Уголь, женьшень и трудолюбивые рабочие: что и кому экспортирует Северная Корея
13 июля КНДР признала независимость ДНР и ЛНР. Глава ДНР Денис Пушилин отметил, что такое решение послужит «основой для дальнейшего развития отношений и в сфере экономики». Рассказываем, что Северная Корея может предложить в качестве торгового партнера — не только непризнанным республикам, но и странам, заинтересованным в таком сотрудничестве.

Торговля в изоляции
Вопреки поверхностному впечатлению, максимально изолированная Северная Корея все еще ведет торговлю с внешними партнерами. Например, она является экспортером стали и полезных ископаемых, в первую очередь железной руды и каменного угля. Эта статья составляет более трети всего экспорта. На экспорт также идут морепродукты, изделия текстильной промышленности, машины, оборудование, электротехника и продукция химической промышленности. В странах «третьего мира», например в Сомали, Эфиопии и Эритрее, пользуется спросом и довольно качественный северокорейский военно-промышленный комплекс (ВПК), основой которого послужили китайские, советские, а теперь и российские разработки. У Северной Кореи покупают различные виды оружия, боеприпасы, амуницию.

Торгует Северная Корея на экспорт также женьшенем и другими препаратами традиционной медицины. Но КНДР не останавливается на уже взятых рубежах в области внешней торговли и намерена брать новые вершины и осваивать новые рынки: так, северокорейский косметический бренд «Ынхасу» (Unhasu) уже готов продвигаться на Запад. В поисках любой возможности финансовой поддержки, особенно во времена голода, Север с 1970-х до середины 2000-х экспортировал наркотическое вещество метамфетамин, который сами северокорейцы употребляли в качестве энергетического препарата (в Российской Федерации выращивание растений, содержащих наркотические средства и психотропные вещества, их приобретение, хранение, перевозка, изготовление и переработка являются незаконными. — Forbes). Сенсационные заметки на эту тему в СМИ, вероятно, несколько преувеличивают реальные объемы оборотов наркотика внутри страны и за его пределами, однако отдельные факты такой торговли действительно имели место.

Главными предметами импорта являются нефть и нефтепродукты, текстиль, каменный уголь, машиностроительная продукция, металлы, злаковые культуры.

Корейское агентство содействия торговле и инвестициям KOTRA сообщило, что объем внешней торговли КНДР в 2021 году сократился на 17,3% по сравнению с 2020 годом и составил $713 млн. Причинами являются международные санкции и закрытие границ в связи с пандемией. Последние санкции были введены в 2017 году, а очередной пакет ограничений планировали объявить в этом году, но в конце мая Россия и Китай не наложили вето в Совбезе ООН на резолюцию об усилении санкций против КНДР.

Совет безопасности ООН принял в общей сложности пять пакетов санкций против Северной Кореи в ответ на ракетно-ядерные испытания, начиная с 2006 года, когда Север только выбрался из голодного кризиса, наступившего из-за стихийных бедствий и прекращения финансовой поддержки со стороны СССР. На данный момент для государств-членов ООН введен запрет на экспорт в КНДР нефти и нефтепродуктов, железа, стали, различного оборудования, минеральных ископаемых. Также для них действует запрет на импорт из КНДР продуктов питания, древесины, судов, текстиля, некоторых металлов, угля и железа. Это даже не полный список наложенных на КНДР ограничений, им запрещено торговать практически всем. В резолюции ООН оговорены исключения для сделок, которые «осуществляются исключительно для целей обеспечения средств к существованию».

Читать далее
20.07.22

Миллиардер Лисин назвал экспорт из России «почти бессмысленным» для металлургов
Экспорт стал «почти бессмысленным» для российских металлургов, заявил основной владелец НЛМК и богатейший российский бизнесмен по версии Forbes Владимир Лисин. Среди причин, которые привели к такой ситуации, он назвал логистические сложности, дорогой фрахт и профицит стали на азиатском направлении. Он также заявил о рисках для НЛМК сорвать инвестпрограмму из-за нехватки иностранного оборудования.

Экспортные поставки стали почти бессмысленными для российских металлургов, хотя раньше были «локомотивом волатильности или снижения цен на российском рынке», заявил глава совета директоров Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) и богатейший бизнесмен России по версии Forbes Владимир Лисин. Его слова приводит «РИА Новости».

По словам Лисина, доля поставок на экспорт составляла около 40% в российской металлургической отрасли. «Теперь же часть экспорта накрылась, так как поставки на азиатские рынки, в частности Китай, осложнены логистическими проблемами и стоимостью фрахта. Кроме того, в Китае существует профицит стального производства, из-за чего Россия поставляет в эту страну продукцию на уровне себестоимости», — пояснил бизнесмен.

Одновременно с этим снизилась активность и на внутреннем рынке, посетовал он. Это произошло из-за попыток металлургов реализовать выпавшие экспортные объемы внутри страны, объяснил Лисин. Он назвал сложившуюся ситуацию «непростой».

Лисин добавил, что компания с начала года сократила объемы производства почти на 1 млн тонн в сравнении с заложенным бюджетом. «Сейчас уже июль месяц — фактически миллион тонн потеряли только мы. А это значит, как мы и прогнозировали, от 30% до 50% вся российская металлургия потеряет», — оценил он (цитата по «Интерфаксу»). В июне, по словам бизнесмена, рентабельность НЛМК стала отрицательной, а для «поддержания производства на достойном уровне» комбинату необходимо 15% рентабельности, иначе компания не сможет поддерживать основные фонды.

Бизнесмен добавил, что НЛМК также столкнулся с рисками перебоев в поставках оборудования. Из-за этого предприятию, вероятно, придется сдвинуть сроки своей инвестиционной программы. «Не секрет, что мы получали до 60% современных технологий, собирая их по щепотке со всего мира, сейчас для нас все стало закрываться», — рассказал Лисин. Такая ситуация ставит под удар прогнозирование объемов производства и видов выпускаемой продукции. «Раньше делали долгосрочные программы, сейчас они становятся достаточно короткие и для нас, и достаточно сложные в реализации, просто даже в представлении», — заключил он.

Владимир Лисин, в 2022 году возглавивший рейтинг российских миллиардеров по версии Forbes с состоянием в $18 млрд, все еще не попал под санкции Запада в ответ на спецоперацию на Украине. В апреле он впервые публично высказал позицию по санкциям, назвав их «альтернативой силовым действиям», которая позволяет остановить «гибель людей и разрушение городов». Тогда он указывал, что разрушаются формировавшиеся годами цепочки поставок, сбоят логистика, платежная и финансовая инфраструктуры. «В условиях высокой неопределенности мы меняем бизнес-процессы, стараемся выполнять свои социальные обязательства», — говорил бизнесмен.

Источник
20.07.22

Новый маршрут грузового ж/д сообщения Китай-Европа соединил провинцию Чжэцзян и Нидерланды
Поезд сообщением Китай-Европа, груженный 100 контейнерами, отправился сегодня из города Цзиньхуа провинции Чжэцзян /Восточный Китай/ в нидерландский город Венло.

Как сообщили в Шанхайском управлении Китайской государственной железнодорожной корпорации, отбытие поезда ознаменовало запуск первого маршрута из Чжэцзяна в Нидерланды в рамках международного грузового ж/д сообщения Китай-Европа. Кроме того, состав стал 400-м по счету поездом Китай-Европа, который был обслужен в Цзиньхуа в текущем году.

Состав, перевозящий мотоциклы, автомобильные крепления и другие грузы на сумму 3,1 млн долларов США, должен прибыть в Венло после 22 дней пути. Он вернется в Цзиньхуа с товарами голландского производства, такими как газетная бумага, электроприборы и медицинское оборудование.

Движение грузовых поездов из города Цзиньхуа и обратно по маршрутам Китай-Европа началось в 2017 году. В настоящее время ж/д перевозки по указанным маршрутам охватывают 22 направления, связывая более 120 городов.

В первой половине текущего года в Цзиньхуа было обработано 368 входящих и исходящих грузовых поездов сообщением Китай-Европа, которые перевезли 30 368 контейнеров с товарами, что на 8 проц больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник
20.07.22

Приглашаем на 19-ю встречу грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов

Дата и время: 21 июля, 11:00 - 12:00.

Зарегистрироваться

Совет профессионалов по цепям поставок приглашает вас на встречу по текущей ситуации с перевозками грузов и прогнозам ее развития.

Варианты участия:
1) Офлайн - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
2) Онлайн - ссылка на ZOOM будет направлена зарегистрированным участникам.

Повестка встречи:
Обменяемся текущей информацией и мнениями по сложившейся ситуации с санкциями и неотложным задачам по преодолению и/или минимизации ее последствий для бизнеса, логистики и цепей поставок компаний в России.

Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 июля, среда

#планирование
🔸X5 выделила онлайн-бизнесы в отдельную структуру. Читать
🔸Продавец детских товаров Mothercare может уйти из России. Читать
🔸Финский бизнес оказался заложником общественного мнения. Читать

#закупки
🔸Путин подписал закон о ратификации протокола о зоне свободной торговли между ЕАЭС и Ираном. Читать

#производство
🔸Polymetal может продать российские активы. Читать
🔸В IKEA объяснили видео с уничтожением сковородок в Петербурге. Читать и смотреть
🔸В Петербурге хотят запустить серийное производство автопилотируемых тракторов в 2023 году. Читать
🔸ГТЛК предлагает производителям продать оборудование и взять его в лизинг. Читать
🔸Новгородские власти заявили, что завод IKEA не будет закрыт после ухода компании. Читать

#транспортировка
🔸Грузооборот шанхайского аэропорта Пудун продолжает расти. Читать
🔸Дроны Amazon будут доставлять товары уже в конце этого года. Читать
🔸Мишустин заявил, что влияние санкций на транспортную отрасль в России удалось смягчить. Читать
🔸«Напоминает пузырь доткомов»: почему сервисам экспресс-доставки продуктов трудно быть устойчивыми. Читать
🔸Особенность августа заключается не только в том, что на этот период приходится пик перевозок, но и пик инцидентов, связанных с утратой груза. Читать
🔸«Фреш-электричка»: как гарантированно сэкономить от 20% на логистике свежих продуктов. Читать

#таможня_и_вэд
🔸Путин разрешил таможенникам останавливать фуры без сотрудников ГИБДД. Читать
🔸РФ и Иран договорились о новых проектах и активизации расчетов в нацвалютах. Читать
🔸Состоялось 12-е заседание Рабочей группы по защите прав интеллектуальной собственности при Подкомиссии по таможенному сотрудничеству Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. Читать

#складирование
🔸Разработчик роботов для складов с инвестициями от ByteDance привлек $7 млн. Читать

#люди
🔸История успеха Gillette: как Кинг Кемп Жиллетт стал миллионером. Смотреть
🔸Как санкционный кризис повлияет на бедность в России. Что важно знать. Читать
🔸Почему сотрудники начинают хуже работать и как российские компании с этим справляются. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 июля, вторник. Читать

FreeВЭД - «записная книжка» практикующего юриста в сфере ВЭД. Помимо новостей вы можете найти аналитику к разным правовым актам и разложить сложные юридические вопросы на простые детали благодаря основателю канала.

Спрос на телевизоры китайских брендов в России в 2022 году увеличился до 95%
Продажи телевизоров китайской марки BBK выросли в июле на 57% в штуках по отношению к аналогичному периоду 2021 года.

Российские ретейлеры фиксируют рост спроса на телевизоры китайских брендов, в отдельные месяцы рост спроса составил от 40 до 95%.

"В текущем году у россиян вырос интерес к телевизорам китайских брендов. За последнее время на Ozon кратно увеличился ассортимент в категории, в том числе за счет популярных моделей из Китая. Штучные продажи телевизоров китайских брендов в феврале этого года выросли почти на 40% год к году, по итогам мая рост уже составил 95% в натуральном исчислении к маю прошлого года. Отдельные бренды росли еще быстрее", - рассказали в Ozon.

Продажи телевизоров китайской марки BBK выросли в июле на 57% в штуках по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Причина - в привлекательной цене.

За январь - май год к году среди китайских брендов больше всего выросли продажи телевизоров Haier, Fusion, Harper и Xiaomi. Россияне доверяют известным китайским брендам бытовой техники и электроники, поэтому чаще выбирают премиальный сегмент, продажи которого увеличили средний чек с прошлого года в категории телевизоров на 27%. Например, все телевизоры китайских брендов из топ-10 по продажам оснащены Smart TV, а треть из них имеют диагональ экрана больше 42 дюймов и разрешение 4К.

Рынок телевизоров в РФ в первом полугодии
За первое полугодие 2022 года денежный объем российского рынка телевизоров достиг около 95 млрд рублей, превысив показатели прошлого года более чем на 15%, в штуках составил около 2,6 млн шт., показав снижение на 10% после повышенного спроса в прошлом году. В первом полугодии основной спрос традиционно приходится на первый квартал, в этом году этому еще способствовало инвестиционное настроение в феврале - марте, когда чаще приобретали более дорогие модели. За январь - июнь в штучных продажах доля моделей со Smart TV превысила 75%, с разрешением 4К - 45%.

Читать далее
20.07.22

Приглашаем на встречу "Бизнес-процесс "Продукт" в цепи поставок"

Дата и время: 21 июля, четверг, 19:00 - 20:30.

Ведущий - Александр Вороненко, Специалист по процессному управлению ОБО Беттерманн Производство, Лидер Атлас УЦП.

Зарегистрироваться

Бизнес-процесс "Продукт" неразрывно связан с основными процессами цепи поставок и охватывает виды деятельности на протяжении жизненного цикла продукта от первой идеи до её широкого внедрения на массовом рынке, включая этапы разработки, проектирования и внесения изменений в продукт.

На этой встрече спикер с удовольствием расскажет о том,

🔸что включает деятельность по разработке и управлению продуктом, где начинаются и заканчиваются его границы, какие ключевые действия он включает и как измерять их эффективность и результативность,
🔸какие вызовы и тренды, связанные с разработкой и управлением продуктом, сейчас наиболее актуальны,
🔸какие ключевые технологии, умения людей и потоки данных необходимы для того, чтобы процесс выполнялся.

Встреча будет одинаково полезна для расширения процессного мышления как новичкам, так и опытным менеджерам компаний, которые разрабатывают новые продукты или интегрируют их в цепь поставок.

Китайские грузовики стали лидерами продаж в России
В текущем месяце новые китайские грузовые автомобили стали лидерами продаж в своем сегменте.

Анализируя данные АО «Электронный паспорт» по продажам автомобильной техники за вторую неделю июля 2022 года, эксперты обнаружили, что с 11 по 17 июля в России было реализовано в общей сложности 630 новых грузовиков китайских марок. В свою очередь, продажи новых грузовых машин отечественных брендов составили 617 штук. Таким образом, китайские производители грузовиков впервые стали лидерами российского рынка в данном сегменте.

Специалисты отрасли отмечают, что резкий рост популярности грузовиков из КНР начался еще весной. В частности, в мае машины китайского бренда Shaanxi (Shacman) вышли на второе место в рейтинге самых востребованных в России грузовых марок, уступив лидерство только конкурентам от "КАМАЗа". В июне доля китайских грузовиков на российском рынке составляла 31%, теперь она выросла до 44%.

В десятке самых популярных брендов на рынке новых грузовых машин половина на сегодня –китайские. Упомянутая Shacman/Shaanxi, обосновавшаяся на второй позиции рейтинга, сумела реализовать в России за вторую неделю июля 233 единицы техники. Далее следует Howo (165 шт., 3-е место), FAW (112 шт., 4-е место), JAC (71 шт., 6-е место) и Hongyan (22 шт., 9-е место).

Верхняя строчка рейтинга в данном рейтинге при этом по-прежнему у "КАМАЗа". Волжский автогигант остается также лидером по объему продаж: в июне в РФ было реализовано 2,3 тыс. машин отечественного концерна, что на 30% меньше, чем годом ранее,

Как бы то ни было, китайским маркам удалось уже сегодня частично заместить европейские грузовики на российском рынке. Напомним, что китайские грузовые марки усиливают свое присутствие на российском рынке на фоне сокращения складских запасов европейских, американских грузовиков, поставки которых были приостановлены в марте, а также ограничений на экспорт в Россию японских грузовых автомобилей.

Российская Газета | Новости
20.07.22

#кейс #impact

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ!

Недавно, мы проводили опрос в канале и просили указать, что наиболее интересно по Вашему мнению на канале ИМПАКТ. По итогам голосования - первое место занял ответ «Разбор ошибок в бизнес процессах, которые в дальнейшем приводят к реализации рисков».

ИМПАКТ учитывает интересы всех пользователей, и со своей стороны мы готовы показывать практические примеры, в которых изначально участниками сделки (грузовладельцем, транспортной компанией) созданы все предпосылки для реализации риска «хищения груза путем мошеннических действий».

Далее как раз разберем подобный случай с примерами и пояснениями. Приятного чтения.

https://telegra.ph/Sluchajnostej-ne-byvaet-07-20

Давайте обсудим. Пишет подписчик канала:

"Рынок внутрироссийских автомобильных перевозок возвращается к показателям прошлых годов.
Такого мнения придерживаются российские издания и некоторые наши эксперты.
Компании - грузоотправители, которые продолжили работать в РФ, налаживают потоки импорта и наращивают объемы продаж.
На растущий объем влияют россияне, предпочитающие внутрироссийский туризм взамен зарубежному.
Параллельно рассматривается запрет на въезд фур из стран Евросоюза, доставляющих определенные категории товаров.
Все упомянутое - яркие признаки восстановления.
А как дела обстоят у вас?"

🔔 В транспортной отрасли зафиксировали подъём числа вакансий

В список самых востребованных профессий попали специалисты с опытом работы в сфере облачной логистики, водители грузового транспорта, логисты, рабочие складов, экспедиторы, кладовщики, диспетчеры.

📍 Такие данные следуют из совместного исследования платформы для автоматизации логистики для грузовладельцев и грузоперевозчиков Loginet и крупнейшей платформы онлайн-рекрутинга в России HeadHunter (hh.ru).

Полный текст исследования о том, как в 2022 году изменился спрос на специалистов транспортной отрасли, и сколько вакансий с начала года разместили работодатели — читайте на канале Loginet.

Недостаточно "приказать" заработать. Следует еще создать условия для этого
Сменить стратегию поддержки малого бизнеса с "приказано выжить" на "приказано заработать" призвал на Петербургском экономическом форуме первый вице-премьер Андрей Белоусов. Государство зовет малый бизнес к сотрудничеству. Роль этого бизнеса в условиях санкций и движении к импортозамещению не только возросла, но и заметно изменилась. Какова же теперь эта роль? Что производят и какие потребности могут удовлетворить малые предприятия? Обсудим тему с доктором экономических наук Александром Чепуренко.

Малый бизнес рассматривается как "подушка безопасности"

В условиях санкций у государства возник повышенный интерес к сектору МСП и его деятельности?
Такой интерес понятен. Во-первых, в условиях возникших ограничений на поставки товаров зарубежных производителей малый бизнес рассматривается властями как естественная "подушка безопасности", которая может поддержать предложение некоторых товаров массового спроса на внутреннем рынке. Во-вторых, предстоит непростая перестройка на рынке труда - в связи с уходом зарубежных производителей, по разным оценкам, от 150 до 200 тысяч рабочих мест непосредственно затронуты этим процессом, еще несколько миллионов рабочих мест находятся в зоне риска, поскольку основными клиентами многих российских компаний были зарубежные производители, сети быстрого питания и торговые сети. Соответственно, правительство полагает, что какая-то часть высвободившихся работников станут самозанятыми, а другие найдут рабочие места по найму в малом бизнесе. В-третьих, крупный российский бизнес вынужден искать какие-то альтернативы по поставкам сырья, комплектующих, и в отдельных случаях новыми поставщиками станут малые и средние российские компании. Однако для того, чтобы эти надежды сбылись, недостаточно "приказать" заработать. Следует еще создать условия, в которых это можно сделать.

Вся экономика и малый бизнес теперь живут в другой реальности

На Петербургском экономическом форуме было также подчеркнуто, что универсальные меры поддержки (налоговые отсрочки, мораторий на проведение проверок, расширение доступа к госзаказам, снижение административной нагрузки на бизнес) останутся в силе, но подвергнутся инвентаризации. От каких мер поддержки следовало бы, на ваш взгляд, отказаться из-за их слабой эффективности, а какие в нынешних условиях остро необходимы?
Нужно понимать, что после 24 февраля вся экономика и малый бизнес живут в другой реальности. По аналогии с лечением больного: есть ситуации, когда требуется терапевтическое лечение, но бывают ситуации, когда не избежать хирургического вмешательства. Странно выглядел бы врач, который пустяковое заболевание лечил бы при помощи скальпеля - как и тот, который тяжелобольным лежачим пациентам продолжал бы рекомендовать диету и прогулки на свежем воздухе. Многие меры, которые работали в период обычных экономических кризисов и даже во время пандемийных локдаунов, сегодня могут не дать эффекта. И наоборот: некоторые из мер, против которых эксперты протестовали в прежней жизни, сегодня придется взять на вооружение и использовать их, даже несмотря на отдаленные негативные последствия. Я имею в виду, например, государственный заказ и госзакупки. Как представляется, в условиях, когда необходимо быстро и резко изменить структуру экономики, нужны сильнодействующие лекарства. В качестве таковых в экономике того типа, который формируется на глазах, государство как держатель всех основных ресурсов и "главнокомандующий" может использовать какие-то формы индикативного планирования, когда крупному бизнесу говорят: если вы выполните то-то и то-то, то получите либо доступ к льготным ресурсам, либо снижение налоговой нагрузки, либо еще какие-то преференции. Особенно если в качестве субподрядчиков привлечете российский малый бизнес. Что касается налоговых отсрочек, то рано или поздно их все равно придется отменять. И неизбежно после наступления срока уплаты налогов у малого бизнеса возникнут временно отложенные проблемы.

Читать далее
20.07.22

Компания «ТРАСКО» продолжает делиться новостями о наиболее важных событиях логистической отрасли.

Автомобильная доставка грузов:

Европейские грузоперевозки

• Через литовские и польские погранпереходы в направлении Республики Беларусь проследовало 45% и 50% грузовых транспортных средств от нормы. Наиболее плотное движение наблюдается на границе с Литвой: на переходах Каменный Лог, Привалка и Бенякони скопились 120, 70 и 60 грузовых автомобилей соответственно. Однако, учитывая низкую фактическую пропускную способность и оформление на сопредельной стороне, выезд в Литву на этих переходах составит от 1 до 2 суток.
• Пограничные службы Латвии пропустили на свою территорию 63% грузовых авто от установленных договоренностей. Через латвийские переходы выезд занимает примерно 1 сутки.
• На границе с Польшей очереди отсутствуют.
• Отмечается снижение грузопотока в направлении ЕС.

Грузоперевозки между Китаем и РФ

• По состоянию на 21.07.2022, коронавирусные ограничения в некоторых районах Китая сняты, отгрузки от отправителей и доставка по Китаю функционируют в обычном режиме.
• 19-21 июля 2022 года был ограничен заезд порожних полуприцепов в Маньчжурию.
• Так называемые «дни тягачей» продолжительностью по 2 дня вводятся китайской стороной по истечении каждых 3-х дней заездов полуприцепов.
• Со стороны Забайкальска в июле стабильно заезжает по 1-2 автомобилям «ТРАСКО» в сутки в разрешенные для въезда полуприцепов дни.

Вот некоторые цифры по текущим перевозкам от компании:
• 976 грузов в настоящее время перевозится автотранспортом компании;
• 806 контейнеров с грузами клиентов компании в пути;
• 195 международных перевозок выполняется в настоящий момент авиадепартаментом компании.

В Минпромторге поддержали инициативу заморозить транспортный налог для покупателей отечественных автомобилей
Минпромторг поддержал депутатскую инициативу освободить россиян от уплаты транспортного налога при покупке автомобиля российского производства. Мораторий на налог в случае принятия закона будет действовать временно: в течение двух-трех лет.

Транспортный налог распространяется на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, моторные лодки и другие средства передвижения. Налог поступает в бюджет региона и влияет на количество продаж в стране.

Ключевым показателем для расчета транспортного налога является мощность двигателя в лошадиных силах. Это число умножается на ставку налога, которая действует в данном регионе для машин соответствующей категории (от 0 до 100 л/с, от 100 до 150, от 150 до 200, от 200 до 250 или свыше 250). Ставку налога регионы устанавливают сами и деньги поступают в региональный бюджет. Регион может вводить на своей территории повышенные или пониженные ставки. Но в Налоговом кодексе РФ есть оговорка.

Транспортный налог относится к категории региональных сборов: то есть субъекты Федерации могут сами определять ставку налога на своей территории.

В отношении авто с мощностью до 150 л/с регионы могут уменьшать налоговую ставку более чем в 10 раз, то есть вплоть до нуля, рассказывает эксперт Института налогового менеджмента и экономики недвижимости НИУ ВШЭ, директор Ассоциации налоговых консультантов Владимир Саськов.

О поддержке инициативы минпромторгом сообщила газета "Известия" со ссылкой на письмо главы ведомства Дениса Мантурова парламентарию Виталию Милонову. В минпромторге "РГ" подтвердили, что поддерживают предложение. В пресс-службе министерства финансов ответили, что такое предложение готовы рассмотреть, но оно пока не поступало в ведомство.

Читать далее
20.07.22

Производитель Jim Beam договорился продать свой бизнес в России
При этом поставки не будут возобновлены, говорится в заявлении компании Beam Suntory.

Производители бурбона Jim Beam и виски Macallan договорились продать свой бизнес в России местному руководству компании Maxximum Russia.

"Beam Suntory вместе с Edrington достигли соглашения о продаже совместного предприятия Maxxium Russia местному руководству", - говорится в заявлении, опубликованном на сайте Beam Suntory. При этом поставки компании не будут возобновлены.

Японский производитель элитного алкоголя Suntory Holdings в 2014 году приобрел американскую компанию Beam Inc за $16 млрд. Beam производит виски и бурбоны Jim Beam и Maker's Mark, коньяк Courvoisier и текилу Sauza. В США это крупнейший из расположенных в стране производителей крепких алкогольных напитков.

Источник
21.07.22

"Группа ГАЗ" в четвертом квартале планирует начать серийный выпуск "Соболь NN"
Для реализации серийного выпуска будет проводиться модернизация производств и устанавливаться новое высокотехнологичное оборудование, сообщили в компании.

"Группа ГАЗ" в четвертом квартале 2022 года планирует начать серийный выпуск автомобиля "Соболь NN", говорится в релизе компании.

"Группа ГАЗ" <...> ведет подготовку к серийному производству автомобиля нового поколения "Соболь NN". <...> Начало выпуска новой модели на Горьковском автозаводе запланировано на 4 квартал 2022 года", - сообщил автопроизводитель.

Выпуск линейки начнется с грузового и грузопассажирского фургонов. В дальнейшем появятся другие модификации. "Соболь NN" будет в высокой степени импортозамещенным, "уровень локализации автомобиля составит до 83%", заявляют в компании.

Для осуществления проекта компания привлечет заем Фонда развития промышленности (ФРП). Для реализации серийного выпуска будет проводиться модернизация производств, устанавливаться новое высокотехнологичное оборудование. Инвестиции "Группы ГАЗ" в проект составят 3,25 млрд руб., из которых 828 млн руб. - льготный заем ФРП.

"В условиях санкций "Группа ГАЗ" не только обеспечивает выпуск текущей продукции, но и инвестирует в производство новых моделей, которые нужны потребителям. Автомобиль "Соболь NN" заместит в сегменте доставки и онлайн-торговли европейские аналоги, покинувшие рынок, и даст потребителям аналогичный уровень функциональности и комфорта", - сообщил президент "Группы ГАЗ" Вадим Сорокин, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Источник
21.07.22