Собрали еще один 992 Turbo S stage3, в этот раз - на железе 9FF.
Вывод - сделано в Германии не равно сделано хорошо.
На наших компонентах машина определенно работает лучше 😎
И тем не менее, собрали и настроили абсолютно боевую конфигурацию:
- сделали ТО (с внесением в БК) и помыли днище
- полностью пересобрали выхлоп, он не влезал под бампер
- модифицировали управление метанолом, теперь это failsafe-контроллер от Syvecs с контролем давления и нагрузки
- сделали надежную сборку для метанольных бака и насоса, собрали все на тефлоновых линиях
- после первой сессии на стенде вернули обратно сток выпускные коллекторы
- настроили мотор и коробку на стенде
На выходе - 790 колесных сил и 920 сознательно ограниченных Н*м крутящего.
Турбины могут сильно больше, но двигателю при этом некомфортно.
Так что когда владельцу станет мало - поменяем кое-что на сделанное в России и выйдем на 850+ колесных сил (ну или под 1000 моторных, чтобы звучало лучше).
Не верьте на слово и в картинки, критически принимайте пиковые цифры, верьте делу и собственному анализу 💥
Горжусь сборкой, настройкой и пониманием того, как работают эти машины 💡
Вывод - сделано в Германии не равно сделано хорошо.
На наших компонентах машина определенно работает лучше 😎
И тем не менее, собрали и настроили абсолютно боевую конфигурацию:
- сделали ТО (с внесением в БК) и помыли днище
- полностью пересобрали выхлоп, он не влезал под бампер
- модифицировали управление метанолом, теперь это failsafe-контроллер от Syvecs с контролем давления и нагрузки
- сделали надежную сборку для метанольных бака и насоса, собрали все на тефлоновых линиях
- после первой сессии на стенде вернули обратно сток выпускные коллекторы
- настроили мотор и коробку на стенде
На выходе - 790 колесных сил и 920 сознательно ограниченных Н*м крутящего.
Турбины могут сильно больше, но двигателю при этом некомфортно.
Так что когда владельцу станет мало - поменяем кое-что на сделанное в России и выйдем на 850+ колесных сил (ну или под 1000 моторных, чтобы звучало лучше).
Не верьте на слово и в картинки, критически принимайте пиковые цифры, верьте делу и собственному анализу 💥
Горжусь сборкой, настройкой и пониманием того, как работают эти машины 💡
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гоночный родстер СССР ГАЗ М-20 "Победа-Спорт" в отделе детейлинга!
Любим и умеем скрупулезно работать, и делаем это каждый день 👌
Ремонт с последующей установкой на BMW M5 F90 титанового выхлопа @akrapovic - потому что это можно сделать хорошо и это рационально.
Ставим выхлопы, настраиваем, варим и еще много всего - без остановки, целым коллективом 👽
Чтобы вы с упоением нажимали на газ.
Примерно так же, как владелец этой изумительной M5.
Не поленитесь пролистать фотографии, она очень хорошо удалась в кадре 😍
На кнопках фотоаппарата @gvsilin
#bmwm #m5 #bmw #tuning #akrapovic #levelperformance
Ремонт с последующей установкой на BMW M5 F90 титанового выхлопа @akrapovic - потому что это можно сделать хорошо и это рационально.
Ставим выхлопы, настраиваем, варим и еще много всего - без остановки, целым коллективом 👽
Чтобы вы с упоением нажимали на газ.
Примерно так же, как владелец этой изумительной M5.
Не поленитесь пролистать фотографии, она очень хорошо удалась в кадре 😍
На кнопках фотоаппарата @gvsilin
#bmwm #m5 #bmw #tuning #akrapovic #levelperformance
Вычистили Carrera 4S сверху донизу, буквально 🧽
Мойка днища, комплексная диагностика с чисткой коробов воздушных фильтров, бережная химчистка салона
Самые внимательные заметят, что тормоза "переобуты" на трековый @girodisk - владелец этого 911 реализует его предназначение в полной мере 👌
#levelperformance #детейлинг #porsche #911
Мойка днища, комплексная диагностика с чисткой коробов воздушных фильтров, бережная химчистка салона
Самые внимательные заметят, что тормоза "переобуты" на трековый @girodisk - владелец этого 911 реализует его предназначение в полной мере 👌
#levelperformance #детейлинг #porsche #911