В МЧС заявили об отсутствии в РФ своего пластика для касок пожарных и электронных блоков
Среди проблем первый замглавы ведомства Александр Чуприян также отметил обеспечение МЧС средствами связи, разведки, средствами индивидуальной защиты.
Производители пожарно-спасательной техники и оборудования испытывают дефицит отечественных компонентов, сообщил в пятницу в ходе 3-го Международного пожарно-спасательного конгресса первый замглавы МЧС России Александр Чуприян.
"Необходимо отметить ряд проблемных вопросов. Использование блоков на основе импортной электронной компонентной базы - наиболее болезненное для МЧС России, отсутствие отечественных малогабаритных двигателей внутреннего сгорания, используемых в беспилотных летательных аппаратах, специальном аварийно-спасательном инструменте, мобильных насосных станциях, электрогенераторах. При производстве корпусов касок и шлемов пожарных используется АБС-пластик исключительно иностранного производства", - сказал он. -0-грм/хк
Также среди проблем Чуприян отметил обеспечение МЧС средствами связи, разведки, средствами индивидуальной защиты. Он напомнил, что в министерстве ведется программа переоснащения, рассчитанная до 2030 года.
Источник
19.08.22
Среди проблем первый замглавы ведомства Александр Чуприян также отметил обеспечение МЧС средствами связи, разведки, средствами индивидуальной защиты.
Производители пожарно-спасательной техники и оборудования испытывают дефицит отечественных компонентов, сообщил в пятницу в ходе 3-го Международного пожарно-спасательного конгресса первый замглавы МЧС России Александр Чуприян.
"Необходимо отметить ряд проблемных вопросов. Использование блоков на основе импортной электронной компонентной базы - наиболее болезненное для МЧС России, отсутствие отечественных малогабаритных двигателей внутреннего сгорания, используемых в беспилотных летательных аппаратах, специальном аварийно-спасательном инструменте, мобильных насосных станциях, электрогенераторах. При производстве корпусов касок и шлемов пожарных используется АБС-пластик исключительно иностранного производства", - сказал он. -0-грм/хк
Также среди проблем Чуприян отметил обеспечение МЧС средствами связи, разведки, средствами индивидуальной защиты. Он напомнил, что в министерстве ведется программа переоснащения, рассчитанная до 2030 года.
Источник
19.08.22
Какой ваш стаж в логистике
Anonymous Poll
17%
1-5 лет
17%
6-10 лет
24%
11-15 лет
20%
16-20 лет
9%
21-25 лет
4%
26-30 лет
1%
31-35 лет
0%
36-40 лет
1%
41-45 лет
8%
Я не в логистике
Минпромторг планирует ввести с 1 апреля 2023 года обязательную цифровую маркировку биологически активных добавок к пище. Проект постановления правительства уже подготовлен и опубликован, сообщает пресс-служба ведомства
Согласно документу, с 1 марта следующего года должна стать обязательной регистрация в информационной системе маркировки "Честный знак", а с 1 апреля 2023 года - маркировка БАД к пище. Также ведомство установило сроки для предоставления сведений об обороте и выводе из него: с 1 сентября 2023 года - розничная торговля, с 1 ноября 2023 года - оптовая торговля в рамках объемно-артикульного учета, а с 1 марта 2025 года - оптовая торговля в рамках поэкземплярного учета.
Пока что маркировка БАДов проводится в стране в виде эксперимента. По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, к нему уже присоединилось уже более 1600 компаний, которые занимаются оборотом добавок, из которых более 1000 - представители оптового и розничного звена, 153 - производители и 149 - импортеры.
Российская газета
19.08.22
Согласно документу, с 1 марта следующего года должна стать обязательной регистрация в информационной системе маркировки "Честный знак", а с 1 апреля 2023 года - маркировка БАД к пище. Также ведомство установило сроки для предоставления сведений об обороте и выводе из него: с 1 сентября 2023 года - розничная торговля, с 1 ноября 2023 года - оптовая торговля в рамках объемно-артикульного учета, а с 1 марта 2025 года - оптовая торговля в рамках поэкземплярного учета.
Пока что маркировка БАДов проводится в стране в виде эксперимента. По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, к нему уже присоединилось уже более 1600 компаний, которые занимаются оборотом добавок, из которых более 1000 - представители оптового и розничного звена, 153 - производители и 149 - импортеры.
Российская газета
19.08.22
Пока барахтается и не тонет. Что станет с экономикой России из-за санкций
Все экспертные прогнозы.
Минэкономразвития оценило, как российская экономика будет восстанавливаться под гнётом санкций. Спад экономики ожидают на уровне 4,2 против 7,8% (о которых говорили ранее), а реальных доходов россиян — на 2,8 против 6,8%. Но восстановление займёт много времени: его ждут в лучшем случае через три года. Какие ещё есть прогнозы и насколько они реалистичны — в обзоре «Секрета фирмы».
Минэкономики улучшило большинство прогнозов на 2022 год, судя по проекту социально-экономического развития России на ближайшие три года. Это уже вторая версия документа за 22-й год: она датирована августом, а первую опубликовали в мае. По сравнению с ней ожидания по ВВП и доходам россиян улучшились (4,2 против 7,8%; 2,8% против 6,8% соответственно).
Что касается ожиданий по спаду экономики, тут прогнозы остались практически прежними. Экономика страны будет сжиматься — в 2022 году на 4,2% (ранее ожидалось 7,8%) и в 2023 году на 2,7% (0,7%). К росту она вернётся только в 2024 году (на 3,7%). Хуже всего будет первой половине 2023 года, а выход на докризисный уровень ждут только в 2025-м.
С прогнозами Минэкономразвития о том, что ВВП по итогам года упадет на 4,2%, соглашаются все опрошенные «Секретом» эксперты.
Наибольший спад по-прежнему наблюдается в транспортировке газа и продажах автомобилей, рассказал «Секрету» старший экономист инвестиционного банка «Синара» Сергей Коныгин.
При этом россияне начали экономить, но пока ухудшения потребительской активности эксперты не замечают.
«Мы ожидаем, что в третьем квартале 2022 года экономика РФ сменит тренд и с учётом сезонных факторов останется примерно на уровне второго квартала. Данные за июнь показывают, что спад экономики почти достиг дна, так как в отдельных отраслях ситуация стабилизируется. По итогам года мы ожидаем увидеть спад на 4–5%», — сказал Коныгин.
Читать далее
19.08.22
Все экспертные прогнозы.
Минэкономразвития оценило, как российская экономика будет восстанавливаться под гнётом санкций. Спад экономики ожидают на уровне 4,2 против 7,8% (о которых говорили ранее), а реальных доходов россиян — на 2,8 против 6,8%. Но восстановление займёт много времени: его ждут в лучшем случае через три года. Какие ещё есть прогнозы и насколько они реалистичны — в обзоре «Секрета фирмы».
Минэкономики улучшило большинство прогнозов на 2022 год, судя по проекту социально-экономического развития России на ближайшие три года. Это уже вторая версия документа за 22-й год: она датирована августом, а первую опубликовали в мае. По сравнению с ней ожидания по ВВП и доходам россиян улучшились (4,2 против 7,8%; 2,8% против 6,8% соответственно).
Что касается ожиданий по спаду экономики, тут прогнозы остались практически прежними. Экономика страны будет сжиматься — в 2022 году на 4,2% (ранее ожидалось 7,8%) и в 2023 году на 2,7% (0,7%). К росту она вернётся только в 2024 году (на 3,7%). Хуже всего будет первой половине 2023 года, а выход на докризисный уровень ждут только в 2025-м.
С прогнозами Минэкономразвития о том, что ВВП по итогам года упадет на 4,2%, соглашаются все опрошенные «Секретом» эксперты.
Наибольший спад по-прежнему наблюдается в транспортировке газа и продажах автомобилей, рассказал «Секрету» старший экономист инвестиционного банка «Синара» Сергей Коныгин.
При этом россияне начали экономить, но пока ухудшения потребительской активности эксперты не замечают.
«Мы ожидаем, что в третьем квартале 2022 года экономика РФ сменит тренд и с учётом сезонных факторов останется примерно на уровне второго квартала. Данные за июнь показывают, что спад экономики почти достиг дна, так как в отдельных отраслях ситуация стабилизируется. По итогам года мы ожидаем увидеть спад на 4–5%», — сказал Коныгин.
Читать далее
19.08.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 августа, пятница #планирование 🔸Carlsberg потерял $630 млн прибыли за полгода на фоне ухода с российского рынка. Читать 🔸Бренды, ушедшие из России, предпринимают попытки защитить свои торговые знаки. Читать …»
Минтранс создаст цифровой рейтинг перевозчиков на основе «больших данных» отрасли
18 августа замминистра транспорта Дмитрий Баканов рассказал о планах по созданию новых транспортных сервисов – «Цифровой профиль перевозчика» и «Рейтинг перевозчика».
Транспортная отрасль генерирует и собирает много данных, особенно это актуально для государственных систем. Цель государства – обеспечить обработку данных и аналитику для управления сложными системами и для моделирования транспортных потоков в реальном времени. Данные, которые есть в госсистемах, и которых с каждым днем становится все больше, должны работать не только в интересах государства, но и всей отрасли.
Пример реализации такого подхода – Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая будет запущена с 1 сентября. «Примерами того, как собираемые Минтрансом и всей транспортной отраслью данные, в том числе получаемые в рамках ГИС ЭПД, могут быть использованы в интересах бизнеса являются сервисы, которые мы планируем в ближайшее время запустить. Речь о «Цифровом профиле перевозчика» и «Рейтинге перевозчика», - поделился планами Дмитрий Баканов.
Первое решение предназначено для создания единого реестра цифровых профилей перевозчиков, как грузовых, так и пассажирских. Формирование на основе реестра «Рейтинга перевозчика» позволит, с одной стороны, выявить добросовестных игроков, а с другой – компании с низким уровнем оказания услуг и высокой аварийностью.
В свою очередь директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти «Яндекс.Такси» Антон Петраков отметил, что взаимовыгодный обмен данными между государством и бизнесом позволит решить целый ряд отраслевых проблем. «Высокие ставки страхования грузовых перевозок могут быть снижены, если отраслевые данные, объединенные с данными государства, приведут к созданию «Рейтинга перевозчика», на основании которого страховые компании смогут хеджировать свои риски и снижать ставки», – сказал он.
Читать далее
19.08.22
18 августа замминистра транспорта Дмитрий Баканов рассказал о планах по созданию новых транспортных сервисов – «Цифровой профиль перевозчика» и «Рейтинг перевозчика».
Транспортная отрасль генерирует и собирает много данных, особенно это актуально для государственных систем. Цель государства – обеспечить обработку данных и аналитику для управления сложными системами и для моделирования транспортных потоков в реальном времени. Данные, которые есть в госсистемах, и которых с каждым днем становится все больше, должны работать не только в интересах государства, но и всей отрасли.
Пример реализации такого подхода – Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая будет запущена с 1 сентября. «Примерами того, как собираемые Минтрансом и всей транспортной отраслью данные, в том числе получаемые в рамках ГИС ЭПД, могут быть использованы в интересах бизнеса являются сервисы, которые мы планируем в ближайшее время запустить. Речь о «Цифровом профиле перевозчика» и «Рейтинге перевозчика», - поделился планами Дмитрий Баканов.
Первое решение предназначено для создания единого реестра цифровых профилей перевозчиков, как грузовых, так и пассажирских. Формирование на основе реестра «Рейтинга перевозчика» позволит, с одной стороны, выявить добросовестных игроков, а с другой – компании с низким уровнем оказания услуг и высокой аварийностью.
В свою очередь директор по корпоративным отношениям и связям с органами государственной власти «Яндекс.Такси» Антон Петраков отметил, что взаимовыгодный обмен данными между государством и бизнесом позволит решить целый ряд отраслевых проблем. «Высокие ставки страхования грузовых перевозок могут быть снижены, если отраслевые данные, объединенные с данными государства, приведут к созданию «Рейтинга перевозчика», на основании которого страховые компании смогут хеджировать свои риски и снижать ставки», – сказал он.
Читать далее
19.08.22
Продажи предпринимателей из стран ЕАЭС на Wildberries подскочили в 5 раз
Продажи бизнесменов из ЕАЭС на Wildberries выросли на 441% год к году, до 5,1 млрд руб. Наибольшее увеличение фиксируется в сегментах продуктов питания и товаров для здоровья.
Поставщики из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) за первые шесть месяцев увеличили продажи на маркетплейсе Wildberries более чем в пять раз, сообщает «Sputnik Казахстан» со ссылкой на данные маркетплейса.
«В первом полугодии 2022 года представители зарубежного бизнеса из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана нарастили продажи продукции через Wildberries на 441% год к году, до 5,1 млрд руб.», — говорится в сообщении компании.
Наибольший рост зафиксирован в пяти сегментах. В 58 раз выросли поставки продуктов питания, в 28 раз — товаров для здоровья, в 10 раз — средств индивидуальной защиты, в 9 раз — канцелярских товаров и игрушек.
Общий рост продаж товаров из ЕАЭС составил 96%, до 18,5 млрд руб.
В середине августа турецкий производитель одежды и обуви FLO Retailing договорился с российскими маркетплейсами о прямых поставках продукции. Речь идет более чем о 200 новых брендах спортивной обуви. В мае FLO Retailing выкупил российские активы компании Reebok.
Источник
19.08.22
Продажи бизнесменов из ЕАЭС на Wildberries выросли на 441% год к году, до 5,1 млрд руб. Наибольшее увеличение фиксируется в сегментах продуктов питания и товаров для здоровья.
Поставщики из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) за первые шесть месяцев увеличили продажи на маркетплейсе Wildberries более чем в пять раз, сообщает «Sputnik Казахстан» со ссылкой на данные маркетплейса.
«В первом полугодии 2022 года представители зарубежного бизнеса из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана нарастили продажи продукции через Wildberries на 441% год к году, до 5,1 млрд руб.», — говорится в сообщении компании.
Наибольший рост зафиксирован в пяти сегментах. В 58 раз выросли поставки продуктов питания, в 28 раз — товаров для здоровья, в 10 раз — средств индивидуальной защиты, в 9 раз — канцелярских товаров и игрушек.
Общий рост продаж товаров из ЕАЭС составил 96%, до 18,5 млрд руб.
В середине августа турецкий производитель одежды и обуви FLO Retailing договорился с российскими маркетплейсами о прямых поставках продукции. Речь идет более чем о 200 новых брендах спортивной обуви. В мае FLO Retailing выкупил российские активы компании Reebok.
Источник
19.08.22
Андрей Белоусов провёл совещание по комплексному развитию Мурманского транспортного узла
Под руководством Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова прошло заседание, посвящённое строительству объектов в рамках развития Мурманского транспортного узла. В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Василий Десятков, генеральный директор ПАО «ГТЛК» Евгений Дитрих, представители Минстроя и Минфина.
Как отметил Андрей Белоусов, развитие Мурманского транспортного узла является одним из приоритетных инфраструктурных проектов России и крайне актуальным в условиях оказываемого на страну санкционного давления. В связи с этим он призвал к неукоснительному соблюдению сроков реализации проекта.
В частности, за счёт внебюджетных средств осуществляется строительство угольного терминала «Лавна». В настоящее время в полном объёме завершено проектирование, получена необходимая разрешительная документация. Усиленными темпами ведутся работы по гидротехническим сооружениям и строительству основных объектов складской зоны и железнодорожного фронта. Общая строительная готовность составляет 46%.
Участники заседания обсудили вопрос дополнительного финансирования строительства ближних железнодорожных подходов к указанному терминалу из-за удорожания материалов, что потребовало корректировки проектно-сметной документации. Первый вице-премьер поручил Минтрансу, Минстрою и Минфину найти совместное решение данного вопроса с учётом соблюдения первоначальных сроков.
Источник
19.08.22
Под руководством Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова прошло заседание, посвящённое строительству объектов в рамках развития Мурманского транспортного узла. В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Василий Десятков, генеральный директор ПАО «ГТЛК» Евгений Дитрих, представители Минстроя и Минфина.
Как отметил Андрей Белоусов, развитие Мурманского транспортного узла является одним из приоритетных инфраструктурных проектов России и крайне актуальным в условиях оказываемого на страну санкционного давления. В связи с этим он призвал к неукоснительному соблюдению сроков реализации проекта.
В частности, за счёт внебюджетных средств осуществляется строительство угольного терминала «Лавна». В настоящее время в полном объёме завершено проектирование, получена необходимая разрешительная документация. Усиленными темпами ведутся работы по гидротехническим сооружениям и строительству основных объектов складской зоны и железнодорожного фронта. Общая строительная готовность составляет 46%.
Участники заседания обсудили вопрос дополнительного финансирования строительства ближних железнодорожных подходов к указанному терминалу из-за удорожания материалов, что потребовало корректировки проектно-сметной документации. Первый вице-премьер поручил Минтрансу, Минстрою и Минфину найти совместное решение данного вопроса с учётом соблюдения первоначальных сроков.
Источник
19.08.22
Ниши покинувших Россию компаний займут другие, заявили в Минпромторге
Западным компаниям, объявившим об уходе из России, будет сложно вернуться, потому что по законам рынка их ниши занимают конкуренты, заявил в интервью РИА Новости статс-секретарь, замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов.
В конце июля вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что в российской экономике насчитывается 25 тысяч иностранных компаний или компаний с иностранным капиталом, из них 150 приняли решение уйти из России или находятся на этапе принятия такого решения. А по оценкам аналитиков Йельской школы менеджмента, к текущему моменту более 1000 иностранных компаний заявили о сокращении деятельности в России в той или иной степени.
"Я бы не сказал, что многие уходят. Кто-то немного меняет бренд, схему работы, привносят новые дизайнерские решения. Россия, во-первых, хороший рынок, во-вторых, с нами выгодно работать. Россию любят, потому что мы четко выполняем взятые на себя обязательства", - сказал Евтухов.
По его словам, сами компании очень редко, лишь в единичных случаях уходят насовсем и с политическими заявлениями. "Некоторые интернациональные компании покидают российский рынок из-за внешнего давления - они же работают не только у нас, но и на другие страны. Кто-то из них давления не выдерживает, кто-то придумывает варианты и остается, кто-то временно прекращает деятельность из-за логистических проблем", - пояснил замминистра.
Нередко бизнес принимает такое решение по экономическим причинам: дорожает логистика, как следствие - продукция дорожает и становится неконкурентоспособной.
"В целом, никакой трагедии в происходящем нет. Рынок не терпит пустоты, в том числе российский. Срабатывает принцип конкуренции: кто-то ушел – ему на смену пришли другие. И ушедшему вернуться в прежнюю нишу будет гораздо сложнее, а то и невозможно", - заключил Евтухов.
Источник
19.08.22
Западным компаниям, объявившим об уходе из России, будет сложно вернуться, потому что по законам рынка их ниши занимают конкуренты, заявил в интервью РИА Новости статс-секретарь, замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов.
В конце июля вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что в российской экономике насчитывается 25 тысяч иностранных компаний или компаний с иностранным капиталом, из них 150 приняли решение уйти из России или находятся на этапе принятия такого решения. А по оценкам аналитиков Йельской школы менеджмента, к текущему моменту более 1000 иностранных компаний заявили о сокращении деятельности в России в той или иной степени.
"Я бы не сказал, что многие уходят. Кто-то немного меняет бренд, схему работы, привносят новые дизайнерские решения. Россия, во-первых, хороший рынок, во-вторых, с нами выгодно работать. Россию любят, потому что мы четко выполняем взятые на себя обязательства", - сказал Евтухов.
По его словам, сами компании очень редко, лишь в единичных случаях уходят насовсем и с политическими заявлениями. "Некоторые интернациональные компании покидают российский рынок из-за внешнего давления - они же работают не только у нас, но и на другие страны. Кто-то из них давления не выдерживает, кто-то придумывает варианты и остается, кто-то временно прекращает деятельность из-за логистических проблем", - пояснил замминистра.
Нередко бизнес принимает такое решение по экономическим причинам: дорожает логистика, как следствие - продукция дорожает и становится неконкурентоспособной.
"В целом, никакой трагедии в происходящем нет. Рынок не терпит пустоты, в том числе российский. Срабатывает принцип конкуренции: кто-то ушел – ему на смену пришли другие. И ушедшему вернуться в прежнюю нишу будет гораздо сложнее, а то и невозможно", - заключил Евтухов.
Источник
19.08.22
Wildberries решил возвращать поставщикам брак и компенсировать часть стоимости поврежденных товаров
Вместо утилизации бракованных товаров маркетплейс Wildberries будет возвращать их продавцам. Ранее за уничтожение одной единицы приходилось платить 33 рубля. С 22 августа компания будет частично компенсировать поставщикам стоимость поврежденного товара.
Маркетплейс Wildberries начал возвращать товары с браком продавцам вместо их утилизации. Ранее товары, которые покупатели обозначили бракованными, утилизировали. Услуга стоила 33 рубля за каждую единицу товара.
С 22 августа маркетплейс начнет возвращать продавцам часть стоимости бракованных товаров. Выплаты будут указываться в еженедельных отчетах, однако сумму компенсации в компании не называют. Она будет зависеть от степени повреждений.
Если брак обнаружил покупатель, то товары можно будет забрать. Однако при выявлении несоответствия специалистами маркетплейса продавцу придется оформить возврат.
Источник
19.08.22
Вместо утилизации бракованных товаров маркетплейс Wildberries будет возвращать их продавцам. Ранее за уничтожение одной единицы приходилось платить 33 рубля. С 22 августа компания будет частично компенсировать поставщикам стоимость поврежденного товара.
Маркетплейс Wildberries начал возвращать товары с браком продавцам вместо их утилизации. Ранее товары, которые покупатели обозначили бракованными, утилизировали. Услуга стоила 33 рубля за каждую единицу товара.
С 22 августа маркетплейс начнет возвращать продавцам часть стоимости бракованных товаров. Выплаты будут указываться в еженедельных отчетах, однако сумму компенсации в компании не называют. Она будет зависеть от степени повреждений.
Если брак обнаружил покупатель, то товары можно будет забрать. Однако при выявлении несоответствия специалистами маркетплейса продавцу придется оформить возврат.
Источник
19.08.22
Онлайн-продажи товаров из ближнего зарубежья резко подскочили
Онлайн-розница фиксирует резкий скачок спроса на продукцию из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана по итогам первого полугодия 2022 года.
В маркетплейсе Wildberries отметили, что за этот период бизнес из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана нарастил продажи продукции на 441% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В итоге показатель составил 5,1 млрд рублей.
Наиболее существенно продажи выросли в сегменте социально значимой продукции: продуктов питания (в 58 раз), товаров для здоровья (в 28 раз), средств индивидуальной защиты (в 10 раз), канцелярских товаров и игрушек (в 9 раз каждая категория).
Уточняется, что из Белоруссии чаще всего заказывают тушь для ресниц, нижнее белье и обои. Из всех товаров, произведенных в Казахстане, больше всего приобрели чая, конфет и косметического мыла. Популярные товары из Армении — овощные консервы, варенья и сухофрукты. Из Киргизии покупатели чаще всего заказывают блузки, пижамы и корм для животных, а из Узбекистана — футболки, платья и лонгсливы.
Также опрошенные эксперты рассказали, что продажи продукции из стран ЕАЭС на Wildberries увеличились на 96% за первое полугодие 2022 года, до 18,5 млрд рублей.
В компании Ozon также зафиксировали аналогичную тенденцию. Как сообщили «Известиям», это произошло на фоне общего снижения трансграничной торговли и изменения логистических цепочек. В результате россияне стали чаще оформлять покупки через маркетплейсы.
По данным Ozon Global, в первом полугодии 2022 года объем продаж из стран СНГ в Россию вырос в 40 раз по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Чаще всего россияне заказывали ноутбуки и компьютерные составляющие, строительные материалы, комплектующие для автомобилей, а также спортивное оборудование и товары для дома.
В первом полугодии 2022 года больше всего россияне заказывали в интернет-магазинах бытовую технику, мебель, одежду, обувь и продукты питания.
Читать далее
19.08.22
Онлайн-розница фиксирует резкий скачок спроса на продукцию из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана по итогам первого полугодия 2022 года.
В маркетплейсе Wildberries отметили, что за этот период бизнес из Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии и Узбекистана нарастил продажи продукции на 441% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В итоге показатель составил 5,1 млрд рублей.
Наиболее существенно продажи выросли в сегменте социально значимой продукции: продуктов питания (в 58 раз), товаров для здоровья (в 28 раз), средств индивидуальной защиты (в 10 раз), канцелярских товаров и игрушек (в 9 раз каждая категория).
Уточняется, что из Белоруссии чаще всего заказывают тушь для ресниц, нижнее белье и обои. Из всех товаров, произведенных в Казахстане, больше всего приобрели чая, конфет и косметического мыла. Популярные товары из Армении — овощные консервы, варенья и сухофрукты. Из Киргизии покупатели чаще всего заказывают блузки, пижамы и корм для животных, а из Узбекистана — футболки, платья и лонгсливы.
Также опрошенные эксперты рассказали, что продажи продукции из стран ЕАЭС на Wildberries увеличились на 96% за первое полугодие 2022 года, до 18,5 млрд рублей.
В компании Ozon также зафиксировали аналогичную тенденцию. Как сообщили «Известиям», это произошло на фоне общего снижения трансграничной торговли и изменения логистических цепочек. В результате россияне стали чаще оформлять покупки через маркетплейсы.
По данным Ozon Global, в первом полугодии 2022 года объем продаж из стран СНГ в Россию вырос в 40 раз по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Чаще всего россияне заказывали ноутбуки и компьютерные составляющие, строительные материалы, комплектующие для автомобилей, а также спортивное оборудование и товары для дома.
В первом полугодии 2022 года больше всего россияне заказывали в интернет-магазинах бытовую технику, мебель, одежду, обувь и продукты питания.
Читать далее
19.08.22
Сервис импортозамещения 2.0: как найти надёжных поставщиков на новых рынках?
Прийти на рынок РФ и закрыть потребности в оборудовании и материалах готовы сотни производителей из Китая, Индии, Турции и других стран. По инициативе Минпромторга России расширен функционал Сервиса импортозамещения. К ГИСП Минпромторга подключен маркетплейс Reserve Isource — центр импорта промышленных товаров. Уже сейчас можно оставить заявку на поиск и поставку товаров и аналогов от производителей Азии и Ближнего Востока.
Для более 30% актуальных позиций, которые российские промышленники хотят найти на новых рынках, Reserve Isource может подобрать предложения.
RB.RU
19.08.22
Прийти на рынок РФ и закрыть потребности в оборудовании и материалах готовы сотни производителей из Китая, Индии, Турции и других стран. По инициативе Минпромторга России расширен функционал Сервиса импортозамещения. К ГИСП Минпромторга подключен маркетплейс Reserve Isource — центр импорта промышленных товаров. Уже сейчас можно оставить заявку на поиск и поставку товаров и аналогов от производителей Азии и Ближнего Востока.
Для более 30% актуальных позиций, которые российские промышленники хотят найти на новых рынках, Reserve Isource может подобрать предложения.
RB.RU
19.08.22
В компании «Конфаэль» заявили, что российские производители шоколада «расслабятся» без Lindt
Швейцарский производитель шоколада Lindt & Sprüngli объявил о полном уходе с российского рынка. Председатель совета директоров группы компаний «Конфаэль» Ирина Эльдарханова в беседе с «Газетой.Ru» выразила сожаление по поводу решения компании. По ее словам, отсутствие такого сильного конкурента может значительно сказаться на качестве шоколада в России.
«Эта компания — одна из эталонов по качеству. Они являются производителями самой шоколадной массы, которую используют для своего производства и продают другим производителям. Качество хорошее. Вы помните прецедент, когда антимонопольной службой компании была предъявлена претензия, что качество Lindt в России и в Европе отличается. Они смогли доказать, что их качество соответствует стандартам. В отличие от других компаний, в составе их шоколада не содержится никаких заменителей. Я бы сказала, что с точки зрения конкуренции отсутствие такой высокой планки в России — это нехорошо. Все-таки иметь в конкурентах компании, которые борются за качество и соответствуют своим заявленным позициям — это хорошо. Отсутствие таких конкурентов, мне кажется, расслабляет компании, которые работают в России, в том числе и зарубежные. Ведь другие компании не уходят. Nestle не уходит, Alpen Gold на месте остается. Для них Lindt был хоть какой-то планкой, а сейчас такой планки не будет», — заявила она.
Эльдарханова добавила, что у Lindt было много поклонников в нашей стране и люди с удовольствием покупали их продукцию.
Читать далее
16.08.22
Швейцарский производитель шоколада Lindt & Sprüngli объявил о полном уходе с российского рынка. Председатель совета директоров группы компаний «Конфаэль» Ирина Эльдарханова в беседе с «Газетой.Ru» выразила сожаление по поводу решения компании. По ее словам, отсутствие такого сильного конкурента может значительно сказаться на качестве шоколада в России.
«Эта компания — одна из эталонов по качеству. Они являются производителями самой шоколадной массы, которую используют для своего производства и продают другим производителям. Качество хорошее. Вы помните прецедент, когда антимонопольной службой компании была предъявлена претензия, что качество Lindt в России и в Европе отличается. Они смогли доказать, что их качество соответствует стандартам. В отличие от других компаний, в составе их шоколада не содержится никаких заменителей. Я бы сказала, что с точки зрения конкуренции отсутствие такой высокой планки в России — это нехорошо. Все-таки иметь в конкурентах компании, которые борются за качество и соответствуют своим заявленным позициям — это хорошо. Отсутствие таких конкурентов, мне кажется, расслабляет компании, которые работают в России, в том числе и зарубежные. Ведь другие компании не уходят. Nestle не уходит, Alpen Gold на месте остается. Для них Lindt был хоть какой-то планкой, а сейчас такой планки не будет», — заявила она.
Эльдарханова добавила, что у Lindt было много поклонников в нашей стране и люди с удовольствием покупали их продукцию.
Читать далее
16.08.22
Производители пригрозили подорожанием аккумуляторов в России
Российские производители АКБ пожаловались на «несправедливые» пошлины.
Российские производители автомобильных аккумуляторов пожаловались на проблемы с ввозом в страну критически важных компонентов — сепараторов. Таможенная пошлина на сепараторы для АКБ, которые есть только за границей, возлагает на отечественные заводы дополнительную финансовую нагрузку в сложных экономических условиях, указывают представители отрасли. Из-за этого аккумуляторы могут подорожать.
Российские производители автомобильных аккумуляторов пожаловались бизнес-омбудсмену Борису Титову на порядок начисления таможенных пошлин для компонентов аккумуляторных батарей, узнала «Газета.Ru».
Причиной обращения руководителей нескольких аккумуляторных заводов стала установка таможенной пошлины в 6,5% на сепараторы для аккумуляторов, которые производители получают из-за рубежа. В эти изделия из высокомолекулярного полиэтилена упаковываются пластины батарей перед установкой в корпус — они разделяют положительные и отрицательные электроды во избежание короткого замыкания.
Производители аккумуляторов жалуются на неправильную, по их мнению, классификацию компонентов для АКБ таможенными органами. В частности, спор о классификации сепараторов между «Елабужским аккумуляторным заводом» и Приволжской электронной таможней в арбитражных судах длится с 2020 года. Завод заявляет поступающие из-за рубежа заготовки в рулонах как сепараторы, которые пошлиной не облагаются, а таможенники раз за разом классифицируют их как «ленту пористую из прочих пластмасс», за ввоз которой положено уплачивать 6,5% пошлины.
В 17 делах, разбирательство по которым прошло в 2020 и 2021 году, арбитражные суды встали на сторону производителя аккумуляторов. Однако в апреле 2022 года арбитражный суд Волго-Вятского округа в аналогичной ситуации встал на сторону таможни.
Читать далее
18.08.22
Российские производители АКБ пожаловались на «несправедливые» пошлины.
Российские производители автомобильных аккумуляторов пожаловались на проблемы с ввозом в страну критически важных компонентов — сепараторов. Таможенная пошлина на сепараторы для АКБ, которые есть только за границей, возлагает на отечественные заводы дополнительную финансовую нагрузку в сложных экономических условиях, указывают представители отрасли. Из-за этого аккумуляторы могут подорожать.
Российские производители автомобильных аккумуляторов пожаловались бизнес-омбудсмену Борису Титову на порядок начисления таможенных пошлин для компонентов аккумуляторных батарей, узнала «Газета.Ru».
Причиной обращения руководителей нескольких аккумуляторных заводов стала установка таможенной пошлины в 6,5% на сепараторы для аккумуляторов, которые производители получают из-за рубежа. В эти изделия из высокомолекулярного полиэтилена упаковываются пластины батарей перед установкой в корпус — они разделяют положительные и отрицательные электроды во избежание короткого замыкания.
Производители аккумуляторов жалуются на неправильную, по их мнению, классификацию компонентов для АКБ таможенными органами. В частности, спор о классификации сепараторов между «Елабужским аккумуляторным заводом» и Приволжской электронной таможней в арбитражных судах длится с 2020 года. Завод заявляет поступающие из-за рубежа заготовки в рулонах как сепараторы, которые пошлиной не облагаются, а таможенники раз за разом классифицируют их как «ленту пористую из прочих пластмасс», за ввоз которой положено уплачивать 6,5% пошлины.
В 17 делах, разбирательство по которым прошло в 2020 и 2021 году, арбитражные суды встали на сторону производителя аккумуляторов. Однако в апреле 2022 года арбитражный суд Волго-Вятского округа в аналогичной ситуации встал на сторону таможни.
Читать далее
18.08.22
Ставка предоставления полувагонов снизилась почти на треть
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сообщила о снижении стоимости предоставления полувагонов на 28% - с 0,43 рублей за тонно-километр до 0,31 рублей за тонно-километр. Это связано, в том числе, со снижением цен на металл.
При этом сообщается, что отдельные грузоотправители снизили ставки предоставления полувагонов на спотовом рынке в два раза. В результате ставка в отдельных случаях стала ниже 1000 рублей за вагоно-сутки, что более чем в два раза ниже ставок на начало 2022 года.
"Такое снижение ставок связано, в том числе, со снижением цен на металл. Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и прочее), а также других деталей для производства и ремонта вагонов", - говорится в сообщении. Служба ссылается на результаты анализа информации, полученной в ходе мониторинга цен на металл, согласно которым установлено, что текущие цены в стране на базовые виды ниже аналогичного периода 2021 года более чем на 40%.
Также ФАС России по результатам анализа рынка предоставления вагонов сделала вывод о стабильности ценовых условий для остальных типов подвижного состава - цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов, зерновозов, минераловозов. Кроме того, созданы предпосылки для снижения стоимости таких услуг.
Ранее ФАС выявила крупный картельный сговор на рынке медицинских изделий и медицинского оборудования, охвативший 17 регионов. Более десятка компаний договорились не снижать цену в 30 закупочных процедурах и заключили антиконкурентное соглашение. Нарушения были выявлены при проведении торгов в 2017-2019 годах.
Источник
12.08.22
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сообщила о снижении стоимости предоставления полувагонов на 28% - с 0,43 рублей за тонно-километр до 0,31 рублей за тонно-километр. Это связано, в том числе, со снижением цен на металл.
При этом сообщается, что отдельные грузоотправители снизили ставки предоставления полувагонов на спотовом рынке в два раза. В результате ставка в отдельных случаях стала ниже 1000 рублей за вагоно-сутки, что более чем в два раза ниже ставок на начало 2022 года.
"Такое снижение ставок связано, в том числе, со снижением цен на металл. Это влияет на стоимость железнодорожных колес и крупного вагонного литья (боковые рамы, надрессорные балки и прочее), а также других деталей для производства и ремонта вагонов", - говорится в сообщении. Служба ссылается на результаты анализа информации, полученной в ходе мониторинга цен на металл, согласно которым установлено, что текущие цены в стране на базовые виды ниже аналогичного периода 2021 года более чем на 40%.
Также ФАС России по результатам анализа рынка предоставления вагонов сделала вывод о стабильности ценовых условий для остальных типов подвижного состава - цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов, зерновозов, минераловозов. Кроме того, созданы предпосылки для снижения стоимости таких услуг.
Ранее ФАС выявила крупный картельный сговор на рынке медицинских изделий и медицинского оборудования, охвативший 17 регионов. Более десятка компаний договорились не снижать цену в 30 закупочных процедурах и заключили антиконкурентное соглашение. Нарушения были выявлены при проведении торгов в 2017-2019 годах.
Источник
12.08.22
Паромное сообщение Поти–Кавказ заработает в августе? В Минэкономики ответили
Власти Армении работают со всеми заинтересованными сторонами для решения данного вопроса в пользу нашей страны.
В Армении планируют запустить паромное сообщение из грузинского порта Поти в российский порт Кавказ в этом месяце. Об этом Sputnik Армения сообщили в Министерстве экономики в ответ на письменный запрос.
"Сроки запуска паромного сообщения откладываются главным образом из-за санкций против России. Проводится работа для сокращения дополнительных расходов при перевозке грузов паромом из Армении или же в нашу страну", - говорится в ответе.
В запросе подчеркивается, что армянские власти обсуждают вопрос со всеми сторонами, в том числе и с грузинской, для более быстрого запуска паромного сообщения. В ведомстве заверили, что возникшие проблемы решаются, и паром заработает уже в этом месяце.
В Министерстве экономики уверены, что паромное сообщение положительно отразится на показателях экспорта армянской продукции на международный рынок, позволит увеличить объем грузоперевозок и сделает более доступными логистические инфраструктуры для перевозчиков. Кроме того, субсидирование государством перевозки паромной переправой станет новым стимулом для экономики Армении. Благодаря этому паромная переправа может составить достойную конкуренцию дороге через МАПП "Верхний Ларс".
Согласно постановлению правительства Армении от 24 марта 2022 года, планируется, что оператор парома – местная логистическая компания C&M International - будет осуществлять рейсы из порта Поти в порт Кавказ и обратно дважды в неделю.
В ведомстве уверены, что паромное сообщение активизирует и железнодорожные перевозки, будет способствовать увеличению объемов экспорта, а также сократит время пребывания товаров в пути.
"Среднее время перевозки грузов из Армении в Россию (через Ларс) составляет 7 дней, паромом оно может сократиться до 3 дней", - отметили в ведомстве.
Читать далее
09.08.22
Власти Армении работают со всеми заинтересованными сторонами для решения данного вопроса в пользу нашей страны.
В Армении планируют запустить паромное сообщение из грузинского порта Поти в российский порт Кавказ в этом месяце. Об этом Sputnik Армения сообщили в Министерстве экономики в ответ на письменный запрос.
"Сроки запуска паромного сообщения откладываются главным образом из-за санкций против России. Проводится работа для сокращения дополнительных расходов при перевозке грузов паромом из Армении или же в нашу страну", - говорится в ответе.
В запросе подчеркивается, что армянские власти обсуждают вопрос со всеми сторонами, в том числе и с грузинской, для более быстрого запуска паромного сообщения. В ведомстве заверили, что возникшие проблемы решаются, и паром заработает уже в этом месяце.
В Министерстве экономики уверены, что паромное сообщение положительно отразится на показателях экспорта армянской продукции на международный рынок, позволит увеличить объем грузоперевозок и сделает более доступными логистические инфраструктуры для перевозчиков. Кроме того, субсидирование государством перевозки паромной переправой станет новым стимулом для экономики Армении. Благодаря этому паромная переправа может составить достойную конкуренцию дороге через МАПП "Верхний Ларс".
Согласно постановлению правительства Армении от 24 марта 2022 года, планируется, что оператор парома – местная логистическая компания C&M International - будет осуществлять рейсы из порта Поти в порт Кавказ и обратно дважды в неделю.
В ведомстве уверены, что паромное сообщение активизирует и железнодорожные перевозки, будет способствовать увеличению объемов экспорта, а также сократит время пребывания товаров в пути.
"Среднее время перевозки грузов из Армении в Россию (через Ларс) составляет 7 дней, паромом оно может сократиться до 3 дней", - отметили в ведомстве.
Читать далее
09.08.22
❗️Итоги заседания Совета ЕЭК 19 августа
1️⃣ В ЕАЭС уточнили формулировки по ввозимым товарам для личного пользования
2️⃣ Совет ЕЭК продлил применение дополнительного основания для предоставления отсрочки по уплате ввозных таможенных платежей
3️⃣ В ЕАЭС усовершенствованы правила проведения фармацевтических инспекций
4️⃣ В ЕАЭС определены субъекты, которые могут инспектировать организации в сфере обращения медицинских изделий
5️⃣ Обеспечены условия для плавного формирования в ЕАЭС общего рынка медицинских изделий
6️⃣ В ЕАЭС актуализирован единый перечень продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия по единой форме
7️⃣ Продлены сроки временного ввоза для отдельных категорий товаров
8️⃣ Все официальные представители иностранного изготовителя смогут выступать заявителями при сертификации автомобилей в ЕАЭС
📌 Следующее заседание Совета ЕЭК состоится 23 сентября в Москве в очном формате.
Евразийская экономическая комиссия
19.08.22
1️⃣ В ЕАЭС уточнили формулировки по ввозимым товарам для личного пользования
2️⃣ Совет ЕЭК продлил применение дополнительного основания для предоставления отсрочки по уплате ввозных таможенных платежей
3️⃣ В ЕАЭС усовершенствованы правила проведения фармацевтических инспекций
4️⃣ В ЕАЭС определены субъекты, которые могут инспектировать организации в сфере обращения медицинских изделий
5️⃣ Обеспечены условия для плавного формирования в ЕАЭС общего рынка медицинских изделий
6️⃣ В ЕАЭС актуализирован единый перечень продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия по единой форме
7️⃣ Продлены сроки временного ввоза для отдельных категорий товаров
8️⃣ Все официальные представители иностранного изготовителя смогут выступать заявителями при сертификации автомобилей в ЕАЭС
📌 Следующее заседание Совета ЕЭК состоится 23 сентября в Москве в очном формате.
Евразийская экономическая комиссия
19.08.22
"Магнит" в I полугодии увеличил чистую прибыль на 39,6%
В I полугодии 2022 года ритейлер "Магнит" увеличил чистую прибыль (по стандарту МСБУ 17) на 39,6%, до 32,04 млрд рублей.
EBITDA повысилась на 38,3%, до 80,1 млрд рублей, рентабельность этого показателя составила 7%, как и годом ранее.
Валовая прибыль компании увеличилась на 38,4%, до 263,6 млрд рублей, валовая маржа составила 23,2% (также на уровне показателя за первое полугодие прошлого года).
Давление на маржу оказал рост потерь, эффект от которого был компенсирован сокращением транспортных расходов. Рентабельность EBITDA поддержал "жесткий контроль затрат", который был нивелирован динамикой прочих доходов и расходов.
Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы как процент от продаж сократились на 0,4 процентного пункта, до 17%, на фоне снижения расходов на персонал (на 0,4 п.п., до 8,6%) и положительного эффекта операционного рычага.
Чистые финансовые расходы в первом полугодии выросли на 22,7%, до 6,6 млрд рублей, в связи с увеличением стоимости долга и общей суммы заимствований.
Общий долг вырос на 10,3% год к году, до 292,9 млрд рублей, за счет банковских кредитов для ускорения программы развития и приобретения розничной сети "Дикси" в прошлом году. Чистый долг увеличился на 35,2%, до 184 млрд рублей. Соотношение чистого долга к EBITDA составило 1,2х, как и на конец июня 2021 года, - то есть показатель вернулся к уровню, предшествовавшему приобретению "Дикси" (по итогам 2021 года этот показатель составлял 1,5х, на конец марта 2022 года - 1,6х).
В первом полугодии "Магнит" получил убыток по курсовым разницам в размере 2,1 млрд рублей в связи с прямыми импортными операциями.
Капитальные затраты ритейлера в первом полугодии сократились на 8,3% год к году, до 23,4 млрд рублей, что было обусловлено некоторым замедлением программ развития и редизайна (851 магазин открыт (gross) и 184 магазина прошли редизайн в первом полугодии 2022 году по сравнению с 926 и 243 соответственно в первом полугодии 2021 года).
Читать далее
19.08.22
В I полугодии 2022 года ритейлер "Магнит" увеличил чистую прибыль (по стандарту МСБУ 17) на 39,6%, до 32,04 млрд рублей.
EBITDA повысилась на 38,3%, до 80,1 млрд рублей, рентабельность этого показателя составила 7%, как и годом ранее.
Валовая прибыль компании увеличилась на 38,4%, до 263,6 млрд рублей, валовая маржа составила 23,2% (также на уровне показателя за первое полугодие прошлого года).
Давление на маржу оказал рост потерь, эффект от которого был компенсирован сокращением транспортных расходов. Рентабельность EBITDA поддержал "жесткий контроль затрат", который был нивелирован динамикой прочих доходов и расходов.
Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы как процент от продаж сократились на 0,4 процентного пункта, до 17%, на фоне снижения расходов на персонал (на 0,4 п.п., до 8,6%) и положительного эффекта операционного рычага.
Чистые финансовые расходы в первом полугодии выросли на 22,7%, до 6,6 млрд рублей, в связи с увеличением стоимости долга и общей суммы заимствований.
Общий долг вырос на 10,3% год к году, до 292,9 млрд рублей, за счет банковских кредитов для ускорения программы развития и приобретения розничной сети "Дикси" в прошлом году. Чистый долг увеличился на 35,2%, до 184 млрд рублей. Соотношение чистого долга к EBITDA составило 1,2х, как и на конец июня 2021 года, - то есть показатель вернулся к уровню, предшествовавшему приобретению "Дикси" (по итогам 2021 года этот показатель составлял 1,5х, на конец марта 2022 года - 1,6х).
В первом полугодии "Магнит" получил убыток по курсовым разницам в размере 2,1 млрд рублей в связи с прямыми импортными операциями.
Капитальные затраты ритейлера в первом полугодии сократились на 8,3% год к году, до 23,4 млрд рублей, что было обусловлено некоторым замедлением программ развития и редизайна (851 магазин открыт (gross) и 184 магазина прошли редизайн в первом полугодии 2022 году по сравнению с 926 и 243 соответственно в первом полугодии 2021 года).
Читать далее
19.08.22
Подать отчетность - просто и быстро
✍️С 17 июня 2022 года изменились правила предоставления отчетности по товарам, которые были условно выпущены с предоставлением льгот по уплате таможенных платежей, сопряженных с ограничениями по пользованию/распоряжению такими товарами.
✅Чтобы не запутаться в сроках сдачи отчетов и правильно заполнить документы, добавили для компаний подсказки в сервис «Отчетность по условно выпущенным товарам с предоставлением льгот» Личного кабинета и в специальный раздел на нашем сайте.
Подробнее здесь
ФТС России
19.08.22
✍️С 17 июня 2022 года изменились правила предоставления отчетности по товарам, которые были условно выпущены с предоставлением льгот по уплате таможенных платежей, сопряженных с ограничениями по пользованию/распоряжению такими товарами.
✅Чтобы не запутаться в сроках сдачи отчетов и правильно заполнить документы, добавили для компаний подсказки в сервис «Отчетность по условно выпущенным товарам с предоставлением льгот» Личного кабинета и в специальный раздел на нашем сайте.
Подробнее здесь
ФТС России
19.08.22
В ФРГ товарные поезда с энергоносителями будут иметь приоритет над пассажирскими
Грузовые поезда должны иметь приоритет, чтобы снабжать угольные электростанции, которые должны быть снова подключены к сети в условиях проблем с поставками газа, считают власти страны.
Власти Германии намерены предоставить приоритетное право проезда на железной дороге товарным поездам, загруженным углем, нефтью и газом, над пассажирскими. Соответствующее постановление в настоящее время обсуждается в федеральном правительстве.
В тексте, среди прочего, говорится о последствиях принятия подобной меры. Так, граждане могут столкнуться с отменой "железнодорожных пассажирских перевозок". Данные планы вызвали споры в правящей в ФРГ коалиции. Однако партнеры по коалиции согласны в этом вопросе: грузовые поезда должны иметь приоритет, чтобы снабжать угольные электростанции, которые должны быть снова подключены к сети в условиях проблем с поставками газа. Обычно приоритет отдается пассажирскому транспорту, и расписание поездов ориентировано на это.
Товарные поезда часто ходят ночью, когда почти нет пассажирских поездов. Согласно планам, поезда с энергоносителями теперь будут отправляться в путь по мере необходимости - даже днем, чтобы эти маршруты были перекрыты для пассажирских поездов. Товарный поезд перевозит около 2,8 тыс. т угля. Однако, как правило, на энергоблоке бункеруется около 90 тыс. т угля. А склады сейчас не заполнены, потому что операторы не были готовы к расконсервации систем.
В нынешнем виде законопроект будет принят оперативно, в том числе с учетом некоторых оговорок. Член правительства ФРГ сказал Die Welt, что существует большое давление относительно того, чтобы полностью осуществлять перевозки угля железнодорожным транспортом.
Читать далее
20.08.22
Грузовые поезда должны иметь приоритет, чтобы снабжать угольные электростанции, которые должны быть снова подключены к сети в условиях проблем с поставками газа, считают власти страны.
Власти Германии намерены предоставить приоритетное право проезда на железной дороге товарным поездам, загруженным углем, нефтью и газом, над пассажирскими. Соответствующее постановление в настоящее время обсуждается в федеральном правительстве.
В тексте, среди прочего, говорится о последствиях принятия подобной меры. Так, граждане могут столкнуться с отменой "железнодорожных пассажирских перевозок". Данные планы вызвали споры в правящей в ФРГ коалиции. Однако партнеры по коалиции согласны в этом вопросе: грузовые поезда должны иметь приоритет, чтобы снабжать угольные электростанции, которые должны быть снова подключены к сети в условиях проблем с поставками газа. Обычно приоритет отдается пассажирскому транспорту, и расписание поездов ориентировано на это.
Товарные поезда часто ходят ночью, когда почти нет пассажирских поездов. Согласно планам, поезда с энергоносителями теперь будут отправляться в путь по мере необходимости - даже днем, чтобы эти маршруты были перекрыты для пассажирских поездов. Товарный поезд перевозит около 2,8 тыс. т угля. Однако, как правило, на энергоблоке бункеруется около 90 тыс. т угля. А склады сейчас не заполнены, потому что операторы не были готовы к расконсервации систем.
В нынешнем виде законопроект будет принят оперативно, в том числе с учетом некоторых оговорок. Член правительства ФРГ сказал Die Welt, что существует большое давление относительно того, чтобы полностью осуществлять перевозки угля железнодорожным транспортом.
Читать далее
20.08.22
Бывшее российское подразделение McKinsey сменило название
Партнеры бывшего российского подразделения McKinsey объявили о смене названия. Новая компания будет называться «Яков и партнеры». она объединяет более 15 партнеров — выходцев из компаний «большой тройки». Полноценный запуск бренда, включая обновленный сайт, соцсети и брендинг, будет происходить в несколько этапов и завершится до конца года.
Российский топ-менеджмент международной консалтинговой компании McKinsey выкупил локальный бизнес у глобальной сети в мае. Как следует из единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), владельцами ООО «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс» стали российские партнеры McKinsey — гендиректор Яков Сергиенко (33%), по 16,75% у Сергея Заборова, Елены Кузнецовой, Тиграна Саакяна и Виктора Суркова.
На первом этапе компания «Яков и партнеры» будет фокусироваться на проектах в технологическом секторе, сфере банковских услуг, сельского хозяйства, розничной торговли и в добывающих отраслях. По состоянию на август в компании работает более 180 человек.
«Спрос на услуги стратегического консалтинга высок как никогда не только в России, но и по всему миру. Наша операционная модель будет немного отличаться от классического стратегического консалтинга: мы планируем глубже интегрироваться с нашими клиентами, работать в том числе как соинвестор и помогать российским компаниям в развитии международных связей»,— отметил Яков Сергиенко.
Источник
20.08.22
Партнеры бывшего российского подразделения McKinsey объявили о смене названия. Новая компания будет называться «Яков и партнеры». она объединяет более 15 партнеров — выходцев из компаний «большой тройки». Полноценный запуск бренда, включая обновленный сайт, соцсети и брендинг, будет происходить в несколько этапов и завершится до конца года.
Российский топ-менеджмент международной консалтинговой компании McKinsey выкупил локальный бизнес у глобальной сети в мае. Как следует из единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), владельцами ООО «Мак-Кинзи и компания СиАйЭс» стали российские партнеры McKinsey — гендиректор Яков Сергиенко (33%), по 16,75% у Сергея Заборова, Елены Кузнецовой, Тиграна Саакяна и Виктора Суркова.
На первом этапе компания «Яков и партнеры» будет фокусироваться на проектах в технологическом секторе, сфере банковских услуг, сельского хозяйства, розничной торговли и в добывающих отраслях. По состоянию на август в компании работает более 180 человек.
«Спрос на услуги стратегического консалтинга высок как никогда не только в России, но и по всему миру. Наша операционная модель будет немного отличаться от классического стратегического консалтинга: мы планируем глубже интегрироваться с нашими клиентами, работать в том числе как соинвестор и помогать российским компаниям в развитии международных связей»,— отметил Яков Сергиенко.
Источник
20.08.22