ПРО ГАЗПРОМ, ГАЗПРОМБАНК, ФНБ И ЗОЛОТУЮ ДОРОГУ МОСКВЫ
Исторически главным хранителем газпромовских рублей, своего рода "министерством внутренних финансовых дел" для "Газпрома" является Газпромбанк.
Банк был создан в июле 1990 года.
Данные по акционерной структура банка на осень 2021 года (более поздние данные не раскрываются) показывают, что в число акционеров входили «Газпром», «Газпром капитал», НПФ «Газфонд», «ГАЗ-сервис», «Газкон», «ГАЗ-Тек», ВЭБ.РФ.
Акционерами Газпромбанка также являются и региональные предприятия газовой промышленности, такие как "Тюменьтрансгаз", "Волготрансгаз", "Пермтрансгаз", "Мострансгаз" и т.д
В июле 2022 года Газпромбанк стал первым крупным банком, получившим деньги в связи с кризисом — с августа этого года были сделаны дополнительные вливания в капитал банка со стороны Фонда национального благосостояния (ФНБ). Объем поддержки составил пятую часть капитала банка. Эксперты считали, что этих вливаний хватит для поддержки банка только на первом этапе и скоро понадобятся новые. В итоге доля государства в банке увеличилась с 20,5% до 36,44%.
24 апреля 2025 года было подписано Распоряжение правительства РФ, необходимое для выделения ряду банков, в числе которых был и Газпромбанк, 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для финансирования проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Согласно этому документу, опубликованному на портале раскрытия правовых актов, Сбербанк и ВТБ получат на депозиты почти одинаковые суммы: в Сбербанке планируется разместить 94,2 млрд рублей, в ВТБ - 93,18 млрд рублей, в Газпромбанке - 83,055 млрд рублей, в Совкомбанке - 29,565 млрд рублей.
Срок размещения средств - до 25 декабря 2049 года. Проценты будут начисляться по ставке 1% годовых.
И в этом же, 2025 году, компания "Дороги Москвы - Магистральная", фактическим владельцем которой является Газпромбанк, выигрывает тендер на строительство магистрали от Ленинградского шоссе до 3 Магистральной улицы с финансированием в 154 млрд. рублей. При этом в самом Газпромбанке уточнили, что затраты на возведение магистрали, по предварительным оценкам, составят около 200 млрд. рублей.
В открытых источниках размещена информация, что эта магистраль также будет строиться в кредит через Газпромбанк за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) с неясными перспективами окупаемости.
Строительство этой дороги ошеломляет своей дороговизной. Проектом заявлена длина 22 км, по карте получается 7 км. Такое расхождение выходит из-за локальных съездов. Но основная причина дороговизны – дорога на коротком отрезке четыре раза пересекает МЦК, из-за чего запланирована в основном на эстакаде на высоте 4–5 этажей.
Как это будет выглядеть, можно посмотреть в Кунцеве на примере платного участка проспекта Багратиона, проходящего там как раз по эстакаде.
Проектировщики проспекта Багратиона вероятно гордятся тем, что строят в стиле самых развитых городов Азии и США. К сожалению, у нас почему-то принято соревноваться именно в гигантомании и дороговизне отдельных автомобильных трасс. И теперь история грозит повториться в проекте новой платной дороги. Только почему-то стоимость строительства выросла в 2,3 раза, да ещё и при дороге в полтора раза короче (если считать по карте без накруток километров съездами). Стоимость проспекта Багратиона составила 6,5 млрд руб. за километр, а новая платная дорога обойдётся уже в 21 млрд руб. за километр (без съездов). Воистину золотая дорога!
Сейчас мы уже видим некоторые документы по этой дороге, содержание которых и последовательность их появления вызывает много вопросов.
P.S. Для сравнения
- 1 км метро в Москве стоит 4,5 млрд рублей.
- 1 км платной трассы М-12 (Москва – Казань) – 1,1 млрд рублей.
- Средняя стоимость 1 км дорог в мире (млн $):
- Китай – 2,2
- ЕС – 6,9
- США – 5,9
- Россия – 17,6
- Москва – до 140
Куда должны расходоваться средства ФНБ можно посмотреть тут:
https://docs.cntd.ru/document/499055011.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#строительство
Исторически главным хранителем газпромовских рублей, своего рода "министерством внутренних финансовых дел" для "Газпрома" является Газпромбанк.
Банк был создан в июле 1990 года.
Данные по акционерной структура банка на осень 2021 года (более поздние данные не раскрываются) показывают, что в число акционеров входили «Газпром», «Газпром капитал», НПФ «Газфонд», «ГАЗ-сервис», «Газкон», «ГАЗ-Тек», ВЭБ.РФ.
Акционерами Газпромбанка также являются и региональные предприятия газовой промышленности, такие как "Тюменьтрансгаз", "Волготрансгаз", "Пермтрансгаз", "Мострансгаз" и т.д
В июле 2022 года Газпромбанк стал первым крупным банком, получившим деньги в связи с кризисом — с августа этого года были сделаны дополнительные вливания в капитал банка со стороны Фонда национального благосостояния (ФНБ). Объем поддержки составил пятую часть капитала банка. Эксперты считали, что этих вливаний хватит для поддержки банка только на первом этапе и скоро понадобятся новые. В итоге доля государства в банке увеличилась с 20,5% до 36,44%.
24 апреля 2025 года было подписано Распоряжение правительства РФ, необходимое для выделения ряду банков, в числе которых был и Газпромбанк, 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для финансирования проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Согласно этому документу, опубликованному на портале раскрытия правовых актов, Сбербанк и ВТБ получат на депозиты почти одинаковые суммы: в Сбербанке планируется разместить 94,2 млрд рублей, в ВТБ - 93,18 млрд рублей, в Газпромбанке - 83,055 млрд рублей, в Совкомбанке - 29,565 млрд рублей.
Срок размещения средств - до 25 декабря 2049 года. Проценты будут начисляться по ставке 1% годовых.
И в этом же, 2025 году, компания "Дороги Москвы - Магистральная", фактическим владельцем которой является Газпромбанк, выигрывает тендер на строительство магистрали от Ленинградского шоссе до 3 Магистральной улицы с финансированием в 154 млрд. рублей. При этом в самом Газпромбанке уточнили, что затраты на возведение магистрали, по предварительным оценкам, составят около 200 млрд. рублей.
В открытых источниках размещена информация, что эта магистраль также будет строиться в кредит через Газпромбанк за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) с неясными перспективами окупаемости.
Строительство этой дороги ошеломляет своей дороговизной. Проектом заявлена длина 22 км, по карте получается 7 км. Такое расхождение выходит из-за локальных съездов. Но основная причина дороговизны – дорога на коротком отрезке четыре раза пересекает МЦК, из-за чего запланирована в основном на эстакаде на высоте 4–5 этажей.
Как это будет выглядеть, можно посмотреть в Кунцеве на примере платного участка проспекта Багратиона, проходящего там как раз по эстакаде.
Проектировщики проспекта Багратиона вероятно гордятся тем, что строят в стиле самых развитых городов Азии и США. К сожалению, у нас почему-то принято соревноваться именно в гигантомании и дороговизне отдельных автомобильных трасс. И теперь история грозит повториться в проекте новой платной дороги. Только почему-то стоимость строительства выросла в 2,3 раза, да ещё и при дороге в полтора раза короче (если считать по карте без накруток километров съездами). Стоимость проспекта Багратиона составила 6,5 млрд руб. за километр, а новая платная дорога обойдётся уже в 21 млрд руб. за километр (без съездов). Воистину золотая дорога!
Сейчас мы уже видим некоторые документы по этой дороге, содержание которых и последовательность их появления вызывает много вопросов.
P.S. Для сравнения
- 1 км метро в Москве стоит 4,5 млрд рублей.
- 1 км платной трассы М-12 (Москва – Казань) – 1,1 млрд рублей.
- Средняя стоимость 1 км дорог в мире (млн $):
- Китай – 2,2
- ЕС – 6,9
- США – 5,9
- Россия – 17,6
- Москва – до 140
Куда должны расходоваться средства ФНБ можно посмотреть тут:
https://docs.cntd.ru/document/499055011.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#строительство
😡30😱5😢2❤1
КАК РАЗРАБАТЫВАЛИ ПРОЕКТЫ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИЙ МАГИСТРАЛЕЙ В МОСКВЕ В СЕРЕДИНЕ ПРОШЛОГО ВЕКА
Заметка в газете "Московская правда» 25 января 1953 года
"У МОСКОВСКИХ ЗОДЧИХ
В большом, светлом зале магистральной мастерской № 2 института «Моспроект» идет напряженная работа.
Творческий коллектив ее во главе с действительным членом Академии архитектуры СССР К. С. Алабяном занят разработкой проекта планировки и застройки Ленинградского шоссе. Эта магистраль будет полностью реконструирована: возникнут новые здания, площади, скверы. В ряде мест ее пересекут тоннели, что обеспечит безостановочное движение автотранспорта на всем протяжении шоссе.
Въезд в Москву со стороны Ленинградского и Волоколамского шоссе оформит новая красивая площадь Развилки. В середине площади будет разбит сквер, украшенный монументальными скульптурами.
– Работа над проектированием целой магистрали, – рассказывает архитектор Л. И. Баталов, – доставляет нам огромное творческое удовлетворение.
Вместе с руководителем мастерской К. С. Алабяном т. Баталов работает над проектом здания «Гидропроекта».
– Проектируя это здание, – говорит он, – мы развивали замечательные традиции русской классической архитектуры. Главный вход в здание оформляется в виде портала. Башня, увенчивающая здание, напоминает прекрасные башни Кремля."
Слово "зодчие" явно не применимо к современным проектировщикам магистралей.
Источник:
https://vsehsvyatskoye.livejournal.com/261260.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#историяСокола
#нашСокол
#строительство
#магистраль
Заметка в газете "Московская правда» 25 января 1953 года
"У МОСКОВСКИХ ЗОДЧИХ
В большом, светлом зале магистральной мастерской № 2 института «Моспроект» идет напряженная работа.
Творческий коллектив ее во главе с действительным членом Академии архитектуры СССР К. С. Алабяном занят разработкой проекта планировки и застройки Ленинградского шоссе. Эта магистраль будет полностью реконструирована: возникнут новые здания, площади, скверы. В ряде мест ее пересекут тоннели, что обеспечит безостановочное движение автотранспорта на всем протяжении шоссе.
Въезд в Москву со стороны Ленинградского и Волоколамского шоссе оформит новая красивая площадь Развилки. В середине площади будет разбит сквер, украшенный монументальными скульптурами.
– Работа над проектированием целой магистрали, – рассказывает архитектор Л. И. Баталов, – доставляет нам огромное творческое удовлетворение.
Вместе с руководителем мастерской К. С. Алабяном т. Баталов работает над проектом здания «Гидропроекта».
– Проектируя это здание, – говорит он, – мы развивали замечательные традиции русской классической архитектуры. Главный вход в здание оформляется в виде портала. Башня, увенчивающая здание, напоминает прекрасные башни Кремля."
Слово "зодчие" явно не применимо к современным проектировщикам магистралей.
Источник:
https://vsehsvyatskoye.livejournal.com/261260.html.
#Сокол
#ЖивойСокол
#историяСокола
#нашСокол
#строительство
#магистраль
👍7❤3🔥3🤮2
НЕСКОЛЬКО ЦИФР
Государственная программа по восстановлению и развитию приграничных территорий Белгородской области потребует около 157 млрд рублей, сообщил первый заместитель губернатора Илья Пономарев на оперативном заседании регионального правительства.
МЧС планирует модернизировать и восстановить укрытия и убежища по всей России, на что потребуется 155 млрд руб., сообщил журналистам глава ведомства Александр Куренков.
«Благодаря поддержке Президента и Правительства нашей страны на дорожную деятельность выделяется беспрецедентное финансирование. Только в этом году на мероприятия по строительству и реконструкции в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» предусмотрено порядка 150 млрд руб., из которых свыше 84 млрд руб. ― средства федерального бюджета. Это позволит ускоренными темпами проводить работы на ключевых объектах дорожной инфраструктуры», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
"Из лотовой документации, опубликованной на торговой площадке, следует, что в рамках первого соглашения инвестор должен будет построить трассу от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда. Предполагается, что она соединит север столицы с деловым центром «Москва-Сити»...
Затраты на строительство дороги составят 154 млрд руб., сказано там", - из статьи в РБК.
Не совсем понятно, почему одна городская дорога, длиной 7 км (со съездами 22 км) даже, если она городская магистраль, оценивается как крупные проекты, решающие проблемы страны, а не служащих и чиновников из Москвы Сити?!! И так ли она нужна в "жирующей" Москве (как написали в одном из комментариев) в наше непростое время?!!
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
Государственная программа по восстановлению и развитию приграничных территорий Белгородской области потребует около 157 млрд рублей, сообщил первый заместитель губернатора Илья Пономарев на оперативном заседании регионального правительства.
МЧС планирует модернизировать и восстановить укрытия и убежища по всей России, на что потребуется 155 млрд руб., сообщил журналистам глава ведомства Александр Куренков.
«Благодаря поддержке Президента и Правительства нашей страны на дорожную деятельность выделяется беспрецедентное финансирование. Только в этом году на мероприятия по строительству и реконструкции в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» предусмотрено порядка 150 млрд руб., из которых свыше 84 млрд руб. ― средства федерального бюджета. Это позволит ускоренными темпами проводить работы на ключевых объектах дорожной инфраструктуры», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
"Из лотовой документации, опубликованной на торговой площадке, следует, что в рамках первого соглашения инвестор должен будет построить трассу от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда. Предполагается, что она соединит север столицы с деловым центром «Москва-Сити»...
Затраты на строительство дороги составят 154 млрд руб., сказано там", - из статьи в РБК.
Не совсем понятно, почему одна городская дорога, длиной 7 км (со съездами 22 км) даже, если она городская магистраль, оценивается как крупные проекты, решающие проблемы страны, а не служащих и чиновников из Москвы Сити?!! И так ли она нужна в "жирующей" Москве (как написали в одном из комментариев) в наше непростое время?!!
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
👍13🔥9❤1
ЗОРГЕ-9: К ИЗЪЯТИЮ ЗЕМЛИ ПРИГОТОВИТЬСЯ!
Проектировщики проекта планировки платной магистрали Ленинградское шоссе – 3я Магистральная улица, не мелочась, заложили в проект изъятие практически всего, что попало в границы планировки территории и даже того, что находится за этими границами. Вероятно, действовали по принципу "Гулять – так гулять! Брать – так уж брать!"
В том числе, предполагается изъятие из земельного участка дома "Зорге-9" площади в 383 м2 и постройка там на радость жителям внутриквартального проезда.
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
#Зорге9
Проектировщики проекта планировки платной магистрали Ленинградское шоссе – 3я Магистральная улица, не мелочась, заложили в проект изъятие практически всего, что попало в границы планировки территории и даже того, что находится за этими границами. Вероятно, действовали по принципу "Гулять – так гулять! Брать – так уж брать!"
В том числе, предполагается изъятие из земельного участка дома "Зорге-9" площади в 383 м2 и постройка там на радость жителям внутриквартального проезда.
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
#Зорге9
😱15🔥3😡3❤1😢1
СЕКВЕСТР БЮДЖЕТА РОССИИ
Российские власти запускают секвестр бюджета текущего года на ключевые проекты поддержки национальной экономики после резкого падения нефтегазовых доходов, от которых зависит каждый третий рубль в казне.
Как сообщает «Коммерсант», «под нож» решено пустить финансирование программы развития авиапрома, в рамках которой Кремль рассчитывал заменить западные лайнеры у российских авиакомпаний.
Совокупный бюджет программы с изначальных 101,2 млрд рублей сократится на 22% — до 78,8 млрд рублей, согласно поправкам в закон о бюджете, которые одобрил комитет Госдумы по промышленности.
Базовая госпрограмма «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности», в рамках которой планировалось на 40% увеличить выпуск гражданских товаров к 2030 году, потеряет 66,9 млрд рублей финансирования в 2025 году.
Расходы на поддержку автопрома будут урезаны на 35 млрд рублей, на «высокотехнологичные отрасли» — на 46 млрд рублей, на «производство инновационного транспорта» — на 25 млрд рублей, на производство судов и судового оборудования — на 12,6 млрд рублей.
На 9 млрд рублей сократятся расходы на поддержку научно-исследовательских и конструкторских работ (НИОКР) в гражданских отраслях. Почти треть финансирования — 1,7 млрд рублей из 5,6 млрд — потеряет федеральный проект производства промышленных роботов, в рамках которого президент России Владимир Путин требовал вывести Россию в топ-25 стран мира по плотности роботизации.
В Москве между тем растут расходы на благоустройство и магистрали с эстакадами, необходимость которых вызывает большие сомнения.
Жители пишут в комментариях про то, что творится в последнее время в столице России:
"Москва стала огромной площадкой по перекачиванию денег. У меня ощущение, что мы всегда будем жить на стройке, украшенной цветами и пластиковыми светящимися деревьями.
И что жители сильно мешают властям и туристам..."
Источник: "Коммерсант".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#магистраль
#бюджетРФ
Российские власти запускают секвестр бюджета текущего года на ключевые проекты поддержки национальной экономики после резкого падения нефтегазовых доходов, от которых зависит каждый третий рубль в казне.
Как сообщает «Коммерсант», «под нож» решено пустить финансирование программы развития авиапрома, в рамках которой Кремль рассчитывал заменить западные лайнеры у российских авиакомпаний.
Совокупный бюджет программы с изначальных 101,2 млрд рублей сократится на 22% — до 78,8 млрд рублей, согласно поправкам в закон о бюджете, которые одобрил комитет Госдумы по промышленности.
Базовая госпрограмма «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности», в рамках которой планировалось на 40% увеличить выпуск гражданских товаров к 2030 году, потеряет 66,9 млрд рублей финансирования в 2025 году.
Расходы на поддержку автопрома будут урезаны на 35 млрд рублей, на «высокотехнологичные отрасли» — на 46 млрд рублей, на «производство инновационного транспорта» — на 25 млрд рублей, на производство судов и судового оборудования — на 12,6 млрд рублей.
На 9 млрд рублей сократятся расходы на поддержку научно-исследовательских и конструкторских работ (НИОКР) в гражданских отраслях. Почти треть финансирования — 1,7 млрд рублей из 5,6 млрд — потеряет федеральный проект производства промышленных роботов, в рамках которого президент России Владимир Путин требовал вывести Россию в топ-25 стран мира по плотности роботизации.
В Москве между тем растут расходы на благоустройство и магистрали с эстакадами, необходимость которых вызывает большие сомнения.
Жители пишут в комментариях про то, что творится в последнее время в столице России:
"Москва стала огромной площадкой по перекачиванию денег. У меня ощущение, что мы всегда будем жить на стройке, украшенной цветами и пластиковыми светящимися деревьями.
И что жители сильно мешают властям и туристам..."
Источник: "Коммерсант".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#магистраль
#бюджетРФ
😡21😱4👎1
ДВА СЮЖЕТА
Вместо парка дорога, вместо монорельса - парк. Но есть одно общее: и там, и там будут осваивать бюджеты! И немалые...
Источники: т/к "Экоюрист";
т/к инициативной группы "Останкино".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#транспорт
Вместо парка дорога, вместо монорельса - парк. Но есть одно общее: и там, и там будут осваивать бюджеты! И немалые...
Источники: т/к "Экоюрист";
т/к инициативной группы "Останкино".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#транспорт
😡16👎2👍1
Жители пишут в чате "Нет беспределу на Соколе" в ВотсАп, что на Песчаной площади, напротив "живописного ансамбля из 5 башен" под названием "Инди Тауэрс" сегодня проводятся инженерно-геологические изыскания для трассы Ленинградское шоссе- 3 Магистральная улица.
Как водится нормального ограждения, информационного щита и ночного освещения нет.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
Как водится нормального ограждения, информационного щита и ночного освещения нет.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
👎14😡8😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ДОРОГА В НИКУДА. РАЙОН СОКОЛ
Это видео снимали в 2019 году, когда над 3 Песчаной улицей нависла угроза превращения в городскую магистраль. Тогда удалось это избежать.
Сейчас у мэрии Москвы планы более глобальные: не только перекинуть путепровод через МЦК в районе станции Зорге с выходом на Песчаную площадь, но и реконструировать все улицы, примыкающие к этому путепроводу, в том числе, расширить за счёт уничтожения газонов и приближения к домам улицы Зорге и Куусинена, изъять бОльшую часть Берёзовой рощи и накуролесить со встречными потоками на Песчаной площади. И всё это делается опять, чтобы якобы опять улучшить жизнь жителей, в том числе, и Сокола.
Любимая иезуитская тактика московских чиновников, которые всё делают по просьбам жителей. А жителям, судя по видео, нужно совсем другое...
Источник:
https://rutube.ru/video/0978466e746b14c0e1c473ca841a92ed/?r=a
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
Это видео снимали в 2019 году, когда над 3 Песчаной улицей нависла угроза превращения в городскую магистраль. Тогда удалось это избежать.
Сейчас у мэрии Москвы планы более глобальные: не только перекинуть путепровод через МЦК в районе станции Зорге с выходом на Песчаную площадь, но и реконструировать все улицы, примыкающие к этому путепроводу, в том числе, расширить за счёт уничтожения газонов и приближения к домам улицы Зорге и Куусинена, изъять бОльшую часть Берёзовой рощи и накуролесить со встречными потоками на Песчаной площади. И всё это делается опять, чтобы якобы опять улучшить жизнь жителей, в том числе, и Сокола.
Любимая иезуитская тактика московских чиновников, которые всё делают по просьбам жителей. А жителям, судя по видео, нужно совсем другое...
Источник:
https://rutube.ru/video/0978466e746b14c0e1c473ca841a92ed/?r=a
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
🔥14❤5👍4👎1😡1
МАГИСТРАЛЬ 2025 ГОД
Обращение жителей Северного административного округа Москвы к Президенту РФ Путину В.В. в связи со строительством платной магистрали Ленинградское шоссе - 3 Магистральная улица:
https://msk1.ru/text/ecology/2025/06/05/75502922/?ysclid=mbji4nj7qi384955851.
Под якобы государственные нужды планируется изъятие земельных участков многоквартирных домов, парков, являющихся объектами культурного наследия регионального и федерального значения, уничтожение природных комплексов, разрушение инфраструктуры территорий, прилегающих к будущей магистрали и многие другие беды для людей, имеющих несчастье проживать на участках прохождения этой магистрали и вблизи неё.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
Обращение жителей Северного административного округа Москвы к Президенту РФ Путину В.В. в связи со строительством платной магистрали Ленинградское шоссе - 3 Магистральная улица:
https://msk1.ru/text/ecology/2025/06/05/75502922/?ysclid=mbji4nj7qi384955851.
Под якобы государственные нужды планируется изъятие земельных участков многоквартирных домов, парков, являющихся объектами культурного наследия регионального и федерального значения, уничтожение природных комплексов, разрушение инфраструктуры территорий, прилегающих к будущей магистрали и многие другие беды для людей, имеющих несчастье проживать на участках прохождения этой магистрали и вблизи неё.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
👍14😱5😡3😁2❤1
ПЛАТНЫЕ МАГИСТРАЛИ ВМЕСТО ПАРКОВ
В конце 2024 года депутаты Мосгордумы приняли Постановление N3160 о ликвидации ООПТ (особо охраняемые природные территории) на территории столицы и переназвании их в неведомые федеральному законодательству ООЗТ (особо охраняемые зелёные территории), что развязывало руки застройщикам. И понеслось ...
Под платные магистрали началось резервирование участков парков, бывших ООПТ и природных комплексов.
Это и расположенные вблизи Сокола парки "Покровское-Стрешнево" и "Березовая роща", это и расположенный вдали от Сокола парк в Котловке. Проблема стала повсеместной.
Источник: т/к "Платная магистраль в Котловке".
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
В конце 2024 года депутаты Мосгордумы приняли Постановление N3160 о ликвидации ООПТ (особо охраняемые природные территории) на территории столицы и переназвании их в неведомые федеральному законодательству ООЗТ (особо охраняемые зелёные территории), что развязывало руки застройщикам. И понеслось ...
Под платные магистрали началось резервирование участков парков, бывших ООПТ и природных комплексов.
Это и расположенные вблизи Сокола парки "Покровское-Стрешнево" и "Березовая роща", это и расположенный вдали от Сокола парк в Котловке. Проблема стала повсеместной.
Источник: т/к "Платная магистраль в Котловке".
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#транспорт
#строительство
😡29😱2❤1👍1
ВЕРНУТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД СТОЛИЧНЫМИ ООЗТ
В конце прошлого года столичные власти ввели новый термин в природоохранном законодательстве - особо охраняемых зелёные территории (ООЗТ). Новый статус получили практически все рекреационные зоны столицы, а статус особо охраняемых природных территорий (ООПТ) ушел в Москве прошлое.
Депутат Госдумы РФ Сергей Павлович Обухов попросил Минприроды России дать оценку этим нововведениям с точки зрения федерального законодательства и оказалось, что действующие законы в сфере охраны окружающей среды не распространяются на ООЗТ.
У прокуратуры Москвы противоположное мнение. Она считает, что статус ООЗТ не отменяет ограничений, установленных на охрану природоохранных территорий, установленных в рамках статуса ООПТ, а является дополнительным гарантом охраны зелёных зон Москвы.
Между тем, в связи с отсутствием единого подхода к статусу ООЗТ, уже имеют место случаи самовольного толкования этого охранного статуса и природоохранных ограничений столичными властями.
Например, в данный момент активно разрабатывается проектная документация, касающаяся строительства платных магистралей через территорию парков «Долина реки Коршуниха» (район Котловка) и «Покровское-Стрешнево» (район Покровское-Стрешнево).
При этом, такого рода проекты опираются на тезис о том, что природоохранный статус ООЗТ не аналогичен статусу ООПТ, а раз у Минприроды России отсутствует какая-либо позиция на этот счет – обязательная для принятия её к учету столичными властями, то и охранный статус и границы природоохранных объектов ООЗТ определяются исключительно столичными властями на свое усмотрение.
В ответе на депутатский запрос С.П.Обухова Росприроднадзор подержал необходимость устранения этого правового пробела и выработки единой позиции, касательно статуса ООЗТ в федеральном законодательстве. Росприроднадзор сообщил, что направил в Правительство Российской Федерации инициативу о проведении совещания с участием всех заинтересованных ведомств.
Однако предложение осталось без ответа.
В связи с вышесказанным и обращение 2.5 тысяч избирателей С.П.Обуховым был направлен депутатский запрос премьер-министру Михаилу Мишустину, в котором он поддержал идею о проведении совещания с участием всех природоохранных ведомств и признании охранных статусов ООЗТ аналогичным статусам ООПТ ("усиления" охранных статусов ООЗТ до уровня ООПТ).
📌В случае успеха, это заметно усложнит попытки покушения девелоперов на столичные леса и парки.
Источник: т/к "Обухов.PRO".
#Сокол
#ЖивойСокол
#депутатОбухов
#ООПТ
#ООЗТ
#магистраль
#строительство
В конце прошлого года столичные власти ввели новый термин в природоохранном законодательстве - особо охраняемых зелёные территории (ООЗТ). Новый статус получили практически все рекреационные зоны столицы, а статус особо охраняемых природных территорий (ООПТ) ушел в Москве прошлое.
Депутат Госдумы РФ Сергей Павлович Обухов попросил Минприроды России дать оценку этим нововведениям с точки зрения федерального законодательства и оказалось, что действующие законы в сфере охраны окружающей среды не распространяются на ООЗТ.
У прокуратуры Москвы противоположное мнение. Она считает, что статус ООЗТ не отменяет ограничений, установленных на охрану природоохранных территорий, установленных в рамках статуса ООПТ, а является дополнительным гарантом охраны зелёных зон Москвы.
Между тем, в связи с отсутствием единого подхода к статусу ООЗТ, уже имеют место случаи самовольного толкования этого охранного статуса и природоохранных ограничений столичными властями.
Например, в данный момент активно разрабатывается проектная документация, касающаяся строительства платных магистралей через территорию парков «Долина реки Коршуниха» (район Котловка) и «Покровское-Стрешнево» (район Покровское-Стрешнево).
При этом, такого рода проекты опираются на тезис о том, что природоохранный статус ООЗТ не аналогичен статусу ООПТ, а раз у Минприроды России отсутствует какая-либо позиция на этот счет – обязательная для принятия её к учету столичными властями, то и охранный статус и границы природоохранных объектов ООЗТ определяются исключительно столичными властями на свое усмотрение.
В ответе на депутатский запрос С.П.Обухова Росприроднадзор подержал необходимость устранения этого правового пробела и выработки единой позиции, касательно статуса ООЗТ в федеральном законодательстве. Росприроднадзор сообщил, что направил в Правительство Российской Федерации инициативу о проведении совещания с участием всех заинтересованных ведомств.
Однако предложение осталось без ответа.
В связи с вышесказанным и обращение 2.5 тысяч избирателей С.П.Обуховым был направлен депутатский запрос премьер-министру Михаилу Мишустину, в котором он поддержал идею о проведении совещания с участием всех природоохранных ведомств и признании охранных статусов ООЗТ аналогичным статусам ООПТ ("усиления" охранных статусов ООЗТ до уровня ООПТ).
📌В случае успеха, это заметно усложнит попытки покушения девелоперов на столичные леса и парки.
Источник: т/к "Обухов.PRO".
#Сокол
#ЖивойСокол
#депутатОбухов
#ООПТ
#ООЗТ
#магистраль
#строительство
👍21❤6🔥1
ДЕПУТАТЫ ПРЕДЛАГАЮТ "ВСЕРОССИЙСКУЮ РЕНОВАЦИЮ"
🏗 Вместо капремонта — всероссийская реновация? Депутаты предлагают радикальную замену.
Фракция «Справедливая Россия — За правду» собирается внести в Госдуму законопроект о запуске масштабной программы всероссийской реновации, которая, по замыслу депутатов, должна полностью заменить действующую систему капремонта.
📢 «На смену провальной затее с капремонтом должна прийти государственная программа реновации жилья», — заявил глава фракции Сергей Миронов.
➡️ Речь идет о полной замене аварийного и устаревшего жилья, а не о его ремонте;
➡️ Программа капремонта, по мнению депутатов, не работает — сроки сдвигаются на десятилетия, даже в аварийных домах;
➡️ Средства, собираемые с граждан, растут, но состояние жилого фонда — не улучшается.
По словам Миронова, снос и новое строительство — более логичный и эффективный путь. Он уверен, что всероссийская реновация не только обновит жильё, но и станет драйвером роста для строительной отрасли.
Напомним, что ранее депутаты Государственной думы накануне Дня России на очередном заседании 11 июня 2025 года приняли во втором чтении законопроект, направленный на "усиление" защиты прав россиян при расселении по программе комплексного развития территории (КРТ). При этом города федерального значения — Москва и Санкт-Петербург и Севастополь — наделяются правом самостоятельно устанавливать требования к местам расположения новых многоквартирных домов для переселения по КРТ.
Опять депутаты спасают застройщиков и банки?!!
Источник: т/к "Новострой-М".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
🏗 Вместо капремонта — всероссийская реновация? Депутаты предлагают радикальную замену.
Фракция «Справедливая Россия — За правду» собирается внести в Госдуму законопроект о запуске масштабной программы всероссийской реновации, которая, по замыслу депутатов, должна полностью заменить действующую систему капремонта.
📢 «На смену провальной затее с капремонтом должна прийти государственная программа реновации жилья», — заявил глава фракции Сергей Миронов.
➡️ Речь идет о полной замене аварийного и устаревшего жилья, а не о его ремонте;
➡️ Программа капремонта, по мнению депутатов, не работает — сроки сдвигаются на десятилетия, даже в аварийных домах;
➡️ Средства, собираемые с граждан, растут, но состояние жилого фонда — не улучшается.
По словам Миронова, снос и новое строительство — более логичный и эффективный путь. Он уверен, что всероссийская реновация не только обновит жильё, но и станет драйвером роста для строительной отрасли.
Напомним, что ранее депутаты Государственной думы накануне Дня России на очередном заседании 11 июня 2025 года приняли во втором чтении законопроект, направленный на "усиление" защиты прав россиян при расселении по программе комплексного развития территории (КРТ). При этом города федерального значения — Москва и Санкт-Петербург и Севастополь — наделяются правом самостоятельно устанавливать требования к местам расположения новых многоквартирных домов для переселения по КРТ.
Опять депутаты спасают застройщиков и банки?!!
Источник: т/к "Новострой-М".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
😡20😱3❤1👎1
К ВОПРОСУ О МАГИСТРАЛИ И ПУТЕПРОВОДАХ
Похоже, получим, что то подобное.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#строительство
#транспорт
Похоже, получим, что то подобное.
#Сокол
#ЖивойСокол
#магистраль
#строительство
#транспорт
😱16😡12❤2😢1
ХОРОШЕЕТ УЛИЦА ЗОРГЕ. ОСОБЕННО ОТ БЛИЗОСТИ К МАГИСТРАЛИ
На улице Зорге московские власти планируют реновационный КРТ 43 тыс. кв. м жилья. Там активизировались девелоперы. И это не про «Рихарда» от ФСК или «Зорге, 9» от Святого Михаила, а про более актуальные проекты:
1. Во-первых, КРТ просто окружает "птенчика" девелопера из Новой Москвы - А101. Это проект «Дом на Зорге», который вышел в продажи летом 2023 года с ценником в районе 400 тыс. руб./кв. м и за время реализации уже дополз на уровень 460 тыс. руб./кв. м. За 2 года рост не самый великий, но явно А101 ориентируется на продажи, торгует по 600 кв. м в месяц и пока спокойно реализует проект, который вдруг неожиданно с 3 сторон оказался окружен КРТ. Плюс магистраль под окнами.
2. Второй проект — это кусок ТПУ «Зорге / Новопесчаная». Данное ТПУ вел мастер-девелопер "Капитал Групп", который решил раскидать его другим командам. Один кусок ушёл «Аквилону» и вышел под названием INDY Towers летом 2023 года, а другой "стартанул" недавно в рамках офисного проекта от дочки «Капитал Групп» — Capital Alliance. «Инди тауэрз», довольно неплохо продает по 1 тыс. кв. м, а ценник вырос с 400 тыс. руб./кв. м в 2023 году до 550 тыс. руб./кв. м сейчас. «Аквилон» по цене и темпу превосходит А101 в этом месте. «Инди тауэрз» интереснее с точки зрения архитектуры на фоне «Дома на Зорге», но предполагаемый "живописный" путепровод вкупе с магистралью не добавляют и ему привлекательности.
3. Давно не всплывало обсуждение застройки стадиона «Юность» на ЗУ «Зорге, 30А». Его приписывали в портфель ДонСтрою, но что с ним сейчас — не совсем понятно. У стадионов в Москве разные судьбы. Кого-то застроили или застроят, как «Метеор» или «Сетунь парк», а кого-то обновили, как «Локомотив» в Люблино или «Авангард» в Перово. Посмотрим, что произойдет с «Юностью».
Пока местные муниципальные депутаты отвечают, что будет стадион, но проект по магистрали Ленинградское шоссе- Сити, по которому здесь будут съезды, настораживает.
4. Что будет с АТС по адресу «Зорге, 3». Здесь сейчас активизировался «Эталон", который снеся АТС на Зорге, грозился реализовать здесь деревянный дом, то есть дом из CLT-панелей, где клея и прочей химии в разы больше, чем дерева. Очередная "экологическая" байка. Скорее всего «Эталон» снесет АТС и реализует обычный монолитный проект.
5. На ЗУ «Зорге, 15» скорее всего ожидается очередной девелоперский проект, если всю оставшуюся часть не накроют КРТешкой.
Хорошеет улица Зорге...
Источник: т/к "Недвижимость инсайды".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#Зорге
#КРТ
#магистраль
На улице Зорге московские власти планируют реновационный КРТ 43 тыс. кв. м жилья. Там активизировались девелоперы. И это не про «Рихарда» от ФСК или «Зорге, 9» от Святого Михаила, а про более актуальные проекты:
1. Во-первых, КРТ просто окружает "птенчика" девелопера из Новой Москвы - А101. Это проект «Дом на Зорге», который вышел в продажи летом 2023 года с ценником в районе 400 тыс. руб./кв. м и за время реализации уже дополз на уровень 460 тыс. руб./кв. м. За 2 года рост не самый великий, но явно А101 ориентируется на продажи, торгует по 600 кв. м в месяц и пока спокойно реализует проект, который вдруг неожиданно с 3 сторон оказался окружен КРТ. Плюс магистраль под окнами.
2. Второй проект — это кусок ТПУ «Зорге / Новопесчаная». Данное ТПУ вел мастер-девелопер "Капитал Групп", который решил раскидать его другим командам. Один кусок ушёл «Аквилону» и вышел под названием INDY Towers летом 2023 года, а другой "стартанул" недавно в рамках офисного проекта от дочки «Капитал Групп» — Capital Alliance. «Инди тауэрз», довольно неплохо продает по 1 тыс. кв. м, а ценник вырос с 400 тыс. руб./кв. м в 2023 году до 550 тыс. руб./кв. м сейчас. «Аквилон» по цене и темпу превосходит А101 в этом месте. «Инди тауэрз» интереснее с точки зрения архитектуры на фоне «Дома на Зорге», но предполагаемый "живописный" путепровод вкупе с магистралью не добавляют и ему привлекательности.
3. Давно не всплывало обсуждение застройки стадиона «Юность» на ЗУ «Зорге, 30А». Его приписывали в портфель ДонСтрою, но что с ним сейчас — не совсем понятно. У стадионов в Москве разные судьбы. Кого-то застроили или застроят, как «Метеор» или «Сетунь парк», а кого-то обновили, как «Локомотив» в Люблино или «Авангард» в Перово. Посмотрим, что произойдет с «Юностью».
Пока местные муниципальные депутаты отвечают, что будет стадион, но проект по магистрали Ленинградское шоссе- Сити, по которому здесь будут съезды, настораживает.
4. Что будет с АТС по адресу «Зорге, 3». Здесь сейчас активизировался «Эталон", который снеся АТС на Зорге, грозился реализовать здесь деревянный дом, то есть дом из CLT-панелей, где клея и прочей химии в разы больше, чем дерева. Очередная "экологическая" байка. Скорее всего «Эталон» снесет АТС и реализует обычный монолитный проект.
5. На ЗУ «Зорге, 15» скорее всего ожидается очередной девелоперский проект, если всю оставшуюся часть не накроют КРТешкой.
Хорошеет улица Зорге...
Источник: т/к "Недвижимость инсайды".
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#Зорге
#КРТ
#магистраль
😡25😢4❤1😱1
РЕНОВАТОРЫ НА СОКОЛЕ
Телеграм канал "Стройки - и точка" сообщает:
"📱 На Соколе в программу КРТ включена территория площадью 6,2 га по адресам: ул. Зорге, вл. 25 - 30 и ул. Алабяна, вл. 27.
Здесь планируется построить 43 290 м² жилой недвижимости для реализации программы реновации. В настоящее время участок занят гаражами и зданием АТС.
Интересно, что проект КРТ получил название «ул. Зорге, вл. 19», хотя территория по этому адресу в проект не включена. Кроме того, этот участок находится в другом районе."
Получается, волшебники из московского правительства на один и тот же кусок "промки" хотят воткнуть и магистраль от Ленинградского шоссе до Сити (до 3 Магистральной улице), для чего изымаются земельные участки у уже существующих домов, расположенных по улице Зорге, и кусок из более крупного КРТ "Ул.Зорге, вл.19" с жилыми домами для реновируемых, которые построят с живописными видами на эту магистраль.
Что то здесь явно лишнее?!!
Напомним, как московские чиновники в начале процесса отъёма частной собственности в виде реновации описывали её прелести:
"Правительство столицы разработало буклет с картинками, в котором вкратце объясняет, куда придется переехать. Из него можно понять, что новые дома будут высотными (от 10 этажей) из современных материалов (монолит или панель нового поколения), которые смогут прослужить не меньше 100 лет.
Рядом устроят детские площадки и скверы, с сохранением зеленых зон "старых" районов. Подъезды обещают оборудовать скоростными лифтами и видеокамерами от вандалов. Квартиры жильцам передадут с ремонтом "под ключ" – установленной сантехникой и плитой на кухне, пластиковыми окнами, входной и межкомнатными дверями, напольными покрытиями, обоями под покраску, кафелем в ванной и на кухне. В новых квартирах будут раздельные комнаты, обязательные балкон или лоджия. Хорошая звукоизоляция и высокие потолки прилагаются."
После просмотра картинок КРТ "Ул.Зорге, 19" верим в "детские площадки и скверы, с сохранением зеленых зон "старых" районов" под окнами?!!
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#магистраль
#реновация
Телеграм канал "Стройки - и точка" сообщает:
"📱 На Соколе в программу КРТ включена территория площадью 6,2 га по адресам: ул. Зорге, вл. 25 - 30 и ул. Алабяна, вл. 27.
Здесь планируется построить 43 290 м² жилой недвижимости для реализации программы реновации. В настоящее время участок занят гаражами и зданием АТС.
Интересно, что проект КРТ получил название «ул. Зорге, вл. 19», хотя территория по этому адресу в проект не включена. Кроме того, этот участок находится в другом районе."
Получается, волшебники из московского правительства на один и тот же кусок "промки" хотят воткнуть и магистраль от Ленинградского шоссе до Сити (до 3 Магистральной улице), для чего изымаются земельные участки у уже существующих домов, расположенных по улице Зорге, и кусок из более крупного КРТ "Ул.Зорге, вл.19" с жилыми домами для реновируемых, которые построят с живописными видами на эту магистраль.
Что то здесь явно лишнее?!!
Напомним, как московские чиновники в начале процесса отъёма частной собственности в виде реновации описывали её прелести:
"Правительство столицы разработало буклет с картинками, в котором вкратце объясняет, куда придется переехать. Из него можно понять, что новые дома будут высотными (от 10 этажей) из современных материалов (монолит или панель нового поколения), которые смогут прослужить не меньше 100 лет.
Рядом устроят детские площадки и скверы, с сохранением зеленых зон "старых" районов. Подъезды обещают оборудовать скоростными лифтами и видеокамерами от вандалов. Квартиры жильцам передадут с ремонтом "под ключ" – установленной сантехникой и плитой на кухне, пластиковыми окнами, входной и межкомнатными дверями, напольными покрытиями, обоями под покраску, кафелем в ванной и на кухне. В новых квартирах будут раздельные комнаты, обязательные балкон или лоджия. Хорошая звукоизоляция и высокие потолки прилагаются."
После просмотра картинок КРТ "Ул.Зорге, 19" верим в "детские площадки и скверы, с сохранением зеленых зон "старых" районов" под окнами?!!
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#магистраль
#реновация
😱15😡13❤1
СТРОЙПЛОЩАДКА ПО ПРАВИЛАМ
ОАТИ и Мосгосстройнадзор напоминают о правилах обустройства и содержания стройплощадок
🧱 Производство строительных работ всегда связано с повышенным риском, поэтому требует от организаторов особого внимания.
✔️От соблюдения строительными компаниями требований зависит безопасность и комфорт рабочих и горожан.
👉На платформе «Открытый контроль» (https://knd.mos.ru/news/details/52d041d0-5d8c-11f0-a1d2-a29635d65d9f)
размещен контрольный список, по которому вы можете проверить строительную площадку и убедиться, что она обустроена по всем правилам.
1. Зона работ огорожена сплошным ограждением со специальным освещением, установлены знаки безопасного обхода и объезда. Оборудование не имеет повреждений и загрязнений.
2. При въезде на строительную площадку и выезде с неё, должны быть установлены информационные щиты с указанием основных* сведений:
- наименование объекта и его местонахождение (адрес или адресный ориентир);
- сроки начала и окончания работ;
- реквизиты разрешения на проведение земляных работ, установку временных ограждений, размещение временных объектов (ордер или уведомление);
- схема объекта (для объекта капитального строительства);
наименование заказчика и исполнителя работ, и их контактные данные;
- сведения о воздействии работ на состояние зелёных насаждений;
- номер телефона Единой справочной службы города Москвы +7(495)777 77 77;
- QR-код на интерактивную страницу со сведениями из цифрового паспорта объекта капитального строительства.
3. Строительные площадки оборудованы моечными постами либо установками для сухой очистки колес сжатым воздухом в зимний период. Это важно, чтобы автотранспорт не выносил на своих колесах грунт на проезжую часть.
4. На стройплощадке установлен бункер-накопитель или оборудована площадка для сбора строительного мусора.
5. Строительный мусор и бытовые отходы не хранятся за пределами границ строительной площадки.
6. Установка и содержание строительных (бытовых) городков организованы в соответствии с нормативными требованиями, проектом проведения работ и реализацией противопожарных мероприятий.
7. Все требования охраны труда при проведении строительных работ строго выполняются.
8. Зеленые насаждения защищены от повреждений специальными ограждениями.
❓Если у вас останутся вопросы, задайте их инспекторам контрольных органов. Эксперты Мосгосстройнадзора помогут разобраться с требованиями в части обустройства территории стройплощадки, а специалисты ОАТИ – в части обустройства прилегающей территории.
Пообщаться с инспекторами вы можете с помощью сервисов «Вопрос КНО» или «Консультирование» на платформе «Открытый контроль»:
https://knd.mos.ru/.
Источник: т/к «Открытый контроль»: Москва на связи с бизнесом".
На фото: как не должно быть, строительная площадка ООО "РБК СтройИнвест" на Новопесчаной улице.
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#ОАТИ
ОАТИ и Мосгосстройнадзор напоминают о правилах обустройства и содержания стройплощадок
🧱 Производство строительных работ всегда связано с повышенным риском, поэтому требует от организаторов особого внимания.
✔️От соблюдения строительными компаниями требований зависит безопасность и комфорт рабочих и горожан.
👉На платформе «Открытый контроль» (https://knd.mos.ru/news/details/52d041d0-5d8c-11f0-a1d2-a29635d65d9f)
размещен контрольный список, по которому вы можете проверить строительную площадку и убедиться, что она обустроена по всем правилам.
1. Зона работ огорожена сплошным ограждением со специальным освещением, установлены знаки безопасного обхода и объезда. Оборудование не имеет повреждений и загрязнений.
2. При въезде на строительную площадку и выезде с неё, должны быть установлены информационные щиты с указанием основных* сведений:
- наименование объекта и его местонахождение (адрес или адресный ориентир);
- сроки начала и окончания работ;
- реквизиты разрешения на проведение земляных работ, установку временных ограждений, размещение временных объектов (ордер или уведомление);
- схема объекта (для объекта капитального строительства);
наименование заказчика и исполнителя работ, и их контактные данные;
- сведения о воздействии работ на состояние зелёных насаждений;
- номер телефона Единой справочной службы города Москвы +7(495)777 77 77;
- QR-код на интерактивную страницу со сведениями из цифрового паспорта объекта капитального строительства.
3. Строительные площадки оборудованы моечными постами либо установками для сухой очистки колес сжатым воздухом в зимний период. Это важно, чтобы автотранспорт не выносил на своих колесах грунт на проезжую часть.
4. На стройплощадке установлен бункер-накопитель или оборудована площадка для сбора строительного мусора.
5. Строительный мусор и бытовые отходы не хранятся за пределами границ строительной площадки.
6. Установка и содержание строительных (бытовых) городков организованы в соответствии с нормативными требованиями, проектом проведения работ и реализацией противопожарных мероприятий.
7. Все требования охраны труда при проведении строительных работ строго выполняются.
8. Зеленые насаждения защищены от повреждений специальными ограждениями.
❓Если у вас останутся вопросы, задайте их инспекторам контрольных органов. Эксперты Мосгосстройнадзора помогут разобраться с требованиями в части обустройства территории стройплощадки, а специалисты ОАТИ – в части обустройства прилегающей территории.
Пообщаться с инспекторами вы можете с помощью сервисов «Вопрос КНО» или «Консультирование» на платформе «Открытый контроль»:
https://knd.mos.ru/.
Источник: т/к «Открытый контроль»: Москва на связи с бизнесом".
На фото: как не должно быть, строительная площадка ООО "РБК СтройИнвест" на Новопесчаной улице.
#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#ОАТИ
❤2👍1
НА ХОРОШЕВКЕ РАСТЁТ "ЖИВОПИСНЫЙ АНСАМБЛЬ ИЗ ПЯТИ БАШЕН"
INDY Towers стремительно растет ввысь.
Завершено устройство монолитных конструкций на 25-м этаже башни C и на 15-м и 13-м этажах корпусов B и A соответственно. Общая готовность этапа — 70%.
На территории стилобатной части здания продолжаются работы. Котлован почти готов, устройство фундаментной плиты завершено на 82%, а работы по устройству перекрытия подвала достигли экватора.
В рамках реализации корпусов D1 и D2 второй очереди жилого комплекса завершился подготовительный этап работ. Погружено 112 буронабивных свай, готовность этапа — 50%.
Группа Аквилон в проекте уже реализовала 3435,6 м² или 76 квартир во второй очереди INDY Towers.
Источник: т/к "Стройки- и точка".
#ЖивойСокол
#Хорошевский
#строительство
#ИндиТауэрс
INDY Towers стремительно растет ввысь.
Завершено устройство монолитных конструкций на 25-м этаже башни C и на 15-м и 13-м этажах корпусов B и A соответственно. Общая готовность этапа — 70%.
На территории стилобатной части здания продолжаются работы. Котлован почти готов, устройство фундаментной плиты завершено на 82%, а работы по устройству перекрытия подвала достигли экватора.
В рамках реализации корпусов D1 и D2 второй очереди жилого комплекса завершился подготовительный этап работ. Погружено 112 буронабивных свай, готовность этапа — 50%.
Группа Аквилон в проекте уже реализовала 3435,6 м² или 76 квартир во второй очереди INDY Towers.
Источник: т/к "Стройки- и точка".
#ЖивойСокол
#Хорошевский
#строительство
#ИндиТауэрс
😡25🤮5👎3😱2👍1
ОЧЕРЕДНАЯ ПЛАТНАЯ ГОСНУЖДА?
В Москве построят новую автомагистраль, которая соединит Ленинградское шоссе с Северо-Восточной хордой.
Власти столицы объявили конкурс на поиск проектировщика и подрядчика для реализации проекта строительства автотрассы, которая соединит Ленинградское шоссе с Северо-Восточной хордой.
Дорога станет дублером Северо-Западной хорды и пройдет вдоль путей Московского центрального кольца. Это позволит снизить загрузку Северо-Западной хорды и создаст альтернативные маршруты.
Подрядчику предстоит построить и реконструировать 11,2 километра дорог, а также создать очистные сооружения и другие необходимые инфраструктурные объекты. Территория вокруг трассы будет благоустроена.
Завершить работы планируют к 2029 году. Стоимость контракта составляет 13,2 миллиардов рублей. Итоги конкурса подведут 11 августа.
В будущем магистраль будет соединена с новой платной дорогой, которая свяжет Ленинградское шоссе с «Москва-Сити» и стоимость которой в десять раз больше (начальная цена 154 млрд.рублей).
Неужели московские власти устроят аттракцион невиданной щедрости и эта магистраль будет бесплатной?!!
Источник: т/к "Стройки- и точка".
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
В Москве построят новую автомагистраль, которая соединит Ленинградское шоссе с Северо-Восточной хордой.
Власти столицы объявили конкурс на поиск проектировщика и подрядчика для реализации проекта строительства автотрассы, которая соединит Ленинградское шоссе с Северо-Восточной хордой.
Дорога станет дублером Северо-Западной хорды и пройдет вдоль путей Московского центрального кольца. Это позволит снизить загрузку Северо-Западной хорды и создаст альтернативные маршруты.
Подрядчику предстоит построить и реконструировать 11,2 километра дорог, а также создать очистные сооружения и другие необходимые инфраструктурные объекты. Территория вокруг трассы будет благоустроена.
Завершить работы планируют к 2029 году. Стоимость контракта составляет 13,2 миллиардов рублей. Итоги конкурса подведут 11 августа.
В будущем магистраль будет соединена с новой платной дорогой, которая свяжет Ленинградское шоссе с «Москва-Сити» и стоимость которой в десять раз больше (начальная цена 154 млрд.рублей).
Неужели московские власти устроят аттракцион невиданной щедрости и эта магистраль будет бесплатной?!!
Источник: т/к "Стройки- и точка".
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
😱18😡2🤔1
"ЗОЛОТАЯ" МАГИСТРАЛЬ
О некоторых итогах депутатских запросов по результатам встречи в СЗАО.
🚩В апреле прошла масштабная встреча депутата Госдумы Сергея Обухова (КПРФ) с жителями сразу нескольких районов САО и СЗАО (Войковский, Сокол, Хорошёвский, Покровское-Стрешнево и Щукино).
➡️Тема встречи: планируемое строительство платной магистрали через территорию парка "Покровское-Стрешнево".
🛣Кроме парка, будущая трасса затронет и многих жителей, поскольку, в силу недостатка места, "инициаторы строительства" предлагают разместить магистраль прямо под окнами домов.
👍По итогам встречи Сергеем Обуховым были направлены ряд депутатских запросов в надзорные инстанции и ведомства.
✍️В этих запросах депутат, кроме очевидного требования - отменить проект, нарушающий права тысяч москвичей, потребовал предоставить информацию, где и как пройдет будущая трасса.
🤔Дело в том, что у жителей не было, и до сих пор нет никакой определенной и официальной информации об этом инфраструктурном проекте.
Каковы результаты этих депутатских запросов?
☹️К сожалению, на данный момент не удалось добиться от мэрии Москвы пересмотра решения о строительстве магистрали.
🧮Институтом Генплана Москвы подготовлены некие расчеты, из которых следует, что проект соответствует санитарным и экологическим требованиям в части прогнозируемого загрязнения воздуха. Однако предоставить эти расчеты Москомархитектура, курирующая проект, отказалась. Сергей Обухов направил депутатский запрос в прокуратуру по данному факту.
Что удалось узнать?
В конце мая получили информацию о возможном изъятии земельных участков под жилыми домами:
📍Ленинградское шоссе, д.22, 26, к.1, 20, к 1, 28, к.1, д.34, к.2.
📍5-й Войковский, д.16, к.2.
📍ул. Маршала Рыбалко, д.2, к.2.
📍ул. Народного Ополчения, д.52, к.2, к.3.
📍ул. Зорге, д.9, к.1.
➕под городской поликлиникой №45 (5-й Войковский проезд, д.12) и ещё рядом зданий и парковочных зон.
ℹ️По итогам депутатских запросов Сергея Обухова удалось выяснить, что проект затронет только два адреса: Ленинградское шоссе, д.28 к.1 (жилой дом) и территорию поликлиники №45. Проектом строительства магистрали планируется установить в отношении этих земельных участков публичный сервитут.
✉️Росреестр сообщил депутату Сергею Обухову, что на данный момент у ведомства отсутствует информация о межевании территории усадьбы "Глебово-Стрешнево" и храма покрова Пресвятой Богородицы в Покровском-Стрешневе (по сведениям жителей, будущая магистраль должна будет пройти возле храма и усадьбы - объекта культурного наследия).
🏛Мосгорнаследие, со своей стороны, также отметило, что корректировка границ объекта культурного наследия проектом не предусмотрена.
🗺По информации Росреестра, сведений о межевании парка "Покровское-Стрешнево" в ЕГРН нет.
☝️Однако, как уже было сказано, пока не получено официальной полной информации о трассировке магистрали, исключать того, что дорога не затронет парк, нельзя.
🏗Более того, на днях жители сообщили о подозрительных работах возле дома 2 по ул. Адмирала Макарова, проводимых неизвестными рабочими без документов. Устно жителям было заявлено - работы связаны с будущим строительством магистрали.
👍Чтобы разобраться в характере и законности этих работ депутат Сергей Обухов направил соответствующие депутатские запросы в надзорные органы.
Источник: т/к "Депутат ГД Обухов/ Приемная".
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
О некоторых итогах депутатских запросов по результатам встречи в СЗАО.
🚩В апреле прошла масштабная встреча депутата Госдумы Сергея Обухова (КПРФ) с жителями сразу нескольких районов САО и СЗАО (Войковский, Сокол, Хорошёвский, Покровское-Стрешнево и Щукино).
➡️Тема встречи: планируемое строительство платной магистрали через территорию парка "Покровское-Стрешнево".
🛣Кроме парка, будущая трасса затронет и многих жителей, поскольку, в силу недостатка места, "инициаторы строительства" предлагают разместить магистраль прямо под окнами домов.
👍По итогам встречи Сергеем Обуховым были направлены ряд депутатских запросов в надзорные инстанции и ведомства.
✍️В этих запросах депутат, кроме очевидного требования - отменить проект, нарушающий права тысяч москвичей, потребовал предоставить информацию, где и как пройдет будущая трасса.
🤔Дело в том, что у жителей не было, и до сих пор нет никакой определенной и официальной информации об этом инфраструктурном проекте.
Каковы результаты этих депутатских запросов?
☹️К сожалению, на данный момент не удалось добиться от мэрии Москвы пересмотра решения о строительстве магистрали.
🧮Институтом Генплана Москвы подготовлены некие расчеты, из которых следует, что проект соответствует санитарным и экологическим требованиям в части прогнозируемого загрязнения воздуха. Однако предоставить эти расчеты Москомархитектура, курирующая проект, отказалась. Сергей Обухов направил депутатский запрос в прокуратуру по данному факту.
Что удалось узнать?
В конце мая получили информацию о возможном изъятии земельных участков под жилыми домами:
📍Ленинградское шоссе, д.22, 26, к.1, 20, к 1, 28, к.1, д.34, к.2.
📍5-й Войковский, д.16, к.2.
📍ул. Маршала Рыбалко, д.2, к.2.
📍ул. Народного Ополчения, д.52, к.2, к.3.
📍ул. Зорге, д.9, к.1.
➕под городской поликлиникой №45 (5-й Войковский проезд, д.12) и ещё рядом зданий и парковочных зон.
ℹ️По итогам депутатских запросов Сергея Обухова удалось выяснить, что проект затронет только два адреса: Ленинградское шоссе, д.28 к.1 (жилой дом) и территорию поликлиники №45. Проектом строительства магистрали планируется установить в отношении этих земельных участков публичный сервитут.
✉️Росреестр сообщил депутату Сергею Обухову, что на данный момент у ведомства отсутствует информация о межевании территории усадьбы "Глебово-Стрешнево" и храма покрова Пресвятой Богородицы в Покровском-Стрешневе (по сведениям жителей, будущая магистраль должна будет пройти возле храма и усадьбы - объекта культурного наследия).
🏛Мосгорнаследие, со своей стороны, также отметило, что корректировка границ объекта культурного наследия проектом не предусмотрена.
🗺По информации Росреестра, сведений о межевании парка "Покровское-Стрешнево" в ЕГРН нет.
☝️Однако, как уже было сказано, пока не получено официальной полной информации о трассировке магистрали, исключать того, что дорога не затронет парк, нельзя.
🏗Более того, на днях жители сообщили о подозрительных работах возле дома 2 по ул. Адмирала Макарова, проводимых неизвестными рабочими без документов. Устно жителям было заявлено - работы связаны с будущим строительством магистрали.
👍Чтобы разобраться в характере и законности этих работ депутат Сергей Обухов направил соответствующие депутатские запросы в надзорные органы.
Источник: т/к "Депутат ГД Обухов/ Приемная".
#Сокол
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
😱19👍4😡2❤1👎1🤔1🤮1
СТРОИТЕЛЬСТВО "ЗОЛОТОЙ" МАГИСТРАЛИ НАЧАЛОСЬ?!!
Рядом с парком «Покровское-Стрешнево» разбили строительный городок и пригнали технику для строительства новой платной трассы, которая обойдется всем нам в 154 млрд.рублей за 22 км (7 км по прямой).
Местные жители с апреля этого года пытаются предотвратить стройку, но всё безуспешно.
«Нам говорят, что это не для бурения, а для геологоразведки. Мы подошли к рабочим, а у них документов нет. Какого-то руководящего состава, который может нам объяснить, тоже не было», — рассказала @msk1_news жительница Войковского района Наталья.
Технику заметили на улице Адмирала Макарова и на 5-м Войковском проезде. Рядом с путями МЦК разъезжают КАМАЗы. Согласно документам здесь должны разместить строительную площадку.
Депутат района Северное Тушино Андрей Гулько и общественный инспектор Александр Куприянов хотели провести проверку, но на стройку их не пустили. Позже в стройгородке выявили ряд нарушений: отсутствие документов о разрешении строительства и информационного щита.
Подробнее тут:
https://msk1.ru/text/transport/2025/07/24/75758735/.
Источник: т/к "MSK1".
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
Рядом с парком «Покровское-Стрешнево» разбили строительный городок и пригнали технику для строительства новой платной трассы, которая обойдется всем нам в 154 млрд.рублей за 22 км (7 км по прямой).
Местные жители с апреля этого года пытаются предотвратить стройку, но всё безуспешно.
«Нам говорят, что это не для бурения, а для геологоразведки. Мы подошли к рабочим, а у них документов нет. Какого-то руководящего состава, который может нам объяснить, тоже не было», — рассказала @msk1_news жительница Войковского района Наталья.
Технику заметили на улице Адмирала Макарова и на 5-м Войковском проезде. Рядом с путями МЦК разъезжают КАМАЗы. Согласно документам здесь должны разместить строительную площадку.
Депутат района Северное Тушино Андрей Гулько и общественный инспектор Александр Куприянов хотели провести проверку, но на стройку их не пустили. Позже в стройгородке выявили ряд нарушений: отсутствие документов о разрешении строительства и информационного щита.
Подробнее тут:
https://msk1.ru/text/transport/2025/07/24/75758735/.
Источник: т/к "MSK1".
#ЖивойСокол
#транспорт
#строительство
#магистраль
😡13😱6