This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Это видео уникальной операции по транспортировке легенды советского флота – подлодки К-3 «Ленинский комсомол» - из Выборгского залива в Кронштадт
⚓️ Первая советская атомная подлодка держит путь в строящийся здесь Музей военно-морской славы, где займет центральное место.
ℹ️ Для транспортировки пришлось разрезать лодку на две части, иначе переместить 107-метровое судно весом две с половиной тысячи тонн было затруднительно.
💪🏻Подлодку перевозили на барже «Атлант». На этих кадрах запечатлены очень масштабные, но по-настоящему ювелирные процессы погрузки и выгрузки «Ленинского комсомола».
Минпромторг РФ
12.09.22
⚓️ Первая советская атомная подлодка держит путь в строящийся здесь Музей военно-морской славы, где займет центральное место.
ℹ️ Для транспортировки пришлось разрезать лодку на две части, иначе переместить 107-метровое судно весом две с половиной тысячи тонн было затруднительно.
💪🏻Подлодку перевозили на барже «Атлант». На этих кадрах запечатлены очень масштабные, но по-настоящему ювелирные процессы погрузки и выгрузки «Ленинского комсомола».
Минпромторг РФ
12.09.22
Британские супермаркеты нанимают "смотрящих за мясом" из-за его краж
Британские супермаркеты начали нанимать специальных сотрудников для защиты дорогих мясных продуктов. Такое решение было принято на фоне кризиса стоимости жизни и увеличения числа краж в магазинах.
Элитные магазины на юге Англии были вынуждены так действовать после того, как каждую неделю теряли запасы на тысячи фунтов стерлингов. При этом злоумышленники угрожали персоналу, если им не давали покинуть магазин с украденными продуктами. В мэрии города Беркшир пояснили, что значительный всплеск краж в крупных розничных сетях вызван стремительным ростом цен на продукты питания. Сочетание пандемии COVID-19 и событий на Украине вызвало ошеломляюще высокую инфляцию, из-за которой цены на продукты в Британии растут самыми быстрыми темпами со времен мирового финансового кризиса 2008 года.
По словам сити-менеджера города Беркшир Робина Баньяна, супермаркеты были вынуждены использовать "смотрящих за мясом", чтобы следить за его дорогими кусками. При этом больше всего пострадали крупные магазины города, такие как Waitrose и Marks & Spencer, а проблема магазинных краж становится "огромной" и приобретает систематический характер, уточняет издание Maidenhead Advertiser. Как отметили в местной полиции, магазины часто не утруждают себя возбуждением уголовных дел из-за того, что на поиск и привлечение к ответственности правонарушителей уходит много времени.
Ранее в СМИ сообщалось о резко участившихся в последнее время кражах товаров из магазинов. При этом, помимо продуктов питания, у злоумышленников в Европе наибольшей популярностью пользуется косметическая продукция из всемирно известных сетевых салонов. Подобная ситуация наблюдается и по другую сторону Атлантики. В течение 2021-2022 годов многие крупные розничные торговцы продолжали закрывать свои магазины из-за краж в магазинах, особенно в Сан-Франциско и Портленде.
Читать далее
13.09.22
Британские супермаркеты начали нанимать специальных сотрудников для защиты дорогих мясных продуктов. Такое решение было принято на фоне кризиса стоимости жизни и увеличения числа краж в магазинах.
Элитные магазины на юге Англии были вынуждены так действовать после того, как каждую неделю теряли запасы на тысячи фунтов стерлингов. При этом злоумышленники угрожали персоналу, если им не давали покинуть магазин с украденными продуктами. В мэрии города Беркшир пояснили, что значительный всплеск краж в крупных розничных сетях вызван стремительным ростом цен на продукты питания. Сочетание пандемии COVID-19 и событий на Украине вызвало ошеломляюще высокую инфляцию, из-за которой цены на продукты в Британии растут самыми быстрыми темпами со времен мирового финансового кризиса 2008 года.
По словам сити-менеджера города Беркшир Робина Баньяна, супермаркеты были вынуждены использовать "смотрящих за мясом", чтобы следить за его дорогими кусками. При этом больше всего пострадали крупные магазины города, такие как Waitrose и Marks & Spencer, а проблема магазинных краж становится "огромной" и приобретает систематический характер, уточняет издание Maidenhead Advertiser. Как отметили в местной полиции, магазины часто не утруждают себя возбуждением уголовных дел из-за того, что на поиск и привлечение к ответственности правонарушителей уходит много времени.
Ранее в СМИ сообщалось о резко участившихся в последнее время кражах товаров из магазинов. При этом, помимо продуктов питания, у злоумышленников в Европе наибольшей популярностью пользуется косметическая продукция из всемирно известных сетевых салонов. Подобная ситуация наблюдается и по другую сторону Атлантики. В течение 2021-2022 годов многие крупные розничные торговцы продолжали закрывать свои магазины из-за краж в магазинах, особенно в Сан-Франциско и Портленде.
Читать далее
13.09.22
Обогнать рынок: 5 шагов по повышению производительности труда на предприятиях
Ограничения импортных поставок, разрывы логистических цепочек создают барьеры для развития бизнеса. Для компании это вызов, который национальный проект «Производительность труда» помогает преодолеть. Его цель — оптимизация ресурсов, позволяющая сохранить самый дорогой из них — время, не сокращая при этом, а даже масштабируя производство. На примерах столичных участников программы мы разобрали, что нужно сделать для эффективного использования внутренних ресурсов.
Национальный проект «Производительность труда» включает в себя целый ряд мер поддержки предприятий, но в первую очередь быстрый и устойчивый рост обеспечивает внедрение принципов и инструментов бережливого производства. Сделать это столичным предприятиям помогает команда экспертов Регионального центра компетенций (РЦК), созданного на базе Агентства стратегического развития Москвы.
В национальном проекте могут принять участие компании из пяти приоритетных отраслей: транспорт, торговля, строительство, обрабатывающая промышленность и сельское хозяйство. За последние пять лет число таких предприятий выросло вдвое, а их совокупный оборот составил 80,8% от общего оборота крупных и средних предприятий Москвы (42,6 трлн рублей). Рабочими местами они обеспечивают более 1,25 млн человек.
«Наша задача в текущей ситуации — не только помочь ключевым отраслям сохранить заданные темпы развития, но и ускорить адаптацию к новым экономическим условиям», — говорит Мария Багреева, министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города.
Ряд компаний уже получили первые результаты и поделились с нами своим опытом. Для вашего удобства мы выделили из их рассказов пять важных шагов по повышению производительности:
Шаг 1. Обозначить цели
Шаг 2. Вовлечь каждого
Шаг 3. Внедрить инструменты бережливого производства
Шаг 4. Масштабировать новые практики
Шаг 5. Продолжать улучшения.
Читать подробно
13.09.22
Ограничения импортных поставок, разрывы логистических цепочек создают барьеры для развития бизнеса. Для компании это вызов, который национальный проект «Производительность труда» помогает преодолеть. Его цель — оптимизация ресурсов, позволяющая сохранить самый дорогой из них — время, не сокращая при этом, а даже масштабируя производство. На примерах столичных участников программы мы разобрали, что нужно сделать для эффективного использования внутренних ресурсов.
Национальный проект «Производительность труда» включает в себя целый ряд мер поддержки предприятий, но в первую очередь быстрый и устойчивый рост обеспечивает внедрение принципов и инструментов бережливого производства. Сделать это столичным предприятиям помогает команда экспертов Регионального центра компетенций (РЦК), созданного на базе Агентства стратегического развития Москвы.
В национальном проекте могут принять участие компании из пяти приоритетных отраслей: транспорт, торговля, строительство, обрабатывающая промышленность и сельское хозяйство. За последние пять лет число таких предприятий выросло вдвое, а их совокупный оборот составил 80,8% от общего оборота крупных и средних предприятий Москвы (42,6 трлн рублей). Рабочими местами они обеспечивают более 1,25 млн человек.
«Наша задача в текущей ситуации — не только помочь ключевым отраслям сохранить заданные темпы развития, но и ускорить адаптацию к новым экономическим условиям», — говорит Мария Багреева, министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города.
Ряд компаний уже получили первые результаты и поделились с нами своим опытом. Для вашего удобства мы выделили из их рассказов пять важных шагов по повышению производительности:
Шаг 1. Обозначить цели
Шаг 2. Вовлечь каждого
Шаг 3. Внедрить инструменты бережливого производства
Шаг 4. Масштабировать новые практики
Шаг 5. Продолжать улучшения.
Читать подробно
13.09.22
Дочерняя компания Volkswagen по выпуску грузовиков продаст активы в России
Подразделение Volkswagen по выпуску грузовиков — немецкая Traton — намерена продать российские активы местным партнерам. Речь идет о дилерских центрах производителей грузовиков и автобусов MAN и Scania. Сделки будут завершены до конца года. Traton оценила убытки от ухода с российского рынка в $560 млн. Volkswagen прекратил выпуск автомобилей в России в начале марта.
Производители грузовых автомобилей MAN и Scania продадут свои дилерские бизнесы в России местным партнерам. Убытки немецкой Traton, «дочки» концерна Volkswagen, составят $560 млн.
Ожидается, что продажа активов завершится к первому кварталу 2023 года, если ее одобрят наблюдательные советы Traton и Volkswagen, а также российские регуляторы. Traton в результате рассчитывает зафиксировать убыток в размере до €550 млн. Группа отмечает, что это не повлияет на годовой прогноз скорректированной операционной прибыли и чистого денежного потока на 2022 год.
Ценные бумаги компании на этом фоне падают на 4,15%, стоимость акции составляет $13,85, теряя $0,6, следует из данных биржи. С начала 2022 года капитализация Traton упала на 36,2%, до $6,91 млрд.
Компания ранее отразила списания в €113 млн в первом полугодии из-за влияния на ее деятельность российской военной спецоперации на Украине.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group остановил производство на российских заводах в Калуге и Нижнем Новгороде 3 марта. В конце сообщали, что концерн не будет возобновлять производство автомобилей в ближайшем будущем: в связи с высоким уровнем неопределенности компания не берется прогнозировать, когда вернется к обычному режиму работы. На тот момент о закрытии завода Volkswagen в Калуге и площадки в Нижнем Новгороде ничего не говорилось.
В конце июля Volkswagen начал подготовку к продаже завода в Калуге. Продажа завода — один из возможных сценариев. Volkswagen видел, что произошло с финансовыми показателями Renault после ухода из России.
Читать далее
13.09.22
Подразделение Volkswagen по выпуску грузовиков — немецкая Traton — намерена продать российские активы местным партнерам. Речь идет о дилерских центрах производителей грузовиков и автобусов MAN и Scania. Сделки будут завершены до конца года. Traton оценила убытки от ухода с российского рынка в $560 млн. Volkswagen прекратил выпуск автомобилей в России в начале марта.
Производители грузовых автомобилей MAN и Scania продадут свои дилерские бизнесы в России местным партнерам. Убытки немецкой Traton, «дочки» концерна Volkswagen, составят $560 млн.
Ожидается, что продажа активов завершится к первому кварталу 2023 года, если ее одобрят наблюдательные советы Traton и Volkswagen, а также российские регуляторы. Traton в результате рассчитывает зафиксировать убыток в размере до €550 млн. Группа отмечает, что это не повлияет на годовой прогноз скорректированной операционной прибыли и чистого денежного потока на 2022 год.
Ценные бумаги компании на этом фоне падают на 4,15%, стоимость акции составляет $13,85, теряя $0,6, следует из данных биржи. С начала 2022 года капитализация Traton упала на 36,2%, до $6,91 млрд.
Компания ранее отразила списания в €113 млн в первом полугодии из-за влияния на ее деятельность российской военной спецоперации на Украине.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group остановил производство на российских заводах в Калуге и Нижнем Новгороде 3 марта. В конце сообщали, что концерн не будет возобновлять производство автомобилей в ближайшем будущем: в связи с высоким уровнем неопределенности компания не берется прогнозировать, когда вернется к обычному режиму работы. На тот момент о закрытии завода Volkswagen в Калуге и площадки в Нижнем Новгороде ничего не говорилось.
В конце июля Volkswagen начал подготовку к продаже завода в Калуге. Продажа завода — один из возможных сценариев. Volkswagen видел, что произошло с финансовыми показателями Renault после ухода из России.
Читать далее
13.09.22
Компания экс-участника списка Forbes закрыла сделку по покупке актива Maersk в России
Группа «Дело» бывшего участника списка Forbes Сергея Шишкарева закрыла сделку по покупке последнего актива Maersk в России. Условия сделки предусматривают, что датская компания в дальнейшем может вернуться к совместному бизнесу.
Группа «Дело» бывшего участника списка Forbes Сергея Шишкарева и APM Terminals (APMT, структура датской A.P. Moller — Maersk) закрыли сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments, получив соответствующие разрешения российских контролирующих органов, сообщила пресс-служба российской компании. Сделка включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с группой.
После завершения сделки, заключенной на согласованных рыночных условиях, ГК «Дело» стала владельцем 61,50% акций Global Ports. По 9% имеют Ilibrinio Establishment Ltd и Polozio Enterprises Ltd (бывшие владельцы Национальной контейнерной компании), free float составляет 20,5%.
В начале марта капитализация Global Ports составляла $121,3 млн. Исходя из этой оценки, 30,75% компании стоили около $37,3 млн.
Global Ports управляет 5 контейнерными терминалами в России («Петролеспорт», Первый контейнерный терминал, Усть-Лужский контейнерный терминал и «Моби Дик» на Балтике, а также Восточная стивидорная компания на Дальнем Востоке) и двумя контейнерными терминалами в Финляндии («Мулти-Линк» в Хельсинки и Котке). Ей также принадлежит внутренний контейнерный терминал «Логистический парк «Янино» под Санкт-Петербургом.
APM Terminals вошел в акционерный капитал Global Ports в 2012 году. Maersk объявила о приостановке деятельности в России и планах уйти из страны после начала российской военной спецоперации на Украине. В начале августа компания оценила потери прошлого полугодия, в связи с этим решением, в $624 млн.
Доля Шишкарева в ГК «Дело» — 51%, остальные 49% принадлежат госкорпорации «Росатом», которая стала совладельцем группы в 2019 году.
Читать далее
13.09.22
Группа «Дело» бывшего участника списка Forbes Сергея Шишкарева закрыла сделку по покупке последнего актива Maersk в России. Условия сделки предусматривают, что датская компания в дальнейшем может вернуться к совместному бизнесу.
Группа «Дело» бывшего участника списка Forbes Сергея Шишкарева и APM Terminals (APMT, структура датской A.P. Moller — Maersk) закрыли сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments, получив соответствующие разрешения российских контролирующих органов, сообщила пресс-служба российской компании. Сделка включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с группой.
После завершения сделки, заключенной на согласованных рыночных условиях, ГК «Дело» стала владельцем 61,50% акций Global Ports. По 9% имеют Ilibrinio Establishment Ltd и Polozio Enterprises Ltd (бывшие владельцы Национальной контейнерной компании), free float составляет 20,5%.
В начале марта капитализация Global Ports составляла $121,3 млн. Исходя из этой оценки, 30,75% компании стоили около $37,3 млн.
Global Ports управляет 5 контейнерными терминалами в России («Петролеспорт», Первый контейнерный терминал, Усть-Лужский контейнерный терминал и «Моби Дик» на Балтике, а также Восточная стивидорная компания на Дальнем Востоке) и двумя контейнерными терминалами в Финляндии («Мулти-Линк» в Хельсинки и Котке). Ей также принадлежит внутренний контейнерный терминал «Логистический парк «Янино» под Санкт-Петербургом.
APM Terminals вошел в акционерный капитал Global Ports в 2012 году. Maersk объявила о приостановке деятельности в России и планах уйти из страны после начала российской военной спецоперации на Украине. В начале августа компания оценила потери прошлого полугодия, в связи с этим решением, в $624 млн.
Доля Шишкарева в ГК «Дело» — 51%, остальные 49% принадлежат госкорпорации «Росатом», которая стала совладельцем группы в 2019 году.
Читать далее
13.09.22
Госдума ратифицировала договор о сотрудничестве в таможенной сфере с Белоруссией
Депутаты Госдумы на первом заседании осенней сессии ратифицировали договор России и Белоруссии о гармонизации таможенного законодательства и сотрудничестве в этой сфере.
Документ был внесен в нижнюю палату парламента в начале июля правительством России. Сам договор был подписан 28 февраля 2022 г. в Москве и 4 марта в Минске. Документ предполагает сотрудничество между таможенными службами России и Белоруссии в создании межгосударственного центра для координации работы по управлению рисками в структуре таможенного комитета Союзного государства, обмен сведениями, совместный таможенный контроль и мониторинг таможенных операций и др. Межгосударственный центр будет определять объекты совместного таможенного контроля, инициировать проведение совместных мероприятий для созданных мобильных групп.
Ранее правительство России одобрило проект российско-белорусского соглашения о единых правилах конкуренции, которое будет способствовать гармонизации антимонопольного законодательства двух стран.
Осенью прошлого года президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко подписали интеграционный декрет Союзного государства, утвердили военную доктрину и миграционную концепцию. Такое сотрудничество двух стран обсуждалось с 1999 г. В итоге в прошлом году президенты согласовали союзные программы, направленные на сближение и гармонизацию в макроэкономической, денежно-кредитной и промышленной политике, налоговом законодательстве.
Источник
13.09.22
Депутаты Госдумы на первом заседании осенней сессии ратифицировали договор России и Белоруссии о гармонизации таможенного законодательства и сотрудничестве в этой сфере.
Документ был внесен в нижнюю палату парламента в начале июля правительством России. Сам договор был подписан 28 февраля 2022 г. в Москве и 4 марта в Минске. Документ предполагает сотрудничество между таможенными службами России и Белоруссии в создании межгосударственного центра для координации работы по управлению рисками в структуре таможенного комитета Союзного государства, обмен сведениями, совместный таможенный контроль и мониторинг таможенных операций и др. Межгосударственный центр будет определять объекты совместного таможенного контроля, инициировать проведение совместных мероприятий для созданных мобильных групп.
Ранее правительство России одобрило проект российско-белорусского соглашения о единых правилах конкуренции, которое будет способствовать гармонизации антимонопольного законодательства двух стран.
Осенью прошлого года президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко подписали интеграционный декрет Союзного государства, утвердили военную доктрину и миграционную концепцию. Такое сотрудничество двух стран обсуждалось с 1999 г. В итоге в прошлом году президенты согласовали союзные программы, направленные на сближение и гармонизацию в макроэкономической, денежно-кредитной и промышленной политике, налоговом законодательстве.
Источник
13.09.22
В России фиксируется дефицит сырья и рост цен на товары для вегетарианцев
Вынужденная переориентация логистических цепочек на восток и рост цен на железнодорожные контейнерные перевозки по России привели к увеличению стоимости сырья для вегетарианских товаров. Это следует из сентябрьского обзора грузового перевозчика ПЭК. Выводы основаны на данных Союза производителей продукции на растительной основе (СППРО), компаний «Волко молко», «Гринвайз», «Не мясо» и автоперевозчика Dentro.
В августе 2021 г. цена перевозки стандартного 40-футового контейнера (FEU) из портов Владивостока в Москву составляла 153 000 руб., в августе этого года – 235 000 руб. Рост более чем на 70% подтвердили и в других логистических и транспортных компаниях.
Стоимость доставки FEU из порта Восточный (Находка) в Москву начинается от 265 000 руб. без учета охраны в дороге и вывоза контейнера со станции прибытия (еще 8000 и 30 000 руб. соответственно). По словам руководителя направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрия Суховерши, в сентябре ожидается очередное повышение цен на железнодорожные перевозки. Доставка FEU в Москву из порта Восточный обойдется минимум в 250 000 руб., из порта Владивосток – 290 000 руб. Речь идет именно о перевозке в контейнерах нескоропортящихся грузов, не требующих поддержания температурного режима (стоимость доставки скоропорта в рефконтейнерах выше).
Основная причина роста цен на перевозки контейнеров с Дальнего Востока – повышенный спрос и отсутствие конкуренции. Автотранспорт не может быть альтернативой, в том числе из-за высокой стоимости на длинном плече.
Помимо удорожания внутрироссийских перевозок к кратному увеличению цен на импортную продукцию привели удлинение логистических цепочек, снижение доступности и увеличение закупочной стоимости сырья при высоком спросе, а также издержки от аренды складов из-за задержки поставок. Сейчас увеличиваются сроки доставки в связи с заторами в портах Дальнего Востока.
Читать далее
13.09.22
Вынужденная переориентация логистических цепочек на восток и рост цен на железнодорожные контейнерные перевозки по России привели к увеличению стоимости сырья для вегетарианских товаров. Это следует из сентябрьского обзора грузового перевозчика ПЭК. Выводы основаны на данных Союза производителей продукции на растительной основе (СППРО), компаний «Волко молко», «Гринвайз», «Не мясо» и автоперевозчика Dentro.
В августе 2021 г. цена перевозки стандартного 40-футового контейнера (FEU) из портов Владивостока в Москву составляла 153 000 руб., в августе этого года – 235 000 руб. Рост более чем на 70% подтвердили и в других логистических и транспортных компаниях.
Стоимость доставки FEU из порта Восточный (Находка) в Москву начинается от 265 000 руб. без учета охраны в дороге и вывоза контейнера со станции прибытия (еще 8000 и 30 000 руб. соответственно). По словам руководителя направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрия Суховерши, в сентябре ожидается очередное повышение цен на железнодорожные перевозки. Доставка FEU в Москву из порта Восточный обойдется минимум в 250 000 руб., из порта Владивосток – 290 000 руб. Речь идет именно о перевозке в контейнерах нескоропортящихся грузов, не требующих поддержания температурного режима (стоимость доставки скоропорта в рефконтейнерах выше).
Основная причина роста цен на перевозки контейнеров с Дальнего Востока – повышенный спрос и отсутствие конкуренции. Автотранспорт не может быть альтернативой, в том числе из-за высокой стоимости на длинном плече.
Помимо удорожания внутрироссийских перевозок к кратному увеличению цен на импортную продукцию привели удлинение логистических цепочек, снижение доступности и увеличение закупочной стоимости сырья при высоком спросе, а также издержки от аренды складов из-за задержки поставок. Сейчас увеличиваются сроки доставки в связи с заторами в портах Дальнего Востока.
Читать далее
13.09.22
Владелец «Эксмо-АСТ» Олег Новиков инвестирует 2 млрд рублей в полиграфический бизнес
Основатель и основной владелец издательской группы «Эксмо-АСТ» (входят издательства «Эксмо», АСТ, «Манн, Иванов и Фербер», «Бомбора» и др.) Олег Новиков приобрел Можайский полиграфический комбинат. Доля в 88% обошлась в 500 млн руб., Оставшимися 12% владеют топ-менеджеры предприятия.
Это уже третья типография, мажоритарным или единственным владельцем которой за последние два года стал Новиков. Ему также принадлежат 98,36% Тверского полиграфкомбината и «Парето-принт» (через ООО «Новая гуманитарная компания»). За 2021 г., на три этих предприятия приходился 21% от общего тиража непериодических изданий (около 389,5 млн экземпляров).
Покупка типографий поможет издательской группе «Эксмо-АСТ» решить проблему с дефицитом производственных мощностей по выпуску книг. В 2021 г. дефицит составил 25%, а в первом полугодии 2022 г. – 15%. «Книги иногда выходят с задержкой на 4–5 месяцев после поступления заказа на печать», – говорит он.
Эту тенденцию подтверждают и в других издательствах. Так, в июне дефицит типографских мощностей достиг почти 25%.
В первом полугодии задерживалось 15–20% тиражей. Сейчас из-за растущего дефицита полиграфических возможностей рассматриваются варианты допечатки в Китае, Индии, Иране: «Но логистика из этих стран очень подорожала, по некоторым позициям она дороже себестоимости самой печати».
Вертикальная интеграция «Эксмо-АСТ» за счет типографий позволит холдингу удовлетворить потребности по выпуску собственных тиражей книг.
У «Эксмо-АСТ» есть издательства, которые генерируют контент, каналы продаж (объединенная книжная сеть «Читай-город – Буквоед»), электронная площадка дистрибуции цифровых книг («Литрес». Соответственно, для издательской группы логично иметь и полиграфические мощности.
Выручка издательства «Эксмо» по РСБУ в 2021 г. составила 12 млрд руб., чистая прибыль – 906,8 млн руб.. Выручка издательства АСТ – 5,9 млрд руб., чистая прибыль – 847 млн руб.
Читать далее
13.09.22
Основатель и основной владелец издательской группы «Эксмо-АСТ» (входят издательства «Эксмо», АСТ, «Манн, Иванов и Фербер», «Бомбора» и др.) Олег Новиков приобрел Можайский полиграфический комбинат. Доля в 88% обошлась в 500 млн руб., Оставшимися 12% владеют топ-менеджеры предприятия.
Это уже третья типография, мажоритарным или единственным владельцем которой за последние два года стал Новиков. Ему также принадлежат 98,36% Тверского полиграфкомбината и «Парето-принт» (через ООО «Новая гуманитарная компания»). За 2021 г., на три этих предприятия приходился 21% от общего тиража непериодических изданий (около 389,5 млн экземпляров).
Покупка типографий поможет издательской группе «Эксмо-АСТ» решить проблему с дефицитом производственных мощностей по выпуску книг. В 2021 г. дефицит составил 25%, а в первом полугодии 2022 г. – 15%. «Книги иногда выходят с задержкой на 4–5 месяцев после поступления заказа на печать», – говорит он.
Эту тенденцию подтверждают и в других издательствах. Так, в июне дефицит типографских мощностей достиг почти 25%.
В первом полугодии задерживалось 15–20% тиражей. Сейчас из-за растущего дефицита полиграфических возможностей рассматриваются варианты допечатки в Китае, Индии, Иране: «Но логистика из этих стран очень подорожала, по некоторым позициям она дороже себестоимости самой печати».
Вертикальная интеграция «Эксмо-АСТ» за счет типографий позволит холдингу удовлетворить потребности по выпуску собственных тиражей книг.
У «Эксмо-АСТ» есть издательства, которые генерируют контент, каналы продаж (объединенная книжная сеть «Читай-город – Буквоед»), электронная площадка дистрибуции цифровых книг («Литрес». Соответственно, для издательской группы логично иметь и полиграфические мощности.
Выручка издательства «Эксмо» по РСБУ в 2021 г. составила 12 млрд руб., чистая прибыль – 906,8 млн руб.. Выручка издательства АСТ – 5,9 млрд руб., чистая прибыль – 847 млн руб.
Читать далее
13.09.22
Пополнение в базе типовых решений. Вопрос по блоку «Таможенные платежи»
Ситуация
🚫В декларации/документах к ней некорректно указана информация о юридическом лице. К таким сведениям относятся ИНН, ОГРН и наименование. Последнее может быть изменено, тогда как ИНН и ОГРН являются уникальными и существуют до момента ликвидации компании.
Комментарий таможенных экспертов
💬Данные об ИНН и ОГРН декларанта указываются в графе 14 декларации на товары (ДТ) и являются определяющими для лица, в отношении которого проводится таможенный контроль. От правильности их указания зависит законность и обоснованность решений таможенных органов, принимаемых по ДТ.
✍️В текущей практике таможенного контроля установлены факты заявления в графе 14 сведений о лице, ИНН/ОГРН которого отличается от указанного в электронных документах, подтверждающих заявленные в ДТ сведения.
Чтобы не нарушить законодательство декларанту необходимо проверять соответствие:
🔹сведений в электронных документах бумажным носителям;
🔹данных из 14 графы сведениям из прилагаемых к ДТ электронных документов;
🔹иных сведений из ДТ с прилагаемыми к ней электронными документами.
👉Посмотреть комментарии ФТС России по другим таможенным вопросам можно здесь. База регулярно обновляется.
ФТС России
12.09.22
Ситуация
🚫В декларации/документах к ней некорректно указана информация о юридическом лице. К таким сведениям относятся ИНН, ОГРН и наименование. Последнее может быть изменено, тогда как ИНН и ОГРН являются уникальными и существуют до момента ликвидации компании.
Комментарий таможенных экспертов
💬Данные об ИНН и ОГРН декларанта указываются в графе 14 декларации на товары (ДТ) и являются определяющими для лица, в отношении которого проводится таможенный контроль. От правильности их указания зависит законность и обоснованность решений таможенных органов, принимаемых по ДТ.
✍️В текущей практике таможенного контроля установлены факты заявления в графе 14 сведений о лице, ИНН/ОГРН которого отличается от указанного в электронных документах, подтверждающих заявленные в ДТ сведения.
Чтобы не нарушить законодательство декларанту необходимо проверять соответствие:
🔹сведений в электронных документах бумажным носителям;
🔹данных из 14 графы сведениям из прилагаемых к ДТ электронных документов;
🔹иных сведений из ДТ с прилагаемыми к ней электронными документами.
👉Посмотреть комментарии ФТС России по другим таможенным вопросам можно здесь. База регулярно обновляется.
ФТС России
12.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 сентября, вторник
#планирование
🔸Как сэкономить на внедрении ЭДО в транспортных документах. Читать
🔸Inditex Group намерена окончательно покинуть рынок РФ. Читать
🔸Владимир Корчагов, «Аскона»: «Трансформация в нашей компании не заканчивается». Читать
🔸Максим Решетников о точках роста российской экономики и ее перестройке. Читать
🔸Свобода, равенство, параллельный импорт: куда движется рынок e-сommerce в России. Читать
#закупки
🔸Суммарная стоимость импорта Германии из России увеличилась за год на 10%. Читать
#производство
🔸Nissan продлил простой работы завода в Санкт-Петербурге до конца года. Читать
🔸За два года стоимость производства пива выросла на 62%. Читать
🔸Правительство утвердило Стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов до 2030 года. Читать
🔸ФАС разрешила БКХ «Коломенский» купить «Волжского пекаря». Читать
#транспортировка
🔸Wildberries решил поощрять продавцов за оперативность. Читать
🔸Видео транспортировки подлодки К-3 «Ленинский комсомол» из Выборгского залива в Кронштадт. Смотреть
🔸Государственная информационная система электронных перевозочных документов. Читать
🔸Логистическая деятельность в сфере электронной коммерции Китая сбавила обороты в августе 2022 г. Читать
🔸Рублевка прирастает объездом. Росавтодор потратит 22 млрд рублей на реконструкцию правительственной трассы и строительство новой. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Минфин отклонил предложение АКОРТ о легализации параллельного импорта алкоголя. Читать
#складирование
🔸Ozon переезжает в Жуковский. Интернет-холдинг нашел логопарк взамен сгоревшему. Читать
🔸Новая AXELOT WMS E5 в компании "Альт". Читать
🔸Склады пустеют и дешевеют: сможет ли этот рынок пройти кризис без потерь. Читать
#люди
🔸На «АвтоВАЗе» запустили акцию «Приведи друга». Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 сентября, понедельник. Читать
#планирование
🔸Как сэкономить на внедрении ЭДО в транспортных документах. Читать
🔸Inditex Group намерена окончательно покинуть рынок РФ. Читать
🔸Владимир Корчагов, «Аскона»: «Трансформация в нашей компании не заканчивается». Читать
🔸Максим Решетников о точках роста российской экономики и ее перестройке. Читать
🔸Свобода, равенство, параллельный импорт: куда движется рынок e-сommerce в России. Читать
#закупки
🔸Суммарная стоимость импорта Германии из России увеличилась за год на 10%. Читать
#производство
🔸Nissan продлил простой работы завода в Санкт-Петербурге до конца года. Читать
🔸За два года стоимость производства пива выросла на 62%. Читать
🔸Правительство утвердило Стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов до 2030 года. Читать
🔸ФАС разрешила БКХ «Коломенский» купить «Волжского пекаря». Читать
#транспортировка
🔸Wildberries решил поощрять продавцов за оперативность. Читать
🔸Видео транспортировки подлодки К-3 «Ленинский комсомол» из Выборгского залива в Кронштадт. Смотреть
🔸Государственная информационная система электронных перевозочных документов. Читать
🔸Логистическая деятельность в сфере электронной коммерции Китая сбавила обороты в августе 2022 г. Читать
🔸Рублевка прирастает объездом. Росавтодор потратит 22 млрд рублей на реконструкцию правительственной трассы и строительство новой. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Минфин отклонил предложение АКОРТ о легализации параллельного импорта алкоголя. Читать
#складирование
🔸Ozon переезжает в Жуковский. Интернет-холдинг нашел логопарк взамен сгоревшему. Читать
🔸Новая AXELOT WMS E5 в компании "Альт". Читать
🔸Склады пустеют и дешевеют: сможет ли этот рынок пройти кризис без потерь. Читать
#люди
🔸На «АвтоВАЗе» запустили акцию «Приведи друга». Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 сентября, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
🖇 Разговоры о том, как избавить компанию от «бумажной нагрузки» идут не первый год, а в пандемию они стали еще громче и, кажется, уже редкая компания не использует электронный документооборот.
Но насколько готова инфраструктура операторов и государственные…
Но насколько готова инфраструктура операторов и государственные…
Кабмин не обсуждает отказ от публикации на товаре срока годности и состава
Правительство РФ не обсуждает отказ от публикации на упаковке товара срока годности и состава. Об этом сообщили в аппарате вице-премьера России Виктории Абрамченко.
"В правительстве не обсуждается отказ от ключевой для потребителя информации на товарах - сроке годности и составе. Просьба бизнеса об уточнении национальных стандартов в части определения максимальной и минимальной площади маркировки, безусловно, не должна противоречить правам потребителя на достоверную и полную информацию о товаре", - сообщили в аппарате Абрамченко.
Поручение вице-премьера по рассмотрению предложений бизнеса касалось, в том числе анализа, какая информация о товаре является для потребителя наиболее актуальной. "Ее потребительские свойства, состав продукции, дата производства и срок годности - одни из них", - заключили в аппарате Абрамченко.
Ранее сообщалось о том, что на этикетках продуктов могут быть сокращены сведения о месте производства товара, а также указания, где именно на товаре обозначены его срок годности и дата изготовления. Речь идет о надписи, например, "дата изготовления, годен до: указаны на упаковке". По данным издания, это является позицией Росстандарта по итогам поручения вице-премьера Абрамченко рассмотреть просьбу бизнеса о сокращении размеров этикетки продуктов. Росстандарт не ответил на запрос ТАСС.
В июле Абрамченко поручила проработать возможность уточнения национальных стандартов Российской Федерации в части этикетирования пищевых продуктов. Поручение было дано Минпромторгу, Минэкономразвития, Минсельхозу, а также Росстандарту, Роспотребнадзору и Росаккредитации. Абрамченко поручила ведомствам рассмотреть предложения, поступившие от бизнеса по снижению барьеров и сокращению упаковочных материалов.
Источник
13.09.22
Правительство РФ не обсуждает отказ от публикации на упаковке товара срока годности и состава. Об этом сообщили в аппарате вице-премьера России Виктории Абрамченко.
"В правительстве не обсуждается отказ от ключевой для потребителя информации на товарах - сроке годности и составе. Просьба бизнеса об уточнении национальных стандартов в части определения максимальной и минимальной площади маркировки, безусловно, не должна противоречить правам потребителя на достоверную и полную информацию о товаре", - сообщили в аппарате Абрамченко.
Поручение вице-премьера по рассмотрению предложений бизнеса касалось, в том числе анализа, какая информация о товаре является для потребителя наиболее актуальной. "Ее потребительские свойства, состав продукции, дата производства и срок годности - одни из них", - заключили в аппарате Абрамченко.
Ранее сообщалось о том, что на этикетках продуктов могут быть сокращены сведения о месте производства товара, а также указания, где именно на товаре обозначены его срок годности и дата изготовления. Речь идет о надписи, например, "дата изготовления, годен до: указаны на упаковке". По данным издания, это является позицией Росстандарта по итогам поручения вице-премьера Абрамченко рассмотреть просьбу бизнеса о сокращении размеров этикетки продуктов. Росстандарт не ответил на запрос ТАСС.
В июле Абрамченко поручила проработать возможность уточнения национальных стандартов Российской Федерации в части этикетирования пищевых продуктов. Поручение было дано Минпромторгу, Минэкономразвития, Минсельхозу, а также Росстандарту, Роспотребнадзору и Росаккредитации. Абрамченко поручила ведомствам рассмотреть предложения, поступившие от бизнеса по снижению барьеров и сокращению упаковочных материалов.
Источник
13.09.22
12 сентября DB Schenker запустил новый сервис «Склад. Быстро!».
Что всегда интересует клиентов, когда ведется поиск площадки для хранения?
Конечно же качество и надежность, но не только. Зачастую, на первое место выходят: время заезда и минимальный объем хранения (пресловутая резервация).
Мы выходим на рынок с инновационным решением, которое видим крайне востребованным.
Приобретая у DB Schenker новую услугу «Склад. Быстро!» вы получаете идеальное решение, а именно:
- Быстрый старт.
- Срок хранения от 1 дня
- Объем от 1 европаллеты
- Оплата мест хранения по факту хранения
- Широкий спектр дополнительных сервисов
- Операции на складе класса «А».
Получить консультацию или оставить заявку:
8 800 777 25 85
[email protected]
Что всегда интересует клиентов, когда ведется поиск площадки для хранения?
Конечно же качество и надежность, но не только. Зачастую, на первое место выходят: время заезда и минимальный объем хранения (пресловутая резервация).
Мы выходим на рынок с инновационным решением, которое видим крайне востребованным.
Приобретая у DB Schenker новую услугу «Склад. Быстро!» вы получаете идеальное решение, а именно:
- Быстрый старт.
- Срок хранения от 1 дня
- Объем от 1 европаллеты
- Оплата мест хранения по факту хранения
- Широкий спектр дополнительных сервисов
- Операции на складе класса «А».
Получить консультацию или оставить заявку:
8 800 777 25 85
[email protected]
Окончательное закрытие части магазинов Inditex в России прогнозируется до зимы
Окончательное закрытие магазинов Massimo Dutti, Zara Home и Oysho испанской Inditex Group в РФ может произойти до конца ноября 2022 года. Такое мнение высказали эксперты рынка торговой недвижимости.
Inditex Group окончательно закроет магазины Massimo Dutti, Zara Home и Oysho. Магазины остальных брендов откроются в марте 2023 года в некоторых торговых центрах под новой вывеской. Ряд арендодателей сегодня проводит активные переговоры с потенциальными арендаторами на освобождающиеся площади.
Планы по окончательному уходу этих брендов из РФ действительно есть, площадки займут другие арендаторы. Официальных уведомлений пока не было, но скорее всего эти магазины закроются окончательно, рассказал глава Союза торговых центров Булат Шакиров. "Думаю, все закрытия пройдут до конца ноября. Все активно ищут новых арендаторов. Мы как Союз торговых центров даже открыли офис в Стамбуле для более активного привлечения турецких брендов на российский рынок", - сказал он.
В частности, проект Zara Home давно находился в стадии сворачивания деятельности, этот процесс начался еще в 2021 году. При этом эксперт компания старается сохранить свое присутствие на российском рынке и ищет способы оставить наиболее успешные магазины (например, магазины Zara в разных проектах).
Только в московских торговых центрах суммарно все закрывшиеся бренды (с учетом Inditex Group и остальных) могут привести к вакантности площадей в 30-40%. Уровень вакантности в торговых центрах Москвы по итогам первого полугодия 2022 года увеличился на 1,5 п. п., до 13%, это самое высокое с 2010 года значение в истории развития столичного рынка ретейла.
Об Inditex
Группа Inditex была основана испанцем Амансио Ортегой. Сеть насчитывает более 7 тыс. магазинов примерно в 100 странах. В России представлена магазинами под брендами Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home, Uterque.
Читать далее
13.09.22
Окончательное закрытие магазинов Massimo Dutti, Zara Home и Oysho испанской Inditex Group в РФ может произойти до конца ноября 2022 года. Такое мнение высказали эксперты рынка торговой недвижимости.
Inditex Group окончательно закроет магазины Massimo Dutti, Zara Home и Oysho. Магазины остальных брендов откроются в марте 2023 года в некоторых торговых центрах под новой вывеской. Ряд арендодателей сегодня проводит активные переговоры с потенциальными арендаторами на освобождающиеся площади.
Планы по окончательному уходу этих брендов из РФ действительно есть, площадки займут другие арендаторы. Официальных уведомлений пока не было, но скорее всего эти магазины закроются окончательно, рассказал глава Союза торговых центров Булат Шакиров. "Думаю, все закрытия пройдут до конца ноября. Все активно ищут новых арендаторов. Мы как Союз торговых центров даже открыли офис в Стамбуле для более активного привлечения турецких брендов на российский рынок", - сказал он.
В частности, проект Zara Home давно находился в стадии сворачивания деятельности, этот процесс начался еще в 2021 году. При этом эксперт компания старается сохранить свое присутствие на российском рынке и ищет способы оставить наиболее успешные магазины (например, магазины Zara в разных проектах).
Только в московских торговых центрах суммарно все закрывшиеся бренды (с учетом Inditex Group и остальных) могут привести к вакантности площадей в 30-40%. Уровень вакантности в торговых центрах Москвы по итогам первого полугодия 2022 года увеличился на 1,5 п. п., до 13%, это самое высокое с 2010 года значение в истории развития столичного рынка ретейла.
Об Inditex
Группа Inditex была основана испанцем Амансио Ортегой. Сеть насчитывает более 7 тыс. магазинов примерно в 100 странах. В России представлена магазинами под брендами Zara, Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Zara Home, Uterque.
Читать далее
13.09.22
На встрече в рамках проекта "Атлас управления цепями поставок" спикер всего лишь за 1,5 часа простым языком расскажет о том, что представляет из себя разработка стратегии в цепях поставок как бизнес-процесс.
Также вы узнаете:
1) как взаимосвязана стратегия управления цепями поставок с корпоративной стратегией, ИТ-стратегией организаций и бизнес-процессами цепи поставок.
2) с какими вызовами, трендами, практиками, метриками, данными и технологиями сталкиваются организации, работающие в цепях поставок при разработке и реализации своих стратегий.
Встреча будет полезна для руководителей и специалистов, которые хотят больше узнать об особенностях, возможностях и преимуществах стратегического управления цепями поставок.
Дата и время: 14 сентября, 19:00-20:30.
Зарегистрироваться
Совет профессионалов по цепям поставок
14.09.22
Также вы узнаете:
1) как взаимосвязана стратегия управления цепями поставок с корпоративной стратегией, ИТ-стратегией организаций и бизнес-процессами цепи поставок.
2) с какими вызовами, трендами, практиками, метриками, данными и технологиями сталкиваются организации, работающие в цепях поставок при разработке и реализации своих стратегий.
Встреча будет полезна для руководителей и специалистов, которые хотят больше узнать об особенностях, возможностях и преимуществах стратегического управления цепями поставок.
Дата и время: 14 сентября, 19:00-20:30.
Зарегистрироваться
Совет профессионалов по цепям поставок
14.09.22
Кабмин установит предельный срок перехода на российский софт по ключевым позициям
Правительство России установит предельный срок перехода на отечественное программное обеспечение (ПО, софт) по всем ключевым позициям, компаниям не стоит пытаться "переждать". Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин во вторник на стратегической сессии об импортозамещении программного обеспечения в отраслях.
"Я обращаюсь ко всем, кто еще не включился в эту работу (по внедрению российского ПО) и не осознал последствия таких возможных вариантов. Все ключевые типы систем и приложений мы планируем отнести к объектам критической информационной инфраструктуры, и по каждой из позиций правительством будет установлен финальный срок перехода на российское программное обеспечение", - сказал глава кабмина.
"Не затягивайте и присоединяйтесь!" - призвал Мишустин предпринимателей, участвующих в стратегической сессии.
При этом премьер добавил, что многие представители бизнеса активно включились в эту работу, предлагая идеи по развитию российского ПО и стимулированию его появления. "Но есть и те, кто предпочитает переждать, аргументируя это тем, что они все купили, внедрили, будут использовать все, что есть, сколько будет возможно, а там посмотрят", - отметил он.
Правительство работает над формированием благоприятных условий для развития бизнеса в сфере инновационных технологий. В числе принимаемых мер он упомянул налоговые льготы и освобождение от проверок. "Центры компетенций должны обеспечить дополнительный спрос и открыть возможности масштабировать использование отечественного софта, одновременно развивая его функциональность", - сказал премьер. Сегодня уже есть пул проектов, которые сформировали заказчики. Было сформировано около 200 заявок на внедрение соответствующих решений. "По всем на сегодняшний день проводится экспертная оценка", - уточнил премьер.
Читать далее
13.09.22
Правительство России установит предельный срок перехода на отечественное программное обеспечение (ПО, софт) по всем ключевым позициям, компаниям не стоит пытаться "переждать". Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин во вторник на стратегической сессии об импортозамещении программного обеспечения в отраслях.
"Я обращаюсь ко всем, кто еще не включился в эту работу (по внедрению российского ПО) и не осознал последствия таких возможных вариантов. Все ключевые типы систем и приложений мы планируем отнести к объектам критической информационной инфраструктуры, и по каждой из позиций правительством будет установлен финальный срок перехода на российское программное обеспечение", - сказал глава кабмина.
"Не затягивайте и присоединяйтесь!" - призвал Мишустин предпринимателей, участвующих в стратегической сессии.
При этом премьер добавил, что многие представители бизнеса активно включились в эту работу, предлагая идеи по развитию российского ПО и стимулированию его появления. "Но есть и те, кто предпочитает переждать, аргументируя это тем, что они все купили, внедрили, будут использовать все, что есть, сколько будет возможно, а там посмотрят", - отметил он.
Правительство работает над формированием благоприятных условий для развития бизнеса в сфере инновационных технологий. В числе принимаемых мер он упомянул налоговые льготы и освобождение от проверок. "Центры компетенций должны обеспечить дополнительный спрос и открыть возможности масштабировать использование отечественного софта, одновременно развивая его функциональность", - сказал премьер. Сегодня уже есть пул проектов, которые сформировали заказчики. Было сформировано около 200 заявок на внедрение соответствующих решений. "По всем на сегодняшний день проводится экспертная оценка", - уточнил премьер.
Читать далее
13.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 сентября, вторник #планирование 🔸Как сэкономить на внедрении ЭДО в транспортных документах. Читать 🔸Inditex Group намерена окончательно покинуть рынок РФ. Читать 🔸Владимир Корчагов, «Аскона»: «Трансформация в…»
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
📺 О состоянии российской логистики и грузоперевозок. Своим взглядом на тенденции и перспективы развития отрасли делится коммерческий директор JML Андрей Миронов (интервью для Совета профессионалов по цепям поставок от 28 июля 2022г.).
Тайминг:
0.13 - 3.51 Что изменилось в российской логистике за июнь-июль 2022 года
3.53 - 6.46 Ставки на перевозки: динамика изменения и прогнозы
6.47 -10.13 Как операторы и собственники подвижного состава действуют в новых реалиях
10.16 - 13.08 С какими сложностями сталкиваются транспортные компании при перевозке грузов
13.10 - 15.26 Тенденции и перспективы развития логистики
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Тайминг:
0.13 - 3.51 Что изменилось в российской логистике за июнь-июль 2022 года
3.53 - 6.46 Ставки на перевозки: динамика изменения и прогнозы
6.47 -10.13 Как операторы и собственники подвижного состава действуют в новых реалиях
10.16 - 13.08 С какими сложностями сталкиваются транспортные компании при перевозке грузов
13.10 - 15.26 Тенденции и перспективы развития логистики
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
YouTube
О состоянии российской логистики и грузоперевозок. Интервью для СПЦП. 28.07.2022
Интервью коммерческого директора JML Андрея Миронова для Совета профессионалов по цепям поставок. 28.07.2022
Тайминг:
0.13 - 3.51 Что изменилось в российской логистике за июнь-июль 2022 года
3.53 - 6.46 Ставки на перевозки: динамика изменения и прогнозы
6.47…
Тайминг:
0.13 - 3.51 Что изменилось в российской логистике за июнь-июль 2022 года
3.53 - 6.46 Ставки на перевозки: динамика изменения и прогнозы
6.47…
15 сентября 17:00
⠀
Вебинар: Как повысить качество сервиса для клиентов: управление трейд-маркетингом в Novo Forecast Enterprise
⠀
Что будем обсуждать?
⠀
🔹Как планировать промо-активности, чтобы получить максимальный результат: увеличить продажи, сбыть продукцию, вывести новый продукт
⠀
🔹Как повысить качество прогноза спроса на промоакции и уровень удовлетворенности клиентов
⠀
🔹Как в разы ускорить процесс согласования промоакции
⠀
Спикер — Денис Логунов, руководитель проектов в компании Novo BI
Регистрация
#планирование
⠀
Вебинар: Как повысить качество сервиса для клиентов: управление трейд-маркетингом в Novo Forecast Enterprise
⠀
Что будем обсуждать?
⠀
🔹Как планировать промо-активности, чтобы получить максимальный результат: увеличить продажи, сбыть продукцию, вывести новый продукт
⠀
🔹Как повысить качество прогноза спроса на промоакции и уровень удовлетворенности клиентов
⠀
🔹Как в разы ускорить процесс согласования промоакции
⠀
Спикер — Денис Логунов, руководитель проектов в компании Novo BI
Регистрация
#планирование
Временные правила очередности железнодорожных перевозок могут продлить
Правительство рассматривает возможность продления действия временных правил определения очередности перевозок грузов, заместивших правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре, до июля 2023 года. Угольщики и Минэнерго продолжают требовать вернуть прежние правила, однако в ОАО РЖД говорят, что новый порядок позволяет вывозить на восток товары других регионов, потерявших европейские рынки сбыта. По мнению экспертов, изъян временного порядка в том, что он принимается на уровне перевозчика, а не правительства. Это снижает прозрачность и может негативно сказаться на экспорте.
Отмена правил недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, введенная после начала военных действий на Украине, может быть продлена до 1 июля 2023 года. ПНД, определяющие, в том числе, порядок пропуска грузов по Восточному полигону, перестали действовать в марте. На смену пришел временный порядок определения очередности грузов, утвержденный ОАО РЖД.
Отмена ПНД больше всего возмущала угольщиков, поскольку их продукция из ключевых регионов, для которых была определена квота поставок на восток на экспорт, таких как Кузбасс, Бурятия, Хакасия и Тува, утратила приоритет на Восточном полигоне.
Доступ на БАМ и Транссиб получили грузы высокого передела и продукция регионов Северо-Запада, которая потеряла рынки сбыта в Европе. Исходно ПНД приостанавливались до 1 июля. Потом отмену продлили до конца года, введя квоты для угольных регионов и систему их распределения между компаниями Кузбасса. Поправки не коснулись места угля в общем порядке пропуска грузов.
Читать далее
13.09.22
Правительство рассматривает возможность продления действия временных правил определения очередности перевозок грузов, заместивших правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре, до июля 2023 года. Угольщики и Минэнерго продолжают требовать вернуть прежние правила, однако в ОАО РЖД говорят, что новый порядок позволяет вывозить на восток товары других регионов, потерявших европейские рынки сбыта. По мнению экспертов, изъян временного порядка в том, что он принимается на уровне перевозчика, а не правительства. Это снижает прозрачность и может негативно сказаться на экспорте.
Отмена правил недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, введенная после начала военных действий на Украине, может быть продлена до 1 июля 2023 года. ПНД, определяющие, в том числе, порядок пропуска грузов по Восточному полигону, перестали действовать в марте. На смену пришел временный порядок определения очередности грузов, утвержденный ОАО РЖД.
Отмена ПНД больше всего возмущала угольщиков, поскольку их продукция из ключевых регионов, для которых была определена квота поставок на восток на экспорт, таких как Кузбасс, Бурятия, Хакасия и Тува, утратила приоритет на Восточном полигоне.
Доступ на БАМ и Транссиб получили грузы высокого передела и продукция регионов Северо-Запада, которая потеряла рынки сбыта в Европе. Исходно ПНД приостанавливались до 1 июля. Потом отмену продлили до конца года, введя квоты для угольных регионов и систему их распределения между компаниями Кузбасса. Поправки не коснулись места угля в общем порядке пропуска грузов.
Читать далее
13.09.22