10 уроков санкций против ЮАР для российской экономики

1️⃣Вряд ли весь иностранный бизнес уйдет. Уход западных компаний из ЮАР в 1980-х был неполным и зачастую включал передачу прав собственности аффилированному менеджменту или выдачу лицензии местному производителю. Зачастую бизнес просто продавался местным за бесценок.

Только 3,8% из почти 3 тысяч отслеживаемых международных компаний решили полностью уйти из России. Большинство корпораций либо приостановили свою деятельность или инвестиции, либо решили остаться в стране.

2️⃣Торговые ограничения и эмбарго исказят цены, сделав импорт дороже, а экспорт дешевле, но не прекратят торговлю полностью. На поставки нефти в ЮАР было введено эмбарго. Но Иран отказался подчиниться, выступив в качестве основного поставщика нефти.

Эффективное эмбарго на поставки из России потребовало бы одобренного Советом Безопасности ООН мандата на остановку любого нефтяного танкера, используемого для торговли с Россией. Однако право вето, которое имеет Россия в Совете Безопасности, означает, что этого не произойдет.

3️⃣Торговые ограничения против крупного поставщика сырьевых товаров обходятся дорого, поэтому ограничение импорта будет неэффективным. Пример ЮАР показывает, что страны склонны не запрещать импорт стратегически важных товаров, если нет альтернативных поставщиков по конкурентоспособным ценам.

4️⃣Импортозамещение – неэффективная стратегия развития. Российские политики склонны считать, что в хрупкости советской системы следует винить плановую экономику. Однако рыночную экономику можно эффективно подтолкнуть к выполнению политических целей.

Опыт ЮАР не подтверждает эту точку зрения. Политика замещения импорта помогла в 1950–60-х годах, но в конечном итоге изоляция от внешней конкуренции привела к завышению цен на производственные ресурсы. Позже рост стоимости ресурсов привел к падению темпов роста производства чуть выше 1% в 1975–1992 годах, при этом темпы роста оставались низкими вплоть до 2000-х годов.

Читать далее
06.10.22

Россия впрок запаслась зимней резиной

Запасы зимних шин к началу сезона в России составили 33 млн штук — это сопоставимо с объемами годовых продаж всех легковых шин в России. Цены на них по сравнению с прошлым годом в среднем выросли в 1,5 раза, чего участники рынка ожидали еще до начала кризиса — из-за стоимости сырья. Общие запасы держатся на уровне 80 млн штук, активно пополняясь импортом из Китая, Кореи и Турции. Причем отгрузки из этих стран в РФ в июле—августе значительно выросли впервые с начала кризиса.

Запасы шин в России к сентябрю составили более 80 млн штук. Это на 30% больше, чем годом ранее. Из них более 33 млн шин — зимние, что на 43% больше, чем в прошлом сезоне смены резины. Текущих запасов зимних шин, по оценкам ЦРПТ (оператор системы маркировки), хватит более чем на девять месяцев. В последние годы весь рынок легковых шин составлял около 30–40 млн штук в год.

При этом средневзвешенная стоимость легковых шин по сравнению с прошлым годом выросла на 46,5%, до 6,8 тыс. руб. Новые автомобильные шины подорожали за год на 42%, б/у шины — на 23%. По сравнению с весенним пиком цены немного просели — тогда на фоне приостановок выпуска и импорта в РФ новых шин, совпавших с сезоном смены резины, б/у комплект резины обошелся бы на 1 тыс. руб. дороже. При этом еще до начала кризиса в Nokian Tyres предупреждали, что рост цен на шины продолжится из-за удорожания сырья. На возможность выпуска также существенно влияют поставки натурального каучука: в августе власти Липецкой области сообщали о возобновлении выпуска на заводе Yokohama (простаивал с марта) после налаживания закупок этого компонента.

35 процентов составляет доля импортной продукции в запасах автомобильных шин, находящихся на складах РФ.

Из общего объема запасов 65% приходятся на произведенные в РФ, остальное — импорт. Основными импортерами зимних шин в РФ стали Китай, Гонконг, Южная Корея, Турция и Узбекистан.

Восстановление темпов отгрузок по большинству этих стран-импортеров произошло летом.

Читать далее
06.10.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 8 октября, суббота

#планирование
🔸При регистрации до 09.10.2022 включительно потратите меньше на 8 тысяч рублей. Читать
🔸Запасов продуктов в крымской сети магазинов «ПУД» хватит на неделю. Читать
🔸Минск и Москва договорились выделить Белоруссии $1,5 млрд на импортозамещение. Читать
🔸Премьер Греции: новый пакет санкций против РФ содержит возможность санкций против Турции. Читать
🔸Россияне налегли на пиво, рост цен покупателей не пугает. Читать
🔸ЦСР оценил потери иностранных компаний, сворачивающих деятельность в России. Читать

#снабжение
🔸Россельхознадзор разрешил поставки овощей с трех молдавских предприятий. Читать

#производство
🔸«Ангстрем» попробует повторить формат IKEA. Читать
🔸С Минпромторгом сыграли в паровозики. Раскрыта афера при создании игрушечного поезда «Россия». Читать

#транспортировка
🔸Андрей Белоусов обсудил развитие пропускных способностей БАМа и Транссиба. Читать
🔸Максим Решетников и министр экономики Азербайджана обсудили развитие МТК «Север-Юг». Читать
🔸Минтранс России сообщил, что для стабильного обеспечения населения и экономики Крыма товарами и продукцией задействованы новые логистические схемы. Читать
🔸Порт Мариуполя начал функционировать. Читать
🔸Правительство изменило правила обозначения зон парковки. Читать
🔸Российские операторы сдают танкеры. Работа в сегменте становится слишком рискованной из-за санкций. Читать
🔸Что известно о ЧП на Крымском мосту. Читать

#вэд_и_таможня
🔸Иран предложил создать общую экономическую зону в Прикаспийском регионе. Читать

#люди
🔸Растет новое поколение управленцев цепей поставок. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 7 октября, пятница. Читать

Марат Хуснуллин провёл в «РЖД» совещание по реализации проекта развития БАМа и Транссиба

На совещании с участием руководства «РЖД», Росжелдора, проектировщиков и генеральных подрядчиков обсудили вопросы обеспечения стройки трудовыми ресурсами, необходимость ускорения подготовки проектной документации, оптимизации стоимости проектов, импортозамещения ряда компонентов.

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин отметил, что перед железнодорожниками стоит задача «не просто построить, а построить качественно». Поэтому особое значение имеет контроль за ходом работ.

«В условиях санкционного давления роль Восточного полигона кратно возрастает. Президентом поставлена задача по увеличению объёмов перевозок угля до 180 млн т в 2024 году. У нас уже есть позитивная динамика по объёмам перевозок, но для того, чтобы выполнить поручение Президента, нам необходимо продолжать, усиливать работу. Так, например, необходимо усиливаться кадрово. Сейчас людей на объектах работает недостаточно», – отметил вице-премьер.

Глава «РЖД» Олег Белозёров ознакомил Марата Хуснуллина с работой Главного центра управления «Российскими железными дорогами». Именно отсюда в том числе компания контролирует стройку на Восточном полигоне.

Вице-премьеру продемонстрировали систему дистанционного мониторинга. Она позволяет на основе визуальных данных, которые «РЖД» получает с беспилотников, строить цифровые модели местности с привязкой к общим системам координат и сравнивать это с тем, что заложено в проектной документации. За счёт цифровой расшифровки съёмок можно следить за количеством техники, работающей на объектах, определять объём выемок грунта, размещаемых материалов и так далее.

Объединение геоинформационных технологий, данных проектов и данных с беспилотников позволяет «РЖД» получать объективную информацию о ходе строительных работ и своевременно реагировать на ситуацию.

Источник
07.10.22

Российский алкоголь нарастил объемы
Из-за чего увеличилось производство спиртных напитков.

В России стали производить больше алкоголя. С начала года объемы выросли на 12%. Всего с января по бутылкам разлили около 140 млн декалитров различных напитков. В статистике не учитывалось производство пива, сидра, пуаре и медовухи. Водки произвели на 9% больше, чем было по данным на сентябрь прошлого года, коньяка — на 18%, а винодельческой продукции — на 6%. Больше всего выросло производство ликерных вин — на 450%. Этих напитков на рынке раньше было очень мало, и промышленность пытается удовлетворить возросший спрос.

Россиянам теперь приходится пить местное.

Первый фактор — стрессовый. В кризис обычно в пределах 5% растет потребление алкогольных напитков, увеличивается производство. Второй очень важный фактор роста — это импортозамещение. С российского рынка, начиная с марта, ушло достаточно большое количество крепкого алкоголя, импортной винодельческой продукции, поэтому производство как раз восполняет пробелы.

Третий фактор — средний класс в этом году практически перестал путешествовать. Эта категория людей тем и отличалась, что отдыхала не в России, пару раз в год выезжая и отводя душу в all inclusive. Теперь потребность среднего класса в алкоголе, конечно, выросла.

Наверное, самый серьезный рост у игристых вин — это серьезный рынок, и производство увеличилось практически на треть.

Вино растет в пределах нескольких процентов. Также увеличилось производство в секторе слабоалкогольных напитков — это всякие коктейли в банках до 9 градусов.

За последние 20 лет этот рынок упал в девять раз, но третий год он восстанавливается, потому что более 200 млн литров винодельческой продукции ушло с рынка. Реформаторы предполагали, что эти товары будут заменены вином и игристыми, но женщины — а это основная масса потребителей винодельческой продукции — решили по-другому. Они заместили этот огромный объем не вином и игристым, а слабоалкогольными напитками, коктейлями и пивом.

Читать далее
06.10.22

Работа по восстановлению Крымского моста будет идти круглосуточно

Вице-премьер Марат Хуснуллин, возглавивший специальную комиссию, прибыл на место чрезвычайного происшествия на Крымском мосту для осмотра повреждений и проведения оперативного совещания.

«Вся комиссия прибыла на Крымский мост. Мы визуально его осмотрели. Запущено автомобильное движение по одной полосе. Поставлена задача 9 октября в течение дня запустить движение по двум полосам», – сообщил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер на оперативном совещании поручил в течение суток представить «дорожную карту» по восстановлению пролётов Крымского моста.

В ближайшие часы должно быть восстановлено освещение моста, для того чтобы работы могли вестись круглосуточно в две смены с максимальной загрузкой. Обследование повреждений должно быть завершено в течение суток. Для этого в воскресенье с утра начнут работать водолазы, которые проверят все опоры. После получения результатов будет принято решение об открытии движения по мосту для большегрузного транспорта. То же касается и сроков восстановления моста.

«Сроки восстановления мы назовём после инструментального обследования. Через сутки предварительная информация. Ещё проведём физическую нагрузку – загоним технику и проверим, насколько несут несущие конструкции. После этого скажем точные сроки восстановления», – сообщил Марат Хуснуллин.

Важно восстановить барьерные ограждения демонтировать обрушившийся участок.

Необходимые детали и ресурсы для ремонта будут поставляться оперативно.

В целях обеспечения безопасности количество проверяющих машины, въезжающие на мост, в ближайшее время будет увеличено вдвое – до 100 человек, чтобы время проверки машины не превышало двух минут.

Сейчас автомобильное движение по Крымскому мосту восстановлено. Оно осуществляется реверсивным способом. Налажена паромная переправа. По ней же будет осуществляться движение большегрузных автомобилей.

Ж/д сообщение также восстановлено. Грузовые поезда будут идти по мосту в штатном режиме по графику.

Источник
08.10.22

РЖД взяли под особый контроль перевозки грузов в направлении Крыма

Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) взял под особый контроль осуществление перевозок грузов в направлении Крымского полуострова, сообщили в субботу в пресс-службе компании.

"РЖД взяли под особый контроль перевозки грузов в направлении Крыма. Компания находится в оперативном взаимодействии с Минтрансом России и клиентами. Совместно вырабатываем оптимальные варианты доставки товаров на полуостров", - говорится в сообщении.

В РЖД создан оперативный штаб под председательством генерального директора компании Олега Белозерова.

Источник
09.1022

Маршруты грузовых поставок для Севастополя переориентированы и пройдут через новые регионы России. Первый транспорт уже перенаправлен, сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено.

ТАСС
08.10.22

Досмотровые комплексы перевезут из Херсонщины для контроля грузовиков на Крымском мосту

Досмотровые комплексы с пунктов пропуска на границе Крыма и Херсонской области перевезут к Крымскому мосту для быстрого и качественного контроля грузовиков, сообщил журналистам в субботу глава Крыма Сергей Аксенов.

"Было принято решение передислоцировать досмотровые комплексы с границы с Херсонской областью. Три комплекса есть, которые позволяют до пяти минут сократить время досмотра грузового транспорта и качество соответственно [обеспечить]", - сказал Аксенов.

Новые инспекционно-досмотровые комплексы начали работать на автомобильных пунктах пропуска "Армянск" и "Перекоп" при въезде в Крым с территории Херсонской области в июне. Из Херсонской и Запорожской областей, весной вышедших из-под контроля Киева, в Крым и другие регионы РФ летом везли зерно, овощи, фрукты и ягоды; в обратном направлении - товары первой необходимости и продукты.

По данным Крымской таможни, осмотр с помощью новых комплексов занимает не более семи минут для одного автомобиля, и в сутки через него может пройти около 100 машин. Устройство работает по принципу рентген-установки и используется для контроля крупногабаритных объектов.

Источник
08.10.22

Большинство компаний сочли некритичным вопрос импортозамещения сырья

Более 44% опрошенных компаний считают неактуальной тему импортозамещения сырья; еще 28% отметили, что замещение желательно, но не критично.

О высокой потребности замещения сырья заявили 16% участников опроса, 12% считают ее «критически необходимой».

В области материалов у трети компаний потребность в импортозамещении низкая, у стольких же она высокая.

Что касается комплектующих и оборудования, тут критичной необходимость импортозамещения назвали примерно треть участников опроса. Речь в том числе о критических компонентах и необходимости замены поставщиков первого уровня (организаций, которые взаимодействуют с компанией без посредников). Чуть менее половины опрошенных в этой группе ответили, что потребность в импортозамещении комплектующих и оборудования «у компании высокая».

Субъекты малого и среднего бизнеса в два раза чаще крупных компаний отмечали, что в настоящее время для них не актуален вопрос импортозамещения при закупке комплектующих и узлов, — 33,3 против 15,4%.

А наименее заинтересованными в теме импортозамещения оказались компании из финансового сектора. В то же время часть из них — около 40% — сообщили, что в области закупки комплектующих, узлов и оборудования потребность в замещении у них высока.

Для добывающих компаний крайне остро стоит вопрос импортозамещения комплектующих: 63,6% респондентов из этой группы сообщили, что назрела критическая необходимость в поиске новых поставщиков. Среди компаний других отраслей доля этого ответа не превышает 34%.

В опросе РСПП участвовали 86 компаний из разных секторов экономики. Среди них 81,4% — крупнейшие и крупные организации, 10,5% — малый бизнес, а 8,1% — средний. При анализе различий по группам субъекты МСП были объединены в одно множество. По отраслям шире всего представлено мнение промышленных предприятий — их доля достигла 55,8%.

Читать далее
06.10.22

Сокращаются сроки и количество документов для получения лицензии на осуществление деятельности по производству и обороту алкогольной и спиртосодержащей продукции

Такой законопроект (проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции») подготовил Минфин России, документ опубликован на портале для размещения информации о подготовке НПА.

Законопроектом предлагается сократить сроки принятия лицензирующим органом решения о выдаче, продлении, переоформлении лицензии на осуществление деятельности по производству и обороту этилового спирта (или отказе), алкогольной и спиртосодержащей продукции (за исключением розничной продажи).

Срок сокращается с 30 календарных дней до 20 рабочих дней. Он может быть продлен, но не более, чем на 10 рабочих дней. Сейчас период продления срока принятия решения составляет 30 календарных дней.

При этом решение о переоформлении лицензии (за исключением лицензии на розничную продажу алкогольной продукции и розничную продажу алкогольной продукции при оказании услуг общественного питания) принимается лицензирующими органом в течение 10 рабочих дней в случае переоформления лицензии без необходимости проведения лицензирующим органом выездной оценки соответствия заявителя обязательным требованиям.

Если лицензиат изменил наименование (без его реорганизации) или место его нахождения (мест нахождения его обособленных подразделений), лицензия будет переоформлена лицензирующим органом в течение 30 календарных дней с момента получения сведений в рамках системы межведомственного электронного взаимодействия без заявления лицензиата.

Кроме того, будет сокращен перечень документов, которые необходимо представить организациям при подаче заявления о выдаче (продлении, переоформлении) лицензии на осуществление такой деятельности.

Читать далее
07.10.22

Интеграция ЕАЭС: что необходимо для развития?

📌Три ключевых таможенных направления, которые поднимут интеграцию в ЕАЭС на новый качественный уровень выделил 7 октября на Евразийском деловом форуме «Интеграция» замруководителя ФТС России Владимир Ивин.

1️⃣Активизация работы по внесению поправок в ТК ЕАЭС. Они отражают актуальные вызовы, которые произошли в связи со сменой экономической парадигмы ведения внешней торговли - отступление от норм ВТО, широкое применение цифровых технологий и др. Доработка документа позволит повысить уровень единообразия таможенного администрирования в странах ЕАЭС.

2️⃣Развитие транзитного потенциала ЕАЭС - подготовка Соглашения о транзите конвенционного типа. Это усилит интеграцию и даст толчок экономическому развитию каждой из стран. Интерес к упрощению транзита на основе унификации есть со стороны СНГ и ШОС. Ряд стран из этих объединений могли бы уже в ближайшее время стать площадкой для полномасштабной отработки этих механизмов.

3️⃣Выработка единых мер регулирования экспорта. Необходимы общие правила определения страны происхождения экспортируемых товаров и применения запретов на экспорт. Также необходимо выработать общие подходы по его тарифному регулированию.

ФТС России
15.10.22

Европейский союз и США увеличили закупки основных промышленных металлов из России, несмотря на проблемы с логистикой и санкции на сырьевой сектор страны. Согласно официальным торговым данным из United Nations Comtrade, импорт в ЕС и США из России таких цветных металлов, как алюминий и никель, в марте—июне увеличился на 70%. Общая стоимость импорта по этим двум металлам за период составила $1,98 млрд, пишет Reuters.

Ведомости
08.10.22

Lamoda меняет владельца
Онлайн-ритейлера выкупит владелец российского «Стокманна» Яков Панченко.

Международный холдинг Global Fashion Group (GFG) принял решение продать Lamoda бизнесмену Якову Панченко. В апреле GFG уже сообщал о приостановке инвестиций в российский бизнес из-за военной операции РФ на Украине. Закрытие сделки по продаже активов в России, Казахстане и Белоруссии планируется в ближайшие месяцы.

Global Fashion Group продает бизнес Lamoda в России, Казахстане и Белоруссии владельцу российского «Стокманна» Якову Панченко. Закрытие сделки ожидается в ближайшие месяцы.

«GFG ожидает выручку в размере около €100 млн в дополнение к стоимости денежных средств, хранящихся в бизнесе Lamoda по состоянию на 30 сентября 2022 года»,— уточняется в сообщении холдинга.

В апреле 2022 года Global Fashion Group приостановил инвестиции в Lamoda из-за военной операции на Украине. Также СМИ говорили о приостановке строительства второго склада онлайн-ритейлера в России.

Lamoda основана предпринимателями из Германии Нильсом Тонзеном, Домиником Пикером, Флорианом Янсеном и Буркхардом Биндером и запущена немецким инкубатором стартапов Rocket Internet в 2011 году. Lamoda работает на рынках России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Выручка ООО «Купишуз» (бренд Lamoda) в 2021 году составила 48,5 млрд руб., убыток — 631 млн руб.

Международный холдинг Global Fashion Group основан в 2011 году, группа зарегистрирована в Люксембурге. В состав холдинга, кроме Lamoda, входят онлайн-площадка Dafiti, работающая в странах Латинской Америке, Zalora — в Юго-Восточной Азии, The Iconic — в Австралии и Новой Зеландии.

Оборот Lamoda по России по результатам первого полугодия 2022 года вырос на 44,2% до 47,3 млрд руб.. Справедливая стоимость бизнеса онлайн-ритейлера может составлять не менее €500 млн. Однако фактическая стоимость сделки с учетом дисконта едва ли превысила €150 млн.

Яков Панченко приобретает отличный IT-продукт, так как маркетплейс был нужен бизнесмену для развития «Стокманна».

Источник
07.10.22

Водителям фур, застрявшим со стороны материка после взрыва на Крымском мосту, раздают еду.

ТАСС
09.10.22

В дружественных странах вырос спрос на российскую продукцию

Ситуация на глобальных рынках с февраля 2022 г. меняется стремительно: какие-то страны из-за санкций закрываются для российского несырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ), в других, напротив, возникают новые возможности. О том, как российские экспортеры справляются с рыночной турбулентностью и чем им может помочь в этом цифровая платформа «Мой экспорт», в интервью «Ведомости&» рассказала генеральный директор АО «Российский экспортный центр» (АО «РЭЦ») Вероника Никишина.

– Как отреагировали на ограничения экспортеры, с которыми вы работаете? Смог ли кто-то обернуть ситуацию себе на пользу?
– Российский бизнес быстро перестраивается. У наших экспортеров возрос интерес к странам Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Ближнего Востока, Азии, Африки, Латинской Америки. Эта заинтересованность обоюдная: мы видим серьезный спрос на российские товары и услуги. Тем не менее освоение новых рынков не мгновенный процесс. Сразу найти покупателей, наладить логистику, поставку и операционные процессы непросто. К тому же приходится адаптировать продукцию под требования новых рынков.

Что касается малого бизнеса, то здесь ситуация сложнее. Большинство предпринимателей работали с европейскими рынками, и для них задача замещения рынка сбыта стоит острее, чем для крупного бизнеса.

Мы помогаем освоить новые рынки всем компаниям: организуем выставки и бизнес-миссии в Индии, Китае и других странах, подбираем потенциально заинтересованных покупателей, организуем переговоры с ними по запросам экспортеров. Там, где нужно, предоставляем финансовую поддержку, страхуем коммерческие риски по кредитным продуктам.

Несмотря на сложность нынешней ситуации, видим растущую активность самого бизнеса, который стремится преодолеть введенные ограничения и ищет новые возможности. Причем это касается как экспорта, так и импорта. В обоих случаях курс взят на переориентацию поставок.

Мы отреагировали на потребности бизнеса и стали работать над замещением импорта из Европы и Америки. Помогаем искать поставщиков продукции, без которой российские компании не смогут продолжить производство, заключать сделки с этими поставщиками. Причем среди них есть не только зарубежные поставщики, но и российские, о которых экспортеры даже не подозревали.

– Насколько сложнее продвигать отечественную продукцию сейчас, когда в мире возникло предвзятое отношение к России?
– Конечно, мы испытываем трудности с продвижением нашей продукции в западных государствах. Однако мир гораздо шире и разнообразнее. Как я уже сказала, в дружественных странах вырос спрос на российскую продукцию. Запрет на все русское, который сейчас активно внедряется и пропагандируется на Западе, стал своеобразной рекламой России и ее продукции.

Есть проблемы с выходом на новые рынки: они касаются логистики, платежей, операционной деятельности. Плюс на наших партнеров оказывается психологическое давление. Однако и эти барьеры преодолеваем. Зарубежные контрагенты сами предлагают пути перестройки логистики, соглашаются на расчеты в национальных валютах. А главное – вместе с российскими компаниями ищут новых партнеров.

Для решения таких задач мы создали специальный b2b-маркетплейс услуг «Профессионалы экспорта» на цифровой платформе «Мой экспорт», где компании в несколько кликов могут находить надежных партнеров в сфере внешнеэкономической деятельности (ВЭД), которые помогают решить экспортные вопросы по логистике, таможенному оформлению, сертификации товаров и их патентованию. Эксперты проводят маркетинговые исследования, организуют бизнес-миссии, консультируют по правовым вопросам, помогают найти зарубежного партнера и продвигать продукцию на международных и зарубежных маркетплейсах. Всего на «Профессионалах экспорта» доступно 25 услуг по девяти направлениям. Каждая услуга оказывается по утвержденному стандарту. Что важно, экспортер сам выбирает исполнителя по различным критериям: стоимости, сроку выполнения работ, рейтингу и т. д.

Читать далее
07.10.22

«Ростелеком» закроет собственные салоны связи и сократит десятки сотрудников

До конца октября «Ростелеком» закроет дочернюю компанию «Ростелеком-Розничные системы» (РРС), которая развивала сеть салонов связи. В этих салонах клиенты компании, физические и юридические лица, могли подключить услуги и сервисы «Ростелекома», купить смартфон, погасить кредит, сделать денежный перевод, получить заказ из интернет-магазина и т. д. Всего в России было более 800 центров обслуживания в 79 регионах.

Сотрудников РРС предупредили о закрытии компании за два месяца — в конце августа. Бизнес начал испытывать проблемы после начала спецоперации на Украине. Сотрудникам, которые попали под сокращение, компания обещала выплатить по несколько окладов.

«Ростелеком» завершает процесс перевода сервиса в дистанционный формат. Цифровые каналы обслуживания предпочитают почти 100% клиентов компании «Ростелеком», а доля клиентов, посещающих офисы оператора, составляет 0,01%.

Учитывая, что решение всех вопросов возможно без физического посещения салонов связи, их наличие теряет свою актуальность и экономическую целесообразность. Переход к новой модели клиентского сервиса длился несколько лет, центры продаж и обслуживания закрывались постепенно, и в октябре 2022 года будут закрыты последние салоны.

По данным на 31 декабря 2021 года, в РРС работали 2155 человек. Сокращение выбрали не более 5% от общей численности сотрудников.

Сегодня численность штата составляет несколько сотен сотрудников в региональных подразделениях. Сокращение штата было последовательным, сотрудники РРС трудоустраивались на вакантные должности в других дочерних организациях «Ростелекома», партнерских розничных сетях или получали полное выходное пособие. «Мы предлагаем трудоустраиваться на должности оператора контактного центра, инсталлятора, специалиста сервисной поддержки, в том числе с возможностью дистанционной работы, и пр.», — сообщили в пресс-службе.

Источник
06.10.22

Новости Минтранса РФ
09.10.22

«Магнит» оптимизирует работу с поставщиками в логистике

Розничная сеть упрощает структуру отгрузок продукции в сеть и вместе с партнерами начинает работать по схеме E2E (end-to-end или сквозная цепь поставок). Компания берет на себя часть логистики поставщиков, что увеличит скорость доставки, повысит оборачиваемость товаров и снизит расходы партнеров и сети на дистрибуцию. На такой формат работы в ближайшее время перейдут около 1 000 крупных поставщиков «Магнита». Среднее снижение затрат по некоторым категориям товаров может превысить 5,5% и открыть новые возможности в части предложений для покупателей.

«Магнит» - один из крупнейших логистических операторов России с автопарком почти 5,5 тысяч грузовиков. Производители смогут отгружать продукцию в ближайший складской хаб ритейлера, после чего сеть будет самостоятельно распределять товары по своим логистическим комплексам и далее в магазины. Хабы «Магнита» уже работают в центральной, южной, северной и восточной частях страны на базе действующих РЦ, они оснащены мультитемпературными режимами хранения товаров. Ранее поставщики привозили продукцию разными объемами в несколько РЦ на разной географии, независимо от удаленности производственных площадок.

Главное преимущество новой схемы работы для поставщиков - за счет экономии на логистике появляются дополнительные возможности для снижения цены товаров, что позволит повышать доступность и привлекательность продукции для покупателей. Кроме того, схема E2E позволяет синхронизировать с поставщиками процессы логистики от производителя до покупателя, убрать лишние маршруты, снизить объемы товарных запасов, срок поставки, повысить оборачиваемость и в целом влиять на продажи. Производители смогут сконцентрироваться на ключевой задаче - выпуске продукции в нужном объеме.

Поставщиками по работе в новой модели уже стали некоторые производители непродовольственных товаров. Так, один из российских поставщиков косметики сократил число РЦ для дистрибуции с 37 до 3 хабов.

Управление по внешним коммуникациям
Магнит
27.09.22

Экспорт товаров из Ирана в Россию увеличился на 70% за последние полгода

Объем поставок иранских товаров на российские рынки вырос с марта на 70%. Такие данные распространил в воскресенье председатель экономической комиссии Меджлиса (однопалатного парламента исламской республики) Мохаммад Реза Пурэбрахими.

"Увеличение экспорта иранских товаров в Россию на 70% за последние полгода указывает на начало нового этапа в плане расширения экономического сотрудничества между двумя государствами, - приводит его слова агентство Tasnim. - События последних месяцев и изменения в экономических отношениях России со странами Европы открывают новые возможности для ирано-российского сотрудничества".

Существующая кооперация между центральными банками двух государств, а также ряд соглашений, касающихся увеличения товарооборота между РФ и Ираном, могут способствовать повышению уровня двусторонних экономических отношений.

Москва и Тегеран сейчас укрепляют торгово-экономическое сотрудничество. В январе - июле 2022 года двусторонний товарооборот увеличился на 44,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил $2,8 млрд. По данным ФТС России, в 2021 году объем взаимной торговли с Ираном вырос по сравнению с 2020 годом на 81,4% - с $2,2 млрд до $4 млрд.

Источник
09.10.22