Концерты испытывают нехватку технических специалистов и оборудования

Продавцы и прокатчики оборудования для организации концертов и шоу столкнулись с дефицитом техники. До 70% звуковых и световых систем приходилось на американских и европейских производителей, и официальные поставки этого оборудования практически прекратились. К тому же специалисты, работающие с этой техникой, зачастую сейчас уезжают из страны или подлежат частичной мобилизации.

Организаторы концертов и развлекательных мероприятий сталкиваются со сложностями по поставкам оборудования технического сопровождения. Речь идет о студийном оборудовании, пультах управления звуком и светом, радиосистемах, микрофонах и наушниках. После начала военной операции и введения западных санкций поставки в Россию европейского и американского оборудования для организации концертов, которое занимало 70% от общего пула закупок техники, практически прекратились.

Доля закупки оборудования из США и Европы сократилась в несколько раз, в дефиците оказались практически все музыкальные системы (оборудование Pioneer, Native Instruments, студийное оборудование Arturia, микрофоны и наушники Sennheiser, цифровые и аналоговые микшеры от Allen Heath, микрофоны и радиосистемы Shure и т. д.).

В моменте дефицита светового и музыкального оборудования для организации концертов нет. Запросы на оборудование для мероприятий отработаны компаниями, предоставляющими его в прокат.

Однако цены на техническое сопровождение концертов с начала военной операции увеличились на 20–30%, а оборудование для крупных проектов и шоу нужно заказывать заранее, из-за чего сроки поставок и стоимость самой аренды увеличились.

Решить проблему с помощью параллельного импорта получается лишь отчасти. Малые дистрибуторы начали ввозить оборудование для концертов, но у них нет гарантийного обслуживания, а ценообразование становится «хаотичным». Средняя стоимость западного оборудования, например микрофонов и микшеров, выросла с 30 тыс. до 120–140 тыс. руб.

Читать далее
06.10.22

Власти хотят субсидировать производителей гражданской электронной техники

В правительстве заявили о планах запустить субсидию для выпуска серийного производства гражданской электроники. Таким образом власти намерены нарастить производство ноутбуков, компьютеров, планшетов. В целом же, объем средств, направляемых на поддержку отрасли, Минпромторг намерен увеличить в 2023 году с 144 млрд руб. до 210 млрд руб. Эксперты и участники рынка считают инициативу уместной: банки не готовы выдавать кредиты под такие проекты из-за высоких рисков.

На пленарной сессии форума «Микроэлектроника 2022» 3 октября заместитель главы Минпромторга Василий Шпак анонсировал запуск субсидии на «серийное производство электронной аппаратуры». Такая мера подразумевает поддержку компаний, которые планируют выпускать электронику для потребительского сегмента — планшеты, смартфоны, ноутбуки и персональные компьютеры.

Сейчас компании могут получить субсидии на разработку компонентов или запуск производства, при этом выпуск коммерческих партий продукции — это капиталоемкий процесс, и здесь также необходима господдержка. Параметры субсидии пока не ясны, «но совокупный объем господдержки отрасли вырастет с 144 млрд руб. в 2022 году до 210 млрд руб. в 2023 году». Мера находится в разработке и будет запущена после согласования со всеми заинтересованными ведомствами и правительством в установленном порядке, сказали в Минпромторге.

С конца 2021 года Минцифры, Минпромторг и участники рынка обсуждают новые механизмы поддержки разработки, производства вычислительной техники и потребительской электроники. Среди них, например, механизм сквозных проектов, согласно концепции которого крупные потребители электроники, (например, банки) обеспечат производителей гарантированным спросом на еще не произведенное оборудование: серверы, программно-аппаратные комплексы, системы хранения данных и т.д. Но механизм сквозных проектов все еще не запущен.

Читать далее
06.10.22

Вебинар ФТС России

📌7 октября в 10:00 на странице ФТС России в VK пройдет вебинар на тему «Особенности осуществления международных перевозок с учетом применения механизма перецепки/перегрузки».

🗣В ходе вебинара эксперты из Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля:
🔹расскажут о порядке осуществления международной автомобильной перевозки с применением механизма перецепки или перегрузки груза и особенностях контроля со стороны должностных лиц таможенных органов;
🔹ответят на вопросы по теме встречи.

Присоединяйтесь👋

ФТС России
06.10.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 октября, четверг

#планирование
🔸Восьмой SCM Конгресс руководителей цепей поставок: вопросы и ответы. Читать
🔸Встреча ИТ-директоров и директоров по автоматизации логистики. Читать
🔸На 10,4% выросли потребительские цены в России с начала года. Читать
🔸От мировой торговли многого не ждут. ВТО резко снизила прогноз оборота на 2023 год. Читать
🔸Продажи прокладок падают пятый месяц подряд после ажиотажа в марте. Читать
🔸Производительность загружают на платформу. Бизнес получит набор инструментов для цифровизации. Читать

#производство
🔸В Москве прошло заседание комиссии Госсовета по промышленности. Читать
🔸Продажи крепкого алкоголя в России за полгода упали на 15 процентов. Читать
🔸Рыбу посчитают по улову. Статистика производства аквакультуры может измениться. Читать

#транспортировка
🔸В Калининградской области на МАПП Чернышевское проводятся ремонтные работы. Читать
🔸Иностранные фуры остановят на границе. Перевозчикам из каких стран запрещают въезд в Россию. Читать
🔸Онлайн-оборот доставки продуктов в России упал на 94% в последнюю декаду сентября. Читать
🔸Пока идет активная подготовка необходимой инфраструктуры для отечественного производства электрокаров, машины импортируют из Китая и Кореи. Читать

#вэд_и_таможня
🔸О таможенном регулировании на территориях новых субъектов РФ. Читать
🔸Первые портальные ИДК могут появиться в России уже в 2023 году. Читать
🔸C 5 октября таможенный контроль на административной границе с ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областями не проводится. Читать

#складирование
🔸Компания COMITAS представила интегрированное решение для полной роботизации и автоматизации склада на выставке СеМАТ-2022. Читать

#люди
🔸Мобилизация кадрового резерва в ритейле. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 октября, среда. Читать

Евросоюз официально опубликовал новый пакет санкций против России

Евросоюз официально опубликовал новый пакет санкций против России.

Ограничения вступают в силу с 7 октября.

Документ среди прочего содержит базу для определения потолка цен на российскую нефть для ее транспортировки по морю. При этом транспортировка топлива выше этой цены подпадает под запрет. Он вступит в силу 5 декабря. Запрет на поставку нефтепродуктов дороже установленного уровня начнет действовать с 5 февраля.

Помимо этого, санкционный пакет включает в себя:
—расширенный запрет на поставки стальной продукции, техники, химикатов, пластика и сигарет;
—запрет на продажу в Россию гражданского огнестрельного оружия, военных транспортных средств и оборудования;
—запрет на предоставление российским компаниям IT, инжиниринговых и юридических услуг;
—запрет для граждан стран ЕС занимать руководящие должности в ряде российских госкомпаний;
—запрет на обслуживание всех криптокошельков граждан и резидентов России.

В числе новых предприятий, против которых вводятся ограничения, — "Гознак", ОАО "Завод имени В. А. Дегтярева" и МКБ "Факел".

Европейские страны и США после начала кризиса на Украине в феврале этого года ввели против Москвы несколько пакетов персональных и экономических санкций. Также они взяли курс на полный отказ от российских энергоресурсов. Этот шаг спровоцировал в западных странах рекордную инфляцию и рост цен на топливо.

Президент Владимир Путин при этом заявил, что политика сдерживания и ослабления Москвы стала долгосрочной стратегией Запада, основная цель которой — ухудшить жизнь миллионов людей.

Источник
07.1022

Что-то новенькое

Новое место, новый формат – VIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок пройдет в премиальном отеле в самом центре Москвы. В роскошных интерьерах встретятся лидеры отрасли, реально заинтересованные в новых идеях и проактивные логисты. В этом году участников будет меньше, каждый сделает регистрационный взнос – это значит, что случайных людей на SCM Конгрессе не будет.

Подача профессиональной информации тоже претерпит ряд изменений – выступлений с трибуны будет меньше, в приоритете - живое общение, дискуссии, открытый диалог.
Чем теснее взаимодействие, тем больше возможностей для нетворкинга!

Итак, цвет логистики соберется на SCM Конгрессе. А вы почему до сих пор не зарегистрировались?

Зарегистрироваться

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
07.10.22

#scmконгресс

США впервые с апреля нарастили импорт товаров из России

США по итогам августа увеличили импорт товаров из России на 7,7% по сравнению с июлем 2022 года до 522,1 миллиона долларов, что стало первым ростом импорта с апреля текущего года, следует из опубликованных в среду данных американского бюро статистики.

В июле объем импорта составлял 484,8 миллиона долларов.

При этом экспорт товаров из США в РФ сократился на 19% в августе по сравнению с июлем и составил 66,8 миллиона долларов.

Всего с января по август 2022 года США импортировали из РФ товаров на 12,1 миллиарда долларов, а экспортировали в РФ - на 1,3 миллиарда долларов.

Источник
05.10.22

​​Прогрессивные консерваторы - рынок e-commerce в Турции

В конце сентября Хекни Групп СНГ приняла участие в Международном форуме электронной коммерции и ритейла в Стамбуле (Турция). Форум стал одним из крупнейших мероприятий мирового масштаба в индустрии e-commerce, на котором присутствовали 4 500 компаний (более 10 000 представителей) из 34 стран. 🌐

Помимо своего масштаба и насыщенности деловой программы, форум впечатлил своей невероятно мощной энергетикой ⚡️ и высоким потенциалом для установления деловых связей и партнерских отношений. 🤝 Было выделено 3 главные зоны: выставочная зона со стендами компаний (более 250), большая зона для переговоров (300 столов), 3 сцены для тематических экспертных сессий и дискуссий.

📌Основные участники форума: логистические компании, маркетплейсы и IT-компании.

Нам, со своей стороны, хотелось бы поделиться с Вами своими наблюдениями и комментариями относительно прошедшего мероприятия.👆

1️⃣ Во-первых, если сравнивать с аналогичным форумом, который прошел в Москве в июне этого года, бросается в глаза, что в Стамбуле было поистине международное мероприятие, куда приехали представители европейских, американских компаний. Они рассматривают Турцию как важную точку потенциального бизнеса для себя. Сам рынок в Турции очень живой, с качественным товаром. Из российских маркетплейсов на форуме отметился только Ozon, который, кстати, вызывал живой интерес у участников, и на их стенде всегда было многолюдно.
На российском World e-com Forum присутствовали только российские компании (около 150) и ни одного иностранного маркетплейса. 🤔

2️⃣ Во-вторых, Международный форум электронной коммерции и ритейла в Стамбуле — это международное мероприятие высочайшего уровня🔝, во время которого было выдано много качественной информации, продемонстрированы новые передовые технологии для использования на платформах маркетплейсов. Ведущие тематических сессий – спикеры уровня СEO (единственный минус, подача информации была только на турецком языке, без синхронного перевода на английский).
Категория выдаваемых материалов и представителей мероприятия позволяет нам сделать вывод, что турецкий рынок e-com с отрывом ушел вперед.

‼️С другой стороны, их рынок – очень консервативный. Как заметил наш турецкий партнер: «Мы любим все новое. Но, если новое окажется плохим, то мы от него быстро откажемся». ‼️

3️⃣ В-третьих, полезная площадь мероприятия. В Турции было выделено меньшее пространство (по сравнению с российским форумом), однако использовалось оно более эффективно. Грамотно продумана логистика и предоставлено много возможностей для нетворкинга и деловых встреч.

Если Вы также посетили этот форум или следили за его работой онлайн и хотите дополнить или поделиться своими наблюдениями - делитесь в комментариях!

Росморречфлот открыл прием заявок на получение субсидии для осуществления морских перевозок подсанкционных грузов в (из) Калининградскую область

Федеральное агентство морского и речного транспорта сегодня открыло прием заявок на получение субсидии для осуществления морских перевозок «подсанционных» грузов в (из) Калининградскую область.

На сайте Росморречфлота опубликовано объявление об «отборе российских организаций с целью получения субсидии на возмещение расходов на осуществление ими морских перевозок грузов, включенных в реестр номенклатуры грузов, для которых в условиях внешнего санкционного воздействия возникла необходимость при перевозке в (из) Kaлининградскую область использовать морской участок пути, по льготной комплексной тарифной ставке морских перевозок грузов».

Срок приема заявок: с 09:00 мск 05.10.2022 по 08:59 мск 11.10.2022, затем по 14.10.2022 период рассмотрения заявок и определения победителей отбора.

Результаты отбора должны быть обнародованы в течение двух дней, после чего в семидневный срок с победителями будут заключены соглашения.

Правительство РФ утвердило распоряжение о выделении в этом году Росморречфлоту из резервного фонда 1,377 млрд рублей для субсидирования морских грузовых перевозок в Калининградскую область. Предполагается, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря должно быть перевезено порядка 900 тысяч тонн грузов.

Цель введения механизма субсидирования в том, чтобы конечные цены на социально значимые товары и грузы там не были дороже, чем в период до введения ограничений на сухопутный транзит. Перечень товаров определяют сами власти Калининградской области.

Источник
05.10.22

В Калининградской области появился новый автомобильно-железнодорожный паром

Новый паром «Генерал Черняховский» прибыл в Калининградскую область, где состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага России.

💬 «Это второе судно такого класса, которое было построено для работы в акватории Балтийского моря. Уже сегодня оно отправится в свой первый рейс из Калининграда в Ленинградскую область. К преимуществам этих паромов относятся их высокие ходовые качества и специальное ледовое усиление. Они способны без помощи ледокола ходить в море при толщине льда до 80 см.», - сказал в своем приветственном слове Михаил Мишустин.

🏭Паром построен на Невском судостроительном-судоремонтном заводе в кооперации с турецкой верфью.

Он обеспечит связь между Калининградом и регионами России в условиях ограничения транзита грузов через Литву.

⛴ Грузовместимость судна по железнодорожным составам составляет 80 цистерн, 54 полувагона или 36 грузовых вагонов. По колесной технике вместимость парома составляет 58 автомобилей с полуприцепом.

💬 «Это второй паром нового поколения после его брата – парома «Маршал Рокоссовский», который уже успешно эксплуатируется с марта этого года на линии Усть-Луга-Балтийск. Кроме того, ранее нашими корабелами уже были построены два грузопассажирских парома проекта PV22 и паром проекта CNF11CPD «Александр Деев», на котором 6 сентября состоялась церемония поднятия флага при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. На Окской судоверфи достраивается паром проекта PV24, а амурские судостроители строят паром «Василий Ощепков». Эти суда особенно востребованы сейчас, для обеспечения грузоперевозок в условиях транспортно-логистических ограничений со стороны недружественных стран», - рассказал Денис Мантуров.

Минпромторг РФ
06.10.22

Морские пункты пропуска

Одним из крупнейших в России морских пунктов пропуска является Морской порт Владивосток, функционирующий в регионе деятельности Владивостокской таможни.

В условиях напряженной геополитической обстановки в первой половине 2022 года произошло резкое изменение объемов товарооборота в регионе деятельности Владивостокской таможни. Поэтому был оперативно принят комплекс мер, направленных на упрощение процессов таможенного оформления, сокращение их сроков при сохранении качества таможенного администрирования.

Деятельность морского порта Владивостока сегодня регулируют два таможенных поста фактического контроля: Морской порт Владивосток и Первомайский. В их задачи входят совершение таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых морским транспортом; контроль размещения товаров на временное хранение; взаимодействие с ЦЭД в части проведения фактического таможенного контроля, а также обеспечение отправки товаров в рам­ках процедуры таможенного транзита. Все эти задачи в текущих условиях выполняются в максимально короткие сроки.

Проделана работа по своевременному ана­лизу и контролю применения профилей рис­ков. За шесть месяцев 2022 года подготовлено 76 предложений об актуализации в отношении 120 профилей риска. В аналогичном периоде прошлого года количество актуализаций составляло всего 30 (разница более чем в 2,5 раза).

Проводится работа, направленная на сни­жение контроля в отношении товарных партий первой необходимости, а также товаров прио­ритетного импорта. В оперативном порядке принимаются решения об отмене низкоэффек­тивных профилей рисков либо их актуализации для обеспечения максимальной резуль­тативности и применения мер только в отно­шении тех партий товаров, которые обладают признаками высокого уровня риска.

Совершенствование системы управления рисками положительно отразилось на сроках осуществления таможенных операций. Так, ес­ли в 2021 году средний срок выпуска всех де­клараций на товары составлял почти 12 часов, то в I полугодии 2022 года – 7 часов.

Читать далее
06.10.22

Уважаемые коллеги!

Приглашаем вас принять участие в опросе, организованном Советом профессионалов по цепям поставок. Опрос анонимный. По желанию можно указать название компании.
Результаты опроса в обобщенном виде будут доступны респондентам.

Спасибо за участие!

https://forms.gle/8FN9khztJ9bjc1a46

Отмена таможенных постов на границах ДНР, ЛНР ускорит доставку стройматериалов

Скорость доставки стройматериалов на территории Донецкой и Луганской народных республик вырастет после отмены таможенных постов на границе с новыми субъектами РФ, что позволит увеличить темпы строительства. Об этом сообщил в четверг в своем Telegram-канале вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

"Темпы [восстановления объектов в ДНР и ЛНР] будем усиливать. Уже принято решение об отмене таможенных постов, так что теперь скорость доставки стройматериалов увеличится", - сказано в сообщении.

Пресс-служба ФТС России 5 октября сообщила о том, что подготовила проект постановления правительства РФ об отмене таможенного контроля на административных границах новых субъектов РФ (Донецкая и Луганская народные республики, Херсонская и Запорожская области), не сопряженных с территорией иностранных государств.

Источник
06.10.22

Кабмин выделил Минтрансу 40,8 млрд рублей на строительство трассы М-12

Правительство РФ выделило Минтрансу из резервного фонда 40,8 млрд рублей на строительство скоростной автомобильной дороги М-12 в рамках федерального проекта "Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа - Западный Китай". Об этом говорится в распоряжении правительства, размещенном в четверг на официальном сайте правовой информации.

"Выделить в 2022 году Минтрансу России для предоставления Государственной компании "Российские автомобильные дороги" субсидии из федерального бюджета <...> в размере 40 846 506,1 тыс. рублей из резервного фонда правительства <...> для обеспечения строительства скоростной автомобильной дороги М-12 "Москва - Нижний Новгород - Казань" в рамках <...> плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, <...> имея в виду завершение работ и ввод в эксплуатацию в 2022 году участков скоростной автомобильной дороги протяженностью 106 км", - отмечается в документе.

Общая протяженность проекта М-12 от Москвы до Екатеринбурга составит около 1,6 тыс. км. Автомагистраль М-12 длиной 811 км пройдет по Московской, Владимирской, Нижегородской областям, Республикам Чувашия и Татарстан. Она объединит 17 крупнейших региональных центров. Трасса будет соединена с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 "Нева", ЦКАД, М-3 "Украина", М-1 "Беларусь", М-4 "Дон").

Согласно паспорту государственной программы "Развитие транспортной системы" федеральный проект "Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора (МТК) Европа - Западный Китай" в 2023 году будет профинансирован на сумму 25,5 млрд рублей. Ожидается, что в 2024 году финансирование проекта составит около 64,2 млрд рублей.

Строительство дорожной инфраструктуры для развития коридора Европа - Западный Китай включено в Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры до 2024 года.

Источник
07.10.22

ДНР ведет переговоры с крупными торговыми сетями о работе в республике

Премьер Донецкой Народной Республики Виталий Хоценко заявил, что переговоры с рядом крупных торговых сетей о работе на территории ДНР ведутся.

"Мы хотим конкуренцию развивать. Хотели бы, чтобы к нам заходили крупные сети. С рядом крупных сетей ведем переговоры. Просто не хочу говорить с кем, пока не свершилось. Когда свершится, мы сразу объявим, да и люди увидят крупные российские сети. Что касается местного бизнеса торгового, то он мышцы накачал за 8 лет", - сказал Хоценко в беседе с агентством.

Источник
06.10.22

Автоперевозчики ЕС смогут оформить разрешение на перевозку грузов по территории Белоруссии

Министерство транспорта и коммуникаций Белоруссии сообщило, что с 10 октября для автомобильного перевозчика, зарегистрированного в стран Евросоюза, предоставляется возможность оформления разрешения на международную перевозку грузов автомобильным транспортом по белорусской территории.

Ранее страны ЕС наложили запрет на грузоперевозки автотранспортным средствам, зарегистрированным в Белоруссии и России. Минск принял ответные меры в отношении транспорта, зарегистрированного в ЕС, однако при этом установил, что грузовики из ЕС могут следовать через определенные пункты пропуска в специально установленные места для выполнения грузовых операций и перецепки, что позволило сохранить торговые цепочки.

"С 10 октября 2022 г. для автомобильного перевозчика, зарегистрированного в государствах-членах Европейского союза, предоставляется возможность оформления в Транспортной инспекции разрешения на международную перевозку грузов автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь", - говорится в сообщении ведомства в пятницу.

Для этого перевозчику необходимо направить в Транспортную инспекцию заявление по электронной почте, оформить в автоматизированной системе счет-фактуру на количество заявленных к оформлению разрешений и оплатить заказ по указанным реквизитам. Разрешение можно будет оформить в одном из структурных подразделений филиалов Транспортной инспекции в Минске и областных городах республики.

Источник
07.10.22

Запись вебинара ФТС России

📌7 октября прошел вебинар на тему «Особенности осуществления международных перевозок с учетом применения механизма перецепки/перегрузки».

🗣Эксперты из Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля:
🔹рассказали о порядке осуществления международной автомобильной перевозки с применением механизма перецепки или перегрузки груза и особенностях контроля со стороны должностных лиц таможенных органов;
🔹ответили на вопросы по теме встречи.

Смотреть

ФТС России
07.10.22

Отрасль лизинга переходит на активное использование техники б/у

В условиях дефицита техники и оборудования лизинговым компаниям приходится учиться работать с сегментом техники с пробегом. Это рискованный сегмент, с которым не всегда хотят работать страховые компании. Кроме того, компании сталкиваются с дефицитом качественной техники и ростом конкуренции со стороны сегмента автокредитования, который продолжает наращивать долю автомобилей с пробегом.

За первое полугодие 2022 года 70% лизинговых компаний нарастили работу с подержанной техникой.

Так, доля лизинга б/у предметов в новом бизнесе выросла с начала года с 14 до 20%.

Такой тренд стал следствием сформировавшегося дефицита предметов лизинга на рынке после ухода с российского рынка на фоне санкций части производителей популярных марок.

Сами лизинговые компании подтверждают рост предметов лизинга с пробегом в новом бизнесе, даже те, кто начал работать в этом сегменте только в 2022 году, уверены, что это долгосрочный тренд. Так, к концу года в общем объеме финансирования объекты б/у будут занимать до 25%. Хотя б/у имущество — это более рисковый сегмент портфеля.

Если раньше покупка б/у техники была средством экономии, то сейчас это рассматривается как бизнес-решение на фоне дефицита новой техники. Основная сложность при работе в этом сегменте состоит в том, что лизингодатель должен провести оценочную экспертизу на предмет возможности эксплуатации оборудования. Также лизингополучателю может дороже обойтись страхование такого имущества и стоимость самих лизинговых услуг. Страховые компании не всегда хотят работать с б/у имуществом, что сейчас является узким местом финансирования сегмента.

Вместе с тем в некоторых компаниях установлены строгие ограничения на этот счет. Например, в «Европлане» максимальный возраст предмета лизинга на момент окончания срока лизинга не должен превышать 10 лет.

Наиболее востребована б/у техника будет там, где дефицит техники и одновременно спрос на нее наиболее ощутимы.

Читать далее
06.10.22

ЦСР оценил потери иностранных компаний, сворачивающих деятельность в России

С конца февраля иностранные компании, ограничившие свою деятельность или заявившие об уходе с российского рынка, потеряли от $200 млрд до $240 млрд, подсчитали эксперты Центра стратегических разработок. Наибольшие потери в стоимостном выражении понес бизнес из США, Великобритании и Германии.

На картинке даны топ-10 стран по потерям бизнеса. В рейтинг также попали компании из Швейцарии, Австрии, Дании, Польши, Канады, Испании, Венгрии и Норвегии с совокупными потерями от $2 до $8 млрд.

В пересчете на ВВП наибольшие потери пришлись на экономику Финляндии. Решение об уходе приняли 80% финских компаний, работавших в России.

Всего по состоянию на 9 сентября 2022 года 7% крупнейших иностранных компаний, работавших в России, заявили о полном уходе с отечественного рынка. Еще 34% ограничили свою деятельность, 15% решили покинуть страну через передачу новому собственнику российского подразделения. По подсчетам ЦСР, всего в России работало около 600 крупнейших компаний, на которые приходилось до 1 млн рабочих мест.

Источник
07.10.22

С Минпромторгом сыграли в паровозики
Раскрыта афера при создании игрушечного поезда «Россия».

Более 160 млн руб. похитили участники аферы, представившие в Минпромторг в виде своего изобретения модель поезда «Россия», купленную за небольшую сумму в магазине. В мошенничестве обвиняется не только бизнесмен, якобы организовавший производство сборной модели подвижного состава, но и экс-заместитель директора департамента развития промышленности социально значимых товаров министерства Лилия Нургатина, получившая, по версии следственного департамента МВД, от него откат.

Аферу выявили сотрудники ГУЭБиПК МВД, проверявшие расходование бюджетных средств, выделяемых коммерческим структурам в виде субсидий. Одной из них оказалось ООО «Абтроникс», позиционирующее себя как крупное предприятие в области поставок электронных компонентов, технологий и оборудования для российских предприятий военно-промышленного комплекса, космической отрасли, авиации и машиностроения.

Правда, субсидия в размере 159,8 млн руб., которую фирма получила четырьмя траншами в период с декабря 2018 года по декабрь 2019 года, касалась вовсе не оборонки. «Абтроникс» прошел конкурсный отбор «на компенсацию части затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по разработке и организации производства детской электромеханической игрушки-конструктора».

В частности, деньги фирма получила за якобы изобретенный ею детский конструктор под названием «масштабная модель подвижного состава "Поезд «Россия»"».

Однако, как установили сотрудники полиции, за свою разработку коммерсанты выдали товар, который производится совсем другой фирмой еще с 2015 года. Купив несколько десятков комплектов таких конструкторов стоимостью примерно 15 тыс. руб. за штуку и переклеив на них ярлыки, ООО «Абтроникс» и представило их в Минпромторг.

Читать далее
07.10.22