 магазинов в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Мурманске. В 2021 году выручка АО «Стокманн» составила 8,4 млрд руб., чистая прибыль — 104,7 млн руб., следует из «СПАРК-Интерфакс». В январе 2022 года господин Панченко подписал соглашение о продаже «Сберу» всего бизнеса российского «Стокманна».
Bellucci будет работать в среднем ценовом сегменте, как, например, Zara, говорит Геннадий Левкин. Магазины под другими зарегистрированными «Стокманном» брендами планируется открыть к весне 2023 года, уточнил он.
У российского «Стокманна» 15–20% ассортимента — это собственные торговые марки, говорит гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс. «Открытие новых сетей — это масштабирование уже имеющихся брендов»,— отмечает эксперт. Анна Лебсак-Клейманс отмечает, что «Стокманн» при запуске новых сетей будет использовать партнерство с маркетплейсом «Сбермегамаркет». Это, по ее мнению, позволит ему анализировать спрос и поддерживать продажи товаров собственных марок.
1,8 триллиона рублей был оборот российского fashion-рынка в 2021 году, по оценкам FCG.
Если международные бренды примут решение окончательно покинуть Россию, то у ритейлера не будет проблем с арендой освободившихся площадей и покупательским спросом, считает госпожа Лебсак-Клейманс. Среди одежных сетей, заявивших об уходе из России или приостановке работы из-за военной операции РФ на Украине,— группа Inditex (Zara, Bershka, Massimo Dutti, Pull & Bear и т. д), H&M, Mango и другие. По мнению гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, «Стокманн» будет претендовать на помещения уходящих компаний среднего размера, таких как польской LPP, а не крупнейших fashion-ритейлеров Inditex и H&M.
Основной проблемой в fashion-ритейле президент Baon Илья Ярошенко называет низкую доступность финансирования из-за высоких процентных ставок по кредитам. Это может стать ограничителем для открытия новых магазинов и закупки товара. «Кроме того, fashion-ритейл сейчас находится под давлением общей неопределенности»,— добавляет господин Ярошенко.
Источник
29.04.22
Коммерсантъ
Со своего плеча
В одежном ритейле началось импортозамещение
👍8🤮2🔥1
Полувагоны поработают на полставки
Участники рынка ждут падения доходности оперирования.
Ставки предоставления полувагонов будут падать в течение этого года на фоне сокращения экономики, согласны опрошенные “Ъ” эксперты и участники рынка. Однако они расходятся в оценке глубины падения. По мнению ИПЕМ, в негативном сценарии ставка упадет вдвое относительно февраля—марта. Другие участники рынка считают, что в сегменте долгосрочных контрактов можно ожидать сокращения на 20–30% к концу года.
По оценке ИПЕМ, ставки доходности (оперирования) в сегменте полувагонов к концу года в негативном сценарии могут снизиться в два раза по отношению к значениям февраля—марта — до уровня 1,6–1,5 тыс. руб. в сутки. Об этом сообщил заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук на семинаре «Тарифообразование на железнодорожном транспорте в новых условиях: тарифы ОАО РЖД и ставки операторов».
Как пояснил “Ъ” господин Савчук, сейчас в связи с изменением логистики и сокращением объема перевозок будет высвобождаться парк, что будет вести к снижению ставки.
Однако, отмечает он, переход на новые маршруты поставок будет приводить к росту расстояний при транспортировке, что потребует больших, чем раньше, объемов парка для перевозки того же объема груза. В частности, отмечает он, сейчас внутренние перевозки растут и, хотя экспорт падает сильнее, за счет роста дальности перевозок по грузообороту они компенсируют падение экспорта.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин также ожидает, что ставки будут корректироваться в сторону снижения, однако полагает, что двукратного падения не будет.
Если говорить о споте, где сейчас ставки колеблются в интервале 6–9 тыс. руб. за вагон в сутки, говорит он, то в этом сегменте двукратное снижение возможно. Однако, отмечает Павел Иванкин, если учитывать долгосрочные контракты, снижение составит максимум 25–30%.
С этим согласен и собеседник “Ъ” в отрасли, который, хотя и «не удивлен» оценками ИПЕМ, считает, что падение ставок в долгосрочных контрактах будет не столь значительным.
Основным фактором снижения ставки станет нормализация ситуации на рынке полувагонов, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: спотовые ставки приблизятся к ставкам по долгосрочным контрактам и даже в отдельных случаях локального профицита окажутся ниже. Текущие аномалии в спотовой ставке исчезнут, говорит он. «При этом по ставкам по долгосрочным контрактам мы ожидаем весьма умеренную коррекцию,— отмечает эксперт.— Есть расходы по лизинговым платежам, которые резко выросли вместе с ключевой ставкой, растет стоимость сервисного обслуживания и комплектующих, что в сочетании с узкими местами на Восточном полигоне, проблемами диспетчеризации на сети и большим количеством брошенных поездов не позволит ставке сильно упасть».
С этим соглашается источник “Ъ” на рынке, который сомневается в двукратном падении ставки в силу двух факторов: отложенных со времен пандемии расходов операторов на ремонты, которые осуществляются сейчас, и общего роста цен, в том числе на комплектующие, за счет которых издержки операторов также вырастут. «Вряд ли падение ставок будет таким значительным,— говорит другой собеседник “Ъ”.— Если не будут введены дополнительные экспортные ограничения, не произойдет изменений в тарифах и пошлинах, то падение в четвертом квартале будет около 20%».
Источник
29.04.22
Участники рынка ждут падения доходности оперирования.
Ставки предоставления полувагонов будут падать в течение этого года на фоне сокращения экономики, согласны опрошенные “Ъ” эксперты и участники рынка. Однако они расходятся в оценке глубины падения. По мнению ИПЕМ, в негативном сценарии ставка упадет вдвое относительно февраля—марта. Другие участники рынка считают, что в сегменте долгосрочных контрактов можно ожидать сокращения на 20–30% к концу года.
По оценке ИПЕМ, ставки доходности (оперирования) в сегменте полувагонов к концу года в негативном сценарии могут снизиться в два раза по отношению к значениям февраля—марта — до уровня 1,6–1,5 тыс. руб. в сутки. Об этом сообщил заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук на семинаре «Тарифообразование на железнодорожном транспорте в новых условиях: тарифы ОАО РЖД и ставки операторов».
Как пояснил “Ъ” господин Савчук, сейчас в связи с изменением логистики и сокращением объема перевозок будет высвобождаться парк, что будет вести к снижению ставки.
Однако, отмечает он, переход на новые маршруты поставок будет приводить к росту расстояний при транспортировке, что потребует больших, чем раньше, объемов парка для перевозки того же объема груза. В частности, отмечает он, сейчас внутренние перевозки растут и, хотя экспорт падает сильнее, за счет роста дальности перевозок по грузообороту они компенсируют падение экспорта.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин также ожидает, что ставки будут корректироваться в сторону снижения, однако полагает, что двукратного падения не будет.
Если говорить о споте, где сейчас ставки колеблются в интервале 6–9 тыс. руб. за вагон в сутки, говорит он, то в этом сегменте двукратное снижение возможно. Однако, отмечает Павел Иванкин, если учитывать долгосрочные контракты, снижение составит максимум 25–30%.
С этим согласен и собеседник “Ъ” в отрасли, который, хотя и «не удивлен» оценками ИПЕМ, считает, что падение ставок в долгосрочных контрактах будет не столь значительным.
Основным фактором снижения ставки станет нормализация ситуации на рынке полувагонов, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: спотовые ставки приблизятся к ставкам по долгосрочным контрактам и даже в отдельных случаях локального профицита окажутся ниже. Текущие аномалии в спотовой ставке исчезнут, говорит он. «При этом по ставкам по долгосрочным контрактам мы ожидаем весьма умеренную коррекцию,— отмечает эксперт.— Есть расходы по лизинговым платежам, которые резко выросли вместе с ключевой ставкой, растет стоимость сервисного обслуживания и комплектующих, что в сочетании с узкими местами на Восточном полигоне, проблемами диспетчеризации на сети и большим количеством брошенных поездов не позволит ставке сильно упасть».
С этим соглашается источник “Ъ” на рынке, который сомневается в двукратном падении ставки в силу двух факторов: отложенных со времен пандемии расходов операторов на ремонты, которые осуществляются сейчас, и общего роста цен, в том числе на комплектующие, за счет которых издержки операторов также вырастут. «Вряд ли падение ставок будет таким значительным,— говорит другой собеседник “Ъ”.— Если не будут введены дополнительные экспортные ограничения, не произойдет изменений в тарифах и пошлинах, то падение в четвертом квартале будет около 20%».
Источник
29.04.22
Коммерсантъ
Полувагоны поработают на полставки
Участники рынка ждут падения доходности оперирования
👍3🔥1
Посол потребовал ветеринаров
Выпуску красной икры грозят новые правила экспертизы.
Новые правила ветеринарного контроля грозят сбоями с выпуском красной икры. По словам участников рынка, теперь для посола икры требуется присутствие ветеринарного специалиста, обеспечить которое на удаленных предприятиях Дальнего Востока затруднительно. С учетом снижения прогноза вылова лососевых в этом сезоне проблемы с производством могут привести к дополнительному росту цен на икру.
Вступившие в силу 1 марта новые правила ветеринарно-санитарной экспертизы могут привести к сбоям производства красной икры на Дальнем Востоке, рассказали “Ъ” участники рынка. По их словам, вопрос обсуждался на совещании у директора департамента ветеринарии Минсельхоза Марии Новиковой 28 апреля. Согласно правилам, перед выпуском в оборот рыбная продукция должна проходить ветеринарно-санитарную экспертизу под контролем сотрудников государственной ветеринарной службы. В отношении разделанной и замороженной рыбы процедура может проходить после добычи и разделки при передаче товара покупателю. Но в случае икры экспертиза требуется перед посолом.
Как поясняют источники “Ъ”, фактически на предприятиях, где выпускается икра, потребуется постоянное присутствие сотрудников ветеринарной службы.
В сезон добычи лососевых икорные производства могут быть загружены почти круглосуточно, а на Дальнем Востоке заводы находятся в удаленных местах. По оценкам участников рынка, только на Камчатке для контроля потребуется более 400 специалистов.
На Дальнем Востоке путина лососевых начинается в июне. В этом году может быть выловлено 322 тыс. тонн, включая 190 тыс. тонн горбуши и 90 тыс. тонн кеты. Около 150 тыс. тонн лососевых планируется добыть в Камчатском крае, 121 тыс. тонн — в Сахалинской области. В 2021 году в РФ выловили 539 тыс. тонн лососевых, что на 80% больше, чем годом ранее, и на 8,2% превышает результат 2019 года.
Глава Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов подтверждает, что производство красной икры оказалось под угрозой из-за новых ветеринарных правил.
По его словам, производство икры требует непрерывности процесса и отложить посол в ожидании одобрения сотрудников ветеринарной службы невозможно.
Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов подчеркивает, что вопросы к новым ветеринарным правилам возникали еще при их подготовке. Исходно экспертизу рыбы вообще требовали проводить во время добычи на судне, поясняет он, хотя затем Минсельхоз разрешил проводить процедуры на берегу после обработки и заморозки улова.
По словам источников “Ъ”, в Минсельхозе рассматривают возможность составления списка отдаленных перерабатывающих заводов на Дальнем Востоке, которые смогут продолжать производство красной икры без присутствия сотрудников ветеринарной службы. В Росрыболовстве признают, что возможностей проведения ветеринарно-санитарной экспертизы в процессе засаливания икры нет. Там добавили, что разделяют озабоченность отраслевого сообщества и обращались в Минсельхоз с просьбой дать разъяснения и урегулировать эти вопросы до начала лососевой путины. В Россельхознадзоре заявили “Ъ”, что правила разрабатывались Минсельхозом и служба «не вправе трактовать их». В министерстве заявили, что неоднократно разъясняли правила и обсуждали проблемные вопросы.
Управляющий партнер Agro & Food Communications Илья Березнюк говорит, что уровень добычи лососевых в этом году позволит выпустить 15–19 тыс. тонн красной икры, что должно обеспечить внутреннее потребление.
Но риски ажиотажного спроса и нехватки продукта существуют, полагает эксперт, а нерешенный вопрос с ветеринарным контролем может привести к дополнительному росту цен. Пока продается икра с прошлой путины, которая в среднем стоит по 4,5 тыс. руб. за 1 кг. Перед стартом новой путины цены на выпущенную ранее икру должны снизиться, уточняет он, а вот новый продукт, учитывая низкий прогноз добычи лососевых в этом году, вероятно, подорожает.
Источник
29.04.22
Выпуску красной икры грозят новые правила экспертизы.
Новые правила ветеринарного контроля грозят сбоями с выпуском красной икры. По словам участников рынка, теперь для посола икры требуется присутствие ветеринарного специалиста, обеспечить которое на удаленных предприятиях Дальнего Востока затруднительно. С учетом снижения прогноза вылова лососевых в этом сезоне проблемы с производством могут привести к дополнительному росту цен на икру.
Вступившие в силу 1 марта новые правила ветеринарно-санитарной экспертизы могут привести к сбоям производства красной икры на Дальнем Востоке, рассказали “Ъ” участники рынка. По их словам, вопрос обсуждался на совещании у директора департамента ветеринарии Минсельхоза Марии Новиковой 28 апреля. Согласно правилам, перед выпуском в оборот рыбная продукция должна проходить ветеринарно-санитарную экспертизу под контролем сотрудников государственной ветеринарной службы. В отношении разделанной и замороженной рыбы процедура может проходить после добычи и разделки при передаче товара покупателю. Но в случае икры экспертиза требуется перед посолом.
Как поясняют источники “Ъ”, фактически на предприятиях, где выпускается икра, потребуется постоянное присутствие сотрудников ветеринарной службы.
В сезон добычи лососевых икорные производства могут быть загружены почти круглосуточно, а на Дальнем Востоке заводы находятся в удаленных местах. По оценкам участников рынка, только на Камчатке для контроля потребуется более 400 специалистов.
На Дальнем Востоке путина лососевых начинается в июне. В этом году может быть выловлено 322 тыс. тонн, включая 190 тыс. тонн горбуши и 90 тыс. тонн кеты. Около 150 тыс. тонн лососевых планируется добыть в Камчатском крае, 121 тыс. тонн — в Сахалинской области. В 2021 году в РФ выловили 539 тыс. тонн лососевых, что на 80% больше, чем годом ранее, и на 8,2% превышает результат 2019 года.
Глава Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов подтверждает, что производство красной икры оказалось под угрозой из-за новых ветеринарных правил.
По его словам, производство икры требует непрерывности процесса и отложить посол в ожидании одобрения сотрудников ветеринарной службы невозможно.
Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов подчеркивает, что вопросы к новым ветеринарным правилам возникали еще при их подготовке. Исходно экспертизу рыбы вообще требовали проводить во время добычи на судне, поясняет он, хотя затем Минсельхоз разрешил проводить процедуры на берегу после обработки и заморозки улова.
По словам источников “Ъ”, в Минсельхозе рассматривают возможность составления списка отдаленных перерабатывающих заводов на Дальнем Востоке, которые смогут продолжать производство красной икры без присутствия сотрудников ветеринарной службы. В Росрыболовстве признают, что возможностей проведения ветеринарно-санитарной экспертизы в процессе засаливания икры нет. Там добавили, что разделяют озабоченность отраслевого сообщества и обращались в Минсельхоз с просьбой дать разъяснения и урегулировать эти вопросы до начала лососевой путины. В Россельхознадзоре заявили “Ъ”, что правила разрабатывались Минсельхозом и служба «не вправе трактовать их». В министерстве заявили, что неоднократно разъясняли правила и обсуждали проблемные вопросы.
Управляющий партнер Agro & Food Communications Илья Березнюк говорит, что уровень добычи лососевых в этом году позволит выпустить 15–19 тыс. тонн красной икры, что должно обеспечить внутреннее потребление.
Но риски ажиотажного спроса и нехватки продукта существуют, полагает эксперт, а нерешенный вопрос с ветеринарным контролем может привести к дополнительному росту цен. Пока продается икра с прошлой путины, которая в среднем стоит по 4,5 тыс. руб. за 1 кг. Перед стартом новой путины цены на выпущенную ранее икру должны снизиться, уточняет он, а вот новый продукт, учитывая низкий прогноз добычи лососевых в этом году, вероятно, подорожает.
Источник
29.04.22
Коммерсантъ
Посол потребовал ветеринаров
Выпуску красной икры грозят новые правила экспертизы
👍1🔥1🤔1
Севморпуть продавят ледоколами
Правительство выделит 118 млрд рублей еще на два ЛК-60.
«Росатому» удалось добиться дополнительного финансирования развития инфраструктуры Севморпути. Как выяснил “Ъ”, премьер Михаил Мишустин поручил до 2030 года выделить из бюджета 118 млрд руб. на строительство еще двух атомных ледоколов, а также 25 млрд руб. на судно атомно-технологического обеспечения. Около 7 млрд руб. будут направлены на строительство портов «Бухта Север» и «Северная звезда». Финансирование позволит круглый год возить грузы в восточном направлении, которое, по мнению аналитиков, станет самым перспективным на фоне санкций.
“Ъ” ознакомился со списком поручений премьера Михаила Мишустина от 15 апреля. В частности, Минфин должен «обеспечить выделение» дополнительно 118 млрд руб. в 2023–2030 годах на строительство еще двух атомных ледоколов ЛК-60. Предполагается, что они будут готовы к 2028 и 2029 годам. В «Росатоме» и Минфине подтвердили “Ъ” проработку поручений.
«Росатом» уже построил два атомных ледокола на 60 МВт типа «Арктика», еще три строятся, как и головной ледокол проекта «Лидер» на 120 МВт. С учетом поручения премьера к 2030 году у «Атомфлота» может быть восемь новых атомных ледоколов, а также «50 лет Победы» с продленным сроком работы. Также планируется строительство четырех ледоколов на СПГ на частные средства.
Новые ледоколы необходимы для круглогодичного экспорта грузов из Арктики в восточном направлении. По планам правительства, перевозка грузов по Севморпути (СМП) должна увеличиться с 35 млн тонн в 2021 году до 80 млн тонн к 2024 году, а к 2035 году — до 150 млн тонн.
«Росатом» добивался финансирования новых ледоколов несколько лет, но, по данным “Ъ”, сталкивался с серьезным сопротивлением Минфина.
Теперь же премьер поручил выделить и 25 млрд руб. на строительство судна атомно-технологического обслуживания, которое планируется построить к 2028 году для обслуживания новых ледоколов, в частности для перегрузки ядерного топлива.
Кроме того, «Росатом» получит функции по организации судоходства на СМП, которые ранее были у Минтранса. Правительство решило перераспределить полномочия, после того как осенью 2021 года в акватории СМП застряли более двух десятков судов (см. “Ъ” от 18 января).
«Росатом», Минфин, Минэкономики и Минтранс также должны направить 6,7 млрд руб. на строительство объектов федеральной собственности в портах Таймыра «Бухта Север» (для вывоза нефти с проекта «Восток Ойл» «Роснефти») и «Северная звезда» (для вывоза угля с Сырадасайского месторождения группы AEON Романа Троценко). Речь идет о строительстве причальной стенки, дноуглублении и ледозащитных сооружениях. Ранее эти средства предназначались для строительства гидрографического судна ледового класса Arc7, но для него не удалось найти верфь (см. “Ъ” от 20 сентября 2021 года). Исходно планировалось построить три гидрографических судна, теперь планы будут скорректированы.
«В условиях сложившейся геополитической ситуации СМП — самая защищенная от внешнего воздействия морская коммуникация, позволяющая реализовывать крупнейшие экономические проекты»,— подчеркивают в «Росатоме».
Там отметили, что с начала 2021 года проводили системную работу по формированию мероприятий развития инфраструктуры СМП, «итогом стала поддержка премьера, одобренная президентом, в отношении решений о скорейшей реализации мероприятий по развитию СМП в качестве морского транспортного коридора, обеспечивающего связанность дальневосточных и северо-западных регионов страны, а также международного коридора для транспортировки отечественной продукции на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона».
Из-за масштабных западных санкций именно Азия станет самым перспективным, если не единственным направлением для российской промышленности. Продолжение строительства ледоколов на 60 МВт, а не «гигантов» типа «Лидера» — стратегически правильное решение, которое позволит загрузить Балтзавод и его российских подрядчиков. Кроме того, строить однотипные суда проще и дешевле.
Источник
29.04.22
Правительство выделит 118 млрд рублей еще на два ЛК-60.
«Росатому» удалось добиться дополнительного финансирования развития инфраструктуры Севморпути. Как выяснил “Ъ”, премьер Михаил Мишустин поручил до 2030 года выделить из бюджета 118 млрд руб. на строительство еще двух атомных ледоколов, а также 25 млрд руб. на судно атомно-технологического обеспечения. Около 7 млрд руб. будут направлены на строительство портов «Бухта Север» и «Северная звезда». Финансирование позволит круглый год возить грузы в восточном направлении, которое, по мнению аналитиков, станет самым перспективным на фоне санкций.
“Ъ” ознакомился со списком поручений премьера Михаила Мишустина от 15 апреля. В частности, Минфин должен «обеспечить выделение» дополнительно 118 млрд руб. в 2023–2030 годах на строительство еще двух атомных ледоколов ЛК-60. Предполагается, что они будут готовы к 2028 и 2029 годам. В «Росатоме» и Минфине подтвердили “Ъ” проработку поручений.
«Росатом» уже построил два атомных ледокола на 60 МВт типа «Арктика», еще три строятся, как и головной ледокол проекта «Лидер» на 120 МВт. С учетом поручения премьера к 2030 году у «Атомфлота» может быть восемь новых атомных ледоколов, а также «50 лет Победы» с продленным сроком работы. Также планируется строительство четырех ледоколов на СПГ на частные средства.
Новые ледоколы необходимы для круглогодичного экспорта грузов из Арктики в восточном направлении. По планам правительства, перевозка грузов по Севморпути (СМП) должна увеличиться с 35 млн тонн в 2021 году до 80 млн тонн к 2024 году, а к 2035 году — до 150 млн тонн.
«Росатом» добивался финансирования новых ледоколов несколько лет, но, по данным “Ъ”, сталкивался с серьезным сопротивлением Минфина.
Теперь же премьер поручил выделить и 25 млрд руб. на строительство судна атомно-технологического обслуживания, которое планируется построить к 2028 году для обслуживания новых ледоколов, в частности для перегрузки ядерного топлива.
Кроме того, «Росатом» получит функции по организации судоходства на СМП, которые ранее были у Минтранса. Правительство решило перераспределить полномочия, после того как осенью 2021 года в акватории СМП застряли более двух десятков судов (см. “Ъ” от 18 января).
«Росатом», Минфин, Минэкономики и Минтранс также должны направить 6,7 млрд руб. на строительство объектов федеральной собственности в портах Таймыра «Бухта Север» (для вывоза нефти с проекта «Восток Ойл» «Роснефти») и «Северная звезда» (для вывоза угля с Сырадасайского месторождения группы AEON Романа Троценко). Речь идет о строительстве причальной стенки, дноуглублении и ледозащитных сооружениях. Ранее эти средства предназначались для строительства гидрографического судна ледового класса Arc7, но для него не удалось найти верфь (см. “Ъ” от 20 сентября 2021 года). Исходно планировалось построить три гидрографических судна, теперь планы будут скорректированы.
«В условиях сложившейся геополитической ситуации СМП — самая защищенная от внешнего воздействия морская коммуникация, позволяющая реализовывать крупнейшие экономические проекты»,— подчеркивают в «Росатоме».
Там отметили, что с начала 2021 года проводили системную работу по формированию мероприятий развития инфраструктуры СМП, «итогом стала поддержка премьера, одобренная президентом, в отношении решений о скорейшей реализации мероприятий по развитию СМП в качестве морского транспортного коридора, обеспечивающего связанность дальневосточных и северо-западных регионов страны, а также международного коридора для транспортировки отечественной продукции на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона».
Из-за масштабных западных санкций именно Азия станет самым перспективным, если не единственным направлением для российской промышленности. Продолжение строительства ледоколов на 60 МВт, а не «гигантов» типа «Лидера» — стратегически правильное решение, которое позволит загрузить Балтзавод и его российских подрядчиков. Кроме того, строить однотипные суда проще и дешевле.
Источник
29.04.22
Коммерсантъ
Севморпуть продавят ледоколами
Правительство выделит 118 млрд рублей еще на два ЛК-60
👍5🔥1👏1
«Конфликты отбрасывают нас назад в борьбе с голодом»
Олег Кобяков, директор московского бюро Продовольственной организации ООН.
О том, как военная спецоперация РФ на Украине стала триггером серьезного кризиса на глобальном рынке продуктов питания и насколько увеличится число хронически недоедающих в мире, “Ъ” рассказал директор московского бюро Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) Олег Кобяков.
— Только ли военный конфликт на Украине стал причиной надвигающегося глобального продовольственного кризиса?
— Вооруженные конфликты лежат в основе многих экономических кризисов и в первую очередь отбрасывают нас назад в борьбе с голодом. А уже во вторую очередь на продовольственную безопасность влияют катастрофы природного и техногенного характера, включая эпидемии. Особая черта текущего конфликта в том, что и Россия, и Украина являются мировой житницей, обеспечивающей до трети поставок зерна и почти две третей подсолнечного масла на глобальный продовольственный рынок. Помимо этого, Россия — крупнейший мировой поставщик минеральных удобрений.
Пищевых продуктов в мире сегодня производится достаточно, чтобы накормить все население планеты. Проблемы кроются в их поставках и справедливом распределении. Военный конфликт России и Украины привел к новому разрыву логистических цепочек, едва начавших оправляться от пандемии. Черноморские украинские порты закрыты, велика опасность для судоходства из-за мин, а российские экспортеры из-за санкций, по сути, отрезаны от фрахта судов и страхования грузов. В результате мировой рынок моментально отреагировал на кризис резким скачком цен, которые и до того последние два года росли из-за пандемии COVID-19.
— Какие страны в первую очередь затронуты или будут затронуты в ближайшее время?
— От российского и украинского продовольствия зависит более 50 стран. От украинских поставок зависят, например, Джибути, Ливан, Мавритания, Тунис, Эритрея, от российских — все три страны Закавказья, Иран, Камерун, Конго, Намибия и Сенегал. В структуре зернового импорта Египта, Израиля, Йемена, Саудовской Аравии и Сомали российские и украинские поставки примерно равны. Теперь эти страны сталкиваются с резким ростом цен на зерно и растительное масло, а как следствие — с дорожающей мукой и хлебом, основой рациона в Африке и на Ближнем Востоке. Сильнее всего эта ситуация ударит по беднейшим потребителям, которые тратят на еду большую часть своих доходов.
— Какие риски для рынка ФАО видит из-за ситуации в будущем?
— Число хронически недоедающих людей в мире уже превысило 820 млн, а из-за войны на Украине может вырасти еще на 13–15 млн человек. Кроме того, кризис сказывается на доходах большого количества людей, занятых в глобальных цепочках поставок продуктов. Мировой продовольственный рынок весьма интернационализирован, каждая пятая калория перед попаданием на стол пересекает минимум две госграницы.
Большой ущерб нанесен агросектору самой Украины. В условиях военных действий невозможно вести сельхозработы, посевная кампания на большей части Украины оказалась под угрозой. По нашим прогнозам, 30–50% хозяйств не смогут отсеяться яровыми, картофелем, под вопросом уборка урожая озимых. Есть перебои с поставками кормов, ветпрепаратов, да и просто питьевой воды для сельскохозяйственных животных. Это грозит вспышками эпизоотий — АЧС, гриппа птиц, бешенства.
— Какие меры ФАО считает приоритетными в текущей ситуации и какие, напротив, вредными? Сейчас многие страны вводят дополнительные ограничения для защиты внутренних рынков…
— ФАО высоко ценит рынок, преимущества, которые дают глобальная торговля и международное разделение труда, потому отрицательно относимся к любым ограничительным мерам, будь то квоты, экспортные эмбарго или санкции. В краткосрочной перспективе такие меры могут способствовать поддержанию стабильности на внутренних рынках, но в долгосрочной — бумерангом ударят по той стране, которая их ввела.
Читать далее
29.04.22
Олег Кобяков, директор московского бюро Продовольственной организации ООН.
О том, как военная спецоперация РФ на Украине стала триггером серьезного кризиса на глобальном рынке продуктов питания и насколько увеличится число хронически недоедающих в мире, “Ъ” рассказал директор московского бюро Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) Олег Кобяков.
— Только ли военный конфликт на Украине стал причиной надвигающегося глобального продовольственного кризиса?
— Вооруженные конфликты лежат в основе многих экономических кризисов и в первую очередь отбрасывают нас назад в борьбе с голодом. А уже во вторую очередь на продовольственную безопасность влияют катастрофы природного и техногенного характера, включая эпидемии. Особая черта текущего конфликта в том, что и Россия, и Украина являются мировой житницей, обеспечивающей до трети поставок зерна и почти две третей подсолнечного масла на глобальный продовольственный рынок. Помимо этого, Россия — крупнейший мировой поставщик минеральных удобрений.
Пищевых продуктов в мире сегодня производится достаточно, чтобы накормить все население планеты. Проблемы кроются в их поставках и справедливом распределении. Военный конфликт России и Украины привел к новому разрыву логистических цепочек, едва начавших оправляться от пандемии. Черноморские украинские порты закрыты, велика опасность для судоходства из-за мин, а российские экспортеры из-за санкций, по сути, отрезаны от фрахта судов и страхования грузов. В результате мировой рынок моментально отреагировал на кризис резким скачком цен, которые и до того последние два года росли из-за пандемии COVID-19.
— Какие страны в первую очередь затронуты или будут затронуты в ближайшее время?
— От российского и украинского продовольствия зависит более 50 стран. От украинских поставок зависят, например, Джибути, Ливан, Мавритания, Тунис, Эритрея, от российских — все три страны Закавказья, Иран, Камерун, Конго, Намибия и Сенегал. В структуре зернового импорта Египта, Израиля, Йемена, Саудовской Аравии и Сомали российские и украинские поставки примерно равны. Теперь эти страны сталкиваются с резким ростом цен на зерно и растительное масло, а как следствие — с дорожающей мукой и хлебом, основой рациона в Африке и на Ближнем Востоке. Сильнее всего эта ситуация ударит по беднейшим потребителям, которые тратят на еду большую часть своих доходов.
— Какие риски для рынка ФАО видит из-за ситуации в будущем?
— Число хронически недоедающих людей в мире уже превысило 820 млн, а из-за войны на Украине может вырасти еще на 13–15 млн человек. Кроме того, кризис сказывается на доходах большого количества людей, занятых в глобальных цепочках поставок продуктов. Мировой продовольственный рынок весьма интернационализирован, каждая пятая калория перед попаданием на стол пересекает минимум две госграницы.
Большой ущерб нанесен агросектору самой Украины. В условиях военных действий невозможно вести сельхозработы, посевная кампания на большей части Украины оказалась под угрозой. По нашим прогнозам, 30–50% хозяйств не смогут отсеяться яровыми, картофелем, под вопросом уборка урожая озимых. Есть перебои с поставками кормов, ветпрепаратов, да и просто питьевой воды для сельскохозяйственных животных. Это грозит вспышками эпизоотий — АЧС, гриппа птиц, бешенства.
— Какие меры ФАО считает приоритетными в текущей ситуации и какие, напротив, вредными? Сейчас многие страны вводят дополнительные ограничения для защиты внутренних рынков…
— ФАО высоко ценит рынок, преимущества, которые дают глобальная торговля и международное разделение труда, потому отрицательно относимся к любым ограничительным мерам, будь то квоты, экспортные эмбарго или санкции. В краткосрочной перспективе такие меры могут способствовать поддержанию стабильности на внутренних рынках, но в долгосрочной — бумерангом ударят по той стране, которая их ввела.
Читать далее
29.04.22
Коммерсантъ
«Конфликты отбрасывают нас назад в борьбе с голодом»
Олег Кобяков, директор московского бюро Продовольственной организации ООН
👍7🤔2
«Коломенский» приобрел российские подразделения Fazer
Булочно-кондитерский холдинг «Коломенский» приобрел российский бизнес финской компании Fazer, сообщила пресс-служба компании. Ранее о готовящейся сделке писал «Ъ» со ссылкой на источники.
«Покупка российского бизнеса Fazer даст нам синергетический эффект. Мы увеличиваем свои производственные мощности за счет современных площадок, объединяем логистические потоки, расширяем географию присутствия и направления деятельности»,— приводит пресс-служба слова гендиректора Алексея Тулупова.
В сделку вошли три фабрики в Санкт-Петербурге и одна в Москве. В компании подчеркнули, что на приобретенных фабриках трудоустроено около 2 тыс. человек.
Fazer заявил об уходе с российского рынка в ответ на начала военной операции России на Украине.
Источник
29.04.22
Булочно-кондитерский холдинг «Коломенский» приобрел российский бизнес финской компании Fazer, сообщила пресс-служба компании. Ранее о готовящейся сделке писал «Ъ» со ссылкой на источники.
«Покупка российского бизнеса Fazer даст нам синергетический эффект. Мы увеличиваем свои производственные мощности за счет современных площадок, объединяем логистические потоки, расширяем географию присутствия и направления деятельности»,— приводит пресс-служба слова гендиректора Алексея Тулупова.
В сделку вошли три фабрики в Санкт-Петербурге и одна в Москве. В компании подчеркнули, что на приобретенных фабриках трудоустроено около 2 тыс. человек.
Fazer заявил об уходе с российского рынка в ответ на начала военной операции России на Украине.
Источник
29.04.22
👍10🔥1
Производители увидели риски нехватки оболочек для сосисок и колбасы
Как мясокомбинаты реагируют на запрет ЕС поставлять необходимый ингредиент.
Запрет ЕС на поставки оболочки для колбасы и сосисок может привести к сокращению ассортимента этой продукции. Мясопереработчики признают зависимость от импорта, но Минсельхоз рассчитывает на альтернативных поставщиков.
Российские производители колбас и сосисок могут столкнуться со сложностями из-за анонсированного еще в начале апреля запрета ЕС на поставки в Россию оболочек, необходимых для производства этих продуктов, рассказали РБК участники рынка. Запрет на поставки искусственных колбасных оболочек из затвердевших белковых и целлюлозных материалов Евросоюз вводит с 10 июля 2022 года.
Именно Европа была основным поставщиком колбасных оболочек в Россию. В 2021 году на долю ЕС приходилось почти 73% импорта этой продукции в натуральном выражении: в 2021 году Россия, по информации Федеральной таможенной службы, завезла около 8 тыс. т оболочки на $110 млн, из них 5,9 тыс. т на $82,7 млн — из Евросоюза. Среди крупнейших поставщиков были Испания, Германия, Франция, Бельгия и Польша.
Чем грозит запрет на ввоз оболочки
Оболочка — необходимый компонент для производства колбасных изделий, она придает изделиям форму и защищает от воздействия окружающей среды, поясняется на сайте мясоперерабатывающего комбината «Норильский». Первоначально при изготовлении колбас чаще использовались натуральные оболочки (из органов домашних животных), но по мере увеличения спроса на колбасные изделия начало активно развиваться производство искусственных оболочек с применением естественных материалов (коллагеновые или целлюлозные), а также синтетические (например, из полиамида и полипропилена).
Из-за введенных ЕС санкций мясоперерабатывающие заводы в ближайшее время столкнутся с «отсутствием в среднесрочной перспективе в должном объеме» оболочек для различных видов колбас, констатирует директор полиграфического предприятия «Кюко Тамп» Александр Поляков. Его компания занимается печатью на упаковках товаров для пищевой, медицинской, косметической промышленности и бытовой химии, среди клиентов — «Микояновский мясокомбинат», Сочинский мясокомбинат», «Мясной дом Бородина», а среди бывших клиентов, по словам Полякова, — группа «Черкизово», входящая в пятерку крупнейших производителей колбасы и других мясных изделий.
Отечественное производство не сможет полностью удовлетворить спрос, и отсутствие упаковочных материалов и компонентов для их производства приведет «к существенному сокращению ассортимента пищевых продуктов», предупреждает Поляков. Он приводит примеры: в производстве вареных колбас и сыров используется многослойная полиамидная оболочка.
Единственный крупный производитель — завод «Атлантис-Пак» в Ростове-на-Дону, по словам Полякова, «не имеет мощностей для удовлетворения общероссийского спроса и в любом случае в ближайшее время столкнется с отсутствием компонентов для производства, большая часть которых поступает по импорту из Европы». Уже сегодня этот завод не имеет возможности производить некоторые виды оболочек для сосисок, утверждает Поляков.
Коллагеновые оболочки, которые используются в производстве всех видов колбас, производит единственный завод в Ленинградской области, который «не покрывает и 10% российского рынка и работает в основном на импортном сырье», продолжает собеседник РБК. Вискозно-армированные оболочки, которые используются для производства варено-копченых, сырокопченых, вяленых, ветчинных колбас и сыров и занимают около 60% российского рынка, поступают в Россию исключительно из-за рубежа (их производят в США, Германии, Испании и Японии). Аналогичная ситуация с целлюлозными оболочками для вареных колбас, которые поступают из Германии, Испании и США.
Источник
29.04.22
Как мясокомбинаты реагируют на запрет ЕС поставлять необходимый ингредиент.
Запрет ЕС на поставки оболочки для колбасы и сосисок может привести к сокращению ассортимента этой продукции. Мясопереработчики признают зависимость от импорта, но Минсельхоз рассчитывает на альтернативных поставщиков.
Российские производители колбас и сосисок могут столкнуться со сложностями из-за анонсированного еще в начале апреля запрета ЕС на поставки в Россию оболочек, необходимых для производства этих продуктов, рассказали РБК участники рынка. Запрет на поставки искусственных колбасных оболочек из затвердевших белковых и целлюлозных материалов Евросоюз вводит с 10 июля 2022 года.
Именно Европа была основным поставщиком колбасных оболочек в Россию. В 2021 году на долю ЕС приходилось почти 73% импорта этой продукции в натуральном выражении: в 2021 году Россия, по информации Федеральной таможенной службы, завезла около 8 тыс. т оболочки на $110 млн, из них 5,9 тыс. т на $82,7 млн — из Евросоюза. Среди крупнейших поставщиков были Испания, Германия, Франция, Бельгия и Польша.
Чем грозит запрет на ввоз оболочки
Оболочка — необходимый компонент для производства колбасных изделий, она придает изделиям форму и защищает от воздействия окружающей среды, поясняется на сайте мясоперерабатывающего комбината «Норильский». Первоначально при изготовлении колбас чаще использовались натуральные оболочки (из органов домашних животных), но по мере увеличения спроса на колбасные изделия начало активно развиваться производство искусственных оболочек с применением естественных материалов (коллагеновые или целлюлозные), а также синтетические (например, из полиамида и полипропилена).
Из-за введенных ЕС санкций мясоперерабатывающие заводы в ближайшее время столкнутся с «отсутствием в среднесрочной перспективе в должном объеме» оболочек для различных видов колбас, констатирует директор полиграфического предприятия «Кюко Тамп» Александр Поляков. Его компания занимается печатью на упаковках товаров для пищевой, медицинской, косметической промышленности и бытовой химии, среди клиентов — «Микояновский мясокомбинат», Сочинский мясокомбинат», «Мясной дом Бородина», а среди бывших клиентов, по словам Полякова, — группа «Черкизово», входящая в пятерку крупнейших производителей колбасы и других мясных изделий.
Отечественное производство не сможет полностью удовлетворить спрос, и отсутствие упаковочных материалов и компонентов для их производства приведет «к существенному сокращению ассортимента пищевых продуктов», предупреждает Поляков. Он приводит примеры: в производстве вареных колбас и сыров используется многослойная полиамидная оболочка.
Единственный крупный производитель — завод «Атлантис-Пак» в Ростове-на-Дону, по словам Полякова, «не имеет мощностей для удовлетворения общероссийского спроса и в любом случае в ближайшее время столкнется с отсутствием компонентов для производства, большая часть которых поступает по импорту из Европы». Уже сегодня этот завод не имеет возможности производить некоторые виды оболочек для сосисок, утверждает Поляков.
Коллагеновые оболочки, которые используются в производстве всех видов колбас, производит единственный завод в Ленинградской области, который «не покрывает и 10% российского рынка и работает в основном на импортном сырье», продолжает собеседник РБК. Вискозно-армированные оболочки, которые используются для производства варено-копченых, сырокопченых, вяленых, ветчинных колбас и сыров и занимают около 60% российского рынка, поступают в Россию исключительно из-за рубежа (их производят в США, Германии, Испании и Японии). Аналогичная ситуация с целлюлозными оболочками для вареных колбас, которые поступают из Германии, Испании и США.
Источник
29.04.22
РБК
Производители увидели риски нехватки оболочек для сосисок и колбасы
Запрет ЕС на поставки оболочки для колбасы и сосисок может привести к сокращению ассортимента этой продукции. Мясопереработчики признают зависимость от импорта, но Минсельхоз рассчитывает на альтернативных поставщиков
👍5🔥1🤔1
Российские перевозчики и логисты ищут обходные маршруты в Европу
У турецких, иранских и даже марокканских портов есть шанс заменить Роттердам и Гамбург.
После того как антироссийские санкции вызвали серьезные перебои в цепочках грузопотоков из России в Европу и обратно, российские перевозчики столкнулись с необходимостью искать новые пути доставки. Сейчас наши суда отрезаны от крупнейших портовых хабов ЕС (Роттердам, Гамбург, Антверпен), международные контейнерные линии отказываются заходить в Россию. Автоперевозчики из РФ получили запрет на въезд в Европу («Ведомости» писали об этом 19 апреля). Относительно стабильной остается только железная дорога, которая традиционно ограничена пропускной способностью.
«Ведомости» разбирались, как именно крупнейшие перевозчики начали перестраивать маршруты.
Нужен берег турецкий
Решение крупнейших морских перевозчиков об остановке операций в России в начале марта привело к значительному снижению контейнерных потоков, проходящих через порты Санкт-Петербурга и Новороссийска, говорит директор по продажам и развитию бизнеса «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в FESCO) Алексей Кравченко. Еще в марте судозаходы в Россию отменили Maersk, CGM и Hapag-Lloyd. Фидерный оператор Unifeeder приостановил балтийские сервисы, заходившие в порт Санкт-Петербурга, X-Press Feeders убрал сервис BRX из Петербурга в Антверпен и Роттердам, а исландский перевозчик Samskip отменил сервис Роттердам – Гамбург – Петербург.
По данным «Морцентр-ТЭК», на которые ссылается «Интерфакс», контейнерооборот морских портов России в марте 2022 г. составил 385 143 TEU, что на 21,9% меньше показателя марта 2021 г. В Балтийском бассейне перевалка контейнеров в марте упала на 43,7% до 123 488 TEU, в Азово-Черноморском – на 25% до 64 400 TEU. Резко упали показатели Большого порта Санкт-Петербург (-44,5%, или 101 145 TEU). В порту Новороссийска контейнерооборот снизился на 24,4% до 64 352 TEU, в Калининграде – на 36,4% до 21 770 TEU.
Уже в апреле перевозчики начали диверсификацию западных маршрутов через Турцию, которая стала для них своего рода перевалочным хабом. В середине апреля FESCO отправила первое судно из Новороссийска в Стамбул в рамках сервиса Turkey Black Sea Service (FTBS), рассказал Кравченко. «В ближайшее время мы дополним маршрут железнодорожным плечом, что позволит организовать регулярное мультимодальное решение», – пояснил он.
28 апреля «Рускон» (структура ГК «Дело») объявил об успешной тестовой морской перевалке груза из Новороссийска в Турцию. Было загружено около 1300 «мягких контейнеров» (big bag) общей массой 1200 т. По словам директора «Рускон Санкт-Петербург» Никиты Кравченко, которые передала пресс-служба, особенностью перевалки является то, что ранее подобные грузы перевозились преимущественно в контейнерах.
Представитель «Трансконтейнера» (дочерняя компания «Дела») рассказал «Ведомостям», что компания оперативно формирует новые транспортные решения, в том числе в сообщении со странами АТР. «У нас также есть возможность везти грузы с контейнерного терминала НУТЭП в Новороссийске в Турцию и обратно», – говорит он.
20 апреля НУТЭП (входит в «ДелоПортс», стивидорный актив ГК «Дело») после двухлетнего перерыва обработал первое судно линейного сервиса MSC – контейнеровоз MSC Lara вместимостью свыше 26 000 TEU. Судозаходы контейнеровозов MSC на контейнерный терминал НУТЭП планируется сделать регулярными, до трех в неделю, сообщала ГК «Дело» в релизе.
Об организации хаба не только в Турции, но и в Марокко, а также о создании там «торговых домов» говорили на заседаниях рабочей группы по вопросам «нормализации функционирования международных логистических маршрутов водными видами транспорта» у замминистра транспорта Александра Пошивая еще в марте. «Ведомости» ознакомились с несколькими протоколами совещаний.
Из документов следует, что с морскими линиями и судоходными компаниями прорабатывался вопрос создания фидерных линий на маршруте Стамбул (или другие порты) – Новороссийск и Касабланка/Танжер (Марокко) – Петербург и контейнерной линии Новороссийск – Амабарлы (Турция).
Читать далее
29.04.22
У турецких, иранских и даже марокканских портов есть шанс заменить Роттердам и Гамбург.
После того как антироссийские санкции вызвали серьезные перебои в цепочках грузопотоков из России в Европу и обратно, российские перевозчики столкнулись с необходимостью искать новые пути доставки. Сейчас наши суда отрезаны от крупнейших портовых хабов ЕС (Роттердам, Гамбург, Антверпен), международные контейнерные линии отказываются заходить в Россию. Автоперевозчики из РФ получили запрет на въезд в Европу («Ведомости» писали об этом 19 апреля). Относительно стабильной остается только железная дорога, которая традиционно ограничена пропускной способностью.
«Ведомости» разбирались, как именно крупнейшие перевозчики начали перестраивать маршруты.
Нужен берег турецкий
Решение крупнейших морских перевозчиков об остановке операций в России в начале марта привело к значительному снижению контейнерных потоков, проходящих через порты Санкт-Петербурга и Новороссийска, говорит директор по продажам и развитию бизнеса «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в FESCO) Алексей Кравченко. Еще в марте судозаходы в Россию отменили Maersk, CGM и Hapag-Lloyd. Фидерный оператор Unifeeder приостановил балтийские сервисы, заходившие в порт Санкт-Петербурга, X-Press Feeders убрал сервис BRX из Петербурга в Антверпен и Роттердам, а исландский перевозчик Samskip отменил сервис Роттердам – Гамбург – Петербург.
По данным «Морцентр-ТЭК», на которые ссылается «Интерфакс», контейнерооборот морских портов России в марте 2022 г. составил 385 143 TEU, что на 21,9% меньше показателя марта 2021 г. В Балтийском бассейне перевалка контейнеров в марте упала на 43,7% до 123 488 TEU, в Азово-Черноморском – на 25% до 64 400 TEU. Резко упали показатели Большого порта Санкт-Петербург (-44,5%, или 101 145 TEU). В порту Новороссийска контейнерооборот снизился на 24,4% до 64 352 TEU, в Калининграде – на 36,4% до 21 770 TEU.
Уже в апреле перевозчики начали диверсификацию западных маршрутов через Турцию, которая стала для них своего рода перевалочным хабом. В середине апреля FESCO отправила первое судно из Новороссийска в Стамбул в рамках сервиса Turkey Black Sea Service (FTBS), рассказал Кравченко. «В ближайшее время мы дополним маршрут железнодорожным плечом, что позволит организовать регулярное мультимодальное решение», – пояснил он.
28 апреля «Рускон» (структура ГК «Дело») объявил об успешной тестовой морской перевалке груза из Новороссийска в Турцию. Было загружено около 1300 «мягких контейнеров» (big bag) общей массой 1200 т. По словам директора «Рускон Санкт-Петербург» Никиты Кравченко, которые передала пресс-служба, особенностью перевалки является то, что ранее подобные грузы перевозились преимущественно в контейнерах.
Представитель «Трансконтейнера» (дочерняя компания «Дела») рассказал «Ведомостям», что компания оперативно формирует новые транспортные решения, в том числе в сообщении со странами АТР. «У нас также есть возможность везти грузы с контейнерного терминала НУТЭП в Новороссийске в Турцию и обратно», – говорит он.
20 апреля НУТЭП (входит в «ДелоПортс», стивидорный актив ГК «Дело») после двухлетнего перерыва обработал первое судно линейного сервиса MSC – контейнеровоз MSC Lara вместимостью свыше 26 000 TEU. Судозаходы контейнеровозов MSC на контейнерный терминал НУТЭП планируется сделать регулярными, до трех в неделю, сообщала ГК «Дело» в релизе.
Об организации хаба не только в Турции, но и в Марокко, а также о создании там «торговых домов» говорили на заседаниях рабочей группы по вопросам «нормализации функционирования международных логистических маршрутов водными видами транспорта» у замминистра транспорта Александра Пошивая еще в марте. «Ведомости» ознакомились с несколькими протоколами совещаний.
Из документов следует, что с морскими линиями и судоходными компаниями прорабатывался вопрос создания фидерных линий на маршруте Стамбул (или другие порты) – Новороссийск и Касабланка/Танжер (Марокко) – Петербург и контейнерной линии Новороссийск – Амабарлы (Турция).
Читать далее
29.04.22
Ведомости
Российские перевозчики и логисты ищут обходные маршруты в Европу
У турецких, иранских и даже марокканских портов есть шанс заменить Роттердам и Гамбург
👍9🔥1👏1
«Русал» в мае снизит цены на продукцию в России
«Русал» принял решение снизить в мае цены на свою продукцию для российских компаний на 9%, сообщили «Ведомостям» в компании.
Данное решение соответствует принятой политике по максимальной поддержке российских производителей, объяснили в компании. Возможность для снижения цен появилась в связи с укреплением рубля, за счет чего компания смогла частично оптимизировать себестоимость производства, отметил представитель «Русала».
Представитель «Русала» добавил, что высокая волатильность цен является критичной для клиентов компании, ограничивая их возможности по долгосрочному планированию и развитию своего производства. «Русал» будет делать все возможное, чтобы компенсировать высокую волатильность, а также предоставлять нашим партнерам цены, которые позволят им сохранять конкурентоспособность», — заключил он.
Как ранее писали «Ведомости», 16 марта 2022 г. прошла встреча министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с топ-менеджментом и владельцами металлургических холдингов. По ее итогам министерство сообщило, что привязка цен на металлы и сырье (уголь, кокс, металлолом) к экспортным ценам в текущих условиях «неактуальна». Минпромторг дал металлургам рекомендации по формированию прозрачных цен на внутреннем рынке по всей цепочке «сырье – производитель – дистрибутор – потребитель». Отрасль также должна была представить «консолидированные параметры ценообразования» для внутреннего рынка.
Два источника «Ведомостей», знакомых с итогами совещания, тогда сообщали, что цены на основные виды металлургической продукции в РФ будут снижены и зафиксированы на ближайшие месяцы. Кроме того, металлурги должны провести отбор и аккредитацию посредников, которые обеспечат поддержание низких цен для средних и мелких потребителей, не имеющих прямых контрактов с производителями. В конце марта, помимо «Русала», цены для внутренних потребителей зафиксировал «Норникель».
Источник
29.04.22
«Русал» принял решение снизить в мае цены на свою продукцию для российских компаний на 9%, сообщили «Ведомостям» в компании.
Данное решение соответствует принятой политике по максимальной поддержке российских производителей, объяснили в компании. Возможность для снижения цен появилась в связи с укреплением рубля, за счет чего компания смогла частично оптимизировать себестоимость производства, отметил представитель «Русала».
Представитель «Русала» добавил, что высокая волатильность цен является критичной для клиентов компании, ограничивая их возможности по долгосрочному планированию и развитию своего производства. «Русал» будет делать все возможное, чтобы компенсировать высокую волатильность, а также предоставлять нашим партнерам цены, которые позволят им сохранять конкурентоспособность», — заключил он.
Как ранее писали «Ведомости», 16 марта 2022 г. прошла встреча министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с топ-менеджментом и владельцами металлургических холдингов. По ее итогам министерство сообщило, что привязка цен на металлы и сырье (уголь, кокс, металлолом) к экспортным ценам в текущих условиях «неактуальна». Минпромторг дал металлургам рекомендации по формированию прозрачных цен на внутреннем рынке по всей цепочке «сырье – производитель – дистрибутор – потребитель». Отрасль также должна была представить «консолидированные параметры ценообразования» для внутреннего рынка.
Два источника «Ведомостей», знакомых с итогами совещания, тогда сообщали, что цены на основные виды металлургической продукции в РФ будут снижены и зафиксированы на ближайшие месяцы. Кроме того, металлурги должны провести отбор и аккредитацию посредников, которые обеспечат поддержание низких цен для средних и мелких потребителей, не имеющих прямых контрактов с производителями. В конце марта, помимо «Русала», цены для внутренних потребителей зафиксировал «Норникель».
Источник
29.04.22
Ведомости
«Русал» в мае снизит цены на продукцию в России
«Русал» принял решение снизить в мае цены на свою продукцию для российских компаний на 9%, сообщили «Ведомостям» в компании.
👍4🔥1
Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд
Продажи Apple в текущем квартале могут упасть на $8 млрд из-за проблем с логистикой и локдаунов в Китае, предупредил финдиректор компании. Ее акции на новости подешевели почти на 5%.
Apple в текущем квартале может столкнуться с проблемами из-за перебоев в логистике и вызванных локдаунами в Китае закрытиями заводов, что приведет к сокращению продаж на сумму до $8 млрд. Об этом на созвоне с аналитиками после публикации квартального отчета сообщил финансовый директор Apple Лука Маэстри, передает Financial Times.
«Ограничения поставок, вызванные перебоями, связанными с COVID, и общеотраслевым дефицитом кремния, влияют на нашу способность удовлетворять спрос клиентов на нашу продукцию. Мы ожидаем, что эти ограничения составят от $4 млрд до $8 млрд, что значительно больше, чем в мартовском квартале», — отметил Маэстри. Топ-менеджер указал, что ковидные ограничения могут также сказаться на спросе на технику Apple в Китае.
На этом фоне акции компании, которые закрыли торги в плюсе (+4,5%), уже после закрытия подешевели на 4,69% и на минимуме стоили $155,97 за штуку. Позднее бумаги частично отыграли падение и торговались в районе $160, но уже не поднимались выше цены закрытия ($163,64).
Доходы Apple, согласно отчету за первый квартал 2022 года, выросли на 9% в годовом выражении и составили $97,3 млрд. Результаты компании по этому показателю заметно превысили ожидания аналитиков, ожидавших доходов на уровне $94,1 млрд, отмечает FT.
Чистая прибыль выросла до $25 млрд, поднявшись на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало третьим лучшим квартальным показателем Apple по прибыльности за всю историю компании, указывает газета. Доходы удалось увеличить во многом благодаря рекордным показателям сервисов Apple, включая App Store, iCloud, Apple Music и Apple TV+. Доходы подразделения выросли на 17% и составили $19,8 млрд. По словам Маэстри, на сервисы Apple сегодня подписаны больше 825 млн человек, что на 165 млн больше, чем годом ранее.
Общие продажи iPhone выросли на 5,5% и составили $50,6 млрд, то есть 52% от общего дохода компании. Доходы от продаж компьютеров Mac подскочили на 15%, до $10,4 млрд. Доходы подразделения носимых устройств (Apple Watch, AirPods и другие), выросли на 12%, до $8,8 млрд. При этом продажи iPad снизились на 2% и составили $7,7 млрд. Маэстри объяснил это вызванным логистическими сбоями дефицитом кремния.
Источник
29.04.22
Продажи Apple в текущем квартале могут упасть на $8 млрд из-за проблем с логистикой и локдаунов в Китае, предупредил финдиректор компании. Ее акции на новости подешевели почти на 5%.
Apple в текущем квартале может столкнуться с проблемами из-за перебоев в логистике и вызванных локдаунами в Китае закрытиями заводов, что приведет к сокращению продаж на сумму до $8 млрд. Об этом на созвоне с аналитиками после публикации квартального отчета сообщил финансовый директор Apple Лука Маэстри, передает Financial Times.
«Ограничения поставок, вызванные перебоями, связанными с COVID, и общеотраслевым дефицитом кремния, влияют на нашу способность удовлетворять спрос клиентов на нашу продукцию. Мы ожидаем, что эти ограничения составят от $4 млрд до $8 млрд, что значительно больше, чем в мартовском квартале», — отметил Маэстри. Топ-менеджер указал, что ковидные ограничения могут также сказаться на спросе на технику Apple в Китае.
На этом фоне акции компании, которые закрыли торги в плюсе (+4,5%), уже после закрытия подешевели на 4,69% и на минимуме стоили $155,97 за штуку. Позднее бумаги частично отыграли падение и торговались в районе $160, но уже не поднимались выше цены закрытия ($163,64).
Доходы Apple, согласно отчету за первый квартал 2022 года, выросли на 9% в годовом выражении и составили $97,3 млрд. Результаты компании по этому показателю заметно превысили ожидания аналитиков, ожидавших доходов на уровне $94,1 млрд, отмечает FT.
Чистая прибыль выросла до $25 млрд, поднявшись на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало третьим лучшим квартальным показателем Apple по прибыльности за всю историю компании, указывает газета. Доходы удалось увеличить во многом благодаря рекордным показателям сервисов Apple, включая App Store, iCloud, Apple Music и Apple TV+. Доходы подразделения выросли на 17% и составили $19,8 млрд. По словам Маэстри, на сервисы Apple сегодня подписаны больше 825 млн человек, что на 165 млн больше, чем годом ранее.
Общие продажи iPhone выросли на 5,5% и составили $50,6 млрд, то есть 52% от общего дохода компании. Доходы от продаж компьютеров Mac подскочили на 15%, до $10,4 млрд. Доходы подразделения носимых устройств (Apple Watch, AirPods и другие), выросли на 12%, до $8,8 млрд. При этом продажи iPad снизились на 2% и составили $7,7 млрд. Маэстри объяснил это вызванным логистическими сбоями дефицитом кремния.
Источник
29.04.22
Forbes.ru
Акции Apple упали почти на 5% после прогноза снижения продаж на $8 млрд
Продажи Apple в текущем квартале могут упасть на $8 млрд из-за проблем с логистикой и локдаунов в Китае, предупредил финдиректор компании. Ее акции на новости подешевели почти на 5%
👍2🤔1🎉1