После ухода Сoca-Cola из России в магазинах стало больше колы
В январе—июле 2022 года в крупнейших российских торговых сетях стало продаваться больше напитков со вкусом колы.
В 2021 году (данные за январь—июль) в торговых сетях продавалось 169 марок газированных напитков, во вкусе которых была кола. Речь идет о товарных позициях, у которых были «не нулевые продажи», а также о собственных торговых марках сетей. За семь месяцев этого года количество напитков со вкусом колы выросло на 10%: в торговых сетях было представлено уже 186 брендов.
Ассортимент газировки со вкусом колы увеличился, несмотря на уход брендов крупнейших международных производителей — Coca-Cola и PepsiCo, которые решили прекратить производство и продажу в России своих самых популярных напитков. 8 марта Coca-Cola объявила о приостановке работы в России в связи со спецоперацией на Украине. Заводы, на которых разливаются напитки под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite и другие, принадлежат боттлеру — Coca-Cola Hellenic Bottling Company (HBC). Еще в марте на ее заводы прекратились поставки сиропа, необходимого для производства фирменной газировки The Coca-Cola Company. В июне боттлер предупредил, что, как только складские запасы напитков истощатся, Coca-Cola HBC больше не будет продавать и производить их в России, а сама компания будет переименована в Multon Partners и сосредоточится на производстве и продаже местных брендов — соков «Добрый», Rich и «Моя семья».
Компания PepsiCo 8 марта также сообщила о намерении приостановить в России продажу Pepsi-Cola и других напитков своих глобальных брендов, включая 7Up и Mirinda. Продажу другой своей продукции, включая молочную и продукцию для детей, PepsiCo продолжает.
Топ марок газировки, которую потребители чаще всего пили в первом квартале, немного отличается. Лидером также была Coca-Cola, которую выбирали 48,5% потребителей, на втором месте — Pepsi (22,9%). В пятерку наиболее часто потребляемых входили также «Напитки из Черноголовки», Fanta и Schweppes.
Читать далее
03.09.22
В январе—июле 2022 года в крупнейших российских торговых сетях стало продаваться больше напитков со вкусом колы.
В 2021 году (данные за январь—июль) в торговых сетях продавалось 169 марок газированных напитков, во вкусе которых была кола. Речь идет о товарных позициях, у которых были «не нулевые продажи», а также о собственных торговых марках сетей. За семь месяцев этого года количество напитков со вкусом колы выросло на 10%: в торговых сетях было представлено уже 186 брендов.
Ассортимент газировки со вкусом колы увеличился, несмотря на уход брендов крупнейших международных производителей — Coca-Cola и PepsiCo, которые решили прекратить производство и продажу в России своих самых популярных напитков. 8 марта Coca-Cola объявила о приостановке работы в России в связи со спецоперацией на Украине. Заводы, на которых разливаются напитки под брендами Coca-Cola, Fanta, Sprite и другие, принадлежат боттлеру — Coca-Cola Hellenic Bottling Company (HBC). Еще в марте на ее заводы прекратились поставки сиропа, необходимого для производства фирменной газировки The Coca-Cola Company. В июне боттлер предупредил, что, как только складские запасы напитков истощатся, Coca-Cola HBC больше не будет продавать и производить их в России, а сама компания будет переименована в Multon Partners и сосредоточится на производстве и продаже местных брендов — соков «Добрый», Rich и «Моя семья».
Компания PepsiCo 8 марта также сообщила о намерении приостановить в России продажу Pepsi-Cola и других напитков своих глобальных брендов, включая 7Up и Mirinda. Продажу другой своей продукции, включая молочную и продукцию для детей, PepsiCo продолжает.
Топ марок газировки, которую потребители чаще всего пили в первом квартале, немного отличается. Лидером также была Coca-Cola, которую выбирали 48,5% потребителей, на втором месте — Pepsi (22,9%). В пятерку наиболее часто потребляемых входили также «Напитки из Черноголовки», Fanta и Schweppes.
Читать далее
03.09.22
👍4🔥1
Китайские грузовые поезда выполнили 20 тыс рейсов по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору
Грузовой поезд со 108 контейнерами различных товаров, в том числе из Вьетнама, прибыл сегодня в город центрального подчинения Чунцин на юго-западе Китая.
Состав отправился с железнодорожной станции порта Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский автономный район, Южный Китай/ 29 августа.
Этот рейс стал 20-тысячным по счету в рамках мультимодальных железнодорожно-морских перевозок, осуществляемых по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Новый международный сухопутно-морской торговый коридор был запущен в 2017 году в качестве торгово-логистического канала, совместно построенного регионами провинциального уровня Западного Китая и странами АСЕАН.
По данным Координационного центра логистики и эксплуатации Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, услуги мультимодальных перевозок активно развиваются, и за последние 16 месяцев количество рейсов грузовых поездов резко возросло.
Первые 10 тыс железнодорожных рейсов по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору были совершены за четыре года к апрелю 2021 года, тогда как для вторых 10 тыс рейсов понадобился гораздо более короткий срок -- 487 дней.
За минувшие пять лет коридор стремительно развивался, увеличив число пунктов назначения до 335 портов в 113 странах и регионах.
Источник
01.09.22
Грузовой поезд со 108 контейнерами различных товаров, в том числе из Вьетнама, прибыл сегодня в город центрального подчинения Чунцин на юго-западе Китая.
Состав отправился с железнодорожной станции порта Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский автономный район, Южный Китай/ 29 августа.
Этот рейс стал 20-тысячным по счету в рамках мультимодальных железнодорожно-морских перевозок, осуществляемых по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Новый международный сухопутно-морской торговый коридор был запущен в 2017 году в качестве торгово-логистического канала, совместно построенного регионами провинциального уровня Западного Китая и странами АСЕАН.
По данным Координационного центра логистики и эксплуатации Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, услуги мультимодальных перевозок активно развиваются, и за последние 16 месяцев количество рейсов грузовых поездов резко возросло.
Первые 10 тыс железнодорожных рейсов по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору были совершены за четыре года к апрелю 2021 года, тогда как для вторых 10 тыс рейсов понадобился гораздо более короткий срок -- 487 дней.
За минувшие пять лет коридор стремительно развивался, увеличив число пунктов назначения до 335 портов в 113 странах и регионах.
Источник
01.09.22
👍8
Своевременно принятые Россией оперативные меры позволили смягчить воздействие западных санкций
Принятые властями меры финансовой стабилизации, ориентации и стимулирования деятельности реального сектора в условиях беспрецедентных санкций на движение товарных и финансовых ресурсов позволили смягчить воздействие западных рестрикций, говорит ведущий научный сотрудник Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Ольга Изряднова.
Добывающие сектора российской экономики при относительно благоприятной мировой конъюнктуре продолжают демонстрировать рост рентабельности, освоение новых направлений экспорта и повышение вклада в доходы экономики при накоплении валютных средств.
Сохранилась позитивная динамика в сельскохозяйственном производстве, а также на мобилизацию конкурентоспособных, импортозамещающих мощностей в таких сферах, как легкая промышленность, бытовая техника, производство мебели, в том числе за счет формирования альтернативных каналов параллельного импорта на новых лояльных рынках.
В условиях нарастающей неопределенности крайне напряженная ситуация сложилась в машиностроительном комплексе. Вместе с тем обнаружились локальные позитивные моменты, связанные с привлечением в производственные и логистические цепи новых отечественных партнеров с достаточным потенциалом компетенций импортозамещения и альтернативных поставщиков комплектующих и готовых товаров с внешнего рынка, что дало возможность притормозить негативные тенденции в производстве отдельных видов машин, оборудования, транспортных средств и в сопряженных видах деятельности.
Адаптация российских производителей к условиям сжатия внутреннего рынка и укрепления рубля проходит в двух направлениях: 1) наблюдается концентрация деятельности в производствах, замещающих выпадающий вследствие санкций импорт на внутреннем рынке; 2) происходит формирование альтернативных производственных и транспортно-логистических цепочек для заполнения ниш на рынках, испытывающих наиболее жесткие ограничения трансграничного взаимодействия.
Источник
02.09.22
Принятые властями меры финансовой стабилизации, ориентации и стимулирования деятельности реального сектора в условиях беспрецедентных санкций на движение товарных и финансовых ресурсов позволили смягчить воздействие западных рестрикций, говорит ведущий научный сотрудник Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Ольга Изряднова.
Добывающие сектора российской экономики при относительно благоприятной мировой конъюнктуре продолжают демонстрировать рост рентабельности, освоение новых направлений экспорта и повышение вклада в доходы экономики при накоплении валютных средств.
Сохранилась позитивная динамика в сельскохозяйственном производстве, а также на мобилизацию конкурентоспособных, импортозамещающих мощностей в таких сферах, как легкая промышленность, бытовая техника, производство мебели, в том числе за счет формирования альтернативных каналов параллельного импорта на новых лояльных рынках.
В условиях нарастающей неопределенности крайне напряженная ситуация сложилась в машиностроительном комплексе. Вместе с тем обнаружились локальные позитивные моменты, связанные с привлечением в производственные и логистические цепи новых отечественных партнеров с достаточным потенциалом компетенций импортозамещения и альтернативных поставщиков комплектующих и готовых товаров с внешнего рынка, что дало возможность притормозить негативные тенденции в производстве отдельных видов машин, оборудования, транспортных средств и в сопряженных видах деятельности.
Адаптация российских производителей к условиям сжатия внутреннего рынка и укрепления рубля проходит в двух направлениях: 1) наблюдается концентрация деятельности в производствах, замещающих выпадающий вследствие санкций импорт на внутреннем рынке; 2) происходит формирование альтернативных производственных и транспортно-логистических цепочек для заполнения ниш на рынках, испытывающих наиболее жесткие ограничения трансграничного взаимодействия.
Источник
02.09.22
👍3👏1😁1
Ли Кэцян подчеркнул необходимость создания более качественной продукции
Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян призвал прилагать усилия для повышения качества китайской продукции в условиях рыночной конкуренции и для создания более конкурентоспособной продукции, чтобы еще более эффективно удовлетворять потребности людей.
Ли Кэцян сделал данное заявление на мероприятии, посвященном повышению общественной информированности о качестве и содействию последовательному повышению качества.
Подчеркнув роль качества в стимулировании развития страны и повышении уровня жизни людей, Ли Кэцян призвал прилагать усилия для совершенствования комплексного регулирования качества и оптимизации контроля за качеством производственно-сбытовых цепочек.
Он также подчеркнул важность прорывов в качестве продукции путем внедрения инноваций, а также создания высококачественной продукции и услуг.
Китай будет придерживаться "нулевой терпимости" по отношению к продукции, испытывающей проблемы с качеством и безопасностью, а также будет принимать меры для повышения эффективности услуг.
Источник
02.09.22
Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян призвал прилагать усилия для повышения качества китайской продукции в условиях рыночной конкуренции и для создания более конкурентоспособной продукции, чтобы еще более эффективно удовлетворять потребности людей.
Ли Кэцян сделал данное заявление на мероприятии, посвященном повышению общественной информированности о качестве и содействию последовательному повышению качества.
Подчеркнув роль качества в стимулировании развития страны и повышении уровня жизни людей, Ли Кэцян призвал прилагать усилия для совершенствования комплексного регулирования качества и оптимизации контроля за качеством производственно-сбытовых цепочек.
Он также подчеркнул важность прорывов в качестве продукции путем внедрения инноваций, а также создания высококачественной продукции и услуг.
Китай будет придерживаться "нулевой терпимости" по отношению к продукции, испытывающей проблемы с качеством и безопасностью, а также будет принимать меры для повышения эффективности услуг.
Источник
02.09.22
👍2👏2🔥1
Производитель бумаги Mondi задумал продать активы в России за 95 млрд рублей
Австрийский производитель упаковки и офисной бумаги Mondi планирует выручить с продажи своего российского бизнеса 95 млрд рублей (€1,5 млрд). В России Mondi принадлежит четыре завода — в Сыктывкаре, Переславле-Залесском, Свердловской и Липецкой областях, а также несколько дилерских компаний. «Монди Сыктывкарский ЛПК» — крупнейший в стране производитель бумаги: на заводе выходит в том числе самая популярная офисная бумага «Снегурочка».
На конец 2021 года все активы группы Mondi в России оценивались в €687 млн. Таким образом, австрийская компания собирается получить с продажи всего российского бизнеса более чем двойную сумму.
Также, завышенными желания Mondi выглядят и через призму EBITDA — за 2021 год она составила €334 млн, то есть в пять раз меньше, чем установленная компанией цена. При этом «Монди Групп» собирается забрать в качестве дивидендов ещё 16 млрд рублей, оставшихся на счетах российского подразделения.
Купить бизнес Mondi собирается инвесткомпания Augment Investments, принадлежащая владельцу одной из крупнейших российских фармацевтических компаний «Фармстандарт» Виктору Харитонину, чьё состояние Forbes оценил в $1,4 млрд.
Закрыть сделку стороны собираются до конца 2022 года. Кроме правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями, сделку должна одобрить еще и Федеральная антимонопольная служба (ФАС).
Источник
29.08.22
Австрийский производитель упаковки и офисной бумаги Mondi планирует выручить с продажи своего российского бизнеса 95 млрд рублей (€1,5 млрд). В России Mondi принадлежит четыре завода — в Сыктывкаре, Переславле-Залесском, Свердловской и Липецкой областях, а также несколько дилерских компаний. «Монди Сыктывкарский ЛПК» — крупнейший в стране производитель бумаги: на заводе выходит в том числе самая популярная офисная бумага «Снегурочка».
На конец 2021 года все активы группы Mondi в России оценивались в €687 млн. Таким образом, австрийская компания собирается получить с продажи всего российского бизнеса более чем двойную сумму.
Также, завышенными желания Mondi выглядят и через призму EBITDA — за 2021 год она составила €334 млн, то есть в пять раз меньше, чем установленная компанией цена. При этом «Монди Групп» собирается забрать в качестве дивидендов ещё 16 млрд рублей, оставшихся на счетах российского подразделения.
Купить бизнес Mondi собирается инвесткомпания Augment Investments, принадлежащая владельцу одной из крупнейших российских фармацевтических компаний «Фармстандарт» Виктору Харитонину, чьё состояние Forbes оценил в $1,4 млрд.
Закрыть сделку стороны собираются до конца 2022 года. Кроме правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями, сделку должна одобрить еще и Федеральная антимонопольная служба (ФАС).
Источник
29.08.22
👍5😁1🤔1
Tesla рассекретила фото своего электрического грузовика. Модель Semi поступит в производство в нынешнем году.
Ранее компания публиковала лишь фото прототипа, который представили ещё в 2017 году. Визуально электрогрузовик несколько изменился, но сохранил свой футуристический дизайн.
Первое, что бросается в глаза, — водитель в фургоне Tesla сидит по центру, а вся информация для него будет выводиться на двух больших мониторах. В салоне минимум переключателей, и практически все они сенсорные.
Сначала в производство поступит люксовая версия модели за $180 000. Базовый вариант стоимостью $150 000 добавят позже. Обе модели смогут разгоняться до 100 км за несколько секунд.
Секрет фирмы
30.08.22
Ранее компания публиковала лишь фото прототипа, который представили ещё в 2017 году. Визуально электрогрузовик несколько изменился, но сохранил свой футуристический дизайн.
Первое, что бросается в глаза, — водитель в фургоне Tesla сидит по центру, а вся информация для него будет выводиться на двух больших мониторах. В салоне минимум переключателей, и практически все они сенсорные.
Сначала в производство поступит люксовая версия модели за $180 000. Базовый вариант стоимостью $150 000 добавят позже. Обе модели смогут разгоняться до 100 км за несколько секунд.
Секрет фирмы
30.08.22
❤🔥3👍1👎1
Cтало известно о массовых сокращениях в российских магазинах Zara
О массовом увольнении в России сотрудников магазинов Zara, принадлежащих испанской компании Inditex. Сотрудникам предлагают увольнение по соглашению сторон, обещая, при этом выплату в размере пяти окладов. Менеджерам Zara предложила поработать в магазинах сети в других странах — от Нидерландов до Белоруссии.
«Zara массово сокращает сотрудников в России. А менеджерам предлагают работу за рубежом», — говорится в сообщении Telegram-канала Mash.
По словам работников компании, их стали приглашать в офис и предлагать уволиться по соглашению сторон с выплатой пяти окладов.
Также менеджерам испанского бренда предложили работу в Белоруссии и странах Европы.
«Тем временем филиал Zara в СНГ и её дочерние компании (Bershka, Pull&Bear, Massimo Dutti) засыпали исками о неисполнении условий аренды. Требуемая сумма уже достигла почти 2 млрд рублей», — уточнил Telegram-канал.
Источник
31.08.22
О массовом увольнении в России сотрудников магазинов Zara, принадлежащих испанской компании Inditex. Сотрудникам предлагают увольнение по соглашению сторон, обещая, при этом выплату в размере пяти окладов. Менеджерам Zara предложила поработать в магазинах сети в других странах — от Нидерландов до Белоруссии.
«Zara массово сокращает сотрудников в России. А менеджерам предлагают работу за рубежом», — говорится в сообщении Telegram-канала Mash.
По словам работников компании, их стали приглашать в офис и предлагать уволиться по соглашению сторон с выплатой пяти окладов.
Также менеджерам испанского бренда предложили работу в Белоруссии и странах Европы.
«Тем временем филиал Zara в СНГ и её дочерние компании (Bershka, Pull&Bear, Massimo Dutti) засыпали исками о неисполнении условий аренды. Требуемая сумма уже достигла почти 2 млрд рублей», — уточнил Telegram-канал.
Источник
31.08.22
👍3😢2💩1
Wildberries опроверг информацию о повышении стоимости возврата товаров
2 сентября Telegram-канал «Осторожно, Москва» со ссылкой на клиентов Wildberries сообщил о повышении штрафа за возврат товара до 100 руб. В Wildberries изданию сообщили, что информация об увеличении штрафа является ложной.
«Информация о "повышении стоимости возврата товаров на Wildberries", распространенная Telegram-каналами "Кровавая барыня" и "Осторожно, Москва", является очередной попыткой введения в заблуждение. С грустью вынуждены заметить: осенью желтеют не только деревья, но и некоторые Telegram-каналы»,— рассказали в пресс-службе, добавив, что компания ввела бесплатный возврат товаров для более чем 50% покупателей перед началом учебного года.
В публикации «Осторожно, Москва» отмечалось, что онлайн-ритейлер в третий раз за последнее время поднял стоимость возврата товаров. Изначально услуга стоила 50 руб., затем ее стоимость подняли до 75 р.
В августе Wildberries в тестовом режиме ввел плату в размере 1000 руб. за возврат крупногабаритных и хрупких товаров, требующих особых условий перевозки, сообщал ТАСС.
Ранее пользователи маркетплейса рассказали в сообществе «ВКонтакте», что площадка начала массово штрафовать за возврат товаров: весной клиенты начали получать предупреждения, что за каждый возвращенный товар Wildberries возьмет по 100 руб. Представитель Wildberries сообщил РБК, что компания не меняла политику возврата. С 2020 г. площадка тестирует разные модели доставки, и для пользователей с высокой долей возвратов и невысокой суммой выкупа применяют тариф оплаты обратной логистики. В Wildberries опровергли введение «массовых штрафов» за отказ от товаров.
Компания также сообщала, что тестирует оплату возврата на примерно 5% клиентов, которые возвращают от 90% покупок. Однако предупреждения о возможных штрафах за возврат получили участники сообщества «ВКонтакте», которые никогда не возвращали покупки на Wildberries.
Источник
03.09.22
2 сентября Telegram-канал «Осторожно, Москва» со ссылкой на клиентов Wildberries сообщил о повышении штрафа за возврат товара до 100 руб. В Wildberries изданию сообщили, что информация об увеличении штрафа является ложной.
«Информация о "повышении стоимости возврата товаров на Wildberries", распространенная Telegram-каналами "Кровавая барыня" и "Осторожно, Москва", является очередной попыткой введения в заблуждение. С грустью вынуждены заметить: осенью желтеют не только деревья, но и некоторые Telegram-каналы»,— рассказали в пресс-службе, добавив, что компания ввела бесплатный возврат товаров для более чем 50% покупателей перед началом учебного года.
В публикации «Осторожно, Москва» отмечалось, что онлайн-ритейлер в третий раз за последнее время поднял стоимость возврата товаров. Изначально услуга стоила 50 руб., затем ее стоимость подняли до 75 р.
В августе Wildberries в тестовом режиме ввел плату в размере 1000 руб. за возврат крупногабаритных и хрупких товаров, требующих особых условий перевозки, сообщал ТАСС.
Ранее пользователи маркетплейса рассказали в сообществе «ВКонтакте», что площадка начала массово штрафовать за возврат товаров: весной клиенты начали получать предупреждения, что за каждый возвращенный товар Wildberries возьмет по 100 руб. Представитель Wildberries сообщил РБК, что компания не меняла политику возврата. С 2020 г. площадка тестирует разные модели доставки, и для пользователей с высокой долей возвратов и невысокой суммой выкупа применяют тариф оплаты обратной логистики. В Wildberries опровергли введение «массовых штрафов» за отказ от товаров.
Компания также сообщала, что тестирует оплату возврата на примерно 5% клиентов, которые возвращают от 90% покупок. Однако предупреждения о возможных штрафах за возврат получили участники сообщества «ВКонтакте», которые никогда не возвращали покупки на Wildberries.
Источник
03.09.22
👍4🤔1
Автомобили Volkswagen рискуют лишиться стёкол из-за России
Немецкий автоконцерн Volkswagen начал запасаться стёклами для своих автомобилей впрок, опасаясь их дефицита. Причины вынужденной бережливости автопроизводителя связаны с энергокризисом в Европе, возникшим на фоне ограничения поставок энергоносителей из России. В производстве стёкол используют природный газ. Рост цен на топливо привёл к росту себестоимости стёкол.
Чем дороже комплектующие, тем выше конечная стоимость автомобилей. Подорожание готовых авто скажется на объёмах продаж, рассудили в Volkswagen и решили делать запасы лобовых, боковых и задних стёкол для авто.
Однако автопроизводитель столкнулся здесь с проблемой. Современные европейские заводы ориентированы на модель бережливого потребления, которая не предполагает хранения большого количества комплектующих. Поэтому предприятия проектируют без складских помещений.
Кроме того, Volkswagen начал искать поставщика стёкол за пределами Евросоюза, где нет угрозы энергетического кризиса из-за поставок газа.
Volkswagen приостановил производство в России в марте 2022 года в ответ на российскую военную операцию на Украине. По этой же причине авто перестали импортировать из-за рубежа.
В мае концерн уведомлял дилеров о неготовности возобновить работу в стране.
В конце июля стало известно, что Volkswagen закрывает сборочную площадку в Нижнем Новгороде из-за «высокой неопределённости и невозможности спрогнозировать потенциальное возобновление производства».
В это же время немецкий автопроизводитель начал процедуру подготовки к продаже своего завода в Калуге.
Источник
31.08.22
Немецкий автоконцерн Volkswagen начал запасаться стёклами для своих автомобилей впрок, опасаясь их дефицита. Причины вынужденной бережливости автопроизводителя связаны с энергокризисом в Европе, возникшим на фоне ограничения поставок энергоносителей из России. В производстве стёкол используют природный газ. Рост цен на топливо привёл к росту себестоимости стёкол.
Чем дороже комплектующие, тем выше конечная стоимость автомобилей. Подорожание готовых авто скажется на объёмах продаж, рассудили в Volkswagen и решили делать запасы лобовых, боковых и задних стёкол для авто.
Однако автопроизводитель столкнулся здесь с проблемой. Современные европейские заводы ориентированы на модель бережливого потребления, которая не предполагает хранения большого количества комплектующих. Поэтому предприятия проектируют без складских помещений.
Кроме того, Volkswagen начал искать поставщика стёкол за пределами Евросоюза, где нет угрозы энергетического кризиса из-за поставок газа.
Volkswagen приостановил производство в России в марте 2022 года в ответ на российскую военную операцию на Украине. По этой же причине авто перестали импортировать из-за рубежа.
В мае концерн уведомлял дилеров о неготовности возобновить работу в стране.
В конце июля стало известно, что Volkswagen закрывает сборочную площадку в Нижнем Новгороде из-за «высокой неопределённости и невозможности спрогнозировать потенциальное возобновление производства».
В это же время немецкий автопроизводитель начал процедуру подготовки к продаже своего завода в Калуге.
Источник
31.08.22
👍6🔥1🤯1😢1
Ozon объяснил «увольнения» сотрудников за отказ разбирать сгоревший склад
Сотрудники Ozon пожаловались журналистам, что их заставляют своими силами разбирать последствия пожара на складе в подмосковной Истре. Руководство якобы экономит на рабочей силе, а несогласных грозит уволить. Пресс-служба компании рассказала «Секрету фирмы», что разбором сгоревших блоков сотрудники не занимаются, — они вывозят товары из уцелевшего блока.
Ранее Mash сообщил, что руководство Ozon поручило сотрудникам сгоревшего склада до 9 сентября устранить последствия пожара — разобрать завалы на месте ЧП и вывезти оттуда весь мусор.
«Сотрудники говорят: вызывают всех. Выходной, отпуск или болезнь — не волнует. О рабочих сменах пишут вечером, а если не явишься на "субботник", поставят два прогула или вообще уволят», — утверждают журналисты.
В пресс-службе Ozon «Секрету» пояснили, что под «устранением последствий» компания имеет в виду вывоз товаров из первого блока склада, который уцелел при пожаре.
«Вывозом занимались и сотрудники склада, но, если они отказывались, санкций не было. Работники при этом получали оплату в размере среднего заработка. Также в разборах участвовали сотрудники офиса — более 1500 человек — на добровольной основе», — сказали в компании.
Всего персоналу Ozon удалось вывезти 1100 фур товаров. Сотрудникам сгоревшего склада предложили перейти на другие логистические объекты компании, добавили в интернет-магазине.
Как сгорел склад
Пожар на складе Ozon в Истринском районе Подмосковья начался днём 3 августа. Около 1000 сотрудников компании успели эвакуироваться. Для ликвидации огня привлекли 133 пожарных и 45 единиц техники, в том числе несколько вертолётов. Площадь пожара составила 55 000 кв. м. Полностью потушить возгорание удалось лишь 7 августа.
По данным Следкома, ЧП могло произойти из-за короткого замыкания, нарушения техники безопасности при сварочных работах или неосторожного обращения с источниками тепла со стороны работников. Ущерб от огня оценили примерно в 10 млрд рублей.
Читать далее
02.09.22
Сотрудники Ozon пожаловались журналистам, что их заставляют своими силами разбирать последствия пожара на складе в подмосковной Истре. Руководство якобы экономит на рабочей силе, а несогласных грозит уволить. Пресс-служба компании рассказала «Секрету фирмы», что разбором сгоревших блоков сотрудники не занимаются, — они вывозят товары из уцелевшего блока.
Ранее Mash сообщил, что руководство Ozon поручило сотрудникам сгоревшего склада до 9 сентября устранить последствия пожара — разобрать завалы на месте ЧП и вывезти оттуда весь мусор.
«Сотрудники говорят: вызывают всех. Выходной, отпуск или болезнь — не волнует. О рабочих сменах пишут вечером, а если не явишься на "субботник", поставят два прогула или вообще уволят», — утверждают журналисты.
В пресс-службе Ozon «Секрету» пояснили, что под «устранением последствий» компания имеет в виду вывоз товаров из первого блока склада, который уцелел при пожаре.
«Вывозом занимались и сотрудники склада, но, если они отказывались, санкций не было. Работники при этом получали оплату в размере среднего заработка. Также в разборах участвовали сотрудники офиса — более 1500 человек — на добровольной основе», — сказали в компании.
Всего персоналу Ozon удалось вывезти 1100 фур товаров. Сотрудникам сгоревшего склада предложили перейти на другие логистические объекты компании, добавили в интернет-магазине.
Как сгорел склад
Пожар на складе Ozon в Истринском районе Подмосковья начался днём 3 августа. Около 1000 сотрудников компании успели эвакуироваться. Для ликвидации огня привлекли 133 пожарных и 45 единиц техники, в том числе несколько вертолётов. Площадь пожара составила 55 000 кв. м. Полностью потушить возгорание удалось лишь 7 августа.
По данным Следкома, ЧП могло произойти из-за короткого замыкания, нарушения техники безопасности при сварочных работах или неосторожного обращения с источниками тепла со стороны работников. Ущерб от огня оценили примерно в 10 млрд рублей.
Читать далее
02.09.22
👍2🔥2😢2🤮1
В России оценили, подорожает ли связь после ухода Nokia
Уход из России финской Nokia и шведской Ericsson, поставлявших на рынок 25% телекоммуникационного оборудования, может привести к повышению стоимости связи, но резким оно не будет, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Цена может вырасти, а качество просесть — в том числе из-за снижения конкуренции. Впрочем, у операторов будет не меньше года, чтобы найти решение.
Компания Nokia 29 августа сообщила, что до конца 2022 года планирует закрыть большую часть своего российского бизнеса. В тот же день об аналогичном шаге объявили в Ericsson. Там сократят всех сотрудников, среди которых работники техподдержки оборудования на сетях операторов связи.
«Если у нас не появится своего собственного оборудования, то это скажется на снижении качества связи как минимум, а потом и на росте стоимости», — считает гендиректор Telecom Daily Денис Кусков, по словам которого в ближайшие два года говорить об этом не придётся.
Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин напомнил, что уходящие компании — не самые крупные игроки на рынке, а в России ещё год назад было принято решение, что с 2023 года должны ставиться только отечественные базовые станции. Подорожание связи он считает маловероятным, допуская коррекцию в связи с инфляцией и общей ситуацией с оборудованием во всем мире.
По словам аналитика «Финама» Леонида Делицына, скандинавские производители занимали около четверти рынка телеком-оборудования в РФ. Заметных проблем со связью он в течение года не ожидает, а за это время можно будет найти решение.
Источник
02.09.22
Уход из России финской Nokia и шведской Ericsson, поставлявших на рынок 25% телекоммуникационного оборудования, может привести к повышению стоимости связи, но резким оно не будет, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Цена может вырасти, а качество просесть — в том числе из-за снижения конкуренции. Впрочем, у операторов будет не меньше года, чтобы найти решение.
Компания Nokia 29 августа сообщила, что до конца 2022 года планирует закрыть большую часть своего российского бизнеса. В тот же день об аналогичном шаге объявили в Ericsson. Там сократят всех сотрудников, среди которых работники техподдержки оборудования на сетях операторов связи.
«Если у нас не появится своего собственного оборудования, то это скажется на снижении качества связи как минимум, а потом и на росте стоимости», — считает гендиректор Telecom Daily Денис Кусков, по словам которого в ближайшие два года говорить об этом не придётся.
Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин напомнил, что уходящие компании — не самые крупные игроки на рынке, а в России ещё год назад было принято решение, что с 2023 года должны ставиться только отечественные базовые станции. Подорожание связи он считает маловероятным, допуская коррекцию в связи с инфляцией и общей ситуацией с оборудованием во всем мире.
По словам аналитика «Финама» Леонида Делицына, скандинавские производители занимали около четверти рынка телеком-оборудования в РФ. Заметных проблем со связью он в течение года не ожидает, а за это время можно будет найти решение.
Источник
02.09.22
👍3🤔1
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) заработает 1 сентября.
ГИС ЭПД позволит транспортным и логистическим компаниям существенно снизить свои затраты и ускорить бизнес-процессы. На первом этапе услуги системы на добровольной основе будут доступны более 7 млн активных участников перевозочного процесса, работающим на автотранспорте – самом массовым по числу участников. До 2024 года к системе будут подключены все остальные виды транспорта, что позволит перейти к бесшовному электронному документообороту при мультимодальных перевозках.
💬 Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов:
«Переход компаний на электронный документооборот – это важный этап, который позволит ускорить процесс взаиморасчетов и переведет взаимодействие бизнеса и государства в «цифру», делая рынок более прозрачным. С мая текущего года Минтранс России отрабатывает процесс подключения к ГИС ЭПД потенциальных операторов информационных систем электронных перевозочных документов, что позволило обеспечить плавный переход на электронный документооборот на автомобильном транспорте. Нам удалось на этапе подготовки к эксплуатации ГИС проработать вопрос с МВД и исключить дублирование бумажного и электронного документооборота, это было очень важно для компаний в текущих условиях. Для того, чтобы система работала мы сделали уникальный межведомственный проект по цифровизации, в котором участвовали Минтранс, Минцифры, ФНС и МВД России».
Министерство транспорта РФ (VK)
31.08.22
ГИС ЭПД позволит транспортным и логистическим компаниям существенно снизить свои затраты и ускорить бизнес-процессы. На первом этапе услуги системы на добровольной основе будут доступны более 7 млн активных участников перевозочного процесса, работающим на автотранспорте – самом массовым по числу участников. До 2024 года к системе будут подключены все остальные виды транспорта, что позволит перейти к бесшовному электронному документообороту при мультимодальных перевозках.
💬 Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов:
«Переход компаний на электронный документооборот – это важный этап, который позволит ускорить процесс взаиморасчетов и переведет взаимодействие бизнеса и государства в «цифру», делая рынок более прозрачным. С мая текущего года Минтранс России отрабатывает процесс подключения к ГИС ЭПД потенциальных операторов информационных систем электронных перевозочных документов, что позволило обеспечить плавный переход на электронный документооборот на автомобильном транспорте. Нам удалось на этапе подготовки к эксплуатации ГИС проработать вопрос с МВД и исключить дублирование бумажного и электронного документооборота, это было очень важно для компаний в текущих условиях. Для того, чтобы система работала мы сделали уникальный межведомственный проект по цифровизации, в котором участвовали Минтранс, Минцифры, ФНС и МВД России».
Министерство транспорта РФ (VK)
31.08.22
👍8🔥1😁1