Китайский экспорт сократился впервые с 2020 года вопреки ожиданиям аналитиков
Объем китайского экспорта в октябре снизился на 0,3% в годовом выражении и составил $298,37 млрд.
Экспорт Китая сократился, вопреки прогнозам аналитиков, ожидавших продолжение позитивного тренда. Эксперты ожидали роста экспорта на 3,7%. Прогнозисты ждали увеличения показателя на 4%.
Для сравнения: в сентябре китайский экспорт вырос на 5,7% относительно аналогичного периода прошлого года. Падение в октябре стало первым с мая 2020 года, когда в связи с началом пандемии и локдаунами поставки сократились на 3,3%.
Снижение экспорта можно объяснить как низким глобальным спросом, так и перебоями в поставках из-за новых вспышек COVID-19. Рост экспорта останется слабым в ближайшие несколько месяцев, так как мировая экономика замедляется.
Неутешительные результаты могут говорить о том, что китайская политика нулевой терпимости к коронавирусу может быть смягчена в будущем, но возобновление работы будет долгим и постепенным процессом. Заметных изменений стоит ждать скорее в следующем году, чем в этом.
Объем китайского импорта в октябре снизился на 0,7% в годовом выражении, до $213,17 млрд (в сентябре он вырос на 0,3%). Аналитики ожидали роста на 0,1%. Общий профицит торгового баланса Китая в октябре составил $85,15 млрд — против $84,75 млрд в сентябре.
Импорт в Китай из России в октябре взлетел на 36%, почти до $10,2 млрд. За этот же период экспорт в Россию поднялся на 34,6%, до $7,4 млрд. Дефицит торгового баланса с Россией вырос почти на 40%, до $2,8 млрд.
Крупнейшими торговыми партнерами Китая остались 10 стран, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), за ними следуют ЕС и США.
Источник
07.11.22
Объем китайского экспорта в октябре снизился на 0,3% в годовом выражении и составил $298,37 млрд.
Экспорт Китая сократился, вопреки прогнозам аналитиков, ожидавших продолжение позитивного тренда. Эксперты ожидали роста экспорта на 3,7%. Прогнозисты ждали увеличения показателя на 4%.
Для сравнения: в сентябре китайский экспорт вырос на 5,7% относительно аналогичного периода прошлого года. Падение в октябре стало первым с мая 2020 года, когда в связи с началом пандемии и локдаунами поставки сократились на 3,3%.
Снижение экспорта можно объяснить как низким глобальным спросом, так и перебоями в поставках из-за новых вспышек COVID-19. Рост экспорта останется слабым в ближайшие несколько месяцев, так как мировая экономика замедляется.
Неутешительные результаты могут говорить о том, что китайская политика нулевой терпимости к коронавирусу может быть смягчена в будущем, но возобновление работы будет долгим и постепенным процессом. Заметных изменений стоит ждать скорее в следующем году, чем в этом.
Объем китайского импорта в октябре снизился на 0,7% в годовом выражении, до $213,17 млрд (в сентябре он вырос на 0,3%). Аналитики ожидали роста на 0,1%. Общий профицит торгового баланса Китая в октябре составил $85,15 млрд — против $84,75 млрд в сентябре.
Импорт в Китай из России в октябре взлетел на 36%, почти до $10,2 млрд. За этот же период экспорт в Россию поднялся на 34,6%, до $7,4 млрд. Дефицит торгового баланса с Россией вырос почти на 40%, до $2,8 млрд.
Крупнейшими торговыми партнерами Китая остались 10 стран, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), за ними следуют ЕС и США.
Источник
07.11.22
Более 80% участников большой встречи логистов положительно оценили мероприятие
Более 80% участников Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок готовы рекомендовать коллегам, партнерам, друзьям и знакомым следующие масштабные мероприятия Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Напомним, что VIII SCM Конгресс состоялся 8 ноября в Москве и собрал около 200 участников. Мероприятие прошло полностью в офлайн формате. Программу, список участников и спикеров смотрите по ссылке.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
14.11.22
#scmконгресс
Более 80% участников Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок готовы рекомендовать коллегам, партнерам, друзьям и знакомым следующие масштабные мероприятия Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).
Напомним, что VIII SCM Конгресс состоялся 8 ноября в Москве и собрал около 200 участников. Мероприятие прошло полностью в офлайн формате. Программу, список участников и спикеров смотрите по ссылке.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
14.11.22
#scmконгресс
Китай стал главным торговым партнером России
Китай стал главным торговым партнером России после заметного сокращения торговли страны с Евросоюзом.
В результате санкций торговля России с ЕС в июне, июле и августе 2022 года сократилась на 43%, тогда как торговля с Китаем выросла на 23%. Однако экспорт из Китая не смог полностью заместить европейские поставки. Всего за этот период российский импорт снизился на 24% в годовом выражении, что привело к дефициту импорта в размере $4,5 млрд в месяц.
Китайский экспорт оказался недостаточен для компенсации падения торговли России с ЕС, поэтому России становится все труднее замещать сокращающийся импорт из Европы. Санкции, введенные западным альянсом, очевидно, сильно бьют по российской экономике и заметно ограничивают потребительские возможности населения.
Объем продукции, отгруженной в октябре в порту Санкт-Петербурга, важного центра российской торговли с ЕС, составил десятую часть от объема за тот же месяц прошлого года.
По данным китайской таможни, экспорт из Китая в Россию в октябре увеличился на 34,6%, до $7,4 млрд. Импорт из России в Китай за тот же период взлетел на 36%, почти до $10,2 млрд. Дефицит торгового баланса с Россией вырос почти на 40%, до $2,8 млрд.
При этом весь китайский экспорт в прошлом месяце сократился на 0,3%, вопреки прогнозам аналитиков, ожидавших роста на 4%. Это стало первым снижением экспорта с мая 2020 года.
Источник
08.11.22
Китай стал главным торговым партнером России после заметного сокращения торговли страны с Евросоюзом.
В результате санкций торговля России с ЕС в июне, июле и августе 2022 года сократилась на 43%, тогда как торговля с Китаем выросла на 23%. Однако экспорт из Китая не смог полностью заместить европейские поставки. Всего за этот период российский импорт снизился на 24% в годовом выражении, что привело к дефициту импорта в размере $4,5 млрд в месяц.
Китайский экспорт оказался недостаточен для компенсации падения торговли России с ЕС, поэтому России становится все труднее замещать сокращающийся импорт из Европы. Санкции, введенные западным альянсом, очевидно, сильно бьют по российской экономике и заметно ограничивают потребительские возможности населения.
Объем продукции, отгруженной в октябре в порту Санкт-Петербурга, важного центра российской торговли с ЕС, составил десятую часть от объема за тот же месяц прошлого года.
По данным китайской таможни, экспорт из Китая в Россию в октябре увеличился на 34,6%, до $7,4 млрд. Импорт из России в Китай за тот же период взлетел на 36%, почти до $10,2 млрд. Дефицит торгового баланса с Россией вырос почти на 40%, до $2,8 млрд.
При этом весь китайский экспорт в прошлом месяце сократился на 0,3%, вопреки прогнозам аналитиков, ожидавших роста на 4%. Это стало первым снижением экспорта с мая 2020 года.
Источник
08.11.22
Forwarded from Все о транспортировке
🔸В Москве создадут новый транспортно-логистический центр для нужд завода "Москвич". Читать
🔸Поезд идет на Восток: кабмин одобрил инвестпрограмму РЖД. Читать
🔸Руслан Давыдов совершил однодневный рабочий визит в Санкт-Петербург. Читать
🔸Суд отказал Fesco в принятии обеспечительных мер по иску к Зиявудину Магомедову. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 12 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 ноября, суббота. Читать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Все о транспортировке
В Москве создадут новый транспортно-логистический центр для нужд завода "Москвич"
Новый транспортно-логистический центр создадут в Москве для нужд завода "Москвич" по соглашению с РЖД и "Камазом". Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram…
Новый транспортно-логистический центр создадут в Москве для нужд завода "Москвич" по соглашению с РЖД и "Камазом". Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram…
В МВФ заявили, что противостояние КНР и США ведет к разделению мировой экономики на блоки
Противостояние США и Китая ведет к расколу мировой экономики на противоборствующие блоки, что может повлечь за собой новую холодную войну. Об этом в воскресенье заявила в интервью газете The Washington Post директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева.
"Меня беспокоит углубляющаяся фрагментация мировой экономики. Мы можем в результате оказаться в более бедном и менее безопасном мире", - сказала она изданию в Пномпене, куда приехала для участия в Восточноазиатском саммите и саммите Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
По данным МВФ, которые приводит газета, разделенная на два лагеря глобальная экономика сократится на 1,5%, или более чем на $1,4 трлн в год. Георгиева отметила, что потери в процентном выражении для Азии, центра производства электроники и промышленных товаров, будут вдвое больше.
"Я жила во время первой холодной войны по другую сторону железного занавеса. (Георгиева - уроженка Болгарии - прим. ТАСС). Да, там довольно холодно. Ввязываться во вторую холодную войну еще на одно поколение - это очень безответственно", - указала директор-распорядитель МВФ.
При этом она отметила, что экономики США и Китая, хотя и стараются стать самодостаточными, тесно переплетены и их полный отрыв друг от друга невозможен. Георгиева указала, что имеет смысл проводить диверсификацию цепочек поставок, но этот процесс не должен выходить "за рамки экономической логики", в противном случае это может быть "вредно для США и всего мира". США и Европа, отметила она, стремятся устранить зависимость от единственного поставщика - Китая, но тем самым, если они решат вводить новые торговые барьеры, могут запустить "разрушительный цикл". Такие действия нанесут вред среднему классу и бедным семьям, указала экономист.
Источник
13.11.22
Противостояние США и Китая ведет к расколу мировой экономики на противоборствующие блоки, что может повлечь за собой новую холодную войну. Об этом в воскресенье заявила в интервью газете The Washington Post директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева.
"Меня беспокоит углубляющаяся фрагментация мировой экономики. Мы можем в результате оказаться в более бедном и менее безопасном мире", - сказала она изданию в Пномпене, куда приехала для участия в Восточноазиатском саммите и саммите Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
По данным МВФ, которые приводит газета, разделенная на два лагеря глобальная экономика сократится на 1,5%, или более чем на $1,4 трлн в год. Георгиева отметила, что потери в процентном выражении для Азии, центра производства электроники и промышленных товаров, будут вдвое больше.
"Я жила во время первой холодной войны по другую сторону железного занавеса. (Георгиева - уроженка Болгарии - прим. ТАСС). Да, там довольно холодно. Ввязываться во вторую холодную войну еще на одно поколение - это очень безответственно", - указала директор-распорядитель МВФ.
При этом она отметила, что экономики США и Китая, хотя и стараются стать самодостаточными, тесно переплетены и их полный отрыв друг от друга невозможен. Георгиева указала, что имеет смысл проводить диверсификацию цепочек поставок, но этот процесс не должен выходить "за рамки экономической логики", в противном случае это может быть "вредно для США и всего мира". США и Европа, отметила она, стремятся устранить зависимость от единственного поставщика - Китая, но тем самым, если они решат вводить новые торговые барьеры, могут запустить "разрушительный цикл". Такие действия нанесут вред среднему классу и бедным семьям, указала экономист.
Источник
13.11.22
Промышленность пожаловалась на рекордный за 30 лет дефицит кадров после мобилизации
Российская промышленность после окончания частичной мобилизации столкнулась с рекордной за последние 30 лет нехваткой кадров.
Промышленность оказалась одной из отраслей, где стал особенно заметен дефицит рабочей силы. Показатель баланса оценок достаточности кадров в октябре оказался в «глубоком минусе» (–30% в балансе ответов), то есть с проблемой столкнулось порядка трети предприятий.
На самый существенный дефицит кадров пожаловались респонденты на предприятиях легкой промышленности (–70%), в машиностроении (–35%) и на пищевых производствах (–25%).
Прошлое падение оценок достаточности рабочей силы на 26% состоялось в феврале текущего года на фоне оптимизации предприятий для выхода из ковидного кризиса. До этого снижение на 27% было зафиксировано в 2007 году. Нынешний уровень доступности кадров в отрасли оказался минимальным за все время проведения опросов ИЭП, то есть с 1993 года.
В качестве последствий нехватки работников 48% респондентов заявили, что не смогут увеличить объемы производства даже в условиях возможного роста спроса. 30% предприятий указали, что нехватка рук скажется на качестве продукции, а 22% предупредили о необходимости снизить объемы выпуска даже относительно текущего уровня. 33% опрошенных сообщили о необходимости более интенсивного поиска сотрудников, назвав эту задачу выполнимой.
Согласно опросу Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), проведенному с 4 по 24 октября, с дефицитом кадров столкнулись около 40% крупных компаний. Еще 60% респондентов сообщили, что придерживаются негативных прогнозов по ситуации с кадрами в будущем.
Читать далее
11.11.22
Российская промышленность после окончания частичной мобилизации столкнулась с рекордной за последние 30 лет нехваткой кадров.
Промышленность оказалась одной из отраслей, где стал особенно заметен дефицит рабочей силы. Показатель баланса оценок достаточности кадров в октябре оказался в «глубоком минусе» (–30% в балансе ответов), то есть с проблемой столкнулось порядка трети предприятий.
На самый существенный дефицит кадров пожаловались респонденты на предприятиях легкой промышленности (–70%), в машиностроении (–35%) и на пищевых производствах (–25%).
Прошлое падение оценок достаточности рабочей силы на 26% состоялось в феврале текущего года на фоне оптимизации предприятий для выхода из ковидного кризиса. До этого снижение на 27% было зафиксировано в 2007 году. Нынешний уровень доступности кадров в отрасли оказался минимальным за все время проведения опросов ИЭП, то есть с 1993 года.
В качестве последствий нехватки работников 48% респондентов заявили, что не смогут увеличить объемы производства даже в условиях возможного роста спроса. 30% предприятий указали, что нехватка рук скажется на качестве продукции, а 22% предупредили о необходимости снизить объемы выпуска даже относительно текущего уровня. 33% опрошенных сообщили о необходимости более интенсивного поиска сотрудников, назвав эту задачу выполнимой.
Согласно опросу Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), проведенному с 4 по 24 октября, с дефицитом кадров столкнулись около 40% крупных компаний. Еще 60% респондентов сообщили, что придерживаются негативных прогнозов по ситуации с кадрами в будущем.
Читать далее
11.11.22
Всемирная конференция по интегральным схемам 2022 года пройдет в городе Хэфэй в ноябре
Всемирная конференция по интегральным схемам 2022 года пройдет в городе Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/ с 16 по 18 ноября, сообщили местные власти.
Темой конференции этого года станет "Достижение взаимной выгоды через сотрудничество". Данное мероприятие нацелено на укрепление глобального сотрудничества и обменов, касающихся цепочек производства и поставок интегральных схем /ИС/, демонстрацию последних достижений в области ИС и содействие развитию и инновациям индустрии ИС Китая.
В рамках конференции будет организовано большое количество мероприятий, включая церемонию открытия, 14 форумов, 20-ю Китайскую международную выставку полупроводников, конкурсы по разработке и тестированию чипов, а также мероприятия по установлению деловых контактов.
Более 300 компаний, входящих в цепочку производства ИС, примут участие в вышеупомянутой выставке, в ходе которой они смогут продемонстрировать свои последние инновационные технологии и результаты применения. Общая выставочная площадь составит 23 тыс. кв. м.
Ожидается, что почти 200 гостей из более чем 20 стран и регионов мира, включая США, Великобританию, Германию и Италию, примут участие в конференции и выступят с речью в онлайн- или офлайн-формате.
В настоящее время в провинции Аньхой работает более 400 компаний, связанных с ИС, которые занимаются разработкой, производством, упаковкой и тестированием. Власти провинции вкладывают значительные средства для содействия развитию индустрии ИС.
Источник
10.11.22
Всемирная конференция по интегральным схемам 2022 года пройдет в городе Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/ с 16 по 18 ноября, сообщили местные власти.
Темой конференции этого года станет "Достижение взаимной выгоды через сотрудничество". Данное мероприятие нацелено на укрепление глобального сотрудничества и обменов, касающихся цепочек производства и поставок интегральных схем /ИС/, демонстрацию последних достижений в области ИС и содействие развитию и инновациям индустрии ИС Китая.
В рамках конференции будет организовано большое количество мероприятий, включая церемонию открытия, 14 форумов, 20-ю Китайскую международную выставку полупроводников, конкурсы по разработке и тестированию чипов, а также мероприятия по установлению деловых контактов.
Более 300 компаний, входящих в цепочку производства ИС, примут участие в вышеупомянутой выставке, в ходе которой они смогут продемонстрировать свои последние инновационные технологии и результаты применения. Общая выставочная площадь составит 23 тыс. кв. м.
Ожидается, что почти 200 гостей из более чем 20 стран и регионов мира, включая США, Великобританию, Германию и Италию, примут участие в конференции и выступят с речью в онлайн- или офлайн-формате.
В настоящее время в провинции Аньхой работает более 400 компаний, связанных с ИС, которые занимаются разработкой, производством, упаковкой и тестированием. Власти провинции вкладывают значительные средства для содействия развитию индустрии ИС.
Источник
10.11.22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) украсили ёлку - важно создавать позитивную среду и праздничную атмосферу для участников и партнеров Сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства.
Смотреть со звуком!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
14.11.22
Смотреть со звуком!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
14.11.22
Грозит ли кризис рынку мебели
Продажи мебели на российском рынке выходят на уровень предыдущих двух лет. В отличие от западных рынков, где у многих компаний появились серьезные проблемы.
На европейском и американском рынках мебели происходит кризис: крупнейшие магазины приостанавливают прием заказов, продают бизнес и сокращают сотрудников. Причины проблем - в снижении спроса после пандемии, ошибочных ставок на онлайн-торговлю и сложностях с получением финансирования.
До 2020 года мировой мебельный рынок бурно развивался: открывались новые предприятия, повсеместно рос спрос. Лидерами по объемам производства были Китай и США, причем лидером по экспорту был Китай, так как США продавали больше на своем внутреннем рынке.
Но после 2020 года на мировом мебельном рынке начались проблемы из-за коронавируса. Китай из-за пандемии значительно снизил объем экспорта, он по-прежнему остается страной номер один в мебельной отрасли, но уже с меньшим отрывом от других стран. Китайские компании перестали ездить на выставки, что также сказалось на продажах. И все же преждевременно говорить о мировом кризисе - проблемы есть, но паникерских настроений нет. Отдельные проблемы иностранных компаний - это частные истории, а не тенденция.
В России, напротив, во втором полугодии 2020 года был поставлен рекорд по производству мебели. Сейчас мы наращиваем объемы производства. Падение спроса и производства в 2022 году было связано не с общемировыми тенденциями, а с российскими: из-за санкций, снижения покупательной способности, общей неопределенности, позволяющей отложить покупку мебели. Тем не менее, по продажам в 2022 году мы выходим на уровень предыдущих двух лет.
Многие западные игроки, сделав ставку исключительно на онлайн, показывавший невероятный рост в период пандемии, совершенно не задумывались о планомерном развитии оффлайн-точек продаж. И это сыграло с ними злую шутку, когда клиенты вернулись к привычной схеме потребления.
Источник
07.11.22
Продажи мебели на российском рынке выходят на уровень предыдущих двух лет. В отличие от западных рынков, где у многих компаний появились серьезные проблемы.
На европейском и американском рынках мебели происходит кризис: крупнейшие магазины приостанавливают прием заказов, продают бизнес и сокращают сотрудников. Причины проблем - в снижении спроса после пандемии, ошибочных ставок на онлайн-торговлю и сложностях с получением финансирования.
До 2020 года мировой мебельный рынок бурно развивался: открывались новые предприятия, повсеместно рос спрос. Лидерами по объемам производства были Китай и США, причем лидером по экспорту был Китай, так как США продавали больше на своем внутреннем рынке.
Но после 2020 года на мировом мебельном рынке начались проблемы из-за коронавируса. Китай из-за пандемии значительно снизил объем экспорта, он по-прежнему остается страной номер один в мебельной отрасли, но уже с меньшим отрывом от других стран. Китайские компании перестали ездить на выставки, что также сказалось на продажах. И все же преждевременно говорить о мировом кризисе - проблемы есть, но паникерских настроений нет. Отдельные проблемы иностранных компаний - это частные истории, а не тенденция.
В России, напротив, во втором полугодии 2020 года был поставлен рекорд по производству мебели. Сейчас мы наращиваем объемы производства. Падение спроса и производства в 2022 году было связано не с общемировыми тенденциями, а с российскими: из-за санкций, снижения покупательной способности, общей неопределенности, позволяющей отложить покупку мебели. Тем не менее, по продажам в 2022 году мы выходим на уровень предыдущих двух лет.
Многие западные игроки, сделав ставку исключительно на онлайн, показывавший невероятный рост в период пандемии, совершенно не задумывались о планомерном развитии оффлайн-точек продаж. И это сыграло с ними злую шутку, когда клиенты вернулись к привычной схеме потребления.
Источник
07.11.22
Контрольные органы проводят проверки нескольких ресторанных сетей
Контрольные органы проводят проверки нескольких ресторанных сетей, в том числе крупных, сообщили в ФНС.
В ходе совместной работы Росфинмониторинга, Банка России, ФСБ, МВД и ФНС выявлены случаи, когда предприниматели в сфере общепита применяют схему уклонения от уплаты налогов, которая заключается в использовании подставных касс и устройств приема платежей (POS-терминалов), принадлежащих третьим лицам. Данная схема позволяла предприятиям общепита занижать собственную выручку, а также уклоняться от уплаты зарплатных налогов и сборов.
"Были назначены мероприятия налогового контроля различных ресторанных сетей, в том числе крупных. В ходе проверок, в частности, проводится сверка учетных систем заведений с данными контрольно-кассовой техники", - сообщили в ФНС. "При этом стоит отметить, что деятельность ни в одной из проверяемых компаний не приостанавливалась. До конца дня мероприятия налогового контроля будут завершены", - добавили в ведомстве.
До окончания налоговых проверок ФНС России не может перечислить компании, где проводятся проверки, а также представить их результаты.
Обновление информации. Контрольные органы проверяют 5 ресторанных сетей уже несколько недель. Помимо "Андерсона", речь идет о сетях "Мята", "Рыба моя", "Менза" и "Ян примус".
"Уже несколько недель проводятся подобные мероприятия у организаций, предоставляющих услуги общественного питания. Это касалось в том числе сети "Мята" и ресторанов "Рыба моя". Сегодня эти проверки были продолжены. Мероприятия проводились в нескольких сетях, в том числе в сети кафе "Андерсон", а также ресторанах "Менза", "Ян примус", - сказал собеседник ТАСС.
Источник
14.11.22
Контрольные органы проводят проверки нескольких ресторанных сетей, в том числе крупных, сообщили в ФНС.
В ходе совместной работы Росфинмониторинга, Банка России, ФСБ, МВД и ФНС выявлены случаи, когда предприниматели в сфере общепита применяют схему уклонения от уплаты налогов, которая заключается в использовании подставных касс и устройств приема платежей (POS-терминалов), принадлежащих третьим лицам. Данная схема позволяла предприятиям общепита занижать собственную выручку, а также уклоняться от уплаты зарплатных налогов и сборов.
"Были назначены мероприятия налогового контроля различных ресторанных сетей, в том числе крупных. В ходе проверок, в частности, проводится сверка учетных систем заведений с данными контрольно-кассовой техники", - сообщили в ФНС. "При этом стоит отметить, что деятельность ни в одной из проверяемых компаний не приостанавливалась. До конца дня мероприятия налогового контроля будут завершены", - добавили в ведомстве.
До окончания налоговых проверок ФНС России не может перечислить компании, где проводятся проверки, а также представить их результаты.
Обновление информации. Контрольные органы проверяют 5 ресторанных сетей уже несколько недель. Помимо "Андерсона", речь идет о сетях "Мята", "Рыба моя", "Менза" и "Ян примус".
"Уже несколько недель проводятся подобные мероприятия у организаций, предоставляющих услуги общественного питания. Это касалось в том числе сети "Мята" и ресторанов "Рыба моя". Сегодня эти проверки были продолжены. Мероприятия проводились в нескольких сетях, в том числе в сети кафе "Андерсон", а также ресторанах "Менза", "Ян примус", - сказал собеседник ТАСС.
Источник
14.11.22
Импортозамещение в автопроме идет с металлическим скрежетом
«АвтоВАЗ» готов меняться и стремиться к максимальной импортонезависимости. Однако очевидно, что компании нужна поддержка, в том числе и со стороны российских металлургов.
Сейчас в России полным ходом идет освоение новых видов и улучшение качества имеющейся металлопродукции для автомобилестроения. Но российские производители автомобилей подчеркивают: локализация и импортозамещение в их отрасли находится на начальной стадии.
Прокат прокату рознь
Последние 20 лет в сфере автомобилестроения, вопреки мнению скептиков, в той или иной степени все же занимались импортозамещением: то, что были вынуждены закупать, так или иначе осваивалось в России. Однако приходится констатировать, что около 75% позиций так и не получили аналогов в РФ. Одна из основных причин — иностранное оборудование и иностранные материалы, используемый при изготовлении деталей.
Сейчас трудностей у автопроизводителей не возникает в сфере плоского проката, который освоен в РФ. При этом из-за большого внутрироссийского спроса на высокопрочный прокат «АвтоВАЗ» вынужден обращаться к иностранным производителям.
Кроме того, еще до начала спецоперации, компанией была проведена большая работа по анализу отечественного рынка. Так, на «АвтоВАЗе» выяснили, что по части сортового проката местные производители удовлетворяют заявленные спецификации, однако, с учетом текущих экономических событий данные марки остаются невостребованными.
При этом есть извечная проблема, связанная с так называемым “малотоннажкой”. Есть несколько позиций, которые для нас сегодня буквально являются “остановочными”. И мы действительно просто стоим из-за отсутствия тех или иных позиций, поскольку очень сложно решаются вопросы закупки, вопросы логистики и так далее.
Например, закалено-отпущенная проволока для производства пружины передней подвески закупалась у Китая и Кореи, аналог ее в РФ отсутствует.
Читать далее
10.11.22
«АвтоВАЗ» готов меняться и стремиться к максимальной импортонезависимости. Однако очевидно, что компании нужна поддержка, в том числе и со стороны российских металлургов.
Сейчас в России полным ходом идет освоение новых видов и улучшение качества имеющейся металлопродукции для автомобилестроения. Но российские производители автомобилей подчеркивают: локализация и импортозамещение в их отрасли находится на начальной стадии.
Прокат прокату рознь
Последние 20 лет в сфере автомобилестроения, вопреки мнению скептиков, в той или иной степени все же занимались импортозамещением: то, что были вынуждены закупать, так или иначе осваивалось в России. Однако приходится констатировать, что около 75% позиций так и не получили аналогов в РФ. Одна из основных причин — иностранное оборудование и иностранные материалы, используемый при изготовлении деталей.
Сейчас трудностей у автопроизводителей не возникает в сфере плоского проката, который освоен в РФ. При этом из-за большого внутрироссийского спроса на высокопрочный прокат «АвтоВАЗ» вынужден обращаться к иностранным производителям.
Кроме того, еще до начала спецоперации, компанией была проведена большая работа по анализу отечественного рынка. Так, на «АвтоВАЗе» выяснили, что по части сортового проката местные производители удовлетворяют заявленные спецификации, однако, с учетом текущих экономических событий данные марки остаются невостребованными.
При этом есть извечная проблема, связанная с так называемым “малотоннажкой”. Есть несколько позиций, которые для нас сегодня буквально являются “остановочными”. И мы действительно просто стоим из-за отсутствия тех или иных позиций, поскольку очень сложно решаются вопросы закупки, вопросы логистики и так далее.
Например, закалено-отпущенная проволока для производства пружины передней подвески закупалась у Китая и Кореи, аналог ее в РФ отсутствует.
Читать далее
10.11.22
Элитное шампанское, коньяк и виски могут пропасть из магазинов к Новому году
Об ожидающемся дефиците элитарных горячительных напитков к новогодним праздникам сообщили представители российских торговых компаний.
По данным Ассоциации компаний розничной торговли, в начале октября в крупных федеральных сетях начали заканчиваться запасы иностранного спиртного.
В Metro сообщили, что покупатели, вероятно, столкнутся с изменением ассортимента в крепком алкоголе из-за санкций. А в "Магните" сообщили, что к Новому году из крепкого алкоголя на прилавках будет представлена, в основном, российская продукция.
Представитель компании Ladoga сообщил, что нехватка французского коньяка и шотландского виски ощущается уже сегодня. По его словам, такие спиртные напитки расходятся в течение пары дней.
Представители Крымской водочной компании предупредили, что товарные запаски виски, рома, джина и французского коньяка у участников рынка почти закончились.
В категории вина, согласно тем же источникам, ожидается дефицит элитарных брендов, таких как Moët & Chandon, Piper-Heidsieck, Louis Roederer. Но что касается "регулярных" вин, здесь, как считают эксперты, ассортимент останется к Новому году в целом привычным. Ожидается, что с полок, вероятно, пропадут лишь некоторые бренды французских вин.
Российская газета
09.11.22
Об ожидающемся дефиците элитарных горячительных напитков к новогодним праздникам сообщили представители российских торговых компаний.
По данным Ассоциации компаний розничной торговли, в начале октября в крупных федеральных сетях начали заканчиваться запасы иностранного спиртного.
В Metro сообщили, что покупатели, вероятно, столкнутся с изменением ассортимента в крепком алкоголе из-за санкций. А в "Магните" сообщили, что к Новому году из крепкого алкоголя на прилавках будет представлена, в основном, российская продукция.
Представитель компании Ladoga сообщил, что нехватка французского коньяка и шотландского виски ощущается уже сегодня. По его словам, такие спиртные напитки расходятся в течение пары дней.
Представители Крымской водочной компании предупредили, что товарные запаски виски, рома, джина и французского коньяка у участников рынка почти закончились.
В категории вина, согласно тем же источникам, ожидается дефицит элитарных брендов, таких как Moët & Chandon, Piper-Heidsieck, Louis Roederer. Но что касается "регулярных" вин, здесь, как считают эксперты, ассортимент останется к Новому году в целом привычным. Ожидается, что с полок, вероятно, пропадут лишь некоторые бренды французских вин.
Российская газета
09.11.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 ноября, понедельник
#планирование
🔸Стратегия в управлении цепями поставок. Читать
🔸Более 80% участников большой встречи логистов положительно оценили мероприятие. Читать
🔸Сегодня важно общаться с партнерами, обмениваться информацией, налаживать деловые связи, укреплять отношения, поддерживать друг друга. Читать
🔸В МВФ заявили, что противостояние КНР и США ведет к разделению мировой экономики на блоки. Читать
🔸Грозит ли кризис рынку мебели. Читать
🔸Китай стал главным торговым партнером России. Читать
🔸Контрольные органы проводят проверки нескольких ресторанных сетей. Читать
#снабжение
🔸Всемирная конференция по интегральным схемам 2022 года пройдет в городе Хэфэй в ноябре. Читать
🔸Керамисты вынуждены переориентироваться на отечественное сырье. Читать
🔸Элитное шампанское, коньяк и виски могут пропасть из магазинов к Новому году. Читать
#производство
🔸Импортозамещение в автопроме идет с металлическим скрежетом. Читать
🔸Кто будет есть деревенское. Читать
#транспортировка
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Китайский экспорт сократился впервые с 2020 года вопреки ожиданиям аналитиков. Читать
#люди
🔸Важно создавать позитивную среду и праздничную атмосферу для участников профессионального сообщества. Читать и смотреть
🔸Промышленность пожаловалась на рекордный за 30 лет дефицит кадров после мобилизации. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
#планирование
🔸Стратегия в управлении цепями поставок. Читать
🔸Более 80% участников большой встречи логистов положительно оценили мероприятие. Читать
🔸Сегодня важно общаться с партнерами, обмениваться информацией, налаживать деловые связи, укреплять отношения, поддерживать друг друга. Читать
🔸В МВФ заявили, что противостояние КНР и США ведет к разделению мировой экономики на блоки. Читать
🔸Грозит ли кризис рынку мебели. Читать
🔸Китай стал главным торговым партнером России. Читать
🔸Контрольные органы проводят проверки нескольких ресторанных сетей. Читать
#снабжение
🔸Всемирная конференция по интегральным схемам 2022 года пройдет в городе Хэфэй в ноябре. Читать
🔸Керамисты вынуждены переориентироваться на отечественное сырье. Читать
🔸Элитное шампанское, коньяк и виски могут пропасть из магазинов к Новому году. Читать
#производство
🔸Импортозамещение в автопроме идет с металлическим скрежетом. Читать
🔸Кто будет есть деревенское. Читать
#транспортировка
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Китайский экспорт сократился впервые с 2020 года вопреки ожиданиям аналитиков. Читать
#люди
🔸Важно создавать позитивную среду и праздничную атмосферу для участников профессионального сообщества. Читать и смотреть
🔸Промышленность пожаловалась на рекордный за 30 лет дефицит кадров после мобилизации. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на встречу "Стратегия в управлении цепями поставок".
Дата и время: 15 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры…
Дата и время: 15 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры…
На российский рынок вышла иранская тракторная компания
Иранский производитель тракторов ITMCO, в ноябре начинает отгрузку своей техники в Россию.
«Мы в ближайшее время начинаем развитие дилерской сети по продаже иранских сельскохозяйственных тракторов марки ITMCO. Первые две машины модели ITM 1500 4WD доставлены в Россию для проведения сертификационных работ. Россия для иранской компании – первый европейский рынок, поскольку ITMCO в основном была ориентирована на Ближний и Средний Восток. Сама компания государственная», — сказал официальный представитель ITMCO в России Евгений Жуков.
Заинтересованность в иранских тракторах уже проявили сельхозпроизводители Ленинградской области. В связи с этим уже есть договоренности о поставках техники местному дилеру. Трактор ITM 1500 оснащен четырехтактным дизельным двигателем мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 650 Нм, максимальная производительность вала отбора мощности – 138 сил.
Источник
10.11.22
Иранский производитель тракторов ITMCO, в ноябре начинает отгрузку своей техники в Россию.
«Мы в ближайшее время начинаем развитие дилерской сети по продаже иранских сельскохозяйственных тракторов марки ITMCO. Первые две машины модели ITM 1500 4WD доставлены в Россию для проведения сертификационных работ. Россия для иранской компании – первый европейский рынок, поскольку ITMCO в основном была ориентирована на Ближний и Средний Восток. Сама компания государственная», — сказал официальный представитель ITMCO в России Евгений Жуков.
Заинтересованность в иранских тракторах уже проявили сельхозпроизводители Ленинградской области. В связи с этим уже есть договоренности о поставках техники местному дилеру. Трактор ITM 1500 оснащен четырехтактным дизельным двигателем мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 650 Нм, максимальная производительность вала отбора мощности – 138 сил.
Источник
10.11.22
Приглашаем на встречу "Планирование в управлении цепями поставок".
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Планирование".
Ни один из этапов цепи поставок не обходится без прогнозирования и планирования.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Планирования в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Планирование" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы применения инструментов, применяемые в процессе "Планирование", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.11.22
Дата и время: 16 ноября, 19:00 - 20:30.
Приглашаются: руководители и специалисты по прогнозированию и планированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП), представители вузов - партнеров проекта.
Зарегистрироваться
В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!
Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Планирование".
Ни один из этапов цепи поставок не обходится без прогнозирования и планирования.
Вам расскажут о:
🔸Концепции Планирования в цепи поставок;
🔸Из чего процесс "Планирование" состоит и чем важна в цепи поставок;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.
Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы применения инструментов, применяемые в процессе "Планирование", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.
Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.
Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
15.11.22
Шинное ханство
В конце октября было объявлено, что нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres.
Закрытие сделки и покупка активов зависят от соблюдения ряда условий, включая получение согласований в соответствии с российским законодательством. Ранее Nokian Tyres сообщила, что ориентировочная сумма сделки составит 400 млн евро.
Финская компания приняла решение уйти из России в конце июня. Решение довольно неожиданное: на российскую производственную площадку в городе Всеволожске Ленинградской области в последние годы приходилось до 80% всего объема производства компании. Производственная мощность всеволожского предприятия достигает 16 млн штук в год, что уступает лишь «советскому» гиганту отрасли, «Нижнекамскшине» (17 млн штук в год), и уверенно превосходит все иные существующие в России шинные мощности (даже если считать по корпорациям, а не по отдельным заводам).
Отметим, что это далеко не первый случай бегства зарубежных компаний с российского шинного рынка. Ранее о решении покинуть Россию объявила японская Bridgestone. Компания тоже была представлена в стране как производитель и сейчас ищет покупателя на свой завод в Ульяновске. В Bridgestone ожидают, что на поиск покупателя и закрытие сделки уйдет несколько месяцев.
О планах продать свои российские активы, включая шинный завод в подмосковном Давыдове, российскому менеджменту объявила французская Michelin, объяснив это «технической невозможностью возобновить производство», в том числе из-за проблем с поставками. В марте компания приостановила свою деятельность в России, что обошлось ей примерно в 2% ее мирового сбыта.
Об ограничении работы своих предприятий в России объявила итальянская Pirelli. Для итальянцев потери чувствительнее: на Россию приходилось до 10% глобального выпуска компании. Примечательно, что эти заводы (в Кирове и Воронеже) Pirelli не строила, это еще советские предприятия.
В марте приостанавливал работу завод немецкой Continental в Калуге (4 млн штук в год).
Читать далее
10.11.22
В конце октября было объявлено, что нефтяная компания «Татнефть» договорилась о покупке российских активов финской Nokian Tyres.
Закрытие сделки и покупка активов зависят от соблюдения ряда условий, включая получение согласований в соответствии с российским законодательством. Ранее Nokian Tyres сообщила, что ориентировочная сумма сделки составит 400 млн евро.
Финская компания приняла решение уйти из России в конце июня. Решение довольно неожиданное: на российскую производственную площадку в городе Всеволожске Ленинградской области в последние годы приходилось до 80% всего объема производства компании. Производственная мощность всеволожского предприятия достигает 16 млн штук в год, что уступает лишь «советскому» гиганту отрасли, «Нижнекамскшине» (17 млн штук в год), и уверенно превосходит все иные существующие в России шинные мощности (даже если считать по корпорациям, а не по отдельным заводам).
Отметим, что это далеко не первый случай бегства зарубежных компаний с российского шинного рынка. Ранее о решении покинуть Россию объявила японская Bridgestone. Компания тоже была представлена в стране как производитель и сейчас ищет покупателя на свой завод в Ульяновске. В Bridgestone ожидают, что на поиск покупателя и закрытие сделки уйдет несколько месяцев.
О планах продать свои российские активы, включая шинный завод в подмосковном Давыдове, российскому менеджменту объявила французская Michelin, объяснив это «технической невозможностью возобновить производство», в том числе из-за проблем с поставками. В марте компания приостановила свою деятельность в России, что обошлось ей примерно в 2% ее мирового сбыта.
Об ограничении работы своих предприятий в России объявила итальянская Pirelli. Для итальянцев потери чувствительнее: на Россию приходилось до 10% глобального выпуска компании. Примечательно, что эти заводы (в Кирове и Воронеже) Pirelli не строила, это еще советские предприятия.
В марте приостанавливал работу завод немецкой Continental в Калуге (4 млн штук в год).
Читать далее
10.11.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 ноября, понедельник #планирование 🔸Стратегия в управлении цепями поставок. Читать 🔸Более 80% участников большой встречи логистов положительно оценили мероприятие. Читать 🔸Сегодня важно общаться с партнерами,…»
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Эксперты Давосского форума назвали главную угрозу бизнесу в странах G20
Ускоряющаяся инфляция станет главной угрозой для ведения бизнеса в странах G20 в ближайшие два года, свидетельствуют данные опроса, проведенного Центром новой экономики и общества Всемирного экономического форума (ВЭФ). В опросе приняли участие руководители компаний, работающих в странах «большой двадцатки».
Результаты опроса показали, что на сегодняшний день наибольшие опасения у предпринимателей во многих странах вызывают экономические, геополитические и социальные проблемы, связанные с рыночными потрясениями и ростом числа политических конфликтов.
Более трети (37%) представителей стран G20 назвали главной проблемой растущую инфляцию, за ней следует рост государственного долга и увеличение стоимости жизни, их упомянул 21% опрошенных. При этом представители двух стран назвали главным риском геоэкономическую конфронтацию, некоторые респонденты называли в качестве основных проблем потенциальный крах государства, отсутствие широко распространенных цифровых услуг и цифровое неравенство.
Результаты опроса подчеркивают региональные различия между странами с развитой и развивающейся экономикой. Экономические риски, связанные с ростом уровня инфляции, были названы респондентами в Европе, Латинской Америке, Восточной Азии, Тихоокеанском регионе и странах Карибского бассейна. Проблемами, связанными с увеличением стоимости жизни, были обеспокоены представители стран Ближнего Востока и Африки. В Центральной и Южной Азии наибольшие опасения вызывали межгосударственные конфликты.
Результаты исследования в этом году сильно разнятся с результатами 2021 года, говорится в докладе. Экологические риски впервые за многие годы отошли на второй план, как и растущая угроза кибератак.
Однако эксперты призывают не забывать об этих проблемах, так как их последствия могут быть долгосрочными.
Читать далее
07.11.22
Ускоряющаяся инфляция станет главной угрозой для ведения бизнеса в странах G20 в ближайшие два года, свидетельствуют данные опроса, проведенного Центром новой экономики и общества Всемирного экономического форума (ВЭФ). В опросе приняли участие руководители компаний, работающих в странах «большой двадцатки».
Результаты опроса показали, что на сегодняшний день наибольшие опасения у предпринимателей во многих странах вызывают экономические, геополитические и социальные проблемы, связанные с рыночными потрясениями и ростом числа политических конфликтов.
Более трети (37%) представителей стран G20 назвали главной проблемой растущую инфляцию, за ней следует рост государственного долга и увеличение стоимости жизни, их упомянул 21% опрошенных. При этом представители двух стран назвали главным риском геоэкономическую конфронтацию, некоторые респонденты называли в качестве основных проблем потенциальный крах государства, отсутствие широко распространенных цифровых услуг и цифровое неравенство.
Результаты опроса подчеркивают региональные различия между странами с развитой и развивающейся экономикой. Экономические риски, связанные с ростом уровня инфляции, были названы респондентами в Европе, Латинской Америке, Восточной Азии, Тихоокеанском регионе и странах Карибского бассейна. Проблемами, связанными с увеличением стоимости жизни, были обеспокоены представители стран Ближнего Востока и Африки. В Центральной и Южной Азии наибольшие опасения вызывали межгосударственные конфликты.
Результаты исследования в этом году сильно разнятся с результатами 2021 года, говорится в докладе. Экологические риски впервые за многие годы отошли на второй план, как и растущая угроза кибератак.
Однако эксперты призывают не забывать об этих проблемах, так как их последствия могут быть долгосрочными.
Читать далее
07.11.22
Forwarded from Все о транспортировке
Что было на канале "Все о транспортировке" 14 ноября, понедельник
🔸Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут. Читать
🔸Postnord возобновляет доставку почты из России и Белоруссии. Читать
🔸Renault и Google совместно разработают «цифровой двойник» автомобиля. Читать
🔸Автобус под Новосибирском врезался в стоящий на обочине грузовик. Читать
🔸В Дагестане после снегопада восстановили движение через Харибский перевал. Читать и смотреть
🔸В России резко изменилась география контейнерного импорта. Читать
🔸В Шанхае открыта первая партия скоростных автомагистралей для автономного вождения. Читать
🔸Правительство направит почти 1,6 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры в ряде регионов. Читать
🔸Путин и Раиси обсудили активизацию сотрудничества в политической и экономической сферах. Читать
🔸Российский танкер прошел северным путем в Китай. Читать
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Спрос на танкеры для нефтепродуктов может стать рекордным за 30 лет из-за санкций. Читать
🔸Электромобильный стартап с российскими корнями Arrival заявил, что не ожидает доходов до 2024 года. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут. Читать
🔸Postnord возобновляет доставку почты из России и Белоруссии. Читать
🔸Renault и Google совместно разработают «цифровой двойник» автомобиля. Читать
🔸Автобус под Новосибирском врезался в стоящий на обочине грузовик. Читать
🔸В Дагестане после снегопада восстановили движение через Харибский перевал. Читать и смотреть
🔸В России резко изменилась география контейнерного импорта. Читать
🔸В Шанхае открыта первая партия скоростных автомагистралей для автономного вождения. Читать
🔸Правительство направит почти 1,6 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры в ряде регионов. Читать
🔸Путин и Раиси обсудили активизацию сотрудничества в политической и экономической сферах. Читать
🔸Российский танкер прошел северным путем в Китай. Читать
🔸Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Читать
🔸Спрос на танкеры для нефтепродуктов может стать рекордным за 30 лет из-за санкций. Читать
🔸Электромобильный стартап с российскими корнями Arrival заявил, что не ожидает доходов до 2024 года. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 ноября, воскресенье. Читать
Telegram
Все о транспортировке
Ozon и сеть мини-складов «Даркстор у дома» организуют доставку продавцов за 90 минут
Продавцы Ozon смогут размещать товары в дарксторах сети мини-складов «Даркстор у дома» и затем организовывать доставку покупателям в течение 90 минут.
«Cегодня многие продавцы…
Продавцы Ozon смогут размещать товары в дарксторах сети мини-складов «Даркстор у дома» и затем организовывать доставку покупателям в течение 90 минут.
«Cегодня многие продавцы…
Французское вино божоле будет сложно найти в российских магазинах
Поставлять в Россию французское молодое вино божоле из-за низкого спроса и усложнившейся логистики стало экономически нецелесообразно.
Формально препятствий для поставок божоле в Россию нет, поэтому и нет смысла вносить его в список алкоголя, разрешенного к параллельному импорту. Однако в России любителей этого вина совсем немного - порядка 200-300 тыс. человек.
Спроса нет. К тому же молодое вино надо привезти быстро. Но сейчас логистика очень сложная. Оно получится дорогим, в итоге его не купят. А продать божоле нужно до Нового года.
Поэтому встретить случайно в магазине божоле будет проблематично. Тем не менее, истинным любителям божоле найти его в России точно удастся, как и, например, французское шампанское, поставки которого в Россию запретили.
Эксперты советуют в качестве альтернативы обратить внимание на российское молодое вино. В российском законодательстве даже существует такая отдельная категория.
У нас просто нет такого мощного маркетинга, как у божоле, которое сами французы не пьют. Но это вопрос двух-трех лет - и будем точно так же в России пить в ноябре молодое вино. У нас молодое вино из саперави получается даже лучше, чем из гаме.
Божоле-нуво - вид молодого французского вина, который вырабатывают из винограда сорта гаме в исторической области Франции Божоле (Бургундия). Это вино поступает в продажу сразу после окончания ферментации, шесть недель после сбора урожая. Вино свежего урожая официально презентуется в третий четверг ноября (в 2022 году этот день приходится на 17 ноября). Этот день считается праздником божоле.
Источник
07.11.22
Поставлять в Россию французское молодое вино божоле из-за низкого спроса и усложнившейся логистики стало экономически нецелесообразно.
Формально препятствий для поставок божоле в Россию нет, поэтому и нет смысла вносить его в список алкоголя, разрешенного к параллельному импорту. Однако в России любителей этого вина совсем немного - порядка 200-300 тыс. человек.
Спроса нет. К тому же молодое вино надо привезти быстро. Но сейчас логистика очень сложная. Оно получится дорогим, в итоге его не купят. А продать божоле нужно до Нового года.
Поэтому встретить случайно в магазине божоле будет проблематично. Тем не менее, истинным любителям божоле найти его в России точно удастся, как и, например, французское шампанское, поставки которого в Россию запретили.
Эксперты советуют в качестве альтернативы обратить внимание на российское молодое вино. В российском законодательстве даже существует такая отдельная категория.
У нас просто нет такого мощного маркетинга, как у божоле, которое сами французы не пьют. Но это вопрос двух-трех лет - и будем точно так же в России пить в ноябре молодое вино. У нас молодое вино из саперави получается даже лучше, чем из гаме.
Божоле-нуво - вид молодого французского вина, который вырабатывают из винограда сорта гаме в исторической области Франции Божоле (Бургундия). Это вино поступает в продажу сразу после окончания ферментации, шесть недель после сбора урожая. Вино свежего урожая официально презентуется в третий четверг ноября (в 2022 году этот день приходится на 17 ноября). Этот день считается праздником божоле.
Источник
07.11.22