Пивоваренная компания Heineken может выпустить конкурента Coca-Cola
Возможность занять долю рынка газированных напитков на фоне прекращения производства в России Coca-Cola и Pepsi заинтересовала лидеров пивного рынка. Так, российская Heineken задумалась о запуске собственной линейки продуктов со вкусами колы, апельсина и лимона. Несмотря на рост числа новых брендов в категории, свободная ниша на рынке сохраняется. Но конкуренция активно растет, а оригинальные напитки ввозятся по механизму параллельного импорта и остаются на полках магазинов.
Российская структура Heineken в июле—августе зарегистрировала в Росаккредитации серию деклараций о соответствии для линейки безалкогольных газированных напитков.
Продукты заявлены под названиями «Роял Кола Ориджинал», «Роял Кола Зеро», «Тони Лемони Оранж» и «Тони Лемони Лимон».
Как следует из описания, напитки могут разливаться в стеклянные, пластиковые бутылки и алюминиевые банки. Изготовителями указаны российские заводы Heineken.
Голландская Heineken — третий производитель пива в РФ, портфель брендов включает Amstel, «Охота», «Три медведя», «Степан Разин» и др. Управляет заводами в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Иркутске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Хабаровске и Стерлитамаке. Выручка в стране в 2021 году выросла на 12,5%, до 36,9 млрд руб.
У Heineken есть опыт работы с лимонадами «Шихан», поэтому «попытка воспользоваться вымыванием с полок Coca-Cola и Pepsi логична». С началом кризиса из-за военной операции РФ на Украине Coca-Cola приостановила работу в РФ, а PepsiCo прекратила выпуск Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель Coca-Cola «Мултон Партнерс» (ранее Coca-Cola HBC) теперь выпускает газированные напитки под маркой «Добрый», а PepsiCo расширила линейку Evervess и «Русский дар». На полках розничных магазинов по-прежнему легко найти импортную (например, польскую) Coca-Cola.
Между тем головной офис Heineken уже объявил о намерении продать российские активы. Соглашение может быть заключено во втором полугодии.
Читать далее
19.09.22
Возможность занять долю рынка газированных напитков на фоне прекращения производства в России Coca-Cola и Pepsi заинтересовала лидеров пивного рынка. Так, российская Heineken задумалась о запуске собственной линейки продуктов со вкусами колы, апельсина и лимона. Несмотря на рост числа новых брендов в категории, свободная ниша на рынке сохраняется. Но конкуренция активно растет, а оригинальные напитки ввозятся по механизму параллельного импорта и остаются на полках магазинов.
Российская структура Heineken в июле—августе зарегистрировала в Росаккредитации серию деклараций о соответствии для линейки безалкогольных газированных напитков.
Продукты заявлены под названиями «Роял Кола Ориджинал», «Роял Кола Зеро», «Тони Лемони Оранж» и «Тони Лемони Лимон».
Как следует из описания, напитки могут разливаться в стеклянные, пластиковые бутылки и алюминиевые банки. Изготовителями указаны российские заводы Heineken.
Голландская Heineken — третий производитель пива в РФ, портфель брендов включает Amstel, «Охота», «Три медведя», «Степан Разин» и др. Управляет заводами в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Иркутске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Хабаровске и Стерлитамаке. Выручка в стране в 2021 году выросла на 12,5%, до 36,9 млрд руб.
У Heineken есть опыт работы с лимонадами «Шихан», поэтому «попытка воспользоваться вымыванием с полок Coca-Cola и Pepsi логична». С началом кризиса из-за военной операции РФ на Украине Coca-Cola приостановила работу в РФ, а PepsiCo прекратила выпуск Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель Coca-Cola «Мултон Партнерс» (ранее Coca-Cola HBC) теперь выпускает газированные напитки под маркой «Добрый», а PepsiCo расширила линейку Evervess и «Русский дар». На полках розничных магазинов по-прежнему легко найти импортную (например, польскую) Coca-Cola.
Между тем головной офис Heineken уже объявил о намерении продать российские активы. Соглашение может быть заключено во втором полугодии.
Читать далее
19.09.22
Forwarded from COMITAS
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В рамках деловой программы на выставке СеМАТ ведущие поставщики представят свои лучшие решения. Как из этого изобилия выбрать не просто лучшие, а оптимальные, расскажет Максим Иванов, Руководитель отдела технологического проектирования.
Смотрите видеоприглашение от спикера COMITAS, генерального партнера СеМАТ!
Смотрите видеоприглашение от спикера COMITAS, генерального партнера СеМАТ!
Экспорт краба может осложниться
Российские добытчики крабов опасаются нового осложнения экспорта в условиях санкций. Из-за запрета на поставку морепродуктов в США и ЕС краболовы Северного бассейна в этом сезоне могут перенаправить продукцию на китайский рынок. Но это грозит перегрузкой основного используемого для вывоза живого краба в КНР пункта пропуска. Задержка груза на один день может привести к резкому падению стоимости товара.
О новых рисках для экспорта живого камчатского краба рассказали источники на рынке. Сезон активной добычи ресурса на Дальнем Востоке начался в сентябре, а основной экспорт живого краба идет в Китай через таможенный пункт Краскино в Приморском крае. Но его пропускная способность ограниченна: в Краскино всего четыре линии контроля, а из-за изношенности инфраструктуры и постоянных ремонтов стабильно работает только одна.
В июле очередь здесь достигала 110 машин, что соответствует пяти дням ожидания, а с началом активного экспорта пробка может растянуться до 150 грузовиков.
Кроме того, в этом сезоне отгрузки через пункт начнут краболовы Северного бассейна, которые столкнулись с проблемой сбыта после запрета поставок морепродуктов из РФ в США и ЕС в рамках санкций из-за военных действий на Украине. ФТС готова к увеличению нагрузки в связи с предстоящим ростом количества поставок краба через «Краскино». Сейчас через пункт в среднем в день оформляется более 80 грузовых транспортных средств в оба направления.
Живой краб — специфический продукт, пользующийся спросом в основном в Китае. Краскино — приоритетный пункт для перевалки, поскольку расположен рядом с приморскими портами, а на китайской стороне продукция максимально быстро попадает в приемные пункты со свежей морской водой. Каждый день простоя в зависимости от вида краба и температурных условий снижение товарной ценности продукта может достигать 50%. В 2021 году через Краскино перевезли 13,6 тыс. тонн живого краба. Общий экспорт живых и мороженых крабов из РФ за этот период оценивается в 75 тыс. тонн.
Читать далее
19.09.22
Российские добытчики крабов опасаются нового осложнения экспорта в условиях санкций. Из-за запрета на поставку морепродуктов в США и ЕС краболовы Северного бассейна в этом сезоне могут перенаправить продукцию на китайский рынок. Но это грозит перегрузкой основного используемого для вывоза живого краба в КНР пункта пропуска. Задержка груза на один день может привести к резкому падению стоимости товара.
О новых рисках для экспорта живого камчатского краба рассказали источники на рынке. Сезон активной добычи ресурса на Дальнем Востоке начался в сентябре, а основной экспорт живого краба идет в Китай через таможенный пункт Краскино в Приморском крае. Но его пропускная способность ограниченна: в Краскино всего четыре линии контроля, а из-за изношенности инфраструктуры и постоянных ремонтов стабильно работает только одна.
В июле очередь здесь достигала 110 машин, что соответствует пяти дням ожидания, а с началом активного экспорта пробка может растянуться до 150 грузовиков.
Кроме того, в этом сезоне отгрузки через пункт начнут краболовы Северного бассейна, которые столкнулись с проблемой сбыта после запрета поставок морепродуктов из РФ в США и ЕС в рамках санкций из-за военных действий на Украине. ФТС готова к увеличению нагрузки в связи с предстоящим ростом количества поставок краба через «Краскино». Сейчас через пункт в среднем в день оформляется более 80 грузовых транспортных средств в оба направления.
Живой краб — специфический продукт, пользующийся спросом в основном в Китае. Краскино — приоритетный пункт для перевалки, поскольку расположен рядом с приморскими портами, а на китайской стороне продукция максимально быстро попадает в приемные пункты со свежей морской водой. Каждый день простоя в зависимости от вида краба и температурных условий снижение товарной ценности продукта может достигать 50%. В 2021 году через Краскино перевезли 13,6 тыс. тонн живого краба. Общий экспорт живых и мороженых крабов из РФ за этот период оценивается в 75 тыс. тонн.
Читать далее
19.09.22
Приглашаем участников и партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) на Презентацию концепции и канвы Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок.
Дата и время: 21 сентября, среда, 17:30-18:30.
Формат - онлайн.
Зарегистрироваться
Особенностью ежегодной большой конференции руководителей логистики и цепей поставок, которая в этом году пройдет 8 ноября, будет связанная бизнес-история, охватывающая девять ключевых процессов управления цепями поставок. Это: 1. Стратегия. 2. Планирование. 3. Продукт. 4. Потребитель. 5. Снабжение. 6. Производство. 7. Поставка. 8. Возврат. 9. Администрирование.
С помощью последовательно подаваемых, связанных рассказов о бизнес-процессах организаторы Конгресса погружают участников в атмосферу "одного дня из жизни руководителя цепи поставок", показывая тем самым многообразие вызовов и задач, с которыми они сталкиваются, и многогранность решений, которые им приходится принимать.
В свою очередь, эксперты и участники Сообщества "Совет профессионалов по цепям поставок" раскроют темы, рассказывая со сцены о практиках принятия решений и ИТ-инструментах, которые помогают сделать цепь поставок эффективнее и результативнее.
По мнению организаторов, такой контент и атмосфера Конгресса позволят создать основу для продуктивных деловых знакомств, обмену опытом, и выработке совместных решений и в дальнейшем, после завершения работы Конгресса.
Дата и время: 21 сентября, среда, 17:30-18:30.
Формат - онлайн.
Зарегистрироваться
Особенностью ежегодной большой конференции руководителей логистики и цепей поставок, которая в этом году пройдет 8 ноября, будет связанная бизнес-история, охватывающая девять ключевых процессов управления цепями поставок. Это: 1. Стратегия. 2. Планирование. 3. Продукт. 4. Потребитель. 5. Снабжение. 6. Производство. 7. Поставка. 8. Возврат. 9. Администрирование.
С помощью последовательно подаваемых, связанных рассказов о бизнес-процессах организаторы Конгресса погружают участников в атмосферу "одного дня из жизни руководителя цепи поставок", показывая тем самым многообразие вызовов и задач, с которыми они сталкиваются, и многогранность решений, которые им приходится принимать.
В свою очередь, эксперты и участники Сообщества "Совет профессионалов по цепям поставок" раскроют темы, рассказывая со сцены о практиках принятия решений и ИТ-инструментах, которые помогают сделать цепь поставок эффективнее и результативнее.
По мнению организаторов, такой контент и атмосфера Конгресса позволят создать основу для продуктивных деловых знакомств, обмену опытом, и выработке совместных решений и в дальнейшем, после завершения работы Конгресса.
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
Подробнее о ценностях, которыми мы руководствуемся в своей работе, можно почитать в нашем блоге в статье исполнительного директора JML Николая Антонова.
#надежнаялогистика
#надежнаялогистика
Российские магазины запаслись PlayStation 5 в отсутствие поставок от Sony
Ретейлеры затоварили склады приставками PlayStation 5. В конце августа была большая поставка этих устройств в Россию по схеме параллельного импорта (без разрешения правообладателя), но, в отличие от предыдущих периодов, ажиотажного спроса на них сейчас нет.
«Ситилинк» получил партию PlayStation 5 в конце августа и сейчас игровая приставка доступна в сети в полной версии с дисководом и гарантией на 12 месяцев. В сети «М.Видео-Эльдорадо» тоже доступна PlayStation 5 и, в отличие от прошлого года, теперь ее можно купить в «свободном доступе», то есть без специальных систем предзаказа.
Почему PlayStation 5 была в дефиците
Официально приставка PlayStation 5 была представлена на конференции Sony в июне 2020 года, а ее продажи в мире стартовали в ноябре того же года. Стоимость приставки без дисковода начиналась от $399. Однако из-за логистических трудностей на фоне пандемии Sony не могла производить достаточное количество приставок, и они были в дефиците. В России PlayStation 5 не поступала в свободную продажу в течение многих месяцев после презентации устройства: приставка поставлялась ограниченными партиями, которые сразу расходились по предзаказу. В конце 2021 года Sony планировала остановить производство предыдущей модели приставки — PlayStation 4, но в итоге передумала, объявив в начале 2022 года, что будет выпускать ее из-за продолжающихся проблем с поставками компонентов для PlayStation 5.
Читать далее
19.09.22
Ретейлеры затоварили склады приставками PlayStation 5. В конце августа была большая поставка этих устройств в Россию по схеме параллельного импорта (без разрешения правообладателя), но, в отличие от предыдущих периодов, ажиотажного спроса на них сейчас нет.
«Ситилинк» получил партию PlayStation 5 в конце августа и сейчас игровая приставка доступна в сети в полной версии с дисководом и гарантией на 12 месяцев. В сети «М.Видео-Эльдорадо» тоже доступна PlayStation 5 и, в отличие от прошлого года, теперь ее можно купить в «свободном доступе», то есть без специальных систем предзаказа.
Почему PlayStation 5 была в дефиците
Официально приставка PlayStation 5 была представлена на конференции Sony в июне 2020 года, а ее продажи в мире стартовали в ноябре того же года. Стоимость приставки без дисковода начиналась от $399. Однако из-за логистических трудностей на фоне пандемии Sony не могла производить достаточное количество приставок, и они были в дефиците. В России PlayStation 5 не поступала в свободную продажу в течение многих месяцев после презентации устройства: приставка поставлялась ограниченными партиями, которые сразу расходились по предзаказу. В конце 2021 года Sony планировала остановить производство предыдущей модели приставки — PlayStation 4, но в итоге передумала, объявив в начале 2022 года, что будет выпускать ее из-за продолжающихся проблем с поставками компонентов для PlayStation 5.
Читать далее
19.09.22
Автобизнес видит риски банкротства из-за пеней за срыв сроков гарантийного ремонта
В правительстве обсуждают предложение автобизнеса ввести мораторий на взыскание неустоек из-за задержки ремонта автомобилей. Закон требует от производителей машин проводить ремонт по гарантии в течение 45 дней, но на практике это часто невозможно из-за дефицита комплектующих, вызванного санкциями и сбоями логистики. Автоконцерны и дилеры опасаются банкротств из-за гигантских неустоек, которые порой превышают стоимость самой машины. Но Роспотребнадзор считает введение моратория неприемлемым.
Минэкономики в начале сентября направило в Минпромторг и Роспотребнадзор предложение Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) ввести девятимесячный мораторий на применение отдельных положений закона «О защите прав потребителей». АЕБ в своем письме ссылалась на риски потерь и банкротств автоконцернов в РФ из-за судебных исков, связанных с несоблюдением сроков гарантийного ремонта.
В обращении говорится: если в автомобиле обнаруживается недостаток, который не устранили за 45 дней, потребитель по закону имеет право расторгнуть договор купли-продажи, заменить товар или уменьшить цену. При этом за каждый день просрочки ремонта начисляется пеня в 1% от стоимости товара, или 365% годовых. В АЕБ отмечают, что в случае годовой задержки ремонта автомобиля стоимостью 3,5 млн руб. неустойка составит 6,4 млн руб., а с учетом штрафа — 10,5 млн руб.
Аналогичные затраты производители, согласно закону, могут понести в случае, если автомобиль находился в ремонте более 30 дней в каждом гарантийном году из-за устранения различных недостатков.
Ситуация может привести к банкротству производителей и дилеров, и тогда потребители «просто не смогут восстановить свои права», считают в АЕБ.
Стоимость автомобилей «сопоставима со стоимостью квартир в новостройках», подчеркивают в АЕБ, напоминая, что правительство ввело мораторий на взыскание неустойки с застройщиков на срыв сроков сдачи объектов.
Читать далее
19.09.22
В правительстве обсуждают предложение автобизнеса ввести мораторий на взыскание неустоек из-за задержки ремонта автомобилей. Закон требует от производителей машин проводить ремонт по гарантии в течение 45 дней, но на практике это часто невозможно из-за дефицита комплектующих, вызванного санкциями и сбоями логистики. Автоконцерны и дилеры опасаются банкротств из-за гигантских неустоек, которые порой превышают стоимость самой машины. Но Роспотребнадзор считает введение моратория неприемлемым.
Минэкономики в начале сентября направило в Минпромторг и Роспотребнадзор предложение Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) ввести девятимесячный мораторий на применение отдельных положений закона «О защите прав потребителей». АЕБ в своем письме ссылалась на риски потерь и банкротств автоконцернов в РФ из-за судебных исков, связанных с несоблюдением сроков гарантийного ремонта.
В обращении говорится: если в автомобиле обнаруживается недостаток, который не устранили за 45 дней, потребитель по закону имеет право расторгнуть договор купли-продажи, заменить товар или уменьшить цену. При этом за каждый день просрочки ремонта начисляется пеня в 1% от стоимости товара, или 365% годовых. В АЕБ отмечают, что в случае годовой задержки ремонта автомобиля стоимостью 3,5 млн руб. неустойка составит 6,4 млн руб., а с учетом штрафа — 10,5 млн руб.
Аналогичные затраты производители, согласно закону, могут понести в случае, если автомобиль находился в ремонте более 30 дней в каждом гарантийном году из-за устранения различных недостатков.
Ситуация может привести к банкротству производителей и дилеров, и тогда потребители «просто не смогут восстановить свои права», считают в АЕБ.
Стоимость автомобилей «сопоставима со стоимостью квартир в новостройках», подчеркивают в АЕБ, напоминая, что правительство ввело мораторий на взыскание неустойки с застройщиков на срыв сроков сдачи объектов.
Читать далее
19.09.22
PepsiCo прекратила производство Pepsi и других напитков в России
Американская компания PepsiCo полностью прекратила производство напитков Pepsi, 7UP и Mountain Dew, а также Mirinda в России. Об этом сообщает агентство Reuters во вторник со ссылкой на ее заявление.
"Все концентраты [для изготовления напитков] закончились в России, и производство остановилось", - заявила компания агентству.
Отмечается, что решение, о котором объявлено сейчас, "согласуется с заявлением, которое было сделано в марте 2022 года", когда PepsiCo сообщила, что приостанавливает в России продажу напитков, а также рекламную деятельность. При этом представитель компании не стал комментировать продажи напитков в магазинах и то, прекращены ли они.
В то же время на полках магазинов в России все еще можно найти напитки этого производителя, отмечает агентство.
Источник
20.09.22
Американская компания PepsiCo полностью прекратила производство напитков Pepsi, 7UP и Mountain Dew, а также Mirinda в России. Об этом сообщает агентство Reuters во вторник со ссылкой на ее заявление.
"Все концентраты [для изготовления напитков] закончились в России, и производство остановилось", - заявила компания агентству.
Отмечается, что решение, о котором объявлено сейчас, "согласуется с заявлением, которое было сделано в марте 2022 года", когда PepsiCo сообщила, что приостанавливает в России продажу напитков, а также рекламную деятельность. При этом представитель компании не стал комментировать продажи напитков в магазинах и то, прекращены ли они.
В то же время на полках магазинов в России все еще можно найти напитки этого производителя, отмечает агентство.
Источник
20.09.22
H&M закрыл семь из вновь открытых магазинов в России
Ретейлер H&M уже закрыл семь магазинов в России из ранее открытых для продажи товарных остатков, речь идет о точках в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.
"Закрытие магазинов будет происходить поэтапно. На данный момент уже закрыты семь магазинов группы: четыре - в Москве, два - в Санкт-Петербурге, один - в Самаре", - сообщил представитель пресс-службы ретейлера.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В процессе ликвидации планируется временно открыть магазины для продажи оставшихся товаров.
Как пояснили в пресс-службе H&M, компания приняла решение остановить бизнес в России. Процесс начинается с реализации оставшегося стока через магазины сетей компании - H&M, H&M Home, Cos, Arket, Monki, Other Stories и Weekday.
Источник
20.09.22
Ретейлер H&M уже закрыл семь магазинов в России из ранее открытых для продажи товарных остатков, речь идет о точках в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.
"Закрытие магазинов будет происходить поэтапно. На данный момент уже закрыты семь магазинов группы: четыре - в Москве, два - в Санкт-Петербурге, один - в Самаре", - сообщил представитель пресс-службы ретейлера.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В процессе ликвидации планируется временно открыть магазины для продажи оставшихся товаров.
Как пояснили в пресс-службе H&M, компания приняла решение остановить бизнес в России. Процесс начинается с реализации оставшегося стока через магазины сетей компании - H&M, H&M Home, Cos, Arket, Monki, Other Stories и Weekday.
Источник
20.09.22
Логопарки не нашли заказчиков
Ритейлеры перестали строить склады.
В прошлом году из-за дефицита логопарков в Москве и Подмосковье ритейлеры, логисты и дистрибуторы наращивали складские мощности, заключая с застройщиками сделки built-to-suit — строительство объектов под конкретного заказчика. Но уже весной и летом число таких сделок сократилось в девять раз: после начала военных действий на Украине розница во многом заморозила или изменила планы развития. Сейчас спрос на покупку и аренду складов, построенных под заказ, начинает оживать, но рекорд прошлого года вряд ли удастся повторить.
Объем сделок в складской недвижимости в Москве и Подмосковье в формате built-to-suit сократился в девять раз год к году и составил всего 71 тыс. кв. м. Объем спроса составил 170 тыс. кв. м, в то время как годом ранее он был в пять раз больше — 868 тыс. кв. м. В этом году была зафиксирована всего одна сделка в таком формате — на строительство склада 61 тыс. кв. м. Общий спрос на логистическую недвижимость, включая спекулятивные объекты, снижался при этом гораздо медленнее: в январе—сентябре объем таких сделок сократился в 2,5 раза год к году, до 758 тыс. кв. м.
На сокращение числа сделок built-to-suit повлияло начало военных действий на Украине.
Ритейлеры и компании e-commerce временно отложили планы по развитию, хотя еще в начале этого года были готовы наращивать складские мощности.
После 24 февраля компании пока не готовы принимать серьезные решения по инвестициям.
В прошлом году ситуация была обратной: ритейлеры, включая e-commerce, логистические операторы и дистрибуторы из-за дефицита складов не могли найти нужные объемы готовых площадей, и им приходилось заказывать строительство новых логопарков. В начале 2021 года вакантность в логопарках не превышала 2,3%.
Сейчас интерес арендаторов складов сместился в сторону готовых объектов.
Сейчас для арендаторов наиболее оптимален гибкий договор аренды с возможностью разрыва, в то время как built-to-suit не предусматривает выхода из соглашения.
Читать далее
19.09.22
Ритейлеры перестали строить склады.
В прошлом году из-за дефицита логопарков в Москве и Подмосковье ритейлеры, логисты и дистрибуторы наращивали складские мощности, заключая с застройщиками сделки built-to-suit — строительство объектов под конкретного заказчика. Но уже весной и летом число таких сделок сократилось в девять раз: после начала военных действий на Украине розница во многом заморозила или изменила планы развития. Сейчас спрос на покупку и аренду складов, построенных под заказ, начинает оживать, но рекорд прошлого года вряд ли удастся повторить.
Объем сделок в складской недвижимости в Москве и Подмосковье в формате built-to-suit сократился в девять раз год к году и составил всего 71 тыс. кв. м. Объем спроса составил 170 тыс. кв. м, в то время как годом ранее он был в пять раз больше — 868 тыс. кв. м. В этом году была зафиксирована всего одна сделка в таком формате — на строительство склада 61 тыс. кв. м. Общий спрос на логистическую недвижимость, включая спекулятивные объекты, снижался при этом гораздо медленнее: в январе—сентябре объем таких сделок сократился в 2,5 раза год к году, до 758 тыс. кв. м.
На сокращение числа сделок built-to-suit повлияло начало военных действий на Украине.
Ритейлеры и компании e-commerce временно отложили планы по развитию, хотя еще в начале этого года были готовы наращивать складские мощности.
После 24 февраля компании пока не готовы принимать серьезные решения по инвестициям.
В прошлом году ситуация была обратной: ритейлеры, включая e-commerce, логистические операторы и дистрибуторы из-за дефицита складов не могли найти нужные объемы готовых площадей, и им приходилось заказывать строительство новых логопарков. В начале 2021 года вакантность в логопарках не превышала 2,3%.
Сейчас интерес арендаторов складов сместился в сторону готовых объектов.
Сейчас для арендаторов наиболее оптимален гибкий договор аренды с возможностью разрыва, в то время как built-to-suit не предусматривает выхода из соглашения.
Читать далее
19.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 сентября, понедельник #планирование 🔸Конференция «Логистика 2022: инструменты, опыт лидеров, решения» уже сегодня. Присоединиться онлайн. Смотреть 🔸Французская Louis Vuitton Moët Hennessy (LVMH) будет выключать…»
«Эфко» займется выпуском биологически синтезированных масел
Один из крупных производителей растительных масел — ГК «Эфко» — займется выпуском биологически синтезированных аналогов этого продукта. Компания вложила 100 млн руб. в технологию получения жиров из дрожжей, на базе которой хочет сделать аналог масла какао, а также альтернативы для оливкового, соевого и рапсового. Кондитеры пока скептически относятся к новинке, хотя эксперты видят потенциал у такой продукции на мировом рынке.
О том, что «Эфко» займется производством биологически синтезированных растительных масел, рассказали в самой группе. Технология предусматривает модификацию пищевых дрожжей для продуцирования аналогичным растительным маслам жиры. На первом этапе «Эфко» планирует выпустить аналог самого дорогого из растительных масел — масла какао, которое ввозится из Африки. В перспективе планируется начать производство аналогов оливкового, соевого и рапсового масел. В инфраструктуру, исследования и получение пилотных образцов «Эфко» вложила 100 млн руб.
«Эфко» — один из крупных российских производителей масложировой продукции. Выпускает соусы, растительные масла под брендами «Слобода», Altero и др. В 2021 году «Эфко» занимала 48% российского рынка промышленных жиров и 11% рынка фасованного растительного масла. В прошлом году выручка группы выросла на 56%, до 223 млрд руб.
Производство биологически синтезированных растительных масел — второй foodtech-проект акционеров «Эфко» после запуска растительных аналогов мясных и молочных продуктов под маркой Hi!.
Исполнительный директор «Эфко» Сергей Иванов отмечает, что развитие жиров из микроорганизмов — наиболее перспективное направление бизнеса группы. «Для такого масла не нужны поля, элеваторы и маслоэкстракционные заводы, а вся технология умещается в ферментный завод»,— говорит он. В «Эфко» намерены выпустить продукцию либо в паритете по цене традиционному аналогу, либо дешевле.
Биотехнологии — одно из основных направлений для «Эфко» в последние годы.
Читать далее
20.09.22
Один из крупных производителей растительных масел — ГК «Эфко» — займется выпуском биологически синтезированных аналогов этого продукта. Компания вложила 100 млн руб. в технологию получения жиров из дрожжей, на базе которой хочет сделать аналог масла какао, а также альтернативы для оливкового, соевого и рапсового. Кондитеры пока скептически относятся к новинке, хотя эксперты видят потенциал у такой продукции на мировом рынке.
О том, что «Эфко» займется производством биологически синтезированных растительных масел, рассказали в самой группе. Технология предусматривает модификацию пищевых дрожжей для продуцирования аналогичным растительным маслам жиры. На первом этапе «Эфко» планирует выпустить аналог самого дорогого из растительных масел — масла какао, которое ввозится из Африки. В перспективе планируется начать производство аналогов оливкового, соевого и рапсового масел. В инфраструктуру, исследования и получение пилотных образцов «Эфко» вложила 100 млн руб.
«Эфко» — один из крупных российских производителей масложировой продукции. Выпускает соусы, растительные масла под брендами «Слобода», Altero и др. В 2021 году «Эфко» занимала 48% российского рынка промышленных жиров и 11% рынка фасованного растительного масла. В прошлом году выручка группы выросла на 56%, до 223 млрд руб.
Производство биологически синтезированных растительных масел — второй foodtech-проект акционеров «Эфко» после запуска растительных аналогов мясных и молочных продуктов под маркой Hi!.
Исполнительный директор «Эфко» Сергей Иванов отмечает, что развитие жиров из микроорганизмов — наиболее перспективное направление бизнеса группы. «Для такого масла не нужны поля, элеваторы и маслоэкстракционные заводы, а вся технология умещается в ферментный завод»,— говорит он. В «Эфко» намерены выпустить продукцию либо в паритете по цене традиционному аналогу, либо дешевле.
Биотехнологии — одно из основных направлений для «Эфко» в последние годы.
Читать далее
20.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 сентября, вторник
#планирование
🔸Как планировать эффективно складские запасы, если прогнозы продаж всегда не сбываются. Читать
🔸Презентация концепции и канвы Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок. Читать
🔸H&M закрыл семь из вновь открытых магазинов в России. Читать
#закупки
🔸Мантуров призвал принять в сентябре решение о включении алкоголя в параллельный импорт. Читать
🔸Российские магазины запаслись PlayStation 5 в отсутствие поставок от Sony. Читать
#производство
🔸PepsiCo прекратила производство Pepsi и других напитков в России. Читать
🔸Автобизнес видит риски банкротства из-за пеней за срыв сроков гарантийного ремонта. Читать
🔸Пивоваренная компания Heineken может выпустить конкурента Coca-Cola. Читать
#транспортировка
🔸«Сбермаркет» запустит собственный сервис доставки еды из ресторанов в тестовом режиме. Читать
#таможня_и_склад
🔸Более 1,3 млн тонн товаров завезено в РФ по программе параллельного импорта. Читать
🔸Экспорт краба может осложниться. Читать
#складирование
🔸Как из обилия решений выбрать оптимальные. Читать и смотреть
🔸Логопарки не нашли заказчиков. Ритейлеры перестали строить склады. Читать
#люди
🔸Ценности, которыми руководствуется компания JML в своей работе. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 сентября, понедельник. Читать
#планирование
🔸Как планировать эффективно складские запасы, если прогнозы продаж всегда не сбываются. Читать
🔸Презентация концепции и канвы Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок. Читать
🔸H&M закрыл семь из вновь открытых магазинов в России. Читать
#закупки
🔸Мантуров призвал принять в сентябре решение о включении алкоголя в параллельный импорт. Читать
🔸Российские магазины запаслись PlayStation 5 в отсутствие поставок от Sony. Читать
#производство
🔸PepsiCo прекратила производство Pepsi и других напитков в России. Читать
🔸Автобизнес видит риски банкротства из-за пеней за срыв сроков гарантийного ремонта. Читать
🔸Пивоваренная компания Heineken может выпустить конкурента Coca-Cola. Читать
#транспортировка
🔸«Сбермаркет» запустит собственный сервис доставки еды из ресторанов в тестовом режиме. Читать
#таможня_и_склад
🔸Более 1,3 млн тонн товаров завезено в РФ по программе параллельного импорта. Читать
🔸Экспорт краба может осложниться. Читать
#складирование
🔸Как из обилия решений выбрать оптимальные. Читать и смотреть
🔸Логопарки не нашли заказчиков. Ритейлеры перестали строить склады. Читать
#люди
🔸Ценности, которыми руководствуется компания JML в своей работе. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 сентября, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Как планировать эффективно складские запасы, если прогнозы продаж всегда не сбываются
29 сентября, четверг, 19:00–20:30 мск
Формат: Гибрид
👉Регистрация по ссылке
Спикер: Наталья Анисимова, Бизнес-консультант, сертифицированный тренер по теории ограничений…
29 сентября, четверг, 19:00–20:30 мск
Формат: Гибрид
👉Регистрация по ссылке
Спикер: Наталья Анисимова, Бизнес-консультант, сертифицированный тренер по теории ограничений…
Химия застряла на Дальнем Востоке
Получатели опасных грузов жалуются на задержки в перевозках.
Логистика опасных химгрузов, импортируемых в Россию из Азии через порты Дальнего Востока, существенно усложнилась из-за изменения требований ОАО РЖД для принятия их к перевозке. Участники отрасли считают, что новые правила, по которым им, например, нужно возить порожнюю тару вместе с полной, увеличивают расходы и время оформления, предлагая хотя бы унифицировать правила перевозок между Россией и Китаем. В портах подтверждают замедление обработки опасных химгрузов, в то время как в ОАО РЖД массовых сбоев не видят.
В дальневосточных портах сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран Юго-Восточной Азии из-за новых правил ОАО РЖД по перевозке опасных грузов. Речь идет, например, о таких товарах, как клеи, растворители и краски. Изменения коснулись требований к схемам размещения и крепления подобных товаров внутри контейнеров.
Законодательно правила вступили в силу с 1 января, но фактически филиалы ОАО стали требовать их исполнения к июлю.
В частности, при перевозке жидких опасных грузов вагонами или контейнерами грузоотправитель обязан помещать в них не менее 1% мест порожней тары.
То есть, теоретически, если вдруг одна из бочек с опасным грузом будет повреждена, должна быть возможность заменить ее на запасную.
Но на практике выполнить такую операцию в пути или в порту невозможно, при этом порожнюю тару приходится декларировать отдельно и делать на нее сертификат соответствия, что влечет дополнительные затраты и замедляет процесс оформления. Объем застрявших грузов на рынке оценивают в тысячи тонн.
Контейнеровозы находятся на рейде в порту Владивостока и Находки иногда более двух недель. Отказы станций в приеме опасных грузов в перевозке привели к затаренности портов.
Невозможность сгрузить доставленные контейнеры приводит к проблеме вывоза следующих за ними грузов и серьезному удорожанию логистики.
Читать далее
20.09.22
Получатели опасных грузов жалуются на задержки в перевозках.
Логистика опасных химгрузов, импортируемых в Россию из Азии через порты Дальнего Востока, существенно усложнилась из-за изменения требований ОАО РЖД для принятия их к перевозке. Участники отрасли считают, что новые правила, по которым им, например, нужно возить порожнюю тару вместе с полной, увеличивают расходы и время оформления, предлагая хотя бы унифицировать правила перевозок между Россией и Китаем. В портах подтверждают замедление обработки опасных химгрузов, в то время как в ОАО РЖД массовых сбоев не видят.
В дальневосточных портах сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран Юго-Восточной Азии из-за новых правил ОАО РЖД по перевозке опасных грузов. Речь идет, например, о таких товарах, как клеи, растворители и краски. Изменения коснулись требований к схемам размещения и крепления подобных товаров внутри контейнеров.
Законодательно правила вступили в силу с 1 января, но фактически филиалы ОАО стали требовать их исполнения к июлю.
В частности, при перевозке жидких опасных грузов вагонами или контейнерами грузоотправитель обязан помещать в них не менее 1% мест порожней тары.
То есть, теоретически, если вдруг одна из бочек с опасным грузом будет повреждена, должна быть возможность заменить ее на запасную.
Но на практике выполнить такую операцию в пути или в порту невозможно, при этом порожнюю тару приходится декларировать отдельно и делать на нее сертификат соответствия, что влечет дополнительные затраты и замедляет процесс оформления. Объем застрявших грузов на рынке оценивают в тысячи тонн.
Контейнеровозы находятся на рейде в порту Владивостока и Находки иногда более двух недель. Отказы станций в приеме опасных грузов в перевозке привели к затаренности портов.
Невозможность сгрузить доставленные контейнеры приводит к проблеме вывоза следующих за ними грузов и серьезному удорожанию логистики.
Читать далее
20.09.22
Forwarded from ТРАСКО LIVE
Команда «ТРАСКО», всем доброе утро! 😊✌🏻
Мы знаем, что вы любите всякого рода закулисье и делимся с вами небольшим бэкстейджем. 😉🎥
Завершилась 21-я встреча грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов в разрезе макрорегионов, организованная Советом профессионалов по цепям поставок.
Наш спикер, Илья Чвокин, руководитель филиала «ТРАСКО» в Санкт-Петербурге, рассказал участникам встречи о текущей ситуации на мультимодальном рынке, а также в сегменте автоперевозок в европейском и иранском направлениях. 🚛
Команда, мы продолжаем делиться нашей экспертизой с рынком! 📈
Мы знаем, что вы любите всякого рода закулисье и делимся с вами небольшим бэкстейджем. 😉🎥
Завершилась 21-я встреча грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов в разрезе макрорегионов, организованная Советом профессионалов по цепям поставок.
Наш спикер, Илья Чвокин, руководитель филиала «ТРАСКО» в Санкт-Петербурге, рассказал участникам встречи о текущей ситуации на мультимодальном рынке, а также в сегменте автоперевозок в европейском и иранском направлениях. 🚛
Команда, мы продолжаем делиться нашей экспертизой с рынком! 📈
Как шведский ритейлер H&M будет уходить из России
H&M определился с планом сворачивания бизнеса в России. Компания намерена до конца октября закрыть свои магазины за Уралом: речь идет примерно о 20 торговых точках сети. Параллельно ритейлер откажется от менее рентабельных магазинов в небольших городах в центральной части страны. По оценкам экспертов, процесс смены арендатора для торговых центров может занять целый год. Освободившиеся площади в Сибири и на Дальнем Востоке могут занять локальные бренды. Крупным федеральным сетям это будет сделать сложнее из-за существенных издержек на логистику.
До конца октября H&M, который также управляет брендами Monki, Weekday, Cos, Other Stories, Cheap Monday, планирует закрыть свои магазины в городах Сибири и Дальнего Востока. В центральной части страны ритейлер будет сворачивать бизнес постепенно, начиная с закрытия наименее рентабельных магазинов.
H&M вышел на российский рынок в 2009 году. К началу 2022 года компания управляла почти 170 офлайн-магазинами.
Всего за Уралом у сети работает около 20 магазинов.
В марте этого года шведский ритейлер приостановил деятельность в России из-за военной операции на Украине, а в июне объявил об уходе с российского рынка. С августа H&M возобновил работу магазинов своих брендов для распродажи товарных остатков.
Расходы на закрытие бизнеса в РФ H&M оценивал примерно в 2 млрд шведских крон, или около 11 млрд руб. Выручка ООО «Эйч энд Эм» в 2021 году составила почти 71,6 млрд руб., чистая прибыль — 6,9 млрд руб.
Ранее стало известно, что H&M оплатил арендные платежи на девять месяцев вперед за свой флагманский магазин в галерее «Актер» на Тверской улице, а также погасил все штрафы и пени за неведение коммерческой деятельности и несвоевременное открытие магазина в московском торговом центре «Колумбус». В некоторых локациях в Москве шведский ритейлер продлевает договоры аренды до конца года.
Смена арендаторов в магазинах Сибири и Дальнего Востока, которые сейчас занимает H&M, может занять в среднем полгода-год.
Читать далее
20.09.22
H&M определился с планом сворачивания бизнеса в России. Компания намерена до конца октября закрыть свои магазины за Уралом: речь идет примерно о 20 торговых точках сети. Параллельно ритейлер откажется от менее рентабельных магазинов в небольших городах в центральной части страны. По оценкам экспертов, процесс смены арендатора для торговых центров может занять целый год. Освободившиеся площади в Сибири и на Дальнем Востоке могут занять локальные бренды. Крупным федеральным сетям это будет сделать сложнее из-за существенных издержек на логистику.
До конца октября H&M, который также управляет брендами Monki, Weekday, Cos, Other Stories, Cheap Monday, планирует закрыть свои магазины в городах Сибири и Дальнего Востока. В центральной части страны ритейлер будет сворачивать бизнес постепенно, начиная с закрытия наименее рентабельных магазинов.
H&M вышел на российский рынок в 2009 году. К началу 2022 года компания управляла почти 170 офлайн-магазинами.
Всего за Уралом у сети работает около 20 магазинов.
В марте этого года шведский ритейлер приостановил деятельность в России из-за военной операции на Украине, а в июне объявил об уходе с российского рынка. С августа H&M возобновил работу магазинов своих брендов для распродажи товарных остатков.
Расходы на закрытие бизнеса в РФ H&M оценивал примерно в 2 млрд шведских крон, или около 11 млрд руб. Выручка ООО «Эйч энд Эм» в 2021 году составила почти 71,6 млрд руб., чистая прибыль — 6,9 млрд руб.
Ранее стало известно, что H&M оплатил арендные платежи на девять месяцев вперед за свой флагманский магазин в галерее «Актер» на Тверской улице, а также погасил все штрафы и пени за неведение коммерческой деятельности и несвоевременное открытие магазина в московском торговом центре «Колумбус». В некоторых локациях в Москве шведский ритейлер продлевает договоры аренды до конца года.
Смена арендаторов в магазинах Сибири и Дальнего Востока, которые сейчас занимает H&M, может занять в среднем полгода-год.
Читать далее
20.09.22
Стратегический обзор_!!!.pdf
1.7 MB
После февраля 2022 г. период интенсивного развития складской инфраструктуры резко замедлился. Вместе с тем, за последние
25 лет собственники компаний-производителей, дистрибьюторов и ритейлеров провели свой бизнес через 3–5 кризисов и привыкли следовать единому правилу — развиваться и наращивать долю рынка, пока конкуренты медлят.
Именно поэтому владельцы и руководители этих компаний приняли соответствующие решения по дальнейшим направлениям развития своего бизнеса, его перестройке там,
где это необходимо, для занятия ниш или для налаживания бесперебойных поставок и производства. Вслед за этим решением руководство многих компаний смотрит на развитие своих складов в части увеличения мощностей при росте производства, продаж, так и при экспансии в регионы.
КСЛ, разрабатывая крупнейшие проекты по строительству
и модернизации складов для лидеров производства и ритейла, подготовил на основании опроса более 120 руководителей бизнеса и данных текущих проектов аналитику, которая дает ответы на вопросы в части:
- Строительства новых складов;
- Модернизации и реконструкции существующих складов;
- Уровня дефицита и вакантных площадей качественных складов;
- Изменения арендных ставок;
- Доступности складских технологий и их стоимость: от ричтраков, до конвейеров и роботов;
- Рынка труда операционного персонала: изменение зарплаты, профицит/дефицит сотрудников;
- Дефицита/профицита управленческого персонала;
- Направления, выбранные компаниями для развития складов.
КСЛ
21.09.22
25 лет собственники компаний-производителей, дистрибьюторов и ритейлеров провели свой бизнес через 3–5 кризисов и привыкли следовать единому правилу — развиваться и наращивать долю рынка, пока конкуренты медлят.
Именно поэтому владельцы и руководители этих компаний приняли соответствующие решения по дальнейшим направлениям развития своего бизнеса, его перестройке там,
где это необходимо, для занятия ниш или для налаживания бесперебойных поставок и производства. Вслед за этим решением руководство многих компаний смотрит на развитие своих складов в части увеличения мощностей при росте производства, продаж, так и при экспансии в регионы.
КСЛ, разрабатывая крупнейшие проекты по строительству
и модернизации складов для лидеров производства и ритейла, подготовил на основании опроса более 120 руководителей бизнеса и данных текущих проектов аналитику, которая дает ответы на вопросы в части:
- Строительства новых складов;
- Модернизации и реконструкции существующих складов;
- Уровня дефицита и вакантных площадей качественных складов;
- Изменения арендных ставок;
- Доступности складских технологий и их стоимость: от ричтраков, до конвейеров и роботов;
- Рынка труда операционного персонала: изменение зарплаты, профицит/дефицит сотрудников;
- Дефицита/профицита управленческого персонала;
- Направления, выбранные компаниями для развития складов.
КСЛ
21.09.22
Правительство обсудило пять сценариев санкций
Власти допускают усиление санкций, в их числе могут быть ограничения на зарубежные поездки, привлечение к санкционному давлению кого-либо из азиатских партнеров России и усиление вторичных санкций.
В правительстве прошло обсуждение возможных сценариев усиления санкционного давления со стороны стран Запада, сообщают СМИ со ссылкой на материалы к заседанию, которое состоялось 30 августа под председательством премьер-министра Михаила Мишустина.
В перечень санкционных рисков, определенных членами правительства, вошли:
🔸ограничения международной мобильности россиян,
🔸расширение перечня недружественных стран,
🔸усиление вторичных санкций,
🔸дополнительные ограничения на экспорт энергоносителей,
🔸расширение списка подсанкционных компаний и запрещенных к поставке товаров и технологий.
Под ограничением международной мобильности подразумевается не столько туризм, сколько трудности для бизнеса, науки, образования, гуманитарных обменов.
Второй риск — расширение перечня недружественных стран — может предполагать попытки стран Запада привлечь к введению санкций кого-либо из крупнейших азиатских партнеров, а также членов ЕАЭС.
Что касается введения дополнительных ограничений на экспорт энергоносителей, это может снизить доходы бюджета и оказать влияние на большее число отраслей российского производства.
Риски были сформированы по итогам обсуждений с отраслевыми ведомствами. На заседании правительства учитывались как уже существующие, так и «еще не реализовавшиеся риски, связанные с санкциями».
Риски оценивают заранее, чтобы оперативно на них среагировать и минимизировать негативный эффект. Новая социально-экономическая стратегия правительства в том числе предполагает реализацию быстрых проектов. Это, например, должно помочь быстро заместить определенные товары или компоненты, если создастся риск дефицита.
Самые жесткие санкции уже были введены, поэтому принципиальных изменений от объявления новых не ждут.
Читать далее
19.09.22
Власти допускают усиление санкций, в их числе могут быть ограничения на зарубежные поездки, привлечение к санкционному давлению кого-либо из азиатских партнеров России и усиление вторичных санкций.
В правительстве прошло обсуждение возможных сценариев усиления санкционного давления со стороны стран Запада, сообщают СМИ со ссылкой на материалы к заседанию, которое состоялось 30 августа под председательством премьер-министра Михаила Мишустина.
В перечень санкционных рисков, определенных членами правительства, вошли:
🔸ограничения международной мобильности россиян,
🔸расширение перечня недружественных стран,
🔸усиление вторичных санкций,
🔸дополнительные ограничения на экспорт энергоносителей,
🔸расширение списка подсанкционных компаний и запрещенных к поставке товаров и технологий.
Под ограничением международной мобильности подразумевается не столько туризм, сколько трудности для бизнеса, науки, образования, гуманитарных обменов.
Второй риск — расширение перечня недружественных стран — может предполагать попытки стран Запада привлечь к введению санкций кого-либо из крупнейших азиатских партнеров, а также членов ЕАЭС.
Что касается введения дополнительных ограничений на экспорт энергоносителей, это может снизить доходы бюджета и оказать влияние на большее число отраслей российского производства.
Риски были сформированы по итогам обсуждений с отраслевыми ведомствами. На заседании правительства учитывались как уже существующие, так и «еще не реализовавшиеся риски, связанные с санкциями».
Риски оценивают заранее, чтобы оперативно на них среагировать и минимизировать негативный эффект. Новая социально-экономическая стратегия правительства в том числе предполагает реализацию быстрых проектов. Это, например, должно помочь быстро заместить определенные товары или компоненты, если создастся риск дефицита.
Самые жесткие санкции уже были введены, поэтому принципиальных изменений от объявления новых не ждут.
Читать далее
19.09.22
В Алматы открылась выставка транспортно-логистических услуг TRANSLOGISTICA 2022
20 сентября в КЦДС «Атакент» распахнула свои двери выставка Translogistica Kazakhstan 2022, которая в этом году объединила 161 компанию из 12 стран мира: Азербайджана, Беларуси, Германии, Казахстана, Китая, Кыргызстана, Латвии, Литвы, России, Узбекистана, Финляндии и Эстонии. 2022 год для проекта Translogistica Kazakhstan является знаковым, выставка отмечает своё 25-летний Юбилей.
Ежегодно проект Translogistica Kazakhstan содействует привлечению инвестиций и внедрению инноваций в развитие транспортной инфраструктуры, логистической и складской системы Казахстана, росту объема международных перевозок. Именно этим целям способствует широкая деловая программа выставки.
Интерес аудитории вызвала конференция «Рынок складской логистики в Казахстане», организованная DAMU Logistics. Спикеры из Альянс ACEX ответили на вопросы посетителей по темам векторов развития отрасли в условиях новых реалий, в ходе конференции: «Логистика в новых реалиях»
Международная выставка Translogistica Kazakhstan проводится ежегодно международными выставочными компаниями Атакент-Экспо и Iteca.
Официальную поддержку событию оказывают Министерство индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, Акимат города Алматы, АО «НК «Казахстан Темир Жолы», Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», Казахстанская Ассоциация перевозчиков и операторов вагонов, Ассоциация Национальных Экспедиторов.
21 сентября состоится IV Международная Конференция «Рынок транспорта и логистики», где спикеры обсудят развитие и модернизацию логистических компаний, мультимодальные перевозки, подвижной состав - перспективы и технические решения, е-commerce и логистику.
Двери выставки будут открыты до 22 сентября включительно, ждем профессионалов транспортно-логистической отрасли по предварительной регистрации на сайте события www.translogistica.kz
20 сентября в КЦДС «Атакент» распахнула свои двери выставка Translogistica Kazakhstan 2022, которая в этом году объединила 161 компанию из 12 стран мира: Азербайджана, Беларуси, Германии, Казахстана, Китая, Кыргызстана, Латвии, Литвы, России, Узбекистана, Финляндии и Эстонии. 2022 год для проекта Translogistica Kazakhstan является знаковым, выставка отмечает своё 25-летний Юбилей.
Ежегодно проект Translogistica Kazakhstan содействует привлечению инвестиций и внедрению инноваций в развитие транспортной инфраструктуры, логистической и складской системы Казахстана, росту объема международных перевозок. Именно этим целям способствует широкая деловая программа выставки.
Интерес аудитории вызвала конференция «Рынок складской логистики в Казахстане», организованная DAMU Logistics. Спикеры из Альянс ACEX ответили на вопросы посетителей по темам векторов развития отрасли в условиях новых реалий, в ходе конференции: «Логистика в новых реалиях»
Международная выставка Translogistica Kazakhstan проводится ежегодно международными выставочными компаниями Атакент-Экспо и Iteca.
Официальную поддержку событию оказывают Министерство индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан, Акимат города Алматы, АО «НК «Казахстан Темир Жолы», Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», Казахстанская Ассоциация перевозчиков и операторов вагонов, Ассоциация Национальных Экспедиторов.
21 сентября состоится IV Международная Конференция «Рынок транспорта и логистики», где спикеры обсудят развитие и модернизацию логистических компаний, мультимодальные перевозки, подвижной состав - перспективы и технические решения, е-commerce и логистику.
Двери выставки будут открыты до 22 сентября включительно, ждем профессионалов транспортно-логистической отрасли по предварительной регистрации на сайте события www.translogistica.kz