уважаемые, наш канал из гламурного превращается в какой-то клуб что-где-когда. мы-то понимаем, что вы не на это подписывались, но теперь уже поздно что-то менять.

вчера, после продожительного просмотра круглого стола "сохранение, реконструкция и развитие жилой застойки 1920-1930-х годов", прошедшего в мосгордуме, мы услышали что-то такое, от чего нам стало весело.

москва вчера/сегодня/завтра развивается по генплану, утвержденному в 2010 году. уважаемые, мы-то думали, что 2010-й год - это такое вчера, такое даже позавчера, что всё, что было в 2010 году протухло. но нет. город развивается по генплану 2010 года, с которым были несогласны все вменяемые на тот момент участники //банкета// обсуждения.

утверждён тот генплан был юрием михайловичем лужковым уважаемым, про которого мы уже ничего не помним, кроме того, что он покинул свой пост с формулировкой "за утрату доверия".

и вот наконец мы начинаем понимать (вы-то наверняка были в курсе, и тихо посмеивались как мы тут пыжимся что-то понять), что адовы стройки и снос ведутся по завету //ильича// михалыча, утратившего доверие.

теперь мы пойдём этот генплан изучать. там груда бумаги, поэтому мы посвятим чтению наши честные выходные. три книги по чертовой тыще страниц. хотим своими глазками посмотреть, что же это за план такой //и кто его курит//

извините

​​что-то мы увлеклись этой вашей москвой и совсем позабыли про западные границы.

а там продолжается продажа воздуха. всего по 80 тысяч за квадратный метр в проекте, который не только не вышел на площадку, но не имеет ни проектной декларации, ни разрешений на строительство. ничего, кроме рендеров.

80 тысяч рублей за квадратный метр воздуха.

речь о проекте "русская европа" в калининграде.

мы бы хотели услышать какие-то объяснения про этот бинарный опцион. может, стоит поучаствовать? схема новая, интересная. проект необычный, знаковый для области (доброе утро, администрация калининграда), рядом с аэропортом (кстати, привет, росавиация). а то вдруг это прибыльная история, а мы сидим время упускаем.

и вот это вот тоже вызывает вопрос: зачем сохранена схема жск? по сути это вспаханная, плодородная почва для мошенничества на доверии. попадают в жск, как водится, люди, у которых нет денег.

уважаемые //гниды// люди из проекта "твой дом - твое отечество" всеми силами поддерживают сохранение жск и ведут свой бой, опираясь на закон 1992 года "о потребительской кооперации (потребительских обществах, их союзах) в российской федерации". только когда возникают проблемы с жск, этих общественников не слышно и не видно.

вот как сейчас с жск "сходня". алло, маиф, ргр, отечество в конце концов! мы не видим ваши руки!

для иностранных туристов

вот это пятница, вот это мы попили шампанского.

семья проректора мгимо наталии кузьминой отсудила у журналиста ильи азара 400 тысяч рублей за статьи о сносе домов - пронеслось перед глазами.

уважаемые кузьмины, вас много (четыре штуки насчитали), а у нас нет 400 тысяч и мы не то, чтобы любители ильи азара или там протестных каких историй. нет. ваша (наша) москва с этими гражданскими протестами нам самим уже поперёк всего. не вы первые (vesper уже проделывал этот номер с тсж, а до них были другие умники - иных уж нет, а те далече - кто в форбс, кто на небесах), не вы последние. но за город обидно.

только поэтому мы положим обе статьи в дневник нашей памятливой рыбки. вот про дом черникова и вот про дом детского творчества. мало ли как пойдет дальше, а интернет должен все помнить. для истории и википедии.

шампанское греется, побежим уже. хороших выходных

мы больше не будем

что скажете, уважаемые? завысила ценник?

блокадный поселок коренево.

сочувствуем тем, у кого там объекты и вообще жизнь.

ржд, че вы как фашисты?

Строительство дорог и дорожных развязок не решит проблему пробок в Москве - Варламов
#УрбанистическиеСказки
#Благоустройство

Урбанист всея Руси 🇷🇺 высказался о решении проблем на дорогах. По его мнению, строительство и расширение дорожной сети только усугубит ситуацию.

Логика господина Варламова проста: чем больше и чем лучше дороги в столице, тем больше горожане будут покупать авто и использовать их для поездок 🤷‍♀️. Решать проблему пробок блогер предлагает достаточно просто - нужно отказаться от развития дорожной инфраструктуры и вложить сэкономленные средства в "урбанистический рай": велодорожки, трамвайные пути и новые троллейбусные маршруты.

Я, признаться, не верю: ни в то, что сам господин Варламов верит в эффективность такого решения, ни в то, что это вообще возможно в Москве. Поэтому побуду немного диванным аналитиком и предложу свои способы решения проблемы:

1️⃣ Выравнять уровень жизни в России
В Москву едут, очевидно, за лучшем уровнем жизни: в столице можно получить лучшее образование, занять хороший пост на работе, заработать, в конце концов. Причем, разница зарплаты в Москве и остальных городах России настолько велика, что вопрос, где жить: в своем городке или столице - никогда серьёзно не стоит. И только выравняв уровень жизни по всей России, можно добиться снижения уровня внутренней миграции и, как результат, уменьшения нагрузки на дороги Москвы.

2️⃣ Согласовывать планы по жилищному/коммерческому и дорожному строительству
Об этом уже писал обмани меня риэлтор, и всё же я повторюсь. Москва застраивает каждый свободный метр, и возводимые жилые/коммерческие площади нерелевантны по своему количеству дорожной инфраструктуре. В некоторых случаях последнюю просто невозможно физически увеличить (если не говорить о многоуровневых развязках, которые априори адски выглядят), в остальных случаях это "экономически нецелесообразно" (конечно, зачем строить развязку, если на этом месте можно построить ЖК и заработать денег). И только когда система соотношения жилищного/коммерческого строительства и строительства дорожной сети придёт в равновесие, ситуация с пробками улучшится.

3️⃣ Привести в порядок работу дорожных служб
После ремонта дороги разметка должна наноситься через установленное правилами время, а не через 2 месяца. Дорожные работы не должны вестись в час пик. Точка. Дорожные работы, которые можно проводить летом, нужно проводить летом. А не в сентябре, когда все вернулись в город. Точка. И да, пора сделать разметку яркой, это уменьшит количество ДТП.

По моему скромному мнению, это 3 главные вехи, которые помогут распрощаться с ненавистными пробками. Разумеется, есть более агрессивные меры: введение налога на авто, платный въезд в центр, въезд в центр по четным/нечетным числам для авто с четными/нечётными номерами и т.д. - и всё же это кощунство. ☺️

А вы за урбанистический рай или расширение дорожной сети? 👇🏻
1️⃣ Я за урбанрай. Никаких личных авто!
2️⃣ Я за строительство дорог и развязок. Не троньте мою машиночку.

@novostroyman

⬆️ не поленитесь, проголосуйте. очень интересно ваше мнение

​​у австралийской ехидны нет сосков, а у строительных маркетологов нет мозгов.

толковый словарь так или иначе сообщает, что мастер - это человек, профессионально занимающийся своим делом.

мастер-спальня

и

мастер-санузел

отключите им гугл-переводчик, что ли