На российский рынок вышла иранская тракторная компания
Иранский производитель тракторов ITMCO, в ноябре начинает отгрузку своей техники в Россию.
«Мы в ближайшее время начинаем развитие дилерской сети по продаже иранских сельскохозяйственных тракторов марки ITMCO. Первые две машины модели ITM 1500 4WD доставлены в Россию для проведения сертификационных работ. Россия для иранской компании – первый европейский рынок, поскольку ITMCO в основном была ориентирована на Ближний и Средний Восток. Сама компания государственная», — сказал официальный представитель ITMCO в России Евгений Жуков.
Заинтересованность в иранских тракторах уже проявили сельхозпроизводители Ленинградской области. В связи с этим уже есть договоренности о поставках техники местному дилеру. Трактор ITM 1500 оснащен четырехтактным дизельным двигателем мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 650 Нм, максимальная производительность вала отбора мощности – 138 сил.
Источник
10.11.22
Иранский производитель тракторов ITMCO, в ноябре начинает отгрузку своей техники в Россию.
«Мы в ближайшее время начинаем развитие дилерской сети по продаже иранских сельскохозяйственных тракторов марки ITMCO. Первые две машины модели ITM 1500 4WD доставлены в Россию для проведения сертификационных работ. Россия для иранской компании – первый европейский рынок, поскольку ITMCO в основном была ориентирована на Ближний и Средний Восток. Сама компания государственная», — сказал официальный представитель ITMCO в России Евгений Жуков.
Заинтересованность в иранских тракторах уже проявили сельхозпроизводители Ленинградской области. В связи с этим уже есть договоренности о поставках техники местному дилеру. Трактор ITM 1500 оснащен четырехтактным дизельным двигателем мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 650 Нм, максимальная производительность вала отбора мощности – 138 сил.
Источник
10.11.22
Приглашаем на встречу "Планирование в управлении цепями поставок".
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Планирование".
Ни один из этапов цепи поставок не обходится без прогнозирования и планирования.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Планирования в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Планирование" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы применения инструментов, применяемые в процессе "Планирование", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.11.22
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Планирование".
Ни один из этапов цепи поставок не обходится без прогнозирования и планирования.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Планирования в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Планирование" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы применения инструментов, применяемые в процессе "Планирование", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.11.22
Шинное ханство
В конце октября было объявлено, что нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres.
Закрытие сделки и покупка активов зависят от соблюдения ряда условий, включая получение согласований в соответствии с российским законодательством. Ранее Nokian Tyres сообщила, что ориентировочная сумма сделки составит 400 млн евро.
Финская компания приняла решение уйти из России в конце июня. Решение довольно неожиданное: на российскую производственную площадку в городе Всеволожске Ленинградской области в последние годы приходилось до 80% всего объема производства компании. Производственная мощность всеволожского предприятия достигает 16 млн штук в год, что уступает лишь «советскому» гиганту отрасли, «Нижнекамскшине» (17 млн штук в год), и уверенно превосходит все иные существующие в России шинные мощности (даже если считать по корпорациям, а не по отдельным заводам).
Отметим, что это далеко не первый случай бегства зарубежных компаний с российского шинного рынка. Ранее о решении покинуть Россию объявила японская Bridgestone. Компания тоже была представлена в стране как производитель и сейчас ищет покупателя на свой завод в Ульяновске. В Bridgestone ожидают, что на поиск покупателя и закрытие сделки уйдет несколько месяцев.
О планах продать свои российские активы, включая шинный завод в подмосковном Давыдове, российскому менеджменту объявила французская Michelin, объяснив это «технической невозможностью возобновить производство», в том числе из-за проблем с поставками. В марте компания приостановила свою деятельность в России, что обошлось ей примерно в 2% ее мирового сбыта.
Об ограничении работы своих предприятий в России объявила итальянская Pirelli. Для итальянцев потери чувствительнее: на Россию приходилось до 10% глобального выпуска компании. Примечательно, что эти заводы (в Кирове и Воронеже) Pirelli не строила, это еще советские предприятия.
В марте приостанавливал работу завод немецкой Continental в Калуге (4 млн штук в год).
Читать далее
10.11.22
В конце октября было объявлено, что нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres.
Закрытие сделки и покупка активов зависят от соблюдения ряда условий, включая получение согласований в соответствии с российским законодательством. Ранее Nokian Tyres сообщила, что ориентировочная сумма сделки составит 400 млн евро.
Финская компания приняла решение уйти из России в конце июня. Решение довольно неожиданное: на российскую производственную площадку в городе Всеволожске Ленинградской области в последние годы приходилось до 80% всего объема производства компании. Производственная мощность всеволожского предприятия достигает 16 млн штук в год, что уступает лишь «советскому» гиганту отрасли, «Нижнекамскшине» (17 млн штук в год), и уверенно превосходит все иные существующие в России шинные мощности (даже если считать по корпорациям, а не по отдельным заводам).
Отметим, что это далеко не первый случай бегства зарубежных компаний с российского шинного рынка. Ранее о решении покинуть Россию объявила японская Bridgestone. Компания тоже была представлена в стране как производитель и сейчас ищет покупателя на свой завод в Ульяновске. В Bridgestone ожидают, что на поиск покупателя и закрытие сделки уйдет несколько месяцев.
О планах продать свои российские активы, включая шинный завод в подмосковном Давыдове, российскому менеджменту объявила французская Michelin, объяснив это «технической невозможностью возобновить производство», в том числе из-за проблем с поставками. В марте компания приостановила свою деятельность в России, что обошлось ей примерно в 2% ее мирового сбыта.
Об ограничении работы своих предприятий в России объявила итальянская Pirelli. Для итальянцев потери чувствительнее: на Россию приходилось до 10% глобального выпуска компании. Примечательно, что эти заводы (в Кирове и Воронеже) Pirelli не строила, это еще советские предприятия.
В марте приостанавливал работу завод немецкой Continental в Калуге (4 млн штук в год).
Читать далее
10.11.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 ноября, понедельник #планирование 🔸Стратегия в управлении цепями поставок. Читать 🔸Более 80% участников большой встречи логистов положительно оценили мероприятие. Читать 🔸Сегодня важно общаться с партнерами,…»
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Эксперты Давосского форума назвали главную угрозу бизнесу в странах G20
Ускоряющаяся инфляция станет главной угрозой для ведения бизнеса в странах G20 в ближайшие два года, свидетельствуют данные опроса, проведенного Центром новой экономики и общества Всемирного экономического форума (ВЭФ). В опросе приняли участие руководители компаний, работающих в странах «большой двадцатки».
Результаты опроса показали, что на сегодняшний день наибольшие опасения у предпринимателей во многих странах вызывают экономические, геополитические и социальные проблемы, связанные с рыночными потрясениями и ростом числа политических конфликтов.
Более трети (37%) представителей стран G20 назвали главной проблемой растущую инфляцию, за ней следует рост государственного долга и увеличение стоимости жизни, их упомянул 21% опрошенных. При этом представители двух стран назвали главным риском геоэкономическую конфронтацию, некоторые респонденты называли в качестве основных проблем потенциальный крах государства, отсутствие широко распространенных цифровых услуг и цифровое неравенство.
Результаты опроса подчеркивают региональные различия между странами с развитой и развивающейся экономикой. Экономические риски, связанные с ростом уровня инфляции, были названы респондентами в Европе, Латинской Америке, Восточной Азии, Тихоокеанском регионе и странах Карибского бассейна. Проблемами, связанными с увеличением стоимости жизни, были обеспокоены представители стран Ближнего Востока и Африки. В Центральной и Южной Азии наибольшие опасения вызывали межгосударственные конфликты.
Результаты исследования в этом году сильно разнятся с результатами 2021 года, говорится в докладе. Экологические риски впервые за многие годы отошли на второй план, как и растущая угроза кибератак.
Однако эксперты призывают не забывать об этих проблемах, так как их последствия могут быть долгосрочными.
Читать далее
07.11.22
Ускоряющаяся инфляция станет главной угрозой для ведения бизнеса в странах G20 в ближайшие два года, свидетельствуют данные опроса, проведенного Центром новой экономики и общества Всемирного экономического форума (ВЭФ). В опросе приняли участие руководители компаний, работающих в странах «большой двадцатки».
Результаты опроса показали, что на сегодняшний день наибольшие опасения у предпринимателей во многих странах вызывают экономические, геополитические и социальные проблемы, связанные с рыночными потрясениями и ростом числа политических конфликтов.
Более трети (37%) представителей стран G20 назвали главной проблемой растущую инфляцию, за ней следует рост государственного долга и увеличение стоимости жизни, их упомянул 21% опрошенных. При этом представители двух стран назвали главным риском геоэкономическую конфронтацию, некоторые респонденты называли в качестве основных проблем потенциальный крах государства, отсутствие широко распространенных цифровых услуг и цифровое неравенство.
Результаты опроса подчеркивают региональные различия между странами с развитой и развивающейся экономикой. Экономические риски, связанные с ростом уровня инфляции, были названы респондентами в Европе, Латинской Америке, Восточной Азии, Тихоокеанском регионе и странах Карибского бассейна. Проблемами, связанными с увеличением стоимости жизни, были обеспокоены представители стран Ближнего Востока и Африки. В Центральной и Южной Азии наибольшие опасения вызывали межгосударственные конфликты.
Результаты исследования в этом году сильно разнятся с результатами 2021 года, говорится в докладе. Экологические риски впервые за многие годы отошли на второй план, как и растущая угроза кибератак.
Однако эксперты призывают не забывать об этих проблемах, так как их последствия могут быть долгосрочными.
Читать далее
07.11.22
Forwarded from Все о транспортировке
Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник
🔸Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут. Читать
🔸Postnord возобновляет доставку почты из России и Белоруссии. Читать
🔸Renault и Google совместно разработают «цифровой двойник» автомобиля. Читать
🔸Автобус под Новосибирском врезался в стоящий на обочине грузовик. Читать
🔸В Дагестане после снегопада восстановили движение через Харибский перевал. Читать и смотреть
🔸В России резко изменилась география контейнерного импорта. Читать
🔸В Шанхае открыта первая партия скоростных автомагистралей для автономного вождения. Читать
🔸Правительство направит почти 1,6 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры в ряде регионов. Читать
🔸Путин и Раиси обсудили активизацию сотрудничества в политической и экономической сферах. Читать
🔸Российский танкер прошел северным путем в Китай. Читать
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Спрос на танкеры для нефтепродуктов может стать рекордным за 30 лет из-за санкций. Читать
🔸Электромобильный стартап с российскими корнями Arrival заявил, что не ожидает доходов до 2024 года. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут. Читать
🔸Postnord возобновляет доставку почты из России и Белоруссии. Читать
🔸Renault и Google совместно разработают «цифровой двойник» автомобиля. Читать
🔸Автобус под Новосибирском врезался в стоящий на обочине грузовик. Читать
🔸В Дагестане после снегопада восстановили движение через Харибский перевал. Читать и смотреть
🔸В России резко изменилась география контейнерного импорта. Читать
🔸В Шанхае открыта первая партия скоростных автомагистралей для автономного вождения. Читать
🔸Правительство направит почти 1,6 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры в ряде регионов. Читать
🔸Путин и Раиси обсудили активизацию сотрудничества в политической и экономической сферах. Читать
🔸Российский танкер прошел северным путем в Китай. Читать
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Спрос на танкеры для нефтепродуктов может стать рекордным за 30 лет из-за санкций. Читать
🔸Электромобильный стартап с российскими корнями Arrival заявил, что не ожидает доходов до 2024 года. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
Telegram
Все о транспортировке
Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут
Продавцы Ozon смогут размещать товары в дарксторах сети мини-складов «Даркстор у дома» и затем организовывать доставку покупателям в течение 90 минут.
«Cегодня многие продавцы…
Продавцы Ozon смогут размещать товары в дарксторах сети мини-складов «Даркстор у дома» и затем организовывать доставку покупателям в течение 90 минут.
«Cегодня многие продавцы…
Французское вино божоле будет сложно найти в российских магазинах
Поставлять в Россию французское молодое вино божоле из-за низкого спроса и усложнившейся логистики стало экономически нецелесообразно.
Формально препятствий для поставок божоле в Россию нет, поэтому и нет смысла вносить его в список алкоголя, разрешенного к параллельному импорту. Однако в России любителей этого вина совсем немного - порядка 200-300 тыс. человек.
Спроса нет. К тому же молодое вино надо привезти быстро. Но сейчас логистика очень сложная. Оно получится дорогим, в итоге его не купят. А продать божоле нужно до Нового года.
Поэтому встретить случайно в магазине божоле будет проблематично. Тем не менее, истинным любителям божоле найти его в России точно удастся, как и, например, французское шампанское, поставки которого в Россию запретили.
Эксперты советуют в качестве альтернативы обратить внимание на российское молодое вино. В российском законодательстве даже существует такая отдельная категория.
У нас просто нет такого мощного маркетинга, как у божоле, которое сами французы не пьют. Но это вопрос двух-трех лет - и будем точно так же в России пить в ноябре молодое вино. У нас молодое вино из саперави получается даже лучше, чем из гаме.
Божоле-нуво - вид молодого французского вина, который вырабатывают из винограда сорта гаме в исторической области Франции Божоле (Бургундия). Это вино поступает в продажу сразу после окончания ферментации, шесть недель после сбора урожая. Вино свежего урожая официально презентуется в третий четверг ноября (в 2022 году этот день приходится на 17 ноября). Этот день считается праздником божоле.
Источник
07.11.22
Поставлять в Россию французское молодое вино божоле из-за низкого спроса и усложнившейся логистики стало экономически нецелесообразно.
Формально препятствий для поставок божоле в Россию нет, поэтому и нет смысла вносить его в список алкоголя, разрешенного к параллельному импорту. Однако в России любителей этого вина совсем немного - порядка 200-300 тыс. человек.
Спроса нет. К тому же молодое вино надо привезти быстро. Но сейчас логистика очень сложная. Оно получится дорогим, в итоге его не купят. А продать божоле нужно до Нового года.
Поэтому встретить случайно в магазине божоле будет проблематично. Тем не менее, истинным любителям божоле найти его в России точно удастся, как и, например, французское шампанское, поставки которого в Россию запретили.
Эксперты советуют в качестве альтернативы обратить внимание на российское молодое вино. В российском законодательстве даже существует такая отдельная категория.
У нас просто нет такого мощного маркетинга, как у божоле, которое сами французы не пьют. Но это вопрос двух-трех лет - и будем точно так же в России пить в ноябре молодое вино. У нас молодое вино из саперави получается даже лучше, чем из гаме.
Божоле-нуво - вид молодого французского вина, который вырабатывают из винограда сорта гаме в исторической области Франции Божоле (Бургундия). Это вино поступает в продажу сразу после окончания ферментации, шесть недель после сбора урожая. Вино свежего урожая официально презентуется в третий четверг ноября (в 2022 году этот день приходится на 17 ноября). Этот день считается праздником божоле.
Источник
07.11.22
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
ЕАЭС и ШОС в рамках так называемого «транслогистического мегапроекта» утвердили восемь транспортных коридоров, которые предполагают новый таможенный транзит и цифровизацию. Сейчас самое подходящее время для проработки восточного направления, налаживания и укрепления отношений со странами Азии. В этом проекте интересна идея цифровизации транспортных коридоров. Было бы удобно иметь единую цифровую платформу, на которой видно, где какие грузы находятся, какие маршруты загружены в большей или меньшей степени. Это помогло бы оптимизировать логистику и сроки доставки грузов.
В то же время не стоит забывать об обратной стороне цифровизации. Регулярно появляются новости о хакерских атаках и технических сбоях, потерях и кражах баз данных. Важно не упускать из виду кибербезопасность: необходимо предусматривать возможность дополнительной защиты и альтернативного сохранения информации.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
ЕАЭС и ШОС в рамках так называемого «транслогистического мегапроекта» утвердили восемь транспортных коридоров, которые предполагают новый таможенный транзит и цифровизацию. Сейчас самое подходящее время для проработки восточного направления, налаживания и укрепления отношений со странами Азии. В этом проекте интересна идея цифровизации транспортных коридоров. Было бы удобно иметь единую цифровую платформу, на которой видно, где какие грузы находятся, какие маршруты загружены в большей или меньшей степени. Это помогло бы оптимизировать логистику и сроки доставки грузов.
В то же время не стоит забывать об обратной стороне цифровизации. Регулярно появляются новости о хакерских атаках и технических сбоях, потерях и кражах баз данных. Важно не упускать из виду кибербезопасность: необходимо предусматривать возможность дополнительной защиты и альтернативного сохранения информации.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Forwarded from Все о транспортировке
Михаил Мишустин выступил на пленарной сессии форума «Транспорт России
Видео
Новости Правительства РФ
15.11.22
Видео
Новости Правительства РФ
15.11.22
YouTube
Михаил Мишустин выступил на пленарной сессии форума «Транспорт России
Стратегия роста в новых условиях»
Ozon возглавил рейтинг выгодных франшиз по версии Forbes
Один из крупнейших онлайн-ретейлеров Ozon занял лидирующее место в составленном журналом Forbes рейтинге, куда вошли тридцать самых выгодных франшиз. Список опубликован в понедельник на сайте издания.
Как пишет журнал, сейчас в сети Ozon работает более 17 тыс. пунктов выдачи заказов по всей стране, из них 16,3 тыс. работают по франшизе. В ноябре 2020 года интернет-магазин провел IPO и привлек на развитие около $1,2 млрд, сообщает Forbes.
Второе место в рейтинге заняла сеть продуктовых магазинов - проект одного из крупнейших в России дистрибьюторов продуктов "Сладкая жизнь" - "Авокадо". Сегодня сеть насчитывает 4 181 магазин, из них 1 262 было открыто за период с января по сентябрь 2022 года. Средние инвестиции в открытие составляют 800 тыс. рублей, причем до 50% этой суммы предпринимателю дотирует "Сладкая жизнь".
В рейтинг издания также вошли лаборатория "Инвитро" (число франчайзинговых точек - 931), "Гемотест" (750), пиццерия "Додо пицца" (648), лабораторная служба "Хеликс" (556), сеть магазинов Fix Price (511) и др.
Источник
14.11.22
Один из крупнейших онлайн-ретейлеров Ozon занял лидирующее место в составленном журналом Forbes рейтинге, куда вошли тридцать самых выгодных франшиз. Список опубликован в понедельник на сайте издания.
Как пишет журнал, сейчас в сети Ozon работает более 17 тыс. пунктов выдачи заказов по всей стране, из них 16,3 тыс. работают по франшизе. В ноябре 2020 года интернет-магазин провел IPO и привлек на развитие около $1,2 млрд, сообщает Forbes.
Второе место в рейтинге заняла сеть продуктовых магазинов - проект одного из крупнейших в России дистрибьюторов продуктов "Сладкая жизнь" - "Авокадо". Сегодня сеть насчитывает 4 181 магазин, из них 1 262 было открыто за период с января по сентябрь 2022 года. Средние инвестиции в открытие составляют 800 тыс. рублей, причем до 50% этой суммы предпринимателю дотирует "Сладкая жизнь".
В рейтинг издания также вошли лаборатория "Инвитро" (число франчайзинговых точек - 931), "Гемотест" (750), пиццерия "Додо пицца" (648), лабораторная служба "Хеликс" (556), сеть магазинов Fix Price (511) и др.
Источник
14.11.22
Канадский производитель верхней и спортивной одежды Helly Hansen ушел из России
Helly Hansen приняла решение свернуть свой бизнес в России. В конце августа новыми владельцами ООО «Хелли Хансен» вместо Helly Hansen Russia AS стали его топ-менеджеры – генеральный директор Игорь Роганович и юрист Андрей Карасев. Сама компания в октябре переименована в «Ритейл РЦ».
Эксперты допускают, что сделка была безденежной или за символическую сумму.
У Helly Hansen, которая занимается производством верхней и спортивной одежды (пуховиков, экипировки для парусного спорта, горных лыж и проч.), в России было 48 магазинов, из которых 7 работали по франшизе. Компания была известна также качественной повседневной одеждой. Она открыла свой первый монобрендовый магазин в РФ еще в 2013 г. и с тех пор не только запустила десятки новых точек, но и вышла на крупнейшие российские маркетплейсы.
Выручка «Хелли Хансен» по итогам 2021 г. составила 2,5 млрд руб., чистая прибыль – 500,5 млн руб.
Но в марте этого года Canadian Tire Corp объявила о приостановке работы в России. Тем не менее часть магазинов сейчас открыты для распродажи товарных остатков. Под названием «Хансен» работают 6 аутлетов. Их продукция закончится примерно в течение 2–3 месяцев. Сама «Ритейл РЦ» теперь планирует создать сеть мультибрендовых магазинов спортивной одежды под брендом Move.
В планах компании запустить до марта 2023 г. еще 10 таких бутиков на месте точек Helly Hansen. Move будут торговать товарами под брендами Nike, Adidas, Puma, Mont, Kronos, Geox, Under Armor и проч. Как планируется их доставлять в Россию, не понятно. «Ритейл РЦ» также подписала эксклюзивное дистрибуторское соглашение с итальянским брендом мужской одежды Dan John.
Ключевой вопрос нового бизнеса - налаживание стабильных поставок. Сейчас самая большая сложность для такого бизнеса – сохранить интерес покупателей к своему продукту на фоне упавшего спроса. Но если с поставками нового товара проблема не решена, то и выкупать бизнес не стоило.
Читать подробно
14.11.22
Helly Hansen приняла решение свернуть свой бизнес в России. В конце августа новыми владельцами ООО «Хелли Хансен» вместо Helly Hansen Russia AS стали его топ-менеджеры – генеральный директор Игорь Роганович и юрист Андрей Карасев. Сама компания в октябре переименована в «Ритейл РЦ».
Эксперты допускают, что сделка была безденежной или за символическую сумму.
У Helly Hansen, которая занимается производством верхней и спортивной одежды (пуховиков, экипировки для парусного спорта, горных лыж и проч.), в России было 48 магазинов, из которых 7 работали по франшизе. Компания была известна также качественной повседневной одеждой. Она открыла свой первый монобрендовый магазин в РФ еще в 2013 г. и с тех пор не только запустила десятки новых точек, но и вышла на крупнейшие российские маркетплейсы.
Выручка «Хелли Хансен» по итогам 2021 г. составила 2,5 млрд руб., чистая прибыль – 500,5 млн руб.
Но в марте этого года Canadian Tire Corp объявила о приостановке работы в России. Тем не менее часть магазинов сейчас открыты для распродажи товарных остатков. Под названием «Хансен» работают 6 аутлетов. Их продукция закончится примерно в течение 2–3 месяцев. Сама «Ритейл РЦ» теперь планирует создать сеть мультибрендовых магазинов спортивной одежды под брендом Move.
В планах компании запустить до марта 2023 г. еще 10 таких бутиков на месте точек Helly Hansen. Move будут торговать товарами под брендами Nike, Adidas, Puma, Mont, Kronos, Geox, Under Armor и проч. Как планируется их доставлять в Россию, не понятно. «Ритейл РЦ» также подписала эксклюзивное дистрибуторское соглашение с итальянским брендом мужской одежды Dan John.
Ключевой вопрос нового бизнеса - налаживание стабильных поставок. Сейчас самая большая сложность для такого бизнеса – сохранить интерес покупателей к своему продукту на фоне упавшего спроса. Но если с поставками нового товара проблема не решена, то и выкупать бизнес не стоило.
Читать подробно
14.11.22
🇷🇺🇮🇳 Отношения между Индией и Россией демонстрирует устойчивую тенденцию к развитию, и страны намерены достичь товарооборота в 30 млрд долларов в год. С таким заявлением во вторник выступил глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар на Межправительственной индийско-российской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству.
Как отметил глава индийского МИД, успехи в двусторонних отношениях были достигнуты "отчасти из-за подготовки и обсуждений в последние несколько лет".
"Наше экономическое сотрудничество движется к долгосрочной стабильности, но для того, чтобы оно было устойчивым, его необходимо сбалансировать. Эти вопросы лежат в основе наших сегодняшних переговоров", - заявил Джайшанкар.
Поясняя сказанное, министр выразил надежду, что Россия и Индия реализуют оптимальный потенциал своих торгово-экономических отношений. Помимо этого, по его мнению, странам также предстоит решить существующие проблемы торгового дефицита и доступа к рынкам.
В 2021 году товарооборот между Россией и Индией составил 12 млрд долларов, достигнув максимального уровня за все время торговых отношений между странами.
Российская газета
08.11.22
Как отметил глава индийского МИД, успехи в двусторонних отношениях были достигнуты "отчасти из-за подготовки и обсуждений в последние несколько лет".
"Наше экономическое сотрудничество движется к долгосрочной стабильности, но для того, чтобы оно было устойчивым, его необходимо сбалансировать. Эти вопросы лежат в основе наших сегодняшних переговоров", - заявил Джайшанкар.
Поясняя сказанное, министр выразил надежду, что Россия и Индия реализуют оптимальный потенциал своих торгово-экономических отношений. Помимо этого, по его мнению, странам также предстоит решить существующие проблемы торгового дефицита и доступа к рынкам.
В 2021 году товарооборот между Россией и Индией составил 12 млрд долларов, достигнув максимального уровня за все время торговых отношений между странами.
Российская газета
08.11.22
Алкогольные компании оптимизируют производство
Торговые ограничения вынуждают алкогольные компании оптимизировать производство напитков. Так, ГК «Руст» после остановки поставок шотландского виски перенесла разлив своего бренда Darrow из Шотландии в Подмосковье. А производитель коньяка «Старый Кёнигсберг» мог перейти на грузинский дистиллят вместо французского. Локализация не должна изменить вкус напитка, но остаются риски зависимости от импорта сырья.
Крупный производитель алкоголя — ГК «Руст» (бренды «Русский стандарт», «Зеленая марка» и др.) переносит разлив своего виски Darrow из Шотландии в Россию. В сентябре структура группы «Парламент Продакшн» получила декларацию соответствия на выпуск Darrow на заводе в Подмосковье. А до этого компания задекларировала дистиллят шотландского виски, поставляемый британской Glen Turner Company Ltd.
Производство Darrow «Руст» запустил в 2019 году на мощностях шотландской винокурни Ian Macleod Distillers (IMD). С этим брендом «Руст» планировал занять 10% российского рынка виски. После начала военных действий РФ на Украине и новой волны западных санкций поставки шотландского виски в Россию остановились.
В ГК «Руст» сообщили, что не смогли продолжить поставки виски IMD на российский рынок по объективным причинам.
Мировая практика разлива шотландского виски на территории страны, где происходит продажа и потребление напитка, способствовала локализации производства Darrow, а «Парламент Продакш» способен удовлетворить растущий спрос на виски в России. В этом году «Руст» планирует произвести почти 100 тыс. девятилитровых коробов виски. Darrow российского производства уже есть на онлайн-витрине WineStyle по 1,18 тыс. руб. за бутылку 0,5 л, но для заказа пока недоступен. Выпущенный в Шотландии Darrow продается по 1,78 тыс. руб. за аналогичный объем.
При правильной организации производства начать разлив виски на российской площадке из импортных спиртов не составит труда и такой напиток не должен отличаться по вкусу от выпущенного за рубежом.
Читать далее
14.11.22
Торговые ограничения вынуждают алкогольные компании оптимизировать производство напитков. Так, ГК «Руст» после остановки поставок шотландского виски перенесла разлив своего бренда Darrow из Шотландии в Подмосковье. А производитель коньяка «Старый Кёнигсберг» мог перейти на грузинский дистиллят вместо французского. Локализация не должна изменить вкус напитка, но остаются риски зависимости от импорта сырья.
Крупный производитель алкоголя — ГК «Руст» (бренды «Русский стандарт», «Зеленая марка» и др.) переносит разлив своего виски Darrow из Шотландии в Россию. В сентябре структура группы «Парламент Продакшн» получила декларацию соответствия на выпуск Darrow на заводе в Подмосковье. А до этого компания задекларировала дистиллят шотландского виски, поставляемый британской Glen Turner Company Ltd.
Производство Darrow «Руст» запустил в 2019 году на мощностях шотландской винокурни Ian Macleod Distillers (IMD). С этим брендом «Руст» планировал занять 10% российского рынка виски. После начала военных действий РФ на Украине и новой волны западных санкций поставки шотландского виски в Россию остановились.
В ГК «Руст» сообщили, что не смогли продолжить поставки виски IMD на российский рынок по объективным причинам.
Мировая практика разлива шотландского виски на территории страны, где происходит продажа и потребление напитка, способствовала локализации производства Darrow, а «Парламент Продакш» способен удовлетворить растущий спрос на виски в России. В этом году «Руст» планирует произвести почти 100 тыс. девятилитровых коробов виски. Darrow российского производства уже есть на онлайн-витрине WineStyle по 1,18 тыс. руб. за бутылку 0,5 л, но для заказа пока недоступен. Выпущенный в Шотландии Darrow продается по 1,78 тыс. руб. за аналогичный объем.
При правильной организации производства начать разлив виски на российской площадке из импортных спиртов не составит труда и такой напиток не должен отличаться по вкусу от выпущенного за рубежом.
Читать далее
14.11.22
Производитель Huawei впервые с 2019 года увеличил поставки смартфонов в РФ
Huawei серьезно увеличила поставки смартфонов в РФ за 9 месяцев, в основном в третьем квартале. В результате доля компании в импорте увеличилась до 2,8%, тогда как годом ранее была около 1%. Поставки идут через параллельный импорт, но сама Huawei продолжает маркетинговую активность в стране. Сокращение доли других производителей, включая Samsung и Honor, дает компании возможность восстановить позиции в РФ.
За девять месяцев в страну импортировано более 500 тыс. смартфонов Huawei, причем основная часть поставок пришлась на третий квартал. Доля вендора в поставках смартфонов за три квартала достигла 2,8%, тогда как годом ранее составляла только 1%. Импорт двух других китайских брендов, ZTE и Honor, полностью прекратился в марте, а их доля в поставках за девять месяцев составила по 1,5% на каждый.
Всего за 9 месяцев в Россию было ввезено 19 млн смартфонов на 364 млрд руб., что на 23% меньше в штуках, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года.
Аналитики компании ожидают, что рынок смартфонов в РФ в последующие годы восстановится, но не превысит уровень прошлых лет (35–37 млн штук в год).
Первое место по поставкам смартфонов в РФ занимает Xiaomi с долей 35%. Samsung пока остается на втором месте (15%), ее поставки в штуках год к году сократились на 63%. Realme, наоборот, увеличила поставки за девять месяцев на 67%, причем большая часть объема пришлась на третий квартал. Доля Realme составила 14,6%. Tecno занимает четвертое место с долей 7,6%, за три квартала бренд нарастил поставки в четыре раза. Импорт iPhone снизился на 58%, доля компании в поставках смартфонов в РФ за год упала почти вдвое, до 7,3%.
Huawei увеличила поставки смартфонов в РФ впервые с 2019 года. В 2018 году компания попала под американские санкции, в результате которых лишилась партнерства с Google и доступа к его сервисам.
Читать далее
14.11.22
Huawei серьезно увеличила поставки смартфонов в РФ за 9 месяцев, в основном в третьем квартале. В результате доля компании в импорте увеличилась до 2,8%, тогда как годом ранее была около 1%. Поставки идут через параллельный импорт, но сама Huawei продолжает маркетинговую активность в стране. Сокращение доли других производителей, включая Samsung и Honor, дает компании возможность восстановить позиции в РФ.
За девять месяцев в страну импортировано более 500 тыс. смартфонов Huawei, причем основная часть поставок пришлась на третий квартал. Доля вендора в поставках смартфонов за три квартала достигла 2,8%, тогда как годом ранее составляла только 1%. Импорт двух других китайских брендов, ZTE и Honor, полностью прекратился в марте, а их доля в поставках за девять месяцев составила по 1,5% на каждый.
Всего за 9 месяцев в Россию было ввезено 19 млн смартфонов на 364 млрд руб., что на 23% меньше в штуках, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года.
Аналитики компании ожидают, что рынок смартфонов в РФ в последующие годы восстановится, но не превысит уровень прошлых лет (35–37 млн штук в год).
Первое место по поставкам смартфонов в РФ занимает Xiaomi с долей 35%. Samsung пока остается на втором месте (15%), ее поставки в штуках год к году сократились на 63%. Realme, наоборот, увеличила поставки за девять месяцев на 67%, причем большая часть объема пришлась на третий квартал. Доля Realme составила 14,6%. Tecno занимает четвертое место с долей 7,6%, за три квартала бренд нарастил поставки в четыре раза. Импорт iPhone снизился на 58%, доля компании в поставках смартфонов в РФ за год упала почти вдвое, до 7,3%.
Huawei увеличила поставки смартфонов в РФ впервые с 2019 года. В 2018 году компания попала под американские санкции, в результате которых лишилась партнерства с Google и доступа к его сервисам.
Читать далее
14.11.22
🏪X5 Retail Group распространила действующие в магазинах сети социальные обязательства на торговые точки «Слата» и «Красный Яр»
Обязательства начали действовать с 1 ноября 2022 года. Они соблюдаются по предписаниям ФАС России, которые были выданы при согласовании сделок.
✅Для поддержки потребителей «Слата» и «Красный Яр» приняли на себя и соблюдают добровольные обязательства по ограничению наценок на отдельные позиции продуктов питания;
✅Для поддержки поставщиков приобретенные торговые точки продолжают исполнять все ранее заключенные договоры.
ФАС России
14.11.22
Обязательства начали действовать с 1 ноября 2022 года. Они соблюдаются по предписаниям ФАС России, которые были выданы при согласовании сделок.
✅Для поддержки потребителей «Слата» и «Красный Яр» приняли на себя и соблюдают добровольные обязательства по ограничению наценок на отдельные позиции продуктов питания;
✅Для поддержки поставщиков приобретенные торговые точки продолжают исполнять все ранее заключенные договоры.
ФАС России
14.11.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 ноября, вторник
#планирование
🔸Планирование в управлении цепями поставок. Читать
🔸Ozon возглавил рейтинг выгодных франшиз по версии Forbes. Читать
🔸Эксперты Давосского форума назвали главную угрозу бизнесу в странах G20. Читать
#снабжение
🔸На российский рынок вышла иранская тракторная компания. Читать
🔸Производитель Huawei впервые с 2019 года увеличил поставки смартфонов в РФ. Читать
🔸Французское вино божоле будет сложно найти в российских магазинах. Читать
#производство
🔸Алкогольные компании оптимизируют производство. Читать
🔸Канадский производитель верхней и спортивной одежды Helly Hansen ушел из России. Читать
🔸Нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres. Читать
🔸ФАС получила от ООО «Смарт Сервис Лтд» ходатайство о приобретении российского бизнеса YUM! Restaurants (рестораны быстрого питания KFC). Читать
#транспортировка
🔸Было бы удобно иметь единую цифровую платформу, на которой видно, где какие грузы находятся, какие маршруты загружены в большей или меньшей степени. Читать
🔸Михаил Мишустин выступил на пленарной сессии форума "Транспорт России". Смотреть
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 15 ноября, вторник. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Отношения между Индией и Россией демонстрирует устойчивую тенденцию к развитию. Читать
#люди
🔸X5 Retail Group распространила действующие в магазинах сети социальные обязательства на торговые точки «Слата» и «Красный Яр». Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 ноября, понедельник. Читать
#планирование
🔸Планирование в управлении цепями поставок. Читать
🔸Ozon возглавил рейтинг выгодных франшиз по версии Forbes. Читать
🔸Эксперты Давосского форума назвали главную угрозу бизнесу в странах G20. Читать
#снабжение
🔸На российский рынок вышла иранская тракторная компания. Читать
🔸Производитель Huawei впервые с 2019 года увеличил поставки смартфонов в РФ. Читать
🔸Французское вино божоле будет сложно найти в российских магазинах. Читать
#производство
🔸Алкогольные компании оптимизируют производство. Читать
🔸Канадский производитель верхней и спортивной одежды Helly Hansen ушел из России. Читать
🔸Нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres. Читать
🔸ФАС получила от ООО «Смарт Сервис Лтд» ходатайство о приобретении российского бизнеса YUM! Restaurants (рестораны быстрого питания KFC). Читать
#транспортировка
🔸Было бы удобно иметь единую цифровую платформу, на которой видно, где какие грузы находятся, какие маршруты загружены в большей или меньшей степени. Читать
🔸Михаил Мишустин выступил на пленарной сессии форума "Транспорт России". Смотреть
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 15 ноября, вторник. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Отношения между Индией и Россией демонстрирует устойчивую тенденцию к развитию. Читать
#люди
🔸X5 Retail Group распространила действующие в магазинах сети социальные обязательства на торговые точки «Слата» и «Красный Яр». Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 ноября, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на встречу "Планирование в управлении цепями поставок".
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства…
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства…
Продажи китайских машин оказались невыгодными для дилеров
Китайские автомобили, на которые сейчас приходится делать ставку российским автодилерам, оказались не слишком выгодным товаром. Это связано с полумонопольным положением производителей из КНР в России, дефицитом машин, высокими ценами на них и низкой маржей.
Дилеры отмечают завышенные цены на китайскую продукцию. Стоимость автомобилей из КНР с начала СВО выросла в среднем в 1,5 раза. Дилеры наоткрывали салонов под обещания низких цен, а получили китайские кроссоверы по 3 млн руб. Например, Chery Tiggo 7 в феврале стоил 1,7 млн руб., а в конце апреля приехал уже почти по 3 млн руб. Китайцы сильно подняли цены во время весенней девальвации рубля, но после возвращения курсов к докризисному уровню и ниже цены не изменились.
Убытки формируются из-за дефицита машин и высоких цен, поскольку поставок новых автомобилей нет сейчас ни от кого, кроме Lada и китайских концернов. Исключение составляет Haval, которая частично подпадает под российские программы льготного автокредитования.
Продажи китайских машин в пересчете на один салон составляют в среднем всего 8 шт. в месяц, или около 50 за полгода. При отсутствии парка гарантийных машин для обслуживания такие продажи не дают прибыли.
Совокупная доля китайских марок на российском рынке выросла с 6% по итогам трех кварталов 2021 г. до 14,3% в январе – сентябре 2022 г., но фактические объемы продаж новых машин из КНР снизились за это время на 6% до 72 233 машин.
Многие дилеры в августе – сентябре открыли салоны Exeed (суббренд Chery), а уже в октябре штаб-квартирой было предложено открыть новую локацию для другого суббренда, Omoda. В этой ситуации непонятно, что делать с недавно открытыми дилерскими центрами, которые не успели окупиться за такой срок. При текущем объеме продаж китайских машин дилерам придется «очень непросто» в ближайшие месяцы.
Отмечаются и случаи продажи китайских машин ниже закупочной цены под давлением кредитной нагрузки.
Читать далее
11.11.22
Китайские автомобили, на которые сейчас приходится делать ставку российским автодилерам, оказались не слишком выгодным товаром. Это связано с полумонопольным положением производителей из КНР в России, дефицитом машин, высокими ценами на них и низкой маржей.
Дилеры отмечают завышенные цены на китайскую продукцию. Стоимость автомобилей из КНР с начала СВО выросла в среднем в 1,5 раза. Дилеры наоткрывали салонов под обещания низких цен, а получили китайские кроссоверы по 3 млн руб. Например, Chery Tiggo 7 в феврале стоил 1,7 млн руб., а в конце апреля приехал уже почти по 3 млн руб. Китайцы сильно подняли цены во время весенней девальвации рубля, но после возвращения курсов к докризисному уровню и ниже цены не изменились.
Убытки формируются из-за дефицита машин и высоких цен, поскольку поставок новых автомобилей нет сейчас ни от кого, кроме Lada и китайских концернов. Исключение составляет Haval, которая частично подпадает под российские программы льготного автокредитования.
Продажи китайских машин в пересчете на один салон составляют в среднем всего 8 шт. в месяц, или около 50 за полгода. При отсутствии парка гарантийных машин для обслуживания такие продажи не дают прибыли.
Совокупная доля китайских марок на российском рынке выросла с 6% по итогам трех кварталов 2021 г. до 14,3% в январе – сентябре 2022 г., но фактические объемы продаж новых машин из КНР снизились за это время на 6% до 72 233 машин.
Многие дилеры в августе – сентябре открыли салоны Exeed (суббренд Chery), а уже в октябре штаб-квартирой было предложено открыть новую локацию для другого суббренда, Omoda. В этой ситуации непонятно, что делать с недавно открытыми дилерскими центрами, которые не успели окупиться за такой срок. При текущем объеме продаж китайских машин дилерам придется «очень непросто» в ближайшие месяцы.
Отмечаются и случаи продажи китайских машин ниже закупочной цены под давлением кредитной нагрузки.
Читать далее
11.11.22
Forwarded from GTLogistics | WMS и TMS решения
6 декабря в 10:30 (МСК) состоится вебинар: «TMS система: как выбрать и зачем нужна в компании». Мы расскажем как автоматизировать транспортную логистику при помощи системы TMS.
В программе вебинара:
* Ссылка на ZOOM будет направлена за день до начала мероприятия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
webinars.gt-logistics.ru
Бесплатные вебинары GTLogistics
Российский разработчик отечественных систем автоматизаций склада и транспортной логистики WMS и TMS
Постановление 1962.pdf
7.4 MB
Эксперимент по покупке интернет-товаров физлицами с использованием бондовых складов стартует 1 апреля 2023 года
✍️Соответствующее постановление Правительства РФ опубликовано на портале нормативно-правовых актов.
💬«Бондовый склад» - площадка, где импортные товары можно хранить под таможенным контролем без уплаты таможенных платежей и налогов до приобретения покупателем. Использование подобного механизма сократит сроки доставки товаров от зарубежных интернет-магазинов до потребителя, а также позволит упростить реэкспорт товаров, которые не были реализованы.
📦Под эксперимент подпадают товары, доставляемые в международных почтовых отправлениях на склады, определённые Почтой России. Он продлится до 1 апреля 2024 года.
ФТС России
14.11.22
✍️Соответствующее постановление Правительства РФ опубликовано на портале нормативно-правовых актов.
💬«Бондовый склад» - площадка, где импортные товары можно хранить под таможенным контролем без уплаты таможенных платежей и налогов до приобретения покупателем. Использование подобного механизма сократит сроки доставки товаров от зарубежных интернет-магазинов до потребителя, а также позволит упростить реэкспорт товаров, которые не были реализованы.
📦Под эксперимент подпадают товары, доставляемые в международных почтовых отправлениях на склады, определённые Почтой России. Он продлится до 1 апреля 2024 года.
ФТС России
14.11.22