Amazon приобрел компанию по роботизации складских процессов Cloostermans

Amazon приобрел бельгийскую компанию Cloostermans, специализирующуюся на мехатронике. Компания разрабатывает технологии для перемещения и укладки тяжелых грузов, а также автоматизирует и роботизирует процесс упаковки продуктов по заказам клиентов.

Amazon ранее пользовался услугами Cloostermans в качестве клиента, а теперь решил расширить за счет компании уровень собственных сервисов и поддержать курс на роботизацию процессов.

За последние годы Amazon приобрел ряд стартапов для развития своего бизнеса в области робототехники. Теперь гигант электронной коммерции делает новый интересный поворот в этой стратегии, расширяя свои возможности в области промышленного складирования.

«Мы очень рады присоединиться к семейству Amazon и расширить влияние, которое можем оказать в глобальном масштабе, — говорит Фредерик Беркмос-Йоос, генеральный директор Cloostermans. — Компания Amazon задала высокую планку в автоматизации цепочек поставок и внутренних процессов, которые могут принести пользу сотрудникам и клиентам. Мы с нетерпением ждем возможности стать частью следующей главы этой инновационной стратегии».

Amazon в ближайшие годы будет еще активнее развиваться в области складской робототехники, чтобы удовлетворить потребности своего постоянно расширяющегося интернет-магазина.

Сейчас Amazon сталкивается с серьезной нехваткой рабочих на своих складах.

Наряду с повышением заработной платы дальнейшая автоматизация может стать одним из способов компенсировать этот кризис.

Сделки, подобные приобретению Cloostermans, способствующие расширению использования робототехники на складах идеально вписываются в эту стратегию.

Примечательно, что Cloostermans — это не стартап и не типичная цель слияний и поглощений для технологического гиганта.

Компания была основана в 1884 году и последние шесть поколений находилась в частной собственности.

Читать далее
10.09.22

🤔Мы с вами уже узнали, что такое остойчивость и плавучесть у судов. Но у них есть еще одна суперспособность — непотопляемость. Сегодня расскажем именно о ней.

Дептранс Москвы
06.09.22

Жевательные резинки Orbit и Eclipse исчезают из российских магазинов

Жевательные резинки Orbit и Eclipse с определенными вкусами исчезают с полок российских магазинов.

У компании-производителя больше нет ингредиентов для изготовления почти 80% линейки вкусов. Ранее на российских заводах фирмы Wrigley — это дочка Mars — выпускалось по 15–16 вкусов Orbit ежедневно. Компания пыталась ввозить ингредиенты через Турцию и Китай, но выходило «долго, дорого и непрогнозируемо».

Orbit на неопределенный срок оставляет только четыре вкуса: банан-клубнику, bubble gum, нежную мяту и классику. Eclipse оставляет только ягодный вкус.

Что сейчас осталось на прилавках? Наблюдениями делится обозреватель Александра Сидорова:

«Сегодня утром я побывала в трех продуктовых магазинах: самые обычные «Продукты 24» у метро, «Магнолия» и «Пятерочка» около редакции. В первом небольшом магазине выбор Orbit был достаточно широкий, были многие вкусы: и пряный абрикос, и клубника-банан, и сочный арбуз. Eclipse не было вовсе. Далее я пошла в «Магнолию», там было прямо изобилие вкусов Dirol, а вот Orbit практически не было, буквально три вкуса: классический, сладкая мята, клубника-банан. Eclipse тоже, не сказать, что был широко представлен, только два вкуса. Я спросила кассира, она сказала, что заказывают регулярно жевательную резинку, но ее все реже и реже, меньше и меньше завозят, в частности, Orbit. Пошла в «Пятерочку», там было очень много пустых коробок, был только классический мятный вкус. Я спросила у кассира, что с поставками. Он сказал, что последнюю неделю поставок не было вовсе, и вообще последние месяцы они идут с перебоями. Многие коллеги обратили внимание, что стали появляться на прилавках российские жвачки, которые многие вспоминают как советские, с кофейным вкусом, апельсиновым, клубничные. Те, кто их уже успел попробовать, отмечают, что жвачка довольно безвкусная, точнее быстро вкус теряет, при этом на самих упаковках написано, что производитель такой жевательной резинки Южная Корея».

Читать далее
08.09.22

О транспортной инфраструктуре в России

«За последние годы в России реализованы большие планы по развитию транспортной инфраструктуры, железных и автомобильных дорог, морских портов и трубопроводов. Эти своевременные решения позволили бизнесу в сегодняшних условиях оперативно перестроить логистику, развернуть грузовые потоки в те страны, которые готовы и хотят торговать с нашей страной».

Кремль. Новости
07.09.22

Разворот на восток: РФ наращивает товарооборот со странами Азии

🗣Об этом сообщил замруководителя ФТС России Владимир Ивин в интервью Р24 на ВЭФ-2022.

Как изменился экспорт и импорт со странами Запада в связи с санкциями?

📉С февраля торговля с «коллективным Западом» снизилась на 26%. Экспорт на 24%, импорт - чуть более 30%. «Лидеры»: Великобритания, США, Германия, Нидерланды, Франция, Финляндия.

По товарным группам наибольшее снижение по топливно-энергетической группе, металлам, продукция химпрома - экспорт. По импорту: машинные механизмы и транспортные средства, текстиль и обувь.

Что происходит в азиатском направлении?

📊В апреле-мае фиксировалось небольшое снижение - на уровне 10%, с июня показатели вернулись к аналогичным 2021 года.

Лидеры роста: топливно-энергетические товары +50%, продукция химпрома и лесоматериалы. Наибольший прирост товарооборота с Индией, Китаем и Вьетнамом.

ФТС России
06.09.22

Президент России по видеосвязи дал старт автомобильному движению на новых участках магистралей М-12, М-5 и Екатеринбургской кольцевой автодороги. Ключевые заявления:

🔸Проведённая работа – ещё один важный шаг в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.

🔸Подобные скоростные и хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное стратегическое значение для страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, положительно отражаются на экономике и качестве жизни людей.

🔸Согласно планам, до конца 2024 года должно быть завершено строительство трассы Москва – Казань – Екатеринбург. В итоге с учётом уже действующей автодороги «Нева» время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти в два раза.

🔸Впереди предстоит большая работа по формированию эффективных и удобных транспортных коридоров на востоке и на юге страны, и важным её элементом является развитие крупных логистических центров.

Кремль. Новости
08.09.22

Где найти актуальную информацию по вопросам техрегулирования?

🌐Создали на сайте специальный раздел про обеспечение мер технического регулирования.

📌Здесь можно найти:

🔹сведения о единых перечнях продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия в РФ;
🔹новые особенности декларирования товаров, на которые распространяются меры техрегулирования;
🔹особенности ввоза в РФ товаров, на которые распространяются меры техрегулирования, в условиях санкций;
🔹информацию о соблюдении декларантами мер техрегулирования и карантинных фитосанитарных мер при ввозе плодоовощной продукции в РФ;
🔹особенности декларировании товаров, ввозимых в качестве проб (образцов) для целей оценки их соответствия.

ФТС России
07.09.22

Запорожские власти запретили отправку грузов между областью и районами под контролем Киева

Власти Запорожской области запретили перевозку грузов между освобожденными районами и подконтрольными Киеву территориями региона из-за участившихся случаев провоза контрафактных товаров, сообщил в субботу глава военно-гражданской администрации Запорожской области Евгений Балицкий.

"В связи с участившимися случаями провоза контрафактных товаров на территорию Запорожской области со стороны сопредельных территорий Запорожья через контрольно-пропускной пункт "Васильевка" вводится полный запрет на въезд коммерческих грузов. Перевозчики должны воздержаться от формирования грузов и отправления транспорта на пункт пропуска "Васильевка", - написал он в Telegram-канале.

Балицкий уточнил, что правила въезда гражданских автомобилей на пункт пропуска "Васильевка" не изменились.

КПП около города Васильевка Запорожской области - единственный пропускной пункт через линию боевого соприкосновения в регионе.

Источник
10.09.22

На скоростной автомагистрали в Восточном Китае была протестирована технология магнитной левитации автомобилей

В ходе испытания технологии магнитной левитации транспортного средства /maglev vehicle/ автомобиль весом в 2,8 тонны поднялся на 35 миллиметров над дорогой и проехал по шоссе в восточнокитайской провинции Цзянсу.

Разработанный, базирующимся в Чэнду Юго-Западным университетом "Цзяотун", автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства. Для левитации и ориентации был установлен массив постоянных магнитов, а на дороге была проложена хорошая проводниковая колея, которая позволяет автомобилю левитировать.

Развитие транспортных средств на магнитной подвеске будет оставаться в центре внимания в ближайшие годы, заявил профессор вышеупомянутого университета Дэн Цзыган. Он надеется, что данная технология поможет снизить потребление энергии электромобилями и увеличить запас их хода в будущем.

На днях было проведено еще одно дорожное испытание технологии автомагистрали, где можно развивать скорость в 200 км/ч. В общей сложности восемь автомобилей, в том числе пять автомобилей на новых источниках энергии /NEV/, были протестированы на 7,9-километровом участке скоростной автострады, при этом максимальная скорость движения приблизилась к 230 км/ч.

Испытания были организованы провинциальными органами управления транспортом и направлены на изучение норм проектирования и мер безопасности при эксплуатации скоростных автомагистралей со скоростью 200 км/ч.

Источник
11.09.22

Правительство одобрило проект российско-белорусского соглашения о единых правилах конкуренции

Распоряжение от 7 сентября 2022 года №2557-р
В рамках реализации Союзной программы в области единых правил конкуренции в Союзном государстве правительства России и Белоруссии готовят соглашение о единых правилах конкуренции. Михаил Мишустин подписал распоряжение, утверждающее согласованный для подписания вариант документа.

Главная цель соглашения – создание организационных и правовых основ защиты конкуренции для обеспечения свободного перемещения товаров, работ, услуг и справедливого по отношению ко всем участникам функционирования рынков государств – членов Союзного государства. Документ предписывает органам власти двух стран пресекать любые проявления монополизма и применять антимонопольное законодательство к компаниям из Союзного государства на равных условиях.

Соглашение будет способствовать гармонизации антимонопольного законодательства России и Белоруссии.

Работа ведётся в рамках реализации 28 союзных программ, утверждённых Декретом Высшего Государственного Совета Союзного государства от 4 ноября 2021 года.

«Соглашение направлено на формирование единых предсказуемых правил ведения бизнеса на территориях двух стран, на основе которых будет обеспечиваться защита прав и интересов предпринимателей и потребителей России и Белоруссии», – отметил Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук.

Источник
11.09.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 11 сентября, воскресенье

#планирование
🔸«Лента» будет тестировать на покупателях продукты собственной торговой марки. Читать

#закупки
🔸Жевательные резинки Orbit и Eclipse исчезают из российских магазинов. Читать
🔸Магазины Reebok откроются в России под брендом Sneaker Box. Читать

#транспортировка
🔸Андрей Белоусов провёл совещание по организации работы Новороссийского транспортного узла. Читать
🔸Запорожские власти запретили отправку грузов между областью и районами под контролем Киева. Читать
🔸На скоростной автомагистрали в Восточном Китае была протестирована технология магнитной левитации автомобилей. Читать
🔸Непотопляемость. Читать
🔸О транспортной инфраструктуре в России. Читать и смотреть
🔸«Почта России» и Skolkovo Ventures создали компанию для развития доставки беспилотниками. Читать
🔸Президент России по видеосвязи дал старт автомобильному движению на новых участках магистралей М-12, М-5 и Екатеринбургской кольцевой автодороги. Читать и смотреть

#таможня_и_вэд
🔸Безопасность ввозимых товаров: соблюдение мер технического регулирования. Читать
🔸Взаимный товарооборот России и Сербии вырос на 10,2% в 2022 году. Читать
🔸Разворот на восток: РФ наращивает товарооборот со странами Азии. Читать и смотреть

#складирование
🔸Amazon приобрел компанию по роботизации складских процессов Cloostermans. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 10 сентября, суббота. Читать

Россияне назвали зарубежные бренды, об уходе которых сожалеют

Наибольшей потерей среди ушедших с российского рынка зарубежных брендов население РФ считает IKEA, следует из данных опроса финансовой онлайн-платформы Webbankir.

"44,1% опрошенных сообщили, что не сожалеют об уходе каких-либо брендов. В то же время для остальных самой большой потерей стала IKEA: об этом заявили 27,2% респондентов. Среди других популярных брендов, чей уход вызывает сожаление, можно отметить Samsung (23,8%), Adidas (17,3%), Apple (15,8%) и Coca-Cola (15,3%)", - сообщается в исследовании.

Об уходе H&M сожалеют 14,9% опрошенных, Nike - 14,4%, McDonald’s - 8,9%.

Потребители также заметили потери в таких группах товаров, как автомобили и запчасти к ним (36,8%), лекарства (28,4%), бытовая техника и электроника (22,3%). В равной степени сказывается уход зарубежных брендов в таких категориях, как товары повседневного спроса (предметы личной гигиены, бытовая химия, батарейки, посуда и т. п.) и одежда и обувь - об этом заявили 21,9% опрошенных.

Более 83% респондентов в той или иной степени не испытывают дефицита каких-либо товаров из-за ухода зарубежных брендов. Однозначно испытывают дефицит лишь 6,7% опрошенных, "скорее испытывают" - 9,6%. Среди них 77% отметили, что стали чаще покупать российские товары.

Опрос проводился с 18 августа по 1 сентября 2022 года, в нем приняли участие 1500 человек по всей России.

Источник
12.09.22

📣Новый мастер-класс «DPD для бизнеса» — все про модули интеграции. 13 сентября, 11.00 - 12.15

Если у вас 1С Битрикс, Инсейлс, WordPress, OpenCart, Magento, Битрикс24 или 1С: управление торговлей и вы клиент DPD или планируете им стать, то это мероприятие для вас!

Антон Еськин, владелец продукта модули интеграции DPD в России, расскажет:
📌Какие проблемы предпринимателей помогут решить модули интеграции?
📌Какие выгоды ждут предпринимателей при их использовании?
📌Какие возможности предлагают модули интеграции?
📌Как просто начать ими пользоваться?

Эфир будет полезен текущим бизнес-клиентам DPD, а также тем, кто планирует ими стать:
- предпринимателям, у которых интернет-магазин на платформах: 1С Битрикс, Инсейлс, WordPress, OpenCart, Magento
- предпринимателям, которые управляют бизнесом через CRM Битрикс24
- предпринимателям, которые управляют процессами в 1С: управление торговлей

Регистрируйтесь!

Российский Accenture объявил о смене бренда на Axenix

Российская консалтинговая технологическая компания, ранее входившая в международную сеть Accenture, будет работать в стране под новым брендом Axenix («Аксеникс»).

«Новое название создано при участии наших сотрудников. Оно частично включает название птицы Феникс и отсылает к идее сохранения преемственности, возрождения и нового этапа в жизни компании»,— объяснил гендиректор Axenix в России Вартан Диланян.

На сегодняшний день в офисах и центрах разработки компании в Москве, Твери, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Краснодаре и Алматы работает около 2 тыс. сотрудников. Открыты более 150 новых вакансий по таким направлениям, как аналитика данных, информационная безопасность, отраслевой консалтинг, внедрение и развитие автоматизированных банковских систем и другим.

В настоящее время в компании работает пять департаментов: «Технологии и системная интеграция», «Стратегический и технологический консалтинг», «Потребительские товары, ритейл и фарминдустрия», «Финансовый сектор» и «Природные ресурсы».

В апреле российская практика компании была передана в 100% собственность российскому руководству и стала полностью независима от международной сети Accenture. Одним из требований такой передачи было переименование компании в течение одного месяца после завершения сделки. В связи с этим на данный момент компания временно действует под юридическим наименованием ООО «АксТим» и планирует со временем осуществить регистрационные действия по переименованию компании в соответствии с новым брендом.

Источник
12.09.22

Семена удобряют пошлинами
Минэкономики ищет способ для рассрочки таможенных платежей.

В то время как Минсельхоз пытается запустить процесс квотирования ввоза из-за рубежа семян, Минэкономики прорабатывает возможность рассрочки на полгода по таможенным пошлинам на импорт этой продукции и средств защиты растений (СЗР). По мнению чиновников, мера должна стабилизировать цены на конечную продукцию. Но производители сомневаются, что эта цель будет достигнута только за счет отсрочки, и предлагают дать льготы по уплате НДС.

На совещании, проходившем 8 сентября в Минсельхозе, стало известно, что министерство совместно с Минэкономики прорабатывает вопрос о предоставлении отсрочки по таможенным пошлинам импортерам семян и средств защиты растений. Об этом рассказали несколько участников встречи. Инициаторы этой идеи считают, что эта мера должна способствовать стабилизации цен на семена и СЗР. В Минэкономики рассчитывают, что пользователи льготы будут брать на себя обязательства по сдерживанию цен.

В Минэкономики подтвердили, что работа в этом направлении ведется.

Размер таможенной пошлины составляет 5–10% от стоимости ввозимых товаров.

Таможенный кодекс ЕАЭС и сейчас позволяет отложить уплату этих сборов на полгода, но эта мера не работает. Причина — в отсутствии утвержденного на уровне ЕАЭС конкретного перечня семян и СЗР для льготного режима.

Как раз Минэкономики и Минсельхоз намерены инициировать создание этого перечня, уточняет собеседник “Ъ”. В пресс-службе Евразийской экономической комиссии между тем заявили, что не в курсе планов российской стороны.

Читать далее
12.09.22

Число отправлений грузовых поездов по маршрутам Китай-Европа значительно выросло в августе

В августе этого года количество отправлений грузовых поездов по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа увеличилось на 18 проц. в годовом исчислении, достигнув рекордного уровня в 1 585, сообщила корпорация "Китайские железные дороги" /КЖК/.

По данным КЖК, в августе с.г. грузовыми поездами Китай-Европа было перевезено 154 тыс. стандартных контейнеров /20-футовый эквивалент/ с грузами, что на 19 проц. больше в годовом выражении.

За первые 8 месяцев текущего года количество отправлений грузовых поездов Китай-Европа выросло на 5 проц. в годовом исчислении до 10 575. Этими поездами было перевезено в общей сложности 1,02 млн стандартных контейнеров, что на 6 проц. больше, чем в тот же период прошлого года.

Источник
12.09.22

Как будут развиваться склады в 2022-2023 г.?

После февраля 2022 г. интенсивный период развития складской инфраструктуры резко замедлился. При этом большинство компаний не владеют информацией о том, что происходит на рынке в части:

• Строительства новых складов;
• Модернизации и реконструкции существующих складов;
• Уровня дефицита и вакантных площадей качественных складов;
• Изменения арендных ставок;
• Доступности складских технологий и их стоимость: от ричтраков, до конвейеров и роботов;
• Рынка труда операционного персонала: изменение зарплаты, профицит/дефицит сотрудников.

Отсутствие этой информации не позволяет принимать объективные решения по развитию не только своих складских проектов, но и собственного бизнеса.

Координационный совет по логистике (КСЛ) собрал информацию от девелоперов, поставщиков техники и оборудования и просит вас принять участие в завершающей части исследования для грузовладельцев. Ссылка

Эта часть даст понимание, что будет со складскими ресурсами (склады, оборудование, персонал) в ближайшие 1,5 – 2 года, какие форматы складов и технологии будут востребованы.

Ответы участников сохраняются в строгой конфиденциальности и используются только для расчета общей статистики (название компании при ответе на вопросы не указывается).

Участники исследования получат итоговые материалы 19 сентября 2022 года.

Координационный совет по логистике
12.09.22

США перестали закупать железо и сталь в России Куда перенаправили российские металлы

США, на которые приходилось 9% поставок российских черных металлов, в июле почти полностью прекратили их ввоз после введения заградительных пошлин. Металлурги вынуждены перенаправлять поставки из США и ЕС в Азию и давать скидки.

По данным Бюро переписей США (Census Bureau), ввоз черных металлов из России в США в июле 2022 года почти обнулился (снизился до $0,6 млн) после $201 млн в июне и более $1 млрд за первое полугодие 2022 года.

В июне основные поставки в рамках этой группы приходились на ферросплавы ($112,5 млн) и полуфабрикаты из железа и стали ($88 млн), в июле их поставки упали до $0,4 млн и нуля соответственно.

В 2021 году США ввезли российских черных металлов (чугун, железо, сталь, прокат) на $2,77 млрд, в среднем по $230 млн в месяц. В прошлом году на эту страну приходилось около 9% всех поставок черных металлов из России. Российские власти перестали раскрывать внешнеторговую статистику на фоне введения западных санкций после начала военной спецоперации на Украине.

Почему прекратился ввоз российских металлов в США
Страны «Большой семерки» (США, Канада, Япония, Великобритания, Германия, Франция, Италия) еще в марте объявили, что планируют лишить Россию статуса наибольшего благоприятствования при торговле с ними в ответ на начало военных действий на Украине. Этот статус, который Россия получила в 2012 году, означает, что все страны должны пользоваться одинаковыми льготами и привилегиями в торговле с конкретным государством. Потеря этого статуса означает, что США и другие страны G7 могли устанавливать какие угодно тарифы на импорт российской продукции.

Конгресс США 7 апреля одобрил запрет на экспорт российских энергоносителей и лишил ее статуса наибольшего благоприятствования в торговле. А 30 июня американские власти опубликовали окончательный список товаров из России, на которые повысили импортный тариф до заградительного уровня — 35% от таможенной стоимости.

Читать далее
12.09.22

Россия собирается создать свои машины для выдачи наличных

В ЦБ представили «дорожную карту» по выводу на рынок отечественных банкоматов. По ней первые образцы поступят в банки для тестирования этой осенью, а серийные партии — в первом квартале 2023 года. Однако, значительная часть компонентов банкоматов в РФ не производится, поэтому устройства будут выпускаться по принципу отверточной сборки и окажутся зависимыми от импортных комплектующих.

9 сентября состоялось заседание совета по наличному денежному обращению (НДО) при Банке России под председательством зампреда ЦБ Сергея Белова. Обсуждались проблемы импортозамещения в части работы банков с наличными. На совете была представлена «дорожная карта» по созданию и выводу на рынок отечественных банкоматов.

Согласно документу, два российских производителя — БФС и САГА — уже этой осенью предоставят крупнейшим банкам на тестирование первые образцы своей продукции.

Если оно пройдет успешно, то начнется серийное производство банкоматов, и уже в первом квартале следующего года банки получат несколько сотен российских устройств.

В совет входят участники наличного денежного обращения. На этой площадке обсуждаются вопросы по развитию отрасли НДО, в том числе импортозамещение, к диалогу привлечены как отечественные фирмы-производители, так и покупатели оборудования. Обсуждались вопросы потребности в счетно-сортировальных машинах, банкоматах, валидаторах, а также формирования технических требований к ним.

В отношении банкоматов, по словам вице-президента Ассоциации банков России Алексея Войлукова, на совете обсуждали графики работы над локализованной, импортозамещенной версией — когда и какие этапы будут реализованы.

Господин Войлуков осторожен в оценках сроков выхода на рынок отечественных банкоматов. В первой половине 2023 года будут отрабатываться, пилотироваться первые версии, а с середины года вполне возможен выход на промышленное производство и предложение отечественных банкоматов уже для всех банков.

Читать далее
12.09.22

Поставки iPhone 14 в Россию ожидаются в начале октября

Поставки нового смартфона iPhone 14 и 14 Pro в Россию ожидаются в начале октября 2022 года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе российского маркетплейса Wildberries.

В официальном Telegram-канале "Билайна" также указывается, что поступления смартфонов ожидаются в октябре 2022 года.

В пресс-службе "Мегафона" также сообщили, что ожидают поставок линейки смартфонов iPhone 14 и других новинок Apple в октябре. В официальном телеграм-канале "Билайна" также указывается, что поступления смартфонов ожидаются в октябре 2022 года.

Предзаказ уже доступен на сайтах интернет-магазинов МТС, "Билайна", "М.Видео" и "Эльдорадо".

На сайте "Мегафона" также предлагается подписаться на новости о поступлении смартфонов новинок Apple в магазин. При этом на сайте уже указана стоимость смартфонов - iPhone 14 с памятью 128 Гб будет стоить 84 990 рублей, 256 Гб - 94 990 рублей, 512 Гб - 119 990 рублей. Стоимость версии Pro со 128 Гб памяти составит 104 990 рублей, 256 Гб - 109 990 рублей, 512 Гб - 130 990 рублей, 1Тб - 151 990 рублей.

Источник
12.09.22