ПРО МАЗУТ: И ЭТО НЕ КОНЕЦ
12 января 2025 года мазут добрался до территории Таманско-Запорожского орнитологического заказника и в этот же день по поручению Президента РФ Владимира Путина был создан федеральный оперативный штаб по ликвидации ЧП с разливом мазута. Он будет работать до полного устранения последствий аварии, рассказали в МЧС России.
По поручению Президента премьер-министр Михаил Мишустин создал правительственную комиссию по ликвидации последствий разлива мазута в Керченском проливе.
Комиссию возглавил вице-премьер Виталий Савельев. Его заместителем назначен глава МЧС Александр Куренков. Он будет отвечать за оперативное управление всеми службами на месте ЧС и контролировать работы по очистке акватории.
Глава МЧС Александр Куренков и члены оперштаба — представители различных министерств и ведомств — прибыли в Анапу. Они будут лично контролировать ситуацию на месте и выработают дополнительные меры по скорейшей ликвидации разлива нефтепродуктов.
На побережье Краснодарского края введен режим ЧС федерального характера. На берега Крыма — в Севастополе и районах действуют режимы техногенной ЧС регионального и муниципального характера.
Работы на побережье и в море идут круглосуточно. Главное, что уже удалось сделать:
🔺С пляжей Анапы и Темрюкского района убрано волонтёрами и спасателями и вывезено более 160 тыс. т загрязненного песка и грунта.
В Крыму с берега убрали более 43 тонн замазученного песка, очистили более 19 тыс. кв. м акватории и обследовали 486 км береговой линии;
🔺Ведется обустройство подъездных путей к танкерам, проложено более 500 м дороги. У кормы танкера «Волгонефть-239», где в 10.01.2025 г. обнаружили новую утечку, очистили уже 400 метров побережья. Вся акватория полностью перекрыта боновыми заграждениями, чтобы мазут не вышел из прибрежной зоны;
🔺Волонтерами обнаружены почти 6 тыс. пострадавших птиц. В Витязево работает центр по оказанию помощи животным.
С этим спасением не всё всегда идёт благополучно. Поступает информация, что птиц выпускают в дикую природу до того, как у них вновь сформировался жировой водоотталкивающий слой на оперении, и они погибают.
В ликвидации последствий разлива участвуют более 7 тыс. человек и 781 единица техники. Задействованы авиация и системы космического мониторинга.
По предварительным оценкам экспертов проекта «Земля касается каждого», ущерб может достигнуть 33 млрд рублей.
Согласно федеральному закону «Об охране окружающей среды», юридические лица, допустившие загрязнение, должны возместить вред природе в полном объеме.
Компенсировать урон придется собственникам танкеров: владельцу «Волгонефть-212» ООО «Кама Шиппинг» и владельцу «Волгонефть-239» ЗАО «Волгатранснефть».
Между тем, по данным системы СПАРК, убыток компании «Кама Шиппинг» в 2023 году составил 15 млн рублей, убыток «Волгатранснефти» — 61 млн рублей.
Таким образом, есть основания полагать, что компании могут не иметь достаточных собственных средств для компенсации экологического ущерба.
Оба судна перед выходом в рейс должны были быть застрахованы, но страхование не гарантирует выплаты всей суммы. Согласно существующему законодательству, собственник каждого танкера может ограничить свою ответственность суммой примерно в 600 млн.рублей.
Если судовладельцы и страховые компании не смогут компенсировать заявленные расходы, покрывать ущерб будет Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью — IOPC Funds. В 2001 году правительство России обязало российские нефтяные организации платить взносы в IOPC Funds. Но и Фонд имеет ограничения по оплате нанесённого ущерба.
Однако, даже выплаченные компенсации расходов на ликвидацию последствий аварии не сопоставимы с затратами на долгосрочные проекты очистки и восстановления морской среды и прибрежных территорий.
Печально, что ЧП подобные этому происходят в России с пугающей частотой. Всего за 2024 год было зафиксировано более 2760 экологических инцидентов. Такие вот итоги только одного года...
Источник: т/к "Объясняем.РФ"
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
12 января 2025 года мазут добрался до территории Таманско-Запорожского орнитологического заказника и в этот же день по поручению Президента РФ Владимира Путина был создан федеральный оперативный штаб по ликвидации ЧП с разливом мазута. Он будет работать до полного устранения последствий аварии, рассказали в МЧС России.
По поручению Президента премьер-министр Михаил Мишустин создал правительственную комиссию по ликвидации последствий разлива мазута в Керченском проливе.
Комиссию возглавил вице-премьер Виталий Савельев. Его заместителем назначен глава МЧС Александр Куренков. Он будет отвечать за оперативное управление всеми службами на месте ЧС и контролировать работы по очистке акватории.
Глава МЧС Александр Куренков и члены оперштаба — представители различных министерств и ведомств — прибыли в Анапу. Они будут лично контролировать ситуацию на месте и выработают дополнительные меры по скорейшей ликвидации разлива нефтепродуктов.
На побережье Краснодарского края введен режим ЧС федерального характера. На берега Крыма — в Севастополе и районах действуют режимы техногенной ЧС регионального и муниципального характера.
Работы на побережье и в море идут круглосуточно. Главное, что уже удалось сделать:
🔺С пляжей Анапы и Темрюкского района убрано волонтёрами и спасателями и вывезено более 160 тыс. т загрязненного песка и грунта.
В Крыму с берега убрали более 43 тонн замазученного песка, очистили более 19 тыс. кв. м акватории и обследовали 486 км береговой линии;
🔺Ведется обустройство подъездных путей к танкерам, проложено более 500 м дороги. У кормы танкера «Волгонефть-239», где в 10.01.2025 г. обнаружили новую утечку, очистили уже 400 метров побережья. Вся акватория полностью перекрыта боновыми заграждениями, чтобы мазут не вышел из прибрежной зоны;
🔺Волонтерами обнаружены почти 6 тыс. пострадавших птиц. В Витязево работает центр по оказанию помощи животным.
С этим спасением не всё всегда идёт благополучно. Поступает информация, что птиц выпускают в дикую природу до того, как у них вновь сформировался жировой водоотталкивающий слой на оперении, и они погибают.
В ликвидации последствий разлива участвуют более 7 тыс. человек и 781 единица техники. Задействованы авиация и системы космического мониторинга.
По предварительным оценкам экспертов проекта «Земля касается каждого», ущерб может достигнуть 33 млрд рублей.
Согласно федеральному закону «Об охране окружающей среды», юридические лица, допустившие загрязнение, должны возместить вред природе в полном объеме.
Компенсировать урон придется собственникам танкеров: владельцу «Волгонефть-212» ООО «Кама Шиппинг» и владельцу «Волгонефть-239» ЗАО «Волгатранснефть».
Между тем, по данным системы СПАРК, убыток компании «Кама Шиппинг» в 2023 году составил 15 млн рублей, убыток «Волгатранснефти» — 61 млн рублей.
Таким образом, есть основания полагать, что компании могут не иметь достаточных собственных средств для компенсации экологического ущерба.
Оба судна перед выходом в рейс должны были быть застрахованы, но страхование не гарантирует выплаты всей суммы. Согласно существующему законодательству, собственник каждого танкера может ограничить свою ответственность суммой примерно в 600 млн.рублей.
Если судовладельцы и страховые компании не смогут компенсировать заявленные расходы, покрывать ущерб будет Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью — IOPC Funds. В 2001 году правительство России обязало российские нефтяные организации платить взносы в IOPC Funds. Но и Фонд имеет ограничения по оплате нанесённого ущерба.
Однако, даже выплаченные компенсации расходов на ликвидацию последствий аварии не сопоставимы с затратами на долгосрочные проекты очистки и восстановления морской среды и прибрежных территорий.
Печально, что ЧП подобные этому происходят в России с пугающей частотой. Всего за 2024 год было зафиксировано более 2760 экологических инцидентов. Такие вот итоги только одного года...
Источник: т/к "Объясняем.РФ"
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД ПО МСД!
От авторов "платные парковки не выйдут за пределы Бульварного (Садового) кольца".
Правила проезда по МСД изменятся с 15 февраля 2025 года.
Большую часть времени проезд по скоростному диаметру останется бесплатным, а в часы наиболее высокой загрузки новые тарифы составят от 5 до 45 рублей в зависимости от длины маршрута, сообщили ТАСС в Дептрансе Москвы.
«Нововведения связаны с растущей загруженностью трассы и необходимы для того, чтобы обеспечить жителям прогнозируемую, быструю и прямую связь между районами Москвы и федеральными трассами», - говорится в сообщении ведомства.
Изменения будут введены только по будням в критически загруженные периоды дня: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Все остальное время поездка будет бесплатной.
⏹С 15 февраля диаметр будет разделен на девять участков: Бусиновская развязка - Дмитровское шоссе, Дмитровское шоссе - Ярославское шоссе, Ярославское шоссе - Щелковское шоссе, Щелковское шоссе - шоссе Энтузиастов, шоссе Энтузиастов - Зенинское шоссе, шоссе Энтузиастов - Волгоградский проспект, Волгоградский проспект - Каширское шоссе, Каширское шоссе - улица Подольских Курсантов, улица Подольских курсантов - Варшавское шоссе
⏹Стоимость проезда по каждому из участков составит 5 рублей;
⏹Деньги за проезд по МСД будут направляться на строительство новой транспортной инфраструктуры;
⏹Тарифы могут пересматриваться, если загрузка МСД будет достигать 6-7 баллов по данным сервиса "Яндекс. Пробки";
⏹Пока от оплаты будут освобождены автомобили такси с лицензией Москвы и Московской области;
⏹Правила проезда по МСД не меняются для машин оперативных служб, почты, коммунальной техники, городского транспорта и школьных автобусов;
⏹Ничего не изменится и для автомобилистов, совершающих транзитную поездку через Москву по МСД. Тариф останется прежним - 950 рублей.
Источник: т/к "Москва 24".
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
От авторов "платные парковки не выйдут за пределы Бульварного (Садового) кольца".
Правила проезда по МСД изменятся с 15 февраля 2025 года.
Большую часть времени проезд по скоростному диаметру останется бесплатным, а в часы наиболее высокой загрузки новые тарифы составят от 5 до 45 рублей в зависимости от длины маршрута, сообщили ТАСС в Дептрансе Москвы.
«Нововведения связаны с растущей загруженностью трассы и необходимы для того, чтобы обеспечить жителям прогнозируемую, быструю и прямую связь между районами Москвы и федеральными трассами», - говорится в сообщении ведомства.
Изменения будут введены только по будням в критически загруженные периоды дня: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Все остальное время поездка будет бесплатной.
⏹С 15 февраля диаметр будет разделен на девять участков: Бусиновская развязка - Дмитровское шоссе, Дмитровское шоссе - Ярославское шоссе, Ярославское шоссе - Щелковское шоссе, Щелковское шоссе - шоссе Энтузиастов, шоссе Энтузиастов - Зенинское шоссе, шоссе Энтузиастов - Волгоградский проспект, Волгоградский проспект - Каширское шоссе, Каширское шоссе - улица Подольских Курсантов, улица Подольских курсантов - Варшавское шоссе
⏹Стоимость проезда по каждому из участков составит 5 рублей;
⏹Деньги за проезд по МСД будут направляться на строительство новой транспортной инфраструктуры;
⏹Тарифы могут пересматриваться, если загрузка МСД будет достигать 6-7 баллов по данным сервиса "Яндекс. Пробки";
⏹Пока от оплаты будут освобождены автомобили такси с лицензией Москвы и Московской области;
⏹Правила проезда по МСД не меняются для машин оперативных служб, почты, коммунальной техники, городского транспорта и школьных автобусов;
⏹Ничего не изменится и для автомобилистов, совершающих транзитную поездку через Москву по МСД. Тариф останется прежним - 950 рублей.
Источник: т/к "Москва 24".
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
ПРО МАЗУТ: ПОСЛЕДСТВИЯ КРУШЕНИЯ ТАНКЕРОВ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ
Основная масса негативных последствий аварии связана с попаданием большого объема нефтепродуктов в море. В море оказались тысячи тон мазута, которые вынесло на пляжи от Тамани до Анапы, мазут дошел до берегов Крыма и побережья Азовского моря.
На дне Черного моря после крушения двух танкеров и разлива топлива может оставаться около 5000 тонн мазута, сообщил 11 января 2025 года губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
Мазут может оставаться в морской воде от месяца до нескольких лет, пока его не съедят бактерии.
Губернатор Краснодарского края отметил, что после очистки пляжей от нефтепродуктов предстоит их рекультивация. По словам Кондратьева, вывезенный песок можно будет очистить от мазута, но использоваться он может только при сооружении дорог.
Разлив нефти приводит к гибели обитателей моря, в том числе рыб и дельфинов, нефтяная пленка опасна и для морских птиц. По подсчетам экологов, 45 минут уходит на то, чтобы два человека отмыли одну испачканную нефтью птицу.
Уже месяц сотни волонтеров трудятся на побережье Черного моря, чтобы очистить берег и спасти птиц и дельфинов, пострадавших от нефтепродуктов.
Мазут сковал тысячи птиц на пляжах — их перья покрылись черной вязкой жижей: птицы не могут почиститься самостоятельно, улететь или даже поесть. Их клювы просто склеены нефтепродуктами, даже на своих двоих пернатые передвигаются с трудом. Волонтеры отлавливают птиц и отмывают их вручную. По данным издания «РБК Кубань», на 8 января 2460 птиц переданы в центр реабилитации Кубани и Ставропольского края для восстановления.
Чтобы очистить птиц, нужно многократно осыпать их крахмалом и соскребать абсорбированный мазут, что приводит к удалению естественной смазки перьев. Поэтому птиц нельзя сразу после очистки выпускать в дикую природу - они погибнут.
Жертвы не ограничиваются птицами — в море погибли десятки краснокнижных дельфинов-азовок. Млекопитающих выбрасывает на берег, их тела грязные и черные от мазута. Точное количество зараженной и погибшей рыбы неизвестно.
Нефть в воде наносит значительный урон водорослям и морским организмам, в том числе мидиям и рачкам. В свою очередь эти обитатели моря являются основной пищей промысловых рыб пролива, таких как камбала-глосса и кефаль.
Крушение танкеров в Чёрном море отразится на добываемых в нём морепродуктах.
"Разлив мазута в Керченском проливе сказывается не только на птицах, китах, дельфинах и пляжах, но и на морских обитателях, которых потом мы покупаем в продуктовых магазинах", - рассказала ТАСС эксперт Александра Андреева.
В районе Анапы есть много ферм, разводящих рыбу, мидии, устрицы. Все эти морепродукты станут непригодными для пищи:
«Ущерб будет для них [марикультурных хозяйств] колоссальный, потому что употреблять это в пищу естественно нельзя, даже если моллюски выживут — они всё это наберут, будет превышение концентрации (предельная допустимая концентрация вредных веществ), внешний вид будет испорчен, к сожалению урожай под угрозой», — рассказала ТАСС руководитель лаборатории экологической иммунологии гидробионтов ФИЦ ИнБЮМ, кандидат биологических наук Александра Андреева.
Она отметила, что в ближайшие несколько лет лучше отказаться от деликатесов, добытых в Чёрном море (особенно в месте разлива мазута), чтобы не отравиться.
В Рыбном союзе не ждут дефицита: председатель союза Александр Панин рассказал «Газете.Ru», что всё, что лежит на полках магазинов, добыто до ЧС — продукты безопасны.
Панин добавил, что доля морепродуктов из Чёрного и Азовского морей на российском рынке не выше 1%, поэтому дефицита рыбы из-за разлития нефтепродуктов не будет.
«ЧС негативно отразится на социально-экономическом состоянии прибрежных регионов, которые зависят от туристического потока. Последствия напрямую коснутся рыбаков и рыбоводов этих территорий», — добавил эксперт.
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
Основная масса негативных последствий аварии связана с попаданием большого объема нефтепродуктов в море. В море оказались тысячи тон мазута, которые вынесло на пляжи от Тамани до Анапы, мазут дошел до берегов Крыма и побережья Азовского моря.
На дне Черного моря после крушения двух танкеров и разлива топлива может оставаться около 5000 тонн мазута, сообщил 11 января 2025 года губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
Мазут может оставаться в морской воде от месяца до нескольких лет, пока его не съедят бактерии.
Губернатор Краснодарского края отметил, что после очистки пляжей от нефтепродуктов предстоит их рекультивация. По словам Кондратьева, вывезенный песок можно будет очистить от мазута, но использоваться он может только при сооружении дорог.
Разлив нефти приводит к гибели обитателей моря, в том числе рыб и дельфинов, нефтяная пленка опасна и для морских птиц. По подсчетам экологов, 45 минут уходит на то, чтобы два человека отмыли одну испачканную нефтью птицу.
Уже месяц сотни волонтеров трудятся на побережье Черного моря, чтобы очистить берег и спасти птиц и дельфинов, пострадавших от нефтепродуктов.
Мазут сковал тысячи птиц на пляжах — их перья покрылись черной вязкой жижей: птицы не могут почиститься самостоятельно, улететь или даже поесть. Их клювы просто склеены нефтепродуктами, даже на своих двоих пернатые передвигаются с трудом. Волонтеры отлавливают птиц и отмывают их вручную. По данным издания «РБК Кубань», на 8 января 2460 птиц переданы в центр реабилитации Кубани и Ставропольского края для восстановления.
Чтобы очистить птиц, нужно многократно осыпать их крахмалом и соскребать абсорбированный мазут, что приводит к удалению естественной смазки перьев. Поэтому птиц нельзя сразу после очистки выпускать в дикую природу - они погибнут.
Жертвы не ограничиваются птицами — в море погибли десятки краснокнижных дельфинов-азовок. Млекопитающих выбрасывает на берег, их тела грязные и черные от мазута. Точное количество зараженной и погибшей рыбы неизвестно.
Нефть в воде наносит значительный урон водорослям и морским организмам, в том числе мидиям и рачкам. В свою очередь эти обитатели моря являются основной пищей промысловых рыб пролива, таких как камбала-глосса и кефаль.
Крушение танкеров в Чёрном море отразится на добываемых в нём морепродуктах.
"Разлив мазута в Керченском проливе сказывается не только на птицах, китах, дельфинах и пляжах, но и на морских обитателях, которых потом мы покупаем в продуктовых магазинах", - рассказала ТАСС эксперт Александра Андреева.
В районе Анапы есть много ферм, разводящих рыбу, мидии, устрицы. Все эти морепродукты станут непригодными для пищи:
«Ущерб будет для них [марикультурных хозяйств] колоссальный, потому что употреблять это в пищу естественно нельзя, даже если моллюски выживут — они всё это наберут, будет превышение концентрации (предельная допустимая концентрация вредных веществ), внешний вид будет испорчен, к сожалению урожай под угрозой», — рассказала ТАСС руководитель лаборатории экологической иммунологии гидробионтов ФИЦ ИнБЮМ, кандидат биологических наук Александра Андреева.
Она отметила, что в ближайшие несколько лет лучше отказаться от деликатесов, добытых в Чёрном море (особенно в месте разлива мазута), чтобы не отравиться.
В Рыбном союзе не ждут дефицита: председатель союза Александр Панин рассказал «Газете.Ru», что всё, что лежит на полках магазинов, добыто до ЧС — продукты безопасны.
Панин добавил, что доля морепродуктов из Чёрного и Азовского морей на российском рынке не выше 1%, поэтому дефицита рыбы из-за разлития нефтепродуктов не будет.
«ЧС негативно отразится на социально-экономическом состоянии прибрежных регионов, которые зависят от туристического потока. Последствия напрямую коснутся рыбаков и рыбоводов этих территорий», — добавил эксперт.
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
Ленинградское шоссе до реконструкции (1940-1948 год).
Источник: Pastvu.com.
#Сокол
#ЖивойСокол
#историяСокола
Источник: Pastvu.com.
#Сокол
#ЖивойСокол
#историяСокола
ПРО МАЗУТ: "МАЗУТНАЯ ПРОБКА"
При переработке нефти в бензин на выходе обязательно получается мазут. Много лет Россия его успешно экспортировала: на Запад уходило около 80%.
В 2021 году Россия экспортировала 114 млн тонн нефтепродуктов. Это зимний и летний мазут не самого высокого качества и прямогонный бензин (нафта). Годовая выручка от экспорта «мазутной жижи» составляла около 70 млрд долларов.
Наш экспортируемый мазут в малой степени использовался как топливо для электростанций. Например, Саудовская Аравия использует наш мазут для своих электростанций. Но, в основном, он перерабатывался на более технологичных установках зарубежных нефтеперерабатывающих заводов в высококачественные продукты – авиационное топливо, бензин и дизтопливо и т.д.
Прямогонный бензин (нафта), которого много в России, использовался, в основном, как сырьё для нефтехимической промышленности.
Эти продукты – мазут и нафта были предназначены на экспорт, потому что в России для них достаточного рынка нет.
С 5 февраля 2023 года Евросоюз ввёл эмбарго на нефтепродукты из России. С этого дня под запретом оказалось примерно 57% экспорта российских нефтепродуктов. Такую цифру «Новым Известиям» привел один из ведущих нефтегазовых экспертов Михаил Крутихин. Мазут нам девать стало просто некуда. Индия и Китай его закупать не хотят - своего хватает.
Избыток мощности по производству экспортного полусырья, по оценке Крутихина, приведет к тому, что нефтяникам придется сокращать число работающих скважин.
Бывший глава «Лукойла» Вагит Алекперов жаловался, что из-за санкций хранилища мазута уже переполнены и это может привести к остановке НПЗ.
Подробнее тут:
newizv.ru/news/2023-01-10/mihail-krutihin-padenie-neftedobychi-budet-gorazdo-bolshe-chem-govoryat-vsluh-393095.
Источник: т/к "Новые Известия".
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
#природа
При переработке нефти в бензин на выходе обязательно получается мазут. Много лет Россия его успешно экспортировала: на Запад уходило около 80%.
В 2021 году Россия экспортировала 114 млн тонн нефтепродуктов. Это зимний и летний мазут не самого высокого качества и прямогонный бензин (нафта). Годовая выручка от экспорта «мазутной жижи» составляла около 70 млрд долларов.
Наш экспортируемый мазут в малой степени использовался как топливо для электростанций. Например, Саудовская Аравия использует наш мазут для своих электростанций. Но, в основном, он перерабатывался на более технологичных установках зарубежных нефтеперерабатывающих заводов в высококачественные продукты – авиационное топливо, бензин и дизтопливо и т.д.
Прямогонный бензин (нафта), которого много в России, использовался, в основном, как сырьё для нефтехимической промышленности.
Эти продукты – мазут и нафта были предназначены на экспорт, потому что в России для них достаточного рынка нет.
С 5 февраля 2023 года Евросоюз ввёл эмбарго на нефтепродукты из России. С этого дня под запретом оказалось примерно 57% экспорта российских нефтепродуктов. Такую цифру «Новым Известиям» привел один из ведущих нефтегазовых экспертов Михаил Крутихин. Мазут нам девать стало просто некуда. Индия и Китай его закупать не хотят - своего хватает.
Избыток мощности по производству экспортного полусырья, по оценке Крутихина, приведет к тому, что нефтяникам придется сокращать число работающих скважин.
Бывший глава «Лукойла» Вагит Алекперов жаловался, что из-за санкций хранилища мазута уже переполнены и это может привести к остановке НПЗ.
Подробнее тут:
newizv.ru/news/2023-01-10/mihail-krutihin-padenie-neftedobychi-budet-gorazdo-bolshe-chem-govoryat-vsluh-393095.
Источник: т/к "Новые Известия".
#Сокол
#ЖивойСокол
#мазут
#природа
УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ
Наш канал уже писал ранее про историю с капитальным ремонтом дома по адресу:
Москва, Новопесчаная улица, д.19, корп. 4:
- t.me/livesokol/9155;
- t.me/livesokol/9175;
- t.me/livesokol/9325;
- t.me/livesokol/9789.
Кратко повторим: собственники ответили на предложение ФКР Москвы провести в 2025 году капитальный ремонт систем горячего, холодного водоснабжения, теплоснабжения, водоотведения и подвала, сказав, что не хотят. Провели в конце 2023 года общее собрание, составили протокол и все материалы собрания передали в УК – ГБУ "Жилищник района Сокол", которая в ответе написала, что материалы переданы в Мосжилинспекцию.
Все было тихо до лета 2024 года, когда в доме были замечены незнакомые люди, которые представились работниками ГБУ "Гормост" и сказали, что они будут делать капитальный ремонт в доме.
Собственники забили тревогу и начали отправлять послания во все организации, связанные с этим ремонтом, получая совершенно удивительные, часто противоречащие друг другу ответы.
Об этом наш канал писал ранее.
В числе отправленных запросов был запрос в УК - ГБУ "Жилищник района Сокол" с просьбой предоставить договор управление домом и приложения к нему, в том числе, Приложение 1 "Состав и состояние общего имущества дома". Полученный ответ привел собственников в искреннее изумление.
Выяснилось, что в составе общего имущества дома, согласно Приложению 1 к договору управления, присланному Жилищником Сокола, нет сетей теплоснабжения, трубопроводов холодного и горячего водоснабжения, канализации и сетей газоснабжения. Не дом, а прямо "хижина дяди Том". Хорошо хоть крыша и фундамент у дома в Приложении 1 обнаружились.
В связи с этим, собственники задались вопросом, а что тогда собирался ремонтировать ФКР Москвы за сумму более 14 млн. рублей?!!
zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea615/view/common-info.html?regNumber=027300000012404018.
Согласно информации из того же Приложения 1, систем, требующих ремонта, на доме вообще нет.
Кроме того, собственникам также стало интересно, а что всё таки обслуживает УК - ГБУ "Жилищник района Сокол" за увеличенный с 1.01.2025 года на 41% тариф в 47.81 руб./м2?!! Подвал 30 м2?!! Но там все коммуникации зашил нерадивый собственник и доступа к ним нет, а "Жилищник района Сокол" эта проблема, похоже, совсем не волнует – у него же на доме вообще не числятся коммуникации.
Данные, приведенные в Приложении 1 от Жилищника Сокол, вообще рисуют удивительную картину этого дома: на подвале, площадью 30,2 м2 возведена стена площадью 3.32 (три с небольшим!!!) м2, а верх дома венчает чердак площадью 35.8 м2, на котором держится крыша площадью 1115 м2. Такой гибрид "слона с Моськой". Кроме того, в этом доме есть 1 (одна) задвижка и 1 (один) кран, которые обслуживает наш Жилищник.
Павел Викторович, а такие дома бывают?!!
P.S. А ещё в подвале этого дома, назвав этот подвал первым этажом, собственник нежилого помещения решил сделать апартаменты с кухнями, туалетами и душевыми кабинами и, как водится на Соколе, это действо с перепланировками никто не замечает. Но об этом следующая история.
#Сокол
#ЖивойСокол
#ЖилищникОпасноДляСокола
#Новопесчаная19
Наш канал уже писал ранее про историю с капитальным ремонтом дома по адресу:
Москва, Новопесчаная улица, д.19, корп. 4:
- t.me/livesokol/9155;
- t.me/livesokol/9175;
- t.me/livesokol/9325;
- t.me/livesokol/9789.
Кратко повторим: собственники ответили на предложение ФКР Москвы провести в 2025 году капитальный ремонт систем горячего, холодного водоснабжения, теплоснабжения, водоотведения и подвала, сказав, что не хотят. Провели в конце 2023 года общее собрание, составили протокол и все материалы собрания передали в УК – ГБУ "Жилищник района Сокол", которая в ответе написала, что материалы переданы в Мосжилинспекцию.
Все было тихо до лета 2024 года, когда в доме были замечены незнакомые люди, которые представились работниками ГБУ "Гормост" и сказали, что они будут делать капитальный ремонт в доме.
Собственники забили тревогу и начали отправлять послания во все организации, связанные с этим ремонтом, получая совершенно удивительные, часто противоречащие друг другу ответы.
Об этом наш канал писал ранее.
В числе отправленных запросов был запрос в УК - ГБУ "Жилищник района Сокол" с просьбой предоставить договор управление домом и приложения к нему, в том числе, Приложение 1 "Состав и состояние общего имущества дома". Полученный ответ привел собственников в искреннее изумление.
Выяснилось, что в составе общего имущества дома, согласно Приложению 1 к договору управления, присланному Жилищником Сокола, нет сетей теплоснабжения, трубопроводов холодного и горячего водоснабжения, канализации и сетей газоснабжения. Не дом, а прямо "хижина дяди Том". Хорошо хоть крыша и фундамент у дома в Приложении 1 обнаружились.
В связи с этим, собственники задались вопросом, а что тогда собирался ремонтировать ФКР Москвы за сумму более 14 млн. рублей?!!
zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea615/view/common-info.html?regNumber=027300000012404018.
Согласно информации из того же Приложения 1, систем, требующих ремонта, на доме вообще нет.
Кроме того, собственникам также стало интересно, а что всё таки обслуживает УК - ГБУ "Жилищник района Сокол" за увеличенный с 1.01.2025 года на 41% тариф в 47.81 руб./м2?!! Подвал 30 м2?!! Но там все коммуникации зашил нерадивый собственник и доступа к ним нет, а "Жилищник района Сокол" эта проблема, похоже, совсем не волнует – у него же на доме вообще не числятся коммуникации.
Данные, приведенные в Приложении 1 от Жилищника Сокол, вообще рисуют удивительную картину этого дома: на подвале, площадью 30,2 м2 возведена стена площадью 3.32 (три с небольшим!!!) м2, а верх дома венчает чердак площадью 35.8 м2, на котором держится крыша площадью 1115 м2. Такой гибрид "слона с Моськой". Кроме того, в этом доме есть 1 (одна) задвижка и 1 (один) кран, которые обслуживает наш Жилищник.
Павел Викторович, а такие дома бывают?!!
P.S. А ещё в подвале этого дома, назвав этот подвал первым этажом, собственник нежилого помещения решил сделать апартаменты с кухнями, туалетами и душевыми кабинами и, как водится на Соколе, это действо с перепланировками никто не замечает. Но об этом следующая история.
#Сокол
#ЖивойСокол
#ЖилищникОпасноДляСокола
#Новопесчаная19