Гравитационные стеллажи для паллет Push Back
🔶 Для достижения максимальной плотности хранения на складе в местах, где нет возможности обеспечить двухстороннюю обработку грузов по принципу FIFO, используется система размещения грузов на поддонах в глубину на специальных роликовых направляющих с соблюдением принципа LIFO, где загрузка и выгрузка паллет осуществляется с одной стороны стеллажной системы системой Push-Back.
🔶 Этот тип хранения совмещает в себе достоинства сразу трех стеллажных конструкций – фронтальной, глубинной и гравитационной. В отличие от гравитационных стеллажей на роликах, данная система обслуживается любым типом техники (как с наклоняемыми, так и с не наклоняемыми вилами) и отлично сочетается с автоматизированными системами хранения.
Обратное движение обеспечивается наклоном направляющих, вследствие чего сбор тележек, а также движение паллет «на выгрузку» по мере разгрузки стеллажа происходит автоматически под действием силы тяжести. Простой упор не дает паллетам выпасть из канала.
❓ В каких ситуациях оптимально использование стеллажей Push-Back?
В первую очередь – при организации хранения товара на ограниченных площадях для размещения паллет с однотипным товаром, не имеющим серьезных ограничений по срокам годности. Также гравитационные стеллажи хорошо себя показали при применении в зонах отгрузки для аккумуляции скомплектованных на поддонах заказов.
❗️ Получите консультацию по внедрению системы Push-Back на ваш объект – просто оставьте заявку на сайте comitas.ru! Склад мечты ближе, чем вы думаете!
🔶 Для достижения максимальной плотности хранения на складе в местах, где нет возможности обеспечить двухстороннюю обработку грузов по принципу FIFO, используется система размещения грузов на поддонах в глубину на специальных роликовых направляющих с соблюдением принципа LIFO, где загрузка и выгрузка паллет осуществляется с одной стороны стеллажной системы системой Push-Back.
🔶 Этот тип хранения совмещает в себе достоинства сразу трех стеллажных конструкций – фронтальной, глубинной и гравитационной. В отличие от гравитационных стеллажей на роликах, данная система обслуживается любым типом техники (как с наклоняемыми, так и с не наклоняемыми вилами) и отлично сочетается с автоматизированными системами хранения.
⚙️ Push-Back позволяет максимально использовать пространство склада, даже при широком ассортименте товара. Загрузка пустого стеллажа производится без излишних энергозатрат. В начале канала стеллажа Push Back сосредоточены вложенные друг в друга кареточные тележки. Каждая последующая паллета ставится на свою тележку и проталкивается следующей паллетой. Последняя паллета ставится на то место, где располагалась стопка тележек.Обратное движение обеспечивается наклоном направляющих, вследствие чего сбор тележек, а также движение паллет «на выгрузку» по мере разгрузки стеллажа происходит автоматически под действием силы тяжести. Простой упор не дает паллетам выпасть из канала.
❓ В каких ситуациях оптимально использование стеллажей Push-Back?
В первую очередь – при организации хранения товара на ограниченных площадях для размещения паллет с однотипным товаром, не имеющим серьезных ограничений по срокам годности. Также гравитационные стеллажи хорошо себя показали при применении в зонах отгрузки для аккумуляции скомплектованных на поддонах заказов.
⚙️ Значительно ускоряя процесс загрузки-выгрузки без затрат на электроэнергию и техобслуживание, система Push-Back снижает себестоимость товара и позволяет более рационально использовать складское пространство. Не имея ограничений по типу обслуживающей техники, она легко интегрируется в складские системы самых разных видов и масштабов.❗️ Получите консультацию по внедрению системы Push-Back на ваш объект – просто оставьте заявку на сайте comitas.ru! Склад мечты ближе, чем вы думаете!
Грузовые железнодорожные тарифы могут дополнительно повысить на 9,8%
ОАО РЖД может проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы в 2023 году на 9,8%, собрав с грузоотправителей почти 190 млрд руб. дополнительных средств. Это необходимо, чтобы обеспечить инвестпрограмму рекордного уровня: в 2023 году она должна составить 1,23 трлн руб. В этом году инвестпрограмма исходно тоже выходила за триллион, однако была секвестрирована до 838 млрд руб., в частности, из-за сокращения плановых вложений в БАМ и Транссиб. Предлагаемый уровень индексации губителен для промышленности, а инвестпрограмма чересчур оптимистична.
Индексация грузового железнодорожного тарифа с 1 января 2023 года может составить 9,8%. Предложение было одобрено первым вице-премьером Андреем Белоусовым на совещании 14 сентября.
Средства нужны, чтобы обеспечить выполнение инвестпрограммы монополии. В 2022 году она должна была быть рекордной, однако ОАО РЖД еще в мае анонсировало сокращение с 1,028 трлн руб. до 808 млрд руб.
Инвестпрограмма 2022 года относительно утвержденного плана должна быть в итоге секвестрирована на 190 млрд руб. (до 838 млрд руб.), из которых 91 млрд руб. приходится на недоосвоенные относительно утвержденного в 2021 году уровня вложения в расширение БАМа и Транссиба.
Инвестпрограмма на 2023 год должна составить 1,23 трлн руб., что больше прежнего плана (1,14 трлн руб.).
Такой объем инвестпрограммы обусловлен необходимостью ускоренного развития Восточного полигона.
Планируемая индексация тарифов соответствует инфляционным ожиданиям и укладывается в предельные уровни, установленные правительством.
В рамках новой инвестпрограммы на 2023 год ассигнования на Восточный полигон (БАМ и Транссиб вместе с участком Артышта—Междуреченск—Тайшет) относительно уточненной инвестпрограммы текущего года увеличатся на 118 млрд руб., до 260 млрд руб. Также заметно увеличатся инвестиции в ремонт и развитие путевого комплекса и других объектов инфраструктуры — до 319 млрд руб.
Читать далее
15.09.22
ОАО РЖД может проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы в 2023 году на 9,8%, собрав с грузоотправителей почти 190 млрд руб. дополнительных средств. Это необходимо, чтобы обеспечить инвестпрограмму рекордного уровня: в 2023 году она должна составить 1,23 трлн руб. В этом году инвестпрограмма исходно тоже выходила за триллион, однако была секвестрирована до 838 млрд руб., в частности, из-за сокращения плановых вложений в БАМ и Транссиб. Предлагаемый уровень индексации губителен для промышленности, а инвестпрограмма чересчур оптимистична.
Индексация грузового железнодорожного тарифа с 1 января 2023 года может составить 9,8%. Предложение было одобрено первым вице-премьером Андреем Белоусовым на совещании 14 сентября.
Средства нужны, чтобы обеспечить выполнение инвестпрограммы монополии. В 2022 году она должна была быть рекордной, однако ОАО РЖД еще в мае анонсировало сокращение с 1,028 трлн руб. до 808 млрд руб.
Инвестпрограмма 2022 года относительно утвержденного плана должна быть в итоге секвестрирована на 190 млрд руб. (до 838 млрд руб.), из которых 91 млрд руб. приходится на недоосвоенные относительно утвержденного в 2021 году уровня вложения в расширение БАМа и Транссиба.
Инвестпрограмма на 2023 год должна составить 1,23 трлн руб., что больше прежнего плана (1,14 трлн руб.).
Такой объем инвестпрограммы обусловлен необходимостью ускоренного развития Восточного полигона.
Планируемая индексация тарифов соответствует инфляционным ожиданиям и укладывается в предельные уровни, установленные правительством.
В рамках новой инвестпрограммы на 2023 год ассигнования на Восточный полигон (БАМ и Транссиб вместе с участком Артышта—Междуреченск—Тайшет) относительно уточненной инвестпрограммы текущего года увеличатся на 118 млрд руб., до 260 млрд руб. Также заметно увеличатся инвестиции в ремонт и развитие путевого комплекса и других объектов инфраструктуры — до 319 млрд руб.
Читать далее
15.09.22
🔥🔥🔥Ещё один доклад на конференции «Логистика 2022: инструменты, опыт лидеров, решения».
👉Как автоматизировать склад с минимальным влиянием на бизнес-процессы, если он работает круглосуточно? А если таких склада два? В такой ситуации поможет выбор системы, обладающей большой вариативностью и гибкостью настроек, чтобы обойтись без доработок. Ну и, конечно, важен опыт исполнителя и четкая слаженная работа проектных команд.
🎯На конференции AXELOT, которая пройдет в рамках CeMAT 2022, руководитель отдела складской логистики компании NOVAROLL Денис Полетаев расскажет, как компания внедряла AXELOT WMS X5 на двух складах практически одновременно, и как им удалось уже через неделю выйти на самостоятельное управление системой.
👉Получить бесплатный билет на СеМАТ RUSSIA 2022 на сайте мероприятия можно с помощью нашего промокода cr22eZXR.
👉Как автоматизировать склад с минимальным влиянием на бизнес-процессы, если он работает круглосуточно? А если таких склада два? В такой ситуации поможет выбор системы, обладающей большой вариативностью и гибкостью настроек, чтобы обойтись без доработок. Ну и, конечно, важен опыт исполнителя и четкая слаженная работа проектных команд.
🎯На конференции AXELOT, которая пройдет в рамках CeMAT 2022, руководитель отдела складской логистики компании NOVAROLL Денис Полетаев расскажет, как компания внедряла AXELOT WMS X5 на двух складах практически одновременно, и как им удалось уже через неделю выйти на самостоятельное управление системой.
👉Получить бесплатный билет на СеМАТ RUSSIA 2022 на сайте мероприятия можно с помощью нашего промокода cr22eZXR.
Крупнейший продуктовый ретейлер Дальнего Востока откроет отельный бизнес
Вместо гостиницы Holiday Inn в Хабаровске откроется отель под управлением дальневосточной группы «Невада», крупнейшего продуктового ретейлера и дистрибьютора на Дальнем Востоке. Об этом рассказала исполнительный директор торгового центра Brosko Mall (входит в группу «Невада») Ксения Руденко.
Если гостиничный бизнес будет идти успешно, то он может быть выведен в отдельное направление развития группы, рассказал РБК совладелец «Невады» Сергей Булыгин. Но он также не исключил, что если «что-то не получится», то компания может передать отель в управление кому-то из российских операторов.
Группе «Невада» принадлежат сети супермаркетов «Самбери» и «Раз Два». Группа входит в рейтинг крупнейших российских компаний РБК 500, ее основной владелец — Юрий Егоров. По данным Infoline, компания является крупнейшим ретейлером в сфере продуктов питания на Дальнем Востоке, ее магазины открыты в Хабаровске, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Находке, Благовещенске и других городах.
Читать подробно
15.09.22
Вместо гостиницы Holiday Inn в Хабаровске откроется отель под управлением дальневосточной группы «Невада», крупнейшего продуктового ретейлера и дистрибьютора на Дальнем Востоке. Об этом рассказала исполнительный директор торгового центра Brosko Mall (входит в группу «Невада») Ксения Руденко.
Если гостиничный бизнес будет идти успешно, то он может быть выведен в отдельное направление развития группы, рассказал РБК совладелец «Невады» Сергей Булыгин. Но он также не исключил, что если «что-то не получится», то компания может передать отель в управление кому-то из российских операторов.
Группе «Невада» принадлежат сети супермаркетов «Самбери» и «Раз Два». Группа входит в рейтинг крупнейших российских компаний РБК 500, ее основной владелец — Юрий Егоров. По данным Infoline, компания является крупнейшим ретейлером в сфере продуктов питания на Дальнем Востоке, ее магазины открыты в Хабаровске, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Находке, Благовещенске и других городах.
Читать подробно
15.09.22
LWM вышла из российского бизнеса по производству замороженной картошки
Структура Lamb Weston Meijer (LWM) продала 74,9% в крупнейшем российском производителе замороженного картофеля фри «ЛВМ рус». Сделка была закрыта 13 сентября. Теперь эта доля принадлежит самой «ЛВМ рус». 25,1% остается у члена совета директоров крупного агрохолдинга – ГК «Белая дача» – Владимира Цыганова.
По закону именно Цыганов, несмотря на миноритарную долю, считается основным владельцем «ЛВМ рус», по крайней мере на данный момент. Закон «Об обществах с ограниченной ответственностью» допускает ситуацию, когда доля в компании принадлежит ей самой. Все решения в данном случае будет принимать оставшийся участник – т. е. Цыганов. При распределении прибыли доля в 74,9% учитываться не будет. Закон предписывает в течение года распределить ее между оставшимися участниками либо передать третьим лицам. Если этого не произойдет, уставный капитал будет уменьшен на размер такой доли (74,9%).
«ЛВМ рус» принадлежит первый в России завод по производству замороженного картофеля фри, он был открыт в 2018 г. в Липецкой области. Изначально сама компания была совместным предприятием «Белой дачи» (75%) и LWM (25%), совместного предприятия американской Lamb Weston Holdings и голландской Meijer Frozen Foods. Последняя постепенно увеличивала долю в СП, а в 2020 г. из проекта вышла «Белая дача». Доля в 25,1% тогда была выкуплена Цыгановым. Завод должен был полностью закрыть потребности России в замороженном картофеле фри. Инициатором проекта была сеть ресторанов McDonald’s, которая впоследствии и стала основным покупателем продукции липецкого завода. Выручка «ЛВМ рус» в 2021 г., согласно «СПАРК-Интерфаксу», составила 8,2 млрд руб., что в 1,6 раза больше, чем в прошлом году. Чистая прибыль – 1,5 млрд руб.
Бизнес «ЛВМ рус» потенциально интересен широкому числу игроков. Схема сделки предполагает, что основным претендентом на эту компанию останется ее миноритарий.
Читать далее
15.09.22
Структура Lamb Weston Meijer (LWM) продала 74,9% в крупнейшем российском производителе замороженного картофеля фри «ЛВМ рус». Сделка была закрыта 13 сентября. Теперь эта доля принадлежит самой «ЛВМ рус». 25,1% остается у члена совета директоров крупного агрохолдинга – ГК «Белая дача» – Владимира Цыганова.
По закону именно Цыганов, несмотря на миноритарную долю, считается основным владельцем «ЛВМ рус», по крайней мере на данный момент. Закон «Об обществах с ограниченной ответственностью» допускает ситуацию, когда доля в компании принадлежит ей самой. Все решения в данном случае будет принимать оставшийся участник – т. е. Цыганов. При распределении прибыли доля в 74,9% учитываться не будет. Закон предписывает в течение года распределить ее между оставшимися участниками либо передать третьим лицам. Если этого не произойдет, уставный капитал будет уменьшен на размер такой доли (74,9%).
«ЛВМ рус» принадлежит первый в России завод по производству замороженного картофеля фри, он был открыт в 2018 г. в Липецкой области. Изначально сама компания была совместным предприятием «Белой дачи» (75%) и LWM (25%), совместного предприятия американской Lamb Weston Holdings и голландской Meijer Frozen Foods. Последняя постепенно увеличивала долю в СП, а в 2020 г. из проекта вышла «Белая дача». Доля в 25,1% тогда была выкуплена Цыгановым. Завод должен был полностью закрыть потребности России в замороженном картофеле фри. Инициатором проекта была сеть ресторанов McDonald’s, которая впоследствии и стала основным покупателем продукции липецкого завода. Выручка «ЛВМ рус» в 2021 г., согласно «СПАРК-Интерфаксу», составила 8,2 млрд руб., что в 1,6 раза больше, чем в прошлом году. Чистая прибыль – 1,5 млрд руб.
Бизнес «ЛВМ рус» потенциально интересен широкому числу игроков. Схема сделки предполагает, что основным претендентом на эту компанию останется ее миноритарий.
Читать далее
15.09.22
«Азбука вкуса» займется производством растительного мяса
«Азбука вкуса» запустила производство растительного мяса под собственной торговой маркой Eat no meat на фабриках-кухнях в Москве. Пока новая линейка представлена двумя видами товаров – «куриными» и «говяжьими» котлетами, в качестве сырья для которых используется гороховый белок. Общий объем производства составляет 400 кг в сутки. В дальнейшем ассортимент планируется расширить.
Затраты на закупку необходимого оборудования оцениваются в 30 млн руб. Запуск всей линейки товаров вряд ли превысил $300 000–400 000. У «Азбуки вкуса» одно из сильнейших в России производств на фабриках-кухнях (там выпускается готовая еда, в том числе салаты, вторые блюда и проч.). Поэтому для усиления позиций компании важно выступать не просто продавцом, но и производителем, особенно учитывая узнаваемость бренда «Азбука вкуса». Число производителей растительного мяса в России сравнительно небольшое. По подсчетам Ассоциации производителей альтернативных пищевых продуктов, общий объем веганской еды в 2020 г. составлял 2,6 млрд руб., в прошлом году он вырос до 3,5 млрд руб. «Азбуке вкуса» важно за счет собственного производства отстроиться от конкурентов.
У других российских ритейлеров пока собственного производства растительного мяса нет. В целом спрос на него остается невысоким, хотя он и растет. Представитель X5 Group говорит, что востребованность такой продукции носит сезонный характер и в основном она пользуется популярностью в крупных городах Центрального округа. Представитель «Магнита» сказал, что растительное мясо – это нишевой продукт, хотя и востребованный у вегетарианцев и адептов здорового образа жизни. На протяжении нескольких месяцев торговая сеть фиксирует рост продаж таких товаров на уровне 7–10% ежемесячно. Драйвером спроса на альтернативные виды мяса может стать Великий пост. Самый активный рост продаж в этой категории приходится на весенний период.
Первый супермаркет «Азбука вкуса» открылся в Москве в 1997 г.
Читать далее
15.09.22
«Азбука вкуса» запустила производство растительного мяса под собственной торговой маркой Eat no meat на фабриках-кухнях в Москве. Пока новая линейка представлена двумя видами товаров – «куриными» и «говяжьими» котлетами, в качестве сырья для которых используется гороховый белок. Общий объем производства составляет 400 кг в сутки. В дальнейшем ассортимент планируется расширить.
Затраты на закупку необходимого оборудования оцениваются в 30 млн руб. Запуск всей линейки товаров вряд ли превысил $300 000–400 000. У «Азбуки вкуса» одно из сильнейших в России производств на фабриках-кухнях (там выпускается готовая еда, в том числе салаты, вторые блюда и проч.). Поэтому для усиления позиций компании важно выступать не просто продавцом, но и производителем, особенно учитывая узнаваемость бренда «Азбука вкуса». Число производителей растительного мяса в России сравнительно небольшое. По подсчетам Ассоциации производителей альтернативных пищевых продуктов, общий объем веганской еды в 2020 г. составлял 2,6 млрд руб., в прошлом году он вырос до 3,5 млрд руб. «Азбуке вкуса» важно за счет собственного производства отстроиться от конкурентов.
У других российских ритейлеров пока собственного производства растительного мяса нет. В целом спрос на него остается невысоким, хотя он и растет. Представитель X5 Group говорит, что востребованность такой продукции носит сезонный характер и в основном она пользуется популярностью в крупных городах Центрального округа. Представитель «Магнита» сказал, что растительное мясо – это нишевой продукт, хотя и востребованный у вегетарианцев и адептов здорового образа жизни. На протяжении нескольких месяцев торговая сеть фиксирует рост продаж таких товаров на уровне 7–10% ежемесячно. Драйвером спроса на альтернативные виды мяса может стать Великий пост. Самый активный рост продаж в этой категории приходится на весенний период.
Первый супермаркет «Азбука вкуса» открылся в Москве в 1997 г.
Читать далее
15.09.22
Путин заявил, что товарооборот России и Китая по итогам 2022 года станет рекордным
Товарооборот России и Китая по итогам 2022 г. станет рекордным, ожидается, что его показатели превысят $200 млрд. Такое заявление сделал президент России Владимир Путин в ходе встречи с лидером КНР Си Цзиньпином на полях саммита ШОС.
«Убежден, что по итогам года мы выйдем на новые рекордные показатели, а в близкой перспективе, как договаривались, доведем годовой товарооборот до $200 млрд и более», — сказал российский лидер.
Путин также рассказал о результатах прошлых лет. Так, в 2021 г. товарооборот превысил $140 млрд, увеличившись на 35%. За первые семь месяцев 2022 г. объем взаимной торговли вырос еще на 25%.
С января по июль 2022 г. товарооборот России и Китая составил $93 млрд. Это дает основания ожидать выхода в двусторонней торговле на новый рекорд. На встрече лидеры двух стран намерены обсудить военный конфликт на Украине, деятельность ШОС, а также развитие торгово-экономического сотрудничества.
Источник
15.09.22
Товарооборот России и Китая по итогам 2022 г. станет рекордным, ожидается, что его показатели превысят $200 млрд. Такое заявление сделал президент России Владимир Путин в ходе встречи с лидером КНР Си Цзиньпином на полях саммита ШОС.
«Убежден, что по итогам года мы выйдем на новые рекордные показатели, а в близкой перспективе, как договаривались, доведем годовой товарооборот до $200 млрд и более», — сказал российский лидер.
Путин также рассказал о результатах прошлых лет. Так, в 2021 г. товарооборот превысил $140 млрд, увеличившись на 35%. За первые семь месяцев 2022 г. объем взаимной торговли вырос еще на 25%.
С января по июль 2022 г. товарооборот России и Китая составил $93 млрд. Это дает основания ожидать выхода в двусторонней торговле на новый рекорд. На встрече лидеры двух стран намерены обсудить военный конфликт на Украине, деятельность ШОС, а также развитие торгово-экономического сотрудничества.
Источник
15.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 сентября, четверг #планирование 🔸В Минфине порекомендовали россиянам копить дефицитные товары. Читать 🔸США выпали из десятки крупнейших торговых партнеров России. Читать #закупки 🔸Остановится ли рост цен на…»
Российская электроника попала в черные списки
Минфин США включил в SDN-лист российские дизайн-центры и крупнейших производителей вычислительной техники, в том числе «Байкал Электроникс», МЦСТ, НПЦ «Элвис», «Аквариус» и структура ГК Yadro. Под такими санкциями производители вычислительной техники будут испытывать трудности при запуске новых производств, строительство которых было запланировано еще в 2021 году. Чипмейкеры же могут лишиться последней возможности наладить выпуск российских процессоров на зарубежных заводах.
Минфин США расширил перечень российских IT-компаний, в отношении которых введены блокирующие санкции из-за военных действий на Украине. Американские компании должны к 15 октября свернуть все операции с ними. В частности, в SDN-лист попали крупнейшие российские производители процессоров: ООО «Байкал Электроникс» (Baikal), АО «МЦСТ» («Эльбрус») и АО НПЦ «Элвис» («Скиф»). Еще в марте «Байкал Электроникс», МЦСТ и ряд других профильных компаний попали под секторальные санкции, запрещающие поставки им при наличии даже доли американских технологий, для совершения сделки требовалось разрешение Бюро промышленной безопасности (BIS) США. Сейчас речь идет о блокировании любых активов и полном запрете на любые сделки, кроме разрешенных лицензией (обычно на прекращение бизнеса).
До сегодняшнего дня американским производителям запрещалось предоставлять дизайн-центрам определенные программы и технологии, но другие компании — например, банки и транспортно-логистические компании — могли продолжать с ним работать, «Теперь же любому американскому бизнесу запрещено осуществлять любые финансово-экономические сделки».
Попадание в SDN-лист «крайне болезненно» для отечественных дизайн-центров: «Фактически они остаются без доступа к зарубежной интеллектуальной собственности — процессорным архитектурам, например ARM, и IP-блокам, которые используются при проектировании чипов».
Новые санкции к тому же сведут на нет попытки получить доступ к зарубежным фабрикам.
Читать далее
15.09.22
Минфин США включил в SDN-лист российские дизайн-центры и крупнейших производителей вычислительной техники, в том числе «Байкал Электроникс», МЦСТ, НПЦ «Элвис», «Аквариус» и структура ГК Yadro. Под такими санкциями производители вычислительной техники будут испытывать трудности при запуске новых производств, строительство которых было запланировано еще в 2021 году. Чипмейкеры же могут лишиться последней возможности наладить выпуск российских процессоров на зарубежных заводах.
Минфин США расширил перечень российских IT-компаний, в отношении которых введены блокирующие санкции из-за военных действий на Украине. Американские компании должны к 15 октября свернуть все операции с ними. В частности, в SDN-лист попали крупнейшие российские производители процессоров: ООО «Байкал Электроникс» (Baikal), АО «МЦСТ» («Эльбрус») и АО НПЦ «Элвис» («Скиф»). Еще в марте «Байкал Электроникс», МЦСТ и ряд других профильных компаний попали под секторальные санкции, запрещающие поставки им при наличии даже доли американских технологий, для совершения сделки требовалось разрешение Бюро промышленной безопасности (BIS) США. Сейчас речь идет о блокировании любых активов и полном запрете на любые сделки, кроме разрешенных лицензией (обычно на прекращение бизнеса).
До сегодняшнего дня американским производителям запрещалось предоставлять дизайн-центрам определенные программы и технологии, но другие компании — например, банки и транспортно-логистические компании — могли продолжать с ним работать, «Теперь же любому американскому бизнесу запрещено осуществлять любые финансово-экономические сделки».
Попадание в SDN-лист «крайне болезненно» для отечественных дизайн-центров: «Фактически они остаются без доступа к зарубежной интеллектуальной собственности — процессорным архитектурам, например ARM, и IP-блокам, которые используются при проектировании чипов».
Новые санкции к тому же сведут на нет попытки получить доступ к зарубежным фабрикам.
Читать далее
15.09.22
США ужесточили порог роскоши для запрета экспорта в Россию
США скорректировали предельные значения по стоимости товаров, которые считаются товарами роскоши и, следовательно, не могут быть экспортированы в Россию.
Изначально, например, предметы одежды или обуви дешевле $1000 не считались товарами роскоши, но США понижают этот порог до $300 за единицу товара. Тем самым режим экспортного контроля за товарами роскоши, предназначенными для России, ужесточается.
Бюро промышленности и безопасности (BIS) Минторга США объяснило решение понизить порог тем, что ограничения были более мягкими, чем у союзников Вашингтона. Так, в ЕС порог роскоши установлен на уровне €300. В то же время для автомобилей BIS установило порог в $50 тыс.
Кроме того, США расширили перечень товаров, которые запрещено экспортировать в Россию, на:
- электрические или дизельные генераторные установки и радиаторы отопления;
- светодиоды (стабилитроны и микроволновые диоды);
- электронные интегральные схемы;
- преобразователи на основе полупроводников;
- пьезоэлектрические кристаллы, за исключением кварцевых;
- фотокамеры, в том числе для подводной фотосъемки и камеры мгновенной печати, а также запчасти к ним.
США запретили экспортировать в Россию предметы роскоши в середине марта. Тогда в санкционный список вошли алкоголь, табачные изделия, парфюмерия, одежда и обувь, стоящая в опте более $1000 за единицу, драгоценные камни, шелк, электромобили, мотоциклы и судовые двигатели. Администрация президента Джо Байдена тогда заявила, что эмбарго на поставки в Россию американских предметов роскоши затронет товары общей экспортной стоимостью $550 млн в год.
Евросоюз запретил ввозить в Россию предметы роскоши в рамках четвертого санкционного пакета. Ограничение распространяется на предметы роскоши, которые стоят больше €300 за штуку, если в документе отдельно не указано иное. Запрет коснулся алкоголя, косметики и духов, фотоаппаратов, а также транспортных средств и смартфонов.
Читать далее
15.09.22
США скорректировали предельные значения по стоимости товаров, которые считаются товарами роскоши и, следовательно, не могут быть экспортированы в Россию.
Изначально, например, предметы одежды или обуви дешевле $1000 не считались товарами роскоши, но США понижают этот порог до $300 за единицу товара. Тем самым режим экспортного контроля за товарами роскоши, предназначенными для России, ужесточается.
Бюро промышленности и безопасности (BIS) Минторга США объяснило решение понизить порог тем, что ограничения были более мягкими, чем у союзников Вашингтона. Так, в ЕС порог роскоши установлен на уровне €300. В то же время для автомобилей BIS установило порог в $50 тыс.
Кроме того, США расширили перечень товаров, которые запрещено экспортировать в Россию, на:
- электрические или дизельные генераторные установки и радиаторы отопления;
- светодиоды (стабилитроны и микроволновые диоды);
- электронные интегральные схемы;
- преобразователи на основе полупроводников;
- пьезоэлектрические кристаллы, за исключением кварцевых;
- фотокамеры, в том числе для подводной фотосъемки и камеры мгновенной печати, а также запчасти к ним.
США запретили экспортировать в Россию предметы роскоши в середине марта. Тогда в санкционный список вошли алкоголь, табачные изделия, парфюмерия, одежда и обувь, стоящая в опте более $1000 за единицу, драгоценные камни, шелк, электромобили, мотоциклы и судовые двигатели. Администрация президента Джо Байдена тогда заявила, что эмбарго на поставки в Россию американских предметов роскоши затронет товары общей экспортной стоимостью $550 млн в год.
Евросоюз запретил ввозить в Россию предметы роскоши в рамках четвертого санкционного пакета. Ограничение распространяется на предметы роскоши, которые стоят больше €300 за штуку, если в документе отдельно не указано иное. Запрет коснулся алкоголя, косметики и духов, фотоаппаратов, а также транспортных средств и смартфонов.
Читать далее
15.09.22
Кто сможет составить конкуренцию «Яндексу» после объединения с Delivery Club
С приобретением Delivery Club «Яндекс» может стать монополистом рынка доставки еды. Однако на интеграцию двух сервисов уйдет время, которым могут воспользоваться другие игроки, чтобы составить конкуренцию корпорации. У кого на это больше всего шансов и есть ли место на рынке для независимых фудтех-проектов, рассуждает генеральный директор сервиса доставки Broniboy Иван Труфанов
Окно возможностей
На рынке доставки долгое время господствовали два сильных конкурента, которые постоянно боролись друг с другом, — «Яндекс Еда» и Delivery Club. Получив последний сервис в ходе сделки с VK, «Яндекс» устранил конкурента и теперь должен доминировать, создавая монополию. Но важно учитывать то, что оба сервиса в процессе многолетней конкуренции «потрепало» — потрачено огромное количество средств и усилий на маркетинговую войну и субсидирование работы курьеров. Сейчас оба сервиса хотят активно возвращать инвестиции.
«Яндекс» объявил, что оба сервиса доставки еды будут работать на единой технологической платформе. Но «Яндекс» еще не успел интегрировать сервисы друг с другом: пока они функционируют как две отдельные почти идентичные команды, которые работают с ресторанами, клиентами и курьерами. Вероятно, в процессе слияния у команды Delivery Club из полномочий остается только работа с клиентами, кроме того, у нее снизится бюджет на маркетинг. Все это приведет к большим перестановкам внутри топ-менеджмента. По мере интеграции «Яндексу» также придется уволить часть курьеров. У обоих сервисов из-за периодов пикового и низкого спроса простаивает около 30% курьеров. Сокращения будут связаны с желание уменьшить общий объем простоя при объединении.
Интеграция сервисов — вместе со сменой команд и сокращениями — займет минимум полгода. А может и растянуться на несколько лет: у нас есть пример интеграции FoodFox в «Яндекс Такси» после покупки сервиса доставки корпорацией в 2017 году.
Читать далее
16.09.22
С приобретением Delivery Club «Яндекс» может стать монополистом рынка доставки еды. Однако на интеграцию двух сервисов уйдет время, которым могут воспользоваться другие игроки, чтобы составить конкуренцию корпорации. У кого на это больше всего шансов и есть ли место на рынке для независимых фудтех-проектов, рассуждает генеральный директор сервиса доставки Broniboy Иван Труфанов
Окно возможностей
На рынке доставки долгое время господствовали два сильных конкурента, которые постоянно боролись друг с другом, — «Яндекс Еда» и Delivery Club. Получив последний сервис в ходе сделки с VK, «Яндекс» устранил конкурента и теперь должен доминировать, создавая монополию. Но важно учитывать то, что оба сервиса в процессе многолетней конкуренции «потрепало» — потрачено огромное количество средств и усилий на маркетинговую войну и субсидирование работы курьеров. Сейчас оба сервиса хотят активно возвращать инвестиции.
«Яндекс» объявил, что оба сервиса доставки еды будут работать на единой технологической платформе. Но «Яндекс» еще не успел интегрировать сервисы друг с другом: пока они функционируют как две отдельные почти идентичные команды, которые работают с ресторанами, клиентами и курьерами. Вероятно, в процессе слияния у команды Delivery Club из полномочий остается только работа с клиентами, кроме того, у нее снизится бюджет на маркетинг. Все это приведет к большим перестановкам внутри топ-менеджмента. По мере интеграции «Яндексу» также придется уволить часть курьеров. У обоих сервисов из-за периодов пикового и низкого спроса простаивает около 30% курьеров. Сокращения будут связаны с желание уменьшить общий объем простоя при объединении.
Интеграция сервисов — вместе со сменой команд и сокращениями — займет минимум полгода. А может и растянуться на несколько лет: у нас есть пример интеграции FoodFox в «Яндекс Такси» после покупки сервиса доставки корпорацией в 2017 году.
Читать далее
16.09.22
Почти 2 млн кв. м складов построят в Московском регионе в 2022 году
К концу 2022 года ввод складской недвижимости составит 1,95 млн кв. м. В последний раз сопоставимый объем ввода складов наблюдался в 2014 году. Количество пустующих складов пока растет, ставки остаются неизменными.
Аналитики подвели предварительные итоги III квартала 2022 года на рынке качественной складской недвижимости Московского региона. За девять месяцев было введено 1,08 млн кв. м складов, что в 1,6 раза превышает аналогичный показатель 2021 года. Ввод к концу 2022 года составит 1,95 млн кв. м, что станет рекордным значением с 2014 года, когда было введено 2,044 млн «квадратов».
Несмотря на объем ввода, вакансия на складском рынке снизилась, составив на конец III квартала 3,1% (640 000 кв. м) против 4% в конце первого полугодия. На прямую аренду приходится 2% свободных складских площадей (405 000 кв. м), на субаренду — 1,1% (235 000 кв. м).
Наибольшую долю в структуре ввода занимают объекты, реализованные по схеме built-to-suit (под конкретного клиента), — на них приходится 61% введенных площадей, что в абсолютных значениях составляет 662 000 кв. м. 20% от общего объема ввода пришлось на склады, построенные компаниями под собственные нужды (таких складов порядка 213 000 кв. м). Спекулятивные объекты заняли 19% в структуре ввода, или около 210 000 кв. м.
Чистое поглощение в Московском регионе по предварительным итогам за девять месяцев составило 670 000 кв. м, что на 36% меньше показателя за три квартала 2021 года.
Участники рынка не теряют оптимизма. Наблюдается постепенное восстановление активности среди игроков, что выражается как в большем количестве запросов, так и в росте объема заключенных сделок. Рынок приближается к точке, когда объем вакантных площадей перестанет расти, но по итогам года ожидается снижение объема сделок вдвое по сравнению с результатами прошлого года.
Читать далее
14.09.22
К концу 2022 года ввод складской недвижимости составит 1,95 млн кв. м. В последний раз сопоставимый объем ввода складов наблюдался в 2014 году. Количество пустующих складов пока растет, ставки остаются неизменными.
Аналитики подвели предварительные итоги III квартала 2022 года на рынке качественной складской недвижимости Московского региона. За девять месяцев было введено 1,08 млн кв. м складов, что в 1,6 раза превышает аналогичный показатель 2021 года. Ввод к концу 2022 года составит 1,95 млн кв. м, что станет рекордным значением с 2014 года, когда было введено 2,044 млн «квадратов».
Несмотря на объем ввода, вакансия на складском рынке снизилась, составив на конец III квартала 3,1% (640 000 кв. м) против 4% в конце первого полугодия. На прямую аренду приходится 2% свободных складских площадей (405 000 кв. м), на субаренду — 1,1% (235 000 кв. м).
Наибольшую долю в структуре ввода занимают объекты, реализованные по схеме built-to-suit (под конкретного клиента), — на них приходится 61% введенных площадей, что в абсолютных значениях составляет 662 000 кв. м. 20% от общего объема ввода пришлось на склады, построенные компаниями под собственные нужды (таких складов порядка 213 000 кв. м). Спекулятивные объекты заняли 19% в структуре ввода, или около 210 000 кв. м.
Чистое поглощение в Московском регионе по предварительным итогам за девять месяцев составило 670 000 кв. м, что на 36% меньше показателя за три квартала 2021 года.
Участники рынка не теряют оптимизма. Наблюдается постепенное восстановление активности среди игроков, что выражается как в большем количестве запросов, так и в росте объема заключенных сделок. Рынок приближается к точке, когда объем вакантных площадей перестанет расти, но по итогам года ожидается снижение объема сделок вдвое по сравнению с результатами прошлого года.
Читать далее
14.09.22
Минпромторг подготовил перечень товаров-исключений для въезда в РФ грузовиков из ЕС
Минтранс подготовил проекты указа президента РФ и постановления правительства о запрете въезда в РФ грузовиков из ЕС с возможностью перецепки или перезагрузки товаров на границе. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Минпромторга РФ.
"В настоящее время Минтрансом России с учетом предложений заинтересованных федеральных органов исполнительной власти разработаны проекты указа президента РФ и постановления правительства РФ по введению ответных ограничительных мер со стороны РФ в отношении транспортных компаний стран Европейского союза, предусматривающих возможность перецепки или перегрузки товаров на приграничных терминалах", - заявили в министерстве.
Минпромторг определил перечень товаров, характеристики которых исключают возможность их перевозки автомобильным транспортом с использованием перегрузки или перецепки в связи с риском потери качественных характеристик. "Например, под исключение предлагается внести такие категории товаров, как продукция фармацевтической и медицинской промышленности, скоропортящиеся, а также требующие особых условий хранения грузы", - уточнили в Минпромторге.
Ранее СМИ со ссылкой на гендиректора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрея Курушина писали, что с 1 октября доставка грузов из Европы в Россию иностранным перевозчиком будет возможна только до границы РФ, а дальнейшую транспортировку внутри страны после перегрузки или перецепки будет осуществлять российская компания.
Источник
16.09.22
Минтранс подготовил проекты указа президента РФ и постановления правительства о запрете въезда в РФ грузовиков из ЕС с возможностью перецепки или перезагрузки товаров на границе. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Минпромторга РФ.
"В настоящее время Минтрансом России с учетом предложений заинтересованных федеральных органов исполнительной власти разработаны проекты указа президента РФ и постановления правительства РФ по введению ответных ограничительных мер со стороны РФ в отношении транспортных компаний стран Европейского союза, предусматривающих возможность перецепки или перегрузки товаров на приграничных терминалах", - заявили в министерстве.
Минпромторг определил перечень товаров, характеристики которых исключают возможность их перевозки автомобильным транспортом с использованием перегрузки или перецепки в связи с риском потери качественных характеристик. "Например, под исключение предлагается внести такие категории товаров, как продукция фармацевтической и медицинской промышленности, скоропортящиеся, а также требующие особых условий хранения грузы", - уточнили в Минпромторге.
Ранее СМИ со ссылкой на гендиректора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрея Курушина писали, что с 1 октября доставка грузов из Европы в Россию иностранным перевозчиком будет возможна только до границы РФ, а дальнейшую транспортировку внутри страны после перегрузки или перецепки будет осуществлять российская компания.
Источник
16.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 сентября, пятница
#планирование
🔸15 сентября открыта регистрация на Восьмой SCM Конгресс руководителей цепей поставок. Читать
#закупки
🔸Samsung может вернуться в Россию до конца года. Читать
#производство
🔸LWM вышла из российского бизнеса по производству замороженной картошки. Читать
🔸«Азбука вкуса» займется производством растительного мяса. Читать
🔸ГОСТы для средств защиты будут утверждать без западных компаний. Читать
🔸Крупнейший продуктовый ретейлер Дальнего Востока откроет отельный бизнес. Читать
🔸Российская электроника попала в черные списки. Читать
#транспортировка
🔸Грузовые железнодорожные тарифы могут дополнительно повысить на 9,8%. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Путин заявил, что товарооборот России и Китая по итогам 2022 года станет рекордным. Читать
🔸Путин сообщил, что российская делегация посетит Иран на следующей неделе. Читать
🔸США ужесточили порог роскоши для запрета экспорта в Россию. Читать
🔸ФТС отмечает ежемесячный прирост объемов товаров, ввозимых по параллельному импорту. Читать
#складирование
🔸Гравитационные стеллажи для паллет Push Back. Читать
🔸Запуск типовой функциональности AXELOT WMS X5 в компании NOVAROLL. Читать
#люди
🔸Мастер-класс Гарретта Джонстона «Процветание вместо выживания». Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 сентября, четверг. Читать
#планирование
🔸15 сентября открыта регистрация на Восьмой SCM Конгресс руководителей цепей поставок. Читать
#закупки
🔸Samsung может вернуться в Россию до конца года. Читать
#производство
🔸LWM вышла из российского бизнеса по производству замороженной картошки. Читать
🔸«Азбука вкуса» займется производством растительного мяса. Читать
🔸ГОСТы для средств защиты будут утверждать без западных компаний. Читать
🔸Крупнейший продуктовый ретейлер Дальнего Востока откроет отельный бизнес. Читать
🔸Российская электроника попала в черные списки. Читать
#транспортировка
🔸Грузовые железнодорожные тарифы могут дополнительно повысить на 9,8%. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Путин заявил, что товарооборот России и Китая по итогам 2022 года станет рекордным. Читать
🔸Путин сообщил, что российская делегация посетит Иран на следующей неделе. Читать
🔸США ужесточили порог роскоши для запрета экспорта в Россию. Читать
🔸ФТС отмечает ежемесячный прирост объемов товаров, ввозимых по параллельному импорту. Читать
#складирование
🔸Гравитационные стеллажи для паллет Push Back. Читать
🔸Запуск типовой функциональности AXELOT WMS X5 в компании NOVAROLL. Читать
#люди
🔸Мастер-класс Гарретта Джонстона «Процветание вместо выживания». Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 сентября, четверг. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
15 сентября открыта регистрация на Восьмой SCM Конгресс руководителей цепей поставок
Особенности SCM Конгресса в этом году:
1️⃣SCM Конгресс пройдет в офлайн формате - только живое общение. Онлайн трансляции не будет.
2️⃣Вводится платное участие для представителей…
Особенности SCM Конгресса в этом году:
1️⃣SCM Конгресс пройдет в офлайн формате - только живое общение. Онлайн трансляции не будет.
2️⃣Вводится платное участие для представителей…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Морские перевозки грузов из других регионов в Калининград будут субсидироваться
Российские власти будут субсидировать морские перевозки грузов в Калининградскую область из других регионов страны, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Чтобы не допустить роста цен на товары и поддержать местные промышленные предприятия, правительство вводит механизм субсидирования морских перевозок между Калининградской областью и другими регионами. На эти цели в текущем году выделяется свыше 1 млрд 300 млн рублей", - сказал он.
Летом 2022 года из-за санкций против России возникли трудности при перевозке товаров по суше через территорию Литвы в Калининградскую область. По железной дороге такую продукцию сейчас можно доставлять только по квотам. Морские же перевозки в этом случае являются альтернативой сухопутным.
Кабмин рассчитывает, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря будет перевезено морем около 900 тыс. тонн грузов. Речь в том числе идет о нефти, нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также автомобилях и мебели. "Важно максимально оперативно организовать работу по распределению соответствующих субсидий между российскими судоходными компаниями", - распорядился председатель правительства.
Мишустин напомнил, что недавно этот вопрос подробно обсуждался во время поездки президента РФ Владимира Путина в самый западный регион страны. Глава государства подчеркивал необходимость сделать доставку грузов удобной и экономически целесообразной.
Источник
15.09.22
Российские власти будут субсидировать морские перевозки грузов в Калининградскую область из других регионов страны, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Чтобы не допустить роста цен на товары и поддержать местные промышленные предприятия, правительство вводит механизм субсидирования морских перевозок между Калининградской областью и другими регионами. На эти цели в текущем году выделяется свыше 1 млрд 300 млн рублей", - сказал он.
Летом 2022 года из-за санкций против России возникли трудности при перевозке товаров по суше через территорию Литвы в Калининградскую область. По железной дороге такую продукцию сейчас можно доставлять только по квотам. Морские же перевозки в этом случае являются альтернативой сухопутным.
Кабмин рассчитывает, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря будет перевезено морем около 900 тыс. тонн грузов. Речь в том числе идет о нефти, нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также автомобилях и мебели. "Важно максимально оперативно организовать работу по распределению соответствующих субсидий между российскими судоходными компаниями", - распорядился председатель правительства.
Мишустин напомнил, что недавно этот вопрос подробно обсуждался во время поездки президента РФ Владимира Путина в самый западный регион страны. Глава государства подчеркивал необходимость сделать доставку грузов удобной и экономически целесообразной.
Источник
15.09.22
"АвтоВАЗ" снял с производства Lada Xray
"АвтоВАЗ" не планирует возобновлять производство модели Lada Xray, причина - высокая доля импортируемых компонентов.
В Xray очень велика доля импортируемых компонентов, он менее всего локализован.
Ранее президент "АвтоВАЗа" заявил о намерениях восстановить практически всю досанкционную линейку в 2023 году. В частности, производство Largus планируется возобновить на рубеже 2022-2023 годов.
"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. За прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).
Источник
15.09.22
"АвтоВАЗ" не планирует возобновлять производство модели Lada Xray, причина - высокая доля импортируемых компонентов.
В Xray очень велика доля импортируемых компонентов, он менее всего локализован.
Ранее президент "АвтоВАЗа" заявил о намерениях восстановить практически всю досанкционную линейку в 2023 году. В частности, производство Largus планируется возобновить на рубеже 2022-2023 годов.
"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. За прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).
Источник
15.09.22
Прямо сейчас в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) административная и молодёжная команды Сообщества "СПЦП" готовятся к организации и проведению Восьмого SCM Конгресса руководителей цепей поставок.
Напомним, что регистрация на мероприятие идёт на сайте.
СПЦП
17.09.22
Напомним, что регистрация на мероприятие идёт на сайте.
СПЦП
17.09.22
Forwarded from Все о цепях поставок
Иран подписал меморандум о вступлении в ШОС
Иран подписал меморандум об обязательствах в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Об этом в четверг сообщила пресс-служба саммита ШОС.
"Иран подписал меморандум об обязательствах в целях вступления в ШОС, документ был подписан в главой иранского МИД и генсеком ШОС", - говорится в сообщении.
Источник
15.09.22
Иран подписал меморандум об обязательствах в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Об этом в четверг сообщила пресс-служба саммита ШОС.
"Иран подписал меморандум об обязательствах в целях вступления в ШОС, документ был подписан в главой иранского МИД и генсеком ШОС", - говорится в сообщении.
Источник
15.09.22
В H&M сообщили, что не поставляют новые коллекции в Россию
Ретейлер H&M сфокусирован на распродаже оставшихся в России товарных остатков и не завозит новые коллекции.
"Магазины открыты временно. В процессе подготовки к закрытию мы распродаем только оставшийся в России сток", - сообщили в пресс-службе.
СМИ ранее сообщали со ссылкой на источник в руководстве ретейлера, что компания H&M, которая заявила об уходе из РФ и распродаже товара, начала поставлять в свои магазины в стране новую коллекцию. В Российском совете торговых центров (РСТЦ) подтвердили, что в точки бренда приходят свежие вещи.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В процессе ликвидации планируется временно открыть магазины на ограниченный период времени для продажи оставшихся товаров.
Как пояснили в пресс-службе H&M, компания приняла решение остановить бизнес в России. Процесс начинается с реализации оставшегося стока через магазины сетей компании - H&M, H&M Home, Cos, Arket, Monki, Other Stories и Weekday.
Источник
16.09.22
Ретейлер H&M сфокусирован на распродаже оставшихся в России товарных остатков и не завозит новые коллекции.
"Магазины открыты временно. В процессе подготовки к закрытию мы распродаем только оставшийся в России сток", - сообщили в пресс-службе.
СМИ ранее сообщали со ссылкой на источник в руководстве ретейлера, что компания H&M, которая заявила об уходе из РФ и распродаже товара, начала поставлять в свои магазины в стране новую коллекцию. В Российском совете торговых центров (РСТЦ) подтвердили, что в точки бренда приходят свежие вещи.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В процессе ликвидации планируется временно открыть магазины на ограниченный период времени для продажи оставшихся товаров.
Как пояснили в пресс-службе H&M, компания приняла решение остановить бизнес в России. Процесс начинается с реализации оставшегося стока через магазины сетей компании - H&M, H&M Home, Cos, Arket, Monki, Other Stories и Weekday.
Источник
16.09.22
AB InBev Efes и «Афанасий» начали спор из-за бренда
Глобальные пивоваренные компании продолжают активно защищать свои бренды на российском рынке. Так, производитель пива «Велкопоповицкий Козел» AB InBev Efes начал антимонопольный спор с тверской пивоварней «Афанасий» из-за использования той обозначения «Тверской козел». «Афанасий» таким образом может пытаться продвигать новый продукт за счет конкурента и более известной марки.
Тверское УФАС приняло заявление российской структуры AB InBev Efes к пивоварне «Афанасий» по признакам нарушения закона о защите конкуренции.
В AB InBev Efes посчитали, что «Афанасий» использовал на упаковке обозначение «Тверской козел» и изображение, сходное с брендами «Велкопоповицкий Козел» и Velkopopovicky Kozel, которые входят в портфель AB InBev Efes.
AB InBev Efes — крупнейший производитель пива в России, контроль в котором принадлежит турецкой Anadolu Efes. Управляет 11 заводами, портфель брендов включает Spaten, Hoegaarden, «Сибирская корона», «Старый мельник из бочонка», «Клинское» и др. Выручка AB InBev Efes в России в 2021 году выросла на 11%, до 85,38 млрд руб.
Пивоварня «Афанасий» входит в одноименный холдинг Максима Ларина. Выпускает пиво под брендами «Марочное», «Домашнее», «Ремесленное» и др., а также мясную, молочную и рыбную продукцию. Мощность пивоварни — до 100 млн л в год. Выручка ООО «Частная пивоварня "Афанасий"» в 2021 году выросла на 12%, до 2,9 млрд руб.
503 миллиона декалитров пива выпущено в РФ в январе—июле 2022 года, по данным Росстата.
Спор касается пивного напитка Nippel, который «Афанасий» выпускает с конца 2021 года. В его описании говорится, что потребитель покупает безалкогольный продукт, а окончательное брожение пива должно происходить в холодильнике за несколько часов. Обозначение «Тверской козел» и изображение козла размещено на этикете Nippel. Рассмотрение дела назначено на 22 сентября.
Читать далее
16.09.22
Глобальные пивоваренные компании продолжают активно защищать свои бренды на российском рынке. Так, производитель пива «Велкопоповицкий Козел» AB InBev Efes начал антимонопольный спор с тверской пивоварней «Афанасий» из-за использования той обозначения «Тверской козел». «Афанасий» таким образом может пытаться продвигать новый продукт за счет конкурента и более известной марки.
Тверское УФАС приняло заявление российской структуры AB InBev Efes к пивоварне «Афанасий» по признакам нарушения закона о защите конкуренции.
В AB InBev Efes посчитали, что «Афанасий» использовал на упаковке обозначение «Тверской козел» и изображение, сходное с брендами «Велкопоповицкий Козел» и Velkopopovicky Kozel, которые входят в портфель AB InBev Efes.
AB InBev Efes — крупнейший производитель пива в России, контроль в котором принадлежит турецкой Anadolu Efes. Управляет 11 заводами, портфель брендов включает Spaten, Hoegaarden, «Сибирская корона», «Старый мельник из бочонка», «Клинское» и др. Выручка AB InBev Efes в России в 2021 году выросла на 11%, до 85,38 млрд руб.
Пивоварня «Афанасий» входит в одноименный холдинг Максима Ларина. Выпускает пиво под брендами «Марочное», «Домашнее», «Ремесленное» и др., а также мясную, молочную и рыбную продукцию. Мощность пивоварни — до 100 млн л в год. Выручка ООО «Частная пивоварня "Афанасий"» в 2021 году выросла на 12%, до 2,9 млрд руб.
503 миллиона декалитров пива выпущено в РФ в январе—июле 2022 года, по данным Росстата.
Спор касается пивного напитка Nippel, который «Афанасий» выпускает с конца 2021 года. В его описании говорится, что потребитель покупает безалкогольный продукт, а окончательное брожение пива должно происходить в холодильнике за несколько часов. Обозначение «Тверской козел» и изображение козла размещено на этикете Nippel. Рассмотрение дела назначено на 22 сентября.
Читать далее
16.09.22
Белорусские ТЦ ожидают возобновления продаж H&M
Белорусские торговые центры ожидают, что H&M возобновит продажи 19 сентября.
«Вангуем, что 19 сентября. Верим, что дата окончательная и в понедельник мы отправимся на шопинг вместе с вами», – пишет в соцсетях ТЦ Galleria Minsk.
Портал Realt.by называет эту же дату.
После того, как компания прекратила работу в РФ, через некоторое время закрылись магазины и в Беларуси.
Ранее «Телеканал 360» писал о том, что H&M начала ввоз новой коллекции в Россию.
Источник
16.09.22
Белорусские торговые центры ожидают, что H&M возобновит продажи 19 сентября.
«Вангуем, что 19 сентября. Верим, что дата окончательная и в понедельник мы отправимся на шопинг вместе с вами», – пишет в соцсетях ТЦ Galleria Minsk.
Портал Realt.by называет эту же дату.
После того, как компания прекратила работу в РФ, через некоторое время закрылись магазины и в Беларуси.
Ранее «Телеканал 360» писал о том, что H&M начала ввоз новой коллекции в Россию.
Источник
16.09.22