Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России, председатель Экспертного совета по развитию транспортного, дорожно-строительного и сельскохозяйственного машиностроения Кирилл Липа признан лучшим в рейтинге эффективности руководителей комитетов и комиссий при Союзмаше, Лиге содействия оборонным предприятиям и экспертных советов, действующих в Государственной Думе.

Награждение было организовано в рамках расширенного заседания бюро Союза машиностроителей и лиги, посвященного подведению итогов работы в 2023 году. В мероприятии приняли участие представители федеральных органов исполнительной и законодательной власти, губернаторы регионов, руководители вузов, предприятий, организаций, руководители региональных отделений Союзмаша России.

Второе место в рейтинге было присуждено Алексею Рахманову – главе экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники Комитета Госдумы по промышленности и торговле, вице-президенту Союзмаша России.

Третье место занял Сергей Сахненко, руководитель экспертного совета по развитию электронной и радиоэлектронной промышленности Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации.

@tmh_global

ЭП1: четверть века на магистралях России

✅️ 25 лет назад, в 1999 году НЭВЗ приступил к выпуску нового электровоза переменного тока ЭП1 – первого серийного пассажирского шестиосного локомотива в истории российского электровозостроения Новый локомотив отличался от предшественника применением опорно-рамного подвешивания тяговых двигателей, уменьшенным передаточным числом редуктора для повышения скорости и наличием микропроцессорной системы управления.

✅️ В 2006 году модернизированный электровоз ЭП1 №320 успешно прошел испытания, показал отличные результаты. Серии присвоили наименование ЭП1М. Особенностью этого локомотива стало применение в его конструкции новой кабины машиниста в модульном исполнении для управления без помощника машиниста. ЭП1М имеет более эргономичный дизайн и улучшенные характеристики.

✅️ В 2007 по инициативе Дальневосточной железной дороги году был изготовлен электровоз ЭП1П - модификация электровоза ЭП1М. От базовой модели он отличался передаточным отношением зубчатой передачи и изменениями программного обеспечения.

Конструкция локомотива позволяет водить не только пассажирские, но и грузовые поезда относительно небольшой массы. Новый локомотив позволял железнодорожникам решить проблемы вождения поездов по участкам с большим уклоном в условиях характерной для региона высокой влажности, которая ухудшает сцепление колес локомотива с рельсами. Преимущество новой машины достигается благодаря повышенным тяговым характеристикам, за счет увеличения коэффициента редукции.

✅️ За 25 лет эксплуатации локомотивы ЭП1 и его модификации изменились. Новшества были применены для целого ряда систем: поддержания микроклимата в кабине (кондиционеры, обогревы), микропроцессорной системы управления электровозом, пожарной сигнализации, главного выключателя, токоприемника. Начиная с локомотива №825 в конструкцию кабины внесены существенные улучшения.

#ТМХ #Трансмашхолдинг #НЭВЗ