Минфин заложил акциз на газировку в доходы бюджета на 2023-2025 годы
Минфин РФ заложил в доходы бюджета на 2023-2025 годы поступления от акциза на сладкие напитки с направлением средств на борьбу с диабетом, следует из проекта Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов.
"В 2023-2025 годах ожидается поступление дополнительных доходов федерального бюджета, в том числе вследствие введения акциза на сладкие напитки (с направлением средств на финансирование мероприятий по борьбе с сахарным диабетом)", - говорится в документе.
Кроме того, дополнительные доходы в бюджет ожидаются и от "повышения собираемости и улучшения администрирования акциза на табак".
Источник
22.09.22
Минфин РФ заложил в доходы бюджета на 2023-2025 годы поступления от акциза на сладкие напитки с направлением средств на борьбу с диабетом, следует из проекта Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов.
"В 2023-2025 годах ожидается поступление дополнительных доходов федерального бюджета, в том числе вследствие введения акциза на сладкие напитки (с направлением средств на финансирование мероприятий по борьбе с сахарным диабетом)", - говорится в документе.
Кроме того, дополнительные доходы в бюджет ожидаются и от "повышения собираемости и улучшения администрирования акциза на табак".
Источник
22.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 сентября, суббота
#планирование
🔸Обсудили проект запуска Студенческого сообщества по управлению цепями поставок по методологии The Community Canvas. Читать
🔸В Госдуме призвали не допускать спекулятивный рост цен. Читать
#закупки
🔸Nike в суде заявила, что фактически не ушла из России, сказали в "Общественной потребительской инициативе". Читать
🔸Беларусь вводит полугодовой запрет на вывоз из страны автомобилей, атомных реакторов и еще 250 видов промышленных товаров. Читать
🔸В Минсельхозе планируют восполнить нехватку говядины беспошлинным импортом. Читать
#производство
🔸Крупнейший производитель алюминиевых банок продал российский бизнес. Читать
🔸Крупнейший производитель соли предупредил о риске перебоев с поставками. Читать
🔸"Ростех" объявил о наращивании производства военной техники. Читать
#транспортировка
🔸FESCO запустила первый контейнерный поезд из Минска во Владивосток. Читать
🔸Производители цемента попросили о скидках на грузовые перевозки зимой. Читать
#вэд_и_таможня
🔸ЕЭК продлила лимит беспошлинного ввоза в тысячу евро до 1 апреля 2023 года. Читать
#возврат
🔸Мантуров сообщил об обсуждении пересмотра налоговой нагрузки для фудшеринга. Читать
🔸Треть продуктов в России, поступающих с поля на прилавок, оказываются на свалке. Читать
#люди
🔸Беглов снял с должности главу КРТИ Левакина. Он перейдет в администрацию губернатора. Читать
🔸Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак покинул должность. Читать
🔸Михаила Мизинцева назначили замминистра обороны по материально-техническому обеспечению. Читать
🔸Состоялось тестирование деловой игры Supply Game. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 сентября, пятница. Читать
#планирование
🔸Обсудили проект запуска Студенческого сообщества по управлению цепями поставок по методологии The Community Canvas. Читать
🔸В Госдуме призвали не допускать спекулятивный рост цен. Читать
#закупки
🔸Nike в суде заявила, что фактически не ушла из России, сказали в "Общественной потребительской инициативе". Читать
🔸Беларусь вводит полугодовой запрет на вывоз из страны автомобилей, атомных реакторов и еще 250 видов промышленных товаров. Читать
🔸В Минсельхозе планируют восполнить нехватку говядины беспошлинным импортом. Читать
#производство
🔸Крупнейший производитель алюминиевых банок продал российский бизнес. Читать
🔸Крупнейший производитель соли предупредил о риске перебоев с поставками. Читать
🔸"Ростех" объявил о наращивании производства военной техники. Читать
#транспортировка
🔸FESCO запустила первый контейнерный поезд из Минска во Владивосток. Читать
🔸Производители цемента попросили о скидках на грузовые перевозки зимой. Читать
#вэд_и_таможня
🔸ЕЭК продлила лимит беспошлинного ввоза в тысячу евро до 1 апреля 2023 года. Читать
#возврат
🔸Мантуров сообщил об обсуждении пересмотра налоговой нагрузки для фудшеринга. Читать
🔸Треть продуктов в России, поступающих с поля на прилавок, оказываются на свалке. Читать
#люди
🔸Беглов снял с должности главу КРТИ Левакина. Он перейдет в администрацию губернатора. Читать
🔸Директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак покинул должность. Читать
🔸Михаила Мизинцева назначили замминистра обороны по материально-техническому обеспечению. Читать
🔸Состоялось тестирование деловой игры Supply Game. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 сентября, пятница. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
24 сентября в Доме Совета профессионалов по цепям поставок состоялась встреча в формате сессии - мозгового штурма по обсуждению проекта запуска Студенческого сообщества по управлению цепями поставок по методологии The Community Canvas.
На встрече обсудили…
На встрече обсудили…
В Китае резко вырос объем продаж тяжелых грузовиков на новых источниках энергии
Продажи тяжелых грузовиков на новых источниках энергии в Китае выросли за первые восемь месяцев этого года.
В январе-августе в стране было продано примерно 13 400 таких тяжелых грузовиков, что на 319 проц. больше, чем годом ранее.
В частности, в августе объем продаж таких транспортных средств составил 1 847 единиц, что на 127 проц. больше в годовом исчислении и на 28 проц. в месячном исчислении.
Поддержка со стороны государства и растущий спрос придают импульс развитию рынка таких автомобилей.
Источник
19.09.22
Продажи тяжелых грузовиков на новых источниках энергии в Китае выросли за первые восемь месяцев этого года.
В январе-августе в стране было продано примерно 13 400 таких тяжелых грузовиков, что на 319 проц. больше, чем годом ранее.
В частности, в августе объем продаж таких транспортных средств составил 1 847 единиц, что на 127 проц. больше в годовом исчислении и на 28 проц. в месячном исчислении.
Поддержка со стороны государства и растущий спрос придают импульс развитию рынка таких автомобилей.
Источник
19.09.22
Алена Владимирская: Что с карьерой дальше?
Я дам расклад, что на мой взгляд дальше будет с карьерой белых воротничков.
Вы в России
Постепенно будут снижаться шансы трудоустройства белых воротничков через рекрутинговые ресурсы и карьерных консультантов.
Наступает время «своих» кандидатов - я имею ввиду «я с ним работал или с ним работал тому кому я доверяю, и он норм».
Это связано с постепенным значительным снижением количества позиций для управленцев. Причины понятны:
— впереди новые тяжёлые санкции,
— только сейчас до многих бизнесов доходят последствия текущих санкций. И бизнесы замедляются и пересматривают стратегии. А это сильное снижение найма,
— непрозрачность будущего — собственники не готовы вкладываться в развитие.
Что делать?
1. Если вы работаете, то крепко держаться за свое место. И если вас переманивают, грамотно оценивайте шансы новой компании и конкретно этого направления. Помните — новичков увольнять много проще и юридических и эмоционально.
2. Если вы не работаете. Срочно поднимать весь свой нетворк, чтобы стать своим. Чтобы вас рекомендовали в компанию те люди, которым компания доверяет. И лучше б они были внутри компании. Это основной канал результативных выходов.
Плюс к сожалению вероятнее всего придется спускаться по зарплате.
Плюс «перезатачивать» свое резюме под каждую вакансию.
И выходить на первую соответствующую вакансию, не дожидаясь идеальной.
Все что я пишу, я пишу для управленцев. Дефицит многих узких экспертов (особенно в инженерных специальностях) по-прежнему высок.
На первое место у управленцев при трудоустройстве выходит комбинация — нетворк плюс зарплатный демпинг.
В ближайшее время буду много писать как строить и использовать ваш нетворк при поиске работы в России.
Держимся.
Читать подробнее
22.09.22
Я дам расклад, что на мой взгляд дальше будет с карьерой белых воротничков.
Вы в России
Постепенно будут снижаться шансы трудоустройства белых воротничков через рекрутинговые ресурсы и карьерных консультантов.
Наступает время «своих» кандидатов - я имею ввиду «я с ним работал или с ним работал тому кому я доверяю, и он норм».
Это связано с постепенным значительным снижением количества позиций для управленцев. Причины понятны:
— впереди новые тяжёлые санкции,
— только сейчас до многих бизнесов доходят последствия текущих санкций. И бизнесы замедляются и пересматривают стратегии. А это сильное снижение найма,
— непрозрачность будущего — собственники не готовы вкладываться в развитие.
Что делать?
1. Если вы работаете, то крепко держаться за свое место. И если вас переманивают, грамотно оценивайте шансы новой компании и конкретно этого направления. Помните — новичков увольнять много проще и юридических и эмоционально.
2. Если вы не работаете. Срочно поднимать весь свой нетворк, чтобы стать своим. Чтобы вас рекомендовали в компанию те люди, которым компания доверяет. И лучше б они были внутри компании. Это основной канал результативных выходов.
Плюс к сожалению вероятнее всего придется спускаться по зарплате.
Плюс «перезатачивать» свое резюме под каждую вакансию.
И выходить на первую соответствующую вакансию, не дожидаясь идеальной.
Все что я пишу, я пишу для управленцев. Дефицит многих узких экспертов (особенно в инженерных специальностях) по-прежнему высок.
На первое место у управленцев при трудоустройстве выходит комбинация — нетворк плюс зарплатный демпинг.
В ближайшее время буду много писать как строить и использовать ваш нетворк при поиске работы в России.
Держимся.
Читать подробнее
22.09.22
«Автотор» исчерпал запасы комплектующих
Калининградский «Автотор» в сентябре завершит выпуск автомобилей из имевшихся запасов комплектующих и переналадит производство под новые проекты. Также компания создает собственное производство электромобилей и двигателей для них. Последними на конвейере оставались модели корейских Kia и Hyundai. При этом основатель «Автотора» Владимир Щербаков подчеркивает, что при изменении ситуации компания готова возобновить контрактную сборку с нынешними партнерами.
«Автотор» приостановит выпуск автомобилей брендов в октябре и будет готовиться к запуску новых проектов. «Мы заканчиваем работу в первых числах октября и полностью пускаем производство под переналадку,— сообщил Владимир Щербаков.— Мы продолжали работать, хоть и не в полном режиме, по конец сентября включительно. Запас прочности у нас оказался много выше, чем у многих других заводов. Хотя, казалось бы, самое простое было бы остановить нас, поскольку у нас больше количество комплектующих зарубежного производства. И тем не менее санкции на нас подействовали позже всех».
Весной на «Автоторе» приостановили сборку автомобилей BMW, но запаса комплектующих для автомобилей Kia и Hyundai осталось на три месяца. В мае Щербаков отмечал, что завод возобновил работу, но снизил производство автомобилей в 4,5 раза, с 900 до 200 единиц в сутки. Кроме того, он указывал на наличие «почти 10 тыс. комплектов, которые лежат без электроники». «Электроника имеет американский след,— говорил Владимир Щербаков.— Ищем решение. Какое-то время будем подбирать остатки и всякими способами добывать запчасти, которых у нас нет. Я убежден, что мы решим эту проблему. Даже если корейцы нам откажут».
В июне сообщалось о поставках на завод комплектующих, задержавшихся в Европе. В середине сентября Антон Алиханов указывал, что автозавод выпускает автомобили из остатков комплектующих, которые поступили еще в июне и позволили заводу работать в режиме частичной загрузки.
Читать далее
23.09.22
Калининградский «Автотор» в сентябре завершит выпуск автомобилей из имевшихся запасов комплектующих и переналадит производство под новые проекты. Также компания создает собственное производство электромобилей и двигателей для них. Последними на конвейере оставались модели корейских Kia и Hyundai. При этом основатель «Автотора» Владимир Щербаков подчеркивает, что при изменении ситуации компания готова возобновить контрактную сборку с нынешними партнерами.
«Автотор» приостановит выпуск автомобилей брендов в октябре и будет готовиться к запуску новых проектов. «Мы заканчиваем работу в первых числах октября и полностью пускаем производство под переналадку,— сообщил Владимир Щербаков.— Мы продолжали работать, хоть и не в полном режиме, по конец сентября включительно. Запас прочности у нас оказался много выше, чем у многих других заводов. Хотя, казалось бы, самое простое было бы остановить нас, поскольку у нас больше количество комплектующих зарубежного производства. И тем не менее санкции на нас подействовали позже всех».
Весной на «Автоторе» приостановили сборку автомобилей BMW, но запаса комплектующих для автомобилей Kia и Hyundai осталось на три месяца. В мае Щербаков отмечал, что завод возобновил работу, но снизил производство автомобилей в 4,5 раза, с 900 до 200 единиц в сутки. Кроме того, он указывал на наличие «почти 10 тыс. комплектов, которые лежат без электроники». «Электроника имеет американский след,— говорил Владимир Щербаков.— Ищем решение. Какое-то время будем подбирать остатки и всякими способами добывать запчасти, которых у нас нет. Я убежден, что мы решим эту проблему. Даже если корейцы нам откажут».
В июне сообщалось о поставках на завод комплектующих, задержавшихся в Европе. В середине сентября Антон Алиханов указывал, что автозавод выпускает автомобили из остатков комплектующих, которые поступили еще в июне и позволили заводу работать в режиме частичной загрузки.
Читать далее
23.09.22
Спрос на готовые ПВЗ резко вырос
Развитие онлайн-торговли стимулирует интерес россиян к приобретению готового бизнеса в виде пунктов выдачи заказов (ПВЗ). За январь—август спрос на них на досках объявлений вырос в шесть раз год к году. В крупных городах конкуренция среди операторов ПВЗ уже высока, а готовый бизнес в этой сфере зачастую продается по завышенной стоимости.
По итогам января—августа 2022 года интерес к покупке готового бизнеса в виде ПВЗ в России вырос в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Абсолютные цифры площадка не раскрывает. Спрос растет как на уже работающие ПВЗ, так и на услуги по их открытию «под ключ». В последнем случае покупатель не занимается регистрацией, поиском помещения и его оборудованием, а платит консультантам за готовый бизнес.
Среди российских регионов наиболее высокий спрос на покупку ПВЗ зафиксирован в Ростовской области, где показатель год к году вырос более чем в 20 раз.
В Крыму интерес увеличился в 19 раз, в Краснодарском крае и Татарстане — в 15 раз, в Ставропольском крае — в десять раз. В Московском регионе интерес к готовым ПВЗ рос в семь раз, а в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — на 210%.
Число объявлений о продаже ПВЗ также растет, но меньшими темпами, чем увеличивается спрос на такой бизнес. В январе—августе количество объявлений о продаже ПВЗ на площадке увеличилось в два раза. Средняя стоимость выставленного на продажу ПВЗ — 450 тыс. руб.
Интерес к покупке готовых ПВЗ в основном стимулирует активное развитие онлайн-торговли, а также простота ведения такого бизнеса и прогнозируемость дохода. Оборот российского рынка e-commerce в первой половине 2022 года вырос на 43% год к году, до 2,3 трлн руб., из которых 2,2 трлн руб. пришлось на внутренний рынок. Наиболее выгодна бизнес-модель ПВЗ, которые работают под несколькими брендами.
В Wildberries говорят, что более 90% доставок площадки приходится на ПВЗ.
Сеть Wildberries насчитывает около 25 тыс. объектов, из которых 13 тыс.— партнерские.
Читать далее
24.09.22
Развитие онлайн-торговли стимулирует интерес россиян к приобретению готового бизнеса в виде пунктов выдачи заказов (ПВЗ). За январь—август спрос на них на досках объявлений вырос в шесть раз год к году. В крупных городах конкуренция среди операторов ПВЗ уже высока, а готовый бизнес в этой сфере зачастую продается по завышенной стоимости.
По итогам января—августа 2022 года интерес к покупке готового бизнеса в виде ПВЗ в России вырос в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Абсолютные цифры площадка не раскрывает. Спрос растет как на уже работающие ПВЗ, так и на услуги по их открытию «под ключ». В последнем случае покупатель не занимается регистрацией, поиском помещения и его оборудованием, а платит консультантам за готовый бизнес.
Среди российских регионов наиболее высокий спрос на покупку ПВЗ зафиксирован в Ростовской области, где показатель год к году вырос более чем в 20 раз.
В Крыму интерес увеличился в 19 раз, в Краснодарском крае и Татарстане — в 15 раз, в Ставропольском крае — в десять раз. В Московском регионе интерес к готовым ПВЗ рос в семь раз, а в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — на 210%.
Число объявлений о продаже ПВЗ также растет, но меньшими темпами, чем увеличивается спрос на такой бизнес. В январе—августе количество объявлений о продаже ПВЗ на площадке увеличилось в два раза. Средняя стоимость выставленного на продажу ПВЗ — 450 тыс. руб.
Интерес к покупке готовых ПВЗ в основном стимулирует активное развитие онлайн-торговли, а также простота ведения такого бизнеса и прогнозируемость дохода. Оборот российского рынка e-commerce в первой половине 2022 года вырос на 43% год к году, до 2,3 трлн руб., из которых 2,2 трлн руб. пришлось на внутренний рынок. Наиболее выгодна бизнес-модель ПВЗ, которые работают под несколькими брендами.
В Wildberries говорят, что более 90% доставок площадки приходится на ПВЗ.
Сеть Wildberries насчитывает около 25 тыс. объектов, из которых 13 тыс.— партнерские.
Читать далее
24.09.22
Друзья,
Сейчас нам важно оказывать максимально возможную поддержку друг другу.
Пожалуйста, напишите по ссылке вопрос для обсуждения и/или тему встречи, актуальные для вас и вашей компании.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
25.09.22
Сейчас нам важно оказывать максимально возможную поддержку друг другу.
Пожалуйста, напишите по ссылке вопрос для обсуждения и/или тему встречи, актуальные для вас и вашей компании.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
25.09.22
Google Docs
Запрос на встречу
Сейчас нам важно оказывать максимально возможную поддержку друг другу. Пожалуйста, напишите вопрос для обсуждения и/или тему встречи, актуальные для вас и вашей компании.
Как теперь планировать в условиях бессрочной мобилизации
Каждый кризис обнуляет горизонт планирования. Хуже всего ситуация была в 2008-м, когда почти половина опрошенных признались ВЦИОМ, что не ставят целей на будущее вовсе. Похожий тренд фиксировали, когда началась пандемия.
При этом у россиян есть запрос на уверенность в завтрашнем дне. По данным «Левада-центра», который признан иноагентом, респонденты скорее выберут небольшой и стабильный доход, чем высокую зарплату без гарантий на будущее. Разрыв ощутимый: 50% против 22%.
Отсутствие планов — признак бедности. Замеры летом — после начала боевых действий, но до объявления мобилизации — показали, что описать свою жизнь на горизонте пары лет могут чаще всего молодые, образованные и обеспеченные. Хотя уже тогда треть респондентов в Москве и Петербурге от своих планов отказались, сославшись на «нестабильную ситуацию в стране». А что станет с этими показателями после указа президента?
Не лучше ситуация и в бизнесе, причем вне зависимости от масштаба. Представим себе сеть прачечных: они в марте втридорога покупали импортное сырье, потом вовсе его лишились, параллельно встали перед необходимостью брать кредиты по завышенным ставкам, а потом обнаружили, что клиентов нет, потому что те решили сэкономить.
Уверенно своими планами в новых условиях делится разве что государство. Центробанк, например, к 2024-му рассчитывает вернуться к инфляции в 4%, а Минфин ждет курс доллара по 72 в 2025-м. Правда, за референдумами последуют новые санкции. После этого оценки, вероятно, придется пересмотреть.
Неутешительный итог: пока большинство планов — даже среднесрочных — рискуют оказаться фиктивными. Минэкономразвития прогнозирует осенью рост безработицы, значит, россияне пойдут по собеседованиям. На вопрос «Кем вы видите себя через пять лет?» можно смело отвечать: «У самурая нет цели, только путь».
Коммерсантъ FM
24.09.22
Каждый кризис обнуляет горизонт планирования. Хуже всего ситуация была в 2008-м, когда почти половина опрошенных признались ВЦИОМ, что не ставят целей на будущее вовсе. Похожий тренд фиксировали, когда началась пандемия.
При этом у россиян есть запрос на уверенность в завтрашнем дне. По данным «Левада-центра», который признан иноагентом, респонденты скорее выберут небольшой и стабильный доход, чем высокую зарплату без гарантий на будущее. Разрыв ощутимый: 50% против 22%.
Отсутствие планов — признак бедности. Замеры летом — после начала боевых действий, но до объявления мобилизации — показали, что описать свою жизнь на горизонте пары лет могут чаще всего молодые, образованные и обеспеченные. Хотя уже тогда треть респондентов в Москве и Петербурге от своих планов отказались, сославшись на «нестабильную ситуацию в стране». А что станет с этими показателями после указа президента?
Не лучше ситуация и в бизнесе, причем вне зависимости от масштаба. Представим себе сеть прачечных: они в марте втридорога покупали импортное сырье, потом вовсе его лишились, параллельно встали перед необходимостью брать кредиты по завышенным ставкам, а потом обнаружили, что клиентов нет, потому что те решили сэкономить.
Уверенно своими планами в новых условиях делится разве что государство. Центробанк, например, к 2024-му рассчитывает вернуться к инфляции в 4%, а Минфин ждет курс доллара по 72 в 2025-м. Правда, за референдумами последуют новые санкции. После этого оценки, вероятно, придется пересмотреть.
Неутешительный итог: пока большинство планов — даже среднесрочных — рискуют оказаться фиктивными. Минэкономразвития прогнозирует осенью рост безработицы, значит, россияне пойдут по собеседованиям. На вопрос «Кем вы видите себя через пять лет?» можно смело отвечать: «У самурая нет цели, только путь».
Коммерсантъ FM
24.09.22
Поздравление с Днем машиностроителя
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем Машиностроителя!
Отечественное машиностроение — это одна из важнейших отраслей, охватывающая, без преувеличения, всю промышленность.
Сегодня перед работниками отрасли стоит важнейшая задача - обеспечивать страну высокопроизводительными станками, оборудованием для топливно-энергетического комплекса и горнодобывающей промышленности, продукцией транспортного, специального, пищевого машиностроения и так далее. Коллективы предприятий работают с полной самоотдачей, осуществляя сложнейшие проекты и наращивая свои компетенции, создавая продукцию, необходимую для успешной работы экономики и благополучия наших граждан.
Дорогие друзья, благодарю вас за труд. Желаю успехов, крепкого здоровья и осуществления всех намеченных планов.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации
Денис Мантуров
Источник
25.09.22
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем Машиностроителя!
Отечественное машиностроение — это одна из важнейших отраслей, охватывающая, без преувеличения, всю промышленность.
Сегодня перед работниками отрасли стоит важнейшая задача - обеспечивать страну высокопроизводительными станками, оборудованием для топливно-энергетического комплекса и горнодобывающей промышленности, продукцией транспортного, специального, пищевого машиностроения и так далее. Коллективы предприятий работают с полной самоотдачей, осуществляя сложнейшие проекты и наращивая свои компетенции, создавая продукцию, необходимую для успешной работы экономики и благополучия наших граждан.
Дорогие друзья, благодарю вас за труд. Желаю успехов, крепкого здоровья и осуществления всех намеченных планов.
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации
Денис Мантуров
Источник
25.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 сентября, суббота #планирование 🔸Обсудили проект запуска Студенческого сообщества по управлению цепями поставок по методологии The Community Canvas. Читать 🔸В Госдуме призвали не допускать спекулятивный рост цен.…»
России грозит дефицит говядины
В 2022 году в Россию разрешили без всяких пошлин завозить до 200 000 т говядины и до 100 000 т. свинины. Всё ради благой цели — сделать мясо хоть немного дешевле для обычных россиян. Но снижение цен на импортное мясо родному бизнесу, естественно, не на руку. Он-то хочет продавать свою продукцию, и как можно дороже. А когда мясцо на рынке стало стоить дешевле, отечественные предприятия снизили производство. И теперь речь зашла о дефиците.
Минсельхоз предложил Минэкономики продлить беспошлинный импорт говядины в 2023 году.
Компания «Мираторг» — крупнейший агрохолдинг России, заявила, что отечественным производителям и так не очень, а с продлением беспошлинного импорта станет ещё хуже. После отмены пошлин фермеры стали неохотно сдавать скот на убой из-за низкой закупочной цены на мясокомбинатах — производство внутри страны стало менее прибыльным. Поэтому агробизнес предложил ввести пошлину в 27,5%.
Если отменить беспошлинный импорт говядины, возникнет нехватка мяса в России. Дело в том, что в первом полугодии отечественный бизнес так и не смог нарастить производство внутри страны. Его объёмы снизились на 3,3% год к году, до 866 000 т в убойной массе.
К тому же, размер пошлины на 2023 год вообще никак не повлияет на динамику производства в стране. Так что, скорее всего, агробизнес просто хочет, чтобы на рынке было меньше импортного и недорогого мяса. А вот смогут ли позволить себе россияне не импортное, но дорогое — вопрос.
Из-за укрепления рубля и решения части проблем с логистикой рентабельность беспошлинного ввоза отдельных отрубов говядины и сырья из неё стала превышать 30%. Это спровоцировало виток новых заявок на импорт говядины в рамках квот. Специалисты ждут, что импорт будет только расти и при сохранении беспошлинного ввоза в долгосрочной перспективе российский рынок говядины может опять вернуться к зависимости от поставок из-за рубежа.
Источник
23.09.22
В 2022 году в Россию разрешили без всяких пошлин завозить до 200 000 т говядины и до 100 000 т. свинины. Всё ради благой цели — сделать мясо хоть немного дешевле для обычных россиян. Но снижение цен на импортное мясо родному бизнесу, естественно, не на руку. Он-то хочет продавать свою продукцию, и как можно дороже. А когда мясцо на рынке стало стоить дешевле, отечественные предприятия снизили производство. И теперь речь зашла о дефиците.
Минсельхоз предложил Минэкономики продлить беспошлинный импорт говядины в 2023 году.
Компания «Мираторг» — крупнейший агрохолдинг России, заявила, что отечественным производителям и так не очень, а с продлением беспошлинного импорта станет ещё хуже. После отмены пошлин фермеры стали неохотно сдавать скот на убой из-за низкой закупочной цены на мясокомбинатах — производство внутри страны стало менее прибыльным. Поэтому агробизнес предложил ввести пошлину в 27,5%.
Если отменить беспошлинный импорт говядины, возникнет нехватка мяса в России. Дело в том, что в первом полугодии отечественный бизнес так и не смог нарастить производство внутри страны. Его объёмы снизились на 3,3% год к году, до 866 000 т в убойной массе.
К тому же, размер пошлины на 2023 год вообще никак не повлияет на динамику производства в стране. Так что, скорее всего, агробизнес просто хочет, чтобы на рынке было меньше импортного и недорогого мяса. А вот смогут ли позволить себе россияне не импортное, но дорогое — вопрос.
Из-за укрепления рубля и решения части проблем с логистикой рентабельность беспошлинного ввоза отдельных отрубов говядины и сырья из неё стала превышать 30%. Это спровоцировало виток новых заявок на импорт говядины в рамках квот. Специалисты ждут, что импорт будет только расти и при сохранении беспошлинного ввоза в долгосрочной перспективе российский рынок говядины может опять вернуться к зависимости от поставок из-за рубежа.
Источник
23.09.22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так обретает узнаваемую ливрею транспортник Ил-76МД-90А
Ровно 10 лет назад, 22 сентября 2012 года самолет впервые поднялся в воздух с аэродрома ульяновского предприятия Авиастар. Модернизированный Ил-76МД-90А полностью создан из отечественных комплектующих и оснащен исключительно российскими системами и оборудованием. Усиленное крыло, новая силовая установка, усиленное шасси с более энергоемкой тормозной системой, новое цифровое бортовое радиоэлектронное оборудование с экранной индикацией - все это обеспечивает высокую эффективность самолета, увеличивает дальность и безопасность полетов, а также перевозимую полезную нагрузку. Наш любимый транспортник способен решать все задачи, которые сегодня стоят перед Военно-транспортной авиацией России.
ПАО "ОАК"
22.09.22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Vídeo de Министерство транспорта РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
На стратегически важную для страны линию «Усть-Луга – Балтийск» в самое ближайшее время встанет паром «Генерал Черняховский». Судно способно перевозить до 80 железнодорожных вагонов (или почти столько же грузовых машин) по Балтийскому морю между Ленинградской и Калининградской областями.
Новости Минтранса РФ
24.09.22
Министерство транспорта РФ (VK)
На стратегически важную для страны линию «Усть-Луга – Балтийск» в самое ближайшее время встанет паром «Генерал Черняховский». Судно способно перевозить до 80 железнодорожных вагонов (или почти столько же грузовых машин) по Балтийскому морю между Ленинградской и Калининградской областями.
Новости Минтранса РФ
24.09.22
Правительство профинансирует строительство четырёх сухогрузов
Распоряжение от 23 сентября 2022 года №2745-р
Правительство выделило 15 млрд рублей на запуск строительства семи судов гражданского флота. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства пойдут на закладку и начальный этап создания четырёх сухогрузов-контейнеровозов и трёх круизных судов.
Грузовые суда планируется спустить на воду в 2025 году, а пассажирские – в 2026-м. При этом общий объём финансирования, необходимого для их создания, составляет почти 22 млрд рублей.
После завершения строительства АО «Государственная транспортная лизинговая компания» передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях. Принятое решение позволит нарастить объёмы грузовых перевозок и обновить флотилию страны.
Источник
24.09.22
Распоряжение от 23 сентября 2022 года №2745-р
Правительство выделило 15 млрд рублей на запуск строительства семи судов гражданского флота. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства пойдут на закладку и начальный этап создания четырёх сухогрузов-контейнеровозов и трёх круизных судов.
Грузовые суда планируется спустить на воду в 2025 году, а пассажирские – в 2026-м. При этом общий объём финансирования, необходимого для их создания, составляет почти 22 млрд рублей.
После завершения строительства АО «Государственная транспортная лизинговая компания» передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях. Принятое решение позволит нарастить объёмы грузовых перевозок и обновить флотилию страны.
Источник
24.09.22
Mazda рассматривает возможность прекратить производство в России
Компания Mazda рассматривает возможность полностью прекратить производство автомобилей на предприятии в российском Владивостоке на фоне проблем с цепочками поставок. Об этом в субботу сообщила газета Nikkei.
Mazda производит машины на совместном с компанией "Соллерс" предприятии. Производство уже было приостановлено на фоне специальной военной операции России на Украине, и теперь японская компания рассматривает возможность полностью выйти из совместного предприятия.
Решение о прекращении продаж машин или их технического обслуживания в России пока не принято.
В пятницу японская компания "Тойота мотор" объявила о закрытии сборочной площадки в Санкт-Петербурге, обещая выполнить все обязательства перед сотрудниками и обеспечить компенсационные выплаты. Компания пообещала также сохранить послепродажное обслуживание автомобилей марки Toyota и Lexus и поддержку дилерской сети. В марте Toyota приостановила работу завода в Санкт-Петербурге из-за перебоев в поставках комплектующих.
Источник
24.09.11
Компания Mazda рассматривает возможность полностью прекратить производство автомобилей на предприятии в российском Владивостоке на фоне проблем с цепочками поставок. Об этом в субботу сообщила газета Nikkei.
Mazda производит машины на совместном с компанией "Соллерс" предприятии. Производство уже было приостановлено на фоне специальной военной операции России на Украине, и теперь японская компания рассматривает возможность полностью выйти из совместного предприятия.
Решение о прекращении продаж машин или их технического обслуживания в России пока не принято.
В пятницу японская компания "Тойота мотор" объявила о закрытии сборочной площадки в Санкт-Петербурге, обещая выполнить все обязательства перед сотрудниками и обеспечить компенсационные выплаты. Компания пообещала также сохранить послепродажное обслуживание автомобилей марки Toyota и Lexus и поддержку дилерской сети. В марте Toyota приостановила работу завода в Санкт-Петербурге из-за перебоев в поставках комплектующих.
Источник
24.09.11
Запасы кофе в Бразилии приближаются к рекордно низкому уровню
Запасы кофе в Бразилии, которая является его крупнейшим мировым производителем, приближаются к рекордно низкому уровню.
К марту запасы кофе в этой южноамериканской стране могут сократиться до 7 миллионов мешков. Стандартный уровень составляет от 9 до 12 миллионов мешков весом 60 килограммов.
Проблемы с поставками в Бразилии перекликаются с глобальным дефицитом, угрожая подтолкнуть цены вверх на фоне устойчивой продовольственной инфляции. Запасы арабики на портовых складах, контролируемые американской биржей ICE Futures, находятся на самом низком уровне за 23 года. Тем временем глобальный спрос продолжает расти: потребление кофе в этом сезоне в мире выросло на 1,5% после роста на 2% в прошлом году.
"Запасы настолько малы, что даже если в следующем году у нас будет хороший урожай, кофе в Бразилии может едва хватить для удовлетворения спроса, - сказал Нельсон Карвальяйш, член правления группы экспортеров Cecafe. - Нам просто нужен дождь". Ожидается, что погодные условия, спровоцированные природным явлением Ла-Нинья, продолжатся в ближайшие несколько месяцев, что приведет к большей засухе в Бразилии и слишком обильным дождям в Колумбии, втором по величине поставщике кофе в мире. Неблагоприятная погода может также сказаться на урожае в Гватемале, Гондурасе и Никарагуа. Крупнейший в Бразилии кооператив по производству арабики Cooxupe прогнозирует падение производства на 11% по сравнению с предыдущим сезоном.
Нехватка мировых запасов привела к тому, что фьючерсы на кофе арабика в Нью-Йорке выросли на 11% в годовом исчислении, и цены продолжат расти. Даже на внутреннем рынке Бразилии стоимость мешка кофе, доставленного в основной потребительский район Сан-Паулу, выросла на 19% по сравнению с прошлым годом.
Источник
18.09.22
Запасы кофе в Бразилии, которая является его крупнейшим мировым производителем, приближаются к рекордно низкому уровню.
К марту запасы кофе в этой южноамериканской стране могут сократиться до 7 миллионов мешков. Стандартный уровень составляет от 9 до 12 миллионов мешков весом 60 килограммов.
Проблемы с поставками в Бразилии перекликаются с глобальным дефицитом, угрожая подтолкнуть цены вверх на фоне устойчивой продовольственной инфляции. Запасы арабики на портовых складах, контролируемые американской биржей ICE Futures, находятся на самом низком уровне за 23 года. Тем временем глобальный спрос продолжает расти: потребление кофе в этом сезоне в мире выросло на 1,5% после роста на 2% в прошлом году.
"Запасы настолько малы, что даже если в следующем году у нас будет хороший урожай, кофе в Бразилии может едва хватить для удовлетворения спроса, - сказал Нельсон Карвальяйш, член правления группы экспортеров Cecafe. - Нам просто нужен дождь". Ожидается, что погодные условия, спровоцированные природным явлением Ла-Нинья, продолжатся в ближайшие несколько месяцев, что приведет к большей засухе в Бразилии и слишком обильным дождям в Колумбии, втором по величине поставщике кофе в мире. Неблагоприятная погода может также сказаться на урожае в Гватемале, Гондурасе и Никарагуа. Крупнейший в Бразилии кооператив по производству арабики Cooxupe прогнозирует падение производства на 11% по сравнению с предыдущим сезоном.
Нехватка мировых запасов привела к тому, что фьючерсы на кофе арабика в Нью-Йорке выросли на 11% в годовом исчислении, и цены продолжат расти. Даже на внутреннем рынке Бразилии стоимость мешка кофе, доставленного в основной потребительский район Сан-Паулу, выросла на 19% по сравнению с прошлым годом.
Источник
18.09.22
Коммерция встала на паузу
Арендаторы не готовы к заключению договоров.
Негативный информационный фон прошлой недели привел к угнетению потребительских настроений: аналитики прогнозируют снижение трафика в торгцентрах, указывая на отсутствие у россиян желания делать эмоциональные покупки. Это уже поставило на паузу часть переговоров по аренде площадей. В сегменте стрит-ритейла лидерами по числу сделок стали табачные лавки, активное развитие которых связывают с психологическим напряжением в обществе.
Напряженный новостной фон и осложнившаяся геополитическая конъюнктура могут привести к снижению посещаемости торгцентров Москвы и Санкт-Петербурга. Периоды общей неопределенности в последнее время стимулируют российских потребителей сокращать расходы, многие оказываются не готовы к покупкам. Эксперты ждут провала по всем сегментам, кроме занятого дискаунтерами. У потребителей сейчас нет эмоционального настроя на праздник, всегда сопровождающего экстратраты на товары не первой необходимости.
Торговый шок
Ожидаемое угнетение потребительской активности и снижение трафика в торгцентрах придет на смену достаточно успешной первой половине сентября. Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м) в торгцентрах Москвы на неделе 12–18 сентября отставал от показателя за аналогичный период 2021 года и составил 14%, в Санкт-Петербурге — 13%. Летом тот же разрыв оценивался в 20–25%. Эксперты видели традиционный сезонный пик активности потребителей, продиктованный началом учебного года и нового делового сезона.
Сейчас общая неопределенность будет угнетать и активность потенциальных арендаторов: многие сети пересмотрят или приостановят планы открытия новых магазинов. Хотя сегодня вакантность в торгцентрах стабилизировалась - все те, кто хотел объявить об уходе, уже объявили. Новости о частичной мобилизации поставили на паузу часть текущих переговоров. Активную позицию по поиску новых площадей и развитию форматов сейчас занимают российские fashion-ритейлеры.
Читать далее
25.09.22
Арендаторы не готовы к заключению договоров.
Негативный информационный фон прошлой недели привел к угнетению потребительских настроений: аналитики прогнозируют снижение трафика в торгцентрах, указывая на отсутствие у россиян желания делать эмоциональные покупки. Это уже поставило на паузу часть переговоров по аренде площадей. В сегменте стрит-ритейла лидерами по числу сделок стали табачные лавки, активное развитие которых связывают с психологическим напряжением в обществе.
Напряженный новостной фон и осложнившаяся геополитическая конъюнктура могут привести к снижению посещаемости торгцентров Москвы и Санкт-Петербурга. Периоды общей неопределенности в последнее время стимулируют российских потребителей сокращать расходы, многие оказываются не готовы к покупкам. Эксперты ждут провала по всем сегментам, кроме занятого дискаунтерами. У потребителей сейчас нет эмоционального настроя на праздник, всегда сопровождающего экстратраты на товары не первой необходимости.
Торговый шок
Ожидаемое угнетение потребительской активности и снижение трафика в торгцентрах придет на смену достаточно успешной первой половине сентября. Mall Index (отражает количество посетителей на 1 тыс. кв. м) в торгцентрах Москвы на неделе 12–18 сентября отставал от показателя за аналогичный период 2021 года и составил 14%, в Санкт-Петербурге — 13%. Летом тот же разрыв оценивался в 20–25%. Эксперты видели традиционный сезонный пик активности потребителей, продиктованный началом учебного года и нового делового сезона.
Сейчас общая неопределенность будет угнетать и активность потенциальных арендаторов: многие сети пересмотрят или приостановят планы открытия новых магазинов. Хотя сегодня вакантность в торгцентрах стабилизировалась - все те, кто хотел объявить об уходе, уже объявили. Новости о частичной мобилизации поставили на паузу часть текущих переговоров. Активную позицию по поиску новых площадей и развитию форматов сейчас занимают российские fashion-ритейлеры.
Читать далее
25.09.22
«Автотор» вложит 5,7 млрд руб. в развитие производства для выпуска электромобилей
«Автотор» вложит 5,7 млрд руб. в строительство восьми заводов для выпуска электромобилей. Ближайшие месяцы компания будет готовиться к старту новых проектов, связанных с электрокарами, заявил основатель «Автотора» Владимир Щербаков.
Направление работы пересмотрят на фоне отмены сборки германских BMW и южнокорейских Kia и Hyundai. Компания начнет переключаться на электромобили в ноябре 2022 года. За октябрь планируют переналадку оборудования.
В компании не собираются сокращать сотрудников и привлекут новых партнеров, чьи имена пока не раскрываются. Производство батарей планируется запустить с «Росатомом».
К 2024 году компания планирует полностью перейти на сборку электромобилей и делать каждый год по 50-60 тыс. машин. Планируемый объем выпуска — 300 тыс. автомобилей за четыре года. Также «Автотор» рассматривает выпуск квадроциклов, мотоциклов и других видов техники.
В июле «Автотор» анонсировал выпуск электромобилей в 2023 году. Компания обещает, что они новые машины будут соответствовать классу B и C по европейской классификации. При этом стоимость будет ниже, чем у Tesla.
Источник
25.09.22
«Автотор» вложит 5,7 млрд руб. в строительство восьми заводов для выпуска электромобилей. Ближайшие месяцы компания будет готовиться к старту новых проектов, связанных с электрокарами, заявил основатель «Автотора» Владимир Щербаков.
Направление работы пересмотрят на фоне отмены сборки германских BMW и южнокорейских Kia и Hyundai. Компания начнет переключаться на электромобили в ноябре 2022 года. За октябрь планируют переналадку оборудования.
В компании не собираются сокращать сотрудников и привлекут новых партнеров, чьи имена пока не раскрываются. Производство батарей планируется запустить с «Росатомом».
К 2024 году компания планирует полностью перейти на сборку электромобилей и делать каждый год по 50-60 тыс. машин. Планируемый объем выпуска — 300 тыс. автомобилей за четыре года. Также «Автотор» рассматривает выпуск квадроциклов, мотоциклов и других видов техники.
В июле «Автотор» анонсировал выпуск электромобилей в 2023 году. Компания обещает, что они новые машины будут соответствовать классу B и C по европейской классификации. При этом стоимость будет ниже, чем у Tesla.
Источник
25.09.22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇪 Новый причал порта Поти сможет принимать корабли уже через две недели.
Как рассказал директор компании "Трансфорд" Васил Мазиашвили, если до этого здесь обрабатывалось 6 млн тонн грузов в год, то теперь эта цифра значительно увеличится.
"Новый причал дает нам возможность принимать корабли вместимостью 50 тысяч тонн. По нашим ожиданиям, это сможет увеличить обработку грузов на 2 миллиона тонн", – сказал он в эфире "ТВ Пирвели".
Sputnik Ближнее зарубежье
25.09.22
Как рассказал директор компании "Трансфорд" Васил Мазиашвили, если до этого здесь обрабатывалось 6 млн тонн грузов в год, то теперь эта цифра значительно увеличится.
"Новый причал дает нам возможность принимать корабли вместимостью 50 тысяч тонн. По нашим ожиданиям, это сможет увеличить обработку грузов на 2 миллиона тонн", – сказал он в эфире "ТВ Пирвели".
Sputnik Ближнее зарубежье
25.09.22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На ВДНХ открылась экспозиция с карьерным самосвалом "БелАЗ"
Грузовик грузоподъемностью 90 т был установлен во дворе павильона Белоруссии на ВДНХ. Его представил посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой.
"БелАЗ" — это, наверное, ведущее наше машиностроительное предприятие, которое находится в самой тесной кооперации с российскими коллегами. Более 11 тысяч вот таких грузовиков работают в России, причем они перевозят грузы от угля до алмазов", — сказал Крутой.
В свою очередь госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Дмитрий Мезенцев отметил, что значительная часть комплектующих поступает в Белоруссию из России.
IZ.RU
25.09.22
Грузовик грузоподъемностью 90 т был установлен во дворе павильона Белоруссии на ВДНХ. Его представил посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой.
"БелАЗ" — это, наверное, ведущее наше машиностроительное предприятие, которое находится в самой тесной кооперации с российскими коллегами. Более 11 тысяч вот таких грузовиков работают в России, причем они перевозят грузы от угля до алмазов", — сказал Крутой.
В свою очередь госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Дмитрий Мезенцев отметил, что значительная часть комплектующих поступает в Белоруссию из России.
IZ.RU
25.09.22
Почти в 2 раза вырос импорт спецтехники из Китая во Владивостоке
🚜С начала года таможенники в портах Владивостока оформили 85 тыс. новых автопогрузчиков, снегоочистителей, тракторов, квадроциклов.
🛂Спецтехнику, товары первой необходимости и другие товары приоритетного импорта таможенники оформляют в первоочередном порядке.
❗️Заблаговременная подача участником ВЭД деклараций на товары (предварительное декларирование) сводит к нулю сроки их нахождения порту: товары фактически разгружаются с борта судна уже выпущенными таможней в свободное обращение.
ФТС России
22.09.22
🚜С начала года таможенники в портах Владивостока оформили 85 тыс. новых автопогрузчиков, снегоочистителей, тракторов, квадроциклов.
🛂Спецтехнику, товары первой необходимости и другие товары приоритетного импорта таможенники оформляют в первоочередном порядке.
❗️Заблаговременная подача участником ВЭД деклараций на товары (предварительное декларирование) сводит к нулю сроки их нахождения порту: товары фактически разгружаются с борта судна уже выпущенными таможней в свободное обращение.
ФТС России
22.09.22