Все о цепях поставок
10.6K subscribers
17.3K photos
1.47K videos
44 files
21.5K links
Новости санкций, бизнеса, экономики, логистики.

По всем вопросам и предложениям: @logscm_feedback_bot

Подпишитесь на канал о транспортировке: @scmtrans

№4789459897
加入频道
Forwarded from DPD в России
28 июня с 11:00 до 12:15 пройдет прямая линия DPD для бизнеса: самое важное про ритейл из первых уст. ⚡️

На мероприятии расскажем о клиентском пути от покупки до доставки, а также ответим на вопросы.

Эфир будет полезен всем, кто продает через интернет — будь то маркетплейс, интернет-магазин или социальные сети.

Светлана Салахутдинова, начальник управления технологий и развития клиентских сервисов в операциях DPD в России, расскажет о тонкостях доставки, а Руслан Торгашев, руководитель группы по работе с клиентами маркетингового агентства Биплан, поделиться опытом построения воронки продаж.

Регистрируйтесь 🚀
Международная транспортно-логистическая компания «ТРАСКО» продолжает делиться наиболее значимыми новостями и событиями из мира логистики.

Авиаперевозки грузов:
• Авикомпания China Eastern возобновила регулярные рейсы из Пекина в Москву.
• Приостановка выполнения перелетов в аэропорты южных регионов России (Ростов-на-Дону, Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Симферополь, Элиста) продлена до 30 июня.

Автомобильная доставка грузов:
Европейские грузоперевозки

• Сопредельные страны ЕС оформили не более 50% грузовиков от нормы.
• В среднем за прошедшие сутки через латвийские погранпереходы в страны Евросоюза въехало 50% большегрузов.
• Литва ограничила железнодорожный и автомобильный транзит по своей территории для российских грузов, следующих из регионов России в Калининград и попавших под санкции ЕС.
• Через литовские погранпереходы за последние сутки заехало около 44% большегрузов от согласованной нормы. Наиболее сложная ситуация сейчас на погранпереходах Мядининкай (Каменный Лог), где в очереди находится порядка 830 грузовых автомобилей, а также Лаворишкес (Котловка), где заезда ожидают 400 машин.
• Также ожидается, что примерно до 1 августа 2022 года на погранпереходе Бенякони будет временно изменена схема организации дорожного движения. Причиной тому служит совершенствование инфраструктуры автодорожного пункта.
• По ситуации на границе РБ и Польши: за минувшие сутки пограничные службы пропустили всего лишь 30% автомобилей от согласованной нормы. Наиболее сложная обстановка складывается на погранпереходах Берестовица (Бобровники) – там в очереди около 420 автомобилей и Кукурыки (Козловичи) – там ожидают заезда не менее 250 машин.

Грузоперевозки между Китаем и РФ

• С 22.06.2022 и предположительно по 24.06.2022 в Маньчжурии возможен заезд только тягачей за загруженными прицепами в связи с переполнением зон погрузки. После снятия ограничения на заезд порожних полуприцепов планируется заезд по 1-2 автомобилям «ТРАСКО» под погрузку в Маньчжурии ежедневно.

Морские и железнодорожные перевозки:
• Собственная сборная контейнерная линия «ТРАСКО» из Китая в Екатеринбург активно работает. Начинается развитие новой линии из Китая в Москву по прямому железнодорожному сообщению.
• Компания осуществляет перевозки грузов в РФ по альтернативным вариантам, в том числе минуя территории государств, применяющих в отношении России санкционную политику.
• «ТРАСКО» выполняет контейнерные железнодорожные перевозки из Китая в Россию, а также в/из Европы для несанкционных грузов.
• Наблюдаются сложности с получением мест в составе контейнерных поездов (КП) как при импортных перевозках из Европы, так и с некоторых станций в Китае. Имеются случаи увеличенных сроков прохождения границы из Европы из-за роста числа перевозок и из-за действий таможенных органов ЕС.
• Произошел рост тарифов на прямые железнодорожные контейнерные перевозки из Китая.
• В связи с блокировкой транзитных наземных перевозок в Калининград, «ТРАСКО» организовывает контейнерные морские перевозки в этот регион.

Компания «ТРАСКО» внимательно отслеживает все значимые изменения на рынке и организует собственные логистические процессы исходя из текущих геополитических реалий.

Вот некоторые цифры по текущим перевозкам от компании:
• 1010 грузов в настоящее время перевозится автотранспортом компании;
• 785 контейнеров с грузами клиентов компании в пути;
• 195 международных перевозок выполняется в настоящий момент авиадепартаментом компании.
Завтра, 24 июня, в 14:30, в прямом эфире «ГипермаркеР для СЕО» Марья Дей, директор Ozon СНГ.

Ведущий эфира: Алексей Филатов, основатель Академии Ритейла.

Ozon один из первых начал продажу товаров, привезённых с помощью параллельного импорта. И, конечно, это главная тема интервью.

В прямом эфире обсудим:

- Как работает параллельный импорт
- Как идет товарообмен между производителями наших стран
- Покупки за рубежом и текущий курс рубля

У участников онлайн эфира будет возможность задать свои вопросы спикеру.

Регистрация:
https://online.konferenza.com/bbcg
Компания "СИБУР" намерена наращивать взаимодействие с Китаем
Китай - одна из двух крупнейших экономик мира и, несмотря на некоторое замедление, вызванное пандемией коронавируса, она по-прежнему демонстрирует существенный рост. Экономика Китая влияет на весь мир, поскольку является крупным поставщиком и потребителем товаров и услуг, что стимулирует спрос и производство в других странах, в том числе в России. Об этом заявил исполнительный директор компании "СИБУР" Сергей Комышан в интервью корр. Синьхуа.

"Китай для "СИБУР" является одним из важнейших рынков, с которым нас связывают давние партнерские отношения. Хороший пример плодотворного взаимодействия с Китаем -- это стратегическое партнерство "СИБУР" и Sinopec ", -- заявил С. Комышан, добавив, что компания намерена наращивать взаимодействие с китайскими партнерами.

В 2021 году компания реализовала в Китае 500 тыс тонн нефтехимической продукции, в основном полимеров и синтетического каучука, рассказал С. Комышан. "В этом году планируем вывести на китайский рынок новые продукты, такие как малеиновый ангидрид", -- подчеркнул собеседник агентства. "Китай является не только крупным производителем, но и крупнейшим импортером полимеров. Рассчитываем на рост спроса на полимеры и каучуки, продукцию, которую мы поставляем в КНР", -- добавил он.

По его словам, "СИБУР" на протяжении более чем десяти лет планомерно развивает взаимодействие с Китаем. "Рассчитываем на дальнейшее укрепление бизнеса с нашими партнерами", -- подчеркнул С. Комышан.

Он отметил, что "СИБУР" поддерживает расчеты между Россией и Китаем в национальных валютах. "Мы ввели для китайских клиентов опцию расчетов в юанях в Китае. Это позволит нам предоставить местным клиентам гибкость в оплате", -- пояснил он.

На взгляд С. Комышана, отдельного внимания заслуживает Амурский газохимический комплекс. Российско-китайский совместный проект был изначально задуман под потребности стран Азиатско-Тихоокеанского региона, преимущественно Китая. Его географическое расположение на Дальнем Востоке страны создает преимущество при поставках в Азию. "Из-за текущих ограничений на поставки в РФ высокотехнологичного оборудования и долгового финансирования, мы совместно с партнером приняли решение пересмотреть стратегию реализации проекта", -- отметил С. Комышан.

В компании "СИБУР" приняли решение переориентировать часть своих продаж в Китай и другие страны Азии из-за сложностей с поставками продукции на европейский рынок, рассказал собеседник агентства.

"СИБУР" -- российский лидер по производству полимеров и каучуков. 8,5 проц акций компании принадлежит китайской компании Sinopec, еще 8,5 проц -- Фонду Шелкового пути.

Источник
23.06.22
Минтранс: Решение по европейским автоперевозчикам стоит принимать после обсуждения на уровне правительства
Решение о введении возможного запрета на перевоз европейскими фурами грузов по территории России пока не принято, его стоит принимать после совещаний на уровне правительства. Об этом в интервью "Российской газете" заявил министр транспорта Виталий Савельев.

"Решение этого вопроса нужно правильно администрировать. Проведем совещание уже на площадке правительства. Все вместе обсуждаем, ищем решение. Не исключаю, что определенное решение примем, но это будет зависеть от ситуации", - сказал он.

Как пояснил министр, пока решение не принято.

По словам Савельева, возможный запрет на перевозку грузов европейскими автотранспортными компаниями по территории России может повлечь за собой определенные последствия. Потому в этом вопросе важно учитывать позицию профильных министерств.

При этом российских автоперевозчиков нужно поддержать субсидиями, как ранее поддержали авиацию, железные дороги, добавил он.

Ранее Евросоюз ввел запрет на въезд российских автоперевозчиков на свою территорию. Исключение сделано только для некоторых видов грузов. За ответный запрет европейским компаниям перевозить грузы по территории России выступила Ассоциация международных автоперевозчиков. В объединении призывают так же, как Беларусь, перегружать на границе грузы на российские автомобили.

Источник
22.06.22
Смена модели: можно ли переориентировать российскую экономику на внутренний спрос
В условиях санкций экспорт уже не может быть главным фактором роста российской экономики. Но опора на внутреннее потребление предполагает высокие доходы населения, а для этого нужны инвестиции в человеческий капитал и развитие конкуренции, считает заместитель директора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов.

На ПМЭФ-2022 многие ключевые спикеры, в том числе и председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, указывали на необходимость переориентации российской экономики с внешнего на внутренний рынок. Дело в том, что поступающую в Россию валюту сейчас потратить затруднительно — в силу сокращения импорта из-за санкций. При этом сберечь на будущее ее тоже не получится: золотовалютные резервы и счета в резервных валютах могут быть заморожены. Но насколько подобная переориентация возможна, целесообразна и эффективна?

Источники роста
В экономике мейнстрима было принято говорить, прежде всего, о сравнительных преимуществах стран во внешней торговле, о пользе от участия в международном разделении труда. В такой логике оптимальной можно считать модель экспортно-ориентированного роста, основанного на прибыли и дешевом труде как первичном импульсе для развития («export-led growth»и «profit-led growth»).

Однако относительный успех реализации подобной модели в последние десятилетия, например, в Китае и Германии, обернулся ростом глобальных дисбалансов, подрывающих долгосрочную устойчивость мировой экономики. Не все страны могут быть чистыми экспортерами. Кроме того, основанная на экспорте модель роста часто приводит к формированию долговых пузырей на рынке потребительского и ипотечного кредитования, так как долг домашних хозяйств в определенной мере поддерживает социальную стабильность на фоне тенденции к сдерживанию зарплат. Получается внешнее стимулирование спроса происходит либо через рост, обусловленный долгом, либо через рост, обусловленный экспортом. Оба механизма роста могут быть приемлемы в течение некоторого времени в некоторых экономиках, но в долгосрочной перспективе, как показывает опыт последних десятилетий, довольно неустойчивы. Международные дисбалансы повышают риски финансовых кризисов, таких как Великая рецессия 2008-2009 годов.

Не случайно именно после этого кризиса в прикладных работах экономистов все чаще описывается концепция роста, ориентированного на развитие внутреннего спроса («domestic demand- led growth» и «wage-led growth»), в том числе за счет увеличения зарплат. При этом важность экспорта совсем не отрицается (валюта нужна для покупки импорта и покрытия внешнего долга), но он вторичен. Эксперты Международной организации труда (МОТ) и Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD) считают, что такая модель позволит при определенных условиях преодолеть негативную тенденцию, наблюдаемую в мировой экономике с 1980-х годов — снижения доли заработной платы в ВВП и увеличения неравенства в распределении доходов. В этой модели заработные платы и вообще доходы наемных работников являются фактором не только формирования издержек, но и текущего спроса домашних хозяйств. При достаточно низкой норме сбережений и соблюдении ряда других макроэкономических условий доходы населения, трансформируясь в расходы, могут становиться доминирующим фактором экономического роста. Этому способствует высокая доля доходов домохозяйств в ВВП, а также то, что подобные доходы скорее идут на текущее потребление, чем прибыль компаний, которая в условиях глобализации часто «утекает» за рубеж.

Читать далее
21.06.22
Транспортный коридор Запад - Восток продлят через Сибирь на Монголию и Китай
По словам вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, в России еще "никогда не строили коридоров транспортных по 7 тыс. км".

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил о продлении транспортного коридора "Запад - Восток" через регионы Сибири на Монголию и Китай.

"Коридор "Запад - Восток" продлеваем через Сибирь на Монголию и на Китай, и мы не просто об этом говорим. Мы идем до Урала уже гарантированно, мы дальше идем на Челябинск на Тюмень, а следующее решение, которое президент одобрил, мы начнем уже частично расширять до четырех полос Омск, Новосибирск, Иркутск, Чита, Горно-Алтайск и выход на границы Китая и Монголии. Мы никогда еще не строили коридоров транспортных по 7 тыс. км", - сказал он.

Он отметил, что попросил всех руководителей транспортной отрасли и губернаторов серьезно отнестись к проекту и сразу составить пятилетнюю программу увязки федеральной, региональной и муниципальной дорог. Вице-премьер добавил, что в проект развития транспортного коридора включены, в том числе обходы городов Сибири, в частности, обход Новосибирска.

Согласно утвержденной правительством транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года, планировалось, что в рамках транспортного коридора "Запад - Восток" будет сформировано бесшовное скоростное автомобильное сообщение от границы с Белоруссией через Смоленск, Москву, Казань и Екатеринбург в Тюмень, Челябинск и крупнейшие города Сибири (Омск, Новосибирск, Иркутск) с ответвлением на Республику Казахстан.

В апреле президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию заявил, что строящаяся автомобильная трасса из Москвы в Казань должна быть продлена до Екатеринбурга. В ходе запуска ЦКАД в июле 2021 года Путин обсудил с представителями правительства и регионов продление трассы Москва - Казань - Екатеринбург до Тюмени и Челябинска. Позднее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в эфире телеканала "Россия-24" сообщил, что стоимость продления трассы М-12 до Тюмени и Челябинска плюс замыкание дороги составит 200-250 млрд рублей.

По словам Хуснуллина, строительство скоростной трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург с продлением до Тюмени и Челябинска идет активно и будет завершено в 2024 году.

Источник
23.06.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 22 июня, среда #планирование 🔸22 июня в Алматы состоялся LogForum Supply Chain Central Asia. Читать 🔸Власти назвали неприоритетными два мегапроекта на Дальнем Востоке. Читать 🔸Календарь встреч и мероприятий для…»
Nike полностью уходит из России
Еще в марте компания сообщала, что не может гарантировать доставку товаров покупателям в РФ.

Американский производитель обуви и одежды Nike решил полностью уйти из России. Об этом компания сообщила в четверг на своем сайте.

"Компания Nike Inc. приняла решение уйти с российского рынка. В связи с этим сайт Nike.com и мобильное приложение Nike больше не будут доступны в этом регионе. Магазины Nike недавно временно закрылись и больше не откроются", - говорится в сообщении.

В мае Nike подтвердила, что не будет продлевать и заключать новые соглашения с партнерами из РФ. Еще в марте компания сообщала, что не может гарантировать доставку покупателям в РФ, в связи с чем приобретение товаров на веб-сайте Nike.com и в приложении Nike стало "временно недоступно в этом регионе".

Американская компания была создана в 1964 году и изначально называлась Blue Ribbon Sports. Свое современное название Nike получила в 1978 году. Компания специализируется на производстве спортивной одежды, обуви и аксессуаров.

Источник
23.06.22
Microsoft может полностью остановить свою работу в России
В компании отметили, что "думают над тем, как обеспечить поддержку сотрудникам, которую они заслуживают".

Корпорация Microsoft продолжит сворачивать свою работу в России, пока не сократит свое присутствие до минимума или не ликвидирует его полностью. Об этом заявил в четверг президент компании Брэд Смит в ходе онлайн-интервью газете The Washington Post.

"Как и все остальные, мы видим перспективу в том, что наш бизнес будет постепенно все более и более сужаться, пока от него не останется почти ничего или совсем ничего, - сказал он. - Мы хотим при этом помочь людям, которые работают на нашу компанию, и думаем над тем, как обеспечить поддержку, которую они заслуживают".

В конце марта Microsoft заявляла, что не станет приостанавливать сотрудничество с клиентами из России, а также продолжит работать с российскими школами, больницами и рядом других организаций. В последние дни при попытке установки из России Windows 11 и Windows 10 с сайта Microsoft возникает ошибка. Компания не комментировала эти проблемы.

Источник
23.06.22
Ozon и "Связной" начали реализацию электроники по параллельному импорту
Маркетплейс "Яндекс.Маркет" ведет работу над расширением числа каналов для прямого импорта, который был запущен в феврале.

Онлайн-ретейлер Ozon, а также компания "Связной" начали продажу электроники, ввезенной по параллельному импорту, а "Яндекс.Маркет" ведет работу над расширением каналов прямых поставок от производителей.

"На Ozon доступны товары, ввезенные с помощью параллельного импорта. Мы уже начали продавать на Ozon популярные бренды электроники, в том числе смартфоны, компьютеры и их комплектующие, ввезенные по механизму параллельного импорта", - сказал собеседник агентства.

Маркетплейс "Яндекс.Маркет" ведет работу над расширением числа каналов для прямого импорта, который был запущен в феврале, сообщили ТАСС в пресс-службе компании.

"Ассортимент, который можно напрямую закупать у зарубежных производителей, гораздо шире, чем список товаров, разрешенных к ввозу в рамках процедуры параллельного импорта. За счет развития международной сети бизнес-партнерств "Яндекс.Маркет" может балансировать поставки, организуя закупки из разных стран и обеспечивать пользователей качественным ассортиментом по выгодным ценам", - добавляют в "Маркете".

В пресс-службе ретейлера "Связной" ТАСС сообщили, что компания расширила ассортимент более чем на 100 товарных позиций за счет товаров, ввезенных параллельным импортом. Это планшеты, смартфоны (Samsung, iPhone последнего поколения), ноутбуки, "умные" часы, игровые консоли (PlayStation, Xbox и Nintendo).

Ранее онлайн-ретейлер Wildberries сообщал о продаже автозапчастей, ввезенных по параллельному импорту.

Закон о параллельном импорте
22 июня Совет Федерации одобрил закон, предусматривающий легализацию параллельного импорта товаров в РФ. Документ, инициированный правительством, предусматривает, что использование исключительного права на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в товарах и средствах индивидуализации, которыми такие товары маркированы, не является нарушением. Таким образом, закон ограждает российские компании, ввозящие товары без разрешения правообладателя, от возможной гражданской, административной и уголовной ответственности.

В начале мая Минпромторг РФ опубликовал перечень из более 50 категорий товаров, которые будут доступны для параллельного импорта. В него вошли самые разные предметы: от растений до лекарств, от мыла до оружия. В части техники и электроники в перечень включена продукция таких брендов, как Siemens, Panasonic, Apple, Intel, Samsung, Dyson, Electolux, GoPro, Asus, JBL, Logitech и многих других. Крупнейшие российские маркетплейсы - Wildberries, Ozon и "Яндекс.Маркет" - заявили о готовности работать с товарами, ввезенными по схеме параллельного импорта.

В четверг газета "Коммерсантъ" сообщила о том, что ретейлер "Связной" начал реализацию товаров, ввезенных параллельным импортом.

Источник
23.06.22
Cisco решила уйти из России и Белоруссии
В марте компания приостановила все бизнес-операции в этих странах из-за событий на Украине
ТАСС, 23 июня. Американский производитель сетевого оборудования и программного обеспечения Cisco начнет постепенный уход с рынков России и Белоруссии. Об этом в четверг сообщает агентство Reuters.

"Мы приняли решение о начале планомерного свертывания нашего бизнеса в России и Белоруссии", - приводит агентство слова представителя компании.

Агентство отмечает, что компания сосредоточена на том, чтобы сотрудникам в РФ и Белоруссии, которых затронет решение, была оказана необходимая поддержка.

В марте Cisco заявила о временной приостановке продаж своих продуктов и оказания услуг на территории России и Белоруссии из-за событий на Украине.

Источник
23.06.22
Иностранная сельхозтехника недосчиталась запчастей
Российские аграрии вслед за автовладельцами столкнулись с нехваткой запчастей для иностранной техники, доля которой в парке достигает 30–40%. Санкции ЕС прямо запрещают импорт части комплектующих, при этом неясные формулировки ограничений создают риски и для других компонентов. Склады ряда иностранных игроков — в том числе крупнейшего из них John Deere — близки к исчерпанию, а к осени ситуация станет критичной по большинству брендов. Участники рынка признают, что заместить мощные западные машины российской техникой сложно, причем отечественные производители сами сталкиваются с нехваткой некоторых комплектующих.

У аграриев возникли сложности с обслуживанием и ремонтом сельхозтехники из-за нехватки запчастей, следует из опроса, проведенного “Ъ” среди участников рынка. Речь идет о технике иностранных производителей, объем которой в парке составляет в среднем 30–40%.

Источник “Ъ” в крупном агрохолдинге говорит, что запчасти на импортную технику найти крайне сложно.

«У ряда поставщиков есть в наличии какие-то простые детали, но их нужно искать, а цены выше докризисных на 50–100%»,— рассказывает собеседник “Ъ”. По его словам, в компании на этом фоне оставили одну из машин «на запчасти», а также начали закупать российскую технику вместо импортной.

Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов говорит, что стоимость запчастей выросла в среднем на 30–50%, что связано в том числе с дополнительными затратами на логистику. Но говорить о массовом каннибализме иностранной техники пока рано, «он начнется не ранее чем через 1,5–2 года». С этим согласен и другой собеседник “Ъ”.

Гендиректор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко отмечает, что сейчас компания полностью обеспечена техникой и запчастями: «Однако некоторые из поставщиков импортной сельхозтехники существенно подняли цены, например, John Deere в одностороннем порядке увеличил стоимость поставок в три раза по уже заключенным и оплаченным контрактам». Дефицита российской техники нет, но в холдинге фиксируют рост стоимости запчастей по отдельным позициям до 30%, а также удорожание сервиса.

В целом на рынке, говорит Андрей Недужко, есть дефицит турбин и гидравлических систем для импортных сельхозмашин, особенно New Holland и John Deere.

В John Deere и CNH Industrial не ответили на вопросы “Ъ”. По словам господина Недужко, «агрохолдинг выстроил новые алгоритмы работы с поставщиками импортной сельхозтехники и наладил цепочки поставок всех необходимых деталей и оборудования». При этом 60% используемой сельхозтехники — российского производства. «Мы рассчитываем, что принимаемые государством и бизнесом меры помогут наладить поставки и избежать ситуации, когда одна техника станет донором для другой»,— надеется он.

В ГК «Русагро» говорят, что сложности с обслуживанием и ремонтом пока незначительные и связаны со сниженными темпами поставок запчастей. На долю иностранных марок у компании приходится порядка 85% парка техники: «Для нас важно внесение запчастей John Deere, Claas, CNH, Manitou, JCB в перечень разрешенных к параллельному импорту. С обслуживанием и ремонтом российской техники проблем нет».

Александр Алтынов говорит, что отгрузки запчастей со складов производителей и импортеров внутри страны идут, но дозированно:

«Чем дальше, тем больше артикулов в дефиците, но в зависимости от брендов ситуация разнится. Самая сложная ситуация с John Deere, потому что у них очень большой парк, и какой бы ни был большой склад, он истощается. По AGCO проблем пока практически нет, но это не значит, что они не возникнут осенью».

Читать далее
23.06.22
Российский металл пока не прогнулся
Падение производства из-за санкций остается незначительным.
Статистика производства стали в РФ за первые пять месяцев 2022 года свидетельствует об ограниченном влиянии санкций на работу металлургов. Падение выплавки составило 2,3%, причем это общемировой тренд — производство сократили все крупнейшие игроки, кроме Индии. Аналитики предполагают, что основное снижение производства у российских металлургов произойдет во второй половине года. На это указывает в том числе сокращение закупок железной руды.

Производство стали в России за первые пять месяцев 2022 года упало на 2,3% относительно аналогичного периода прошлого года, до 31 млн тонн. Такие данные приводит The World Steel Association (WSA). В мае Россия произвела 6,4 млн тонн стали, что на 1,4% меньше, чем в прошлом году. Как показывает статистика, все крупные мировые производители стали снижают производство. Из топ-10 лишь Индия показала рост (на 6,5%, до 53,2 млн тонн).

Россия больше не публикует официальную статистику о производстве стали, на основании которой можно судить о влиянии западных санкций на отрасль. 14 июня свой прогноз представил НЛМК Владимира Лисина. По оценкам компании, российские предприятия черной металлургии по итогам года снизят производство на 15%, на 11 млн тонн.

В НЛМК считают, что наиболее сильное снижение ожидается во втором полугодии, когда производство упадет на 9 млн тонн (на 26%) в сравнении со вторым полугодием 2021 года.

В годовом выражении больше всего упадет производство плоского проката — на 23%. Сортовой прокат снизится на 15%, а меньше всего упадет производство полуфабрикатов — на 6%.

Ситуация с производством важна и с точки зрения налогообложения отрасли. Минпромторг и Минфин обсуждают возврат к расчету НДПИ для металлургов по старой формуле без учета действующего с 2022 года повышения, сообщал 16 июня «Интерфакс» со ссылкой на замглавы Минпромторга Виктора Евтухова. «На текущий момент сами металлургические компании прогнозируют снижение производства во второй половине года на порядка 30%. За первые четыре месяца и, думаю, за май результаты у металлургов остались практически на уровне прошлого года. Вторая половина года будет хуже с точки зрения показателей, в том числе из-за снижения внутреннего рынка после того, как внешние потребители, пользуясь ситуацией, стали просить дисконт к цене на поставляемую из РФ продукцию»,— говорил он.

Самые крупные изменения в российской черной металлургии, видимо, начнутся в летние месяцы, говорит исполнительный директор Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Айрат Халиков. На российских металлургов негативно будет влиять как снижение экспортных цен в долларах, так и укрепление рубля, что сократит рентабельность продаж стали на экспорт в ближайшие месяцы.

Александр Шевелев, гендиректор «Северстали», 17 июня: «На сегодняшний день мы имеем отсутствие необходимой загрузки на 20–25%. При текущем курсе рубля, при возросших расходах мы не можем продавать на вроде бы дружественном рынке юго-восточных стран».

Эксперт отмечает, что крупнейшие сталелитейные компании сократили закупки железной руды в России на 25–30%, что явно свидетельствует о готовности к сокращению производства. По его мнению, это не только российский феномен — текущая ситуация на мировом рынке выглядит как начало избытка производства стали после длительного периода высоких цен, что, вероятно, приведет к коррекции цен. Господин Халиков ожидает снижения мировых цен на сталь на 20% по итогам июня в долларах по сравнению с маем.

Читать далее
23.06.22
Производителям напитков не хватает газа
Из-за масштабной трансформации российского рынка газированных напитков в связи с сокращением присутствия в России Coca-Cola и PepsiCo производители столкнулись с нехваткой углекислого газа. Дефицит ингредиента оценивается в 10–20% и может привести к сокращению ассортимента. Участники рынка считают, что выпуск газа сократили химические компании из-за планового ремонта ряда предприятий, но те уверяют, что причина в повышенном спросе.

Производители газированных напитков опасаются перебоев с поставками из-за нехватки углекислого газа (CO2), рассказал “Ъ” источник в рознице. Существование проблемы подтвердил и собеседник “Ъ” в крупном производителе.

По его словам, проблемы с закупкой углекислого газа начались в конце мая — начале июня, а нехватка пока оценивается в 10–15%.

Поставки газа подтверждаются каждый месяц, и, если ситуация не разрешится, проблема может стать серьезней.

Как указывает собеседник “Ъ” среди производителей напитков, углекислый газ — побочный продукт при производстве удобрений, поставки которых на внешние рынки стали сокращаться из-за кризиса в связи с военными действиями на Украине. Кроме того, мог вырасти спрос на углекислый газ со стороны других отраслей, например, химической. А некоторые заводы, где выпускается CO2, вероятно, начали плановый ремонт, добавляет другой собеседник “Ъ”.

Президент Российской ассоциации производителей удобрений Андрей Гурьев говорил на ПМЭФ в июне, что экспорт российских удобрений в апреле снизился на 40% к марту на фоне сложностей с платежами и фрахтом. Источник “Ъ” в одном из крупнейших производителей химии уверяет, что дефицита углекислого газа в России нет. «Акрон» и другие компании не снижали выпуск, но говорят о повышенном спросе на CO2 со стороны производителей напитков.

Президент Союза производителей соков, воды и напитков («Союзнапитки») Максим Новиков отмечает, что еще в 2020–2021 годах на фоне пандемии COVID-19 часть выпуска углекислого газа переводили под производство медицинского кислорода, что привело к сокращению запасов CO2 на рынке. А сегодня производители напитков из-за дефицита упаковки стали переходить на тару большего объема, что приводит к росту расхода CO2 на 1 л продукции, поясняет он. «Союзнапитки» оценивают нехватку углекислого газа у участников рынка в 10–20%. Гендиректор МПБК «Очаково» Юрий Антонов говорит, что последние две недели компания испытывает «критический дефицит» углекислого газа и вынуждена корректировать производственную программу. «Очаково» старается обеспечить свои потребности в СО2 в большей степени за счет собственного газа, полученного в процессе брожения, указывает он. В ГК «Черноголовка» говорят, что в зоне риска в июле окажется 15–20% газированных напитков, если не удастся закупить достаточный объем углекислого газа.

Олег Пароев, гендиректор сети «Вкусно — и точка» о замене Coca-Cola в интервью Reuters, июнь 2022 года: «Надо будет переходить на линейку продукции, которая будет производиться, очевидно, локально».

Российский рынок газированных напитков сегодня находится на этапе ротации брендов и перераспределения долей в связи с намерением транснациональных компаний сократить присутствие в стране. В марте о приостановке деятельности в РФ объявила Coca-Cola, а PepsiCo сообщила об отказе от розлива Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель и дистрибутор Coca-Cola — Coca-Cola HBC на прошлой неделе сообщал Reuters, что находится в процессе «истощения запасов». А PepsiCo ищет замену брендам (см. “Ъ” от 7 апреля). По данным NielsenIQ, с января по март доля локальных марок газированных напитков выросла с 12,7% до 15,1%. И местные производители продолжают расширять ассортимент. Так, «Черноголовка» в конце июня хочет запустить линейку Fantola Cola, Fantola Citrus и Fantola Lime.

Читать далее
23.06.22