ЩЕДРОСТЬ ДЕПТРАНСА МОСКВЫ СЕГОДНЯ БЕЗГРАНИЧНА
Сегодня Дептранс Москвы расщедрился и разрешил москвичам ездить по магазинам за цветами и подарками и бесплатно парковаться даже за границами своего района.
8 марта 2025 года парковка в городе будет бесплатной.
🅿️ В том числе на улицах с тарифами 380, 450 и 600 руб. в час и в зонах динамического тарифа.
Парковки со шлагбаумом продолжат работать в обычном режиме.
Источник: т/к Дептранса Москвы
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#8Марта
Сегодня Дептранс Москвы расщедрился и разрешил москвичам ездить по магазинам за цветами и подарками и бесплатно парковаться даже за границами своего района.
8 марта 2025 года парковка в городе будет бесплатной.
🅿️ В том числе на улицах с тарифами 380, 450 и 600 руб. в час и в зонах динамического тарифа.
Парковки со шлагбаумом продолжат работать в обычном режиме.
Источник: т/к Дептранса Москвы
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#8Марта
🤮4❤2😁2
МОСКВУ ЗАХЛЕСТНУЛА ОЧЕРЕДНАЯ ВОЛНА РАСШИРЕНИЯ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК
В ближайшее время платные парковки планируют ввести в Бирюлёво Восточное, Черемушки, Ясенево, Обручевский и других районах города.
Сделано это будет на заседаниях Советов депутатов данных муниципальных образований.
Заседания пройдут:
Бирюлёво Восточное: заседание совета депутатов 15 апреля 2025 года в 17:00.
Адрес: ул. Михневская, д.5, корп.1.
Черемушки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Адрес: ул. Новочеремушкинская, д. 57.
Ясенево: заседание 15 апреля 2025 года в 16:30.
Адрес: проезд Карамзина, д. 13, корп. 1.
Обручевский: заседание 15 апреля 2025 года в 15:00.
Адрес: ул. Гарибальди, 26, корп. 5
Кузьминки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Адрес: ул. Юных Ленинцев, 66, корп. 2.
Лефортово: заседание 15 апреля 2025 года в 17:00.
Черёмушки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Список можно дополнять по мере поступления информации.
10 апреля 2025 года в 10:00 на внеочередном заседании Совета депутатов со второго раза платные парковки "продавили" в Фили-Давыдково: депутаты на этот раз проголосовали большинством голосов «За» (7 против 1 голоса депутата от СРЗП Ларичева).
11 апреля 2025 года в 10:00 собирается внеочередное заседание Совета Депутатов Измайлово, который не смог с первого захода согласовать парковки.
🔥Скоро (предварительно - 22 апреля 2025 года) ожидается аналогичное заседание и в Ломоносовском районе столицы.
Лишний раз убеждаешься, что денег много не бывает!
Источник: т/к "Москвыборы".
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
В ближайшее время платные парковки планируют ввести в Бирюлёво Восточное, Черемушки, Ясенево, Обручевский и других районах города.
Сделано это будет на заседаниях Советов депутатов данных муниципальных образований.
Заседания пройдут:
Бирюлёво Восточное: заседание совета депутатов 15 апреля 2025 года в 17:00.
Адрес: ул. Михневская, д.5, корп.1.
Черемушки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Адрес: ул. Новочеремушкинская, д. 57.
Ясенево: заседание 15 апреля 2025 года в 16:30.
Адрес: проезд Карамзина, д. 13, корп. 1.
Обручевский: заседание 15 апреля 2025 года в 15:00.
Адрес: ул. Гарибальди, 26, корп. 5
Кузьминки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Адрес: ул. Юных Ленинцев, 66, корп. 2.
Лефортово: заседание 15 апреля 2025 года в 17:00.
Черёмушки: заседание 15 апреля 2025 года в 16:00.
Список можно дополнять по мере поступления информации.
10 апреля 2025 года в 10:00 на внеочередном заседании Совета депутатов со второго раза платные парковки "продавили" в Фили-Давыдково: депутаты на этот раз проголосовали большинством голосов «За» (7 против 1 голоса депутата от СРЗП Ларичева).
11 апреля 2025 года в 10:00 собирается внеочередное заседание Совета Депутатов Измайлово, который не смог с первого захода согласовать парковки.
🔥Скоро (предварительно - 22 апреля 2025 года) ожидается аналогичное заседание и в Ломоносовском районе столицы.
Лишний раз убеждаешься, что денег много не бывает!
Источник: т/к "Москвыборы".
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡27😢3🤮2
В МОСКВЕ ЧИСЛО УЛИЦ С ДИНАМИЧЕСКИМ ТАРИФОМ НА ПАРКОВКУ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ В 10 РАЗ: С 5 ДО 50.
Число улиц с динамическим тарифом увеличат в Москве в этом году, эксперимент на первых пяти улицах оказался эффективным и показал снижение загрузки парковочных мест в часы пик, заявил в интервью РИА Новости заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"У нас не так давно запустился пилотный проект с динамическим тарифом. Пока это пять улиц, где тариф меняется от нуля, когда парковочные места все свободны, до достаточно высокого показателя, когда свободных парковочных мест вообще нет. Эксперимент показал снижение загрузки именно в часы пик парковочных мест", - сказал Ликсутов.
"Тем более, что мы никогда не ставили в Москве задачу именно сбора доходов с парковочного пространства. Это всего лишь мера регулирования. Поэтому количество мест с динамическим тарифом будет увеличиваться, так как эксперимент показал, что это эффективная мера", - добавил Ликсутов.
Заммэра уточнил, что список улиц с динамическим тарифом расширится уже в этом году.
В комментариях жители отмечают, что этот тариф динамит в основном в сторону увеличения:
" Время 20:00. Ильинка. На сейчас цена: 450 руб/час. Задаю парковочную сессию до 7 утра (обещали, что ночью будет за копейки).
Приложение выдает: за 11 часов постоя - 8800 рублей. Поделите без калькулятора? 800 рублей в час! Ночью..."
Источник:
https://ria.ru/20250410/moskva-2010363343.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Число улиц с динамическим тарифом увеличат в Москве в этом году, эксперимент на первых пяти улицах оказался эффективным и показал снижение загрузки парковочных мест в часы пик, заявил в интервью РИА Новости заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"У нас не так давно запустился пилотный проект с динамическим тарифом. Пока это пять улиц, где тариф меняется от нуля, когда парковочные места все свободны, до достаточно высокого показателя, когда свободных парковочных мест вообще нет. Эксперимент показал снижение загрузки именно в часы пик парковочных мест", - сказал Ликсутов.
"Тем более, что мы никогда не ставили в Москве задачу именно сбора доходов с парковочного пространства. Это всего лишь мера регулирования. Поэтому количество мест с динамическим тарифом будет увеличиваться, так как эксперимент показал, что это эффективная мера", - добавил Ликсутов.
Заммэра уточнил, что список улиц с динамическим тарифом расширится уже в этом году.
В комментариях жители отмечают, что этот тариф динамит в основном в сторону увеличения:
" Время 20:00. Ильинка. На сейчас цена: 450 руб/час. Задаю парковочную сессию до 7 утра (обещали, что ночью будет за копейки).
Приложение выдает: за 11 часов постоя - 8800 рублей. Поделите без калькулятора? 800 рублей в час! Ночью..."
Источник:
https://ria.ru/20250410/moskva-2010363343.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡22😱4👍1🤮1
ОПУХОЛЬ ПОШЛА МЕТАСТАЗАМИ
С 17 марта 2025 года платные парковки пришли в очередные города Подмосковья. Информация об этом появилась на сайте министерства транспорта Московской области.
Пока отложен приход платных парковок в Люберцы и Дзержинский.
В тестовом режиме платные парковки изначально ввели в ноябре прошлого года. Это произошло в Видном, Королеве, Реутове и Красногорске.
Стоимость парковки в Подмосковье остается фиксированной и не меняется в зависимости от времени и спроса — 40 рублей в час вблизи железнодорожных станций и 50 рублей — на городских улицах. По воскресеньям и в праздники они будут бесплатными.
Оплатить парковку нужно в течение десяти минут. Сделать это можно через приложение «Парковки России» или СМС по номеру 7757. Штраф за неуплату составляет 2500 рублей.
Многодетные семьи могут получить «парковочное разрешение», которое даст им право парковаться бесплатно. Для этого нужно подать заявку через форму на сайте Минтранса. Пока разрешения выдают в ручном режиме, штрафовать многодетные семьи не будут. Позже их можно будет оформить через сайт госуслуг.
В Минтрансе Подмосковья пишут, что плата за парковку поможет справиться с хаотичной парковкой, которая затрудняет движение по дорогам. Деньги пойдут в бюджет городов для благоустройства, ремонта и содержания территорий.
Подробнее тут:
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/12/75210143/.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
С 17 марта 2025 года платные парковки пришли в очередные города Подмосковья. Информация об этом появилась на сайте министерства транспорта Московской области.
Пока отложен приход платных парковок в Люберцы и Дзержинский.
В тестовом режиме платные парковки изначально ввели в ноябре прошлого года. Это произошло в Видном, Королеве, Реутове и Красногорске.
Стоимость парковки в Подмосковье остается фиксированной и не меняется в зависимости от времени и спроса — 40 рублей в час вблизи железнодорожных станций и 50 рублей — на городских улицах. По воскресеньям и в праздники они будут бесплатными.
Оплатить парковку нужно в течение десяти минут. Сделать это можно через приложение «Парковки России» или СМС по номеру 7757. Штраф за неуплату составляет 2500 рублей.
Многодетные семьи могут получить «парковочное разрешение», которое даст им право парковаться бесплатно. Для этого нужно подать заявку через форму на сайте Минтранса. Пока разрешения выдают в ручном режиме, штрафовать многодетные семьи не будут. Позже их можно будет оформить через сайт госуслуг.
В Минтрансе Подмосковья пишут, что плата за парковку поможет справиться с хаотичной парковкой, которая затрудняет движение по дорогам. Деньги пойдут в бюджет городов для благоустройства, ремонта и содержания территорий.
Подробнее тут:
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/12/75210143/.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡19👍1😱1😢1
ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ ИДУТ ВО ДВОРЫ?!!
Канал "Депутат Медведев и энтузиасты" пишет, что платные парковки идут в незакрытые шлагбаумами дворы:
"Мы получили инсайд как минимум от двух департаментов московского правительства, который подтверждают и сотрудники управ нескольких районов.
от создателей шедевров:
🔺 зона платной парковки не выйдет за пределы ТТК
🔺 дома по реновации будут не выше 14 этажей
🔺 проезд по хордам для москвичей будет бесплатным
Кто давно думал поставить во дворе шлагбаум - шанс запрыгнуть в последний вагон. как мы понимаем, после разметки двора закрыть его будет уже невозможно."
При этом надо учесть, что функцию открывания шлагбаумов во дворах московское правительство вносит в Приложение "Парковки России".
Источник: т/к "Депутат Медведев и энтузиасты"
P.S. Из т/к "Синие ведёрки":
"С 1 мая ГК "Московский Паркинг" будет наделено полномочиями установки шлагбаумов по льготному очень тарифу: установка для жителей будет бесплатна. От них - только проведение ОСС. И первый год - бесплатное обслуживание шлагбаумов. Потом будет приходить в платежках где-то 75 рублей в месяц.. Может быть, больше. Варьировать будет от количества домов."
Об этом на заседании МО Лефортово заявил выступивший Дмитрий Тимашук, заместитель начальника дирекции службы кураторов административных округов службы московского паркинга, представлявший интересы Департамента транспорта.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Канал "Депутат Медведев и энтузиасты" пишет, что платные парковки идут в незакрытые шлагбаумами дворы:
"Мы получили инсайд как минимум от двух департаментов московского правительства, который подтверждают и сотрудники управ нескольких районов.
от создателей шедевров:
🔺 зона платной парковки не выйдет за пределы ТТК
🔺 дома по реновации будут не выше 14 этажей
🔺 проезд по хордам для москвичей будет бесплатным
Кто давно думал поставить во дворе шлагбаум - шанс запрыгнуть в последний вагон. как мы понимаем, после разметки двора закрыть его будет уже невозможно."
При этом надо учесть, что функцию открывания шлагбаумов во дворах московское правительство вносит в Приложение "Парковки России".
Источник: т/к "Депутат Медведев и энтузиасты"
P.S. Из т/к "Синие ведёрки":
"С 1 мая ГК "Московский Паркинг" будет наделено полномочиями установки шлагбаумов по льготному очень тарифу: установка для жителей будет бесплатна. От них - только проведение ОСС. И первый год - бесплатное обслуживание шлагбаумов. Потом будет приходить в платежках где-то 75 рублей в месяц.. Может быть, больше. Варьировать будет от количества домов."
Об этом на заседании МО Лефортово заявил выступивший Дмитрий Тимашук, заместитель начальника дирекции службы кураторов административных округов службы московского паркинга, представлявший интересы Департамента транспорта.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡18👎3😱3🔥2
ИЗ ПРОЕКТА БЛАГОУСТРОЙСТВА НОВОПЕСЧАНОЙ УЛИЦЫ: ГЛУПОСТЬ ИЛИ ПРЕСТУПЛЕНИЕ
Проект благоустройства Новопесчаной улицы 2024 года продолжает радовать жителей Сокола своими несуразностями.
Проект удивителен тем, что он сделал Новопесчаную улицу хуже, чем она была: газоны радуют жителей отсутствием травяного покрова и красными торчащими из земли трубами, остановки, из за подключения которых к электричеству, раскопали могилы Братского кладбища и раскидали по улице останки похороненных там людей, к электричеству так и не были подключены, светильники так и не поменяны, вместо симпатичного технического тротуара из ценного лабрадорита поставили убогие и громоздкие гранитные бордюры,
а плитка на тротуарах приведена в совершенно безобразное состояние в результате катания по ней тяжёлой техники.
В этом году благоустройство продолжилось - были установлены дорожные знаки, которые просто изумили местных жителей.
Дом на Новопесчаной улице, 19, корпус 2. Проектировщики решили установить на въезде в арки дома знаки "Остановка запрещена", которые подразумевают, что машина, заезжающая во двор в этом месте, должна это сделать, снося пешеходов, которые двигаются по тротуару (въезд пересекает тротуар), а также въездные ворота, которые открываются явно не скоростью света. ЦОДД в ответе жителям написал, что сделано это исключительно в их интересах, чтобы машины не парковались на въезде во двор. И здесь возникает два вопроса: разве разрешена парковка машин на тротуарах и, если разрешена, то что мешает запарковать машину передом к улице - знаков со стороны выезда из двора нет, а водитель не обязан знать по задней стороне знака, что начертано на его передней стороне.
Жители на недавнем обходе главы управы района Сокол просили главу управы и его сотрудников разобраться с этими несуразными знаками и хотя бы заменить их на знаки "Стоянка запрещена"
(https://yangx.top/uprava_sokol/3644),
но воз и ныне там.
Вероятно, все ждут, когда какой нибудь водитель во исполнении требования этих знаков снесёт на полном ходу людей на тротуаре.
Похожая ситуация со знаками сложилась и на противоположной стороне улицы у дома на Новопесчаной, 16, где знаки также требуют проезда через пешеходную зону без остановки со сносом всех, кто передвигается по тротуару. Без аварийной ситуации и жертв разум, сотворивших этот проектный шедевр, вероятно, включить просто невозможно!
Екатерина Соколова
Житель района Сокол
Член команды "Живой Сокол"
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
Проект благоустройства Новопесчаной улицы 2024 года продолжает радовать жителей Сокола своими несуразностями.
Проект удивителен тем, что он сделал Новопесчаную улицу хуже, чем она была: газоны радуют жителей отсутствием травяного покрова и красными торчащими из земли трубами, остановки, из за подключения которых к электричеству, раскопали могилы Братского кладбища и раскидали по улице останки похороненных там людей, к электричеству так и не были подключены, светильники так и не поменяны, вместо симпатичного технического тротуара из ценного лабрадорита поставили убогие и громоздкие гранитные бордюры,
а плитка на тротуарах приведена в совершенно безобразное состояние в результате катания по ней тяжёлой техники.
В этом году благоустройство продолжилось - были установлены дорожные знаки, которые просто изумили местных жителей.
Дом на Новопесчаной улице, 19, корпус 2. Проектировщики решили установить на въезде в арки дома знаки "Остановка запрещена", которые подразумевают, что машина, заезжающая во двор в этом месте, должна это сделать, снося пешеходов, которые двигаются по тротуару (въезд пересекает тротуар), а также въездные ворота, которые открываются явно не скоростью света. ЦОДД в ответе жителям написал, что сделано это исключительно в их интересах, чтобы машины не парковались на въезде во двор. И здесь возникает два вопроса: разве разрешена парковка машин на тротуарах и, если разрешена, то что мешает запарковать машину передом к улице - знаков со стороны выезда из двора нет, а водитель не обязан знать по задней стороне знака, что начертано на его передней стороне.
Жители на недавнем обходе главы управы района Сокол просили главу управы и его сотрудников разобраться с этими несуразными знаками и хотя бы заменить их на знаки "Стоянка запрещена"
(https://yangx.top/uprava_sokol/3644),
но воз и ныне там.
Вероятно, все ждут, когда какой нибудь водитель во исполнении требования этих знаков снесёт на полном ходу людей на тротуаре.
Похожая ситуация со знаками сложилась и на противоположной стороне улицы у дома на Новопесчаной, 16, где знаки также требуют проезда через пешеходную зону без остановки со сносом всех, кто передвигается по тротуару. Без аварийной ситуации и жертв разум, сотворивших этот проектный шедевр, вероятно, включить просто невозможно!
Екатерина Соколова
Житель района Сокол
Член команды "Живой Сокол"
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
👍6❤4🤔3😡3🔥1
КАК В МОСКВЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ
Как и ожидалось, Совет депутатов в Черёмушках, как и во многих других районах Москвы, в настоящее время фактически согласовал расширение зоны платной парковки, формально лишь «приняв к сведению» присланную из Дептранса Москвы информацию.
Вопрос рассматривался в разделе «Разное», при этом за платные парковки высказалась 6 депутатов, а против – 2. Где гуляли ещё 4 депутата, осталось за кадром.
Для несведущих в тонкостях голосования на заседаниях Совета депутатов:
1. Решения по вопросам повестки принимаются большинством голосов от численности Совета депутатов, то есть должно быть 7 из 12.
2. В разделе «Разное» иначе: большинством голосов от числа присутствующих.
У московских чиновников по платным парковкам годами отработана такая схема: департамент транспорта спускает в муниципалитеты планы по парковкам, а те «принимают к сведению». Просто потому, что у муниципальных депутатов нет полномочий для введения платной парковки. При этом в прошлом созыве депутаты в Черёмушках давали департаменту именно резко отрицательный отзыв, а сейчас депутаты от "Единой России" тупо «принимают к сведению» без указания возражений.
Таким образом, формально департамент получает от органа местного самоуправления фактическое согласие и при возмущении жителей говорят: «Но это же согласовали выбранное вами в депутаты местные жители, мы не виноватые». А когда жители идут к тем самым депутатам, то те разводят ручками, что ничего не согласовывали, а просто «приняли к сведению».
И жители такие: «Так а кто же виноват?» - а никто. Само получилось. Такой вот хитрый ход.
Источник: т/к Сельковой Елены Владимировны
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Как и ожидалось, Совет депутатов в Черёмушках, как и во многих других районах Москвы, в настоящее время фактически согласовал расширение зоны платной парковки, формально лишь «приняв к сведению» присланную из Дептранса Москвы информацию.
Вопрос рассматривался в разделе «Разное», при этом за платные парковки высказалась 6 депутатов, а против – 2. Где гуляли ещё 4 депутата, осталось за кадром.
Для несведущих в тонкостях голосования на заседаниях Совета депутатов:
1. Решения по вопросам повестки принимаются большинством голосов от численности Совета депутатов, то есть должно быть 7 из 12.
2. В разделе «Разное» иначе: большинством голосов от числа присутствующих.
У московских чиновников по платным парковкам годами отработана такая схема: департамент транспорта спускает в муниципалитеты планы по парковкам, а те «принимают к сведению». Просто потому, что у муниципальных депутатов нет полномочий для введения платной парковки. При этом в прошлом созыве депутаты в Черёмушках давали департаменту именно резко отрицательный отзыв, а сейчас депутаты от "Единой России" тупо «принимают к сведению» без указания возражений.
Таким образом, формально департамент получает от органа местного самоуправления фактическое согласие и при возмущении жителей говорят: «Но это же согласовали выбранное вами в депутаты местные жители, мы не виноватые». А когда жители идут к тем самым депутатам, то те разводят ручками, что ничего не согласовывали, а просто «приняли к сведению».
И жители такие: «Так а кто же виноват?» - а никто. Само получилось. Такой вот хитрый ход.
Источник: т/к Сельковой Елены Владимировны
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡19👍3
ДИНАМИЧЕСКИЙ ТАРИФ ПОЛЗЁТ ПО МОСКВЕ
🅿️ С 20 июня 2025 года будет расширена зона действия динамического тарифа и добавлены новые участки улиц в зону резидентных разрешений.
"1️⃣ Динамический тариф заработает еще на 58 участках улиц столицы.
Это значит, что стоимость парковки будет начинаться от 0 руб. при минимальной занятости мест. Прогноз загруженности и цена доступны в приложении «Парковки России».
2️⃣ Новые участки улиц войдут в зону резидентных разрешений в этом году в 3 этапа: 20 июня, 15 августа и 3 октября. Список адресов доступен на Едином транспортном портале:
https://transport.mos.ru/parking/areas.
Это обеспечит местным жителям приоритет при парковке автомобиля рядом с домом.
...
Все изменения согласованы с местными муниципальными депутатами. Жители улиц, которые войдут в зону резидентных разрешений, смогут продолжать парковаться бесплатно. Для этого достаточно оформить разрешение на портале mos.ru. Срок предоставления услуги — 6 рабочих дней," - так расписывает свою благотворительную деятельность для москвичей Дептранс Москвы.
Наяву всё несколько иначе. Недавно членам команды "Живого Сокола" довелось посетить одну из зон с динамическим тарифом, когда на ней практически не было машин, так как стояли перекрытия. Но динамический тариф и в этой ситуации динамил по-максимуму - 800 руб/час. То есть, наяву введение динамического тарифа на следующих 58 участках улиц Москвы означает поднятие платы за парковку до 800 руб/час.
P.S. Обратите внимание, что платные парковки пошли во дворы под названием "местная улично-дорожная сеть"
Источник: т/к Дептранса Москвы
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
🅿️ С 20 июня 2025 года будет расширена зона действия динамического тарифа и добавлены новые участки улиц в зону резидентных разрешений.
"1️⃣ Динамический тариф заработает еще на 58 участках улиц столицы.
Это значит, что стоимость парковки будет начинаться от 0 руб. при минимальной занятости мест. Прогноз загруженности и цена доступны в приложении «Парковки России».
2️⃣ Новые участки улиц войдут в зону резидентных разрешений в этом году в 3 этапа: 20 июня, 15 августа и 3 октября. Список адресов доступен на Едином транспортном портале:
https://transport.mos.ru/parking/areas.
Это обеспечит местным жителям приоритет при парковке автомобиля рядом с домом.
...
Все изменения согласованы с местными муниципальными депутатами. Жители улиц, которые войдут в зону резидентных разрешений, смогут продолжать парковаться бесплатно. Для этого достаточно оформить разрешение на портале mos.ru. Срок предоставления услуги — 6 рабочих дней," - так расписывает свою благотворительную деятельность для москвичей Дептранс Москвы.
Наяву всё несколько иначе. Недавно членам команды "Живого Сокола" довелось посетить одну из зон с динамическим тарифом, когда на ней практически не было машин, так как стояли перекрытия. Но динамический тариф и в этой ситуации динамил по-максимуму - 800 руб/час. То есть, наяву введение динамического тарифа на следующих 58 участках улиц Москвы означает поднятие платы за парковку до 800 руб/час.
P.S. Обратите внимание, что платные парковки пошли во дворы под названием "местная улично-дорожная сеть"
Источник: т/к Дептранса Москвы
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
😱8😡5👎3
БЕСПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ С 12 ПО 14 ИЮНЯ 2025 ГОДА
🅿️ Оставить машину без оплаты можно будет на всех улицах, в том числе в зонах с тарифами 380, 450, 600 рублей в час и с динамическим тарифом.
Исключение — парковки со шлагбаумом. Они будут работать в обычном режиме.
Источник: т/к Мэра Москвы Сергея Собянина.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
🅿️ Оставить машину без оплаты можно будет на всех улицах, в том числе в зонах с тарифами 380, 450, 600 рублей в час и с динамическим тарифом.
Исключение — парковки со шлагбаумом. Они будут работать в обычном режиме.
Источник: т/к Мэра Москвы Сергея Собянина.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
🤮3
«ЭПИДЕМИЯ» ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК ЗАХЛЕСТНУЛА МОСКВУ
🏛В Комитете Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных объединений и религиозных организаций состоялась встреча зампредседателя комитета Сергея Обухова с гражданскими активистами столицы - руководителями инициативных групп районов Марфино, Некрасовка, Южное и Северное Тушино, Щукино, Зеленоград, Ломоносовский, Гагаринский, Тимирязевский, Зюзино, Царицыно, Коньково, Останкино, Бутырский, Раменки, Южное Бутово, Выхино-Жулебино, Гольяново, Покровское-Стрешнево и других районов Москвы, где суммарно проживает более 5 миллионов человек.
📌Тема встречи: «Эпидемия» платных парковок, которая захлестнула Москву.
В 2013 году вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявлял, что у москвичей нет повода для беспокойства по поводу введения платных парковок.
«После введения платной зоны в Бульварном кольце у нас нет планов по экспансии на другие территории города», - сообщал тогда он.
Однако, видимо, поняв масштабы денежных поступлений от платных парковок, столичные власти не сдержали обещания.
📍В 2025 году расширение зоны платных парковок коснется районов: Таганский, Хамовники, Аэропорт, Бескудниково, Войковский, Головинский, Западное Дегунино, Коптево, Тимирязевский, Алтуфьевский, Бибирево, Марфино, Выхино-Жулебино, Лефортово, Нижегородский, Печатники, Братеево, Даниловский, Донской, Зябликово, Нагорный, Орехово-Борисово, Южное Чертаново, Дорогомилово, Кунцево, Проспект Вернадского, Раменки, Тропарево-Никулино, Филёвский парк, Ломоносовский, Фили-Давыдково, Гагаринский, Обручевский, Черёмушки, Южное Бутово, Покровское-Стрешнево, Северное Тушино, Хорошево-Мневники, Щукино, Южное Тушино, Крюково, Савелки, Внуково, Коммунарка, Филимонковское, Щербинка, Богородское, Восточное Измайлово, Гольяново, Ивановское, Измайлово, Новогиреево, Перово, Преображенское, Соколиная Гора.
❗️И это только в июне. В августе и октябре столичные власти планируют дальше «расширить географию», охватив ещё больше районов.
В состоявшейся открытой дискуссии также приняли участие экс-депутат Мосгордумы Екатерина Енгалычева, муниципальные депутаты Андрей Гребенник (Щукино) и Андрей Гулько (Северное Тушино), общественные эксперты в области транспорта.
🤔Основным вопросом, поднятым в ходе встречи, стала законность решения Дептранса Москвы о введении платных парковок в столице.
Чиновники уверяют жителей, что согласуют такие решения с муниципальными депутатами. Между тем, как отметил муниципальный депутат Андрей Гребенник, у депутатов нет прав по согласованию платных парковок.
Иногда депутаты голосуют за абстрактные предложения типа улучшение транспортной ситуации в районе. Но как выглядит это «улучшение» - решает потом Дептранс Москвы
❗️Могут ли такого рода муниципальные решения быть законным основанием для введения платных парковок? Депутат Госдумы Сергей Обухов намерен обратиться в Минюст за разъяснением правовой коллизии.
Ещё одна острая проблема - использование средств от платных парковок. Власти заверяют, что они возвращают деньги в районы и эти средства идут на благоустройство. Однако, ряд соцмедиа, сообщает, что это не так.
Общественники попросили депутата Сергея Обухова
запросит информацию, чтобы прояснить этот вопрос, а также потребовать от мэрии дать обоснования решений о расширении платных парковочных зон.
📌Итогом встречи стало решение всех участников создать интернет-платформу для самоорганизации инициативных групп и координации совместных усилий по борьбе с парковочным беспределом в столице.
Источник: т/к "Обухов. PRO".
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
🏛В Комитете Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных объединений и религиозных организаций состоялась встреча зампредседателя комитета Сергея Обухова с гражданскими активистами столицы - руководителями инициативных групп районов Марфино, Некрасовка, Южное и Северное Тушино, Щукино, Зеленоград, Ломоносовский, Гагаринский, Тимирязевский, Зюзино, Царицыно, Коньково, Останкино, Бутырский, Раменки, Южное Бутово, Выхино-Жулебино, Гольяново, Покровское-Стрешнево и других районов Москвы, где суммарно проживает более 5 миллионов человек.
📌Тема встречи: «Эпидемия» платных парковок, которая захлестнула Москву.
В 2013 году вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявлял, что у москвичей нет повода для беспокойства по поводу введения платных парковок.
«После введения платной зоны в Бульварном кольце у нас нет планов по экспансии на другие территории города», - сообщал тогда он.
Однако, видимо, поняв масштабы денежных поступлений от платных парковок, столичные власти не сдержали обещания.
📍В 2025 году расширение зоны платных парковок коснется районов: Таганский, Хамовники, Аэропорт, Бескудниково, Войковский, Головинский, Западное Дегунино, Коптево, Тимирязевский, Алтуфьевский, Бибирево, Марфино, Выхино-Жулебино, Лефортово, Нижегородский, Печатники, Братеево, Даниловский, Донской, Зябликово, Нагорный, Орехово-Борисово, Южное Чертаново, Дорогомилово, Кунцево, Проспект Вернадского, Раменки, Тропарево-Никулино, Филёвский парк, Ломоносовский, Фили-Давыдково, Гагаринский, Обручевский, Черёмушки, Южное Бутово, Покровское-Стрешнево, Северное Тушино, Хорошево-Мневники, Щукино, Южное Тушино, Крюково, Савелки, Внуково, Коммунарка, Филимонковское, Щербинка, Богородское, Восточное Измайлово, Гольяново, Ивановское, Измайлово, Новогиреево, Перово, Преображенское, Соколиная Гора.
❗️И это только в июне. В августе и октябре столичные власти планируют дальше «расширить географию», охватив ещё больше районов.
В состоявшейся открытой дискуссии также приняли участие экс-депутат Мосгордумы Екатерина Енгалычева, муниципальные депутаты Андрей Гребенник (Щукино) и Андрей Гулько (Северное Тушино), общественные эксперты в области транспорта.
🤔Основным вопросом, поднятым в ходе встречи, стала законность решения Дептранса Москвы о введении платных парковок в столице.
Чиновники уверяют жителей, что согласуют такие решения с муниципальными депутатами. Между тем, как отметил муниципальный депутат Андрей Гребенник, у депутатов нет прав по согласованию платных парковок.
Иногда депутаты голосуют за абстрактные предложения типа улучшение транспортной ситуации в районе. Но как выглядит это «улучшение» - решает потом Дептранс Москвы
❗️Могут ли такого рода муниципальные решения быть законным основанием для введения платных парковок? Депутат Госдумы Сергей Обухов намерен обратиться в Минюст за разъяснением правовой коллизии.
Ещё одна острая проблема - использование средств от платных парковок. Власти заверяют, что они возвращают деньги в районы и эти средства идут на благоустройство. Однако, ряд соцмедиа, сообщает, что это не так.
Общественники попросили депутата Сергея Обухова
запросит информацию, чтобы прояснить этот вопрос, а также потребовать от мэрии дать обоснования решений о расширении платных парковочных зон.
📌Итогом встречи стало решение всех участников создать интернет-платформу для самоорганизации инициативных групп и координации совместных усилий по борьбе с парковочным беспределом в столице.
Источник: т/к "Обухов. PRO".
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
👍11😡2❤1
МОСКВА ВСЁ БОЛЬШЕ "СИНЕЕТ"
20 июня 2025 года в зону резидентных разрешений будут добавлены новые участки улиц:
https://transport.mos.ru/parking/areas. Платные парковки из центра Москвы дошли до Зеленограда.
Все нововведения были согласованы с местными муниципальными депутатами, сообщили в пресс-службе Дептранса Москвы.
Представители Дептранса Москвы и других госорганов уверяют, что платные парковки - это очередное "удобство" для жителей, так как жители улиц, которые войдут в зону резидентных разрешений, смогут продолжать парковаться БЕЗ ОПЛАТЫ. Для этого достаточно оформить разрешение на портале mos.ru. Кроме того, как уверял в этом году бывший глава управы Сокола А.А.Мещеряков, жителям стало очень удобно ездить по магазинам в районе.
"В Москве много альтернатив личному транспорту: автобусы, трамваи, метро, есть такси и каршеринг, которые тоже можно отнести к городскому транспорту. Иметь собственный автомобиль для езды по городу перестает быть необходимостью. Кроме того, немаловажно, что для жителей в пределах своего района парковка по-прежнему остается БЕСПЛАТНОЙ, поэтому не стоит переживать, что за стоянку возле собственного дома вдруг придется платить», — уверяет председатель Комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и создатель Межрегиональной общественной организации «Центр Добрых Дел» Сабина Цветкова.
То есть, либо Сабина Алановна не в курсе, что в Москве существует дневное время с 8 до 21, когда парковка совсем не бесплатна для жителей, либо для неё три тысячи рублей - не деньги. При этом, есть основание полагать, что Дептранс Москвы на этой сумме не остановится: многие москвичи ещё помнят платные парковки в центре столицы за 60 рублей в час.
Источник:
https://iz.ru/1906044/2025-06-19/ekspert-rasskazala-o-preimushchestvakh-platnykh-parkovok-v-stolitce.
Картинка с сайта parking.mos.ru: Москва все больше синеет.
P.S. Странно, что в перечне городского общественного транспорта не упомянуты самокаты:
https://rg.ru/2024/08/29/reg-cfo/samokaty-v-moskve-stanoviatsia-obshchestvennym-transportom-i-vytesniaiut-taksi.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
20 июня 2025 года в зону резидентных разрешений будут добавлены новые участки улиц:
https://transport.mos.ru/parking/areas. Платные парковки из центра Москвы дошли до Зеленограда.
Все нововведения были согласованы с местными муниципальными депутатами, сообщили в пресс-службе Дептранса Москвы.
Представители Дептранса Москвы и других госорганов уверяют, что платные парковки - это очередное "удобство" для жителей, так как жители улиц, которые войдут в зону резидентных разрешений, смогут продолжать парковаться БЕЗ ОПЛАТЫ. Для этого достаточно оформить разрешение на портале mos.ru. Кроме того, как уверял в этом году бывший глава управы Сокола А.А.Мещеряков, жителям стало очень удобно ездить по магазинам в районе.
"В Москве много альтернатив личному транспорту: автобусы, трамваи, метро, есть такси и каршеринг, которые тоже можно отнести к городскому транспорту. Иметь собственный автомобиль для езды по городу перестает быть необходимостью. Кроме того, немаловажно, что для жителей в пределах своего района парковка по-прежнему остается БЕСПЛАТНОЙ, поэтому не стоит переживать, что за стоянку возле собственного дома вдруг придется платить», — уверяет председатель Комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и создатель Межрегиональной общественной организации «Центр Добрых Дел» Сабина Цветкова.
То есть, либо Сабина Алановна не в курсе, что в Москве существует дневное время с 8 до 21, когда парковка совсем не бесплатна для жителей, либо для неё три тысячи рублей - не деньги. При этом, есть основание полагать, что Дептранс Москвы на этой сумме не остановится: многие москвичи ещё помнят платные парковки в центре столицы за 60 рублей в час.
Источник:
https://iz.ru/1906044/2025-06-19/ekspert-rasskazala-o-preimushchestvakh-platnykh-parkovok-v-stolitce.
Картинка с сайта parking.mos.ru: Москва все больше синеет.
P.S. Странно, что в перечне городского общественного транспорта не упомянуты самокаты:
https://rg.ru/2024/08/29/reg-cfo/samokaty-v-moskve-stanoviatsia-obshchestvennym-transportom-i-vytesniaiut-taksi.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
😡22❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПАРКОВКА: КОМУ ПЛАТНЫЕ, А КОМУ БЕСПЛАТНЫЕ
🅿️Весной Минтранс "порадовал" нас всех новой концепцией парковочного пространства в городах.
📌Суть этой концепции - сокращение бесплатных парковок в пользу платных.
🖥Как сообщает газета "Коммерсант": «Ведомство рекомендует взять за основу столичный опыт, внедрив в регионах оплату парковок через смартфоны и систему парковочных разрешений. Управление стоянками Минтранс советует доверить местным ГИБДД, а в городах с населением более полумиллиона — отдельно созданной структуре».
🤔А успешен ли столичный опыт? Например, в прошлом году депутатом Госдумы РФ Сергеем Павловичем Обуховым проводилась встреча с жителями Южного Бутово, где власти ввели платные парковки для "разгрузки" полупустых улиц.
🤦♂️При этом, решение было принято настолько непродуманно, что власти забыли даже обеспечить жителей ряда домов резидентными разрешениями на парковку (как это знакомо соколянам).
🤑Жильцам домов, как "чужакам", предлагали платить за парковку возле своих же домов 14 тыс. в год!
✍️Устранить проблему удалось только после депутатских запросов в мэрию Москвы - сумма парковки снизилась до 3 тыс. в год. Разве такой опыт можно назвать успешным?
📣Конечно, нет! Поэтому депутат
С.П. Обухов обратил на это внимание Министра транспорта Российской Федерации Романа Старовойта во время своего выступления на заседании фракции КПРФ.
Возвращаясь к концепции. В своем выступлении перед министром он отметил одну любопытную деталь этого документа: «У дешёвых жилых комплексов Минтранс предлагает платные парковки расширить, а у богатых бесплатные машино-места оставить. Такая вот выходит олигархическая ориентация у Вашей концепции».
🚌В ответ министр сообщил, что главной задачей при регулировании парковочных мест Минтранс видит в развитии и создании приоритета для общественного транспорта.
🤔Хорошо. Но почему же тогда платные парковки возле новых жилых комплексов, например, в т.н. Новой Москве опережают появление там общественного транспорта?
🤷♂️Ответа со стороны г-на Старовойта на этот вопрос не последовало. Равно, как и конкретного обещания пересмотреть концепцию общероссийского расширения платных парковок в свете освещения мною "эффективности" московского опыта.
📌 В свете этого, требования КПРФ остаются прежними:
— Инвентаризация существующих парковок до любых решений (сейчас этого нет - реформа проводится в отрыве от понимания ситуации в городах страны).
— Мораторий на платные парковки в спальных районах городов - разделение городов на деловой центр (с платными парковками) и спальных районов (с бесплатными).
— Льготы для жителей: инвалидов, пенсионеров, беременных женщин, участников СВО (ветеранов боевых действий), многодетных семей - освобождение их от оплаты за парковку.
- Гарантии эффективной работы и наличия общественного транспорта в зоне платной парковки. Введение платы за парковку на фоне отсутствия альтернативы в виде автобуса, трамвая, троллейбуса или метро - недопустимо.
— Равных условий для всех граждан, а не обложение "парковочным налогом" бедных и освобождение от него "элит".
Источник: т/к "Обухов.PRO."
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#ДепутатОбухов
🅿️Весной Минтранс "порадовал" нас всех новой концепцией парковочного пространства в городах.
📌Суть этой концепции - сокращение бесплатных парковок в пользу платных.
🖥Как сообщает газета "Коммерсант": «Ведомство рекомендует взять за основу столичный опыт, внедрив в регионах оплату парковок через смартфоны и систему парковочных разрешений. Управление стоянками Минтранс советует доверить местным ГИБДД, а в городах с населением более полумиллиона — отдельно созданной структуре».
🤔А успешен ли столичный опыт? Например, в прошлом году депутатом Госдумы РФ Сергеем Павловичем Обуховым проводилась встреча с жителями Южного Бутово, где власти ввели платные парковки для "разгрузки" полупустых улиц.
🤦♂️При этом, решение было принято настолько непродуманно, что власти забыли даже обеспечить жителей ряда домов резидентными разрешениями на парковку (как это знакомо соколянам).
🤑Жильцам домов, как "чужакам", предлагали платить за парковку возле своих же домов 14 тыс. в год!
✍️Устранить проблему удалось только после депутатских запросов в мэрию Москвы - сумма парковки снизилась до 3 тыс. в год. Разве такой опыт можно назвать успешным?
📣Конечно, нет! Поэтому депутат
С.П. Обухов обратил на это внимание Министра транспорта Российской Федерации Романа Старовойта во время своего выступления на заседании фракции КПРФ.
Возвращаясь к концепции. В своем выступлении перед министром он отметил одну любопытную деталь этого документа: «У дешёвых жилых комплексов Минтранс предлагает платные парковки расширить, а у богатых бесплатные машино-места оставить. Такая вот выходит олигархическая ориентация у Вашей концепции».
🚌В ответ министр сообщил, что главной задачей при регулировании парковочных мест Минтранс видит в развитии и создании приоритета для общественного транспорта.
🤔Хорошо. Но почему же тогда платные парковки возле новых жилых комплексов, например, в т.н. Новой Москве опережают появление там общественного транспорта?
🤷♂️Ответа со стороны г-на Старовойта на этот вопрос не последовало. Равно, как и конкретного обещания пересмотреть концепцию общероссийского расширения платных парковок в свете освещения мною "эффективности" московского опыта.
📌 В свете этого, требования КПРФ остаются прежними:
— Инвентаризация существующих парковок до любых решений (сейчас этого нет - реформа проводится в отрыве от понимания ситуации в городах страны).
— Мораторий на платные парковки в спальных районах городов - разделение городов на деловой центр (с платными парковками) и спальных районов (с бесплатными).
— Льготы для жителей: инвалидов, пенсионеров, беременных женщин, участников СВО (ветеранов боевых действий), многодетных семей - освобождение их от оплаты за парковку.
- Гарантии эффективной работы и наличия общественного транспорта в зоне платной парковки. Введение платы за парковку на фоне отсутствия альтернативы в виде автобуса, трамвая, троллейбуса или метро - недопустимо.
— Равных условий для всех граждан, а не обложение "парковочным налогом" бедных и освобождение от него "элит".
Источник: т/к "Обухов.PRO."
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#ДепутатОбухов
😡9❤7🔥1
ШЛАГБАУМ ОТ АМПП
В Мосгордуму внесен законопроект, упрощающий установку шлагбаумов в городских дворах. Ранее, в мае 2025 года, жителей избавили от многоступенчатой процедуры сбора документов и подготовки проекта шлагбаума — эти процедуры, включая установку ограждающих устройств, взяли на себя структуры столичных властей. Теперь городские парламентарии вносят в законодательство поправку, избавляющую и от согласования процедуры с муниципальными депутатами.
Парламентская комиссия по транспорту внесла в Мосгордуму проект поправок к городскому закону №39. Сейчас он дает органам местного самоуправления полномочия согласовывать установку «ограждающих устройств на придомовых территориях многоквартирных домов». Комиссия же предлагает закрепить, что такое согласование не нужно, если установку шлагбаума проводит «уполномоченное государственное учреждение города Москвы».
В пояснительной записке напоминается, что с 1 мая 2025 года таким учреждением стал «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).
Эта структура, как поясняет в записке депутат Мосгордумы Сабина Цветкова, «на основании заявок жителей домов» сама разрабатывает документацию на дворовый шлагбаум, согласует её и устанавливает устройство.
Чем общественно полезным в таком случае будут заниматься нынешние депутаты от ЕР не совсем понятно, так как согласование безобразных благоустройств дворовых территорий и парков, от которых жители уже стонут, и формальный контроль за капитальными ремонтами МКД явно не идут на пользу москвичам. Плюс платные парковки.
Подробнее тут:
https://www.kommersant.ru/doc/7830941?tg.
P.S. Из комментариев к посту:
"Никто не упоминает о том, что сейчас за шлагбаумы во дворах платят только собственники машин, а за шлагбаум от АМПП должны платить все жильцы дома без исключения. Сумма платежа будет включена в коммунальные услуги, и нигде не указано, сколько она будет составлять." И никто не гарантирует, что она не будет изменяться в сторону увеличения, как в случае с платными парковками.
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
#шлагбаум
В Мосгордуму внесен законопроект, упрощающий установку шлагбаумов в городских дворах. Ранее, в мае 2025 года, жителей избавили от многоступенчатой процедуры сбора документов и подготовки проекта шлагбаума — эти процедуры, включая установку ограждающих устройств, взяли на себя структуры столичных властей. Теперь городские парламентарии вносят в законодательство поправку, избавляющую и от согласования процедуры с муниципальными депутатами.
Парламентская комиссия по транспорту внесла в Мосгордуму проект поправок к городскому закону №39. Сейчас он дает органам местного самоуправления полномочия согласовывать установку «ограждающих устройств на придомовых территориях многоквартирных домов». Комиссия же предлагает закрепить, что такое согласование не нужно, если установку шлагбаума проводит «уполномоченное государственное учреждение города Москвы».
В пояснительной записке напоминается, что с 1 мая 2025 года таким учреждением стал «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).
Эта структура, как поясняет в записке депутат Мосгордумы Сабина Цветкова, «на основании заявок жителей домов» сама разрабатывает документацию на дворовый шлагбаум, согласует её и устанавливает устройство.
Чем общественно полезным в таком случае будут заниматься нынешние депутаты от ЕР не совсем понятно, так как согласование безобразных благоустройств дворовых территорий и парков, от которых жители уже стонут, и формальный контроль за капитальными ремонтами МКД явно не идут на пользу москвичам. Плюс платные парковки.
Подробнее тут:
https://www.kommersant.ru/doc/7830941?tg.
P.S. Из комментариев к посту:
"Никто не упоминает о том, что сейчас за шлагбаумы во дворах платят только собственники машин, а за шлагбаум от АМПП должны платить все жильцы дома без исключения. Сумма платежа будет включена в коммунальные услуги, и нигде не указано, сколько она будет составлять." И никто не гарантирует, что она не будет изменяться в сторону увеличения, как в случае с платными парковками.
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#платныеПарковки
#шлагбаум
😡2❤1🤔1
❗️ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
На сайте Российской общественной инициативы (ROI) размещена петиция, которая призывает отменить платные парковки в "спальных" районах:
https://www.roi.ru/124649/
Особенностью сайта ROI являются требования к участникам: нужно быть гражданином России не моложе 18 лет и иметь подтверждённую учётную запись на Едином портале госуслуг.
Сайт ROI действует во исполнение Указа Президента Российской Федерации №183 от 4 марта 2013 года. Получившие поддержку инициативы направляются в экспертную рабочую группу соответствующего уровня для проведения экспертизы и принятия решения о целесообразности разработки проекта нормативного правового акта и (или) об иных мерах по реализации данной инициативы.
Поэтому!
Давайте проголосуем сами и попросим проголосовать всех друзей и соседей. Необходимо набрать 100 000 голосов. Это вполне можно сделать, если взяться всем вместе.
Поддержите петицию, разошлите её по всем районным сайтам и домовым чатам и попросите проголосовать ЗА петицию как можно больше людей👇
https://www.roi.ru/124649/
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок"
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
На сайте Российской общественной инициативы (ROI) размещена петиция, которая призывает отменить платные парковки в "спальных" районах:
https://www.roi.ru/124649/
Особенностью сайта ROI являются требования к участникам: нужно быть гражданином России не моложе 18 лет и иметь подтверждённую учётную запись на Едином портале госуслуг.
Сайт ROI действует во исполнение Указа Президента Российской Федерации №183 от 4 марта 2013 года. Получившие поддержку инициативы направляются в экспертную рабочую группу соответствующего уровня для проведения экспертизы и принятия решения о целесообразности разработки проекта нормативного правового акта и (или) об иных мерах по реализации данной инициативы.
Поэтому!
Давайте проголосуем сами и попросим проголосовать всех друзей и соседей. Необходимо набрать 100 000 голосов. Это вполне можно сделать, если взяться всем вместе.
Поддержите петицию, разошлите её по всем районным сайтам и домовым чатам и попросите проголосовать ЗА петицию как можно больше людей👇
https://www.roi.ru/124649/
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок"
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
👍8❤4
ДЕПТРАНС МОСКВЫ И ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ. СЕАНС САМОРАЗОБЛАЧЕНИЯ.
Мы публикуем рассказ одного из муниципальных депутатов Кунцева прошлого созыва о том, как совет депутатов отменил свое решение об организации платных парковок на улицах района и что из этого вышло.
"Мы же все помним, как начинались платные парковки и заявления Собянина с Правительством Москвы?
"Все платные парковки - это решения органов местного самоуправления и жителей". Мол, не захотят - не будет.
Дептранс втихаря направлял запросы на проведение протокольных решений в
Советы депутатов по платным парковкам, и в основной массе платные парковки в Москве были приняты именно через ОМСУ. А на письменные возмущения в Дептранс от любых лиц, органов и организаций Дептранс всегда отвечал одинаково: "это не мы, это депутаты парковки приняли". Как говорил известный фокусник Амаяк Акопян: "опа, а ручки то вот они". Во всем виноваты депутаты. (спойлер – это не так, в конце опровержение)
Но это ещё не всё. Внимательно следите за руками. В Постановление Правительства Москвы 849 "О
стимулировании управ районов", - это районные бюджеты Москвы на благоустройство, которые утверждают ОМСУ, включили пункт о том, что средства на благоустройство районов поступают от платных парковок района. Мол, вот видите, все связано – депутаты принимают платные парковки, потом на собранные деньги от парковок они же вам утверждают благоустройство: детские площадки, зоны отдыха, спортивные площадки, деревья, кустики, цветочки и т.д.
За последние 5 лет ни мне, ни коллегам депутатам из других районов ни Депфин Москвы, ни Дептранс ни разу не дали подтверждений о получении средств от платных парковок каким-либо из районов. Получается это фейк, вписанный в нормативный документ? Как минимум разводка для лохов.
Когда на каких-то встречах с жителями чиновники серьезно начинали рассказывать про взаимосвязь платных парковок и благоустройства - я смеялся. Когда эту тему подхватили господа
урбанисты - загрустил. Ничего же нет плохого в том, чтобы немножко обмануть граждан? Они же ради зарплаты, лонгборда и смузи в центре города это делали. Но больше всего меня удивляли активисты районов, которые верили в эту чушь. Благо таких было немного.
Теперь вернёмся к нашему решению об отмене платных парковок в Кунцево. Казалось бы все ок. Раз депутаты их приняли, депутаты их и отменили. Копия протокола ушла в Дептранс. Помните где были руки у фокусника? А вот и не угадали.
Сегодня Дептранс ответил, что они сами принимают решения по платным парковкам и никакие депутаты им тут не указ.
И это очень хорошо. Стоило потратить 5 лет на то, чтобы государственный орган официально признался в том, что раньше всех
обманывал (скриншот ответа и копии протокола заседания совета депутатов в приложении)."
Подробнее тут:
http://www.kuntsevo-online.ru/blog/2022-06-27-1175.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Мы публикуем рассказ одного из муниципальных депутатов Кунцева прошлого созыва о том, как совет депутатов отменил свое решение об организации платных парковок на улицах района и что из этого вышло.
"Мы же все помним, как начинались платные парковки и заявления Собянина с Правительством Москвы?
"Все платные парковки - это решения органов местного самоуправления и жителей". Мол, не захотят - не будет.
Дептранс втихаря направлял запросы на проведение протокольных решений в
Советы депутатов по платным парковкам, и в основной массе платные парковки в Москве были приняты именно через ОМСУ. А на письменные возмущения в Дептранс от любых лиц, органов и организаций Дептранс всегда отвечал одинаково: "это не мы, это депутаты парковки приняли". Как говорил известный фокусник Амаяк Акопян: "опа, а ручки то вот они". Во всем виноваты депутаты. (спойлер – это не так, в конце опровержение)
Но это ещё не всё. Внимательно следите за руками. В Постановление Правительства Москвы 849 "О
стимулировании управ районов", - это районные бюджеты Москвы на благоустройство, которые утверждают ОМСУ, включили пункт о том, что средства на благоустройство районов поступают от платных парковок района. Мол, вот видите, все связано – депутаты принимают платные парковки, потом на собранные деньги от парковок они же вам утверждают благоустройство: детские площадки, зоны отдыха, спортивные площадки, деревья, кустики, цветочки и т.д.
За последние 5 лет ни мне, ни коллегам депутатам из других районов ни Депфин Москвы, ни Дептранс ни разу не дали подтверждений о получении средств от платных парковок каким-либо из районов. Получается это фейк, вписанный в нормативный документ? Как минимум разводка для лохов.
Когда на каких-то встречах с жителями чиновники серьезно начинали рассказывать про взаимосвязь платных парковок и благоустройства - я смеялся. Когда эту тему подхватили господа
урбанисты - загрустил. Ничего же нет плохого в том, чтобы немножко обмануть граждан? Они же ради зарплаты, лонгборда и смузи в центре города это делали. Но больше всего меня удивляли активисты районов, которые верили в эту чушь. Благо таких было немного.
Теперь вернёмся к нашему решению об отмене платных парковок в Кунцево. Казалось бы все ок. Раз депутаты их приняли, депутаты их и отменили. Копия протокола ушла в Дептранс. Помните где были руки у фокусника? А вот и не угадали.
Сегодня Дептранс ответил, что они сами принимают решения по платным парковкам и никакие депутаты им тут не указ.
И это очень хорошо. Стоило потратить 5 лет на то, чтобы государственный орган официально признался в том, что раньше всех
обманывал (скриншот ответа и копии протокола заседания совета депутатов в приложении)."
Подробнее тут:
http://www.kuntsevo-online.ru/blog/2022-06-27-1175.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡16🤔3❤2😢1
ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА ИДЁТ ВО ДВОРЫ
Если посмотреть на планы по платным парковкам в Москве с октября 2025 года, то в дополнение к улицам под раздачу массово пойдет "местная улично-дорожная сеть ЖК ...".
На Соколе платной становится "Местная улично-дорожная сеть в границах ЖК «Дом на Зорге» (ул. Зорге, дом 25) – 40 руб./час". Это в дополнение к изъятию земельного участка этого ЖК для магистрали под окнами.
Подробнее тут:
https://raenza.ru/u/strngr/192134/.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
Если посмотреть на планы по платным парковкам в Москве с октября 2025 года, то в дополнение к улицам под раздачу массово пойдет "местная улично-дорожная сеть ЖК ...".
На Соколе платной становится "Местная улично-дорожная сеть в границах ЖК «Дом на Зорге» (ул. Зорге, дом 25) – 40 руб./час". Это в дополнение к изъятию земельного участка этого ЖК для магистрали под окнами.
Подробнее тут:
https://raenza.ru/u/strngr/192134/.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
😡16
"БЕСПЛАТНЫЙ" СЫР ШЛАГБАУМ ОТ АМПП ЗА 30 ДНЕЙ
В Москве сроки установки шлагбаумов сократят до 30 дней.
Мэр Москвы Сергей Собянин вчера подписал закон, который упростит процесс установки шлагбаумов во дворах.
Теперь жители МКД смогут поставить ограждение через городского оператора — ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (АМПП). В этом случае согласование с органами местного самоуправления больше не требуется.
Если жильцы выберут установку шлагбаума через АМПП, организация сама подготовит все документы, согласует их с городскими службами и установит устройство. Обращения будут приниматься через Единый транспортный портал.
По словам генерального директора АМПП Павла Павлова, такие меры позволяют сократить срок установки с 5–6 месяцев до 30 дней.
При этом у жителей останется выбор — ставить шлагбаум через город или по старой схеме с участием муниципалитетов.
Источник: т/к "Управдом/ЖК".
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
В Москве сроки установки шлагбаумов сократят до 30 дней.
Мэр Москвы Сергей Собянин вчера подписал закон, который упростит процесс установки шлагбаумов во дворах.
Теперь жители МКД смогут поставить ограждение через городского оператора — ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (АМПП). В этом случае согласование с органами местного самоуправления больше не требуется.
Если жильцы выберут установку шлагбаума через АМПП, организация сама подготовит все документы, согласует их с городскими службами и установит устройство. Обращения будут приниматься через Единый транспортный портал.
По словам генерального директора АМПП Павла Павлова, такие меры позволяют сократить срок установки с 5–6 месяцев до 30 дней.
При этом у жителей останется выбор — ставить шлагбаум через город или по старой схеме с участием муниципалитетов.
Источник: т/к "Управдом/ЖК".
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
❤3🤔3😡1
СОСЕДИ СОБИРАЮТ ИНФОРМАЦИЮ
В 2024-2025 гг. зона платной парковки 🅿️ расширилась до самых окраин города.
Теперь даже в так называемых «спальных» районах нужно оплачивать парковку у поликлиники, детского сада или собственного дома.
Мнение местных жителей не было учтено при принятии решения.
Мы просим московские власти пересмотреть проект и внести изменения в перечень улиц с платным парковочным пространством.
А где точно не должно быть платных парковок- знаете именно вы!
Сейчас мы проводим опрос по всем районам и составляем список 🆘 улиц, где платная парковка катастрофически ухудшает ситуацию.
Напишите в комментариях к посту:
https://yangx.top/nopaidparking/33
👉🏻 свой район,
👉🏻 улицы, где платной парковки быть не должно
👉🏻 и аргументацию (расположение социально значимого объекта, отсутствие парковочной альтернативы, большое количество пожилых граждан и семей с детьми, не имеющих право на бесплатное парковочное разрешение и прочее). Укажите свою причину🙌🏻
Собранный реестр будет приложением к коллективному письму в адрес Мэра Москвы.
Также можно проголосовать против платных парковок в спальных районах Москвы со сложившейся инфраструктурой на сайте российских общественных инициатив:
https://www.roi.ru/124649/?login=esia&token=NGJ6R2h0R2YzemFyYk5RVGVxc1VCZnZqcnNpRlFpZTdoVktzeUNCNzZqQT06OjMzYWIxMzI1Y2QwNTIxNzA=.
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок".
*Иллюстрация художника Ольги Громовой.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
В 2024-2025 гг. зона платной парковки 🅿️ расширилась до самых окраин города.
Теперь даже в так называемых «спальных» районах нужно оплачивать парковку у поликлиники, детского сада или собственного дома.
Мнение местных жителей не было учтено при принятии решения.
Мы просим московские власти пересмотреть проект и внести изменения в перечень улиц с платным парковочным пространством.
А где точно не должно быть платных парковок- знаете именно вы!
Сейчас мы проводим опрос по всем районам и составляем список 🆘 улиц, где платная парковка катастрофически ухудшает ситуацию.
Напишите в комментариях к посту:
https://yangx.top/nopaidparking/33
👉🏻 свой район,
👉🏻 улицы, где платной парковки быть не должно
👉🏻 и аргументацию (расположение социально значимого объекта, отсутствие парковочной альтернативы, большое количество пожилых граждан и семей с детьми, не имеющих право на бесплатное парковочное разрешение и прочее). Укажите свою причину🙌🏻
Собранный реестр будет приложением к коллективному письму в адрес Мэра Москвы.
Также можно проголосовать против платных парковок в спальных районах Москвы со сложившейся инфраструктурой на сайте российских общественных инициатив:
https://www.roi.ru/124649/?login=esia&token=NGJ6R2h0R2YzemFyYk5RVGVxc1VCZnZqcnNpRlFpZTdoVktzeUNCNzZqQT06OjMzYWIxMzI1Y2QwNTIxNzA=.
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок".
*Иллюстрация художника Ольги Громовой.
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
👍6😢2🤔1🙏1🤝1
ЧТО НЕ ТАК С "КОМФОРТНЫМ КВАРТАЛОМ" В МАРФИНО
6 июля 2025 года в районе Марфино состоялась вторая встреча жителей с депутатом Московской городской Думы от партии КПРФ Николаем Зубрилиным по проблеме реализации в этом районе концепции "двор без машин".
Тенденция отказа от парковок во дворах появилась еще в 80-е годы прошлого века в США в рамках развития "нового урбанизма", но там она не прижилась в силу большого числа автолюбителей и имеющейся у них возможности голосовать на выборах за политиков, которые такой урбанизм внедрять не станут.
В Москве возможности у граждан совсем другие, и "двор без машин", наряду с платными парковками и платными дорогами - один из любимых методов властей по созданию неудобств автовладельцам в целях снижения их количества.
Тем не менее, некоторые граждане пытаются отстаивать свои интересы, даже в условиях отсутствия реальной возможности влияния на властные решения.
Первый сход жителей Марфино состоялся 21 мая 2025 года (первое видео). Поскольку власти митинги не согласовывают, сход был проведен в виде встречи с депутатом Зубрилиным. Это мероприятие собрало более 1000 жителей, которых хотели лишить не только парковочных мест, но и в принципе возможности подъезда любого транспорта к их домам: московский вариант "двора без машин" не позволяет это сделать ни такси, ни грузовой машине (т.е., например, придется разгружать мебель где то на дороге и потом как то тащить к своему дому). Возмущение жителей было настолько велико, что 24 июня, когда рабочие подрядных организаций начали ломать тротуары, им не позволили это сделать (второе видео). После этого власти решили отреагировать и успокоить граждан.
25 июня 2025 года в телеграм канале префектуры СВАО появилась новость о том, что префект Мельников (на фото) провел рабочее совещание по благоустройству района Марфино, на котором обсудил предложения по корректировке проекта, название которого для благозвучия переименовали в "комфортный квартал" (второе фото).
Префект отметил, что комфортный двор - это не обязательно двор без машин. Главное, чтобы парковка была упорядоченной, а движение транспорта безопасным, как для пешеходов, так и для водителей.
"Именно мнение жителей должно быть решающим при оценке наших решений", - подчеркнул Сергей Мельников (на фото).
Но под разговоры про "решающее решение жителей", власти продолжали реализовывать задуманное. Вместо имеющихся в районе 1800 парковочных мест, автовладельцам оставляют только 600. Понятно, что их это не устраивает. Поэтому состоялась вторая встреча с депутатом, тоже с большим числом участников, на которой выступающие рассказывали о возможности противодействовать "карательному" благоустройству (третье видео).
Такой возможностью является постановка придомовой территории на кадастровый учет, но, во-первых, это длительная процедура, и до её завершения благоустройство уже будет закончено, и, во-вторых, после постановки на кадастр любые изменения на придомовой территории возможны только после голосования на Общем собрании собственников и за счет самих жителей.
К сожалению велика вероятность, что достучаться до властей и убедить их оставить людей в покое так и не удастся. И причина этого - не только в желании ухудшить жизнь автовладельцам, но и в стоимости проекта "комфортный двор", которая составляет 1,6 миллиарда рублей. Уже есть желающие освоить эти деньги, и своего они не упустят.
Тот факт, что у нас проходит СВО и денежные средства необходимы, в том числе, на восстановление Курской и Белгородской областей, московские власти, видимо, не волнует.
Чем закончится противостояние жителей района Марфино и московских чиновников покажет время. При этом надо отметить, что даже сохранение парковочных мест не гарантирует их бесплатность.
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок".
P.S. Соколянам хочется пожелать, не доводить ситуацию до появления "комфортных кварталов" и побыстрее озаботиться постановкой земельных участков МКД на кадастровый учёт. "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих" - это про нас, соколяне.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
#Марфино
6 июля 2025 года в районе Марфино состоялась вторая встреча жителей с депутатом Московской городской Думы от партии КПРФ Николаем Зубрилиным по проблеме реализации в этом районе концепции "двор без машин".
Тенденция отказа от парковок во дворах появилась еще в 80-е годы прошлого века в США в рамках развития "нового урбанизма", но там она не прижилась в силу большого числа автолюбителей и имеющейся у них возможности голосовать на выборах за политиков, которые такой урбанизм внедрять не станут.
В Москве возможности у граждан совсем другие, и "двор без машин", наряду с платными парковками и платными дорогами - один из любимых методов властей по созданию неудобств автовладельцам в целях снижения их количества.
Тем не менее, некоторые граждане пытаются отстаивать свои интересы, даже в условиях отсутствия реальной возможности влияния на властные решения.
Первый сход жителей Марфино состоялся 21 мая 2025 года (первое видео). Поскольку власти митинги не согласовывают, сход был проведен в виде встречи с депутатом Зубрилиным. Это мероприятие собрало более 1000 жителей, которых хотели лишить не только парковочных мест, но и в принципе возможности подъезда любого транспорта к их домам: московский вариант "двора без машин" не позволяет это сделать ни такси, ни грузовой машине (т.е., например, придется разгружать мебель где то на дороге и потом как то тащить к своему дому). Возмущение жителей было настолько велико, что 24 июня, когда рабочие подрядных организаций начали ломать тротуары, им не позволили это сделать (второе видео). После этого власти решили отреагировать и успокоить граждан.
25 июня 2025 года в телеграм канале префектуры СВАО появилась новость о том, что префект Мельников (на фото) провел рабочее совещание по благоустройству района Марфино, на котором обсудил предложения по корректировке проекта, название которого для благозвучия переименовали в "комфортный квартал" (второе фото).
Префект отметил, что комфортный двор - это не обязательно двор без машин. Главное, чтобы парковка была упорядоченной, а движение транспорта безопасным, как для пешеходов, так и для водителей.
"Именно мнение жителей должно быть решающим при оценке наших решений", - подчеркнул Сергей Мельников (на фото).
Но под разговоры про "решающее решение жителей", власти продолжали реализовывать задуманное. Вместо имеющихся в районе 1800 парковочных мест, автовладельцам оставляют только 600. Понятно, что их это не устраивает. Поэтому состоялась вторая встреча с депутатом, тоже с большим числом участников, на которой выступающие рассказывали о возможности противодействовать "карательному" благоустройству (третье видео).
Такой возможностью является постановка придомовой территории на кадастровый учет, но, во-первых, это длительная процедура, и до её завершения благоустройство уже будет закончено, и, во-вторых, после постановки на кадастр любые изменения на придомовой территории возможны только после голосования на Общем собрании собственников и за счет самих жителей.
К сожалению велика вероятность, что достучаться до властей и убедить их оставить людей в покое так и не удастся. И причина этого - не только в желании ухудшить жизнь автовладельцам, но и в стоимости проекта "комфортный двор", которая составляет 1,6 миллиарда рублей. Уже есть желающие освоить эти деньги, и своего они не упустят.
Тот факт, что у нас проходит СВО и денежные средства необходимы, в том числе, на восстановление Курской и Белгородской областей, московские власти, видимо, не волнует.
Чем закончится противостояние жителей района Марфино и московских чиновников покажет время. При этом надо отметить, что даже сохранение парковочных мест не гарантирует их бесплатность.
Источник: т/к "Москвичи против платных парковок".
P.S. Соколянам хочется пожелать, не доводить ситуацию до появления "комфортных кварталов" и побыстрее озаботиться постановкой земельных участков МКД на кадастровый учёт. "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих" - это про нас, соколяне.
#Сокол
#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт
#Марфино
❤8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"ДВОР БЕЗ МАШИН" ИЛИ "КОМФОРТНЫЙ КВАРТАЛ". ВЗГЛЯД УРБАНИСТА
Организацию "комфортного квартала" московские власти сейчас пытаются обкатать на примере благоустройства в Марфино, о котором наш канал писал ранее:
https://yangx.top/livesokol/12880;
https://yangx.top/livesokol/12882.
Что думают по этому поводу урбанисты:
"Убрать бесконечные ряды машин из дворов — идея правильная. Но в Москве снова делает это по-своему: без диалога, без объяснений и желательно «вчера».
Мэрия придумала новую городскую программу «двор без машин» с запретом парковки внутри и платной стоянкой снаружи. И в целом это хорошая правильная идея, но на практике всё опять скатывается к спецоперации «во благо».
В новом видео рассказываю про истоки «двора без машин», куда при этом убирают машины (и как вообще решить парковочный вопрос), где будут первые такие дворы и почему в Москве каждый раз всё оборачивается скандалами":
https://thewikihow.com/video_Hg7rKTFQsKo.
На фото: видео работ по благоустройству в Марфино.
#ЖивойСокол
#благоустройство
#транспорт
#платныеПарковки
Организацию "комфортного квартала" московские власти сейчас пытаются обкатать на примере благоустройства в Марфино, о котором наш канал писал ранее:
https://yangx.top/livesokol/12880;
https://yangx.top/livesokol/12882.
Что думают по этому поводу урбанисты:
"Убрать бесконечные ряды машин из дворов — идея правильная. Но в Москве снова делает это по-своему: без диалога, без объяснений и желательно «вчера».
Мэрия придумала новую городскую программу «двор без машин» с запретом парковки внутри и платной стоянкой снаружи. И в целом это хорошая правильная идея, но на практике всё опять скатывается к спецоперации «во благо».
В новом видео рассказываю про истоки «двора без машин», куда при этом убирают машины (и как вообще решить парковочный вопрос), где будут первые такие дворы и почему в Москве каждый раз всё оборачивается скандалами":
https://thewikihow.com/video_Hg7rKTFQsKo.
На фото: видео работ по благоустройству в Марфино.
#ЖивойСокол
#благоустройство
#транспорт
#платныеПарковки
😡10