Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жителям Шри-Ланки приходится ходить в магазин с фонариками.
Российская Газета | Новости
09.07.22
Российская Газета | Новости
09.07.22
«Не надо от такой схемы ожидать чудес»
Бизнесмены — о перспективах параллельного импорта.
На этой неделе Минпромторг расширил перечень товаров для параллельного импорта. «Ъ» спросил ритейлеров, автодилеров и представителей онлайн-торговли о том, может ли такой механизм стать спасением для российской экономики.
Екатерина Ломакова, вице-президент по коммерческой деятельности компании «Азбука вкуса»:
— Параллельный импорт возможен только по тем брендам, которые официально покинули рынок. Если на территории РФ сохранено официальное представительство брендодержателя, даже при отсутствии поставок с его стороны товар ввезти не удастся. Кроме того, производители контролируют движение выпускаемой продукции и такой товар необходимо везти через третьи страны, не раскрывая конечного пункта назначения. Большие объемы продукции таким образом не ввезти.
Для нас параллельный импорт — возможность предложить покупателю привычный и любимый ранее продукт, но спасением это назвать сложно.
Александр Кнобель, директор Института международной экономики и финансов ВАВТ Минэка:
— Параллельный импорт не спасение, но на определенное время смягчение негативного влияния санкций. Это нормальная мировая практика, когда нужно решить проблемы внутреннего рынка. Не надо от такой схемы ожидать чудес, но некоторое увеличение объема импортируемой продукции в районе $2–3 млрд в год произойдет. Особенно это актуально в таких секторах, как электроника, машины и оборудование, транспортные средства.
Дмитрий Леонов, заместитель председателя правления ассоциации «Руспродсоюз»:
— Параллельный импорт может быть интересен торговым сетям и обеспечивать на полке необходимый ассортимент. Для производителей не все так однозначно: под видом параллельного импорта в страну может быть ввезен контрафакт. Это негативно как для прямых импортеров, ведь они могут понести репутационные риски, так и для отечественных производителей, ведь контрафактная продукция за счет ее неподтвержденного качества может получить ценовое преимущество.
Параллельный импорт оборудования, комплектующих и т. п. для промышленности, аналогов которых в России сегодня либо нет, либо они не способны удовлетворить запросы предприятий, безусловно, необходим. По нашим данным, Роскачество будет фокусироваться на исследовании параллельного импорта. Возможно, это снизит риски фальсификата и контрафакта.
Денис Кондрашин, коммерческий директор сети «Золотое Яблоко»:
— У параллельного импорта есть три важных минуса, которые для «Золотого яблока» являются ключевыми: во-первых, высокая цена. Во-вторых, мы не можем гарантировать стабильные и полные поставки: параллельный импорт позволяет привозить отдельные позиции, но не полную матрицу для торгового оборудования. В-третьих, доверие клиента к продукту, которое будет снижаться. Когда товар поступает официально через границу, у каждой единицы есть сертификат качества — это особенно важно для косметики и парфюмерии, где плохое качество продукта может навредить человеку.
Мы верим в замещение уходящих брендов новыми. С февраля этого года у нас появилось около 1 тыс. новых бьюти-брендов.
Михаил Славинский, генеральный директор компании «Ситилинк»:
— Параллельный импорт — хорошая возможность не допустить дефицита и удовлетворить уже устоявшиеся потребительские предпочтения. И если сейчас дефицит на многие товары не ощущается, по крайней мере у нас в «Ситилинке», то к концу лета мы почувствуем на рынке сужение ассортимента товаров, которые есть в наличии. Сейчас активно обсуждаем поставки новых турецких и китайских брендов, с рядом из них уже есть договоренности.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом»:
— Доставка и сертификация автомобилей теперь находятся в зоне ответственности дилеров. Механизм параллельного импорта пока только налаживается.
Увеличились логистические цепочки маршрута, равно как и расходы поставщиков. Поэтому ждать снижения стоимости автомобилей, ввезенных с помощью параллельного импорта, не стоит.
Читать далее
09.07.22
Бизнесмены — о перспективах параллельного импорта.
На этой неделе Минпромторг расширил перечень товаров для параллельного импорта. «Ъ» спросил ритейлеров, автодилеров и представителей онлайн-торговли о том, может ли такой механизм стать спасением для российской экономики.
Екатерина Ломакова, вице-президент по коммерческой деятельности компании «Азбука вкуса»:
— Параллельный импорт возможен только по тем брендам, которые официально покинули рынок. Если на территории РФ сохранено официальное представительство брендодержателя, даже при отсутствии поставок с его стороны товар ввезти не удастся. Кроме того, производители контролируют движение выпускаемой продукции и такой товар необходимо везти через третьи страны, не раскрывая конечного пункта назначения. Большие объемы продукции таким образом не ввезти.
Для нас параллельный импорт — возможность предложить покупателю привычный и любимый ранее продукт, но спасением это назвать сложно.
Александр Кнобель, директор Института международной экономики и финансов ВАВТ Минэка:
— Параллельный импорт не спасение, но на определенное время смягчение негативного влияния санкций. Это нормальная мировая практика, когда нужно решить проблемы внутреннего рынка. Не надо от такой схемы ожидать чудес, но некоторое увеличение объема импортируемой продукции в районе $2–3 млрд в год произойдет. Особенно это актуально в таких секторах, как электроника, машины и оборудование, транспортные средства.
Дмитрий Леонов, заместитель председателя правления ассоциации «Руспродсоюз»:
— Параллельный импорт может быть интересен торговым сетям и обеспечивать на полке необходимый ассортимент. Для производителей не все так однозначно: под видом параллельного импорта в страну может быть ввезен контрафакт. Это негативно как для прямых импортеров, ведь они могут понести репутационные риски, так и для отечественных производителей, ведь контрафактная продукция за счет ее неподтвержденного качества может получить ценовое преимущество.
Параллельный импорт оборудования, комплектующих и т. п. для промышленности, аналогов которых в России сегодня либо нет, либо они не способны удовлетворить запросы предприятий, безусловно, необходим. По нашим данным, Роскачество будет фокусироваться на исследовании параллельного импорта. Возможно, это снизит риски фальсификата и контрафакта.
Денис Кондрашин, коммерческий директор сети «Золотое Яблоко»:
— У параллельного импорта есть три важных минуса, которые для «Золотого яблока» являются ключевыми: во-первых, высокая цена. Во-вторых, мы не можем гарантировать стабильные и полные поставки: параллельный импорт позволяет привозить отдельные позиции, но не полную матрицу для торгового оборудования. В-третьих, доверие клиента к продукту, которое будет снижаться. Когда товар поступает официально через границу, у каждой единицы есть сертификат качества — это особенно важно для косметики и парфюмерии, где плохое качество продукта может навредить человеку.
Мы верим в замещение уходящих брендов новыми. С февраля этого года у нас появилось около 1 тыс. новых бьюти-брендов.
Михаил Славинский, генеральный директор компании «Ситилинк»:
— Параллельный импорт — хорошая возможность не допустить дефицита и удовлетворить уже устоявшиеся потребительские предпочтения. И если сейчас дефицит на многие товары не ощущается, по крайней мере у нас в «Ситилинке», то к концу лета мы почувствуем на рынке сужение ассортимента товаров, которые есть в наличии. Сейчас активно обсуждаем поставки новых турецких и китайских брендов, с рядом из них уже есть договоренности.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом»:
— Доставка и сертификация автомобилей теперь находятся в зоне ответственности дилеров. Механизм параллельного импорта пока только налаживается.
Увеличились логистические цепочки маршрута, равно как и расходы поставщиков. Поэтому ждать снижения стоимости автомобилей, ввезенных с помощью параллельного импорта, не стоит.
Читать далее
09.07.22
Коммерсантъ
«Не надо от такой схемы ожидать чудес»
Бизнесмены — о перспективах параллельного импорта
АвтоВАЗу нужно время, чтобы возобновить производство автомобилей с подушками безопасности
Глава Минтранса Виталий Савельев заявил, что производство автомобилей без подушек безопасности — временная мера. По его мнению, АвтоВАЗ сможет найти новых поставщиков из стран, где к России «нормально относятся».
«Думаю, то, о чем вы говорите, это временная мера. Это вопрос Минпромторга больше, но я понимаю своих коллег… На это нужно время... Я думаю, они найдут возможность или производства подушек, или из дружественных стран, где нормально относятся, мы будем получать поставки»,— сказал Виталий Савельев, отвечая на вопрос участника форума «Территория смыслов» (цитата по ТАСС).
В июне АвтоВАЗ возобновил производство Lada Granta после длительного простоя, однако в новой комплектации нет подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов — ABS. Компания отправила сотрудников в простой после того, как иностранные поставщики прекратили поставки комплектующих в Россию из-за военной операции на Украине.
Источник
09.07.22
Глава Минтранса Виталий Савельев заявил, что производство автомобилей без подушек безопасности — временная мера. По его мнению, АвтоВАЗ сможет найти новых поставщиков из стран, где к России «нормально относятся».
«Думаю, то, о чем вы говорите, это временная мера. Это вопрос Минпромторга больше, но я понимаю своих коллег… На это нужно время... Я думаю, они найдут возможность или производства подушек, или из дружественных стран, где нормально относятся, мы будем получать поставки»,— сказал Виталий Савельев, отвечая на вопрос участника форума «Территория смыслов» (цитата по ТАСС).
В июне АвтоВАЗ возобновил производство Lada Granta после длительного простоя, однако в новой комплектации нет подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов — ABS. Компания отправила сотрудников в простой после того, как иностранные поставщики прекратили поставки комплектующих в Россию из-за военной операции на Украине.
Источник
09.07.22
Национальная выставка грузовиков в Канаде
Винтажные грузовики демонстрируются на Национальной выставке грузовиков в Суррее, Британская Колумбия, Канада.
Источник
08.07.22
Винтажные грузовики демонстрируются на Национальной выставке грузовиков в Суррее, Британская Колумбия, Канада.
Источник
08.07.22
Глава Минтранса назвал условие, при котором пересядет с Genesis на Lada
Министр транспорта Савельев рассказал о неудачной попытке пересесть на «Волгу» и о готовности пересесть на Lada, «если машину сделать нормально». Сейчас он ездит на премиум-автомобиле Genesis.
Глава Минтранса России Виталий Савельев заявил, что не против пересесть с премиум-автомобиля Genesis на российскую Lada, «если сделать ее нормально», передает корреспондент РБК.
«Я к этому нормально отношусь. У нас же был такой период, когда у нас пересаживали на «Волги»: помните, была такая история? У меня была «Волга», я тоже пересел, хотел попробовать. Но да, автомобиль был недоделанный по каким-то причинам, не удалась идея. Но в принципе, если машину [Lada] сделать нормально, почему нет», — сказал Савельев на форуме «Территория смыслов».
По словам Савельева, сделанные в России автомобили Aurus выглядят как Rolls-Royce.
Министр напомнил, что, когда он был генеральным директором «Аэрофлота», он ездил на Mercedes. Сейчас, когда он занимает пост министра транспорта, у него нет специальной машины, а ездит он на Genesis (марка автомобилей премиум класса, суббренд компании Hyundai Moto).
«Это нормально, чиновник — государственный служащий, есть определенные ограничения», — заключил Савельев.
В середине июня гендиректор госкомпании «Дом.РФ» Виталий Мутко заявил, что госслужащие могут пересесть на автомобили Lada отечественного производства, если те будут качественными.
Мутко признался, что пока не думал о том, чтобы пересесть на Lada, но напомнил, что в России было три-четыре попытки пересадить чиновников на отечественные автомобили. «Я думаю, что все они [попытки] разбиваются о стоимость и качество», — подчеркнул он.
Глава АвтоВАЗа, который производит автомобили Lada, Максим Соколов в интервью телеканалу РБК заявил, что считает отличной идею пересадить 2,5 млн российских чиновников на отечественные машины.
Для этого компании потребуется около двух лет. Так, в прошлом году АвтоВАЗ произвел чуть больше 430 тыс. автомобилей.
Читать далеее
09.07.22
Министр транспорта Савельев рассказал о неудачной попытке пересесть на «Волгу» и о готовности пересесть на Lada, «если машину сделать нормально». Сейчас он ездит на премиум-автомобиле Genesis.
Глава Минтранса России Виталий Савельев заявил, что не против пересесть с премиум-автомобиля Genesis на российскую Lada, «если сделать ее нормально», передает корреспондент РБК.
«Я к этому нормально отношусь. У нас же был такой период, когда у нас пересаживали на «Волги»: помните, была такая история? У меня была «Волга», я тоже пересел, хотел попробовать. Но да, автомобиль был недоделанный по каким-то причинам, не удалась идея. Но в принципе, если машину [Lada] сделать нормально, почему нет», — сказал Савельев на форуме «Территория смыслов».
По словам Савельева, сделанные в России автомобили Aurus выглядят как Rolls-Royce.
Министр напомнил, что, когда он был генеральным директором «Аэрофлота», он ездил на Mercedes. Сейчас, когда он занимает пост министра транспорта, у него нет специальной машины, а ездит он на Genesis (марка автомобилей премиум класса, суббренд компании Hyundai Moto).
«Это нормально, чиновник — государственный служащий, есть определенные ограничения», — заключил Савельев.
В середине июня гендиректор госкомпании «Дом.РФ» Виталий Мутко заявил, что госслужащие могут пересесть на автомобили Lada отечественного производства, если те будут качественными.
Мутко признался, что пока не думал о том, чтобы пересесть на Lada, но напомнил, что в России было три-четыре попытки пересадить чиновников на отечественные автомобили. «Я думаю, что все они [попытки] разбиваются о стоимость и качество», — подчеркнул он.
Глава АвтоВАЗа, который производит автомобили Lada, Максим Соколов в интервью телеканалу РБК заявил, что считает отличной идею пересадить 2,5 млн российских чиновников на отечественные машины.
Для этого компании потребуется около двух лет. Так, в прошлом году АвтоВАЗ произвел чуть больше 430 тыс. автомобилей.
Читать далеее
09.07.22
Новый закон позволит переводить на круглосуточный режим работы оборонные предприятия
Совет Федерации одобрил закон, наделяющий правительство России правом вводить специальные экономические меры. В рамках данных мер государство сможет привлекать любой бизнес на выполнение гособоронзаказа. А на оборонных предприятиях, как отметил заместитель исполнительного директора - руководителя аппарата Ассоциации юристов России Денис Смола, может вводиться особый трудовой режим, предусматривающий работу ночью и по выходным.
"Данный законопроект представляет собой закономерную реакцию в ситуации давления недружественных стран на экономику Российской Федерации, - сказал Денис Смола. - Принятие специальных экономических мер правительством Российской Федерации - это так называемый "ручной" режим управления, который в данной ситуации позволит оперативно реагировать на очередные саботирующие действия недружественных стран в экономике и мобилизовать ресурсы и производственные мощности для обеспечения непрерывности и оперативного удовлетворения потребностей ОПК".
Как поясняет представитель АЮР, по примеру недавних действий ЦБ, нацеленных на стабилизацию экономики в условиях санкций, правительство Российской Федерации и органы исполнительной власти своих зонах ответственности вступят в качестве регулятора, который сможет обеспечить стабильное функционирование предприятий и организаций в условиях возросшего спроса.
"Думается, что привлекаться к выполнению гособоронзаказа должны предприятия без иностранного участия в уставном капитале", - говорит Денис Смола. Он также обращает внимание, что у правительства страны появляются полномочия по установлению особенностей правового регулирования трудовых отношений в частности в установления порядка и условий привлечения к работе за пределами установленной продолжительности рабочего времени, в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни, предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков.
Читать далее
08.07.22
Совет Федерации одобрил закон, наделяющий правительство России правом вводить специальные экономические меры. В рамках данных мер государство сможет привлекать любой бизнес на выполнение гособоронзаказа. А на оборонных предприятиях, как отметил заместитель исполнительного директора - руководителя аппарата Ассоциации юристов России Денис Смола, может вводиться особый трудовой режим, предусматривающий работу ночью и по выходным.
"Данный законопроект представляет собой закономерную реакцию в ситуации давления недружественных стран на экономику Российской Федерации, - сказал Денис Смола. - Принятие специальных экономических мер правительством Российской Федерации - это так называемый "ручной" режим управления, который в данной ситуации позволит оперативно реагировать на очередные саботирующие действия недружественных стран в экономике и мобилизовать ресурсы и производственные мощности для обеспечения непрерывности и оперативного удовлетворения потребностей ОПК".
Как поясняет представитель АЮР, по примеру недавних действий ЦБ, нацеленных на стабилизацию экономики в условиях санкций, правительство Российской Федерации и органы исполнительной власти своих зонах ответственности вступят в качестве регулятора, который сможет обеспечить стабильное функционирование предприятий и организаций в условиях возросшего спроса.
"Думается, что привлекаться к выполнению гособоронзаказа должны предприятия без иностранного участия в уставном капитале", - говорит Денис Смола. Он также обращает внимание, что у правительства страны появляются полномочия по установлению особенностей правового регулирования трудовых отношений в частности в установления порядка и условий привлечения к работе за пределами установленной продолжительности рабочего времени, в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни, предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков.
Читать далее
08.07.22
Индийский эксперт рассказал, что нужно для развития российского автопрома
Эксперт Котвани: автопром России может успешно развиваться, если всерьез взяться за дело.
Российский автопром может успешно развиваться и при серьезном подходе занять достойную нишу на мировом авторынке, заявил в интервью РИА Новости глава Индийского бизнес-альянса Сэмми Котвани.
Он пояснил, что было бы неправильно локализовать производство индийских автомобилей в России.
"Все-таки наши автомобили предназначены для жаркого климата: да, они хороши в Африке, но не уверен, что они подходят России, особенно с учетом холодов", — сказал Котвани.
"Считаю, что в будущем Россия сможет производить более качественные машины, чем Toyota, если всерьез возьмется за свою промышленность. Полагаю, что вместе с Россией мы сможем очень скоро занять достойную нишу на этом рынке", — сказал он.
Источник
09.07.22
Эксперт Котвани: автопром России может успешно развиваться, если всерьез взяться за дело.
Российский автопром может успешно развиваться и при серьезном подходе занять достойную нишу на мировом авторынке, заявил в интервью РИА Новости глава Индийского бизнес-альянса Сэмми Котвани.
Он пояснил, что было бы неправильно локализовать производство индийских автомобилей в России.
"Все-таки наши автомобили предназначены для жаркого климата: да, они хороши в Африке, но не уверен, что они подходят России, особенно с учетом холодов", — сказал Котвани.
"Считаю, что в будущем Россия сможет производить более качественные машины, чем Toyota, если всерьез возьмется за свою промышленность. Полагаю, что вместе с Россией мы сможем очень скоро занять достойную нишу на этом рынке", — сказал он.
Источник
09.07.22
Пропускная способность пункта Верхний Ларс на границе с Грузией увеличится с 1,5 до 3,5 тысячи машин в сутки к концу 2022 года. Об этом заявил министр транспорта Виталий Савельев.
По словам Савельева, сейчас Верхний Ларс является узким местом, в котором собирались большие автомобильные пробки. О многокилометровых пробках также сообщают и очевидцы.
"Там работали до настоящего момента 13 полос. До конца года будет 39, и пункт пропуска Верхний Ларс будет пропускать уже не 1,5 тысячи автомобилей в сутки, а 3,5 тысячи", - сказал министр.
Также Виталий Савельев добавил, что сейчас идет реконструкция пяти пунктов пропуска на границе с Азербайджаном. По его словам, эта работа продолжится и в дальнейшем, потому что подобные проблемы не решаются за один год.
Российская Газета | Новости
09.07.22
По словам Савельева, сейчас Верхний Ларс является узким местом, в котором собирались большие автомобильные пробки. О многокилометровых пробках также сообщают и очевидцы.
"Там работали до настоящего момента 13 полос. До конца года будет 39, и пункт пропуска Верхний Ларс будет пропускать уже не 1,5 тысячи автомобилей в сутки, а 3,5 тысячи", - сказал министр.
Также Виталий Савельев добавил, что сейчас идет реконструкция пяти пунктов пропуска на границе с Азербайджаном. По его словам, эта работа продолжится и в дальнейшем, потому что подобные проблемы не решаются за один год.
Российская Газета | Новости
09.07.22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇸🇪🧆В ТЦ МЕГА работает отдел шведских продуктов IKEA
Продуктов не так много как раньше, цены прежние.
Напомним, что с 5 июля компания IKEA пытается провести распродажу своих товаров.
А вчера Роспотребнадзор объявил о вступлении в процесс против шведской компании IKEA. Об этом говорится в официальном Telegram-канале ведомства. Ведомство пояснило, что руководствуется законом "О защите прав потребителей", согласно которому российские юридические лица, действующие от имени зарубежных брендов, несут ответственность перед своими клиентами в качестве изготовителей, импортеров или продавцов.
Российская Газета | Новости
09.07.22
Продуктов не так много как раньше, цены прежние.
Напомним, что с 5 июля компания IKEA пытается провести распродажу своих товаров.
А вчера Роспотребнадзор объявил о вступлении в процесс против шведской компании IKEA. Об этом говорится в официальном Telegram-канале ведомства. Ведомство пояснило, что руководствуется законом "О защите прав потребителей", согласно которому российские юридические лица, действующие от имени зарубежных брендов, несут ответственность перед своими клиентами в качестве изготовителей, импортеров или продавцов.
Российская Газета | Новости
09.07.22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Гарик Сукачев и 20 рокеров выпустили кавер на песню "Я остаюсь" Анатолия Крупнова
Запись проходила в Москве и в Санкт-Петербурге, а весь студийный процесс снимали на видео. Эти съемки стали основой клипа, доступного теперь на российском видеохостинге Rutube.
Помимо инициатора записи Гарика Сукачева, в ней приняли участие Светлана Сурганова, Сергей Шнуров, Владимир Шахрин, Александр Ф. Скляр, Олег Гаркуша, Сергей Галанин, Сергей "Чиж" Чиграков, Алексей Романов, Николай Девлет-Кильдеев, Евгений Маргулис, Андрей Бледный и Антон Завьялов из группы "25/17", Андрей Князев, Настя Полева, Ая из группы "Город 312"… А также Антон "Пух" Павлов, Маша Макарова, Владимир и Сергей Кристовские, Татьяна Литвиненко, Максим Кучеренко из "Ундервуда".
Все спели по одной строчке, дополняя друг друга, благодаря чему песня обрела дополнительную мощь. Есть в клипе и документальные кадры о том, как выступал на сцене, не жалея эмоций, и сам Анатолий "Крупский" Крупнов.
В новой записи участвовали и известные инструменталисты, в частности, баянист Рушан Аюпов из проекта Сукачева и Крупнова 90-х "Неприкасаемые", Детский хор телерадиокомпании ВГТРК, зрители программы "Квартирник у Маргулиса".
А в целом трек оказался выдержан в традициях масштабных коллективных хитов 80-90-х "Замыкая круг" или We are the world. Что только добавило ему мощи, убедительности и драйва!
Воскресный пост
Источник
09.07.22
Запись проходила в Москве и в Санкт-Петербурге, а весь студийный процесс снимали на видео. Эти съемки стали основой клипа, доступного теперь на российском видеохостинге Rutube.
Помимо инициатора записи Гарика Сукачева, в ней приняли участие Светлана Сурганова, Сергей Шнуров, Владимир Шахрин, Александр Ф. Скляр, Олег Гаркуша, Сергей Галанин, Сергей "Чиж" Чиграков, Алексей Романов, Николай Девлет-Кильдеев, Евгений Маргулис, Андрей Бледный и Антон Завьялов из группы "25/17", Андрей Князев, Настя Полева, Ая из группы "Город 312"… А также Антон "Пух" Павлов, Маша Макарова, Владимир и Сергей Кристовские, Татьяна Литвиненко, Максим Кучеренко из "Ундервуда".
Все спели по одной строчке, дополняя друг друга, благодаря чему песня обрела дополнительную мощь. Есть в клипе и документальные кадры о том, как выступал на сцене, не жалея эмоций, и сам Анатолий "Крупский" Крупнов.
В новой записи участвовали и известные инструменталисты, в частности, баянист Рушан Аюпов из проекта Сукачева и Крупнова 90-х "Неприкасаемые", Детский хор телерадиокомпании ВГТРК, зрители программы "Квартирник у Маргулиса".
А в целом трек оказался выдержан в традициях масштабных коллективных хитов 80-90-х "Замыкая круг" или We are the world. Что только добавило ему мощи, убедительности и драйва!
Воскресный пост
Источник
09.07.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 9 июля, суббота #планирование 🔸Векторы развития торговой сферы в новых экономических и геополитических реалиях - прошло заседание Президиума Комиссии РСПП по торговле и потребительскому рынку. Читать 🔸«Дефолт часто…»
России понадобится 30 лет на импортозамещение вина и пива
России понадобится 30 лет, чтобы восполнить нехватку виноградников, а также хмеля и солода, необходимых для производства собственных вина и пива. Такие подсчёты привёл глава некоммерческого партнёрства «Клуб профессионалов алкогольного рынка» Максим Черниговский. Проблемы в сфере импортозамещения он объяснил пословицей «пока гром не грянет — мужик не перекрестится».
«В России недостаток виноградников. Чтобы обеспечить полностью производителей российским сырьём, нужно примерно 250 000 га виноградников, а у нас чуть больше 100 000 га, включая Крым. Площадь виноградников в год в среднем увеличивается на 5000 га. Путём простого расчёта понятно, что для полного обеспечения сырьём отечественных виноделов потребуется 30 лет», — заявил он изданию «Говорит Москва».
Аналогичная ситуация сложилась и в сфере производства пива. Большое количество хмеля и солода завозится из-за рубежа. В итоге это может привести к росту цен на пиво и пивные напитки.
«Почему раньше этим не занимались — пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится. Российская экономика была интегрирована в мировую, зачем в РФ делать то, что по ряду причин более затратно, чем купить у Чехии», — рассказал эксперт.
Только теперь в России осознали необходимость обеспечения собственным сырьём, заключил он.
28 июня британская компания Diageo, владеющая брендами Smirnoff, Johnnie Walker, Guinness, J&B, Baileys, Captain Morgan и другими, решила свернуть бизнес в России. Корпорация разослала сотрудникам и партнёрам предупреждающее письмо о прекращении работы. Работникам пообещали помочь «справиться с изменениями».
Источник
09.07.22
России понадобится 30 лет, чтобы восполнить нехватку виноградников, а также хмеля и солода, необходимых для производства собственных вина и пива. Такие подсчёты привёл глава некоммерческого партнёрства «Клуб профессионалов алкогольного рынка» Максим Черниговский. Проблемы в сфере импортозамещения он объяснил пословицей «пока гром не грянет — мужик не перекрестится».
«В России недостаток виноградников. Чтобы обеспечить полностью производителей российским сырьём, нужно примерно 250 000 га виноградников, а у нас чуть больше 100 000 га, включая Крым. Площадь виноградников в год в среднем увеличивается на 5000 га. Путём простого расчёта понятно, что для полного обеспечения сырьём отечественных виноделов потребуется 30 лет», — заявил он изданию «Говорит Москва».
Аналогичная ситуация сложилась и в сфере производства пива. Большое количество хмеля и солода завозится из-за рубежа. В итоге это может привести к росту цен на пиво и пивные напитки.
«Почему раньше этим не занимались — пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится. Российская экономика была интегрирована в мировую, зачем в РФ делать то, что по ряду причин более затратно, чем купить у Чехии», — рассказал эксперт.
Только теперь в России осознали необходимость обеспечения собственным сырьём, заключил он.
28 июня британская компания Diageo, владеющая брендами Smirnoff, Johnnie Walker, Guinness, J&B, Baileys, Captain Morgan и другими, решила свернуть бизнес в России. Корпорация разослала сотрудникам и партнёрам предупреждающее письмо о прекращении работы. Работникам пообещали помочь «справиться с изменениями».
Источник
09.07.22
ЕС задумал усилить контроль за соблюдением санкций против России
Европейский союз (ЕС) серьёзно работает над тем, чтобы обеспечить соблюдение всех шести пакетов санкций против России. Об этом узнала американская газета The Wall Street Journal. Блок «стремится усилить экономическое давление на Кремль» в связи со спецоперацией на Украине. Чиновники в Европе считают, что ограничения достигают своих целей, но над ними нужна дополнительная работа.
Правительства стран ЕС задумались о новых мерах, которые могут закрыть лазейки, ужесточить правоприменение санкций и улучшить обмен данными между членами объединения. Они хотят таким образом усилить контроль за выполнением рестрикций, выяснили журналисты.
Европейские чиновники считают, что сейчас нужно разделить полномочия между Брюсселем, который устанавливает политику санкций, и национальными министерствами и надзорными органами — они должны подстраивать ограничения под реалии своих стран.
Ещё одна проблема состоит в том, что в Евросоюзе нет какого-то одного ведомства, которое могло бы штрафовать за нарушение санкций, а у европейских властей ограничены полномочия по расследованию нарушений, отметило издание.
Сложнее всего идёт работа по выявлению и заморозке активов, принадлежащих «российским олигархам, связанным с президентом России Владимиром Путиным», указала газета. В странах — членах Евросоюза сейчас заморожены активы попавших под санкции россиян на сумму более $14 млрд, но в Брюсселе признают, что могли «упустить гораздо больше».
Ранее в министерстве иностранных дел России рассказали об основных мифах, которые ЕС создаёт об антироссийских санкциях. Например, речь идёт о тезисе «Санкции против России не имеют никакого отношения к продовольственному кризису, в нём виновата лишь спецоперация на Украине». Как сообщил МИД РФ, введённые ЕС ограничения затрудняют экспорт сельхозпродукции из России, что усугубляет кризис.
Как отмечал президент России Владимир Путин, Европа пытается отказаться от российских энергоресурсов, но в результате вредит сама себе, а из-за ошибок на мировом энергетическом рынке усугубился продовольственный кризис. В результате, по мнению Путина, «санкционные ограничения в отношении России гораздо больший ущерб наносят именно тем странам, которые их и вводят».
Источник
10.07.22
Европейский союз (ЕС) серьёзно работает над тем, чтобы обеспечить соблюдение всех шести пакетов санкций против России. Об этом узнала американская газета The Wall Street Journal. Блок «стремится усилить экономическое давление на Кремль» в связи со спецоперацией на Украине. Чиновники в Европе считают, что ограничения достигают своих целей, но над ними нужна дополнительная работа.
Правительства стран ЕС задумались о новых мерах, которые могут закрыть лазейки, ужесточить правоприменение санкций и улучшить обмен данными между членами объединения. Они хотят таким образом усилить контроль за выполнением рестрикций, выяснили журналисты.
Европейские чиновники считают, что сейчас нужно разделить полномочия между Брюсселем, который устанавливает политику санкций, и национальными министерствами и надзорными органами — они должны подстраивать ограничения под реалии своих стран.
Ещё одна проблема состоит в том, что в Евросоюзе нет какого-то одного ведомства, которое могло бы штрафовать за нарушение санкций, а у европейских властей ограничены полномочия по расследованию нарушений, отметило издание.
Сложнее всего идёт работа по выявлению и заморозке активов, принадлежащих «российским олигархам, связанным с президентом России Владимиром Путиным», указала газета. В странах — членах Евросоюза сейчас заморожены активы попавших под санкции россиян на сумму более $14 млрд, но в Брюсселе признают, что могли «упустить гораздо больше».
Ранее в министерстве иностранных дел России рассказали об основных мифах, которые ЕС создаёт об антироссийских санкциях. Например, речь идёт о тезисе «Санкции против России не имеют никакого отношения к продовольственному кризису, в нём виновата лишь спецоперация на Украине». Как сообщил МИД РФ, введённые ЕС ограничения затрудняют экспорт сельхозпродукции из России, что усугубляет кризис.
Как отмечал президент России Владимир Путин, Европа пытается отказаться от российских энергоресурсов, но в результате вредит сама себе, а из-за ошибок на мировом энергетическом рынке усугубился продовольственный кризис. В результате, по мнению Путина, «санкционные ограничения в отношении России гораздо больший ущерб наносят именно тем странам, которые их и вводят».
Источник
10.07.22
secretmag.ru
ЕС задумал усилить контроль за соблюдением санкций против России
Европейский союз (ЕС) серьёзно работает над тем, чтобы обеспечить соблюдение всех шести пакетов санкций против России. Об этом узнала американская газета The Wall Street Journal. Блок «стремится усилить экономическое давление на Кремль» в связи со спецоперацией…
Открываем филиал в Европе в условиях санкций — инструкция
Чтобы, как и прежде, сотрудничать с зарубежными партнерами, в феврале 2022 компания Flowwow занялась вопросом регистрации в Европе. С тех пор команда изучила законодательство десятков стран, перебрала полсотни сервисов для открытия счетов и сейчас успешно завершает процесс оформления компании в ЕС. Вера Моденова, операционный директор компании, поделилась пошаговой инструкцией по регистрации бизнеса в Венгрии.
Регистрируем юрлицо в Европе: стандартный алгоритм
Как и до весны 2022 года, он состоит из трех обязательных шагов и одного очень желательного.
1️⃣Создание юрлица
Проще всего зарегистрировать компанию, если у одного или нескольких учредителей есть местное гражданство или ВНЖ.
В ряде стран допустимо, чтобы учредитель или генеральный директор бизнеса были не местными — например, в Германии, Венгрии, Дании, Чехии, Великобритании.
А в таких странах как Финляндия, Италия, Ирландия, Португалия, у вас нет другого выхода, кроме как получать ВНЖ или брать на борт номинального соучредителя.
2️⃣Открытие расчетного счета в банке
В некоторых государствах закон требует, чтобы ваш счет был открыт именно в стране регистрации бизнеса. В других это необязательное условие: достаточно, чтобы у вас был банковский счет в валюте регистрации вашего бизнеса (чтобы платить налоги).
3️⃣Если вы работаете в онлайн-офлайн ритейле — открыть эквайринг
Раньше это было не так сложно, а теперь придется поискать компанию, которая будет лояльна к учредителям из России, не имеющим ВНЖ.
4️⃣Проконсультироваться с местными юристами
Это необходимо, чтобы вести дела в полном соответствии с законом государства и не платить штрафы за нарушения, которые до консультации были вам неочевидны (такие почти всегда есть).
Особенно уделите внимание вопросу по регистрации и уплате НДС, если ваш бизнес оказывает услуги другим компаниям в разных странах. При работе с разными странами — даже в пределах Евросоюза — можно столкнуться с подводными камнями. Например, некоторые виды услуг могут подлежать налогообложению по ставке НДС не вашей страны, а страны клиента.
Этот шаг — финальный: после него вы можете смело начинать вести дела.
Почему Венгрия?
Мы рассмотрели более 10 государств, где нам было бы интересно открыть юрлицо, но остановились на Венгрии.
🔸Во-первых, сейчас из всего Евросоюза эта страна заявляет себя как наиболее лояльная к России и российским предпринимателям.
🔸Во-вторых, здесь можно открыть юрлицо, не имея вида на жительство.
Далее — нас устраивают местные условия налогообложения. Да, по факту в Венгрии самый большой в мире размер НДС — 27%, но его можно принять к вычету. А до тех пор, пока ваш годовой доход составляет не более 12 млн форинтов в год (чуть более 31 тысячи евро), счет можно выставлять без НДС. А налог на прибыль для KFT (аналог ООО) составляет всего 9%, в то время как в России — 20%.
Наконец, в Венгрии по сравнению с другими европейскими странами небольшой МРОТ (около 550 евро), а это может оказаться значимым фактором при релокации сотрудников.
Выход в Венгрию: пошаговый кейс
Зарегистрировали юрлицо
Эту задачу мы решили через местных юристов, на которых оформили доверенность. Причина: это быстро, удобно, и нам не пришлось самостоятельно готовить документы на венгерском языке — писать заявление, искать подходящий шаблон устава компании на венгерском языке, мучиться с Google-переводчиком, ведь он с угро-финскими языками «дружит» не так хорошо, как с английским или испанским.
Вам потребуется:
🔸1️⃣Подготовить список документов:
🔸Устав компании;
🔸Заграничный паспорт учредителя (для KFT (аналог нашего ООО) достаточно одного участника, где-то нужно минимум 2, зависит от выбранной формы собственности);
🔸Декларация о внесении уставного капитала;
🔸Решение участника об открытии компании.
Читать далее
17.06.22
Чтобы, как и прежде, сотрудничать с зарубежными партнерами, в феврале 2022 компания Flowwow занялась вопросом регистрации в Европе. С тех пор команда изучила законодательство десятков стран, перебрала полсотни сервисов для открытия счетов и сейчас успешно завершает процесс оформления компании в ЕС. Вера Моденова, операционный директор компании, поделилась пошаговой инструкцией по регистрации бизнеса в Венгрии.
Регистрируем юрлицо в Европе: стандартный алгоритм
Как и до весны 2022 года, он состоит из трех обязательных шагов и одного очень желательного.
1️⃣Создание юрлица
Проще всего зарегистрировать компанию, если у одного или нескольких учредителей есть местное гражданство или ВНЖ.
В ряде стран допустимо, чтобы учредитель или генеральный директор бизнеса были не местными — например, в Германии, Венгрии, Дании, Чехии, Великобритании.
А в таких странах как Финляндия, Италия, Ирландия, Португалия, у вас нет другого выхода, кроме как получать ВНЖ или брать на борт номинального соучредителя.
2️⃣Открытие расчетного счета в банке
В некоторых государствах закон требует, чтобы ваш счет был открыт именно в стране регистрации бизнеса. В других это необязательное условие: достаточно, чтобы у вас был банковский счет в валюте регистрации вашего бизнеса (чтобы платить налоги).
3️⃣Если вы работаете в онлайн-офлайн ритейле — открыть эквайринг
Раньше это было не так сложно, а теперь придется поискать компанию, которая будет лояльна к учредителям из России, не имеющим ВНЖ.
4️⃣Проконсультироваться с местными юристами
Это необходимо, чтобы вести дела в полном соответствии с законом государства и не платить штрафы за нарушения, которые до консультации были вам неочевидны (такие почти всегда есть).
Особенно уделите внимание вопросу по регистрации и уплате НДС, если ваш бизнес оказывает услуги другим компаниям в разных странах. При работе с разными странами — даже в пределах Евросоюза — можно столкнуться с подводными камнями. Например, некоторые виды услуг могут подлежать налогообложению по ставке НДС не вашей страны, а страны клиента.
Этот шаг — финальный: после него вы можете смело начинать вести дела.
Почему Венгрия?
Мы рассмотрели более 10 государств, где нам было бы интересно открыть юрлицо, но остановились на Венгрии.
🔸Во-первых, сейчас из всего Евросоюза эта страна заявляет себя как наиболее лояльная к России и российским предпринимателям.
🔸Во-вторых, здесь можно открыть юрлицо, не имея вида на жительство.
Далее — нас устраивают местные условия налогообложения. Да, по факту в Венгрии самый большой в мире размер НДС — 27%, но его можно принять к вычету. А до тех пор, пока ваш годовой доход составляет не более 12 млн форинтов в год (чуть более 31 тысячи евро), счет можно выставлять без НДС. А налог на прибыль для KFT (аналог ООО) составляет всего 9%, в то время как в России — 20%.
Наконец, в Венгрии по сравнению с другими европейскими странами небольшой МРОТ (около 550 евро), а это может оказаться значимым фактором при релокации сотрудников.
Выход в Венгрию: пошаговый кейс
Зарегистрировали юрлицо
Эту задачу мы решили через местных юристов, на которых оформили доверенность. Причина: это быстро, удобно, и нам не пришлось самостоятельно готовить документы на венгерском языке — писать заявление, искать подходящий шаблон устава компании на венгерском языке, мучиться с Google-переводчиком, ведь он с угро-финскими языками «дружит» не так хорошо, как с английским или испанским.
Вам потребуется:
🔸1️⃣Подготовить список документов:
🔸Устав компании;
🔸Заграничный паспорт учредителя (для KFT (аналог нашего ООО) достаточно одного участника, где-то нужно минимум 2, зависит от выбранной формы собственности);
🔸Декларация о внесении уставного капитала;
🔸Решение участника об открытии компании.
Читать далее
17.06.22
rb.ru
Открываем филиал в Европе в условиях санкций — инструкция | RB.RU
Личный опыт маркетплейса, который регистрировал бизнес в Венгрии
Средний чек на покупку автозапчастей в РФ вырос на 16%
Затраты граждан России на автомобили значительно увеличились в первом полугодии 2022 года, следует из исследования банка «Русский стандарт», подготовленного для «Газеты.Ru». Так, по подсчетам кредитной организации, наиболее существенно выросли расходы на покупку автозапчастей, средний чек здесь составил 3568 руб., что на 16% выше, чем за январь-июнь 2021 года.
Еще одним источником трат автомобилистов РФ стали АЗС, в первом полугодии средняя сумма заправки автомобиля выросла на 6% относительно прошлого года, составив 1308 руб. Общий тренд на подорожание затронул и автосервисы — в этом полугодии россияне стали на 7% больше платить за ремонт автомобиля, средняя сумма здесь составляет 5046 руб. На автомойках автовладельцы, напротив, стали стали больше экономить — в среднем визит теперь на мойку обходится в 416 руб. (минус 14% к прошлому полугодию).
Аналитики банка также выяснили, в каких городах больше всего россияне тратят деньги на свой транспорт.
«Так, в тройку самых активных в покупках на АЗС вошли Москва (средний чек 1594 руб.), Санкт-Петербург (1683 руб.) и Казань (1197 руб.)», — говорится в отчете банка.
В магазинах автозапчастей также лидирует по покупкам Москва (средний чек 5493 руб.), на втором месте Новосибирск (4144 руб.), на третьем — Санкт-Петербург (5525 руб.). У столицы выше других городов и расходы на авторемонт (9263 руб.), Санкт-Петербург (7130 руб.) и Новосибирск (4091 руб.) в этом плане идут с большим отставанием.
Источник
09.07.22
Затраты граждан России на автомобили значительно увеличились в первом полугодии 2022 года, следует из исследования банка «Русский стандарт», подготовленного для «Газеты.Ru». Так, по подсчетам кредитной организации, наиболее существенно выросли расходы на покупку автозапчастей, средний чек здесь составил 3568 руб., что на 16% выше, чем за январь-июнь 2021 года.
Еще одним источником трат автомобилистов РФ стали АЗС, в первом полугодии средняя сумма заправки автомобиля выросла на 6% относительно прошлого года, составив 1308 руб. Общий тренд на подорожание затронул и автосервисы — в этом полугодии россияне стали на 7% больше платить за ремонт автомобиля, средняя сумма здесь составляет 5046 руб. На автомойках автовладельцы, напротив, стали стали больше экономить — в среднем визит теперь на мойку обходится в 416 руб. (минус 14% к прошлому полугодию).
Аналитики банка также выяснили, в каких городах больше всего россияне тратят деньги на свой транспорт.
«Так, в тройку самых активных в покупках на АЗС вошли Москва (средний чек 1594 руб.), Санкт-Петербург (1683 руб.) и Казань (1197 руб.)», — говорится в отчете банка.
В магазинах автозапчастей также лидирует по покупкам Москва (средний чек 5493 руб.), на втором месте Новосибирск (4144 руб.), на третьем — Санкт-Петербург (5525 руб.). У столицы выше других городов и расходы на авторемонт (9263 руб.), Санкт-Петербург (7130 руб.) и Новосибирск (4091 руб.) в этом плане идут с большим отставанием.
Источник
09.07.22